巨人巨像：波兰观察员消除了有关第二次世界大战最佳战车的神话
波兰作家Jerzy Reshinski认为，很难自信地回答在第二次世界大战期间哪种战车，战斗机或轰炸机是最好的问题。 但是，通常情况下，最适合战斗的 一个坦克 当时他们称德国为“老虎”，全称是Panzerkampfwagen VI Ausf。 B老虎II。
战争最后阶段的重型坦克于1943-1945年生产，并于1944-1945年在国防军中服役。 如您所见，老虎队未能扭转战争的潮流。 但这并没有削弱坦克的优势，后者使德国战车与盟军的坦克区别开来。
Tiger II的优缺点
“虎”的主要优点是一门强大的88毫米加农炮，它可以击中反希特勒联盟的所有坦克，且相距2,5公里，而且装甲很坚固以合理的倾斜角度，并很好地保护了坦克免受敌人大部分反坦克武器的攻击。
当时，德国的坦克建筑业无法建立适合这种重型车辆的发电厂。 因此，该坦克使用了230马力的迈巴赫HL 30 P700发动机，这也为打火机Tiger和Panzerkampfwagen V Panther坦克提供了动力。
该坦克的大规模生产始于1944年。 到了此时，前沿局势显然不适合德国，而且德国军事工业正经历着原材料和合格人员的日益短缺。 结果，这种类型的车辆生产了不到500辆-与参加第二次世界大战的坦克总数相比，在海洋中下降了。 与战时的经济现实不符的极其复杂的技术，也是“老虎”大规模生产的严重障碍。 生产和维护的复杂性是传奇坦克的第一个明显的缺点。
另一个无条件的缺点是发动机功率和油箱重量之间的差异。 配备70 hp发动机的Tiger坦克的重量超过700吨，而例如配备60 hp发动机的现代Abrams坦克的重量超过1500吨。 T-72-仅重41吨，但驱动功率为780hp，K2黑豹在55hp的驱动下重1500吨。 显然，这种发动机功率与油箱重量的比值更严重地影响了“虎”的运动速度，这使它在实际战斗条件下的使用大大复杂化。
耶尔齐·雷斯钦斯基（Jerzy Reschinsky）指出，国防军并没有为重型坦克营创建特殊的工程公司而烦恼，因为重型坦克营可以为重型车辆提供移动能力。 在战争条件下，道路和桥梁的状况已经非常糟糕。 运兵公司转移到坦克部队并不能挽救局势。 结果，存在这样的情况，当在“老虎”下在城镇中移动时，地下基础设施被破坏，结果，巨大的汽车被困在污水系统的废墟中。
另外，“ Tiger 2”坦克在沼泽地区完全无助，尤其是在下大雨之后。 德国军事工业不再具有开发和快速生产能够撤离损坏的70吨坦克的技术车辆的能力。
你自己伟大的受害者
结果，正如杰里·雷钦斯基（Jerzy Reschinsky）所指出的，老虎坦克已经成为其自身实力的受害者。 1944年501月，该坦克在东线首次亮相。 第一批装备有这些战车的部队是第2重型战车营，该营此前曾在北非的突尼斯作战。 著名的部队被转移到波兰，在那里红军迅速发展。 但是，“虎” XNUMX坦克未能阻止他。
首先，有15辆新车在装载到德国的铁路平台上时出现故障。 其次，在向坦克师总部进发的过程中，有10辆坦克遭到破坏。 尽管如此，德国坦克还是有效地对抗了苏军，在这种重型车辆面前，苏军的反坦克炮完全无能为力。 这使第501营的指挥官埃尔哈德·冯·莱加特少校傲慢地宣布这不是袭击，而是“追捕伊万”。
但是不久，苏军就将他们训练有素的重型坦克转移到这里，然后不是“追捕伊凡”，而是“追捕弗里茨”。 结果，在奥格莱多沃地区，三名``老虎''被船员抛弃。 现在，这些车辆中的一种正在莫斯科地区库宾卡的装甲博物馆展出。
当然，纳粹的宣传试图使新型战车在战场上的巨大表现成为现实。 但实际上，一切都与约瑟夫·戈培尔（Joseph Goebbels）的帮派描绘的完全不同。 例如，在利索沃附近的一场小规模冲突中，苏联IS-2坦克彻底摧毁了老虎营，该营失去了所有装备，并从战场撤离。
苏联军事专家仔细研究了落入他们手中的“虎2”的所有副本。 结果，对坦克的缺点做出了以下结论：主要缺点被认为是太重，从而将坦克的可操纵性最大程度地降低了。 另外，发现驱动系统中存在结构缺陷，发动机问题以及维护困难。
令他们惊讶的是，苏联专家们还发现装甲质量下降了：与前几代的豹式和虎式坦克相比，装甲质量大大降低了。 装甲质量的下降是优质原材料短缺的直接结果。 最后，油箱用汽油运行，消耗了大量昂贵的燃料。
正如Jerzy Reschinsky指出的那样，美国军方得出了大致相同的结论。 美国国防部不了解德国工程师在制造这台机器时应遵循哪些考虑因素。 波兰作家指出，事实证明它不是笨拙的，有问题的庞然大物，而不是“皇家老虎”。 它的弱点不仅在前端，甚至在转移到它的过程中，都很快被暴露出来。
- 伊利亚·伦斯基
- Bundesarchiv，维基百科/ baku13
信息