俄罗斯海军海军航空将补充最新的Su-30SM2战斗机

海洋 航空 俄罗斯海军将于2022年底接收最新的Su-30SM2战斗机。 所有战机都将接受特殊的海军修改。

俄罗斯国防部已决定向海军航空提供最新的Su-30SM2战斗机。 他们解释说，目前在军事部门 “消息报”，根据飞机的发行问题 舰队... 根据现有数据，北方，黑海和波罗的海舰队首先声称拥有战斗机，但是分配的进行方式仍然未知。

国防部长谢尔盖·守古（Sergei Shoigu）去年宣布与21架Su-30SM2战斗机签订合同。 Su-30SM2战斗机与Su-35最大程度地统一。 它接收了AL-41F-1S发动机和Irbis雷达，改进了航空电子设备，电子设备，并扩大了武器库。

最初，它只涉及航空电子设备和武器，因此升级后的飞机获得了Su-30SM1指数。 将来，决定在战斗机上安装AL-41F-1C发动机和Irbis雷达。 该选项与先前在军备和航空电子设备上进行的更改一起被命名为Su-30SM2。 国防部计划将整个Su-30SM机队升级到这一水平。

自30年以来，Su-2013SM战斗机已陆续提供给部队。 该飞机配备了广泛的高精度武器库 武器 和炸弹。

Comments

[Orkraider]

Su-30SM2战斗机与Su-35最大程度地统一。 他收到了AL-41F-1S发动机和Irbis雷达

多！
传闻中的出色解决方案就在这里。 这不再是谣言，而是真实的信息。
很棒！

如果实际上宣布将整个Su-30SM机队现代化至这一水平，那么...我将感到非常高兴。 供应商和技术人员的头痛将得到解决

[贝亚德]

长期以来，这种统一一直要求执行，与印度的合同将其Su-30MKI的整个机队现代化到Su-30SM2E的水平，使这个话题从一个死气沉沉的中心转移了出去。
但是，关于我们的整个Su-30SM机队的现代化……可能最好将其改型后交付以出口（例如，伊朗-他们尽快需要这种飞机），并为自己制造新的飞机以进行更换，在Su-30CM2的版本中立即出现。
似乎正在为Su-34M准备类似的东西-带有AL-41F-1S的升级版和更新的抽水式航空电子设备。

[TermiNahTer]

波斯人似乎已经与中国人达成协议。 易货贸易-用石油换取中国二手货。 对于波斯人来说，这不是最好的选择，但是他们有财务问题。

[贝亚德]

我们还可以为印度的炼油厂购买石油。 但是，如果选择有利于中国，那只能多亏300亿美元。 投资。
无论如何，选择都是他们的。

[3danimal]

不是波斯人，而是他们的伊斯兰领袖。
这就是一般的德国人，还有纳粹篡夺权力的方式。

[figvam]

他们写道，这枚Su-30cm已经在朱可夫斯基实验室与AL-41F-1S进行了测试。

[rocket757]

俄罗斯海军海军航空将补充最新的Su-30SM2战斗机

增加军事力量，经济力量。 继续前进，不要只关注第三方的小问题。

[杀毒软件]

也许这是打给卡座的电话，而不是MIGOV29？

让更多人欢欣鼓舞-他们将建立AV，但不会很快

[贝亚德]

Su-30不适合甲板使用-它们太重且太大。 他们将不得不建造100万吨带弹射器的武器。
Su-30SM2用于舰队的基础航空，海军从属的地面/陆地航空。

[杀毒软件]

现在他们将根据任务，能力在重型设备上工作，并将无法拾取的物体推入轻型Su45AM（？）（航空母舰，海上）

[贝亚德]

这不会很快。 根据最乐观的预测，从技术上讲，俄罗斯将准备在4-5年内放下第一艘航母。 建设将耗时7-10年。 还有两年的战斗准备时间。
总计：5 + 10 + 2 = 17岁。
不迟于17年之后，第一艘俄罗斯航母将拥有自己的空中机翼出海。
只有Ahura-Mazda知道，届时它将搭载哪种飞机。
您将有时间变老...而我可能根本没有生活。

[杀毒软件]

国家，人民，国家的生活应该以世代（33g）-3代-100年-而不是年来衡量。
当“ deeripaska集体”要求时，AV将快速构建

[贝亚德]

一代-20-25年。
从出生到自己的繁殖。

[杀毒软件]

33岁，而且不少.............膝盖深，胸高。

[杀毒软件]

您可以从注册处获取统计信息，然后……和……以及-。以及-他们在20岁时还没有生育孩子，我还没有读过-但是，第一个也是唯一一个可以在25岁出生岁。
并进一步？

[贝亚德]

我知道那些甚至在18岁出生的人。 尤其是女孩。 他们也是人。
现在我的侄子们都在23-24岁的年龄结婚……他们早一点想要，但他们强迫我从大学毕业。
我的大多数朋友在24岁之前就结婚了。
现在，他们由于自私而迟到分娩，自私是在大城市里先从事职业的愿望。
但这是不正常的。
在部队服役后不久，在该研究所学习期间结婚之前，这些女孩经常放学后才毕业，以免留下“老佣人”的身影。
我们在社会中的现代生活方式绝对是异常的，而且从未如此。这是社会退化的迹象……当人们停止繁殖时。

[3danimal]

现在，他们由于自私而迟到分娩，自私是在大城市里先从事职业的愿望。

还是因为有责任并有能力规划生活？
我未来的妻子和我：完成学业/工作，住在租住的公寓，买了我们自己的房子，去加薪（收入增加），进行维修并在29/30岁出生。 我的女儿拥有她所需要的一切，我们不必在财务上加倍努力。

女孩通常在放学后就在学校-这样，“老女仆”就不会留下。

19世纪，在普希金的《船长的女儿》中：她年轻，最近才17岁

[贝亚德]

Quote：3danimal

19世纪，在普希金的《船长的女儿》中：她年轻，最近才17岁

大约在13岁那年之后那个女孩被假冒为丈夫时... UZHZHZHAS ，但人类却成倍增加。 在欧洲，美国和俄罗斯。
现在黑人，阿拉伯人，土耳其人，拉丁美洲人，东南亚人开始繁殖……但白人种族却没有。
这是一场灾难。

[3danimal]

现在黑人，阿拉伯人，土耳其人，拉丁美洲人，东南亚人开始繁殖……但白人种族却没有。
这是一场灾难。

一般来说，智商低的人。
没有开玩笑，在新加坡甚至没有组织特别计划来介绍人们，让他们一起休假，支付孩子的出生费用。

但另一方面，人类却成倍增长

顺便说一句，与20世纪相比，它的增长速度相当缓慢。 婴儿死亡率的下降，分娩时的死亡率以及预期寿命的增加，从根本上改变了一切。

[TermiNahTer]

当将新的俄罗斯航空母舰放在人行道上时，将订购该航空组。 他们将一起进入家中。

[杀毒软件]

相反，他们可以使低谷蒙蔽，使用该部件的能力在于如何飞入太空，需要培养一个新的人员-航空和整个对接到AB

[TermiNahTer]

还记得有多少返工的“戈尔什科夫”吗？ 他们从一开始就没有这样做，而只是对其进行了更改。 苏联的所有航空母舰（直升机航空母舰）都是在尼古拉耶夫建造的。

[杀毒软件]

甚至更多-他们在无视班德拉和基辅贵族的情况下，在专家的带领下（在北部没有海军基地和其他基础设施）发展了郊区的无产阶级。 -库奇马和品丘克与尤利娅，拉佐连科和许多寡头（Kolomoisky ..）并不反对班德拉，而是反对俄罗斯联邦，是的。
早在70年代，人们就对逐步发展的乌克兰SSR的俄罗斯韧皮鞋有了逆转和蔑视

[TermiNahTer]

实际上，尼古拉耶夫（Nikolaev）的造船厂是在沙皇统治期间建造的

[MoryakChF]

出色的现代化，因为它总是像坦克或大炮这样的一半，我通常对机队保持沉默。

[Alex777]

我们的国家很大，每期都有自己的价格。
我支持Su-35现代化和统一的想法！

[lucul]

出色的升级

是的，是的，有了PTB，它具有出色的海军航空作战半径和各种各样的武器。

[Magog_]

为什么是“战士”？

自30年以来，Su-2013SM战斗机已陆续提供给部队。 这架飞机配备了广泛的精密武器和炸弹库。

也许Su-24，Su-34应该包括在其中？

[3danimal]

多用途轰炸机

[Magog_]

多用途轰炸机

：Su-30SM，Su-24和Su-34的所有修改。 我正确理解了你的论文吗？ 这些设备之间的基本区别是什么，以便通过不同的类别来调用它们？

[3danimal]

后两个在结构上都不适合空战，Su-24有一个炸弹舱，Su-34有一个厕所和厨房。
Su-30SM掉落了“货机”，成为一架出色的机动战斗机（尽管比Su-35逊色）。

[Magog_]

如果Su-24或Su-34将弹头“落在地面上”，他们将能够在与空敌的战斗中站起来。 唯一的问题是效率，这不是“根本”差异。 F-18装满了空战机-无，但称字母为“ F”。

[3danimal]

任何装有战斗机的轰炸机都是坏战斗机。 甚至是Su-35或Su-57。
Su-24在战斗中几乎注定要失败，Su-34 ...将会逊色。

[Magog_]

这取决于进行何种类型的空战，使用何种战斗武器，空中中有什么样的敌人等等。 没有确切的答案。 并且设备的名称应仅与创建飞机的任务相对应。 这就是为什么我误解了Su-30SM使用“战斗机”一词的原因。

[3danimal]

如果我们谈论的是Su-24m-只有BVB，而R-60则是对战机 自杀，只得到一枚中程导弹。
Su-34更好，它可以携带R-27，R-77-1，R-73。 但就机动性而言，最大重量为7克，整个额外负载限制了其快速加速的能力。
恕我直言，有必要制造基于Su-15的F-30E变体：加强滑翔机，增加燃料，瞄准悬挂的集装箱（不带厕所和微波炉） ).
比较容易，但是通过投下“炸弹”和PTB，您通常可以进行空战。 包括，如果该区域没有足够的飞机，请立即乘飞机巡逻。

[Sands Careers General]

俄罗斯海军海军航空将补充最新的Su-30SM2战斗机

精

王放屁向我们的方向“西方伙伴”）））

[Ratmir_Ryazan]

西方伙伴拥有数千名战斗机和十多艘航空母舰。

我们不仅需要重型Su-30 / 35/57和中型的MiG-29 / 35，而且还需要轻型，经济的轻型战斗机，在武器和雷达能力方面没有抵抗力，以便增加战斗机的数量，而不是增加战斗机的数量。不穿裤子。

我们需要在引擎和航空电子方面与MiG-35统一的单引擎战斗机。

这种轻型战斗机将在国际市场上出现需求。

而且，我们还需要一架小型且相对便宜的预警飞机，例如Yak-44项目，以了解在各个方向数百公里的空中和地面上正在发生的事情。

[库存外套]

引用：Ratmir_Ryazan

而且，我们还需要一架小型且相对便宜的飞机。

一定一定。
您不能制造大型且昂贵的产品，但您梦dream以求的是小型且廉价的产品。
为此，您需要有一个电子产品，以及在哪里生产。

[Ratmir_Ryazan]

我们制造并做得好的大而昂贵-Su-30 / 34/35/57。

借助航空电子设备，一切都很好，在战斗任务中特别有用，而且无需拉动最新版本的电脑玩具。

Su-30与北约飞机在所有距离上的训练战都表明了我们机器的优越性。

我们的将军们还不知道我们需要轻型战斗机。 而且需要他，它必须是轻型，廉价的一线战斗机，但与此同时，他必须至少在与他相同的距离处侦察和攻击敌人。

在我看来，基于MiG-35的轻型战斗机（单引擎）是最佳选择。

并非总是如此，并非每个人都需要一架带有一堆导弹的超机动战斗机，有时它就足够了，而使用b / c较少的东西会更简单。

例如，为什么我们要拦截北约侦察机MiG-31？ 这架战斗机重约45吨，配备武器和燃料！！！ 因此，我们将失去这些飞机的全部资源，并且将在战前追逐北约的童军燃烧所有的燃料。

为此，您需要更简单，更便宜的产品。 这是基于MiG-35的单引擎战斗机。 它可以放置在更靠近边境的地方，而重型战斗机则可以掩盖在该国的深处。 这样，第一次导弹袭击不会摧毁我们所有的航空。

在越南，单引擎的米格机成功地与更先进的美国重型战斗机作战。

全世界都在需求同一架F-16。

那么，为什么我们忽略这种积极的经历呢？ 好吧，在90年代，什么都花不了钱，但是现在情况发生了变化。

我们需要像航空一样，价格低廉却有效的基于MiG-35的单引擎战斗机。

它会在国际市场上出现需求，并将与F-16竞争，它将被那些不需要Su-30 / 35的人购买，或者作为重型战斗机的补充，以增加战斗机总数。

MiG-31，Su-30 / 34/35等重型战斗机是二线飞机，将在该国深处运行。

重型战斗机+轻型飞机=以最佳成本获得最大的航空能力。

实际上，除其他事项外，只需要做滑翔机，其他一切都已经存在。

即使是为了实验，也值得在单引擎战斗机项目上花一些钱。

我会订购基于Su-35和MiG-35的原型，然后比较所有参数和价格。

[库存外套]

引用：Ratmir_Ryazan

我们做的又大又贵，我们做得很好

您通常写过有关AWACS的文章，但我们只写了其中的一本。 然后是在进口电子设备可用的时候。

有了航空电子设备，一切都很好，在战斗任务中很特别，而且不要拉动最新版本的电脑玩具。

没错，她应该能够做得更多，并能承受艰苦的工作条件。 而且我们没有家庭，没有战斗。 因此，将它们插入30年前的新SU2cmXNUMX雷达站中。 甚至中国人都羡慕AFAR。

例如，为什么我们要拦截北约情报官MiG-31？

看哪里
在远东，我们在成千上万的边界上只有几个机场，根本没有其他飞机可以到达。

我们需要像空气这样的廉价但有效的单引擎战斗机。

在这里，我完全完全同意。

实际上，仅需要滑翔机就可以完成，其他所有操作都已经存在。

即使是为了实验，也值得在单引擎战斗机项目上花一些钱。

但是，您是一个乐观主义者。
我们在那边没有遭受任何折磨的IL114，但是所有东西都在那里，甚至是现成的滑翔机。
没人

[贝亚德]

引用：Ratmir_Ryazan

我们需要像航空一样，价格低廉却有效的基于MiG-35的单引擎战斗机。

这在技术上是不可能的-基于MiG-35机身。 MiG有两个机舱，您将在哪里安装一个引擎？ 但是，哪里很清楚，但是进气口又如何呢？
做一个像F-16一样的飞机吗？
还是两个-就像F-35？
这将需要重新设计整个滑翔机。
在什么引擎上？
现在，已经开始研究有前途的单引擎战斗机。 如果他们从第二阶段的Su-57上取下发动机，安装两个坍塌的龙骨，并最大限度地使用Su-57上的航空电子设备，那么我们将获得一款性能卓越且价格不菲的单引擎战斗机。 这样的战斗机可能只会在本十年末出现，而部队只能在未来的十年内开始提供，因此旧的编队计划不适合他-他们看起来会很老套。
而且，创建一个轻型导出模型会更好-比上面概述的模型轻。 使用MiG-35的一台发动机。 但这将是“ Tejes”，或者是中巴创造力的产物的类似物。 有了它，我们肯定会迟到，而中国将以其“疯狂的打印机”压倒市场。 这是从事此类工作的风险。
但是“ Product-30”上的单引擎轻型媒体-从长远来看是非常重要的。

[Ratmir_Ryazan]

这在技术上是不可能的-基于MiG-35机身。 MiG有两个机舱，您将在哪里安装一个引擎？

自然，机身将与MiG-35不同，您需要携带-发动机，航空电子设备以及可用于单引擎战斗机的许多装置。

[贝亚德]

就像我之前说的，我们迟到了这样的战斗机。 如果使用第四代技术（滑翔机）制造，那么到那时，中国将为每个人提供一个类似物。 对于我们的航空航天部队而言，这种飞机在所有方面都将是薄弱的-推重比，有效载荷，雷达（限制天线区域）。 因此，仍然有必要不要模仿MiG-4，而是模仿F-21（相当于重型战斗机的一半）。 我们有这样的Su-16。 带走他和航空电子设备，包括雷达。
MiG-35（如果完成了AFAR的话）将适合作为过渡模型，直到出现新的轻型单引擎MFI。

[的Arkon]

引用：Ratmir_Ryazan

自然，机身将与MiG-35不同，您需要携带-发动机，航空电子设备以及可用于单引擎战斗机的许多装置。

Yak-130有什么不适合您的呢？

[3danimal]

Yak-130不能满足所有需求。 而且就机动性而言，天空中没有足够多的恒星。

[Ratmir_Ryazan]

Yak-130是为飞行员的初始训练而创建的，而不是作为战斗机使用的。

如果将Yak-130改装成战斗机，则必须改变其中的所有内容，并为其配备一个特殊的雷达站和所有其他单元。

关键是使单引擎战斗机与双引擎战斗机尽可能地统一。

让它在机动性和射程，战斗负荷上损失一些，但同时它会更便宜并且其操作也会更便宜。

[的Arkon]

雷达已经处于最后阶段：https：//ria.ru/20150917/1258166597.html
其余的，Yak-130可以很好地应对基地附近的外部控制中心的目标遭到破坏。

[陆恭蕙]

引用：Ratmir_Ryazan

在我看来，基于MiG-35的轻型战斗机（单引擎）是最佳选择。

而基于Yak-130的轻型战斗机又有什么问题呢？

[贝亚德]

引用：Ratmir_Ryazan

我们需要在引擎和航空电子方面与MiG-35统一的单引擎战斗机。

需要新的MiG-21吗？
客户会满意他的特征吗？
根据Su-57的第二代发动机，在“产品- 30“。 这样的飞机将更易于维护和操作，加力燃烧室的最大功率为18-20 tf，它将具有出色的飞行特性和有效载荷。 并且可以与Su-57最大限度地统一，这也将降低开发和生产成本。
轻型/中型双引擎战斗机仅作为舰载机是合理的。

[Ratmir_Ryazan]

是的，我希望从MiG-21装置中购买新的MiG-35。

您想要F-35的俄式类似物吗？ 不会不好，它要花多少钱？ 到目前为止，Su-57上也没有安装第二级发动机。

也许从一开始，就可以模拟F-16？

在重型战斗机上飞行非常昂贵，即使在我们的飞机上每小时的飞行成本也低于每小时40美元，而且每个飞行员每年需要飞行000-160小时。

在我看来，由与双引擎战斗机相同的单元组成的轻型单引擎战斗机是增加我们航空数量和能力不足的合理解决方案。

[3danimal]

也许从一开始，就可以模拟F-16？

或至少是JF-17
F-110（F-16）在加力燃烧室具有13吨的推力，而RD-10MK则有33吨的推力。
而F-16则采用重型F-15 Eagle的发动机，经过强化和改装。
以此类推，发动机必须取自苏霍伊重型战斗机（AL-31，AL-41家族）。
例如-AL-31F M2，在加力燃烧室的推力为14吨。 它比RD-500重33公斤（1500对比1000公斤），但是推力却增加了。

[伏牛花25]

问题是在范围内……16号内胆，有多少只苍蝇，半径750公里？ 它的1个都是由于悬挂了坦克而来的..那么，围栏花园有什么意义呢？

[3danimal]

因此，F-16不会与Su-27或F-15进行比较，而是与MiG-29进行比较。
对于米格（Mig），实用范围-不带PTB的1430公里，
F-16-不带PTB的1315公里。

[伏牛花25]

好吧，如果我们现在比较一下的话，那么使用MIG-35，它的战斗半径是没有PTB的情况，而常规轰炸是1公里...所以实际射程是000公里

[贝亚德]

引用：Ratmir_Ryazan

是的，我希望从MiG-21装置中购买新的MiG-35。

对所有轻型敌方战斗机都将无能为力。 从定义上来说很弱。 没有奇迹。

引用：Ratmir_Ryazan

也许从一开始，就可以模拟F-16？

这就是我想要的。 而且根本不是F-35的类似物，F-35的滑翔机是为F-35V版本（VTOL）制造的，这就是其所有劣等品的原因。 我们不必在大型立式推力风扇下给滑翔机充气，将其缩短，对驾驶舱（后座）视线不好。 不必将大型武器托架（内部）制成。 结果，我们将获得一台干净，不会变形的气动滑翔机，用于具有高推重比（不同于F-57），超机动性（归功于全视角喷嘴）和出色的航空电子设备的战斗机从Su-2借来的。 同时，以合理的价格（约占Su-3的57/60），煤油的消耗量减少了一半，维护起来非常容易，生命周期成本仅为Su-65的57-XNUMX％。
应该理解的是，这样的小额信贷机构只有在本世纪和下一个十年之交出现在我国，并在本世纪中叶之前得到积极利用...所以旧的计划在这里将行不通。 我们需要展望未来-他必须与第5代，5代和6代以上的飞机作战。

引用：Ratmir_Ryazan

到目前为止，Su-57上也没有安装第二级引擎。

在未来的几年中，它们将交付，因为这不是第5代，而是至少5代以上的发动机-它在特定推力方面将大大超过F-35发动机。 这是一台可变轮廓电动机。

引用：Ratmir_Ryazan

每个飞行员每年需要飞行160-180个小时。

为此，国防部为航空航天部队购买了一系列新的Yak-130，因此他们将至少受到200至250小时的袭击，这将节省战斗车辆的资源。假设每个小组的突击行动占突击行动的50/50％。

引用：Ratmir_Ryazan

在我看来，由与双引擎战斗机相同的单元组成的轻型单引擎战斗机是增加我们航空数量和能力不足的合理解决方案。

完全正确。 但是重型战斗机应该是最后一代，而不是35至40年历史的机体的现代化。

[3danimal]

而且根本不是F-35的类似物，F-35的滑翔机是为F-XNUMXV版本（VTOL）制造的，这就是其所有劣等品的原因。

根据特征，它完全没有缺陷。
射程（燃料），机动性，武器装备，隐身性（甚至比Su-57更好）
费用不到100亿美元（F-35A）。
服务费用-F-18级。

https://comptroller.defense.gov/Portals/45/documents/rates/fy2019/2019_b_c.pdf

F-35B变体是串行SCVVP中最好的。 对于希望拥有舰载机（可以从UDC起飞并起飞）的海军部队而言，这将是极为有用的。
该计划-是的，它非常昂贵，只能以庞大的系列（约3000架飞机）为代价才能降低价格。

我们不必用巨大的立式推力风扇给滑翔机充气

该程序的俄文版本将由2种型号组成-常规战斗机和SCVVP。
最近，有人提出了需要后者的问题。

在未来几年中，它们将交付，因为这不是第五代发动机，但至少是5代以上发动机–在特定推力方面，它将大大超过F-5发动机。

F-135-PW-100 / 400
链接：
最大：13000千克力
加力：19500千克力
长度：5,59米
最大直径：1,17 m
进气口直径：1,09 m
重量：1701公斤

我还没有发现“产品30”的特征。 我想比较

座舱视线不佳（后退）

公平地说：F-35的视野至少可以与Su-57媲美

[贝亚德]

Quote：3danimal

F-35B变体是串行SCVVP中最好的。

这个毋庸置疑。 尽管事实上其他人根本不存在。
作为VTOL飞机，这种安排是合理且有效的。
但是对于普通的MFI-不。 非常不理想。

Quote：3danimal

费用不到100亿美元（F-35A）。

仅适用于美国。 以及基础设施，武器，设备等，以及可靠性和作战准备程度。

Quote：3danimal

该程序的俄文版本将由2种型号组成-常规战斗机和SCVVP。
最近，有人提出了需要后者的问题。

Yakovlev的设计局正在四处搜寻，但到目前为止，这似乎只是一项研究。
您可以并且可以在“ Product-30”上做得很好。 但是问题是，是否需要该程序，该程序的成本和所需的金额。
俄罗斯可能需要多少？
几十个？
一百 ？
二？
世界其他地方是否会对这种设备有需求？
需要多少时间和金钱？
是否有足够的工程人员来进行如此复杂且风险很大的计划？
如果所有这些都在那里，那么您可以尝试。 但是这样的方案仅对于VTOL飞机是最佳的。 基于它的MFI在性能上要比具有相同引擎但根据经典方案的MFI低。 因此，如果做得好，您将不得不根据不同的项目制造两架战斗机，但要配备一台发动机，并可能要配备一套航空电子设备。

Quote：3danimal

我还没有发现“产品30”的特征。 我想比较

根据可用信息判断，“ Product-30”的重量约为1300千克。 ，其尺寸与AL-31F的尺寸相同，但直径略短而直径稍大。 它具有较少的涡轮级（因此略短）和可变的轮廓。
推力：18 kgf。 -000 19 kgf取决于在涡轮叶片上选择的温度。
在这种发动机上，可以使VTOL飞机和单发动机MFI的性能都比F-35A更好。 在MiG-29 \ 35的速度和推力重量比的情况下，该范围大于MiG-35的范围-约1500 km。 可以从Su-57（机载雷达的尾段除外）上取下航空电子设备和机载雷达，并具有270度的视野。

Quote：3danimal

公平地说：F-35的视野至少可以与Su-57媲美

但是，以自己的方式对Su-57的态势感知要比F-35更高。
F-35具有非常先进的航空电子设备，微型金融机构的平均飞行性能，内部机舱内的小弹药以及低可靠性/战备状态。 长时间的飞行训练。
美国人会g之以鼻地称赞他，因为他们需要通过提供盟友和合作伙伴来争取金钱的计划。 但是包括将军在内的军方已经宣誓就职。

[3danimal]

MFI飞行表现的平均值

没有OVT的机动性最强的战斗机之一。 特别是，它在135秒钟内掉头3'，而在Su-108上以3s掉头27'。

https://www.f-16.net/forum/viewtopic.php?f=55&t=53186

内室的小弹药

相比于重型战斗机。 但是同一架F-22的价格是后者的两倍
让我提醒您，35倍已超过600，它将达到3000。

以及基础设施，武器，设备等。

这总是提高价格。
什么是14亿美元购买16架F-3的合同？
显然，除了包罗万象的飞机。

但是对于普通的MFI-不。 非常不理想。

但它仍然奏效。
传统的旅行车/ SCVVP将比三合一更容易且更便宜。
我认为它将比2架单独的飞机便宜。

[贝亚德]

Quote：3danimal

没有OVT的机动性最强的战斗机之一。 特别是，它在135秒钟内掉头3'，而在Su-108上以3s掉头27'。

现在，所有这些都是广告。 在美国，他们的飞机（以及其他设备）的性能特征一直被大大高估，这已经是一种历史传统。 在实现这些飞机在美国空军的战备状态之前，还没有消除大量的瑕疵和言论。 它在军事上的可靠性和易用性还有待观察。
但我不想在我们身上重复这些错误。

[3danimal]

现在都是广告

观看视频，相信自己的眼睛

https://youtu.be/MJLoW1ClNE0

在美国，他们总是大大高估了飞机（和其他设备）的性能特征

方便的位置，Yotafon可能比iPhone更好（我们的秘密特征被低估了 ).
有一段F-18对抗Su-30的视频，其中前者用枪瞄准镜捕获了后者的几次。 在论坛上，有些人像大斧头一样展示了“大黄蜂”

https://youtu.be/H2VTwB06Rfc

[贝亚德]

是的，精力充沛，但是我怀疑推力矢量在这里有所帮助（尽管它能够在一个平面上偏离），但可能会稍微偏离飞机的轴线。

Quote：3danimal

舒适的位置，因此Yotafon可以比iPhone更好

不，这是从80年代初以来的个人经验和对所宣称技术的特征的研究中得出的。

[3danimal]

推力矢量在这里有帮助（尽管它可以在同一平面上偏离）

在F-35A上没有OVT，所有的原因仅是滑翔机。
非常发达的机翼机械化，“漩涡形成”涌入等
这是合乎逻辑的，因为这些飞机（F-35A和Su-27）的制造时间相差30年。
和类似的结果 彻底打败 粉碎关于闪电的迟钝的神话。
（据我所知，阵风和欧洲战斗机也可以做到。）

不，这是从80年代初以来的个人经验和对所宣称技术的特征的研究中得出的。

第4代战士？
你测试过F-16吗？

[贝亚德]

Quote：3danimal

第4代战士？

第三。 这一切都开始得更早了。
记住F-111宣称的特性 ，什么速度宣布给他？
2650公里\ h !!!
这是真的吗？
2000公里/小时
以此类推，适用于许多汽车。 这只是美国的传统-用宣称的特征压制敌人...在别人面前炫耀真是太好了。
通常，我们的特征被低估了。 并且有目的-这样在真实战斗中敌人会感到惊讶。 那也行得通。
有趣的是，双方都了解了敌人的偏好，并在研究其出价数据时考虑了这一点。

Quote：3danimal

这样的结果完全打破了关于闪电般呆滞的神话。

的确，取消限制后，它们的动作相当活跃，但仍然存在许多缺点和评论。 系统处于战争状态，而不是一次性战斗中的单个飞机。 飞行期间的训练时间是多长？ 主要航空电子系统的MTBF是多少？ 有可能在野外维修这种飞机吗？ 等等。
但是即使消除了所有现有的缺点，尽管引擎非常强大，他的速度仍将严重不足。 这意味着他将无法总是能够拦截高速目标，靠近高速目标，追击并攻击后半球。
因此，对于我们的视频会议系统，我更喜欢具有更传统和优化的空气动力学特性，最大速度和加速度特性的MFI。
F-35既可以作为打击飞机使用，又可以作为MFI……用途不广泛。

[3danimal]

还记得F-111笑脸宣称的特征吗，它宣布了什么速度？
2650公里\ h !!!
这是真的吗？
2000公里/小时

这些数据从何而来？ 在哪种模式下测试了哪架飞机（他们没有说您是如何得到的）？

飞行期间的训练时间是多长？ 主要航空电子系统的MTBF是多少？ 有可能在野外维修这种飞机吗？ 等等。

所有新飞机都出现类似的问题。

解除限制后，他们的操作非常活跃

因此，“进入近距离战斗（损失了一半的飞机）并在那里处理飞机”的概念行不通。
一个严肃而危险的对手，无疑会制造出+/-计划的数量（3000件）。 “按数字取号”也将不起作用。

尽管引擎非常强劲，但他的速度仍将严重不足

与F-18相比，没有人抱怨它。
使用的真正概念涉及BVR战斗（视觉检测之外）
再次，隐身会有所帮助。 （目标稍后会发现他）

这意味着他将无法始终能够拦截高速目标，靠近高速目标，追击并攻击后半球。

因此他不是拦截机，而是F-15EX，F-22。

F-35既可以作为打击飞机使用，又可以作为MFI……用途不广泛。

唯一的缺点是最大速度
顺便说一句，我们还必须记住巡航的1,2M超音速（内部隔舱中有武器300英里）。 这将对没有它的战斗机（Su-27和MiG-29的整个生产线）带来优势。

对于我们的视频会议系统，我更喜欢具有更传统和优化的空气动力学特性的MFI

你能解释一下吗？

[贝亚德]

Quote：3danimal

这些数据来自哪里？

普通参考书，在最后一架F-111退役后不久进行了更正。 无需挥霍，冷战结束了。
这就是声明的特性之间的差异。 F-111的起飞重量比Su-24M高，发动机推力更低，宣布为2650 km / h。
同时，宣布Su-24M的最高时速为... 1500 km / h。
但是诀窍在于，对于Su-24M，它是在低空行驶时的速度，在防空方面的低空突破...在高空时，它的发散速度高达2300公里/小时。 考虑到其发动机在加力燃烧室时的推力为11200 kgf，这不足为奇。
但是在所有参考书中都是1500 km / h。
对起飞重量，发动机推力和空气动力学的计算表明，对于F-111，最高速度上限为2100 km / h ...嗯，在没有高空武器的情况下，最高速度可达2200 km / h ...但是，即使如此令人怀疑，因为引擎甚至没有发出10千克力...
原来如此。
尽管这架飞机真的很好，很有趣。

Quote：3danimal

因此，“进入近距离战斗（损失了一半的飞机）并在那里处理飞机”的概念行不通。

我认为这个概念没有被认真对待。 超机动性不仅对于“狗场抛弃”很重要，而且对于通过积极的无线电技术对策躲避敌方导弹也很重要。 Su-27家族（与印度的Su-30MKI相同）通过不允许一次击中巴基斯坦远程导弹（美国制造）的足够大数量的攻击来证明了这一点。
这完全取决于具体情况。 战斗机必须达到一定的目标范围才能发射导弹。 对于每种类型的目标，此距离将有所不同。 但是俄罗斯也拥有比美国更长的远程导弹。
战斗控制的质量和态势感知将非常重要。

Quote：3danimal

一个严肃而危险的对手，无疑会制造出+/-计划的数量（3000件）。 “按数字取号”也将不起作用。

对手是认真的，人数很重要。 但是系统处于战争状态。 在这里，这将在什么剧院举行非常重要。 俄罗斯在防空，防空导弹系统的作战区域的质量和饱和度方面具有重要优势。 有时候，战斗人员可以简单地充当诱饵鸭，在防空导弹系统的火力下引诱敌人，或引诱他们进入“急速撤退”。
而且，将战斗距离保持在中/远距离绝非总是可能的。 在近距离战斗中，优势仍将体现在我们的飞机上。 他们几乎都配备了OVT发动机，在相同的Su-35的演示中可以看到如何操纵此类发动机。
与印度飞行员的战斗仍然是与印度飞行员的战斗。 在出口修改飞机上。
另外，隐身性在“ dm”和“ m”雷达距离上非常严重地消失，尽管武器不能像这样瞄准，但很有可能为IA指定目标。 在那里，OLS可以帮助他们。

Quote：3danimal

与F-18相比，没有人抱怨它。
使用的真正概念涉及BVR战斗（视觉检测之外）

好吧，比方说F-35的打击，而Su-35则拦截了它们。
很多。 并且距离将很快被撕开。
另外，不要忘了苏俄的传统……低估了武器的特征……可能会有严重的意外。

Quote：3danimal

再次，隐身帮助

可以一个接一个的OLS进入后半球，但是在这样的高温发动机上……是的，后半球没有隐形装置-有一台发动机。 带圆形喷嘴。

Quote：3danimal

你能解释一下吗？

有什么要解释的？ 尽管采用了隐身技术，但Su-57仍然具有相当的空气动力学性能，并且不会因非理想的空气动力学性能而降低速度。 是的，他对滑翔机的温度范围有速度限制，而不是因为缺乏动力。
这些限制也适用于MiG-21，它的引擎从MiG-29加速到近3000 km / h，但是...机身的温度限制...因此，表都相同2170 km / H。

Quote：3danimal

顺便说一句，我们还必须记住巡航的1,2M超音速（内部舱室中装有武器）。 对于没有战斗机的人（Su-27和MiG-29的整个生产线），这将具有优势。

他们为什么没有“巡航超音速”？
在非加力燃烧模式下，Su-27（尤其是后来的改型）以及MiG-29，Su-35甚至MiG-31都悄悄地克服了声障，加速至1500 km / h。 今天，他们知道如何。
只是以前没有这样的术语和方式，非加力燃烧器模式下的最大推力模式对发动机资源不是很有用。
但是他们总是可以的。

[3danimal]

在非加力燃烧器模式下，Su-27（尤其是以后的修改）以及MiG-29和Su-35

仅提供有关Su-35 1,1M的信息（1500 km / h在哪里？ ），坦克不完整且没有武器悬架的情况。
带有RD-29的Mig-33显然不是那种老式的发动机。
与拉斐尔（Raphael）和欧洲战斗机（Eurofighter）的引擎进行比较。

甚至MiG-31都悄悄地克服了声障，加速至1500 km / h

低推力重量比太低，不太可能。

有什么要解释的？ 尽管采用了隐形技术，但Su-57仍具有相当的空气动力学性能，并且不会因非理想的空气动力学性能而降低速度。

第五代的两台发动机（将在完成时使用）和高推重比。
F-22在没有加力燃烧室的情况下的最高速度也为2400 km / h，为1,6-1,8 M（但此处所有飞机都具有在此模式下运行的时间限制）。

您可以一个接一个的OLS进入后半球，但是在如此热的引擎上...

发动机的喷嘴处有冷却系统，旁路也很好。 没有加力燃烧器，检测范围会减小。
但是，ZPS仍然比PPP高出2倍。
DAS的存在使您能够在很远的距离检测到敌人，这一点必须予以考虑。

好吧，比方说F-35的打击，而Su-35则拦截了它们

这不太可能是：使用了两组，一组。
我不是在谈论500公里范围内的预警飞机的存在。

他们几乎都配备了OVT发动机，在相同的Su-35的演示中可以看到如何操纵此类发动机

一点也不。
没有OVT的MiG-29（单份副本除外），大部分Su-27 / Su-30也是如此。 （制造和操作更昂贵）。 它们的OVT并非全盘考虑。
很大程度上取决于飞行员-F-18S与Su-30MKI作战训练分析的示例，其中包括无人驾驶训练，个人训练和团体训练。

而且，将战斗距离保持在中/远距离绝非总是可能的。

只要有P-77和AIM-120，双方都会保持距离，恕我直言。
捕获，发射，下降到地面（进入更浓的空气，以防敌方导弹损失大量速度）。

但是俄罗斯也拥有比美国更长射程的远程导弹。

R-37的搜寻器已经过时，质量比R-77-1和AIM-120大四倍。
他们的优势是速度，他们需要的战术与针对R-77的战术不同。 （但在不起眼的目标上，发射距离不能超过100公里）
减-最大目标过载为8个单位，而较轻的R-12为77个单位。
我们需要对R-77进行改造，使其最大射程（180公里）可与AIM-120D媲美。

有时候，战斗人员可以简单地充当诱饵鸭，在防空导弹系统的火力下引诱敌人，或引诱他们进入“紧急撤退”

认为防空系统的存在将是一个意外，这是一个很大的错误。
F-35能够看见雷达，实际上，它的第一次打击任务将是针对他们的。
而且，如果没有Su-35的掩护，他们将有信心压制它们（PRR和MALD模仿从F-15 EX模仿RTR飞机的目标）。

超机动性不仅对于“狗场抛弃”很重要，而且对于通过积极的无线电技术对策躲避敌方导弹也很重要。

没错，但0,5M和0,9-1,2M的飞行速度有所不同，存在局限性。
躲避导弹时，您不必将速度减至最大（在DCS中已很好实现，我建议您注意一下），这是最好的防御措施。 与飞行表演中的特技飞行不兼容，这是一场近距离战斗。

我认为这个概念没有被认真对待。

重要的是，飞行员必须知道他们实际将要面对的事情，这样就不会期望轻松步行。

毕竟，发动机甚至没有释放出10千克力...

11200千克力
动力装置：2台普惠TF30-P-100加力涡轮风扇发动机，每次干推力为17,900 lbf（80 kN），加力燃烧室为25,100 lbf（112 kN）

在计算起飞重量，发动机推力和空气动力学时，他们说F-111的最高速度上限为2100 km / h ...嗯，在没有高空武器的情况下最高速度可达2200 km / h ...

F-111和Su-24M具有相似的质量和相同的发动机推力。 最大速度的这种差异值得怀疑。
实际上，两者之间的差异是在最大范围内，而111的内部油箱中的燃油量是后者的1,5倍。
在1986年对卡扎菲进行的一次突击行动中，这一点很明显（来自英国的航班）。

[贝亚德]

Quote：3danimal

仅提供有关Su-35 1,1M的信息（1500 km / h在哪里？

可以考虑纯外推法。 根据维基百科，AL-41F-1C没有加力燃烧器的推力为8800 kgf。 这是幻影引擎的加力推力。 质量不同，空气动力学（阻力）接近。我认为达到上述速度没有问题。

Quote：3danimal

带有RD-29的Mig-33显然不是那种老式的发动机。
与拉斐尔（Raphael）和欧洲战斗机（Eurofighter）的引擎进行比较。

在特定推力，70年代后期飞机与现代阵风的比较方面，非常出色的发动机...看一下最新版本的MiG-35，超级大黄蜂和拉斐尔发动机的比较特性，您会发现这些发动机在特性上非常相似：重量，线性尺寸，带有和不带有加力燃烧室的推力，但最大。 资源不同，可能轴承的质量也不同，但是电动机的主要特性非常相似。
原始版本的RD-33，最大无加力的推力-5040 kgf。 x 2 = 10080千克力。
这几乎等于Su-17发动机的推力...但是Su-17的速度是多少？
不同的空气动力学特性，但起飞重量相似。
误会是什么？

Quote：3danimal

甚至MiG-31都悄悄地克服了声障，加速至1500 km / h

低推力重量比太低，不太可能。

好吧，对不起-经典的参考数据，众所周知。 用于非加力燃烧器推力为9500 kgf的发动机。 一点也不奇怪。 加力燃烧器上的飞机以高达3200 km / h的灯笼新玻璃进行开发。

Quote：3danimal

第五代的两台发动机（将在完成时使用）和高推重比。

AL-41F-1C发动机是第五代发动机。 它最初是为第五代飞机设计的，推力为5 kgf，但在AL-5F-15C版本中，为了节省资源（长达000小时），功率降低到41 kgf。 （F-1的容量约为4000至14500千克力）。 对于Su-22而言，这种动力已经绰绰有余，但是对于新发动机而言，它几乎不必使用加力燃烧室，并且具有更好的加速特性和推重比。
毕竟，没有人会说F-22不是第5代，因为它的引擎“弱”了吗？

Quote：3danimal

这不太可能是：使用了两组，一组。
我不是在谈论500公里范围内的预警飞机的存在。

我特意带了一架“球形马”，因为我们的航空也将在AWACS飞机的控制下运行。 此外，还有地面超视距雷达和VHF雷达，它们不存在看不见的人，他们将能够揭示突袭的事实。
而且，当然，他们会牢记敌人打击飞机的掩护组-这是基础。

Quote：3danimal

没有OVT的MiG-29（单份除外），大部分Su-27

它们已经足够机动，但是没有人会在第五代飞机上使用它们。

Quote：3danimal

Su-30也一样。 （制造和操作更昂贵）。 它们的OVT并非全盘考虑。

还有谁有全方位的见解？
除了我们卖给谁的中国人？
另外，Su-30SM2可能与AL-41F-1S发动机一起具有这样的喷嘴...。 而且，未来还将计划对all-su-30SM进行这种现代化改造。

Quote：3danimal

R-37的搜寻器已经过时，质量比R-77-1和AIM-120大四倍。

在R-37M中，GOS已经很新鲜了，大质量提供了2,5倍的射程。
这不是针对微妙的目标，而是针对大型和高优先级的目标。 尽管它最初是为远程拦截战斧而开发的。

Quote：3danimal

减-最大目标过载为8个单位，而较轻的R-12为77个单位。

好吧，不是每个飞行员都能应付这样的超载。 特别是如果有两枚导弹。

Quote：3danimal

动力装置：2台普惠TF30-P-100加力涡轮风扇发动机，每次干推力为17,900 lbf（80 kN），加力燃烧室为25,100 lbf（112 kN）

该引擎是最新版本的引擎，而不是FB-111。
F-111发动机的推力约为9800 kgf。 ，他也被安置在F-14A上，给这艘船带来很多麻烦-由于他的原因，这些飞机损失了多达28％。 如此下去，直到F-15-F-110-GE-400的引擎安装在上面。
此外，F-111仍比Su-24M重并且更大。 并且有更大的燃料供应。
但是F-2650在展示后立即宣布了111 km / h的时速，此后在所有参考书和官方数据中都重复了。
以及F-15最高速度的数据（当时宣布为2650 km / h的速度），但只有经过特别准备且最大程度的轻型飞机才能实现这一点，而没有雷达，也没有无线电透明的鼻锥（a安装了轻质硬铝膜），并拆除了所有可能的设备，并减少了燃料供应。 而且所有关于爬升率的记录也是由这架飞机设定的...
后来，我们制造了类似轻型的Su-27，打破了所有F-15爬升记录。
但是我们所有的战斗机MiG-25和MiG-31都可以自由加速至3000 km / h，而它们的限制仅是发展更高速度的禁令，因为这威胁到过热的灾难，主要是驾驶舱顶盖。
这是方法上的差异。
MiG-21的发展速度也可能比宣称的更高，但增加了限制。

[3danimal]

但是，以自己的方式对Su-57的态势感知要比F-35更高。

无与伦比？
在红外光谱中，F-35具有360'视野，在Su-57上没有这种东西，只有驾驶舱顶盖前面的OLS（为什么他们不能使顶盖坚固？ )
唯一的优势是板条中的雷达，但其确切特征尚不清楚。
也就是说，L波段天线系统H036L-1-01相对于IR 360'DAS。
闪电从AWACS获得更多数据（因为我们没有现代的AWACS ）。 诸如Link-16之类的系统已经在各种练习中进行了测试。

[贝亚德]

Quote：3danimal

在红外光谱中，F-35具有360'视野，在Su-57上则没有这种东西，只有驾驶舱顶盖前的OLS

据我所记得，第二个（甚至第三个）OLS甚至安装在Su-34的原型上，也没有什么可以阻止我们在Su-57上执行此操作。 但是“松鼠”不仅在正面和侧面，而且在后半球都有四个AFAR画布。 也就是说，您可以自己进行全面的全面概述。 加号-百叶板中的米，用于“隐蔽观察”。 我说的是雷达的功能以及在制导作用下在后半球射击的能力。

[3danimal]

但是“松鼠”不仅在正面和侧面，而且在后半球都有四个AFAR画布

添加。 雷达的功率和射程低，可以将R-73发射到ZPS中。
与F-35的DAS相同。
不同重量类别的近似平价。

据我所知，第二个（甚至第三个）OLS甚至安装在Su-34的原型上，也没有什么可以阻止我们在Su-57上执行此操作

理论上。
曾计划向F-22装备额外的雷达，但被拒绝

[贝亚德]

Quote：3danimal

添加。 雷达的功率和射程低，可以发射R-73

比天线弓小，但不小，那里的天线板的面积相当大（就其范围而言）。 是的，后半球的OLS本身会询问，所以如果它在那儿，我不会感到惊讶。

Quote：3danimal

不同重量类别的近似平价。

当最有趣的特征未知时，很难谈论奇偶校验。 但是，将OLS和RLC的功能等同起来是不正确的。 它们相互补充，OLS使您能够在不发出辐射的情况下检测目标，而雷达使您能够在更大的范围内并以相同的云量覆盖来检测目标。
无论如何，Su-57的飞行特性要高得多（航程，速度，推力重量比），弹药负载至少要大2倍，实际上要高2,5倍。
但是在一场真正的战争中，数量也很重要。 但是，,，我们永远无法夸耀这种优势。

[3danimal]

但是，,，我们永远无法夸耀这种优势。

经济不景气，生产能力不足。
科学家们正在离开（包括“叛国案件”，研究组织薄弱和薪水低），其中包括中国。 最近已经发布了非常可悲的数据。

无论如何，Su-57的飞行特性都更高（航程，速度，推力重量比）

F-35是中型战斗机。
现在，重量类别的主要竞争对手是195架F-22。 几乎可操作（比F-35更好），几乎一样快，最不引人注目。
我不明白为什么我们的飞机不能制造出不间断的座舱盖（没有一架苏联/俄罗斯飞机可以这样做）？ 中国人应付了J-20

同样，中国人，拉斐尔人和欧洲战斗机都没有S形进气口。 Poghosyan ..

[贝亚德]

Quote：3danimal

（由于“叛国案件”，

没有叛国就没有生意。 尤其是在我们这个时代，没有意识形态和系统性（社会主义/资本主义）的原因。 只有自利。 这意味着-自私动机的背叛。
再一次，我们不仅仅出于图像原因就不会提出这样的指责。

Quote：3danimal

F-35是中型战斗机。

将其最大起飞重量（和干重）与F-15进行比较。
美国人已经大大扩展了“普通”战斗机的概念。

Quote：3danimal

我不明白为什么我们的飞机不能制造出不间断的座舱盖（没有一架苏联/俄罗斯飞机可以这样做）？ 中国人应付了J-20

即使在60年代，我们也有一些经验丰富的人。 固体浇铸玻璃（厚石英玻璃），很重。 为了达到最大速度，因为普通的有机玻璃无法承受温度。
当然，这是减号，但显然是技术上的限制。 掌握一百或两种产品的如此复杂的技术过程……去强迫现代官员。

Quote：3danimal

同样，中国人也没有S形进气口。

是的，一切都在那里。

[3danimal]

没有叛国就没有生意。

至少对以下几种情况感兴趣：入门很容易，可以根据文章进行调整。

再一次，我们不仅仅出于图像原因就不会提出这样的指责。

任由“底层”摆布。 他们慢慢地开始种植。 统计数据是已知的：几乎没有无罪释放。
您是否与其他国家的同事进行过交流（现在这是正常的研究过程）？ 来到这里，专业需要奖金和晋升，但要吐出后果。 人们用脚投票..

将其最大起飞重量（和干重）与F-15进行比较。 微笑

几乎相同的13,2吨/ 12,7吨
但这与真正沉重的Su-35 / 57（19吨/ 35吨）明显不同。

是的，一切都在那里

不，不：

[abc_alex]

引用：Ratmir_Ryazan

我们需要在引擎和航空电子方面与MiG-35统一的单引擎战斗机。

两个引擎是军方的基本要求。 RF空军将没有单引擎车辆。

[3danimal]

我们需要在引擎和航空电子方面与MiG-35统一的单引擎战斗机。

该引擎比Su-2的57级更好。

这种轻型战斗机将在国际市场上出现需求。

理想情况下，新战斗机应该首先取代航空兵部队中的MiG-29 / 29M（IMHO）。

您需要一架小型且相对便宜的预警飞机，例如Yak-44项目

这不仅仅是价格，而是一台复杂的机器。 看看A-100用了多长时间。 在VKS中使用AWACS时，一切都令人遗憾：5台50年代的古老A-80和4台50年代的A-90U。
我认为，我们需要一个倾转旋翼预警机。 E-2C的一种（理想）版本，但在相反的V-260 Valor（不是E-2D，以免高估期望），能够从大型UDC起飞。
对于海军来说，这样的机器将非常有用。
当然，这里的问题是缺乏生产转换式飞机的经验，缺乏合适的发动机。

[伏牛花25]

有趣的逻辑...但是培训飞行员所花的钱不多吗？它对他有什么影响？需要轻型MIG-35，但目前的巡逻服务需要约70-90辆汽车...是的...为自己打造一台单引擎引擎。

[3danimal]

单引擎引擎有什么问题？
JF-17，F-16，F-35，相同的Mig-21
它们的维护成本明显较低，就发动机而言，它们可以与重型战斗机结合使用（F-16的发动机是F-15的发动机），同时还可以安装良好的航空电子设备。

[伏牛花25]

而且它们的可靠性也较差..每年数个侧面都在跳动..因此不会再有增益..在同一瞬间，例如35英里处，半径为1 km ..悬挂一个外部水箱，是000公里..一个问题..为什么实际上最好有1辆常规汽车，例如500辆用于巡逻，如果有战争的话再换一辆...而在战争中，mig-2的汽车还是不错的

[3danimal]

而且它们的可靠性也较差..每年都要数板击败..

MiG-29事故的统计数据相当大。
可以与F-16相比

例如，在同一个MIG-35上，半径为1公里...悬挂一个外部油箱，将有000公里

战斗半径:(第50方块）
带有保形油箱，PTB中5升，炸弹542×2千克，沿大，小，小，大高度分布：907公里
而这一切都需要更少的钱。
这就是制造大型轻型战斗机的想法。 节省维护费用和一台引擎。
增加Su-30 / Su-35的发动机系列（降低其单位成本）。
它运作正常，F-16是最大的飞机，并且拥有足够的战斗经验。

[伏牛花25]

只是和美国人打交道..他们似乎比其他国家有更好的服务人员..

[伏牛花25]

以及掉落的汽车数量..是的..每个人都声称现在是29岁，但是由于某种原因，他们忘记了第16架带有悬挂式油箱的苍蝇..而我们出于某种原因应该没有..奇怪的？

[3danimal]

没有人能让人飞
F-16的运载能力比MiG-29高

[伏牛花25]

5,5吨为标准，mig-35 6,5吨为标准

[3danimal]

MiG-35与MiG-29有所不同，世界上很少有。
而且您有不正确的数据：

外部负载的质量：（对内部油箱加油时）
配备F100发动机：8/855 9千克（不带/带有保形油箱）
配备F110发动机：8/742 9千克（不带/带有保形油箱）

（它的重量实在太大了 )
不，我们正好使用F-16和MiG-29。 后者具有非常大的质量的适度负载。
结果，猎鹰获得了更多的燃料，可以飞得更远，携带更多的武器，具有凉爽的瞄准容器，并且更易于操作。

[伏牛花25]

“最大负荷”，问题是在这样的负荷下，它的飞行量已经大大减少了..是的..“不，我们采取了” ..为什么采取了？我们从我们需要的那一刻着眼于这种情况。 -35 ...还是您不感兴趣，因为第35弹弓的射程更好？）

[3danimal]

这样的负载，它已经飞得少得多

以及MiG。 但是部分负荷是燃料。
可以建立在已经掌握的“ 14吨”上 AL-31F M2 单发战斗机，射程可比。
它将更便宜，更容易操作并且对出口具有吸引力。
一旦获得“产品30”（当完成并完成批量生产并开始批量生产时），它将是一台非常出色的MiG-35飞机。
（奠定现代化的可能性）。

[伏牛花25]

我在上面写下了所有内容..我认为没有理由添加

[伏牛花25]

好吧，好像很小...但是这里的原因是汽车的损坏和少量的袭击..关于“多达两枚炸弹” ...您不必担心只有两枚炸弹..告诉我PTB暂停了一会儿29即使您可以使用相同的半径和类似的武器……关于“质量”……但您会亲自生产飞行员吗？2-3个飞行员会戴上鲜花每年的坟墓...如何解释一切都是为了经济？

[3danimal]

只有两枚炸弹

但这是2x900kg Mk-84或类似产品。 AIM-120对始终带有“免费”附件。
取代这些炸弹（按重量计），您一安装它们就可以携带多达12枚AIM-120（尽管现在每个吊架可容纳2枚甚至3枚导弹）。

与MiG-29相比，它具有... 6枚没有PTB的导弹？

每年您都会为2-3名飞行员戴上鲜花...如何解释一切都是为了经济？

飞机更多，因此受害者也更多。 在大多数情况下，它被弹出。
军工行业将很容易在额外的2,57％中生存。
受害者必须支付400万美元（如美国），这是非常好的做法。

[伏牛花25]

好吧，是的..你不冒生命危险..而且这种做法不值一提，已故飞行员的亲戚将向你很好地解释一个事实，那就是金钱不会取代一个人。您无法在29英寸的那一刻挂下水。 紧固件并挂起来...通常，您的“经济”会横盘整理..所以..整个问题都已关闭..听听关于“便宜又很多”的永恒口头禅，我已经很累了

[3danimal]

好吧，多加一点。 紧固件和悬挂

没有紧固件，也没有计算设计。

已故飞行员的亲戚会向您很好地解释一个事实，那就是金钱不会取代一个人

我在谈论其他事情。 通常，飞行员离开一个家庭（需要得到支持和训练的孩子），对于他们来说，一枚奖章，一面旗帜和400万美元（30万卢布）比一面奖章，一面旗帜和一面旗帜更有用。 “ 4卢布。” ... （自2019年起）

[3danimal]

并且您有不正确的数据。

F-16：事故701，建造4604，占15,2％;

https://aviation-safety.net/wikibase/type/f16

F-15：事故207，建造1198，占17,27％;

https://aviation-safety.net/wikibase/type/f15

F-18：事故269架，制造1480架，占18,17％。

https://aviation-safety.net/wikibase/type/f18

（后者可以折扣，因为它们大多数都安装在甲板上）
然而， 相差2％，而不赞成双引擎F-15.
（知道这些的针头飞行员如何在不发抖的情况下直掌掌舵？ )
您准备好改变主意了吗？

[伏牛花25]

您为什么如此不安..但是您所有的F-15E业务在哪里？你们的会计很糟糕..所有事情..去告诉别人一个关于“一架出色的F-16，我们迫切需要同样的东西”的伟大故事.. 我厌倦你了

[3danimal]

我是和你一起喝酒做兄弟情谊还是我给孩子们洗礼？ 保持距离。
不要紧张，您必须承认自己的错误并继续前进。
F-18事故也有一定比例。
最重要的是，事故之间没有太大差异。

漂亮的F-16，我们迫切需要同样的装备

不一样，但是更好

[伏牛花25]

所以去散散步，否则它就像浴树叶一样卡住了，我告诉过您有关f-16的一切，然后您开始携带左边的数字，您遇到的问题，国防部已经说过，不会有任何单枪匹马的东西了。引擎汽车，因为他们决定不让自己变得如此愚蠢，除了你，当然...

[Ratmir_Ryazan]

双引擎战斗机每年倒下。

F-16的销售和运营统计数据表明，单引擎战斗机的需求量很大，而且战斗能力与双引擎战斗机一样好。

[伏牛花25]

只有瞬间以每年1-2次的频率跳动..猎鹰以每年6-9个板的频率跳动。如果MiG以剩余顺序运行并且可以减少到“不良状态”，但是当猎鹰被日本人和美国人打败时，已经很难怪“汽车陈旧且没有维修” ..一切都比较简单-1发动机意味着如果出现问题，董事会就会倒下..两引擎汽车有更多机会坚持使用1引擎..

[3danimal]

F-16是世界上最庞大的第四代战斗机。
从逻辑上讲，更多的飞行，更多的事故。

[伏牛花25]

这是不合逻辑的..因为原因不是“质量特征”，而是因为一台发动机的可靠性较差..例如：美国的第15位相对于第16位，该比例为1-2。因此，它们应该例如，每年正确地战斗1至2架，但实际上呢？平均而言，1架F-15损失了3-5架F-16。.此外，在同一美国，F-15可能不会损失数年，并且F-16每年有3-5辆汽车..和统计数据…尽管F-16开始运行，但F-671每生产4架飞机损失604架飞机，占14,57％，F-15 180减少1架或500％。较早...

[3danimal]

也就是说，根据统计，两者相差2,57％，还是20％？
尽管F-16的飞行频率更高。
不令人信服
他甚至不接近“寡妇制造商” F-104。

[伏牛花25]

这意味着飞行得更频繁？飞行员15和16的飞行时间是相同的），因此21％的差异就是1和2发动机之间的差异...换句话说，购买100架2发动机的飞机，您可能会在使用寿命中损失20架飞机，而其中一架将损失25架……这是区别……5板。而且不要忘记飞行员也经常死亡...因此，俄罗斯需要双引擎飞机...仅发动机无人机

[3danimal]

并且不要忘记飞行员也经常死亡。

飞行通常是危险的。

https://comptroller.defense.gov/Portals/45/documents/rates/fy2019/2019_b_c.pdf

比较一下F-15S（21290美元）和F-16S（8,374美元）的飞行小时成本。
购买战斗机的费用也略有不同。
为了飞行员的安全-在机场使用常规的现代着陆系统（这还不够）和弹射座椅。
事实是，单引擎战斗机的产量更高，单位成本更低，维护成本更低。
在战斗能力方面，他们并不逊色于拥有2台发动机的同学。

[伏牛花25]

对于出口而言，这可能是值得做的，但对您自己而言，则没有必要，除非在无人飞行器版本中，我们没有相同的生产率和错误的航空综合体规模，而飞机的购买比例是20％一台发动机会带来更大的危害。

[突击]

我们需要在引擎和航空电子方面与MiG-35统一的单引擎战斗机。

也许这是一架超音速的Yak-130，而不是LFI，但是两台发动机比一台更可靠...

[杂音55]

以我的业余观点，战斗航空（所有类型）现在在战斗中具有完全的优势，因此，我们拥有的新型飞机越多，越好，那么好消息。

[Zaurbek]

我对PFAR不太了解。 他们在另一个网站上写道“酒吧的现代化”

[mark1]

Quote：Zaurbek

“现代化酒吧”

将有最令人发指的“优化”倡议-“ Irbis”的意思是“ Irbis”

[Zaurbek]

继第五代战斗机之后，Su-30SM2获得了最新的多通道集成通信，数据交换，导航和识别系统（OSNOD）。 它使您可以将机器集成到自动化控制系统中，并与Su-57以及随后与无人机交换信息。

为战斗机修改了雷达站N011-R“ Bars-R”。 她扩大了目标的检测和识别范围，还更换了进口部件。 现代化将允许使用更多的现代导弹，包括重型反舰导弹。

[mark1]

为什么会产生各种劣质？ NO-35系列中的产品就足够了。 新的“豹”和旧的“豹”仍然彼此非常不同（在新产品的级别上）。

[3danimal]

从理论上讲，预算少，就必须争取最大程度的统一。
奇怪的是，美国人在这方面更具内在性。

[豪瓦伊·T·O]

笑了
太平洋舰队在哪里？ 明天不是今天，日本人将把岛屿从我们这里夺走

[Nastia makarova]

您在乌克兰没有岛屿））））

[Alex_You]

Su-30SM只是Su-35的两倍吗？ 那有什么区别，解释一下。 以前，Su-27 / Su-27M / Su-27K / Su-27IB等以某种方式更容易使用。

[罗马 - 1977]

不，不是双重Su-35。 有太多差异。 它们只会最大程度地统一它们。

[abc_alex]

引用：Alex_You

Su-30SM只是Su-35的两倍吗？ 那有什么区别，解释一下。 以前，Su-27 / Su-27M / Su-27K / Su-27IB等以某种方式更容易使用。

Su-30是Su-27UB，简化为飞机的角色-飞行领导者。 最初，这是一架指挥飞机，试图弥补预警飞机的不足。 除教育任务外，他的任务如下：
-获得空中优势，
-战略性航空器的远程巡逻和护送，
-雷达巡逻，制导和控制。
如果您还记得，Su-27是防空拦截器。

反过来，Su-35是战斗机Su-27（T-10），经过改装可以执行打击功能。 EMNIP，“ nee” Su-35是Su27M2。 没错，Su-35S已经是Su-35BM。

但是在印度招标之后，MKI版本的Su-30本身就具备了防震能力。 因此，从本质上讲，现在这些机器具有相似的功能，唯一的区别是Su-35S是单座，而Su-30是两座。
例如，就我个人而言，我认为这两种战舰对海军来说都是同样糟糕的。 而且，其中之一通常在武器范围上是多余的。 尤其是现在，当机器在电动机和航空电子设备方面统一时。

[Bad_gr]

Quote：abc_alex

因此，实际上，现在这些机器具有相似的功能，唯一的区别是Su-35S是单座，而Su-30是两座。

尽管这些飞机都是旅行车，但是Su-35可以更灵活地解决空中问题，而Su-30则可以在地面工作（为此还配备了PGO，可以减轻飞机滑翔机和飞机上的负载）飞行员，在低空高速行驶）

[abc_alex]

Quote：Bad_gr

Quote：abc_alex

因此，实际上，现在这些机器具有相似的功能，唯一的区别是Su-35S是单座，而Su-30是两座。

尽管这些飞机都是旅行车，但是Su-35可以更灵活地解决空中问题，而Su-30则可以在地面工作（为此还配备了PGO，可以减轻飞机滑翔机和飞机上的负载）飞行员，在低空高速行驶）

据我所知，恰恰相反。 Su-35最初具有震荡功能，并且通过“螺钉和透明胶带”将它们用螺栓固定在Su-30上。 Su-30（如果获胜）将牺牲第二名可以开火的机组人员。 但是Su-35也有UB版本-两人座。

而PGO则是他扩大了速度范围，在Su-35上，其作用是由机翼的根部入流扮演的。

[Zaurbek]

一人座和二人座Su35S-这是VKS的组成部分-健康的人.............实际上，Su30是一架滑翔机，Su35S是当今T-10上最先进的滑翔机

[Piramidon]

所有战士都会经历一次特殊 海 修订。

我不知道这是真的吗，包括用“剑”清洗挡风玻璃吗？

[卡斯特罗·鲁伊斯]

Pravilnoe香气。
没有vazhni我发布了SU-34FN / SU-32 v MRA。

[Piramidon]

杜德（Dude），您在俄罗斯网站上，所以请用俄语写。 毕竟，您能理解俄语文本吗，同志，谷歌翻译将为您提供帮助。

[贝亚德]

引用：CastroRuiz

没有vazhni我发布了SU-34FN / SU-32 v MRA。

它们将很快开始-Su-34M的升级版将在今年或明年年初推出。 预计将交付80台此类机器，并对先前生产的Su-200机队（约220至34台）进行现代化改造。

[Bad_gr]

引用：CastroRuiz

Pravilnoe香气。
没有vazhni我发布了SU-34FN / SU-32 v MRA。

引用：CastroRuiz

正确的决定。
但是，将升级后的SU-34FN / SU-32交付给MRA也很重要。

[轻便]

统一性非常好，可以生产尽可能多的新引擎和雷达。 据我了解，这是Su-2的35人座版本，前排水平尾翼。

[abc_alex]

Quote：明亮

统一性非常好，可以生产尽可能多的新引擎和雷达。 据我了解，这是Su-2的35人座版本，前排水平尾翼。

自35年以来，Su-2000拥有自己的双胞胎Su-35UBM。

[轻便]

我在互联网上查看时发现，这对Su-35也具有领先优势，但不知何故，它在Su-30上并不像Su-30那样受客户欢迎，即使在我们单位内，也可能是价格和需求装载伊尔库茨克工厂？ 现在，我认为，在与Su-2SM35完全统一后，就不再需要成对的Su-XNUMX。

[3danimal]

PGO增加了飞机的能见度，这是在EMNIP剧烈演习中“跳水”的风险。

[abc_alex]

Quote：3danimal

PGO增加了飞机的能见度，这是在EMNIP剧烈演习中“跳水”的风险。

另外，正如我所知，现在，由于改进了用于计算气流运动的软件，VGO的功能由机翼的根部进气口执行。

[venik]

” ....将来，决定在战斗机上安装AL-41F-1C发动机和Irbis雷达。...“
======
但是，这已经很严重了！

[abc_alex]

引用：venik

但是，这已经很严重了！

有什么大不了的？ 两辆车都是战士 改编 用于打击乐功能。 从理论上讲，任何一方都不能采用一个以上的重型远程反舰导弹系统。 他们的主要也是唯一的反舰武器是X-35。 这是150-260公里的范围。 对于现代船舶集团而言，这是一个非常有争议的决定。 这意味着这些飞机不能用作海军导弹运载工具。 保持一架飞机只飞行一枚火箭没有任何意义
说真的，这是一架Su-34MF，机翼下方有一对On玛瑙。 甚至更严重的是带有2个Zircons。 那时，新闻“决定为舰队购买80架升级为锆石导弹的Su-34MF”-这将是严重的。 甚至分为两组-这是齐射中的2枚导弹，射程超出了导弹的射程。 现在，这已经看起来像是俄罗斯舰队的导弹攻击机。 同时，这更多是国防的扩展。
一件事使新闻高兴：也许在现代化过程中，我们的行业将减少基于Su-27的飞机的型号范围。 将留下一架通用信息安全系统和一架轰炸机。

[3danimal]

从理论上讲，任何一方都不能采用一个以上的重型远程反舰导弹系统。 他们的主要也是唯一的反舰武器是X-35。 这是150-260公里的范围。 对于现代船舶集团而言，这是一个非常有争议的决定。

2-4 Kh-35E是对战舰的严重威胁。 特别是在发射4-8枚导弹（2架飞机）时。
您可以在低空飞行，跳跃40公里然后发射，甚至在外部控制中心发射反舰导弹系统。
如果我们不是在谈论航空母舰的命令，那么所有这些工作都是可行的（来自E-2的问候）

[next322]

21架飞机？甚至没有招募2个中队...这是4个机队吗？

[Ratmir_Ryazan]

21名战士只参加一个聚会，显然不是最后一个。

最主要的是将Su-30升级到更先进的Su-35的水平。

[贝亚德]

Quote：next322

21架飞机，甚至没有招募2个中队……这是4个机队的装备？

这是此修改的第一批试用。 将会有更多-舰队的所有作战航空都将转移到Su-30SM2。

[库存外套]

合理的决定。
我从不了解我们的“动物园”。
唯一可惜的是，即使现代化也是基于长期过时的设备。
要么没有足够的资金，要么行业根本无法按要求的数量制造现代产品。

[abc_alex]

报价：库存外套

我从不了解我们的“动物园”。

在行动中的Poghosyanovschina。

[bars1]

Quote：Zaurbek

为战斗机改装了雷达站N011-R“ Bars-R”

可悲的是，当然，这不是我们所期望的。。。但是在没有鱼类和癌症的情况下还是有鱼类。