北极运输车。 五角大楼继续进行有线电视节目
训练场上的陆军运输车M973 SUSV，1985年
五角大楼继续实施“寒冷天气全地形车”（CATV）计划。 它的目标是寻找并选择一种现代履带式战舰，以便在北极作战。 在接下来的几个月中，计划在试验场和真实地形上接收实验设备并开始进行对比测试。 最好的例子将在不久的将来取代过时的技术。
更换问题
八十年代初期，美国陆军举行了SUSV（小型单位支援车）竞赛，获胜者是瑞典公司Hägglunds（现为BAE Systems的一部分），该公司配备了两链履带式运输车Bv 206。 M973 SUSV至少成了陆军和海军陆战队北极部队的主要运输工具。
到目前为止，SUSV机器的操作正面临着严重的问题。 Bv 206的“美国”改型已经中止，取款机已接近资源的全部枯竭。 由于缺少所需的备件，维修困难。 活动的SUSV数量已减少到要求的最小值，并在2023财年达到了这一水平。 由于完全无法继续运行，它们将被注销。
ST工程公司的Bronco装甲车
五角大楼于2018年启动了联合全天候全地形支援车（JAASV）计划，以寻找SUSV的现代替代品。 经过短暂的准备工作，该程序已转移到新的高度并重新命名。 自2019年XNUMX月以来，在CATV项目的框架内进行了新设备的搜索。
在2019-20年。 五角大楼接受并考虑了潜在参与者的申请。 由两个组织开发的两个项目进入了有线电视节目的新阶段。 第一个样本是由美国公司Oshkosh Defense和新加坡的ST Engineering提供的，第二个样本是由国际BAE Systems（现在包括Hägglunds）提供的。
不久
众所周知，五角大楼已于5月14日向这两个联盟签发了生产和供应用于比较试验的设备的合同。 必须在2021月9,25日之前将数量不详的两种型号的运输工具移交给客户。 合同的成本尚未确定，但众所周知，在6财年，CATV下的设备采购费用是多少。 拨款XNUMX万美元，此外，今年还将在研究和测试上花费XNUMX万美元。
陆军训练中心之一将在阿拉斯加对两种运输工具进行比较测试。 这些活动将从今年XNUMX月开始，一直持续到XNUMX月。 这样的时间表可以让您在不同季节，不同季节的典型天气条件下测试设备。
在进行比较测试之后，将立即开始分析收集的数据并选择最佳设计的过程。 有线电视节目的获胜者将在3财年第三季度末选定，即不迟于该日历年的仲夏。 在那之后，将出现批量生产的合同，到2022年初，该行业将必须提供第一批CATV机器来代替过时的SUSV。
目前的计划要求到十年中期购买110台CATV运输机。 这足以重新装备陆军和ILC的北极部队。 根据生产进度和实际操作的结果，可以将订单增加一倍半。 奇怪的是，早期也有更大的数量，最多200个单位。
国际项目
合同的竞争者之一是Oshkosh Defense和ST Engineering的多用途车。 竞赛样品是在Bronco 3铰接式输送机的基础上制成的。BroncoXNUMX进行了一些改动，并根据客户的要求和美国陆军的标准购买了新设备。 两辆汽车将被送去测试-其中一辆将接收货物乘客的后连杆，而第二辆将装有货物车身。
Bronco 3是两联装甲运兵车，能够运送人员和货物，并提供火力支援。 该机器的总长度为8,6 m，整备重量为10,2吨，在统一底盘上有两个船体。 前壳体中安装了325马力的发动机。 和6速自动变速箱来驱动两个履带式螺旋桨。 外壳通过带有液压驱动装置的铰链连接。
Bronco 3运输机最初具有防弹预订功能，能够安装其他保护模块。 V型底部也用于防止地雷。 在装甲运兵车的配置中，车辆可容纳12人：前车身4人，后车身8人。 可能需要安装所需的武器。 承载能力-6,3吨。
BAE Systems BvS 10 Beowulf机器
装甲运兵车能够以65 km / h的速度在道路上行驶并游泳，发展速度为5 km / h。 低地面负荷使您可以在沙子，深雪和其他困难的表面上行驶，而不会严重降低流动性和漂浮性。
瑞典挑战者
BAE Systems为有线电视比赛提供BvS 10 Beoulf多功能运输机。 这是旧Bv 206进一步发展的现代选择之一，该Bv 10在不同的国家/地区运营，包括。 在美国。 新型BvS XNUMX在尺寸，重量和有效载荷方面均与前代产品不同。 已经开发了这种车辆的装甲版本，并且正在大量生产。
BvS 10的长度为7,6 m，质量至少为8,5 t。该机器通过其自身的履带式螺旋桨和液压铰接机构分为两部分。 Beowulf由275马力的柴油发动机提供动力。 自动变速箱，功率输出到所有四个轨道。
根据客户的要求，BvS 10可以配备防弹/防碎片装甲。 计划安装各种型号的机枪和烟雾弹发射器。 前船体可容纳四个人，而后船体可容纳八个座位。 可以运输适当尺寸的货物。
就基本运行特性而言，BvS 10与Bronco 3相当-陆地速度高达65 km / h，水上速度高达5 km / h。 现有的起落架的特点是地面负荷低，并在各种地形中提供最高的浮力。
挑战与选择
到XNUMX月中旬，这两家设备制造商必须向五角大楼提供运输车进行比较测试，该测试将持续到今年年底。 他们将花费数月的时间分析累积的信息并选择获胜者。
Beowulf带驾驶室倾斜以进入电厂
目前尚不清楚这两种多用途车中的哪辆将用于美军。 在这种情况下，美军将不得不面对某些困难。 Bronco 3和BvS 10在战术，技术和操作特性上接近，并且几乎相等。 在这方面，客户在选择时不仅要考虑主要表格特征，还要考虑各种其他参数。
量产车的改装声称在有线电视节目中取得了胜利。 这意味着生产测试设备然后开始在美国生产不会花很长时间。 因此，五角大楼可以指望所有计划中的工作及时完成-并在2023年开始重新装备零件。
因此，美国陆军有充分的机会及时，全面地对北极部队进行装备。 尽管未来的采购量有限，但当前CATV竞赛的成功结果对于美军的发展至关重要。 新技术将使维持或提高北极部队的作战能力成为可能，考虑到美国针对该地区军事和经济发展的新计划，这一点尤为重要。
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