因此，今天的英雄是“道格拉斯” DB-7“波士顿”。
从历史上看，这架飞机在我国被认为是一线轰炸机，主要用于这一角色。 但是，“波士顿”很容易用作鱼雷轰炸机，夜间战斗机和攻击机。
实际上，这架飞机最初是作为重型攻击机制造的。 诺斯罗普公司的所有者杰克·诺斯罗普（Jack Northrop）正在这样做。 诺斯罗普提出了双引擎飞机的想法。
杰克·诺斯罗普本人根据个人主动创建了一个名为“ Model 7”的项目。 首席工程师是埃德·海涅曼（Ed Heineman），他稍后将在飞机的命运中扮演他的重要角色。
这架飞机是创新的。 经典双引擎设计的非常优雅的全金属单翼飞机。 光滑的皮肤，封闭的驾驶舱，自动螺旋桨，受控的上炮塔，该炮塔有两个位置，飞行和战斗。 在飞行中，炮塔缩回到机身内部。
当时最奇怪的是底盘。 是的，在1936年，许多飞机模型都配备了可收放起落架，但并非所有人都借助液压装置做到了这一点。 此外，起落架不是通常的尾轮，而是带有可伸缩的弓形支柱。
两个发动机“ Pratt-Whitney” R-985“ Wasp Junior”，容量为425 hp。 良好的空气动力学性能保证了不错的性能。 正常飞行重量为4千克时，设计最大速度将超过310公里/小时。
新攻击机的装备符合30年代的想法。 也就是说，主要的“客户”被认为是步兵，骑兵，炮兵和运输工具。 因此，计划用机枪射击和小型碎片炸弹击中他们。 保留攻击机被认为是过分杀伤力。
DB-7与当时的攻击机的区别还在于，整个炸弹负载都位于机身内部的炸弹舱内。 这非常有生产力，因为它再次提高了飞机的空气动力学性能。 在世界范围内，他们主要使用机翼下的外部悬架，同样是苏联的P-5Sh和意大利的“ Caproni” Ca.307。
然而，美国人根本没有考虑悬挂大型炸弹的选择。 该国的防御学说（仅此而已）根本没有提供任何战斗，因为美国只有两个邻国，墨西哥和加拿大，并且没有特别计划与前者或后者作战。 与加拿大的战争似乎根本不是一件真正的事情，而由于技术发展的差异，墨西哥无论如何都不是一个强大的对手。
在上个世纪30年代的美国军队中，曾经有一次关于是否应该加入这个问题的问题。 坦克.
坦率地说，虽然有小型武器，但对于攻击机来说，武器并不丰富。 一枚7,62毫米机枪向前方射击，两枚相同口径的防御机枪向后射击。 一个在上层可伸缩炮塔中，第二个在后机身舱口中，用于向后开火。 在飞行位置，可伸缩塔架向上突出不超过其高度的三分之一。
机组人员由两个人组成。
几乎同时，我们开发了一个侦察项目。 它没有炸弹舱；取而代之的是装有摄影器材的观察员舱。 驾驶室地板是透明的，从侧面到侧面都具有出色的视野。
1937年，飞机的工作如火如荼地进行了，当时美国空军的命令是陆军 航空 美国决定了所需攻击机的参数。
这将是一架可以以超过320 km / h的速度飞行超过1900 km的范围，炸弹载荷为1200 lb / 544 kg的飞机。
诺斯罗普的飞机在速度方面相当稳定，但是射程和炸弹负荷很小。
那时，诺斯罗普辞职并创立了一家新公司，在那家公司他工作了很多年。 相反，埃德·海涅曼（Ed Heineman）接管了公司，并组建了一个新团队来完成Model 7的定稿。
工作开始了。 首先，用功率为1830 hp的更坚固的R-3-S3C1100-G代替了这些电动机。 然后他们将油箱中的燃料供应量增加了一倍。 炸弹负荷也增加了一倍，达到908公斤，并提供了范围很广的弹药，从一颗900公斤炸弹到80枚重7,7公斤的炸弹。
侦察兵的模型立即被放弃，但研制了两种攻击机模型，它们的机头选择不同。
首先，将弓打上釉，将导航器放在那儿（在这种情况下，乘员组由三人组成），并在侧面整流罩中成对放置四把7,62毫米机枪。 在玻璃窗中，制作了一块面板，用于安装炸弹瞄准器。
第二种选择是为两名乘员提供服务，并且在机头而不是领航员的位置上，有一连串的六门7,62毫米机枪和两门12,7毫米机枪。
这些部分可以轻松更换，对接连接器沿着驾驶舱顶篷前面的框架移动。
防御武器由两门7,62毫米机枪组成； 它们位于可伸缩的上，下炮塔中。
该型号被称为Model 7B，并与四个竞争对手Bell 9，Martin 167F，Stererman X-100和北美NA-40一起提供给了战争部委员会。
26年1938月7日，Model XNUMXB的第一架原型机起飞。
在工厂测试期间，飞机以两种机头选择飞行。 这架飞机显示出超过480 km / h的速度，这在当时是非常出色的，对双引擎飞机而言具有出色的机动性，并且飞行员操作起来非常轻松和令人不愉快。
但是，军事部门仍无法决定要购买哪种飞机。 随着时间的流逝，前景仍然黯淡。
突然，法国人开始对攻击机感兴趣，后者正计划在德国人中发动另一场战争。 法国人有足够的自己的模型，此外，他们只有出色的飞机，但显然没有足够的生产能力，无法以足够数量的飞机迅速使航空饱和。
法国人开始探索从美国购买飞机的可能性。 这是很合逻辑的，因为英国一方面正准备进行同样的削减，而且在德国或意大利购买某种东西是不现实的。 因此，美国仍然是这方面的唯一伙伴。
顺便说一句，英国人在做几乎相同的事情，研究美国的飞机购买市场。
23年1939月400日，发生了一件不太愉快的事件。 试飞员凯布尔（Cable）与一名乘客-法国空军上尉莫里斯·希米德林（Maurice Shemidlin）一起进行了演示飞行。 飞行正常进行，电缆进行了各种特技飞行，但是在某一时刻右发动机失速了，汽车陷入了混乱，并开始随机从XNUMX米的低空坠落。
电缆试图拯救汽车，但最终将其抛弃在100米的高度。 降落伞没有时间打开，飞行员坠毁了。
但是法国人无法从飞机上下来并与他摔倒。
原来，这就是拯救他生命的原因。 Shemedlin被发现在残骸中，在被破坏的龙骨上，像在担架上一样，被送往救护车。
奇怪，但这场灾难并未阻止法国人订购100架飞机。 的确，他们将DB-7看作不是一架攻击机，而是一架轰炸机。 因此，法国方面认为，有必要增加射程，增加炸弹负荷并提供装甲保护。 仪器，广播电台和机关枪应该是法国型号的。
机身变得越来越狭窄，越来越高，可伸缩的炮塔从上方消失了，取而代之的是常规的枢轴装置，该装置在飞行状态下被一个灯笼关闭。 汽油箱的体积增加了，炸弹舱的大小也增加了。 现在炸弹负荷为800公斤。 船首采用了釉面版本，带有导航员舱和四把固定机枪。 另外两挺机枪保卫了后半球。 机枪是1934毫米MAC 7,5。 这些仪器也被法国公制仪器所取代。
机组人员由三人组成：一名飞行员，一名飞行员庞巴迪（按照法国标准，他是飞机的指挥官）和一名无线电操作员-炮手。
一个有趣的功能是在无线电操作手炮手的驾驶舱中安装了冗余控制和一些仪器。 根据设想，射手可以在飞行员失灵时更换飞行员。 机身设计的缺点是，在飞行中，机组人员无法根据需要更改位置。
但是给射手一个控制飞机的机会根本没有逻辑，因为他背对着飞行方向坐着，什么也没看见，所以根本没有逻辑。 赋予导航员控制飞机的能力会更聪明，但事实证明，完全放弃冗余控制会更容易。
Model 7B的修订仅用了六个月的时间。 17年1939月7日，被称为DB-XNUMX（道格拉斯轰炸机）的现代化飞机首次升空。 XNUMX月，法国军方从订购的XNUMX架中接收了第一架生产飞机。 当要履行合同时，美国人也有很多能力。
高兴的法国人急于订购第二批170辆车。
1939年100月，第二次世界大战已向欧洲纵火，法国又订购了7架飞机。 这些飞机应该是装有Wright R-2600-A5B 1600 hp发动机的DB-XNUMXA修改型飞机，这有望大大提高所有飞行特性。
通过在发动机机舱尾部安装了两把固定机枪，加强了新修改的装备。 我从射击者的底部开火，机枪被开火，使航迹在飞机机尾后面的某个点相交。 这个想法是要射击尾翼后面的机枪尾部的死区。
法国总共从第一批接收了100架飞机，从第二批接收了75架飞机。 尽管签订了合同，但没有一架新的DB-7V3（三重）改装飞机交付法国。 他们只是没有时间，法国投降了。
在苏联，他们密切注视着美国飞机工业的成功，他们还想购买一架新飞机。 他对红军空军司令官洛基托夫（Loktionov）感兴趣，他的武器和速度特性优于苏联最新的轰炸机SB。
他们必须使用著名的“ Amtorg”公司，该公司履行苏联在美国的影子贸易代表的职能。 经过第一轮谈判，道格拉斯同意出售10架飞机，但属于非军事形式，没有 武器 和军事装备。 我军坚持要装备XNUMX架带有武器的飞机，此外，他们还想获得生产许可证。
29年1939月7日，苏维埃代表卢卡谢夫在纽约报道说，道格拉斯公司已同意出售完整版飞机，并提供许可证并提供技术援助，以组织苏维埃DB-XNUMX的生产。联盟。
与赖特（Wright）同时，正在就R-2600发动机的许可进行谈判。 该条约的条款已经达成共识，苏联空军采用一架美国飞机是很现实的事情。
唉。 与芬兰的战争得以阻止。
苏联与其邻国开战后，罗斯福总统立即宣布对苏联补给实行“道德禁运”。 这种道德禁运已经完全正常。 罗斯福在美国广受尊敬，因此美国公司开始违反与我国已经达成的协议。 我们停止提供机器，工具和设备。 甚至不需要在开发纯军事产品方面给予帮助。
美国人并不后悔。 第二次世界大战开始了，设备订单也随之开始。
但是在苏联，DB-7并未被遗忘。 尽管这种非乐观的结局。
同时，“奇怪的战争”结束了，被击败的英国军团逃离英吉利海峡，法国，波兰，比利时，丹麦，荷兰停止了抵抗。
美国继续将法国支付的飞机交付给卡萨布兰卡。 大约有70架订购的飞机抵达那里。 他们由参加敌对行动的数个中队组成。
但是，DB-7的首次使用发生在31年1940月12日的圣昆汀地区。 7架DB-3B对部署到佩罗纳的德军进行了首次战斗。 这次袭击没有成功，因为法国遭到了防空火力和德国战斗机的袭击。 三架攻击机被击落，但法国人也击落了一架Bf 109。
直到14月8日，法国人总共损失了7架飞机。 主要来自高射炮手。 DB-XNUMX的闪光非常好，缺少受保护的战车也受到影响。 法国代表要求安装密封储气罐，美国人开始安装储气罐。 的确，这些飞机没有到达法国。
法国空军DB-7的大部分飞机飞往非洲。 在法国投降时，没有一个作战DB-7留在那里。
非洲殖民地有95架飞机。 它们是在1940年7月对直布罗陀的突袭中使用的，以响应英国对法国在阿尔及利亚的基地的空袭。 这次袭击是无效的。 一架DB-XNUMX被英国飓风击落。
在法国投降后付了钱但没有交付的那些飞机是英国人继承的。
根据英国人的命令，美国人将DB-7B转换为英国人的要求。 重新设计了燃油系统和液压系统，出现了装甲车和密封箱，燃油量增加了一倍（从776升至1491升）。 武器由“维克斯”（Vickers）的7,69毫米机枪组成。 无线电操作员通常装有带有磁盘电源的VickersK。
英国战争部已签署了300辆车的合同。 同时，名称DB-7“波士顿”出现在文件中。
但是除了订购的飞机外，法国订购的飞机也开始抵达英国。 带飞机的船转过身去英国的港口。 总共转发了大约200个DB-7、99个DB-7A和480个DB-7B3。 向其中添加了比利时订购的16架DB-7。 总的来说，一方面，英国人获得了许多可支配的优质飞机，另一方面，这是一家非常多元化的公司。
决定将没有武装的比利时车辆用作训练车辆。 正是在他们身上，英国飞行员接受了再培训。
自然，我不得不习惯一些细微的差别。 例如，为了提供汽油，必须将法国和比利时飞机上的扇形手柄朝自己的方向移动。 而在美国和英国的飞机上-是我自己的。 另外，我不得不更改公制范围内的工具。
但是令人惊讶的是，英国人发现DB-7以出色的操控性和可见度而著称，而三轮底盘大大简化了起降。
这些飞机被命名为“波士顿I”。
法国订购的带有R-1830-S3C4-G发动机的飞机被命名为“波士顿II”。 他们也不想将其用作轰炸机，他们不喜欢飞行范围。 他们决定将这些飞机改装成夜间战斗机。
直到1941年，法国订购的DB-7В和DB-7В3系列“ Boston III”才开始用作轰炸机。 第三系列共有568架飞机交付给英国。
88年1942月，第XNUMX中队在波士顿人上进行了首架战斗出动。同月，它的飞机被吸引来寻找德国战列舰Scharnhorst和Gneisenau以及重型巡洋舰Eugen王子，后者正在冲破英吉利海峡来自法国布雷斯特。
其中一名船员发现了这些船，并将全部炸弹供应都投在了船上。 没有达到热门，但正如他们所说，开始了。
“波士顿”开始吸引对德国工业企业的罢工。 直到1943年，波士顿多次轰炸法国（Matfor）和荷兰（Philipps）的工业企业。 波士顿人擅长在低空进近并出人意料地进攻。 为了能够做到这一点，他们开始使用带有延迟动作引信的炸弹。
对于在英国已经开始进行的改动，应该说几句话。
在Beaufighter和Mosquito战斗机问世之前，人们决定将波士顿人改装为夜间战斗机。
AI Mk.IV雷达通常位于炸弹舱中，从勃朗宁将八发7,69毫米机枪连成弓形炮弹，拆除了防御武器，机组人员减少到2人，而后方炮手开始为机载雷达服务。
该修改名为“ Havok”。 “波士顿I”被命名为“ Havok Mk I”，“波士顿II”-被称为“ Havok Mk II”。
飞机被漆成哑光黑色。 因此，第一个系列的181架飞机进行了改装。
波士顿三世也被改装成夜间战斗机，但并没有那么积极。 武器的组成有所不同：在机身下方悬挂了一个装有四门20毫米Hispano加农炮的容器，而不是机枪在鼻子上。
直到1944年，人们才使用以波士顿为基地的夜间战斗机，到那时，蚊子在各处取代了夜间战斗机。
在设备方面，波士顿是一架非常复杂的飞机。 每个机组人员都有一个带6升钢瓶的氧气设备。 也就是说，有足够的氧气可以飞行3-3,5小时。
当然，机组人员可以使用对讲机相互通信，但以防万一，在飞行员和射击者之间拉长了一个电缆设备，可以用来传输纸币。 此外，每位机组人员还带有彩色警告灯。 借助它，还可以通过点亮某些灯泡组合来传输信息。
驾驶舱未密封，但通过蒸汽加热进行加热。 加热器位于绞车里；用于供应热空气的管道从那里进入机舱。
每架飞机都有一个急救箱（在导航仪上），一个手动灭火器（在炮手上）以及两个带有紧急食物供应的包裹-在飞行员座位的顶部上方，在导航仪驾驶舱的右侧。
最后，值得一提的是对波士顿的另一种修改。
荷兰占领之后，政府移居伦敦，并在那里统治着该国很多的殖民地。 最大的是荷兰东印度群岛，现在是印度尼西亚。 殖民地是相当独立的，但是有必要一起保护它不受日本人的侵害。
并为东印度订购了48架DB-7C装置。 这些飞机本应主要在海上飞行，而船只被认为是目标。 也就是说，他们需要一架具有长航程的通用飞机，可以用作轰炸机，攻击机和鱼雷轰炸机。
美国人能够在炸弹舱中放置一架Mk.XIl鱼雷。 没错，它稍微向外突出，因此必须卸下炸弹舱门。
飞机的整套设备还包括带有救援船的应急设备。
另外，荷兰人还要求三名乘务员，一架玻璃驾驶员的驾驶舱和一架带弓的普通攻击机进行选择，其中有必要安装四门20毫米的Hispano大炮。
第一架飞机已于1941年底准备就绪。在太平洋战争爆发之前，荷兰人没有设法接收和组装一架鱼雷轰炸机。 日本占领爪哇岛后，第一批鱼雷轰炸机轰炸。
荷兰人只设法组装了一架飞机，这架飞机似乎已经进行了几次出击。 其他所有飞机都以不同程度的准备前往日本。
但是那些由荷兰人承包但没有到达太平洋的飞机最终被苏联占领。
但在下一篇有关“道格拉斯”的文章中，有更多内容。
LTH DB-7B
翼展，米：18,69
长，M：14,42
身高，男：4,83
翼区，м2：43,20
重量，kg
- 空机：7 050
- 正常起飞：7 560
- 正常起飞：9 507
引擎：2 x Wright R-2600-A5B双旋风x 1600 hp
最高车速，公里/小时：530
巡航速度，km / h：443
实用范围，km：1 200
速度，m / min：738
实用天花板，m：8 800
船员，prs：3
武器装备：
-4门7,69毫米机枪；
-4枚7,69毫米防御机枪；
-重达900公斤的炸弹