军事评论

IL-38反潜飞机的前景

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现代化之前的IL-38


1969年XNUMX月开始服役 航空 海军 舰队 苏联采用了最新的Il-38反潜飞机和Berkut搜索与瞄准基地。 由于及时维修和各种现代化改造,此类设备仍可维护使用。 目前,正在进行大规模的飞机深度现代化计划,这将进一步延长其使用寿命。 但是,在不久的将来,现代化的Il-38N将会让位于新技术上。

服务半个世纪


38年代初期开始发展有前途的反潜防御(ASW)飞机。 在这十年的中期,对具有全套设备的Il-1967飞机进行了测试,并建议采用该飞机。 1969年,开始批量生产,不久该设备开始进入部队。 在XNUMX年的头几周,这架飞机被海军正式采用。

IL-38的生产委托给莫斯科机械制造厂Znamya Truda(现已成为RSK MiG的一部分)。 在开发之初,计划建造多达250架飞机,以完全满足海军的需求。 但是,将来计划进行了调整,所需的Il-38数量减少到65辆。 同时,他们下令开发具有更高飞行性能的有前途的Tu-142。


Il-38飞机的第一批操作员之一是尼古拉耶夫第33战斗和飞行人员再培训中心。 1968年,使用这种机器的第一个战斗部队是第24分开的远程反潜航空团,这是北方舰队的一部分。 一年后,太平洋舰队第77分开的反潜团开始服役。 1972年,作为波罗的海舰队的一部分,成立了第145个独立的反潜中队。

这种状况持续了很长时间。 全面的服务和及时的维修使充分利用设备的资源成为可能,尽管将来某些机器必须注销。 根据1991-1992年的军事平衡,到53年代初,苏/俄海军拥有38架Il-142和Tu-XNUMX。

紧接着是一个困难时期,与长期缺乏资金和不断减少有关。 除了这些因素之外,还增加了钻孔设备的过时和过时的性能。 结果,迄今为止,Il-38机队与原始机队相比已大大减少。


据《 2021年军事天平》报道,海军只有三个Il-38中队-北部和太平洋舰队。 此外,海军航空兵(耶斯克)的第859个PPI和PLC也有这种飞机。 22架飞机仍在服役,这两种飞机都在近几年进行了现代化改造,并保留了较旧的配置。 同时,已知有许多飞机正在存储中。

向印度海军提供了少量的苏联PLO飞机。 1991-1992年的军事平衡表明,在其组成中存在两个巡逻中队,分别拥有5个Il-38和8个Tu-142M。

现代化问题


最初的Il-38投入使用后不久便开始了现代化项目的开发。 通过从更先进的Tu-142M中借用部件,提出了全面的现代化改造方案。 但是,这种项目过于复杂,需要大量的改进。 结果,当时的Il-38现代化只限于更换单个设备。


38年用于印度的Il-2012SD之一

在八十年代,开发了一个新的现代化项目,代码为“ Emerald”。 它同时整合了现代数据处理设施,水声浮标和爆炸性声源,从而保护了Berkut建筑群的主要元素。 新的和旧的组件通过特殊的接口块进行交互。 根据翡翠项目,只有12架飞机最终定型。 他们没有获得单独的称号,而是继续按照Il-38称号服役。

到XNUMX年代初,对搜索和瞄准系统进行彻底修改的需求变得显而易见。 列宁格勒TsNPO“ Leninets”受命开发代码为“ Novella”的全新复合体。 该项目的复杂性和九十年代的已知问题导致工作严重延迟。

改良版Il-38的首次飞行仅在2001年春季进行。但是,早在2002年,现代化的Il-38N和成熟的“ Novella”就开始进行测试。 这项工作计划在本世纪中叶完成,然后启动战斗机的现代化。 他们将把现有的大多数飞机带到Il-38N州。


俄罗斯海军现代化的Il-38N海军航空

系列现代化


当时俄罗斯海军的能力并不符合所有计划和要求,这就是为什么对Il-38N和“ Novella”的真实前景提出质疑的原因。 但是,该项目引起了印度海军的注意,后者仍在使用旧的Il-38。 根据他们的命令,在Novella的基础上,开发了Sea Dragon复合体,需要解决的任务范围更广。 装有这种设备的飞机被命名为Il-38SD。

“印度”项目提供了用于搜索,探测和销毁潜艇的所有功能的保护。 同时,巡逻,搜索,侦察等功能也得到了扩展或增加。 现在可以使用反舰导弹。 首架Il-38SD于2005年进行了升级。在随后的几年中,印度海军航空兵获得了五架升级飞机。

在38年代末,俄罗斯海军找到了对其PLO飞机进行现代化改造的资金。 第一架更新的Il-2012N于XNUMX年交付给客户。迄今为止,海军航空兵已经收到了八架搭载Novella的飞机,并且有望在未来交付新飞机。 一些升级后的飞机以杰出的军事人物命名。


飞机的未来


根据公开数据,目前只有22架Il-38飞机在役,其中8架已根据当前项目进行了重建。 几年前,机队司令部透露了到30年使2025架飞机现代化的计划。这意味着所有在役飞机以及其中一些储备中的飞机将获得新仪器。

拟议中和正在进行中的现代化计划有望大大提高ASW航空的潜力,并确保其符合现代要求。 此外,设备的使用寿命得以延长,并且Il-38N仍将继续使用。

然而 故事 Il-38飞机正在逐步接近完成。 几年前,国防部计划制造一种新的巡逻/反潜飞机以取代现有的Il-38和Tu-142的计划已广为人知。 在2019年,该部要求新项目的潜在开发商提出建议。 如果继续执行该计划,那么新设备的批量生产将在2030年开始。


应当指出的是,此时Il-38将有时间庆祝服役60周年。 这种类型的最新机器将使用55年。 尽管进行了所有维修和现代化,设备仍将耗尽资源。

远景


总的来说,Il-38(N)飞机和整个巡逻飞机的未来非常明确。 在接下来的几年中,即使达到了设定的30辆汽车的里程碑,现有设备的现代化仍将继续。 更新的Il-38N至少要到本十年末才能使用。 正是在此期间,有望生产出首批有前途的机型的飞机。

只有在释放足够数量的新飞机之后,才可能完全放弃Il-38N,这将需要至少几年的时间。 这意味着直到38年代中期或中期,Il-XNUMXN仍将保持其作为主要巡逻和反潜飞机之一的地位。 并且由于进行了现代化改造,此类机器将来将能够有效地解决分配的任务。
作者:
使用的照片:
俄罗斯联邦国防部,“ UAC”,维基共享资源
142 评论
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亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. 内斯特·弗拉霍夫斯基
    内斯特·弗拉霍夫斯基 6 April 2021 18:09
    -36
    IL-38具有出色的特性,就其潜力而言,在世界范围内没有类似物。
    这些飞机将在很长的一段时间内捍卫海洋大国的利益。
    1. Borik酒店
      Borik酒店 6 April 2021 18:18
      +3
      IL-38具有出色的性能


      但是他们的时间不多了,需要一架新飞机。 我认为Tu-38将适合替代IL-204
      1. 内斯特·弗拉霍夫斯基
        内斯特·弗拉霍夫斯基 6 April 2021 18:22
        -35
        那Tu160呢? 武器领域的军事专家证实了这种现代化的可行性和合理性。
        现在,这些现代飞机的大规模生产才刚刚开始。
        1. 复兴
          复兴 6 April 2021 23:07
          +15
          您是在病房里喝醉还是在写东西?
          1. pehotinets2020
            pehotinets2020 7 April 2021 06:16
            0
            是的,不是,他是付费论坛会员。
          2. 贝亚德
            贝亚德 7 April 2021 17:15
            +4
            Quote:复兴
            您是在病房里喝醉还是在写东西?

            来自乌克兰。
        2. 谢尔盖·弗拉基米罗维奇_3
          谢尔盖·弗拉基米罗维奇_3 15 April 2021 03:47
          0
          批量生产什么? 您要在哪里建造TU 160? 在喀山无法使用。 没有能力。
        3. 奥列格·切尔尼琴科(Oleg Tchernychenko)
          0
          Ту-160 слишком тяжел и дорог для задач ПЛО/патрулирования.
      2. lucul
        lucul 6 April 2021 19:52
        0
        我认为Tu-38将适合替代IL-204

        不,它太大了,它会带很多镇流器。
        我们需要一架干重为30 -35吨的飞机,仅此而已。
        1. 贝亚德
          贝亚德 7 April 2021 17:23
          +1
          引用:lucul
          不,太大了

          扎绳 它比Tu-142大吗?
          新的PLO飞机将必须替换之前的两架飞机(Il-38和Tu-142)。 讨论了Tu-214,包括选择它作为RF武装部队的所有特殊飞机(RTR,电子战,PLO,综合侦察,中继器,VKP,AWACS飞机)的单一平台。
          ...但是他们的生产没有动静。 它最多可以容纳一到两个半,然后……保持沉默。 也许有望推出MS-21。在这样的基础上,建造新的特殊用途飞机更有希望,然后将服役40-50年……更加有希望。
          MS-21的射程更大,效率更高,容量也不少。
          但是...是什么阻止了MC-21正常进入该系列?
          制裁。
          到目前为止,有50%是进口的。
          我们需要修理它。
          1. lucul
            lucul 7 April 2021 17:37
            0
            它比Tu-142大吗?

            为自己判断
            涂204:
            干重-58 000公斤
            最大起飞-103600公斤
            最大射程为6公里,战斗负荷为000公里。
            看着IL-38
            空重-35kg
            最大起飞-68kg
            最大射程为7100公里。
            即IL-38较轻,飞行距离更远,并且在空中的飞行时间更长。
            1. 贝亚德
              贝亚德 7 April 2021 19:10
              +1
              引用:lucul
              即IL-38较轻,飞行距离更远,并且在空中的飞行时间更长

              Tu-204 \ 214进行了各种修改,包括射程7500甚至长达9000公里。 -专门用于飞往远东的航班。 此外,Tu-214被选为RF国防部专用飞机的单一基地。 为了统一,便于维护,维修和培训飞行人员。
              引用:lucul
              不,它太大了,会带很多镇流器

              仔细看看来自美国和日本的现代PLO飞机。 小心点
              您会看到它们携带大量专用设备,下降的浮标,用于水面目标的反舰导弹,深度炸弹甚至是(!!!)空对空导弹,用于对敌飞机进行自卫。
              这些飞机非常复杂,设备和武器飞机非常丰富,专为进行长期搜索/巡逻,同时进行RTR,侦查水面目标,进行中继而设计,有时也可以用作VKP。
              所有这些财富将不会包括在“小型飞机”中,也不会提供长期巡逻的可能性。 一架波音737从美国作为基地。 我们只有两个平台-Tu-214和MS-21。
              在许多方面,MC-21无疑是更好的基础,但也有细微差别。
              它仍然是50%进口的。
              而且它有一个复合机翼,在军事上使用不太方便。
              因此,尽管听到人们赞成选择Tu-214的选择……但没有观察到朝这个方向进行的有力行动。
              1. 捷克
                捷克 10 June 2021 19:50
                0
                “而且它有一个复合机翼,不太方便军事使用。” - 请解释一下。
                1. 贝亚德
                  贝亚德 11 June 2021 00:33
                  0
                  复合机翼最近出现在大型民用飞机上。
                  它们的优点是众所周知的,但 10 年或更长时间的运行经验表明,随着时间的推移,它们会形成多个疲劳裂纹、分层……最糟糕的是,这些损坏很难诊断。 运营商和制造商都不知道这种疲劳现象何时(多少年后)会变得严重。 对于这样的观察期,这些过程的发展以及自此类机翼开始运行以来的时间已经过去了一点。
                  并进一步 。 一架军用飞机,有一架军用飞机 - 发生损坏,包括操作性和敌人火力的结果。 使用硬铝飞机,一切都很简单 - 一组飞机技术人员将在几小时/几天内在现场修复这些损坏。 他们将安装补丁、更换覆层板(更换硬铝板)等。
                  这对于复合机翼是不可能的。 尤其是像 MS-21 这样的机翼 - 一件式。 对于军用 (!) 飞机,由飞机技术人员在机场进行维修至关重要。
      3. Flyer_64
        Flyer_64 22 April 2021 19:42
        0
        适合Tu-204
        好吧,它们还没有被铆牢,因为Tu-214也进行了极端的修改。 我们必须效法中国人的榜样。 它们使可用的飞机具有第二生命,具有很好的滑翔机和飞行特性。 一个例子是我们的民用舰队购买了中国的Y-7-Y-7H。 还有另一个中国克隆陕西Y-8。
    2. Zaurbek
      Zaurbek 6 April 2021 18:39
      +12
      你受宠若惊...至少猎户座。 在设备组成和破坏性手段方面,它远远落后于竞争对手。
      1. roman66
        roman66 7 April 2021 12:55
        +1
        和这句话
        强大的海上力量

        引起一些怀疑... 请求
    3. 谢尔盖·斯菲杜
      谢尔盖·斯菲杜 7 April 2021 13:12
      +1
      世界上没有类似物。

      嗯,是。 猎户座,宁录和大西洋已不复存在。 因此,事实并非如此。 不要将他与“波塞冬”相提并论。
      1. Zaurbek
        Zaurbek 7 April 2021 13:58
        0
        现在,波塞冬和日本人才是真正的.....仅此而已。
      2. Xscorpion
        Xscorpion 10 April 2021 10:48
        0
        引用:Sergey Sfyedu
        世界上没有类似物。

        嗯,是。 猎户座,宁录和大西洋已不复存在。 因此,事实并非如此。 不要将他与“波塞冬”相提并论。

        到目前为止,“猎户座”飞机无处可逃,日本整个反潜机机队都是“猎户座”飞机,其中有一百多架,美国人服役的飞机超过150架,“猎户座”飞机将超过38架。还远远不够,更换整个机队需要花费十几年的时间。
    4. yehat2
      yehat2 22 April 2021 11:55
      0
      IL-38在冷战时期严重劣于Orion。
      从那时起,它变化不大,猎户座已经发展成波塞冬,我们和“他们的”设备之间已经深渊。 此外,IL-38缺乏现代化的填充物。 修改H所做的一切还远远不够。
      最后,为什么将天线直接放在驾驶舱上方? 这是非常有害的。
    5. Flyer_64
      Flyer_64 11 June 2021 18:53
      0
      90 年代初,在《祖国之翼》杂志上,有一篇文章从空气动力学的角度介绍了最成功的飞机机身。 Il-14 和 Il-18 被纳入这篇文章的评论中,称其为具有很大现代化优势的成功飞机。 结果,主要寄希望于商业希望的 Il114 飞机出现了。 由于涡轮螺旋桨飞机取代了喷气式飞机,因此在商业方向上继续使用 Il-18 没有前景。 在联盟解体期间对 MO 的希望是不合理的。 Il20 / 22/38 仅部分进行了现代化。 只有特殊设备发生了变化,其他一切都保持在上个世纪。 为什么? 一切都在融资中。 在美国,Oreons 已经被 Poseidons 取代。 2012 年至 2021 年 nass 为 Novella 改装了 8 架飞机,还有多达 25 架,还有 4 年,14 架飞机需要进行现代化改造。 MO和Navy很狡猾。 不需要海军解放军。
  2. vladimir1155
    vladimir1155 6 April 2021 18:18
    -1
    制定岸基航空的主要任务
  3. Saxahorse
    Saxahorse 6 April 2021 18:18
    +5
    基本机器Il-18非常成功。 可靠,经济。 目前尚不清楚新的反潜人员应该以今天为基础。
    1. Bad_gr
      Bad_gr 6 April 2021 19:06
      0
      引用:Saxahorse
      目前尚不清楚新的反潜男子应该以什么为基础。

      会有一种愿望,有很多适合该业务的飞机。 从“信天翁”开始,到任何打算进行洲际飞行的乘客,其中空气动力学和效率都达到最大程度:Il-96,Ms-21等。
      1. lucul
        lucul 6 April 2021 19:44
        +3
        会有一种愿望,有很多适合该业务的飞机。

        发动机,需要新一代发动机。
        轻巧经济。
      2. 谢尔盖瓦洛夫
        谢尔盖瓦洛夫 6 April 2021 22:52
        -3
        以及如何放置有效载荷(浮标,反潜鱼雷等)? 客机的炸弹舱在哪里? 天线放在哪里? 也就是说,必须重做整个机身,并且上帝禁止对齐方向发生变化,然后机翼出现问题。 剩下的基本设计是发电厂和底盘吗? 制造新车难道不是很容易吗?
        1. Bad_gr
          Bad_gr 6 April 2021 22:54
          +9
          Quote:谢尔盖·瓦洛夫(Sergey Valov)
          以及如何放置有效载荷(浮标,反潜鱼雷等)? 客机的炸弹舱在哪里?

          Il-18的制造依据是Il-38旅客的炸弹舱在哪里?
          1. 谢尔盖瓦洛夫
            谢尔盖瓦洛夫 6 April 2021 23:17
            +3
            我了解,您无法想象问题的严重性。 让我简要地解释一下-IL-38不是改型或改装型飞机,而是不同的飞机。 连机翼也必须向前移动。 就像从Tu-16中制作出Tu-104一样,正好相反。
            1. mmaxx
              mmaxx 7 April 2021 01:35
              +5
              机翼不动。 一个或两个机身隔间变长/变短。 从技术上讲,没问题。
              在民用飞机上,将立即提供此机会。 也就是说,有些隔间已经提供了用于更改的空间。
              1. 谢尔盖瓦洛夫
                谢尔盖瓦洛夫 7 April 2021 09:14
                0
                “一个或两个机身隔室变长/变短”-哪个隔室??? 这不是船,而是飞机。 对于炸弹舱装置,将有必要更改结构和动力方案-切割框架并同时加固,加固翼梁,安装用于打开/关闭炸弹舱门的机构,安装弹药悬挂横梁和安装弹药放电机制。 所有这些肯定会改变对准,这将是多么关键的问题(在IL-38上,机翼必须移动)。 我们将不得不在外部整流罩中安装天线,这将导致空气动力学,对中以及结构和动力方案的变化。 这只是乍一看,实际上会更加困难。
                1. Bad_gr
                  Bad_gr 7 April 2021 10:05
                  +2
                  Quote:谢尔盖·瓦洛夫(Sergey Valov)
                  对于炸弹托架设备,您将必须更改结构和电源方案...
                  是的,Il-38的炸弹舱不小:
                  38年2012月,尼古拉耶夫卡空军基地太平洋舰队的Il-XNUMX航空上装载声纳浮标的弹药(照片-warlock_fe,http://warlock-fe.livejournal.com/)。

                  我还没有听说过飞机机翼的重新布置,但是有关加长飞机后部的插入物的信息传到了我的耳中。
                  1. mmaxx
                    mmaxx 7 April 2021 10:25
                    0
                    插入是标准解决方案。 他们甚至不写关于他的事。 它们已经在Superjet和MS-21中。
                2. mmaxx
                  mmaxx 7 April 2021 10:10
                  +2
                  一切都在改变中心。 任何手提箱。 该飞机被认为是这种情况。 什么问题? 这不是谷仓。 他们正在升级飞机。
                  大部分货物是由前客运飞机空运的。 禁止他们在资源上载客。 它们被转换成货运。 他们放了承载器,等等。所有的情况。 他们飞。 它与任何炸弹架有何不同? 他们站在一边的事实,这比较困难。
                  完全不接受专业隔层。 飞机内置部件-零件,舱室。 不论您怎么说,但含义是相同的。 亚音速飞机的机身实际上是圆柱体。 从车厢收集。 就像切成薄片的香肠一样。 在某些限制内缩短或延长没有问题。
                  再次:在结构上放置了特殊的隔层,以便将来在生产中可以快速制造出具有缩短或加长机身的飞机的改型。 改变载客量。
                  转换示例:日本基础反潜P-1。 他有点像超级喷气机。 还有所有资产阶级的预警机。 加油机。
                  1. 谢尔盖瓦洛夫
                    谢尔盖瓦洛夫 7 April 2021 13:05
                    +1
                    “它与任何炸弹架有何不同? 他们站在一边,这更加困难。” -您对飞机的结构设计一无所知。 使侧面舱口比炸弹舱更容易,因为它位于框架之间,或者放置了两个加固框架,并且在它们之间放置了一个侧面舱口。 对于炸弹舱,您将必须削减很多框架,中间框架不应为圆形,因此,较重的话,您将必须加强框架以包围炸弹舱,包括用于安装负载悬架梁。
                    1. mmaxx
                      mmaxx 7 April 2021 16:50
                      0
                      我不知道,我几乎每天都感觉到这些开口和阴影。 如果您认为炸弹架是技术的限制,那么您就大错特错了。 乘客舱门更加复杂和负责。 它应该由普通的空姐覆盖。 并打开它。 让我提醒您,人们坐在乘客车厢内,他们需要一个非常特定的小气候。 也就是说,内部和外部的压力会有相当大的差异。 Bomboluk根本不需要它。 这几乎与底盘利基市场相同,只是更大。 这在技术上也很困难,但没什么特别的。 每个飞机都有它。 这是一个由磨碎的框架和面板制成的盒子。
                      您如此钟爱的电源框架是什么? 例如,Superjet具有铣削框架。 相当有力。 在莫斯科,飞机被烧毁,但车架仍然保留。
                      什么,我们没有制造轰炸机?
                      这些炸弹舱即使在中间区域也无济于事。
                      1. 谢尔盖瓦洛夫
                        谢尔盖瓦洛夫 7 April 2021 18:05
                        0
                        “炸弹湾技术极限”-炸弹湾,它是一个结构单元,而不是技术。
                        “乘客舱的门要复杂得多且负责任”-我不认为是这样。
                        “由磨碎的框架和面板制成”-完全没有必要,可能会有铆钉。
                        “电源架到底是什么?”-这是一个有趣的问题。 在没有大切口/舱口/襟翼的机身中,车架可以说是普通的。 但是,只要有必要超过框架的台阶,就立即出现了保持强度的问题,如果台阶被忽略不计,那么框架也会相应地略微增加,并且-非常重要的是-保持其闭合形状,接近圆形。 现在,想象一个炸弹舱的切口,该切口将经过几个帧并被切掉。 这是结构师和设计师开始头痛的地方。 切口越大,炸弹舱越大,头痛就越强。 结果,您可以使用新的机身。
                        “什么,我们没有制造轰炸机?” -关于这一点-可能事实证明,制造新的军用飞机比将平民转变成飞机更容易。 但是我们甚至还没有提出针对军用和民用飞机的不同设计标准的话题。 眨眼
                      2. mmaxx
                        mmaxx 8 April 2021 02:35
                        0
                        无需教我什么是面板。
                        炸弹舱又一次与底盘利基市场(特别是前壁利基市场)有何不同?
                        由于某种原因,所有反潜巡逻机都是平民制造的。 没有人为不幸的炸弹海湾提出问题。 Il-38是Il-18的改进型。 不是新飞机。 修改总是比开发和生产新的便宜。
                      3. 谢尔盖瓦洛夫
                        谢尔盖瓦洛夫 8 April 2021 09:14
                        0
                        “您不需要教我什么是面板。” -不想学习,随心所欲!
                        “再一次-炸弹舱与底盘利基市场有何不同”-在这种特殊情况下,它以前就不存在了。
                        “不是新飞机”只是您的意见。
                    2. mmaxx
                      mmaxx 8 April 2021 03:43
                      0
                      并进一步。 术语节点不是。
                      通常是一个组装单元。
                    3. 谢尔盖瓦洛夫
                      谢尔盖瓦洛夫 8 April 2021 09:25
                      0
                      “术语节点不是。” - 有。
                    4. mmaxx
                      mmaxx 8 April 2021 10:27
                      0
                      我想问一个组装专家:您在职业生涯中发射了多少架飞机? 还是骨料? 在生产方面。 分开?
                      至少有一个关于飞机起飞需要多长时间的想法? 我说的不是钱。 我不是在谈论设计。 与时间无关,与新产品的开发量无关。 飞机在发射过程中会改变多少次,飞机上会发生什么变化?
                      最重要的是:谁会为此捐钱?
                      和我一起3,5件。 飞行0,5的飞机,但到目前为止还不能称为飞机。 它是从头开始的。
                    5. mmaxx
                      mmaxx 8 April 2021 10:31
                      +1
                      给个学期。 从GOST。
                      在这种情况下,我是有害的。 ND写道。
        2. mmaxx
          mmaxx 7 April 2021 10:22
          +1
          他们将重新制造飞机的一个(可能是两个)机舱以及所有机壳。 在这些隔间以及所有其他物品,框架等中使用。即使皮肤的厚度发生变化,通常也不在乎生产。 稀疏只有为什么? 他们在机翼。 更换机翼对您自己来说更昂贵。 生产中将进行另一种修改。
          为什么居中会吓到你呢? 这主要是一名设计师,可以考虑进行任何更改。 否则,飞机将无法飞行 笑
          1. 谢尔盖瓦洛夫
            谢尔盖瓦洛夫 7 April 2021 13:11
            0
            “它们在机翼中”-也在机身中。
            “一般来说,生产不在乎”-您知道生产方面的问题吗? 扎绳 供您参考,我是飞机组装技术人员,我知道自己在写什么。
            为什么这样居中会吓到你呢? 这主要是设计师,可以考虑进行任何更改“-最终,您将获得不同的飞机。
            1. mmaxx
              mmaxx 7 April 2021 17:08
              0
              他们将进行计算和更改。 没什么特别的。 任何飞机在发射时都会改变几次。 在系列中,它们发生了变化。 没有人说反潜飞机是同一架客机。 这是一个修改。 和产品不同。 是的,有必要改变。 这就是OKB的目的。
              但是,如果飞机至少有一半相同,并且是在几乎相同的设备中组装的,那很好。
              1. 谢尔盖瓦洛夫
                谢尔盖瓦洛夫 7 April 2021 18:13
                0
                “这是一个修改。 而且产品是不同的。” -是的,Tu-95和Tu-142是改进型,而Tu-114是不同的飞机。 类似于Tu-16和Tu-104。 与Il-18和Il-20 / 22/38以及An-10和An-12类似。
              2. mmaxx
                mmaxx 8 April 2021 03:41
                0
                除了Il-38 / Il-18,其余情况都是相反的。 他们将平民从军队中解救出来。 因此,它们不是很成功。
    2. 谢尔盖瓦洛夫
      谢尔盖瓦洛夫 7 April 2021 10:03
      -2
      我忘记了另一个因素-飞行模式。 在客机上,一切都经过了优化,可以在10 km的高度和950 km的速度下飞行。 反潜艇会飞得更低,更慢。 因此,您将不得不在非最佳模式下操作(所有后果)和制造新飞机之间进行选择。
      1. mmaxx
        mmaxx 7 April 2021 10:27
        0
        了解有关川崎P-1的信息。 这里有这篇文章。
      2. mmaxx
        mmaxx 7 April 2021 17:12
        0
        高空空气稀薄。 待在空中更加困难。 b。 需要改变发动机或其控制装置中的某些东西,以优化其在低海拔地区的性能。 名称末尾将添加一个字母。 眨眼
        1. 谢尔盖瓦洛夫
          谢尔盖瓦洛夫 7 April 2021 17:47
          0
          “需要改变的事情”-需要制造新的引擎,因为一切都必须改变。 或忍受增加的油耗。
          1. mmaxx
            mmaxx 8 April 2021 02:30
            0
            不要吓scar自己。 与七年制发动机相比,制造的发动机要少得多。 这意味着使发动机适应各种条件并不是那么困难。 现在,一切都由计算机控制,就像汽车一样。 许多问题通过软件解决。
            1. 谢尔盖瓦洛夫
              谢尔盖瓦洛夫 8 April 2021 09:19
              0
              “因此,将发动机调整到合适的条件并不困难。” -供您参考,飞机发动机比机身更复杂。 仅作为示例-对Su-57的制造历史及其引擎感兴趣。
            2. mmaxx
              mmaxx 8 April 2021 10:30
              0
              感谢您的启发。 笑 笑 笑 我将求助于专家。 他会告诉你的。
            3. mmaxx
              mmaxx 8 April 2021 10:36
              0
              但!!! 从来没有人专门为低海拔地区设计引擎。 这些是普通的引擎。 而且您不必发明任何东西。 不论在高海拔还是低海拔,发动机操作的问题对于每个人都是相同的。 它要么起作用,要么不起作用。
            4. mmaxx
              mmaxx 14 April 2021 17:12
              0
              干得好。 我不能问。 他们都离开了。 然后,让我们从另一侧进行分析。 提供给所有人。
              所以。
              1. a)IL-18。 AI-20引擎。
              b)IL-38。 在其基础上 笑 ... AI-20M引擎。 什么是M? 这是对AI-20的强制修改。 也站在Il-18D上扩展范围模型。 他显然不在200-300米处飞行。
              结论-没有用于低海拔的特殊电动机。
              2. a)洛克希德L-188 Electra。 艾里逊501-D13发动机。 客运班轮。 有点像IL-18。 或相反亦然? 有什么不同。 用衬纸飞到应有的位置-高。
              b)R-3猎户座。 在此非常洛克希德L-188的基础上创建的。 什么引擎? 哦,奇迹! 其他。 艾里逊T56-A14发动机。 T56安装在哪里? C-130,E-2 Hawkeye等。 非常低空的飞机,是的... 伤心 ... 改型A-14用于猎户座。 但这仍然是修改,而不是新引擎。
              结论-专门用于巡逻机的常规发动机的特殊改进。 那里发生了什么变化尚不清楚。 但是力量增加了。
              3. a)波音737-800。 CFM International的发动机CFM56-7B24,CFM56-7B26,CFM56-7B27。
              b)P-8波塞冬。 奇怪的是,再次使用指定的民用飞机-波音737-800制造。 发动机-CFM56-7B。 再一次,对现有民用发动机进行了改装……这也是对波音737的改装之一……
              结论-引擎很正常。
              我没有进一步看。
              就是这样了。 没有人会为他们制造特殊的巡逻飞机和特殊的引擎。 这是经济上的废话。
              所以,亲爱的...不必吹嘘自己的工作对象。 最好回到大学,再说一遍。 建议从“专业简介”主题开始。
            5. mmaxx
              mmaxx 昨天,07:07
              -1
              干得好。 让评论迟到,但为了完整起见是必要的。 而且,我是自愿的,合并也没有用。
              我和一个使用现代发动机的人交谈过。 就是这样了。 现代飞机发动机,在其控制单元的帮助下,CAM 自动调整进入空气的参数。 它转动刀片等等。 在任何高度,它都会自动调整自身。 总是。 也就是说,不断。
              所以没有必要为自己发明问题。
              没有用于低空的特殊发动机,也没有预期。
            6. mmaxx
              mmaxx 今天,15:47
              0
              О! Минуснул! Иди в институт - учиться. Технолог...
        2. SovAr238A
          SovAr238A 8 April 2021 12:20
          +2
          Quote:mmaxx
          不要吓scar自己。 与七年制发动机相比,制造的发动机要少得多。 这意味着使发动机适应各种条件并不是那么困难。 现在,一切都由计算机控制,就像汽车一样。 许多问题通过软件解决。


          一个人只是无视波音737-800成为波音P-8A波塞冬的事实...
          所有恐怖故事。 他在那里写的。 在短短三年内从一名乘客被带到一架军用飞机上。
          也许仅仅是因为波音是一家知道如何制造民用和军用产品的公司?

          当然,如果赋予平民这样的任务,那么他们将在随后的几年中英勇克服战中发明一百万个问题。
          在由军事和民用设计师组成的联合小组中,这些任务将在更短的时间内解决。 由于经验的两个分支机构的协同作用,导致两个分支机构的专业水平大幅度提高。 不仅仅是交流经验,而且比知识总量增加了约20%。
        3. mmaxx
          mmaxx 8 April 2021 14:51
          0
          一个人根本不了解将新飞机投入生产意味着什么。 在一家拥有5年稳定资金的运营工厂中,俄罗斯恰好有2个,而且他们很忙。 其余为半卧式。 您需要单独的工厂来安装单独的汽车。
          我根本不是在谈论设计新飞机。
          他们写信给他说,没有一架(!!)特殊飞机。 P关于f和g y。
  • Zaurbek
    Zaurbek 7 April 2021 07:29
    0
    同样,B-737也没有它。所有这些都是通过圆孔抛出的……鱼叉悬挂在机翼下方。
  • 谢尔盖·斯菲杜
    谢尔盖·斯菲杜 7 April 2021 13:16
    +3
    客机的炸弹舱在哪里? 天线放在哪里?

    “尼姆罗德”是根据乘客“彗星”,“猎户座”而创建的–根据洛克希德“伊莱克特拉”,“波塞冬”是基于波音737-800的。 他们还以某种方式找到了容纳货船的方法。
    1. mmaxx
      mmaxx 7 April 2021 17:14
      0
      德,你告诉他们Il-38是基于Il-18的……不,他们会提出问题的..
  • Zaurbek
    Zaurbek 7 April 2021 13:59
    0
    但是从串行只有sszh100 ...
    1. 阿列克谢RA
      阿列克谢RA 8 April 2021 13:40
      0
      Quote:Zaurbek
      但是从串行只有sszh100 ...

      而且它不会这样做-太多的进口。
      此外,在制造基于“超级喷气机”的PLO飞机时,可能会受到制裁,这将同时打击军事和民用版本。 尽管“可以”存在……肯定会如此。
      1. Zaurbek
        Zaurbek 8 April 2021 15:25
        0
        MO已经想买了sszh100进行航班了。 不分享
  • 埃尔多拉多
    埃尔多拉多 6 April 2021 19:11
    +1
    Tu-204,Sukhoi-Superjet,MS-21。
    1. lucul
      lucul 6 April 2021 19:55
      -9
      Tu-204,Sukhoi-Superjet,MS-21。

      没有一个合适的人,不,您当然可以使用任何一个人,但是巡逻员的效率会很低。
      1. 贝兹310
        贝兹310 6 April 2021 20:36
        +5
        引用:lucul
        巡逻人员的效率会很低。

        “巡逻员”应该具有什么样的“效率”?
        您是如此简单,为流行语写
        关于某种“巡逻员效率”,或者已经有
        理由? 请分享。
        1. lucul
          lucul 6 April 2021 20:46
          +4
          “巡逻员”应该具有什么样的“效率”?

          相对于飞机的干重,飞行距离和在空中花费的时间。
          这需要最小的重量,功能强大且经济的电动机以及较大的机翼面积(相对于其他飞机)。
          好吧,检测效率如何,如果没有它我们可以去哪里。 这需要在SoC(片上系统)上的航空电子设备和设备,而不是一堆电线和继电器,这将节省很多重量,这将增加飞行距离和飞行时间。
          1. 贝兹310
            贝兹310 6 April 2021 21:03
            0
            引用:lucul
            与飞机干重有关的飞行距离和在空中度过的时间...

            你从哪儿得到的?
            你自己想出来的吗?
            从“干物质”和“马达”来看,您接受特殊教育吗?
            1. lucul
              lucul 6 April 2021 21:14
              -3
              你从哪儿得到的?
              你自己想出来的吗?

              对于飞机,每增加一公斤的重量就会减少其范围和飞行时间,每公斤。 因此,任何飞机都是一组折衷方案。
              你有特殊教育吗?

              没有个人资料,我是virpil(虚拟飞行员),他掌握了空气动力学的必要知识))))
              1. 贝兹310
                贝兹310 6 April 2021 21:44
                0
                引用:lucul
                没有个人资料,我是virpil(虚拟飞行员),他掌握了空气动力学的必要知识))))

                月之町...
                1. lucul
                  lucul 6 April 2021 21:47
                  -3
                  园之町

                  想要用自己的话说一些基本的空气动力学特性吗?
                  从第二章阅读Mark Solonin的“论和平睡觉的飞机场”。
                  1. 贝兹310
                    贝兹310 6 April 2021 22:17
                    +8
                    引用:lucul
                    想要用自己的话说一些基本的空气动力学特性吗?

                    不用了
                    在航空业服务了30年,胡说八道
                    我以一种至今无法忘记的方式阅读它。
                2. Undecim
                  Undecim 7 April 2021 10:26
                  +8
                  没有个人资料,我大声疾呼(虚拟飞行员)
                  虚拟飞行员(virpil)与沙发飞行员(divpil)有何不同?
                  乘坐维尔帕飞行时会发出维尔布里斯吗?
                  1. lucul
                    lucul 7 April 2021 10:30
                    -4
                    虚拟飞行员(virpil)与沙发飞行员(divpil)有何不同?

                    他至少知道空气动力学方面的事实。 )))
                    1. Undecim
                      Undecim 7 April 2021 10:33
                      0
                      还有多少呢? 空气动力学的主要定理是否正在由virpils研究?
                    2. lucul
                      lucul 7 April 2021 10:37
                      -7
                      还有多少呢? 空气动力学的主要定理是否正在由virpils研究?

                      如果您想驾驶飞行模拟器,那么在没有空气动力学知识的情况下就无法做)))
                      你是飞行员吗?
                      您可以在此视频中解释飞行的物理原理吗? )))
                    3. Undecim
                      Undecim 7 April 2021 10:59
                      -2
                      不是飞行员,但我可以肯定地说,视频中没有任何内容与飞行的动力相矛盾。
                      但是您尚未回答主定理。
                    4. lucul
                      lucul 7 April 2021 11:17
                      0
                      但是您尚未回答主定理。

                      茹科夫斯基?
                    5. Undecim
                      Undecim 7 April 2021 11:26
                      -2
                      是的,茹科夫斯基。 至少你知道这个名字。 但是这些部门也知道。 所以我还没有看到区别。
                    6. lucul
                      lucul 7 April 2021 11:33
                      0
                      所以我还没有看到区别。

                      我应该在这里复制教科书中的公式和说明吗? )))
                      那么视频呢?
                      为什么起飞跑的时间比视频中的护照要短? ))))
                    7. Undecim
                      Undecim 7 April 2021 11:37
                      +1
                      为什么要复制教程? 我刚刚写过,沙发驾驶员也可以掌握茹科夫斯基定理,甚至可以计算沙发可以产生升力的条件。
                      关于起飞和奔跑,我在下面写道。
                    8. lucul
                      lucul 7 April 2021 11:48
                      0
                      沙发可以在此产生提升力。

                      产生的推力必须超过阻力,举升力必须超过重量。
                      这是基础知识。
            2. lucul
              lucul 7 April 2021 11:25
              0
              但我可以肯定地说,视频中没有任何内容与飞行的动态相矛盾。

              我们只是说-有细微差别-只是飞行员太狡猾。
              因此,这架飞机的起飞和行驶时间比本视频中的要长。
            3. Undecim
              Undecim 7 April 2021 11:30
              0
              飞行员不狡猾,飞行员合格。 我选择并正确考虑了所有内容:飞机,浮雕和风。
            4. lucul
              lucul 7 April 2021 11:44
              -5
              我选择并正确考虑了所有内容:飞机,浮雕和风。

              答案不正确。
              让我具体化一个问题-为什么里程数如此之小,而不是飞机的惯性消失了?
            5. Undecim
              Undecim 7 April 2021 12:15
              +1
              答案不正确。
              没有答案,因为没有问题,因此,索赔是不合适的。 您认为飞行员很狡猾,我有资格。
              至于飞机的惯性,相对于这架飞机,飞行员可以将其原生螺旋桨换成可逆的螺旋桨。 现在这不是问题。
            6. lucul
              lucul 7 April 2021 12:16
              -4
              至于飞机的惯性,相对于这架飞机,飞行员可以将其原生螺旋桨换成可逆的螺旋桨。

              这是正确的答案,您可以在视频中清楚地看到它-用螺丝将其放慢。
            7. Undecim
              Undecim 7 April 2021 12:21
              0
              您已经忘了讲虚拟降落伞了-是放到虚拟降落伞上了吗? 以及如何跳下去,沙发很矮,可能无法打开。
            8. lucul
              lucul 7 April 2021 12:30
              +1
              您仍然忘了讲虚拟降落伞

              现在,对飞行员进行了所有关于飞行模拟器的培训,然后才允许他们飞行。
            9. Undecim
              Undecim 7 April 2021 12:44
              0
              是的,我还在我们的飞行俱乐部中找到了像Po-2这样的飞行模拟器。
            10. 斯塔斯
              斯塔斯 7 April 2021 12:55
              0
              如何! 我不知道 笑
  • mmaxx
    mmaxx 7 April 2021 06:14
    0
    IL-38也是常规客机的改进型。
  • mmaxx
    mmaxx 7 April 2021 10:28
    0
    惊奇。 但是这些都是任何飞机的要求。
  • Zaurbek
    Zaurbek 7 April 2021 14:00
    0
    B737适合.....但MC21不适合吗?
  • Ryaruav
    Ryaruav 6 April 2021 18:27
    -4
    只剩下一个可靠的,几乎是全能的球员-Ilyukha 76
    1. lucul
      lucul 6 April 2021 19:38
      -3
      只剩下一个可靠的,几乎是全能的球员-Ilyukha 76

      那里的机身太宽-不适合巡逻。
      1. dgonni
        dgonni 6 April 2021 23:35
        -1
        在统一和物流方面? 那第76个还不错! 燃油消耗当然停滞不前,速度也有所不同。
        但是,在额外的燃料,PLO浮标团队的位置以及其他所有方面,他目前都处于竞争状态。
        目前没有别的。 没有飞行和安装设备!
        所有这些Tu-204和其他类似的东西都不是连续飞机或大型飞机!
        1. mmaxx
          mmaxx 7 April 2021 10:47
          0
          Tu-204系列发射。 该工厂将很高兴开始工作。 另一件事是,直到烤公鸡咬我们的MO,OKB才会完成该项目,依此类推。
          超级喷气机也。 和他在一起比较困难。 有很多资产阶级的人。 MS-21问题。 即将推出。 同样,MO不会更早唤醒。 我们需要请合作伙伴在莫斯科附近向Avacha湾,符拉迪沃斯托克(或其他地区)或其他地方发送潜水艇 笑,那么每个人都会突然想起我们几乎没有反潜航空。
          1. CCSR
            CCSR 7 April 2021 14:03
            0
            Quote:mmaxx
            超级喷气机也。 和他在一起比较困难。 有很多资产阶级的人。 MS-21问题。 即将推出。 同样,MO不会更早唤醒。

            不必为国防部的“沉睡”而撒谎,因为工业滑倒了军队,这成为了进行审判的原因,就像Tu-214R的情况一样:
            截至2015年2月,正在测试64511架飞机(RF-64514,RF-XNUMX)。 飞机交付失败是Tu-214R客户的总参谋部主要情报局与喀山航空生产协会之间进行长时间诉讼的原因。[2] [3]。

            在现代俄罗斯,人们早已知道如何高兴地削减客户的资金-您只会听到丑闻和发布日期的延迟。
            1. mmaxx
              mmaxx 7 April 2021 16:54
              -1
              你为什么不认识军队? 在当局踢球之前,没有人会伸出头来。
              而且我不喝钱。 我赚
              正是国家政策使工厂变得无能为力。 因此,镜子上没有什么可责备的...
              1. CCSR
                CCSR 7 April 2021 17:25
                -1
                Quote:mmaxx
                你为什么不认识军队?

                我也知道这个行业-从现在的情况来看,现在有骗子比军队更糟,因为事实是,即使是在这里,他们的说客也已经由Timokhin和Klimov挖来了。

                Quote:mmaxx
                正是国家政策使工厂变得无能为力。

                然后您从哪方面拖延了军队?
                Quote:mmaxx
                因此,镜子上没有什么可责备的...

                怪你自己。
                Quote:mmaxx
                这位“客户”不久前说,他将购买德国的坦克而不是我们的坦克。

                我不知道这一点-很可能像往常一样胡说八道。
                Quote:mmaxx
                他实际上购买了意大利的装甲车。

                那是九年前的事,当时只购买了60辆汽车-甚至还不足以让汽车变得腐烂,但是总的来说,组装是在这里进行的:
                这些机器的生产将通过沃罗涅日工厂的车辆套件进行。

                https://topwar.ru/10646-minoborony-rf-zakupilo-60-italyanskih-bronemashin.html
                推测Serdyukov也许就足够了,他的时间早已不复存在。
            2. mmaxx
              mmaxx 7 April 2021 16:57
              -2
              这位“客户”不久前说,他将购买德国的坦克而不是我们的坦克。 他实际上购买了意大利的装甲车。 仍然有人向他们致敬。 他们按照他们说的做了。
              1. 阿列克谢RA
                阿列克谢RA 8 April 2021 13:56
                0
                Quote:mmaxx
                这位“客户”不久前说,他将购买德国的坦克而不是我们的坦克。

                没有告诉。 客户说,该行业完全失去了支路,将T-90的价格提高了70%-高达118亿卢布。 而且我心里想出,用这笔钱买3个“狮子座”比较容易。
                对于我们来说,用这笔钱购买三只豹子会更容易。
                ©总司令SV Postnikov
                Quote:mmaxx
                他实际上购买了意大利的装甲车。

                我买了它。 因为否则,不可能迫使国内垄断者消除产品缺陷。
                1. mmaxx
                  mmaxx 8 April 2021 14:42
                  +1
                  进去波斯尼科夫。 以前的。 我们的通讯。 OL ZabVO。 可惜贝里亚同志现在不在。 据我了解...
                  价格不虚高。 是什么。 密苏里州的工厂在摇摇欲坠。 他们将价格几乎降低了零。 只有当该行业很长一段时间没有做任何事情,然后以后,这一切才变得非常非常昂贵。 顺便说一句,在这个行业中,这些将军应该由kakbe保护的人民正在为人民服务。 仅仅是因为他们成为了这些人的将军,等等。
                  这位将军的干部敢于对她的人民说些什么。 他为这笔钱感到抱歉。 经理。 他不会养活工人和专家。 他们想要很多。 奥布兹利。 有一些工厂老板,但他们仍然对自己的员工负责,并设法使一切正常。 还有这些....
                  这样的将领们在90年代破坏了我军的士气。 他们抢劫了一切可能的东西。 热情的。
                  减号,将军爱好者。 毕竟,在2000年代,他们甚至没有花费分配给他们的预算。
                  1. 阿列克谢RA
                    阿列克谢RA 8 April 2021 16:16
                    0
                    Quote:mmaxx
                    价格不虚高。 是什么。 密苏里州的工厂在摇摇欲坠。 他们将价格几乎降低了零。

                    那是2011年。 当时,还没有人敲出任何东西-实际上,从那一刻起,国防部对工业价格开始产生了浓厚的兴趣。
                    Quote:mmaxx
                    只有当该行业很长一段时间没有做任何事情,然后以后,这一切才变得非常非常昂贵。

                    业界没有这样做T-90吗? 扎绳 对于2011年,国防部已经订购了T-90几年了-价格每年都在上涨。 2011年是高潮:
                    2010年-70万卢布。
                    2011年-118万卢布。
                    Quote:mmaxx
                    这位将军的干部敢于对她的人民说些什么。 他为这笔钱感到抱歉。 经理。 他不会养活工人和专家。

                    你还说 你不喜欢无产阶级 ©。
                    从2010年到2011年,什么发生了根本性的变化,以至于坦克的价格跃升了70%? 好吧,除了国防部预算的增长和坦克专卖公司UVZ领导层的渴望之外 掌握 它以最小的成本吗?
                    从什么时候开始养活工厂成为国防部的任务? 您没有将其与社会保障相混淆吗? 微笑
                2. mmaxx
                  mmaxx 8 April 2021 14:46
                  0
                  是的。 谁使事情发生了变化? Shoigu平民。 与他们所谓的将军们。 他没有完成学业。 事实证明,您可以购买和开发自己的产品。
                  只需回答:这些意大利依维柯如何影响我们的行业?
                  答案是:没有办法。
                  1. 阿列克谢RA
                    阿列克谢RA 8 April 2021 16:23
                    +2
                    Quote:mmaxx
                    是的。 谁使事情发生了变化? Shoigu平民。 与他们所谓的将军们。 他没有完成学业。 事实证明,您可以购买和开发自己的产品。

                    其实不是Shoigu。 和谢尔久科夫。 因为Kuzhugetich已经从许多方面脱脂了。 微笑

                    怎么样 自己买 -我们的本地无人机产业提供了什么,还记得吗? 在您购买Searcher之前? 是的-“ Tipchak”。 这是一个战术综合体,带有线形电视摄像机,半径为50 km,基于4辆Kamaz卡车。 并自信地将其作为 最新的 и 世界上无与伦比的... 而且出了什么问题-本地MO将来自本地军工联合体,但它仍将继续购买。 与以色列人一起结束垄断是值得的-不知何故,事实证明还有其他无人机,我们可以做到。
                    可惜的是,工业的决定不是神话,而是我们所感觉到的客观现实。
      2. Zaurbek
        Zaurbek 7 April 2021 14:03
        -1
        Tu204 ....但不是人造的,其水平与Il476的水平相同
  • knn54
    knn54 6 April 2021 18:29
    +1
    至少在北方舰队和太平洋舰队上是防空团。
  • Zaurbek
    Zaurbek 6 April 2021 18:41
    0
    承运人必须与民用车辆统一......我们有它们,除了SSZ以外,没有连续的。
    因此,生产线正在兴起-Il114,SSZh,MS-21……在生产Tu-204时,他们可能已经结束了。
    1. 埃尔多拉多
      埃尔多拉多 6 April 2021 19:12
      +2
      涂204是为国家生产的。 需求(他们每年要做几顿饭)。
    2. dgonni
      dgonni 6 April 2021 23:43
      -1
      为什么是平民? 这与床垫和前苏联有关! 对于一个系列,结果便宜!
      在俄罗斯的现实中,您需要做的是掌握系列飞行的内容,然后继续飞行!
      超级喷气机的命运是什么?
      MSA的命运是什么?
      这些量产车没有问题吗? 他们像瓢一样飞来飞去吗? 他们有维修基地吗?
      NO!
      因此,您需要寻找已掌握,现代化并在负载能力和燃料方面有储备的产品。
      让它的操作成本更高,但它会在空中而不是在地面上!
      1. mmaxx
        mmaxx 7 April 2021 06:17
        0
        在空军中,飞机服役没有任何问题。 哪些平民没有。 通常,那里一切都不同。
      2. Zaurbek
        Zaurbek 7 April 2021 07:30
        0
        ....并且我们有某种量产的军用特种车辆?
  • 贝兹310
    贝兹310 6 April 2021 18:47
    +5
    好吧,“没事” ...
    1. Undecim
      Undecim 6 April 2021 20:33
      +4
      好吧,“没事” ...
      这是作者的公司身份及其专长-从空到无。
  • MVG
    MVG 6 April 2021 19:13
    +1
    无法读取。 至少是裂缝。 我肯定不读...在每个段落中重复短语和结论..
  • lucul
    lucul 6 April 2021 19:37
    -6
    IL-38反潜飞机的前景

    更换螺钉-折叠。
    替换引擎-两个。
    替换航空电子设备-三。
    新的,现代化的设备-四台。
    是的,使新飞机适应巡逻可能更容易。
    1. CCSR
      CCSR 6 April 2021 20:50
      +2
      引用:lucul
      更换螺钉-折叠。
      替换引擎-两个。
      替换航空电子设备-三。

      这就是全部。 但是,在我看来,问题是在另一架飞机上提出的:与基于Il-18的飞机相比,现代飞机在不加油的情况下可以在空中停留的时间更长,同时飞机的重量与设备和燃料。 恐怕没有一架现代飞机适合替代Il-18。 Il-20M存在相同的问题-任务大致相同,连续飞行时间是主要参数,而不是航程和速度,这在选择新飞机时起着重要作用。
      1. lucul
        lucul 6 April 2021 20:53
        -6
        与基于Il-18的飞机相比,现代飞机在不加油的情况下将能够在空中停留更多的时间,并且同时具有最佳的飞机重量与设备和燃料之比。 恐怕没有一种现代飞机适合替代Il-18。

        是的-为了飞行速度,它们都具有较高的机翼载荷,而对于反潜飞机,为了飞行范围,它们都需要较小的机翼载荷。
        1. 斯韦特兰娜
          斯韦特兰娜 6 April 2021 23:55
          0
          引用:lucul
          对于反潜飞机,为了飞行范围的需要,需要较小的机翼机翼载荷。

          圆盘形飞艇的最低机翼负荷:
          反潜飞艇直升机的外观:

          环形框架的刚性框架的装置,在圆盘飞艇-直升机的周边上带有叶片:

          这样的飞艇可以上升到20..30公里的高度:

          引用:lucul
          与基于Il-18的飞机相比,现代飞机在不加油的情况下可以在空中停留的时间更长

          盘状飞艇可以在空中停留数天而无需加油:
          1. dzvero
            dzvero 7 April 2021 12:58
            0
            “飞艇好,但鹿好。”(c)不是我的。
            从30公里的高处到地平线只有600公里。 已经很好了。 但是,如何在这样的距离下探测潜艇呢? 在这里,要么需要新的物理原理,要么用浮标“播种”海洋。 在后一种情况下,相比PLO航天器,飞艇的优势是什么(对于30公里,设备和机组人员的需求几乎与航天器相同)?
            1. 斯韦特兰娜
              斯韦特兰娜 8 April 2021 11:39
              0
              Quote:dzvero
              如何在这么远的距离检测潜艇? 在这里,要么需要新的物理原理,要么用浮标“播种”海洋。 在后一种情况下,相比PLO航天器,飞艇的优势是什么(对于30公里,设备和机组人员的需求几乎与航天器相同)?
              飞艇优于反潜战舰的优势是其更高的速度和更大的观察区域半径。 使用全能雷达,通过潜艇在海面上留下的波迹在一定深度检测潜艇。 圆形雷达的有源相控阵天线(AFAR)可以放置在飞艇盘的周围或飞艇外壳顶部的排气阀周围。 由于飞艇周长的半径较大(75米),因此,与Liana卫星上的AFAR孔径相比,AFAR孔径更大,因此厘米无线电波范围内的AFAR分辨率将大大高于AFAR Liana分辨率。 即使没有合成孔径,这也可以实时记录来自潜水艇的最小波迹。 圆盘飞艇的承载能力高于IL-38的承载能力,这将允许使用浮标在水域中播撒更大的区域,并立即开始使用机载鱼雷和水雷消除由浮标和AFAR探测到的目标。导弹(锆石,匕首)武器。
      2. 谢尔盖·斯菲杜
        谢尔盖·斯菲杜 7 April 2021 13:28
        0
        与基于Il-18的飞机相比,现代飞机在不加油的情况下可以在空中停留的时间更长

        英国人非常喜欢Nimrod。 我非常喜欢它,以至于他们决定不制造一个新的,而决定对旧的进行现代化。 花了一堆面团,意识到他不值得。 他们买了一批海神波塞冬,它们的成本甚至比未完成的Nimrods现代化还要便宜一些。
        1. 阿列克谢RA
          阿列克谢RA 8 April 2021 14:22
          +1
          引用:Sergey Sfyedu
          英国人非常喜欢Nimrod。 我非常喜欢它,以至于他们决定不制造一个新的,而决定对旧的进行现代化。 花了一堆面团,意识到他不值得。 他们买了一批海神波塞冬,它们的成本甚至比未完成的Nimrods现代化还要便宜一些。

          没有,就是这样。 Savsam ne如此。 ©

          “ Nimrods”的历史清楚地证实了这一点 两次赔付.
          英国人决定对PLO基础飞机机队进行现代化改造。 最初,计划订购21辆汽车。 设计花了12年的时间才能完成。 在那之后,汽车的数量减少到12-以保持在预算之内。 然后-最多9架。我们设法使两架飞机现代化,花费了3,6亿英镑-并决定通过完全放弃基本的PLO飞机来节省资金。
          在先前的“国防与安全领域战略回顾”(SDSR-2010,2010年4月)中,宣布取消了Nimrod MRA.4基本巡逻机计划,并且完全停止了向该版本的转换退役了几台Nimrod MRA机器,这些机器已经完成了重新装备XNUMX)。
          ©bmpd
          3,6亿英镑- 进入深渊.

          而对酸橙而言,最令人反感的是-自从砍杀Nimrods以来仅过去了两年,2014年伴随着著名事件和“俄罗斯威胁”的回归。 他们的领主不得不第二次支付PLO飞机的费用。 微笑
  • Pavel57
    Pavel57 6 April 2021 20:11
    -2
    有必要从印第安人那里购买并使Il-38和Tu-142M现代化。
  • dgonni
    dgonni 6 April 2021 23:17
    +1
    他们没有前途! 透视图将在具有新系统的新飞机上出现!
    您可以雕刻拐杖很长时间。 但这不是同一个蛋糕!
  • AC130舰船
    AC130舰船 7 April 2021 00:33
    0
    我不知道Il38,但是印度在142-2年前正式停用了所有Tu3,并用P8取代了它们。
  • 愤怒的Alt-Right
    愤怒的Alt-Right 7 April 2021 02:28
    +1
    无论如何,多亏了作者撰写的有关涡轮螺旋桨道具的文章。 在本节中,您将很少看到此内容。 好吧,相比其他武器话题。
  • 外
    7 April 2021 12:02
    -1
    这架飞机实际上是旧的。 金属疲劳,没有人取消。 发动机不能无限期修理。 节省资源会给机组人员的战斗训练带来麻烦,简单地说,在后苏联时期的俄罗斯,虽然没有制造过像样的民用和军用运输机,但我们没有制造反潜机的基础。围绕着Tu-204 / 214。
  • 谢尔盖·斯菲杜
    谢尔盖·斯菲杜 7 April 2021 13:31
    -1
    告诉同志,Il-38N和Il-38SD在驾驶舱上方有什么样的橡皮筋?
  • su25
    su25 9 April 2021 22:37
    0
    最重要的问题是,在当前条件下是否需要一架反潜飞机? 计划在世界海洋的哪些地区使用它? 它对现代低噪声潜水艇的效果如何? 让我提醒您,IL-38的最初任务是中和核潜艇,其距离超过其导弹的射程。
  • 破坏者
    破坏者 11 April 2021 17:15
    0
    IL-38具有出色的性能

    我当然很抱歉,但这确实是!
    为了让我这样生活,为什么不应该开始生产entot设备,使其达到现代水平呢? 留下相同的滑翔机,稍微舔一下它以获得更好的空气动力学性能,新引擎,机载计算机以及AO,PNK和LMS,然后进一步释放它。 此外,这种飞机具有很高的可靠性,并且可以肯定在北方的民航中很有用。
    IL 114实际上是根据这种情况发射的,为什么不对18 \ 38 \ 20进行同样的发射?
    顺便说一句,去年,德国的一架在当地航线上运行的客机完成了飞行。
    除了装置被称为Ju-88并于1943年发布外,没什么了不起的。
  • 所有细节
    所有细节 14 April 2021 22:52
    0
    IL-38是中型飞机。 对于长距离飞行,“熊”被重新设计成Tu-142。 现在有一个程序,熊正在现代化。 因此有一架远程巡逻机。 但是,如果Vukraina不提供AI-20M发动机,那么中短程呢? 这很简单。 已经有Il-114,在此基础上可以实施中程巡逻。 建议使用以下变体:计划用于未来生产的Il-114MP和Il-114P巡逻机,以及Il-114PR侦察车。 现在,在飞机完全加油且有效载荷为2,5吨的情况下,飞行距离达到4600公里,飞行时间为10,5小时。目前,可以在中部区域安装一个额外的油箱,以容纳1500公斤燃油正在制定中。 这将使Il-114能够“悬停在空中”,最长飞行时间可达15小时。 据亚历山大·特斯伯金(Alexander Tsiberkin)称,他因测试反潜艇而获得了俄罗斯联邦荣誉测试导航员的称号,Il-114的飞行特性使其可用作PLO飞机。
  • DBB4247
    DBB4247 23可能是2021 21:55
    0
    在苏联海军的航空中,根据其作战用途对反潜飞机进行了明确划分。 对于外行来说,情况非常简单:Mi-14直升机在联盟号热水中作战,Be-12飞机在近海区域作战,IL-38在远海区域,以及Tu-142在海洋中(或者,正如他们所说,“角度”,每个人的任务都是相同的。这是对敌潜艇的搜索,跟踪和销毁。为此,有必要使用各种物理场来驱动任何自走式物理物体浸没在水中的一切都有-从重力到磁场,包括放射性辐射,但在赫鲁晓夫击败苏联的“资本主义腐败之手” KIBERNETIKI之后,到目前为止,我们在这一领域的滞后简直令人沮丧。在国防部的领导下,不少“明智的”政府领导和包括学院在内的所有专门研究机构仍无法决定武装部队的发展方式和实际战区,所有关于增补巴解组织航空的讨论都没有用。
    在西方,PLO是一个单一的全球系统,包括对水生环境,水面舰艇和潜艇,巡逻和侦察飞机及太空系统的固定(Sosus)和移动声波监测。 在一个命令下! 我们从未拥有过的,没有,永远也不会!!! 此外,领导层的目标是建立一支MOSKIT机队,为此,经过改装的,无法杀死的老Mi-8便足够了……鉴于22年1941月XNUMX日的经验,即使是这架小飞机也将被锁定在PB威胁时期的诺格人,芬兰人的地雷,普谢克人,土耳其人,阿塞里斯人和日本人的地雷。
  • 扎伊特瓦西里
    扎伊特瓦西里 7 June 2021 21:26
    0
    再过5-7年,俄罗斯根本就没有人设计飞机,因为盖达尔-丘拜斯关于摧毁俄罗斯工程兵团的愿望将完成。 谁不记得,有这样一个计划的声明,苏联有太多的工程师,而“新”俄罗斯不需要这么多工程师,如果有必要,我们会从国外邀请最聪明的人,现代培训水平。
  • 捷克
    捷克 10 June 2021 19:45
    0
    恕我直言。 具有较长徘徊时间的无人机将是航空潜艇任务的理想选择。
  • 捷克
    捷克 10 June 2021 20:30
    0
    为什么 BE-200 飞机不用于国防潜艇任务? 甚至使用公务机。