将炸弹TsAB-P-25M2悬挂在支架DER-4上。 照Russianarms.ru
传统设计 飞机 炸弹涉及使用带有一个或另一个填充物的金属盒-炸药或子弹药。 但是，也可以使用其他材料，例如混凝土。 在 故事 航空武器上有各种各样的炸弹，炸弹完全由混凝土制成或用作压载物。 这些主要是用于训练目的的产品，但战斗模式也是已知的。
经济与安全
用非标准材料制造炸弹的想法几乎可以追溯到第一次世界大战。 军用航空的迅速发展要求组织高质量的飞行员培训，包括教他们炸弹。 使用散装战斗炸弹在经济上不利且不安全，因此需要另一种选择。
混凝土可能是一个方便的解决方案。 用这种材料制成的训练用（实用）炸弹非常便宜且易于制造，但与此同时，它们在质量上也模仿了成熟的弹药。 在二十，三十年代制造和使用实用的混凝土炸弹的想法传播到了建造轰炸机机队的所有主要国家。
早期的混凝土炸弹是按标准战斗项目的口径和规格制造的。 大多数情况下，使用一体式“主体”，并在其中添加了金属羽毛。 一些训练炸弹是在现有部队的基础上进行的。 在这种情况下，完成的战斗队 武器 里面没有装满标准炸药，而是装满了同样质量的混凝土。
开发过程
随着时间的流逝，出现了更为先进的设计，其中包括成熟的保险丝和电荷，低功率高爆炸性或冒烟性-以便更清楚地指定碰撞地点。 随着实际炸弹统治者的发展，混凝土实用炸弹的术语也得到了扩展。 这样就可以对飞行员进行最全面，最优质的培训。
发现TsAB-P-40。 可以看到保险丝套管，混凝土主体和变形的稳定器。 照Russianarms.ru
在德国第二次世界大战期间，在各种材料短缺的背景下，制造了战斗型混凝土炸弹。 钢丝增强混凝土用于制造10至250千克口径的炸弹炮弹。 在碎片化方面，这种弹药不如成熟的金属，但更便宜，更实惠。 有几种设计，其中使用水泥浆固定现成的撞击元件。
其他国家只能将混凝土弹药用于训练目的。 他们一直担任这个角色，直到四十年代中期。 在此期间，空军开始掌握有前途的喷气式飞机，这些飞机具有改进的特性和对弹药的要求。 新一代高爆炸碎片和其他炸弹的出现伴随着适当教育产品的发展。 同时，有必要放弃混凝土作为车身材料-现在，它仅用作爆炸物的压载模拟物。
这样的训练炸弹继续与战斗炸弹同时发展。 因此，目前，许多国家使用具有成熟控制系统的实用弹药。 在这种情况下，搜寻器向目标目标提供混凝土或沙子的“装料”。
苏联混凝土
直到三十年代初，红军航空继续使用革命前的实用炸弹。 它们在道德上逐渐过时，与当前的军事航空武器状态不符。 在1932-33年。 研制并投入使用的是新开发的P-40（或TsAB-P-40）的第一枚炸弹，该炸弹模仿了口径为40公斤的弹药。
炸弹TsAB-P-7。 照Russianarms.ru
P-40接收由水泥混合物“ OO”制成的圆柱体，其头部和尾部呈流线型。 外壳内部有一个用于安装保险丝和炸药的空腔。 炸弹装有胶合板稳定剂。 使用嵌入混凝土中的两个金属接线片进行悬浮。 他们使水平或垂直运输产品成为可能。
不带保险丝的P-40炸弹的长度约为1,1毫米。 212 m，主体直径为242 mm，跨度为43 mm。 产品重量-1,9公斤。 模拟目标破坏的战斗力为XNUMX千克TNT。
1934年，出现了新的训练炸弹TsPB-P-25，并在此基础上开发了P-25M2产品。 它们在尺寸和设计上与以前的P-40不同。 现在使用质量为“ OO”的水滴形物体，并辅以半球形的整流罩。 将保险丝放置在中央尾管中，并用发夹固定。 白天炸弹的主要炸药是TNT。 有人建议在晚上使用具有烟火成分的炸弹，使炸弹发出明亮的闪光。
另一个有趣的发展是KAB-P-7炸弹，遏制重量不到8千克。 该产品收到了陶瓷外壳，并且总体上重复了先前项目的逻辑。 然而，陶瓷很快表现出不足的性能特征。 在这方面，已掌握了用于类似目的的水泥炸弹TsAB-P-7的生产。
各种类型的德国空中炸弹。 左侧是深色SD-250碎片。 中心有两枚口径为250公斤的混凝土炸弹。 右边-50公斤教育用品。 图片维基共享资源
直到大爱国战争结束为止，在我国都生产了实用的炸弹。 某些组件的供应问题有时会导致各种变化，但总的来说设计并没有变化。 空军在战争期间和战后初期使用了这种炸弹，之后不得不将其丢弃。
在四十年代的下半叶，基本上新的喷气式飞机开始服役，为此开发了下一代弹药。 与它们一起，有必要在金属外壳中制造出适用于超音速和高空飞行的新型实用炸弹。 总的来说，国产“混凝土”炸弹的进一步发展类似于国外的进程。
实战应用
出于显而易见的原因，在其存在的最初几十年中，仅在训练场上使用了混凝土炸弹，并且仅将其用于训练目标。 后来情况发生了变化。 混凝土产品已经在实际打击中找到了应用，但是它们并不能明显挤压其通常外观的炸弹。
第二次大规模混凝土战斗炸弹在第二次世界大战的最后阶段出现在德国-金属短缺导致了它们的出现。 这类武器在不同战线上非常活跃，有助于降低炸弹袭击的成本。 但是，这样的积蓄并没有使纳粹免于失败。
德国混凝土炸弹SD-250。 图片Wwii.space
在接下来的几十年中，机载混凝土弹药又回到了纯训练类别。 但是，随后出现了新的可能性，这决定了它们的当前应用范围。
高精度武器的出现使增加击中目标的可能性和减少附带损害成为可能。 从理论上说，使用高效的搜寻器和惰性/实用型战斗部可以完全排除对异物的破坏，就像在有关破坏半径和炸弹半径的轶事中一样。 这样的机会已经在实践中反复使用。
海湾战争（1999年）之后，在北约空军的监督下，在伊拉克领空建立了两个大型禁飞区。 随着时间的流逝，伊拉克军队在这些地区部署了相当多而强大的防空系统。 自1998年XNUMX月以来，北约的飞机经常遇到运行中的防空系统，包括防空系统。 尝试炮击。 伊拉克的防空阵地通常位于人口稠密的地区，北约的报复性袭击经常导致当地居民死亡。
他们设法迅速找到出路，并用混凝土“战斗装备”制导了空中炸弹。 实践证明，一枚训练用炸弹具有摧毁高射炮，导弹系统甚至是坦克的能力，但要受到GOS的直接打击。 在这种情况下，不包括碎片的散射和冲击波的传播。 这次失误造成的损失很小。
准备美国空军的F-16C战斗机进行飞行，以使用混凝土训练炸弹。 美国空军摄
根据各种消息来源，北约各国在未来不止一次使用类似技术。 首先，已知美国空军进行了新的精确打击。 在2011年对利比亚的干预期间，法国使用了惰性炸弹。
过去和未来
一次，混凝土成为制造航空炸弹中金属的一种方便且有利可图的替代品。 带有混凝土主体的实用炸弹被积极使用了几十年，但随后航空业的发展导致其被放弃。 新的训练弹药在标准的金属外壳中制成-并将混凝土放置在内部作为重量模拟器。
炸弹武器领域的进一步进展并未导致重大变化。 训练版本中的现代制导炸弹仍然装有水泥砂浆或其他具有所需密度和质量的物质。 在这种配置下，它们在影响教育目标（有时是实际目标）方面显示出足够的有效性。
最有可能的是，当前的状况将持续下去。 混凝土将为真正的爆炸物仿真器留下一席之地，提供所需的炸弹组件质量。 预计不会返回全混凝土炸弹。 这种产品的时间早已一去不复返了。