技术血统：项目20386克尔维特（Corvette）从船库中删除
这又是他。 所谓的20386型护卫舰的图纸，最初是“ Daring”，现在是“ Mercury”。 TsMKB“ Almaz”的图形
在2021年20386月上半月，命运不佳的海军XNUMX水星“克尔维特”计划的命运发生了新的转变（在此之前，“戴林”）。
正如他们在官方文件中所说，PJSC“ Severnaya Verf”将未完成的船体“进行了技术发射”。 好吧，或更简单地说，我把这座纪念碑推向了您如何无法从建筑工地建造船舶的过程，以腾出空间建造其他船舶。 在尝试猜测这是什么之前，让我们简要回顾一下 历史 这个项目。
一开始“光荣”的事迹
在2010年代初期，当20380型护卫舰被带有MTU柴油发动机和RENK变速箱的20385型护卫舰所取代时，在阿尔玛斯中央海洋设计局的深处，一个巧妙的计划诞生了，制造了模块化护卫舰。 大概（为了避免发生冲突，我们不会直截了当地说）这套绝妙的主意主要是由IG Zakharov，海军上将，第一中央造船研究所前负责人，后来的副总设计师想到的。中央海洋设计局。 扎哈罗夫（I. G. Zakharov）一再在媒体上发表了他的观点。 例如，让我们在1年的flotprom.ru网站上发布对I. G. Zakharov的采访 “护卫舰的配方保持不变”:
“警卫”级舰艇系列即将结束，现代化改造已经完成，升级后的20385型舰艇的建造正在进行中，我们已经看到设备生产的变化速度决定了需要对该舰进行更新好吧。 到2020年，在某个地方，我们将不仅要展示现代化的船，而且还要展示另一代人的船。
有什么不同呢？
该船将变大一些，但将保持相同的成本指标，并且将在其中实施模块化原理。
另一个问题-现在船舶越来越多地参与特殊行动。 例如，可能是部队登陆，部署视察队以打击海盗或部署人道主义行动（作为医院或疏散任何灾难的受害者），地雷风险管理。
为此，今天我们建议创建特殊房间-这是一种全球趋势（我们称为变压器房），由于使用了集装箱和其他移动方式，可以在短时间内进行改造，并允许船舶解决这些问题。 这将是他们的特征。
有什么不同呢？
该船将变大一些，但将保持相同的成本指标，并且将在其中实施模块化原理。
另一个问题-现在船舶越来越多地参与特殊行动。 例如，可能是部队登陆，部署视察队以打击海盗或部署人道主义行动（作为医院或疏散任何灾难的受害者），地雷风险管理。
为此，今天我们建议创建特殊房间-这是一种全球趋势（我们称为变压器房），由于使用了集装箱和其他移动方式，可以在短时间内进行改造，并允许船舶解决这些问题。 这将是他们的特征。
这就是一切的开始。 2013年，扎哈罗夫（I. G. Zakharov） 担任联合造船公司副总裁，USC。 那时，一系列困难重重的柴油柴油护卫舰已经注定了。
然后，事件的协同作用开始了。
首先，海军总司令奇尔科夫海军上将前往美国，他令人信服地展示了模块化LCS舰船的所有优势。
'美国海军海军作战司令乔纳森·格林纳特海军上将展示了美国海军模范的俄罗斯海军总司令维克托·维克托罗维奇·奇尔科夫海军上将。 Ginert的手指指向了第一个系列（没有机库）的Arleigh Burke级驱逐舰模型，他拿着Freedom级沿海军舰（LCS）的模型。 模块化的。 这张照片是在2013年初拍摄的，不久，这种模块化容器的架构就轰入了俄罗斯海军。 显然这是一个巧合。 照片：美国海军，大众传播专家，一等舱，彼得·D·罗洛（Peter D. Lawlor） 很难说美国人为什么要这样做-毕竟，到那时模块化的概念已经大为失败。 他们和我们在一起不是故意的，因为那时克里米亚仍然是乌克兰，与美国的关系一切都很好？ 他们不能故意伤害我们，对吗？
也不知道维克多·维克托罗维奇是否相信美国人。 原则上，信任美国人是一个很奇怪的想法，对俄罗斯军方来说，这更加奇怪，因此我们也不会明确地说出任何话。 但是从那一刻起，模块化才开始进入我们的造船业，并在很长一段时间内成为主流。
然后Zaslon JSC进入了“主题”-从理论上讲，该组织本应向海军舰船提供多功能雷达系统。 实际上，JSC“ Zaslon”向海军提供类似于多功能雷达系统的产品（MF雷达），但是，在“室内”条件下（发射SAM MF雷达时）有时可以达到其性能特征。 “早期戈尔什科夫”号的SAM“波”的水平（嗯，不是很远，因为与MF-RLK不同，“ Volna”防空导弹系统确保了机动目标的失败。和他们的祖父在一起）。
所有专家都事先知道了这些问题，但是对公众而言，稍后将以所有的敏锐性揭示出来。 对于任何有兴趣的人，您都可以阅读M. Klimov的文章。 “雷声”等。 我们的船队会收到附近区域的有效船只吗？ и “舰队的漏雨伞。 《雷霆射击》的技术分析... 然后，来自“ Zaslon”的家伙和他们的“朋友”在Almaz中央设计局的精力成为了这艘尚未诞生的新船的另一推动力。
2013年，克里米亚事件发生的前一年，在媒体上 以下消息已泄漏:
“不适合我们的主要因素是价格太高和武器装备过多-卡利布（Kalibr）巡航导弹对海和地面目标起作用。 项目20385不符合要求 舰队“，-出版物的对话者说。 据他介绍，一艘船的估计成本约为14亿卢布，但实际上可以达到18亿卢布，对于排水量为2,2千吨的护卫舰，尽管是使用隐形技术制造的，但费用却很多。 现在正在为黑海舰队建造的11356号项目同样现代化的护卫舰，排水量几乎是其两倍，即四千吨，成本也相同。
该项目的护卫舰是大范围的公海舰，护卫舰20385则是用于近海区域。 水手们相信如此强大 武器像“口径”一样不必要地将这些小型舰艇。
该项目的护卫舰是大范围的公海舰，护卫舰20385则是用于近海区域。 水手们相信如此强大 武器像“口径”一样不必要地将这些小型舰艇。
因此，甚至在克里米亚之前就开始执行停止生产20380和20385项目护卫舰的计划（尽管后来官员宣称完全不同），上述人员和人员在其中起了重要作用（尽管一切并没有减少到20386）...
2015年，扎卡洛夫（I. G. Zakharov）在与Almaz中央设计局局长A. V. Shlyakhtenko的联合文章中作了重要的表白。 文章 “今天和明天的护卫舰” 在出版物“国防”中，我们发现以下段落：
“新世纪第二个十年的实践给海军水手和水面战斗机的设计者提出了许多新问题。 它们的本质在于分配给这些船只的功能的显着扩展。 现在，除了传统任务：打击水面舰艇，潜艇，防空，为登陆部队提供火力支持外，他们还必须在经济区提供地雷的搜寻和破坏，巡逻和观察，保护石油生产和捕鱼区，进行搜救行动，向遇难者提供帮助以及执行其他任务。
考虑到限制护卫舰的排水量和成本的要求，在使用可更换武器的想法中可以找到摆脱这种情况的出路。
考虑到限制护卫舰的排水量和成本的要求，在使用可更换武器的想法中可以找到摆脱这种情况的出路。
有什么收获？
而且事实是，列出的“一系列新问题”以及以前存在的旧“问题”不需要任何模块化，但需要BCH-3留出一个小隔间，该隔间可以存放无人的水下车辆以进行扫雷，并需要一个小型原始起重机来发射它们。 另一个带有控制面板的机架。 一切。 此外，作为最后的手段，几乎所有军舰都可以提供所有这些东西，而无需额外的隔间。
基于这个错误的论点，本文宣布了以下优先顺序：
1.对于完整的任务列表，需要模块化（实际上不是）。
2.最适合模块化的选项是容器。
3.要将集装箱放入船中，您需要为其分配一个较大的区域（例如，船尾的舱室和直升机升降机）。
4.由于需要大量空间，因此必须减少军备的组成，否则模块化将不合适（将军备20385和20386进行比较）。
5.同样，出于相同的原因，出于模块化的考虑，有必要减少人员（这显然会使战斗的生存复杂化，而且非常重要）。
就是说，“不惜一切代价实现模块化，剩下的-事实证明”是最重要的原则。
同时，对高速的需求是合理的，这意味着燃气轮机发电厂。 我们将回到创业板。
这就是故事的开始。 IG Zakharov希望不惜一切代价购买模块，Zaslon JSC则需要一种创新的雷达，其上部结构带有天线帆布。 Almaz显然想要另一个新项目。 许多人想以此赚钱。 契尔科夫（V.V. Chirkov）在某个时刻想就所有这些达成共识。
在2016年秋天，文章中描述的船以“戴林”的名义被放下在北方造船厂。 它的首席设计师是I. G. Zakharov，“组合”。 建造模块化舰船的梦想开始实现。
癌症肿瘤
值得为那些不遵循事件过程的人简要描述项目的功能。
在船上，代替了轻巡洋舰20380和20385上使用的GAS“ Zarya”，对“ Platinum”进行了改进，其能量大大降低，目标检测范围也很大。
Platina-M的优势始于使用外部低频照明（即使使用拖曳式GAS LFR），因为它的工作范围包括比Zarya更低的频率。 但是如果没有这个，它就大大不如“ Zarya”。
20386的武器组成几乎与20380的轻型巡洋舰相似（请记住，为了模块化，必须大幅减少武装的组成），两者之间的差别很小-火炮系统的效能比旧的20380差，但多了4枚。防空导弹。 其余部分相同。 在20385年的背景下，“水星”看起来很可怜，它带有XNUMX个“校准器”（将来甚至还有“锆石”）。
直升飞机被放置在带有升降机的甲板机库中，就像在航空母舰上一样。 这是一种昂贵且技术上复杂的解决方案，但这仍然是必需的-否则容器将无法进入模块化隔室。 后者位于驾驶舱下面，通常本身就是一件东西，因为有效载荷从这些集装箱中的发射受到船上重叠的侧向口的阻碍。
项目20386克尔维特的船尾部分。 可以看出，当船在适当的位置时，没有任何来自容器的有效载荷可以掉入水中。 TsMKB“ Almaz”的图形
同时，出现了两难境地：要么是直升机升降机上的40英尺集装箱，要么是直升机。 也就是说，实际上，出于集装箱模块化的目的，直升机被从船上扔了！
一个特殊的问题是将雷达综合体的天线板放置在由复合材料制成的上层建筑的侧面。
许多专家认为，由于上层建筑在波浪中移动时不可避免的变形，画布会“游玩”，随机改变其位置，这将导致无法进行精确拍摄。 没错，有可能通过不断对准天线来解决问题。 仅在建造船舶之后，才有可能查明是不是这样，以及是否可以移动（如果问题出在实处）。 就是说，海军必须冒不可避免的风险，使舰只失去能力，只是要弄清楚结果如何。
但是，即使一切正常，也不会有任何效果。 该船缺乏远程目标探测雷达。 在20385年，也与“ Zaslonovsky”雷达站一起，出于这些目的放弃了“ Fourke”雷达站。 在20386，Fourke功能不起作用。 严格来说，目前还不清楚他们将如何射击这艘船？ 而且，还不清楚这艘船如何在没有无线电校正导弹防御系统的情况下击中空中目标。导弹防御系统原本没有配备JSC“ Zaslon”的多功能雷达系统？ 也没有任何信息表明RK SAM计划用于20386。
另一方面，在上部结构上放置雷达画布会加剧这种情况。 美国人在他们的时代也做出了类似的决定。 然后是中国人。 但是事实是，它们的雷达天线非常大，无法放置在任何桅杆上，这是一项必要措施。 而且它们同时站在钢制的高层建筑上，在重型船上，这将船体和上层建筑的变形降低到雷达没有问题的值。 同时，它们的无线电水平无论如何都不比桅杆上的雷达站的无线电水平低-天线被强行拆除到上层建筑，而不是因为他们想要这样做。
在20386的情况下，将它们移至“游戏”上层建筑的原因恰恰是因为他们想要，无缘无故地降低了这些船上的无线电视野，只是为了使类似于“ Zumwalta”上层建筑的盒子能够升到船上。 ，出于审美原因。 有可能以不同的方式设计上部结构。
最重要的是，即使雷达正在工作，也很难在低空飞行的目标上射击。 他们将被发现太晚了-天线太低。
主电厂是一个主要问题。 对于一艘战舰来说，这种装置非常奇怪。
这里需要做一点澄清。
当船上的柴油发电机或涡轮发电机为低速主电动机（PMM）提供电力时，有些方案具有电力推进功能，这些电动机在轴上运行。 这种系统的优点是噪音低，这对反潜舰特别重要。 同样，在这种方案中，如果不需要确保燃气轮机设备在轴上的运行，则有时没有减速器。 不利的一面是大量的低速电动机，重达数百吨，而且体积庞大。
存在众所周知的柴油-燃气涡轮系统，其中齿轮传动装置在轴上提供柴油发动机或涡轮的联合或交替操作。
类似于项目22100边境舰艇上使用的部分电力推进系统，不适用于军舰。 它们的主要优点是，在巡逻模式下，柴油发电机足以满足行驶和供电需求，而在巡逻模式下，则可确保燃油经济性。 这样的船在巡逻路线上“生活”在其“生命”的90％内。 该战舰没有巡逻模式，用电者的能力要大很多倍。
阿尔玛兹中央设计局的设计师做了什么？
他们走了自己不变的道路。 采取了柴油燃气轮机工厂的架构，即用于加力燃烧室的涡轮机，用于经济驱动的电动机以及确保其共同工作的变速箱。 仅使用高速电动机代替带齿轮箱的柴油发动机。
也就是说，这里的GED并不是可以转动螺旋桨的笨重的低速机器，而是一个很小的嗡嗡声，它的扭矩由变速箱提高，并且（合理的）它可以转换速度。 更少的转速-更大的扭矩。 这种装置具有常规柴油燃气轮机装置的所有缺点-嘈杂的变速箱，嘈杂的经济型发动机（高速GED并不是最安静的机构）。 加上用于控制电动机的设备。
同时，由于一种“额外”的能量转换，这种方案的效率比齿轮箱上运行的柴油发动机的效率先验地低。 该发电厂结合了不同类型发电厂的缺点，但没有它们的优点。
同时，“ Almaz”的设计者无法提供这样的发动机，该发动机将在功率方面与船舶所需的参数相对应。 他们设置了“发生了什么”。 结果，他们错过了动力：所应用的电动机太弱，以至于这艘船被释放的拖曳气体没有足够的搜索速度。 而且那里的经济通过速度将很低。 该船的尺寸大于20380的大小，水力发动机的功率小于一对柴油机20380的功率。20386具有两个主要电动机的总功率-4400 hp。 在20380年，一对柴油机最多可产生12000升。 和。 如此威力的“大声”以20节的速度奔跑。 对于基本尺寸更大的船体，水星将在没有涡轮机的情况下运行吗？ 当然，“问题”的一部分将由船体明显更“高速”的轮廓来解决。 但是哪一个呢？
为了获得可接受的速度（包括拖曳的GAS“ Minotavr”的搜索速度），他极有可能必须不断走在“涡轮机下面”。 这显着增加了油耗，因此也增加了金钱。 而且，最重要的是，范围的根本减小。 舰队通常将这类船搁置起来，以更多的预算手段解决问题。
在这里，值得一提的是关于该发电厂的一些好消息-它具有齿轮间传动装置，可以使船舶通过一个涡轮机转动两个轴。 显然，这艘船上的搜索通道（如果完成）将在一个功率不全的涡轮机下，在两个轴上工作。 但是为此建立其他一切都是错误的策略。
但这不是全部。
该船的6RP变速箱应由OOO Zvezda减速器生产，其容量与55护卫舰的RO22350变速箱相同，它们在设计上也有很多共同点。
这意味着以下-为了生产一系列“护卫舰” 20386，必须停止22350号项目的护卫舰系列。 这是我国唯一能够不受限制地在远海地区执行任务的连体船。 此外，它是一艘真正强大的舰船，能够执行多种任务，是口径家族的现代制导导弹以及玛瑙和锆石反舰导弹的运载者。 将其与20386进行比较只是一种嘲弄。 但是尽管如此，舰队实际上仍将不得不选择。
这是20386的主要诱因-实际上它不是在制造护卫舰，而是对22350项目成功护卫舰的极差替代。问题是-为什么？
同样，您将必须选择将M-90FRU涡轮机“交给”谁。 22350和20386都需要它们。
完成所有这些恐怖操作后，我们补充说，这艘“奇妙”的战舰也非常昂贵。
在PJSC“ Severnaya Verf”的著名报告中，出现了这艘船收到的29,6亿卢布的数字。 但是事实是，牵头船通常不是直接通过造船厂而是通过设计组织来筹集资金。 因此，这不是全部的钱。 此外，该项目在2016年之后的返工量非常大，而且也要花钱。
有关方面的邪恶言论声称，这艘船的造价已经接近40亿卢布。 同时，现在甚至可以建造约20386亿只，或多或少简单，性能比18好得多的柴油护卫舰。 而且它的运行会更便宜。 测试开始时的总头部20385以22,5年价格计算价值2019亿美元。
实际上，20386的成本（考虑到正在进行的变更）已经接近22350，战斗力绝对不成比例！
有传言称，这艘船将在“ Caliber”的3C-14发射器的“插入”下方被“塞住”。 如果是这样，那么与该“独特”项目相比，价格标签将被保证高于“以正常方式出生”的护卫舰22350的价格。 与他不同的是，这是真正的军舰。
但是，所有这些并没有阻止该项目。
耻辱史
什么进一步知道。
两年来这艘船什么都没发生。 并且有机会以对该国造成最小损失为代价停止该项目。
这是写在文章中 “比犯罪更糟糕。 护卫舰的建造20386-错误“ и “ Corvette20386。骗局的继续”.
一些专家认为，在第二篇文章发表之后的这段时间里，对船舶的设计进行了更改。
在2018年秋天，这艘船开始实际建造。 不久后，国防部用耳聋的技巧-将这艘船重命名为“水星”，据一些知情人士透露（大概是-严格来说是这样！）试图向总统V.V.赠送这是新船。 有关此涉嫌欺诈的历史，请参阅文章 “ 2019年造船之谜，或四等于五”... 然而，这个骗局大概是“没有起飞”，据称，它不得不将破冰船“伊凡·帕潘宁”（Ivan Papanin）送给了被承诺的总统的DMZ的第五艘船，尽管该船很长，但这并不是真正的DMZ。范围。
“水星”船体各部分的对接。 据说他本该被当作一艘新船放飞，但据推测还是有人警告总统。 图片：亚历山大·波卢宁（Alexander Polunin），sudostroenie.info
与“锯木厂” TsMKB“ Almaz”同时使用20386设计期间创建的“积压”，开始尝试进入第一级舰艇的开发，提出了带有增强成分的“ Mercury”的放大版本武器。 关于这个材料 “是否计划了对20386项目的变更？”.
一直以来，海军都为20386的概念辩护。 “常识上的胜利：护卫舰又回来了。 再见，太平洋.
同时，“水星”军团以不完整的形式继续站在“ Severnaya Verf”。 可靠地知道，这艘奇迹船的6RP减速齿轮供应商（Zvezda-Reductor LLC）才刚刚开始组装这种齿轮。 也就是说，以最终形式和经过测试的形式，它将不会在明天出现。
Zvezda-Reducer是该国海军电厂齿轮箱的唯一制造商，并且由于控制不力而遭受损失，该公司正在移交新设计，而不是这么快。 乐观的计算表明，齿轮系可能在今年准备就绪。 悲观的-接下来是什么。
让我们重复一个重要的观点-在6计划的下一个护卫舰的生产中，该变速器所需的动力暂时“释放”了变速箱组件的生产之后，企业开始制造22350РП。内置，变速箱是他们需要的... 神奇的护卫舰横穿常规船只，但是没有别的可拖延的地方-船体无法永远等待主要的发电厂。
此外，还可能存在其他部分的问题-有关复合上部结构的问题，复合上部结构在大尺寸上必须足够坚固以承载雷达画布。 并且在由“雷电”和“阿尔达·齐登扎波夫”的情结的同一个人制作的RLC上，随之而来的是所有后果。
最后，在“ Severnaya Verf”上，他们似乎在现实地评估了“未来之船”的前景，他们只是将其船体推入水中。 不占地方我们进行了技术下降。
在这里，他是一个孤儿，在墙上。 4年2021月XNUMX日，照片：好奇，论坛用户forums.airbase.ru
后果
现在，“纪念碑”将不在船屋中，而将在墙壁上。 这确实是自2016年以来俄罗斯护卫舰的第一个好事件。
为什么好？
由于释放了建筑工地，因此理论上可以在其上构建有用的东西。
水星船体将不得不站立很长时间。 即使Zvezda-Reductor今年解决了齿轮传动装置的问题（这不是事实），即使其他系统和组件已准备就绪，现在也有必要等待新的位置来完成。 人们不应该认为Strogo的发射肯定会解决问题-减速器很可能目前还没有准备好。 当准备就绪时，将不会有可用空间。
这个项目的失败对海军来说将是无条件的福音。 我们不要忘记，在很大程度上要感谢这个项目，我们已经在近海地区放置了近XNUMX年能够与潜艇作战的船只。
之所以选择这种“胆小的水星”，是因为这个社会将不得不这样解释：在未来被炒作的超级大船之后，它必须退后一步。 现在，普通百姓已经完全忘记了那些年的广告，而造船业的爱好者数量太少，无法为国防部造成负面舆论。 20386已从人们的意识中抹去，现在是时候将其从现实中抹去。
该项目对该国的国防造成了巨大损失。
为了钱，这是两个合理设计的成熟柴油护卫舰的损失。 这笔钱已经被浪费了。 他们无法退还。 但是，损失这笔钱总比失去它和完成该项目所需的钱要好。 而且将需要它们，而且还有很多。 来自Zaslon的同一个人真诚地相信，只有以国家为代价，才能消除他们的缺点和婚姻。 他们并不孤单。
在时间上，如上所述，这是五年的损失，在此期间我们的反潜防御工作无所作为。 完全没有。
现在一切都已经 到这种程度 显然，国防部只需要找到一个机会来完成这个项目，注销成本并把它当作一个噩梦而忘却。 在这种情况下，可以建立其他的，理智的或将其切成金属的东西，仅此而已。 解雇几名开关员，监禁几人，并永久关闭该问题。
这是一个耻辱。 是的，这是不可磨灭的。 但是，以同样的方式折磨“水星”的尝试将以更大的耻辱而告终。 而且这将是不可磨灭的，甚至更多。 政治上将是艰难的。 在不损害许多人的职业的情况下，它是不会做的。 但是，试图完成建造这艘船的尝试将对同一采石场造成更大的损害。 毕竟，将进行测试，并且最终价格标签将大致清楚。 然后该怎么办？ 最重要的是，这艘船的建造将是实时的。 在这种情况下，我们有效的领导者将一无所获：我们必须“在不等待腹膜炎的情况下进行剪裁”。
现在是时候停止否认显而易见的东西并继续前进了。 而且，所有有关人员都已经掌握了预算。 钱已经收到了。 推动这艘船的人不再需要它。 而那些仍然制止这种骗局的官员将不再因在“受尊敬的人”中对他们的不满而在服务方面遇到严重问题。 好吧，如果只有一点。 亲爱的人们大多已经得到了他们想要的东西。 他们谁也不想站在这项事业的废墟下。
例外是扎卡洛夫（I. G. Zakharov），他想要一艘模块化船，却没有收到。 但是，这可以解决一些问题。
毕竟，每个人都知道这个项目的背后是什么，那为什么要等待？
国防部正在部署一整套护卫舰，雷达系统无法正常工作，而且制造商永远也无法完成这些护卫舰。 整个非战斗舰队。
没有水星，将有足够多的问题，最好不要加重这些问题。
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