军事评论

北极运输车。 五角大楼继续进行有线电视节目

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训练场上的陆军运输车M973 SUSV,1985年


五角大楼继续实施“寒冷天气全地形车”(CATV)计划。 它的目标是寻找并选择一种现代履带式战舰,以便在北极作战。 在接下来的几个月中,计划在试验场和真实地形上接收实验设备并开始进行对比测试。 最好的例子将在不久的将来取代过时的技术。

更换问题


八十年代初期,美国陆军举行了SUSV(小型单位支援车)竞赛,获胜者是瑞典公司Hägglunds(现为BAE Systems的一部分),该公司配备了两链履带式运输车Bv 206。 M973 SUSV至少成了陆军和海军陆战队北极部队的主要运输工具。

到目前为止,SUSV机器的操作正面临着严重的问题。 Bv 206的“美国”改型已经中止,取款机已接近资源的全部枯竭。 由于缺少所需的备件,维修困难。 活动的SUSV数量已减少到要求的最小值,并在2023财年达到了这一水平。 由于完全无法继续运行,它们将被注销。


ST工程公司的Bronco装甲车

五角大楼于2018年启动了联合全天候全地形支援车(JAASV)计划,以寻找SUSV的现代替代品。 经过短暂的准备工作,该程序已转移到新的高度并重新命名。 自2019年XNUMX月以来,在CATV项目的框架内进行了新设备的搜索。

在2019-20年。 五角大楼接受并考虑了潜在参与者的申请。 由两个组织开发的两个项目进入了有线电视节目的新阶段。 第一个样本是由美国公司Oshkosh Defense和新加坡的ST Engineering提供的,第二个样本是由国际BAE Systems(现在包括Hägglunds)提供的。

不久


众所周知,五角大楼已于5月14日向这两个联盟签发了生产和供应用于比较试验的设备的合同。 必须在2021月9,25日之前将数量不详的两种型号的运输工具移交给客户。 合同的成本尚未确定,但众所周知,在6财年,CATV下的设备采购费用是多少。 拨款XNUMX万美元,此外,今年还将在研究和测试上花费XNUMX万美元。


陆军训练中心之一将在阿拉斯加对两种运输工具进行比较测试。 这些活动将从今年XNUMX月开始,一直持续到XNUMX月。 这样的时间表可以让您在不同季节,不同季节的典型天气条件下测试设备。

在进行比较测试之后,将立即开始分析收集的数据并选择最佳设计的过程。 有线电视节目的获胜者将在3财年第三季度末选定,即不迟于该日历年的仲夏。 在那之后,将出现批量生产的合同,到2022年初,该行业将必须提供第一批CATV机器来代替过时的SUSV。

目前的计划要求到十年中期购买110台CATV运输机。 这足以重新装备陆军和ILC的北极部队。 根据生产进度和实际操作的结果,可以将订单增加一倍半。 奇怪的是,早期也有更大的数量,最多200个单位。


国际项目


合同的竞争者之一是Oshkosh Defense和ST Engineering的多用途车。 竞赛样品是在Bronco 3铰接式输送机的基础上制成的。BroncoXNUMX进行了一些改动,并根据客户的要求和美国陆军的标准购买了新设备。 两辆汽车将被送去测试-其中一辆将接收货物乘客的后连杆,而第二辆将装有货物车身。

Bronco 3是两联装甲运兵车,能够运送人员和货物,并提供火力支援。 该机器的总长度为8,6 m,整备重量为10,2吨,在统一底盘上有两个船体。 前壳体中安装了325马力的发动机。 和6速自动变速箱来驱动两个履带式螺旋桨。 外壳通过带有液压驱动装置的铰链连接。

Bronco 3运输机最初具有防弹预订功能,能够安装其他保护模块。 V型底部也用于防止地雷。 在装甲运兵车的配置中,车辆可容纳12人:前车身4人,后车身8人。 可能需要安装所需的武器。 承载能力-6,3吨。

北极运输车。 五角大楼继续进行有线电视节目

BAE Systems BvS 10 Beowulf机器

装甲运兵车能够以65 km / h的速度在道路上行驶并游泳,发展速度为5 km / h。 低地面负荷使您可以在沙子,深雪和其他困难的表面上行驶,而不会严重降低流动性和漂浮性。

瑞典挑战者


BAE Systems为有线电视比赛提供BvS 10 Beoulf多功能运输机。 这是旧Bv 206进一步发展的现代选择之一,该Bv 10在不同的国家/地区运营,包括。 在美国。 新型BvS XNUMX在尺寸,重量和有效载荷方面均与前代产品不同。 已经开发了这种车辆的装甲版本,并且正在大量生产。

BvS 10的长度为7,6 m,质量至少为8,5 t。该机器通过其自身的履带式螺旋桨和液压铰接机构分为两部分。 Beowulf由275马力的柴油发动机提供动力。 自动变速箱,功率输出到所有四个轨道。


根据客户的要求,BvS 10可以配备防弹/防碎片装甲。 计划安装各种型号的机枪和烟雾弹发射器。 前船体可容纳四个人,而后船体可容纳八个座位。 可以运输适当尺寸的货物。

就基本运行特性而言,BvS 10与Bronco 3相当-陆地速度高达65 km / h,水上速度高达5 km / h。 现有的起落架的特点是地面负荷低,并在各种地形中提供最高的浮力。

挑战与选择


到XNUMX月中旬,这两家设备制造商必须向五角大楼提供运输车进行比较测试,该测试将持续到今年年底。 他们将花费数月的时间分析累积的信息并选择获胜者。


Beowulf带驾驶室倾斜以进入电厂

目前尚不清楚这两种多用途车中的哪辆将用于美军。 在这种情况下,美军将不得不面对某些困难。 Bronco 3和BvS 10在战术,技术和操作特性上接近,并且几乎相等。 在这方面,客户在选择时不仅要考虑主要表格特征,还要考虑各种其他参数。

量产车的改装声称在有线电视节目中取得了胜利。 这意味着生产测试设备然后开始在美国生产不会花很长时间。 因此,五角大楼可以指望所有计划中的工作及时完成-并在2023年开始重新装备零件。

因此,美国陆军有充分的机会及时,全面地对北极部队进行装备。 尽管未来的采购量有限,但当前CATV竞赛的成功结果对于美军的发展至关重要。 新技术将使维持或提高北极部队的作战能力成为可能,考虑到美国针对该地区军事和经济发展的新计划,这一点尤为重要。
作者:
使用的照片:
美国陆军,ST工程,BAE系统
17 评论
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  1. Lontus
    Lontus 7 April 2021 18:33
    +1
    铰接技术的优势只能克服其在重型机械上的劣势。
    为什么要重达10吨尚不清楚。
    1. Bad_gr
      Bad_gr 8 April 2021 00:11
      0
      Quote:Lontus
      为什么要重达10吨尚不清楚。

      我们生产相同的。 例如GAZ-3344-20“ Aleut”
  2. ee2100
    ee2100 7 April 2021 18:36
    0
    是的,让他们做或购买。 在俄罗斯,实际上是瑞典M973 SUSV的类似物,这是Typhoon SUV,https://taifun.tech/,当有人选择某些东西时,有人会工作。
  3. saygon66
    saygon66 7 April 2021 18:44
    +1
    -他们从RATRAC公司购买了SnowCat运输车-在南极,他们使用了...
  4. sabakina
    sabakina 7 April 2021 19:01
    0
    不好意思问,阿拉斯加地理系的C级学生,这已经是北极或极地地区了吗?
    1. old_pferd
      old_pferd 7 April 2021 19:21
      +2
      有些人将苔原带归因于北极,但通常是北极圈以北的所有地区。 所谓的某某。 阿拉斯加的北坡-北极。
      1. sabakina
        sabakina 7 April 2021 19:26
        +1
        谢谢亚历山大,我只记得电影《楚科奇的头》。 对我来说,北极是除了探险之外没有人可以生存的地方。
        1. old_pferd
          old_pferd 7 April 2021 20:27
          +3
          唔。 我在那里出生,一直生活到退休。 你可以住,但是...
          1. sabakina
            sabakina 7 April 2021 20:46
            0
            亚历山大,你只能羡慕。 在俄罗斯中部,我不知道如何达到这个目标,即所谓的“退休前年龄”。 我什至没有梦想退休。 没错,在俄罗斯杜马州,“公平俄罗斯”党提出了推迟“改革以提高退休年龄的提议”,但我认为这将是“一堆水坑” ...
  5. 庞奇克78
    庞奇克78 7 April 2021 19:17
    +3
    确切地!!! 倾斜的座舱只是北极的事情!!! 对于公路卡车,这在北方是不希望的。 这是越野技术。 他们到底在想什么?
  6. 格沃兹丹
    格沃兹丹 7 April 2021 20:23
    0
    DT-30最低工资
  7. Basar
    Basar 7 April 2021 21:17
    -2
    为什么所有这些困难? 美国人可以购买我们的骑士。
  8. Cowbra
    Cowbra 7 April 2021 21:18
    0
    我记得Perley关于“普京的瑞典全地形车”的事-所以我看不懂这篇文章)))
    但是总的来说...极地地区的这种发展,例如在美国-他们很容易在没有竞争的情况下从瑞典人那里购买10辆全地形车-他们不需要更多。 而且它会更便宜-不会减少竞争。 好吧,真的,他们在阿拉斯加很烂-不。 十万个城市,十二个城市定居点,几个基地和几个地雷-仅此而已。 坦率地说,原则上并不是所有需要这种技术的地方。 因为什么原因,花园值得围栏。
    1. 奥格尼尼·科蒂克(OgnennyiKotik)
      -1
      Quote:考布尔
      “普京的瑞典全地形车”

      因此,他驾驶了BV-206的改型,称为GAZ-3351。 它由奥地利Steyr柴油发动机和Allison自动变速器提供动力。 笑什么?

      1. Cowbra
        Cowbra 8 April 2021 09:22
        0
        所以我也说-都是不同的。 在俄罗斯许可生产的全地形车上生产的是恐怖的和落后的棉绒。 但事实是,在美国,他们不生产经许可的瑞典全地形车并以垃圾驾驶,这是世界上最激进的国家。 不像落后的棉绒!
    2. 医生
      医生 8 April 2021 21:57
      +1
      但是总的来说...极地地区的这种发展,就像在美国一样-在没有竞争的情况下,他们更容易从瑞典人那里购买10辆全地形车-他们不需要更多。 而且它会更便宜-不会减少竞争。

      并选择:

  9. aries2200
    aries2200 7 April 2021 21:34
    0
    由最高标准的专家制作出精美的床垫套图片……其余就是好莱坞如何将其拆下并展示给将军们。