苏联时期公园
XNUMX月，乌克兰空军发生了令人不快的事件：乌克兰武装部队的机长 撞 在一辆大众汽车上，第29战术旅的一个拖曳的前线战斗机MiG-40 航空 空军。 结果，机翼的机尾被火焰吞没了。 值得注意的是，这一事件在西方得到了广泛的讨论：特别是著名的《 The Drive》杂志对此进行了报道。 正如专家指出的那样，这架飞机极不可能恢复。
故事 顺便说一下，这辆车很有指示性。 它于1990年在莫斯科航空生产协会建造，并于1992年销往乌克兰。 这架飞机位于克里米亚：2014年之后，俄罗斯人将其归还乌克兰。 随后，这架飞机在利沃夫州航空维修厂升级到了MiG-29MU1的水平。
您可以在这一点上更详细地介绍。 Ukroboronprom关于将其中一架MiG-29MU1转让给军方的声明说：
“战斗机的现代化使得有可能扩大对空目标的探测范围，将飞机的精度提高到给定点，并扩大了监测和记录飞机技术条件的功能参数的可能性，引擎和许多车载系统。”
根据来自公开来源的数据，该飞机配备了集成在航空电子设备中的SN-3307卫星导航系统接收器，取代了N019机载雷达的N09-019接收器单元，并进行了许多其他改进。 现在可以使用中程空空导弹R-27ER1和R-27ET1。 乌克兰完全没有过时的但过时的产品。
与Su-27P1M和Su-27S1M一样，我们正在谈论超级预算现代化，这更像是模仿它。 MiG-29MU1和Su-27-1M都是相同的苏联战车，将我们带到了70年代。 一次，俄罗斯就进行了Su-27SM的这种“现代化”，但很快意识到这项工作是徒劳的，将资源用于购买新的战车。
俄罗斯的经验不适用于乌克兰。 首先，除军事运输航空外，该国没有自己的战斗机生产。 其次（也许更重要），能源贸易没有这样的收入。 乌克兰一些记者的话说：“您可以通过打击腐败来重新装备军队“听起来至少很幼稚。
从某种意义上说，这个国家被政客们迷住了，因为在战争中使用冷战时期的飞机是没有意义的（甚至是当地的飞机），而现代则需要钱。 武器 只是没有。
众所周知，航空不仅非常昂贵，而且对时间非常敏感。 现在甚至连著名的美国“地狱火”也可以称为“过时”：这就是美国积极试验最新的以色列Spike NLOS导弹系统的原因：最近，AH-64E阿帕奇在32公里处击中了目标。
西方会帮忙吗？
苏联旧技术的进一步现代化毫无意义。 据推测，他们在乌克兰和西方都了解这一点。 此外，反常的是，后者更好地意识到了这一严峻形势。 18月，法语版的《情报在线》在文章“阵风与FA-2021之间的战场以取代乌克兰的米格机”中写道，法国已准备好向乌克兰的达索阵风战斗机提供服务。 据称，这通常将是法国领导人伊曼纽尔·马克龙（Emanuel Macron）计划于XNUMX年上半年访问乌克兰的议程的主要议题。
bmpd博客引用了Intelligence Online的以下摘录：
“法国总统相信阵风有机会在这个俄罗斯工业的前据点获胜。 巴黎有一个优势：它的商业系统已经存在以支持这种合同。”
根据提供的信息，法国政府已准备好为合同金额的85％的贷款提供政府担保。 据称已经预留了十五亿欧元的资金。
第一批可能包括6到12辆汽车，到本世纪中叶交付。 值得注意的是，这些数字与乌克兰自己的空军初始改建计划相吻合。 总体而言，根据乌克兰国防部在2020年批准的计划，到2030年，至少两个战术战术乌克兰航空旅将完全配备新的有翼飞机。
到2035年，乌克兰航空应具备：
-至少有4个战术航空旅，装备有4 ++代的现代统一多用途战斗机；
-至少有4个旅（团）的无人侦察和打击飞机；
-运输和特种航空大队；
-训练航空大队。
为了尽可能简化，乌克兰希望拥有70-100辆现代多功能汽车，而不是MiG-29，Su-27，Su-24和Su-25的“动物园”，包括其现代化版本。
他们想拨出200亿格里夫纳（553亿卢布或7,4亿美元）来重新装备战术航空。 要了解局势的“严重性”，只需说计划到2021年的军事总支出约为267亿格里夫纳即可。 这几乎占GDP的6％，这绝对是很多。
通常，即使是肉眼也可以看到计划与实际情况之间的差距。 为了更加清楚，您可以指定一台Dassault Rafale的价格。 由于飞机供应到印度，一架飞机的价格为240亿美元。 具体而言，在这种情况下，不能排除腐败因素-但是与乌克兰签订合同时，哪里可以保证它不会存在呢？
让我们谈谈法语“帮助”的替代方法。 瑞典的JAS 39E / F的价格会更低，但在通常的萨博JAS 39 Gripen背景下，它仍然是一款非常昂贵的带有雷达，具有AFAR和先进技术特性的汽车。 值得注意的是，在最近的最高拉达国家安全，国防与情报委员会会议上的讲话中，空军司令谢尔盖·德罗佐多夫上校说乌克兰希望获得F-35。 但是，军方指出，这可以在重新装备的第二阶段进行：第一阶段包括购买上述“鹰狮”或F-15型的机器（也许是指其最新版本-Eagle II）。
从理论上讲，有可能购买中国成都的J-10，据媒体报道，其出口价格约为每辆40万美元。
总的来说，必须承认，美国和欧洲的飞机对乌克兰来说太贵了。 而且，如果确实发生了该国空军的重新武装，将与来自“第三”国家的设备的供应有关：土耳其（您可能还记得著名的Bayraktar-s）或中国。