更新乌克兰战术航空:计划和机遇
基于近几十年来众所周知的过程和事件的结果,战术上 航空 乌克兰空军状况不佳。 准备战斗的飞机数量很少,而且有减少的趋势。 他们全面运作是困难的还是不可能的。 为了解决这些问题,提出了一种新的重新安置方案,但是其实施将面临严重的困难。
当前状态
根据已知数据,乌克兰武装部队有27个战术航空旅。 这些编队装备有经过改装的Su-29和MiG-25战斗机,Su-24攻击机,Su-39M轰炸机及其侦察型“ MR”。 此外,一些旅拥有L-XNUMX训练飞机和各种类型的军事运输车辆。
根据2021年的军事平衡,目前大约有125架战机。 这个数字包括37架MiG-29战斗机和大约34架。 27 Su-31; 24架Su-14攻击机; 24架Su-9M轰炸机和24架Su-31MR侦察机。 此外,该出版物的作者还算出39架L-XNUMX飞机。
《国际飞行》杂志最新的《世界空军指南》给出了相似但不同的数字。 Su-27战斗机的数量设定为32架,而MiG-29则为24架。 Su-25-13台,Su-24-12台的总数。 同时,指示存在47个训练L-39。 因此,准备战斗的机队包括128架飞机。
在不同的来源中,有关乌克兰战术航空状况的数据明显不同。 但是,所有消息来源都认为,战备飞机的数量很少。 此外,所有可用的机器都是苏联时期制造的,并且接近开发资源。 无法进行全面的维修和现代化改造加剧了这种状况。
空军远景
2020年2035月,该计划被采纳为“ 2035年空军的访问”(“ 4年空军愿景”),提出了在未来十年半中发展乌克兰航空的措施。 该计划的主要目标之一是用有前途的飞机逐步替换大龄的现有设备。 建议用一个XNUMX代以上的多功能战斗机代替MiG和Su战斗机,轰炸机和侦察机的整个机队。
更换将分两个阶段进行。 第一阶段应在2025年之前完成,并为将来的工作打下基础。 在其框架内,于2021-22年。 有必要进行招标并选择性能比最理想的飞机。 随后将签订数量有限的车辆合同,合同数量为6到12辆。 他们将在2023-25年收到。 并开始试运行。
收到积极成果后,重整计划将进入第二阶段,专为2025-35年而设计。 在此期间,将大量购买飞机,每架8-12架。 每年。 到本十年末,这将使至少有30至35架战斗机和部分更换退役装备成为可能。 到2030年,至少有两个战术航空旅应完全转向先进技术。
计划到2035年完成战术航空的升级。 到此时,将有72至108架新的“单人”战斗机服役。 考虑到财务和其他可能性,稍后将确定其确切数量。 不难看出,该计划减少了战斗航空的总数。 然而,现代或先进的飞机将有可能以提高质量为代价来弥补数量的减少。
预计空军的整装将是相当昂贵和困难的。 因此,仅就战术航空而言,您将不得不花费大约。 200亿乌克兰格里夫纳(UAH)-约6,5亿欧元。 同时,不能保证程序的成本不会增加和/或出于经济原因而不必减少。
飞机选择
尽管有几架飞机和飞机维修厂,但乌克兰没有创造和制造战斗机的能力。 仅通过购买外国设备即可进行战术航空的更新。 同时,尚未选择进一步采购的飞机-甚至未来合同申请者的大致圈子仍然未知。
最近,乌克兰国防部的代表多次提出可能购买外国战斗轰炸机的话题。 指出有可能购买美国的F-15飞机(包括F-15EX的最新改型),F-16V或F / A-18E / F。 最大胆的声明甚至提到了F-35。 也可以购买瑞典JAS 39E /F。 XNUMX月底,众所周知,法国打算向乌克兰提供阵风战斗机。
据法国媒体报道,巴黎已经采取措施来激发基辅的兴趣。 这些飞机可以赊销出售,法国政府准备提供1,5亿欧元的国家担保-合同估计价值的85%。
尚未报道其他飞机制造商对乌克兰计划的兴趣。 也许,美国和瑞典的飞机制造商已经准备好响应乌克兰的要求,但他们将不是第一个提供其产品的公司。
计划和机会
在不久的将来,乌克兰应该举行招标,并选择一架飞机进行进一步采购。 选择并非易事; 重新安置计划可能会受到各种因素的影响,主要是资金问题。 一个贫穷的国家将不得不为整装待发寻找大量资金,不仅需要对空军进行更新。
根据目前的计划,到2035年,乌克兰将至少收到72架战术飞机,总费用约为6,5克。 90亿欧元。 可以很容易地计算出,在这种情况下,一侧的成本不应超过XNUMX万欧元。 购买更多飞机将需要增加预算-或减少设备的最高成本。
在成本方面,最有优势的就是瑞典的JAS 39E / F战斗机。 根据配置和其他条件,单个JAS 39E的价格在70-72百万欧元或以上。 在某些情况下,法国阵风将花费至少140-150亿欧元。 在成本方面,其他现代战斗机在它们之间处于中间位置。
如果在2021-22年。 它将有可能满足当前计划的一部分,并选择一架飞机进行进一步购买,然后到本世纪中叶,第一批设备将有时间进入试运行状态。 重新武装的进一步过程将取决于这些措施。 如果事件发展顺利,首份合同的8至12名战斗机将确认其技术和作战特性,从而可以下达新订单。
如果新飞机的性能不佳-由于设计或操作人员能力不足-可能需要进行新的竞争以选择下一架飞机,这更符合乌克兰的能力和现实。 这将导致额外的支出,导致重整计划时间的变化,并在短期和长期内保持飞机机队的不均匀性。
不久
乌克兰的军事和政治领导层计划实施几个重大的重整计划,其中之一是从根本上改变空军的数量和质量指标。 当前,乌克兰航空面临逐步退化的问题,有必要尽快采取行动。
拟议的现代化计划能够更好地改变这种状况。 但是,现代乌克兰的一些客观因素可能会阻碍其及时和全面实施。 在不久的将来,应该开始一场选择“单战斗机”的竞赛,并且可以预料,这一事件将已经显示出乌克兰的真实情况和实际能力。 同时,这将使对事件的进一步发展做出预测成为可能。
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