坦克Pz.Kpfw.V豹。 数量少，问题大
1943年XNUMX月，红军士兵研究了被俘虏的豹。
1943年XNUMX月，希特勒的德国首次将最新战车送入战斗 坦克 Pz.Kpfw.V Panther。 从一般特性的角度来看，这种机器比它们的前辈要好，但是，正如后来变得清楚的那样，生产量不足以充分释放可用的潜力。 直到战争结束，他们设法制造了不到6辆坦克，他们无法扭转战争的潮流。
数量问题
最初，有前途的黑豹被认为是较老的中型战车Pz.Kpfw.III和Pz.Kpfw.IV的替代品。 它必须以更高的战术和技术特性以及更大的可制造性而著称，能够简化战时条件下的生产。 根据计划，新坦克的月产量应增加到600辆。
Pz.Kpfw.V项目在1942年底开发，并在1943年初开始批量生产。 在最初的几个月中，设备的生产量不超过几十台，自100月以来，有可能越过130-257台的生产线。 在秋季和冬季，记录被设定为每月267和1750辆坦克的形式。 到第一年年底，总共建造了XNUMX辆坦克。
坦克Pz.Kpfw.V进行了。 德意志联邦共和国联邦议院的照片
在1944年的头几个月中，有可能维持并逐渐提高获得的比率。 310月，产量达到每月379辆坦克，然后又有所增长。 绝对记录是七月创下的-1944辆坦克。 此后，生产率开始下降。 3800年总共制造了不到1945辆装甲车。 然后减少产量的趋势继续存在，在452年XNUMX月至XNUMX月，军队只转移了XNUMX辆豹。
经过三处修改，Pz.Kpfw.V的总产量为5995台。 此外，在同一底盘上还建造了427架Jagdpanther自行火炮和339辆Bergepanther抢险车。 因此，该家庭的系列装甲车总数不超过6,8千辆。
生产功能
新坦克的第一批批量生产由开发公司MAN负责。 1943年，生产文档移交给了其他主要企业-戴姆勒-奔驰，亨舍尔等。 超过130个中小型组织以单个零件和组件的供应商身份参加了生产计划。
生产线。 德意志联邦共和国联邦议院的照片
该系列的开发和发布是在盟军轰炸袭击的背景下进行的。 在这方面，开发了一个相当复杂的生产合作系统，该系统将单位的产出分配给不同的组织，并重复一些生产。 一些计划参与者已经拥有或建造了受保护的地下生产基地。
新坦克的生产相当复杂且昂贵。 一辆Pz.Kpfw.V的劳动强度达到150万工时。 串联储罐的成本约为。 130万德国马克。 为了进行比较，在后期修改的系列PzIV上花费的时间不超过88万工时和105万德国马克。 沉重的“老虎”的生产时间为300万个工时和250万个标记。
未完成的计划
Panther战车的创建是希望替代现有的Pya.Kpfw.III和Pz.Kpfw.IV。 根据计算，这种类型的车辆每月可生产600辆，从而有可能在合理的时间内停用两种旧型号的设备-并显着提高了坦克部队的战斗力。
黑豹的缺点之一是底盘过于复杂。 德意志联邦共和国联邦议院的照片
但是，这样的计划实在是太大胆了。 两年多来，生产程序一直无法接近既定值。 在大多数情况下，每月释放的设备仍低于所需600件的一半。 仅在7个月内，就有可能突破300个单位的边界。
随着新型“豹”号的出现，德国工业界已经放弃了过时的中型坦克Pz.Kpfw.III的生产。 但是，生产率不足导致Pz.Kpfw.IV的生产停止。 这种坦克的组装一直持续到战争结束为止，直到1943-45年。 生产了超过6,5千辆汽车。
因此，在战争的最后阶段，德军不得不同时使用两辆中型战车，这两种战车在所有基本特征和能力上都存在严重差异。 对设备的多种修改使它们变得更加不规范，这些修改有其自身的特点。
1944年XNUMX月在诺曼底损坏的德国坦克。帝国战争博物馆摄
主要原因
贯穿它的短篇 故事 “黑豹”的生产一直面临各种问题，因此无法达到计划的指标，也无法提供理想的部队整备。 总的来说，这都归结为几个特征因素。 他们每个人都提出了新的困难，并共同导致了一定的结果。
Pz.Kpfw.V项目的技术部分是在考虑到现有企业的生产且装配线变化最小的情况下制定的。 结果，保留了后期构造方法，而由于复杂性和可能的停机时间而放弃了输送机的引入。 这种构造方法，加上储罐的复杂性和费力，甚至在理论上可能的生产率上也受到了极大的限制。
豹式坦克作为一个整体及其各个单元非常复杂。 这是由于几个项目背后有一个奇怪的概念。 由于资源有限，德国无法在装甲车数量上与敌人竞争，因此采取了提高质量指标的方针。 同时，技术和战斗力的提高导致复杂化并提高了生产成本。
轰炸后的MNH工作坊。 豹的组装设备和Jagdpanther自行火炮的不完整主体都保留在原处。 图片Waralbum.ru
另一个不利因素是生产技术工人数量的减少。 专家被派往前线，他们的位置被低学历的工人所取代。 从属劳动也被广泛使用-也不是高科技罐生产的最佳解决方案。
盟军的轰炸对Pz.Kpfw.V和其他军事产品的生产产生了重大影响。 英美 航空 定期将某些企业停产，包括从事“豹”生产工作的企业。 德国正在重建受损的设施，但是这花费了资源和时间，从而降低了可能的产量。 1944-45年是一个严重的问题。 失去了各种资源的使用权，包括用于制造装甲的合金添加剂。
模棱两可的结果
总的来说，德国的Pz.Kpfw.V Panther中型战车非常昂贵且复杂。 此外，其生产面临各种风险，无法达到计划的进度并进行整备。 部队中的设备操作也面临着与生产困难直接相关的问题。
装甲点被损坏的德国装甲车-有“豹”和其他装备。 匈牙利，1945年照片Waralbum.ru
尽管如此，最终的中型坦克还是以较高的战术和技术特性以及战斗素质而著称。 在“豹”出现时，它可以成功击中任何连续的敌方坦克，射程超过1-1,5公里，而不会遭受回火穿透的危险。 后来，由于外国坦克的改进和德国装甲部队的削弱，特性的比率发生了变化，但是Pz.Kpfw.V仍然是一个相当危险的敌人。
因此，从设计的角度来看，“豹”是一款成功的坦克，具有良好的作战能力。 但是，要充分发挥其潜力，就必须建立真正的批量生产并确保适当的可靠性。 不可能同时解决这两个任务。 但是，这没有错。 由于失败和问题，Pz.Kpfw.V坦克为德国的未来失败做出了一定的贡献。
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