去! 关于第一次载人飞行的有趣事实
今天,在我们的国家,有两个大团结的人,无论他们的观点和政治喜好如何,都有大事发生-这是伟大卫国战争的胜利,也是第一次载人飞入太空。 而且,第一个宇航员的名字 故事 今天,这些土地不仅在俄罗斯而且在世界上都广为人知。 今天的尤里·加加林(Yuri Gagarin)是与我们国家联系在一起的最光明的历史人物之一。
同时,世界上苏联航天技术的优点得到了高度认可。 在2011年12月的联合国大会特别会议上,各国通过了一项决议,正式宣布60月XNUMX日为国际人类太空飞行日。 世界上已有XNUMX多个州成为该决议的合著者。
因此,以前在苏联然后在俄罗斯庆祝的宇宙航行日假期获得了国际认可。
塔斯社准备了关于尤里·加加林飞行信息的三种不同版本
苏联清醒地评估了首次载人飞行进入太空的风险。 尤里·加加林(Yuri Gagarin)于12年1961月XNUMX日完成了一项真正的壮举。 关键是不仅没有人在他之前飞过太空,而且这次飞行可能是他的第一个也是最后一个。 同时,即使在减速的最后阶段以及下降的车辆进入地球大气层时,也可能出现问题。
无论飞行的结果如何,苏联都不会隐藏有关第一个人进入太空的信息。 为了以防万一,TASS(苏联电报局)立即准备了三种版本的电文。
首先是在成功飞行的情况下庄严。 第二个-如果装有宇航员的航天器降落在另一个地区而不是苏联领土上。 该信息原本是要警告各国,一名宇航员可能会降落在其领土上,他将需要帮助。 如果加加林去世,塔斯社准备的第三个信息是悲惨的。
对于尤里·加加林(Yuri Gagarin)和我们所有人来说,幸运的是,首次太空飞行成功完成。 12年1961月XNUMX日,地球上的居民听到了塔斯社(TASS)的庄严演说,这标志着人类太空时代的新阶段。
著名的短语“我们走吧!”
“我们走吧!”这句话。 成为真正的翅膀,首位宇航员尤里·加加林(Yuri Gagarin)在12年1961月XNUMX日发射时宣布了这一点。 宽大的短语很快就变成了一个真实的符号,代表了全人类历史上一个新的太空时代。
这个短语的确切来源有多种版本,但是所有这些版本都是由试飞员Mark Gallay联合而成的,他是苏联宇航员的第一支部队的方法学家和讲师。 在起飞过程中,马克加拉(Mark Gallay)代替了法定词组“乘员,起飞!”。 经常说的恰好是“走吧!”,这句话是在模仿太空船的模拟器上开始练习的。 也许这就是促使加加林说出最终成名的一句话的原因。
试飞员马克·拉扎列维奇·加勒(Mark Lazarevich Gallay)
试飞员在回忆录中写道,他对“乘员,起飞!”一词感到满意。 非常不喜欢在加莱(Gallay)一次听到乘坐轻型飞机的飞行员的这句话之后,这种想法就在他身上发展了。 该短语旨在供一个人的“乘员组”使用。
同时,与马克·加莱(Mark Gallai)亲密接触的作家奥列格·迪沃夫(Oleg Divov)坚持使用稍有不同的事件。 据他说,这句话是来自飞行员最喜欢的轶事:“走吧! -当猫用尾巴将他拖出笼子时,鹦鹉说。 当马克·加莱(Mark Gallay)在宇航员培训中心讲这句话时,宇航员明白了他的意思。 同时,加加林喜欢教练的短语和幽默。
2020年底,罗斯科斯莫斯(Roscosmos)甚至决定申请加加林(Gagarin)著名的短语“ Let's go!”。 国营公司有必要用专利保护该用语并防止不正当竞争。 在《俄罗斯国家石油公司》中,希望以这种方式保护那些“与法律领域和历史记忆格格不入”的企业家所熟知的短语。
加加林的飞行处于自动驾驶模式
首次载人航天飞行带来许多挑战和困难。 科学家和研究人员根本不知道人体会如何反应并承受极端的超负荷。 对于宇航员的精神是否能够承受飞行条件,是否能够保持理智并在零重力下保持效率提出了疑问。
为了将所有可能的风险降到最低,决定以全自动模式进行飞行。 尤里·加加林(Yuri Gagarin)仅在船舶自动系统出现故障的情况下才可以控制,但是为此,他必须输入特殊的数字代码。
一些医生担心,在飞行过程中,宇航员会发现自己处于压力状态,而地球上没有一个人会面临这种压力,他们会失去控制,想要控制,切换到手动模式,而无需这样做。 为了安全起见,将密码放在宇航员座位旁边的特殊密封信封中。 心理学家正确地认为,只有有健全头脑的人才能打开信封提取密码。
苏联躲藏着加加林降落伞降落
尤里·加加林(Yuri Gagarin)飞上太空的沃斯托克(Vostok)飞船的特性并不意味着软着陆。 这样的系统对于设备的安全着陆是必要的,但是当时它不在苏联舰上。 在苏联,当时还没有创造出这样的技术,如果没有这项技术,宇航员可能会死于地面而受到强烈冲击。
为了解决这个问题,发明了一种方案,其在降落伞着陆和降落宇航员之前10分钟从下降的车辆中弹射出来。 尤里·加加林(Yuri Gagarin)就是这样做的。 在飞行计划的指导下,加加林在7公里的高空弹出,并通过降落伞与装置分开继续降落。
RSC Energia博物馆的Vostok航天器的下降飞行器
同时,第一位宇航员本可以降落在寒冷的伏尔加河中,但是在此对第一位宇航员进行了良好的飞行前培训。 通过控制线路,尤里·加加林(Yuri Gagarin)设法将降落伞从河面带走,降落在距离河岸约1,5至2公里的田野中。
长期以来,苏联掩盖了宇航员与飞船分开降落在降落伞上的事实。 关键是要根据国际适用的规则修改记录 航空 着陆时的联邦制,宇航员必须在下降舱内。 为了确保第一次飞行的结果不被抹黑,苏联多年来一直向西方同事隐瞒第一次宇航员着陆的细节。
Vostok船的问题已经从一开始就开始了
尤里·加加林(Yuri Gagarin)飞往太空时,伴随着各种紧急情况和机上故障,如果情况发展不利,可能会导致悲剧。 TASS机构一次将Vostok-10船上的这种紧急情况告知了1种情况。 他们所有人都只强调了这次飞行对加加林本人和主要是担心宇航员生命的设计师谢尔盖·科罗列夫(Sergei Korolev)都是多么英勇和艰辛。
第一次紧急情况是在12年1961月XNUMX日开始之前发生的。 当尤里·加加林(Yuri Gagarin)已经坐在沃斯托克(Vostok)座舱内的座位上时,事实证明带有密封盖的舱门已经关闭,但是三个“舱口关闭”的触点之一没有起作用,也没有闭合。
沃斯托克火箭副本,VDNKh,莫斯科
这种接触对于飞行非常重要。 由于下降过程中触点的正确操作,在掀开舱口盖后,应该启动了将宇航员从下降车辆中弹出的计时器。 在谢尔盖·科罗廖夫(Sergei Korolyov)的指示下,必须打开舱门,纠正接触,然后再次将其关闭。
同时,由于这种计划外的琐事,他们不想推迟发射。 在苏联,知情人士中已经有传言说,美国人正计划在未来几周内首次将一个人送入太空。 因此,尽快纠正了接触。 工程师团队以最先进的一级方程式赛车技师的速度工作,拧开了1多个螺母,提起了密封舱口并调整了触点,然后再次关闭了舱口。
重新打开舱门时,宇航员自然意识到出了点问题。 后来,加加林说,谢尔盖·科罗廖夫(Sergei Korolev)向他解释说,由于某种原因,一位联络人没有联系,但一切都会好起来的。 据传说,专家们一直在用舱口盖纠正情况时,尤里·加加林一直在吹口哨“祖国听到,祖国知道”这首歌的曲调,而且外表绝对是平静的。
尤里·加加林(Yuri Gagarin)飞行后,“苏联飞行员宇航员”的头衔得以确立
在14年1961月XNUMX日著名的飞行之后仅两天,根据苏联最高苏维埃主席团的命令,建立了一个新名称“苏联飞行员宇航员”。 该称号的建立是为了纪念苏联公民尤里·阿列克谢维奇·加加林在沃斯托克号飞船上进行的首次载人飞行。
尤里·加加林(Yuri Gagarin)身穿太空服,罗斯科莫斯(Roskosmos)摄影,www.roscosmos.ru
同年1月,该国完成草拟并批准了“苏联飞行员宇航员”头衔的规定,并准备了特别徽章。 “苏联飞行员宇航员”的头衔只能由乘飞机飞往太空的公民获得。 它是在第一次飞行后立即分配的。 尤里·加加林(Yuri Gagarin)是第一个获得“苏联飞行员宇航员”头衔和XNUMX号徽章的人。
从1961年到1991年,总共有72名苏联公民获得了这一荣誉称号。 托克塔·奥巴基洛夫(Toktar Aubakirov)于1991年XNUMX月成为苏联历史上的最后一位宇航员。
20年1992月1日,该国确立了“俄罗斯联邦飞行员宇航员”的新称号和相应的徽章。 他们还开始重新成为一名宇航员。 亚历山大·卡莱里(Alexander Kaleri)于10年1992月XNUMX日返回地球,在俄罗斯获得了第一名的徽章。
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