军事评论

战争之交的德国石油

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战争之交的德国石油

纪录片的发现,即使是似乎屡次被破坏的主题,也都非常有趣并且推翻了不可动摇的想法。 在RGVA的这里,在帝国经济部的资助下,我设法找到了一份文件,该文件对军事经济的重要性 故事 纳粹德国很难高估。 这是1941年1943月31日起草的1942-1458年德国石油余额证明(俄罗斯国家档案馆,f。3k,op。458,d。4,第5-XNUMX页)。


从本质上讲,这是全面的石油平衡,其中考虑到了石油和石油产品的所有来源,军事和民用的所有消费以及向盟国,附属国和被占领土提供的所有物资。 帝国从何处获得石油以及如何使用的完整图片。

德国的石油平衡


为了便于阅读,我以天平的形式在总表中总结了本文档的所有数据。 1943年的数据是有计划的,但是总体上这种情况并不妨碍对该情况的评估。 所有数字以1000吨计:


*挪威,丹麦,荷兰,比利时,法国,塞尔维亚,克罗地亚,希腊
**芬兰,保加利亚,斯洛伐克,瑞士,瑞典

1943年的数字代表不平衡余额,因此该年的总数表明了愿望和可用的选项。 他们之间的区别是3350万吨石油产品。

提到从罗马尼亚和匈牙利的进口意味着这些国家自己满足了石油需求,并将剩余的生产物出售给了德国。 意大利还拥有石油和天然气生产,并且在增加产量方面进行了艰苦的努力。

1943年的资产负债表规定使用木质发电机,这将释放500万吨的石油产品,从1943年中期开始,高加索地区将产生300万吨的石油。 像2550年那样,将削减消耗量招标中指示的剩余1942万吨。

德国对煤炭和合成燃料的税率


В 先前的文章提供了有关战争期间德国燃油消耗量估计值的文件,于1939-1940年编制。 它们的消费量估计在6到10万吨之间。 总体而言,德国专家在这些评估中没有犯错。 1941年德国的民用和军事实际消费量为8,7万吨,而1942年为8万吨。

同时,对合成燃料生产的发展估计是错误的,战争初期估计为每年2,5-3百万吨。 实际上,德国的合成燃料产量是后者的两倍。 并且在1941年已经达到5,6万吨,占德国实际石油产品消费量的64,3%。

直到1944年1月,这种燃料来源几乎在整个战争中都增加了。 建造了新的合成燃料厂。 到1943年3841月1943日,每年有1944万吨的合成燃料和油生产设施正在建设中。 他们将在1458年下半年和3年服役(RGVA,f。458k,op。2,d。3,l.11-XNUMX)。 该能力可能超过XNUMX万吨,将满足德国战时基本燃料的全部需求。


德国的燃料项目之一是位于爱沙尼亚Kohtla-Järve的油页岩汽油厂。 工厂在战前就已经存在,但是德国人打算扩大工厂。

这导致德国减少了对原油的依赖,尤其是罗马尼亚。

顺便说一句,该证书表明罗马尼亚的石油产品供应面临困难。 而且这个拥有大量国内消费的国家,不想减少它,而是用煤炭代替石油燃料。 德军试图将煤炭换成罗马尼亚铁路上使用的燃料油,但他们经历了漫长,令人不快且效率不高的传奇。 罗马尼亚人顽强地坚持自己的优势。

因此,得出以下结论。 德国人最初依靠煤炭合成燃料。 从长远来看,鲁尔,西里西亚和顿巴斯的煤炭资源足以满足人们想象中的军事和经济需求。

石油产品消费的重新分配


德国的石油平衡,实际上也是德国控制的所有国家的石油平衡,很清楚地表明,平衡这一平衡的最重要措施是民用部门的消费急剧下降。

德国的石油产品消费量从6,2年的1938万吨下降到3,9年的1941万吨,即下降到战前水平的62,9%。

有趣的是,工业和家庭部门的石油产品消费结构以及军事动员措施所引起的变化将是有趣的。 以后可能会找到此类文档。

但是,国内民用石油产品消费的下降最有可能是由于发电厂的燃料油消费下降以及用煤替代而造成的,私人需求的汽油和照明用煤油的生产急剧减少,以及公路运输以及将货物转移到铁路和水路运输的总体减少。

1938年,欧洲中立国家消耗了9,6万吨石油。 1941年,它们的消费量仅为1,75万吨,占战前水平的17,7%。 在这些国家中,部分占领,部分依赖,部分盟友,仅保留了石油产品最基本的需求,德国承诺要满足这些需求。 它们是用于船舶的燃料油,用于汽车和飞机的汽油以及润滑油。


德国卡车在占领的Mozyr中的燃料

由于德国民用部门和德国控制的国家中石油产品的消费量急剧减少,因此有可能为德国军队分配配额, 舰队 и 航空... 从本质上讲,石油产品的消费已大大重新分配给了军队。

是否在争夺石油?


我的意思是,对于德国而言,务必抓住并使用高加索地区的石油至关重要吗?

德国的石油平衡显示-否。 没必要紧紧抓住高加索人的石油。

在他的 上一篇有关德国人没收的迈科普石油的文章,我得出的结论是,至少在可预见的将来,她没有被视为德国的供货来源。 这只是一个纯粹的分析结论,而另一份文件证实了这一结论。

21年1942月1942日,也就是在迈科普(Maikop)油田战役结束之前,就已经签发了德国石油平衡证书。 考虑到信息传输的速度和准备文档的时间,证书最多考虑到1943年300月的事态。 他们可以使用位于克拉斯诺达尔和迈科普油田东部的被摧毁的炼油厂。 假设从1943年中期起,将收到600万吨高加索地区的石油产品,这是迈科普(Maikop)石油和克拉斯诺达尔的一个临时炼油厂,根据Technische BrigadeMineralöl司令的说法,到219年XNUMX月,可生产XNUMX万吨石油。每天或每年XNUMX万吨。

该证书未提及格罗兹尼或巴库石油的任何内容。 这些油田很可能不被视为潜在的燃料来源。

首先,因为它们可能是在严重受损的状态下获得的(例如Maikop油田)。 由于工厂(以及克拉斯诺达尔炼油厂)的破坏,将没有任何石油可以加工。 而且出口石油产品将非常困难。 即使是为德国部队的供应,如果不占领斯大林格勒的石油港口以及沿里海和加利福尼亚海域航行的油轮船队,从巴库出口石油(如果被俘)将是不可能的。伏尔加河

因此,在1942年底发展起来的情况下,德国人主要对切断石油供应线和隔离巴库产油区感兴趣。 也许其破坏作用远胜于其捕获和利用作用。

因此,搜索方向最好转向煤炭行业和相关的合成燃料行业。 由于煤炭是德国的主要燃料资源,因此人们可以在这里找到有趣的发现。
作者:
20 评论
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  1. knn54
    knn54 12 April 2021 18:38
    +1
    在德国,奥地利有很多褐煤,这是一种低质量(低热量)的燃料,但深度较浅,也就是说,开采起来更容易也更便宜。
    一次,来自南非的专家被邀请到苏联(!)-在克拉斯诺亚尔斯克地区的阿尔泰(不仅是),这里有很多褐煤,但是鉴于当时的石油储量巨大,他们决定不参与“合成”。
  2. 杀毒软件
    杀毒软件 12 April 2021 19:53
    -1
    第一次世界大战关于发展方向的结论是正确的,德国与整个下属欧洲的发展也得到了协调。 但不是克里姆林宫,华盛顿和伦敦的压榨者。 饼干紧缩的感觉不同。

    有趣的是,保加利亚和土耳其,葡萄牙和西班牙(以及永恒的中立人-瑞典人和门卫)在这种情况下是中立的
  3. 什么
    什么 12 April 2021 21:15
    +9
    没必要紧紧抓住高加索人的石油。

    作者是一位艺术家,他是这样认为的,但是第三帝国军备和战争工业部长阿尔伯特·斯佩尔(Albert Speer)回忆了一下:
    “我们入侵俄罗斯的原因是石油。我知道还有许多其他原因,但是我可以向您保证,希特勒的首要任务是为我们提供燃料。”

    罗马尼亚人定期供应石油,但罗马尼亚石油工业的能力有限。 还有什么其他选择? 只有苏联。 当时,它是欧亚大陆上最强大的石油大国。
    因此,搜索方向最好转向煤炭行业和相关的合成燃料行业。

    在这个方向上,一切都是显而易见的,第三帝国开发了其他工业生产人造燃料的方法,例如从煤焦油甚至从酒精中提取。 在正常情况下,这种生产非常昂贵。 此外,人造产品有很大的局限性,合成汽油在低温下完全失去了消费者的使用性能,但是,按照希特勒的计划,这些完全不依赖石油的方法未能成功解决这些方法的问题。非洲-走向中东将失败。 并且在1942年,同盟国将对德国的人造液体燃料工厂发动空袭。 到战争结束时,德国的燃料状况将是灾难性的。
    前面提到的阿尔伯特·斯佩尔(Albert Speer)所描述的情况是值得注意的,当他在第十军第一个部队的夜间旅行中,在波河以南的位置占领时,他看到那里有“ 10辆卡车的车队,每辆车都被操纵了。四头公牛。” 这是汽车行驶的唯一途径。 这完全是第三帝国军事战略的“石油”失败。
    1. Saxahorse
      Saxahorse 13 April 2021 23:15
      0
      Quote:什么是
      在正常情况下,这种生产非常昂贵。

      相比之下,在美国,2010年代初,即使油价为每桶70美元,合成汽油也能获得回报。 在南非,投资回收门槛为35-55美元,两国的煤炭储量巨大。
  4. 尼科
    尼科 12 April 2021 22:56
    +1
    有趣的文章,多亏了作者,当作者尝试使用文档时,我总是喜欢它,而且结果相当简洁明了。
  5. ABCschütze
    ABCschütze 13 April 2021 12:46
    +3
    事实是已知的,但细节很有趣。 在这种背景下,值得一提的是,在被围困的列宁格勒,由于汽车燃料不足,数百辆卡车在...氢气(谢利施的军事技术员系统)上行驶。 已经“那么”了……很显然,设计是“次优的”,但是,正如上一篇文章的情况一样,战争迫使人们不得不使用所有可能的选择……
  6. NF68
    NF68 13 April 2021 16:42
    +1
    先前的文章提供了战争期间德国燃料消耗量估计值的文件,这些估计值是在1939年至1940年间制定的。 它们的消费量估计在6到10万吨之间。 总体而言,德国专家在这些评估中没有犯错。 1941年德国的民用和军事实际消费量为8,7万吨,而1942年为8万吨。

    同时,对合成燃料生产的发展估计是错误的,战争初期估计为每年2,5-3百万吨。 实际上,德国的合成燃料产量是后者的两倍。 并且在1941年已经达到5,6万吨,占德国实际石油产品消费量的64,3%。

    直到1944年1月,这种燃料来源几乎在整个战争中都增加了。 建造了新的合成燃料厂。 到1943年3841月1943日,每年有1944万吨的合成燃料和油生产设施正在建设中。 他们将在1458年下半年和3年服役(RGVA,f。458k,op。2,d。3,l.11-XNUMX)。 该能力可能超过XNUMX万吨,将满足德国战时基本燃料的全部需求。


    1941年,德国人收到的不是5,6万吨,而只有4,116万吨和10万吨石油

    他们不能超过11万吨。 自从甚至在1944年上半年以来,德国15家德国工厂生产的合成液体燃料的数量就远远低于这11万吨:

    第二栏表示德国人接收的石油量(千吨),第三栏表示合成液体燃料的量:

  7. NF68
    NF68 13 April 2021 16:45
    +1
    因此,得出以下结论。 德国人最初依靠煤炭合成燃料。 鲁尔,西里西亚以及将来的顿巴斯的煤炭资源足以满足他们可以想象的军事经济需求。同时,没有必要知道它。”


    生产合成液体燃料需要大量的电力。 德国人没有机会在顿巴斯快速建造足够数量的发电厂。
    1. Saxahorse
      Saxahorse 13 April 2021 23:11
      0
      Quote:NF68
      生产合成液体燃料需要大量的电力。

      Зачем?
      1. NF68
        NF68 16 April 2021 16:55
        0
        引用:Saxahorse
        Quote:NF68
        生产合成液体燃料需要大量的电力。

        Зачем?


        整个过程都是基于电力的。 至少在当时。 现在,他们很有可能提出了其他建议。
        1. Saxahorse
          Saxahorse 17 April 2021 00:56
          0
          尽管存在催化剂,但贝尔吉乌斯方法和费-托合成都是纯化学反应。 在这种情况下,仅出于辅助目的仅需要少量的电力,而且该电力通常是从现场利用可用的燃料产生的。
          1. NF68
            NF68 22 April 2021 16:21
            0
            引用:Saxahorse
            尽管存在催化剂,但贝尔吉乌斯方法和费-托合成都是纯化学反应。 在这种情况下,仅出于辅助目的仅需要少量的电力,而且该电力通常是从现场利用可用的燃料产生的。


            我不知道。 我不知何故遇到了一篇文章,其中强调指出,为了生产液态合成燃料,德国人需要大量的电力。
  8. NF68
    NF68 13 April 2021 16:54
    +1
    同时,对合成燃料生产的发展估计是错误的,战争初期估计为每年2,5-3百万吨。 实际上,德国的合成燃料产量是后者的两倍。 并且在1941年已经达到5,6万吨,占德国实际石油产品消费量的64,3%。

    直到1944年1月,这种燃料来源几乎在整个战争中都增加了。 建造了新的合成燃料厂。 到1943年3841月1943日,每年有1944万吨的合成燃料和油生产设施正在建设中。 他们将在1458年下半年和3年服役(RGVA,f。458k,op。2,d。3,l.11-XNUMX)。 该能力可能超过XNUMX万吨,将满足德国战时基本燃料的全部需求。


    德国人没有那么多合成物。 万吨第三列:



  9. 安德烈·尼古拉耶维奇
    安德烈·尼古拉耶维奇 14 April 2021 10:08
    +1
    感谢作者。 我很高兴阅读。 作者在展示所有这些数据方面做得很出色。
    我不想听起来很无聊,但是我有一个小问题:
    是否可以在低温下使用合成燃料? 毕竟,在我们的领土上打了一场大战,但是,对不起,我们的气候不是非洲的。
    1. WEHR
      14 April 2021 10:59
      0
      这是可能的。
      汽油中加苯冻结。
    2. 谢尔盖·兹林斯基(Sergey Zilinsky)
      +1
      如果我没记错的话,它似乎已经在-17C冻结了。 我不知道这是否是一辆自行车,但曾几何时,我读过一篇文章,在被围困的列宁格勒,一位教授化学家看过被击落的Bf-109,拿了一些燃料并在实验室检查了一下,发现这个事实,并将其报告到正确的位置。 它仍然等待着更严峻的霜冻。
      1. 安德烈·尼古拉耶维奇
        安德烈·尼古拉耶维奇 15 April 2021 07:37
        0
        谢尔盖,我也在某处听说过这个。 因此,我问。 是的。 德国人很棒。 您不会否认它们的实用性。
        1. NF68
          NF68 16 April 2021 16:57
          0
          引用:安德烈尼古拉耶维奇
          谢尔盖,我也在某处听说过这个。 因此,我问。 是的。 德国人很棒。 您不会否认它们的实用性。


          德国人没有其他选择来获取液体燃料。 再一次,这种汽油的质量不是很好。 汽油的辛烷值最大为97单位。 刚开始时,总的来说不可能超过94。
  10. EXPrompt
    EXPrompt 15可能是2021 01:34
    0
    理想地,根据今天的文献,一篇有趣的文章至少在1941年至少每季度都很难进行估算。
    燃料问题对国防军成功与失败的影响非常有趣。
    好吧,面对如此紧张的燃料问题,应该发生了燃料危机,因此,在最不合时宜的时刻停止了移动连接。

    因此,一切都是合乎逻辑的,以减少整个战争期间平民的消耗,并在国防军和德国空军中重新分配一切。
    而且,即使是从同一艘Maykop来的石油供应,也很清楚,即使是在捕获了高加索地区的石油之后,又在哪里以及如何将其出口,在哪里以及如何将其转移。
  11. mihail3
    mihail3 4 July 2021 18:48
    -1
    我的意思是,对于德国而言,务必抓住并使用高加索地区的石油至关重要吗?

    德国的石油平衡显示-否。 没必要紧紧抓住高加索人的石油。
    理论家的结论总是晶莹剔透,如此美丽)没有像往常一样考虑到一点点小事。 劳动力成本,嗯,资源成本。
    受人尊敬的作者(以及各种“氢战略”的作者)应该更关注学校知识的获取)为什么从油田中提取石油和天然气作为燃料如此有效? 首先,因为这些燃料中几乎所有的能量都不是我们投资的。 不是人。 化石遗骸在没有我们参与的情况下成为燃料。 我们只是将油分成几部分并添加了一些化学物质。 与从石油中获得的能源相比,准备使用石油的人力成本非常小。
    但是,如果人们不进行整顿和改造,而不得不将煤炭纳入复杂、多单元的过程,那么燃料生产的能源消耗就会增加许多倍。 只有当德国人有“无限的铁”和“无限的人”这些骗子时,作者的结论才是正确的。 由于他们一无所有,许多专家不得不从前线转移到将煤炭重新分配为燃料和润滑剂的前线,而这条前线获得的钢铁和其他各种资源不到数十万吨。
    长期忽视卑鄙现实的象牙塔居民必须写出感伤的韵律。 他们表演中对现实的描述受到了影响......