海洋故事。 尼米兹海军上将如何从绞架上拯救多尼兹海军上将
故事讨论将在1946年在国际法庭上由纽伦堡审判，该法庭由纳粹精英组成。
被告之一是潜艇司令官海军上将 舰队 帝国（1939-1943），德国海军总司令（1943-1945），德国武装部队国家元首和总司令，30年23月1945日至XNUMX月XNUMX日，卡尔·多恩尼茨（Karl Doenitz）。
绞架真的照在了Doenitz上，就像德国潜艇在战争中尽力而为一样。 是的，再加上大海军上将在战争刚结束时担任这样的职位的话。 显然，对于德国统治一个月的残缺不全，他无法做任何错误的事情，特别是因为战争实际上是在希特勒的继任者上任后的第二天才结束的。
但是，对卡尔·多尼兹的主要抱怨是所谓的“ Triton Zero”或“ Laconia”命令。 英国检察官认为该命令是一种经证实的罪行，因为根据其潜艇船员的说法，该命令被指控故意摧毁沉船的船员和乘客。
但是，很严重的指控是，该项目未包括在Doenitz的犯罪清单中。 多恩尼茨并没有受到预期的绞刑，而是仅被判入狱10年。
人们认为，主要原因是美国海军海军上将切斯特·尼米兹的代祷，他被召集为潜艇战的顾问证人。
尼米兹在潜水艇方面确实很聪明，但是他在法庭上的表现令人赞叹。
尼米兹说，杜尼兹在这次行动中没有看到这样的事情，因为太平洋上的美国潜艇部队遵循与德国人完全相同的无限潜艇战术。 法庭考虑了美国海军上将的出乎意料的声明，而多尼兹获得了10年的支持。
但是，如果您进行更深入的研究，美国人对Doenitz发布他的“ Triton Zero”命令的参与远非那么侠义。 相反，这是非常难看的。
让我们进入历史。
1942年。 战争确实覆盖了整个世界，到了今年才成为世界大战。 他们在所有海洋和几乎所有大陆上进行了战斗。 唯一的例外是北美。 在Kriegsmarine的大型舰艇的水面战争没有解决，因此，根据第一次世界大战的经验，德国帝国决定在突袭者和潜艇的帮助下对英国进行打击。
这是正确的决定。 沉船的数量为每月十万艘，吨位为数十万吨。
值得注意的是，在战争开始之际，参加国的潜艇仍然遵守第一次世界大战的骑士规则和国际惯例。
但是，我们现在要考虑的这种情况在海上骑士精神的历史上是一个致命的问题。 尽管事实上海底战争是该战争中最残酷的战场之一，但即使在其历史上，也有一些时刻，比方说，这并不完全符合总体框架。
12年1942月22.07日，在156，在维尔纳·哈滕斯坦（Werner Hartenstein）的指挥下，德国潜艇U-XNUMX袭击了英国国旗下的武装运输机，并用两枚鱼雷击中了它。 被攻击的运输机发送了消息“ SSS”，该代码的意思是“被潜艇攻击”。 这种运输方式是RMS Laconia。
根据文件，船上共有2多人，其中包括700名机组人员，包括妇女和儿童在内的63名平民，80名英国士兵，约268名意大利囚犯和1名由波兰人组成的车队的人员。
鱼雷爆炸后，这艘船收到了强大的名单，这使得不可能将所有的船都放到水里。 如果成功的话，每个人都有足够的席位，即使是囚犯也是如此。 顺便说一句，战俘也有权按照所有国际规则获得救助。
但是，被俘的意大利人只是被扔进了船舱。 当警卫逃跑时，一些意大利人设法以某种方式敲开窗户并穿过通风井。
一些被枪杀，一些被刺刀和刀刺死。 因此，来自英国的贵族海绅们及其来自波兰的助手们保护自己免受船只超载的困扰。 意大利人甚至没有机会靠近船只，开枪击中一些，击打一些。
正如所料，血液和水中的运动吸引了鲨鱼。 您知道，非洲大西洋沿岸地区是鲨鱼的天堂，他们欢迎午餐。
通常，在那场战争中，英国水手对对手的态度有时可以与日本人的行动相提并论。
此外，当拉哥尼亚（Laconia）掉入水中时，U-156出现在表面上。 当时，德国潜艇部队下达命令，要求俘虏船长和首席机械师。
IXC系列船与U-156相同类型
德国潜艇沃尔特·哈滕斯坦（Walter Hartenstein）的船长不知道“拉科尼亚”鲁道夫·夏普（Ladolia Sharp）的船长仍在沉没的船上，但是由于许多人和船只在该处挣扎，因此有可能尝试遵循总部的指示。水的表面。
实际上，Hartenstein可能没有这样做。 “拉科尼亚”号（Lakonia）带着熄灭的灯光进入了反潜之字形，并被武装。 120挺25毫米机枪，12,7挺156毫米高射机枪和XNUMX挺XNUMX毫米机枪。 因此，U-XNUMX可以继续前往开普敦，而且没人会要求赔偿。
在“拉哥尼亚”上开枪
但是德国队长命令升空，然后升空，他突然听到了意大利人的讲话。 然后发生了一件奇怪的事情：德国队长竟然是残缺不全的野蛮人，向总部报告并决定进行营救行动。
显然，潜水艇最不适合用于营救大量人员的行动。 然后Hartenstein做出了一个非常非同寻常的决定：他以开放的频率进行直播，并告诉所有人 “如果有任何船只希望协助拉科尼亚号的船员，只要我本人不受海上或空中袭击，我就不会攻击它。 我有193名获救者在船上。 南4度52分钟，西11度26分钟。”
Kriegsmarine司令部批准了营救行动。 U-156和U-506，以及意大利潜艇“ Comandante Cappellini”接近U-507。 此外，被占领的法国政府（维希）应克里格马林海军总司令大将军·拉德尔的要求从卡萨布兰卡派出三艘船只。
总的来说，到15月XNUMX日，德国和意大利的潜水艇员实际上将所有生物从水中抬起，开始在水面移动，将船拖曳在其后。 显然，在这种情况下，船只在任何情况下都非常脆弱，抢救中将反映出丝毫袭击的威胁。
威胁发生在第二天，即16月156日。 一支来自升天岛巡逻队的美国B-24解放者飞越U-XNUMX，该飞机拖曳了四艘船，此外船上还有一百多名获救的意大利人。
当飞机从潜水艇中出来时，探照灯发出信号：“一名空军军官在拉科尼亚幸存者上的一艘德国潜水艇上讲话：士兵，平民，妇女，儿童。”
此外，船还向V-24船员展示了2 x 2米的红十字标志。 美国人应该看到。
飞机的机组人员没有任何反应，“解放者”飞走了。
乘务长詹姆斯·哈登（James Harden）回到升天岛基地，向司令官，基地首领罗伯特·理查森（Robert Richardson）报告了他所看到的一切。
罗伯特·理查森
但是，根据战争规则，在和平时期，不能对悬挂红十字会旗进行救援行动的船只进行攻击。
理查森后来声称，他不知道该潜艇是否参与了救援行动。 因此，相信这艘船可能会轰炸该岛并破坏其基地，从而危及英国一条非常重要的补给路线。
老实说，马马虎虎的借口。 IXC型潜艇的武器由105毫米主炮和110发子弹组成。 用这种“功能强大”的火炮武器摧毁整个机场的实时性很差，因为一开始射击时飞机就可以升起并使船成为“有趣”的生活。
但是，理查森（Richardson）派遣哈登（Haden）命令下沉。 在12.32，“解放者”哈登攻击U-156。 炸弹在船附近爆炸，但造成的伤害最小。 但是他转身将两艘船粉碎成碎片，杀死并残害了其中的水手和乘客。 注意-英国水手和乘客，因为船上没有意大利人。
哈伦斯坦上尉在这种情况下能做什么？ 自然地，开始潜水。 他下令，命令甲板上的人跳入水中并从船上游泳，以免被淹没的船吸入漩涡中。
哈登的B-24炸毁了所有炸弹，然后飞到了基地。 飞机上的机组人员因谋杀英国公民而被授予勋章。 好吧，总的来说，是为了击沉一艘德国潜艇，但是在U-156上损坏很快就得到了修复，因此船只独立来到了基地。
值得一提的是，美国人哈登完全理解了下面发生的事情，因为他如此so亵地向一艘爬行的船投掷炸弹，这是一个非常容易的目标。 在更困难的条件下，美国人击沉了德国和日本潜艇。 我想哈登（Harden）在考虑荣誉和良心，当他打船时的第一次电话真的是偶然的。
解放者号在海湾运送了八枚1100磅（500公斤）炸弹。 炸弹成对投掷，即四发。 显然，哈登的船员是一个很好的船员。
U-156沉没。 Hartenstein建议船上的人们留在同一地区并等待法国的船只。 他得知轻巡洋舰Gloire和巡逻舰Dumont Durville和Annamit已经离开。
但是他们决定在船上进行这样的营救行动，直到第二天才完全不能生存。 从卡佩利尼（Capellini）潜艇取水和意大利人的补给的两艘船驶向非洲。 这是一场残酷的运动。
27天后，第一艘船到达了非洲海岸。 在船上的56个人中，有16人得以幸存，40天后，第二艘船被英国拖网渔船收起。 在52个人中，有4人在那儿生存了下来...
在Kriegsmarine总部，得知U-156被袭击后，他们命令U-506（指挥官中尉埃里希·符德曼（ErichWürdemann））和U-507（巡洋舰上尉哈罗·沙赫特（Harro Schacht）指挥官）降落至英军和船上的波兰人和离开。
有趣的是，两位德国队长都没有服从命令！ 他们继续驶向水面覆盖着甲板上人员的法国船只。
理查森（Richardson）一直试图下沉船只。 B-24被25架B-506轰炸机加入。 五人发现并袭击了U-151，运送9人，其中包括XNUMX名妇女和儿童。
五架B-25的攻击也未成功！
总的来说，每个人都很幸运，法国船只出现在该地区，理查森终于平静下来了。 他决定法国人将要攻击他的基地（他可能患有偏执狂和收音机坏了），美国基地的司令官撤回了飞机，准备击退海上袭击。
法国船只将德国人和意大利人营救的所有船都收进去。
底线是什么。 结果是可悲的。 拉科尼亚号（Lacoia）上的2732人中有1113人幸存下来，而1619年去世的人中有1420人是意大利战俘。
但是，这一事件产生了深远的影响。 包括“海卫一零号”（Triton Zero）或也被称为“拉科尼亚的命令”（Order of Laconia），由卡尔·多尼兹（Karl Doenitz）对其潜艇大加赞赏，该命令早在17年1942月XNUMX日就已发布。
这里没有引用文字的意思，很容易在Internet上找到它，如果有人感兴趣的话，那就是从现在开始，禁止潜艇船员为沉船的船员和乘客提供帮助。
只需遗憾的是，关于战争规则的骑士观念已经成为过去。 毕竟，从字面上看，大约在二十年前的第一次世界大战期间，这种行为是很正常的。 但是，对手之间的关系越残酷，战争就越无情。
令人惊讶的是，美国人，英国人，日本人和德国人今天都变成了人质的苦恼，这简直是愚蠢的。 第二次世界大战在人们和主张这一头衔的人们的思想上发生了很大变化。
但事实上，大将军多尼兹（Dross）已被这件事挽救了。
顺便说一句，没人知道理查森船长在码头上下令对被救出的船只发动袭击。 尽管事实上，根据所有国际标准，以红十字会旗攻击船只的命令最多，但这都不是战争罪。
历史当然是由获胜者撰写的。
U-156潜水艇长，沃尔特·哈滕斯坦中校司令，于8年1943月53日在巴巴多斯以东的卡塔利娜号袭击中被击沉。 全体船员（XNUMX人）被打死。
U-506潜艇，司令官ErichWürdemann中尉，于12年1943月24日由美国海军B-48解放者的纵深沉没，沉没在维哥以西的北大西洋。 6名机组人员被杀，XNUMX名被救出。
U-507潜水艇是护卫舰上尉哈罗·沙赫特（Harro Schacht）的指挥官，于13年1943月54日因美国海军卡塔琳娜号的深水炸弹沉没在纳塔尔西南大西洋。 所有XNUMX名机组人员都被打死。
结论是：
-并非总是如此，并非所有德国人都是人类形式的野兽。
-美国人并不总是人类的救星。
-美国飞行员知道如何击沉德国和日本潜艇。
-参加拉科尼亚（Lakonia）救援行动的船上美国船员的“失踪”不是由于缺乏战斗经验，而是由于良心的存在。
-Karl Doenitz非常幸运，他的同事Chester William Nimitz也有良心。
-第二次世界大战最终迫使军方放弃了对敌人的侠义行为之类的观念。
出于明显的原因，作者故意将苏联一方排除在列举和比较之外。
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