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“ ODK-Klimov”开始生产VK-650V发动机的原型

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用于Ka-650T的俄罗斯VK-226V直升机发动机的第一批原型机将于今年年底生产,并且工作已经开始。 这是在国营公司“ Rostec”的网站上报道的。


根据该报告,UEC-Klimov正在开发的VK-650V发动机的演示者已经证实了其特性,下一步工作将是生产原型。 总体而言,到今年年底,计划制造出三个VK-650V原型。

(...)设计结果证明了新建电厂的竞争力。 下一阶段将是VK-650V原型的生产及其测试(...)

- 在一份声明中说。

注意,作为同时包含多个项目的程序的一部分,引擎的工作将继续进行。 开发人员打算使引擎适应其他直升机。

此前,有报道称已开发出用于VK-650V的变速箱。 第一个样本已经作为UEC-Klimov演示器引擎的一部分进行了测试。

650年宣布开发新的VK-2019V燃气涡轮涡轮轴发动机。 2020年650月,乌法发动机制造协会(UEC-UMPO)宣布开始生产VK-650V演示发动机。 新发动机的起飞功率为400 hp。 以及在各种模式下的排气量从750升到650升。 从。 在今年XNUMX月底,VK-XNUMXV进入了台式测试阶段。

该发动机是为Ka-226直升机和Ansat直升机设计的。 认证将于2023年到期。 在Ka-226T直升机上,俄罗斯的VK-650V将取代法国的Arrius 2G1发动机。
50 评论
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  1. 大胡子的男人
    大胡子的男人 5 April 2021 15:49
    +6
    f 最初,我流利地阅读了标题,并认为Maxim Klimov已开始生产发动机。 笑
    1. Artyom Karagodin
      Artyom Karagodin 5 April 2021 15:58
      +29
      )))。 但是笑话就是笑话,进口替代实际上还在继续。 PD-14,PD-8,现在是VK-650V。 只有在这里,就像那些贪婪的药丸一样-您想要更多,更多!
      1. lucul
        lucul 5 April 2021 16:28
        +4
        但是笑话就是笑话,进口替代实际上还在继续。 PD-14,PD-8,现在是VK-650V。

        新型电机始终是好的,它们是机械工程的增长动力。
      2. ElTuristo
        ElTuristo 5 April 2021 16:58
        -26
        是的,进展顺利,在纸上。 二十年前的RD-600和RD-1500变成了VK-650和VK-1600。
      3. SovAr238A
        SovAr238A 5 April 2021 17:01
        -23
        引用:Artyom Karagodin
        )))。 但是笑话就是笑话,进口替代实际上还在继续。 PD-14,PD-8,现在是VK-650V。 只有在这里,就像那些贪婪的药丸一样-您想要更多,更多!


        这是怎么回事? 去哪儿了什么时候去

        那PD-14呢? 它真的投入生产了吗?
        它已经安装在哪种飞机上?
        这些飞机有多少架?

        那PD-8呢? 真的完成了研究工作吗? 并在飞行实验室中“骑”?
        如果我们将其与PD-14进行类比,并以年为单位进行计算,它们将何时获得认证?
        它将安装在哪种飞机上?
        这些飞机将生产多少架?

        不仅需要贪婪的药丸,还需要头脑的药丸。
        即使引擎可以快速开始“铆接”,它们也需要飞机。 每2台引擎-至少一架飞机。
        我们的航空公司不需要飞机吗? 这意味着飞机的生产将成为总统和国防部支队的一部分。
        没有飞机吗? 无需电动机。
        不知道吗

        而且您还有更多...

        为您的家购买50把螺丝起子。 亲爱的让他们说谎。
        你需要更多 ...
        1. Piramidon
          Piramidon 5 April 2021 18:00
          +15
          引用:SovAr238A
          这是怎么回事? 去哪儿了什么时候去

          尽管全民的the吟和抱怨,这项工作仍在进行中,现在正在进行中。
        2. Artyom Karagodin
          Artyom Karagodin 6 April 2021 00:45
          +3
          而且你应该喝一杯缬草,你是我们生病的人。 如果是的话,请使用MS-14上的PD-21。 您也可以为他人回答,但歇斯底里几乎不意味着进行建设性对话。
          1. SovAr238A
            SovAr238A 6 April 2021 09:01
            -3
            引用:Artyom Karagodin
            而且你应该喝一杯缬草,你是我们生病的人。 如果是的话,请使用MS-14上的PD-21。 您也可以为他人回答,但歇斯底里几乎不意味着进行建设性对话。


            我并不歇斯底里-但知道制裁名单-与您的指南不同,我记得2020年底的制裁名单。
            在这里,你们似乎都已经忘记了。 去年秋天有多少关于这个话题的新闻。

            MS-21不作为“合同”飞机而存在。
            2位经验丰富的外国复合材料专家。
            凭借我们的翅膀-最好,这架飞机将在22年出现。

            不过。
            忘记了与伊尔库特公司有关的制裁清单?
            到此为止,整个列表中都显示了“导入的组件”。

            您知道的,但根据项目,在MS-21中占进口的60%。
            60%!!!

            以及所有液压系统,所有电子设备,

            因此,要替换它,还需要5到7年的时间。

            所以生病的是你。
            您的疾病是缺乏知识,记忆力和奔放的咕gr声。
        3. 嘉52
          嘉52 6 April 2021 04:27
          +7
          那PD-14呢? 它真的投入生产了吗?

          擦拭鼻涕,否则您将自己撒满整个显示器。 PD-14已通过认证,正在生产中。 我亲眼看到了他。 伊尔库茨克的居民现在正在组装第一台MS-21系列。 有飞机的生产程序。
          为您的家购买50把螺丝起子。 亲爱的让他们说谎。
          你需要更多 ...

          给自己买蜡烛止痒。 然后像在俄罗斯一样成功完成了一些工作,所以您立即开始在炸弹湾附近烘烤
          1. SovAr238A
            SovAr238A 6 April 2021 09:04
            -4
            Quote:Ka-52

            擦拭鼻涕,否则您将自己撒满整个显示器。 PD-14已通过认证,正在生产中。 我亲眼看到了他。 伊尔库茨克的居民现在正在组装第一台MS-21系列。 有飞机的生产程序。


            由于拒绝向西方制造商提供液压和航空电子设备,该计划完全停止。
            联队可能会在一年内完成,但是接下来他们会做什么?

            飞机的开发和设计使用了60%的国外零件。
            现在让我们告诉我们。 生产将如何进行失败,以及何时才能真正按顺序开始生产...

            鼻涕-这就是你,来自那些温柔的人。 实际上,它将在接下来的5年内不再可用。
            1. 嘉52
              嘉52 6 April 2021 09:26
              0
              由于拒绝向西方制造商提供液压和航空电子设备,该计划完全停止。

              我不需要在这里重写八卦。 KSU TS不依赖“西方制造商”
              主要的延误与认证有关。
              联队可能会在一年内完成,但是接下来他们会做什么?

              您以某种方式更新了培训手册。 AK已经开始生产。
              现在让我们告诉我们。 生产将如何进行失败,以及何时才能真正按顺序开始生产...

              是的,无论您希望采取什么相反的措施,它都已经在进行中。
              实际上,它将在接下来的5年内不再可用。

              乌克兰还是美国爱国者? 我记得你们中的一个人几年前就已经大声疾呼,俄罗斯经济已经崩溃了
              1. SovAr238A
                SovAr238A 6 April 2021 10:45
                -3
                Quote:Ka-52
                由于拒绝向西方制造商提供液压和航空电子设备,该计划完全停止。

                我不需要在这里重写八卦。 KSU TS不依赖“西方制造商”
                主要的延误与认证有关。


                您将如何更改RockwellCollins,霍尼韦尔,伊顿,汉密尔顿,十二生肖的产品...
                会是谁的沙龙?

                好吧,是的,在制裁之前,我们购买了5架飞机。
                他们将能够通过所有渠道将油注入爱国者关于“串行”汽车的耳朵。
                然后什么? 这五辆车什么时候用完?

                好吧,告诉我们所有人。 这将是非常有趣的...
                1. 嘉52
                  嘉52 6 April 2021 11:28
                  0
                  您将如何更改RockwellCollins产品?

                  KRETovskaya将,不要抱怨。
                  然后什么? 这五辆车什么时候用完?

                  KRET将获得认证。 一些podindosnikami应该知道,主要问题不在于创建和交付,而在于认证。
                  好吧,告诉我们所有人。 这将是非常有趣的...

                  你想找谁您只对如果国家飞机计划会崩溃该怎么办感兴趣。 这是您在屋顶上搞怪上网的原因。 所以都一样
                  乌克兰还是美国爱国者?
                  1. SovAr238A
                    SovAr238A 6 April 2021 11:52
                    -2
                    Quote:Ka-52

                    好吧,告诉我们所有人。 这将是非常有趣的...

                    你想找谁您只对如果国家飞机计划会崩溃该怎么办感兴趣。 这是您在屋顶上搞怪的原因

                    像您一样的Uryakalka,只有一只刚孵出的鸡,就开始向全世界大喊您已经是大亨了-拥有一个每天有100万个屠体和XNUMX亿个鸡蛋的大型家禽农场的所有者。
                    您已经开始计算巨额利润,并公开谈论如何购买游艇,岛屿和私人飞机。
                    您如何与老婆离婚,您将充满情人的后宫。

                    实际上,您只有一只鸡。
                    尚不知道他是否会活着看到秋天。

                    我是第18飞机制造厂的前雇员,在此飞机上建造了Tu-114和Tu-154,Tu-95及其改型。
                    我本人亲自去了这些飞机所在的车间(因为我在20号维修车间工作,可以应召进入封闭的车间)。

                    而且我知道在2000年代初期,德里帕斯卡(Drippaska)这样的寡头想要恢复已经去世的植物。 他想制造飞机。 他已经投资了数十亿美元。
                    但是光靠欲望和金钱是不够的。
                    还有市场条件之类的东西。
                    3年后-他停止了尝试。 损失了数十亿美元。
                    为了欲望,不问,什么也没给。
                    在21年的开始阶段,用于MS-600计划的支出将近20亿卢布。 对于PD-14计划,到400月中旬,大约需要20亿卢布...

                    现在,把这笔钱分成100到150架可以购买的家用飞机。
                    为此,仅用于生产,还需要多花费约4亿用于每种产品的生产-另外400-600亿卢布。
                    如果您认为交钥匙型民用飞机更便宜,那您就错了。
                    每1,5架飞机总计100万亿卢布。
                    底线是什么? 我们的每架飞机将花费国家15亿卢布。
                    这就是经济无法运作的方式。
                    这个国家将被“绝对”一词所破坏。
                    飞机至少需要生产500架,因此其价格至少要达到收支平衡。


                    我真的很想在俄罗斯生产所有东西,但我讨厌帽子和uryakaloks。 谁都不知道,以军事退休金或固定薪水工作的人。 谁从来没有通过劳力赚钱,更甚者是不了解企业经济的人。

                    我们也有一只鸡。
                    而且您已经在购买游艇并接了一个年轻妻子。
                    但是我在上面写了这个。
                    1. 嘉52
                      嘉52 6 April 2021 12:56
                      +1
                      我真的希望所有东西都可以在俄罗斯生产,

                      在您不断向铁锹扔铁锹的渴望中,这一点一点都不明显。 有些人看到困难并试图克服困难。 有些人看到困难后,开始尖叫并像看到甲虫的鸡一样拍打翅膀。
                      只有一只刚孵出的小鸡,

                      我只是在说这个。 只有我看到了进一步发展的潜力,但是在您的“愿景”中,它已经死了。 这是我们的区别。 我对像您这样的人非常熟悉,在我6年的生活中,我见过不少这样的人。 如果他们在领导者中的某个地方“带上它,给它”工作,而上帝禁止,那是很好的。
                      对于PD-14计划,到400月中旬,大约需要20亿卢布...

                      自己加零? 您认为在办公室工作时,我不知道在开发上花了多少钱,又将花多少钱(在微调或例如EASA认证上)?
                      而且您已经在购买游艇并接了一个年轻妻子。

                      翻阅文本,阅读我的第一个答案
                      PD-14已通过认证,正在生产中。 我亲眼看到了他。 伊尔库茨克的居民现在正在组装第一台MS-21系列。 有飞机的生产程序。

                      什么不对? PD-14已在俄罗斯上市并获得认证。 序列号21正在伊尔库茨克组装。 飞机有一个程序,尽管它已经转移了。 所以呢
                      像您一样的Uryakalka,只有一只刚孵出的鸡,就开始向全世界大吼大叫您已经是大亨了-一个巨大的家禽养殖场的老板,每月有100万个屠体和XNUMX亿个鸡蛋

                      ??? 说谎的事实可能对您来说都很容易,即使在与对手争吵这样的琐事中也是如此。
                      他们要么是军事养老金,要么是固定薪金。 谁从来没有通过劳力赚钱,更甚者是不了解企业经济的人。

                      我会在22号开动您,不开AP-6MT就能开7个小时的广告,这样您的内裤就会汗流I背-我想如何轻松赚钱
                      1. SovAr238A
                        SovAr238A 6 April 2021 13:21
                        -2
                        Quote:Ka-52

                        在您不断向铁锹扔铁锹的渴望中,这一点一点都不明显。 有些人看到困难并试图克服困难。 有些人看到困难后,开始尖叫并像看到甲虫的鸡一样拍打翅膀。


                        再一次。
                        当没有意义时,停止大喊乌里亚。
                        当您重复咒语时,您只有一个单词“ will”,“ will”。
                        为您“将”是“已经是”的同义词...
                        事实并非如此-这就是我要为您传达的“ uryakalok”!

                        我们只有5套用于组装MC-21的设备。
                        没有机翼或稳定器。
                        即使他们可以在2年内开始生产,也很好。
                        但是,接下来您将做什么?
                        梦想着KRET会做什么?
                        此类设备将被开发和完善-至少还要持续7年。
                        您现在和现在将做什么?
                        引擎?
                        对于尚不知道要飞行的飞机(以及我们的100%全套)?
                        他们能否在我们基地做到这一点?
                        好吧,如果您在30年内生产40-3台发动机-那又如何呢?
                        如果第一架飞机仅在28或30年内开始制造,那该怎么办。
                        它们将在头几年以2-5件制成。
                        您的40台发动机将再生产5年。
                        不需要与25至35岁的员工打交道。
                        您的员工会被解雇吗?
                        发动机,航空电子设备,液压系统,滑翔机-必须同时完成-这是生产过程的本质。
                        而且现在您的引擎也不错。 如果是一架飞机,那么我们组成部分中的一架串行飞机将不早于28-30年出现在该系列中...
                        那就是问题的所在。
                        您没有合理的制造业经济能力。

                        你只是不明白这一点。
                        没有给你。
                      2. 嘉52
                        嘉52 7 April 2021 07:18
                        0
                        当没有意义时,停止大喊乌里亚。

                        再次将您的鼻子吸引到我的评论中。
                        PD-14已通过认证,正在生产中。 我亲眼看到了他。 伊尔库茨克的居民现在正在组装第一台MS-21系列。 有飞机的生产程序。


                        什么是不正确的? PD-14已在俄罗斯上市并获得认证。 序列号21st正在伊尔库茨克组装。 飞机有一个程序,尽管它已经转移了。

                        uryakalka和“意志”在哪里你决定用你的男生拖拉折磨我吗? 不值得-我已经了解了你是谁以及你所有的“武器库”
                        没有机翼或稳定器。

                        感觉就像您是计算机机器人。 您写下了答案,但是您宁愿忽略它们,而把所有的废话都抛在脑后。
                        梦想着KRET会做什么?
                        此类设备将被开发和完善-至少还要持续7年。

                        好吧,拜托,您不会向我介绍您塞满头的废话。 首先,两年前,KRET收到了有关整个KSU,LSI,ABSU等产品开发的技术规范。其次,我重复一遍-主要困难在于设备的认证,而不是设备的开发。 我知道问像您这样的美国歌手是愚蠢的,但都一样-BIS Su-2的设计和生产是谁?
                        引擎?

                        PD-14不是专门为MS-21创建的。 此处无需发出尖叫,我们的发动机将无人认领。
                        不需要与25至35岁的员工打交道。

                        您必须傻傻地认为土星专门装有PD-14。 您不必走得更远-评论的水平很明确。
                        发动机,航空电子设备,液压系统,滑翔机-必须同时完成-这是生产过程的本质。

                        有什么问题吗? 您对此不满意的原因是什么?
                        您没有合理的制造业经济能力。

                        我们是谁”? 俄罗斯人? 谁有能力? 您是美国和乌克兰的爱国者吗? 好吧,你很幸运。 只是有些事情,我认为波音公司没有任何成功。 以及引擎,问题以及管理和销售系统。 也许您的安东诺夫(Antonov)以经济效益发光? 马戏团离开,你留下来 笑
                        你只是不明白这一点。
                        没有给你。

                        只有傻瓜才认为只有他们知道真相。 塞拉维。
      4. garri林
        garri林 6 April 2021 09:16
        +2
        好吧,一方面,你的话语是真实的。 但只有一部分。 发动机是飞机上技术最先进的部分。 将有一个用完的引擎,也将有飞机。 而且这将仅取决于买家的意愿。 并且该值可以调整。 关于税收优惠的一个简单而坚定的决定。 从航空承运人那里获得的预算会减少,但会从制造商那里获得更多的预算。
        1. SovAr238A
          SovAr238A 6 April 2021 10:46
          -2
          引用:garri-lin
          好吧,一方面,你的话语是真实的。 但只有一部分。 发动机是飞机上技术最先进的部分。 将有一个用完的引擎,也将有飞机。 而且这将仅取决于买家的意愿。 并且该值可以调整。 关于税收优惠的一个简单而坚定的决定。 从航空承运人那里获得的预算会减少,但会从制造商那里获得更多的预算。


          引擎-您将其放在哪里?
          变成没有航空电子设备的滑翔机?
          没有沙龙?
          1. abc_alex
            abc_alex 6 April 2021 14:29
            +1
            引用:SovAr238A
            变成没有航空电子设备的滑翔机?
            没有沙龙?

            公平地说,没有航空发动机的带有航空电子设备和机舱的滑翔机会飞什么?
            该主题专用于VK-650。 这是专为轻型直升机设计的利基产品。 首先,对于Ka-226。 海军对这辆车有很高的需求。 现在有沙龙和航空电子设备,但没有马达。 您认为这更好吗?
            理想情况下,所有内容都应保持同步。 但是什么时候发生的呢? 记住Tu-95是如何开发的。 情况正好相反,这架飞机是在发动机准备好之前制造的。 好点吗?
            1. SovAr238A
              SovAr238A 6 April 2021 15:36
              0
              Quote:abc_alex
              引用:SovAr238A
              变成没有航空电子设备的滑翔机?
              没有沙龙?

              公平地说,没有航空发动机的带有航空电子设备和机舱的滑翔机会飞什么?
              该主题专用于VK-650。 这是专为轻型直升机设计的利基产品。 首先,对于Ka-226。 海军对这辆车有很高的需求。 现在有沙龙和航空电子设备,但没有马达。 您认为这更好吗?


              告诉我,为什么计划/发展最初制造的直升机,纯粹是为外国(美国和法国)发动机制造的?
              如果您制造这样的汽车,请计算所有风险...
              而且,您必须是个傻瓜,以免注意到此类计划的所有风险和问题。

              为什么每个人都瞄准VK-650?
              毕竟,有一台改良的TV-0-100可以投入生产,并被用于Ka-126的试验批次。
              然后英勇地克服所有错误,花费数十亿美元进行新的研发...



              Quote:abc_alex

              理想情况下,所有内容都应保持同步。 但是什么时候发生的呢? 记住Tu-95是如何开发的。 情况正好相反,这架飞机是在发动机准备好之前制造的。 好点吗?

              好吧,让我们不要玩杂耍。
              对于Tu-95,这两种推进方式都得到了发展。 既在涡轮喷气发动机下,又在运行区域下。 如果那时有更多经济的涡轮机(至少增加15%),那么我们将永远不会看到Tu-95螺旋桨...
              是的是的。

              自从签定TV-12 TVD飞机的设计任务以来,相差仅一年半。 进行飞机的设计,建造并配备新的发动机。
              那些。 必须理解的是,发动机正在行驶中,而且飞机仍在考虑中(基于经验丰富的Tu-85)...
              因此,那些告诉您Tu-95正在“等待”发动机的人是不正确的!
              1. abc_alex
                abc_alex 6 April 2021 16:31
                0
                引用:SovAr238A
                告诉我,为什么计划/发展最初制造的直升机,纯粹是为外国(美国和法国)发动机制造的?


                因此,那里的客户是平民,俄罗斯天然气工业股份公司和内务部(EMNIP)。 然后谁在乎发生了什么呢? 现在有“。 现在,我们需要一架轻型多用途直升机用于小排量船舶,有这种机器,但没有电动机。

                引用:SovAr238A
                为什么每个人都瞄准VK-650?
                毕竟,有一台改良的TV-0-100已准备好投入生产,并已在Ka-126的试用批次中投入使用。

                我不知道。
                你觉得在这里吗 现在 开发新引擎或恢复旧引擎的生产是有区别的,甚至考虑到TV-0-100并未大量生产这一事实。

                引用:SovAr238A
                为Tu-95开发了两种发动机变型。 既在涡轮喷气发动机下,又在运行区域下。

                我一直认为Tu-95的外观完全取决于它是为战区设计的。无论我阅读多少关于这台机器创造历史的资料,他们都写在各处。在设计开始之前就决定了电厂的类型。

                引用:SovAr238A
                自从签定TV-12 TVD飞机的设计任务以来,相差仅一年半。 进行飞机的设计,建造并配备新的发动机。

                从签署之日起4年。 1951年做出了开发远程轰炸机的决定,TV-12在1954年首次安装在“后备”系统上。

                引用:SovAr238A
                因此,那些告诉您Tu-95正在“等待”发动机的人是不正确的!

                真相。 只是按今天的标准可以忽略不计。 2年。 1952年,第一本进行了工厂测试。 TV-12于1954年问世。
                1. SovAr238A
                  SovAr238A 6 April 2021 17:17
                  +1
                  Quote:abc_alex


                  引用:SovAr238A
                  为Tu-95开发了两种发动机变型。 既在涡轮喷气发动机下,又在运行区域下。

                  我一直认为Tu-95的外观完全取决于它是为战区设计的。无论我阅读多少关于这台机器创造历史的资料,他们都写在各处。在设计开始之前就决定了电厂的类型。


                  M-4和Tu-95之间存在一些先进项目的竞争。
                  这两台机器的机翼后掠角相同。
                  35度。
                  就在涡轮喷气发动机AM-3的下方。
                  因为正是为此引擎创造了飞机。
                  具有AM-3发动机的图波列夫将与Myasishchev M-4完全一样地飞行。
                  为了赢得胜利,他需要一些东西,但要超过M-4。
                  图波列夫决定改用螺丝钉。
                  为了增加飞行距离,只有这个参数-超越了竞争对手。 是的,它超过了-2000公里。
                  正是出于这个原因,我赢得了那场比赛。
                  1. abc_alex
                    abc_alex 6 April 2021 18:04
                    0
                    引用:SovAr238A
                    图波列夫决定改用螺丝钉。
                    为了增加飞行距离,只有这个参数-超越了竞争对手。 是的,它超过了-2000公里。
                    正是出于这个原因,我赢得了那场比赛。

                    是的但是Tu-95并不是为涡轮喷气发动机设计的。 他有两个动力装置,两个都拧紧。
                    1. SovAr238A
                      SovAr238A 6 April 2021 18:51
                      +2
                      Quote:abc_alex
                      引用:SovAr238A
                      图波列夫决定改用螺丝钉。
                      为了增加飞行距离,只有这个参数-超越了竞争对手。 是的,它超过了-2000公里。
                      正是出于这个原因,我赢得了那场比赛。

                      是的但是Tu-95并不是为涡轮喷气发动机设计的。 他有两个动力装置,两个都拧紧。


                      它也是为AM-3设计的。
                      职权范围中规定的后掠角恰好是无功的。
                      这项比赛只有这样的职权范围。
                      但是您不想理解这一点。 我写的
                      为了赢得比赛,图波列夫故意偏离了技术规格的要求。
                      而且我之所以能够获胜,是因为我的射程增加了2000公里。
                    2. abc_alex
                      abc_alex 6 April 2021 23:44
                      0
                      引用:SovAr238A
                      它也是为AM-3设计的。

                      在米亚什切夫(AMASISHCHEV)的AM-3领导下,他于1950年求助于政府,提出了制造战略轰炸机的建议,该轰炸机的最高时速为950公里/小时,射程超过13000公里。 有人建议用4架AM-3涡轮喷气发动机制造飞机。 对于这个项目,在24年1951月23日,根据苏联部长理事会的一项法令,恢复了V.M. Myasishchev的OKB,并为其分配了OKB-XNUMX索引。

                      引用:SovAr238A
                      职权范围中规定的后掠角恰好是无功的。

                      据我了解,后掠角不是由发动机的类型决定的,而是由预期的速度决定的。 在那里,任务是制造一架巡航速度超过700 km / h的轰炸机。 因此,机翼横扫。 自战争结束以来,图波列夫设计局与TsAGI一起研究了掠过的机翼,因此制成了Tu-16。 图波列夫着手制造远程高速轰炸机以节省时间时,在Tu-16上进行了测试的用过的TsAGI和88计划(后掠角为35度)的后掠翼和85计划的机身,被采取。

                      引用:SovAr238A
                      为了赢得比赛,图波列夫故意偏离了技术规格的要求。



                      首先,在图波列夫决定电机类型时没有竞争。 也没有特定的任务。 那是关于“飞往美国,投下炸弹然后返回”。 正如我在上文所述,高速远程轰炸机的项目是在Myasishchev的倡议下开始的。 只是那个国家与那时不一样,那是正常的。
                      其次,在设计之前,纯粹是从理论上研究了图波列夫设计局的发动机类型。 图波列夫从未有过Tu-95喷气机项目。 他最初并且一直计划制造一架带有战区的飞机。 只能在现有的TV-2F,每架两架和有前途的TV-12之间进行选择。
                      图波列夫向斯大林提出的就是这个项目。 是的,特意选择一个战区。 但完全没有偏离职权范围。 由于根本没有如此详细的技术任务。
        2. garri林
          garri林 6 April 2021 18:43
          0
          沙龙根本不是问题。 相信我。 航空电子设备更为复杂。 但是,即使在最极端的情况下,假设所有设计师都被吓呆了,也可以为国内航班制造航空电子设备。 类比,老式的方式。
    2. 拉姆齐21
      拉姆齐21 6 April 2021 09:17
      0
      你不能说更好
  2. svp67
    svp67 5 April 2021 18:57
    +4
    引用:Artyom Karagodin
    PD-14,PD-8,现在是VK-650V。

    VK-117忘了提。
    引用:Artyom Karagodin
    想要更多,更多!!!

    是的,我想在此VK-650的基础上为包括UAV在内的轻型飞机制造发动机
    1. Zaurbek
      Zaurbek 5 April 2021 19:29
      +4
      它有两个选择...在L-410和Ansat上
  • iouris
    iouris 5 April 2021 17:13
    -10
    Quote:胡子
    我以为Maxim Klimov已开始生产发动机。

    这是Maruska Klimova的丈夫吗?
    1. 大胡子的男人
      大胡子的男人 5 April 2021 17:50
      0
      Quote:iouris
      Quote:胡子
      我以为Maxim Klimov已开始生产发动机。

      这是Maruska Klimova的丈夫吗?

      这是亚历山大·蒂莫金(Alexander Timokhin)的志同道合的人。
  • rocket757
    rocket757 5 April 2021 15:49
    +6
    “ ODK-Klimov”开始生产VK-650V发动机的原型
    Klimovtsy需要扩展……看起来像那样。
    1. KURARE
      KURARE 5 April 2021 16:24
      +6
      我希望VK-650像PD-14一样,成为各种修改的基础。 那些。 当然,首先是直升机,然后是用于轻型航空和无人机的涡轮螺旋桨飞机。
      1. rocket757
        rocket757 5 April 2021 18:17
        +1
        时间并不容易,但是接下来将会是...我希望,对我们来说,他们将是夏天!
        1. 普希金船长
          普希金船长 6 April 2021 10:34
          0
          引用:rocket757
          rocket757(Victor)昨天18:17
          0
          时间并不容易,但是接下来会发生什么...

          苛刻的岁月
          争取国家自由
          对他们来说,其他人来了
          他们也很难......
          1. rocket757
            rocket757 6 April 2021 10:42
            0
            重复了很多事情...我们正在滑雪和滑雪,我们需要任何深雪...
    2. 贝亚德
      贝亚德 5 April 2021 16:56
      +4
      这些引擎已经有很多年了。 他们在去年年初向我发誓,到2020年底,VK-650将准备就绪。 向往它。
      ...对于Ansat,Ka-226和L-410(由捷克人购买的所有产品都买断了,但从未开始生产),以及恢复了An-2或它的生产类似物。
      对于飞机发动机来说,这是一场灾难……如果没有发动机,Ka-60 \ 62将无法起飞十年...
      1. rocket757
        rocket757 5 April 2021 18:18
        +4
        太多的东西被摧毁,丢失了……繁荣希望重建进程已经开始。
  • 菌类
    菌类 5 April 2021 15:50
    +7
    我很高兴我们已经开始认真从事飞机和直升机发动机的开发。
    1. Genry
      Genry 5 April 2021 16:21
      +4
      引用:真菌
      我很高兴我们已经开始认真从事飞机和直升机发动机的开发。

      和空间:
      https://ria.ru/20201215/dvigateli-1589359369.html
      Konanykhin关于此...
      1. Aleksandr97
        Aleksandr97 6 April 2021 10:01
        0
        也许...在更详尽的版本中,电动力学,等离子。 当然需要通过这一步骤,但这对于小行星的金星-火星带来说是最好的。 与液体推进火箭发动机一样,通过以任何方式丢弃该物质,该物质的供应也限制了飞行范围的可能性,即您可以假设创建一个引擎,该引擎将产生从任何物质到航天器本身结构的推力,当然,最后它会产生推力。 对于星际飞行,需要接近或超过光速的速度,而且如果不能在真空中掌握根本不同的物理旅行原理,就无法做到。
  • 库存外套
    库存外套 5 April 2021 16:04
    -4
    七年还没有过去。
    虽然没有,但它已经消失了。
    第八次去了,因为我们的指挥官们确实意识到这是一个兄弟般的友谊,但是拥有自己的兄弟会更好。
  • 保留buildbat
    保留buildbat 5 April 2021 16:21
    +2
    直升机引擎如何测试? LL上的飞机以不同的模式悬挂和驾驶,但是这些呢?
    宁愿去看系列。 与直升机一起。
    1. 沙发巴蒂尔
      沙发巴蒂尔 5 April 2021 16:44
      +5
      报价:Stroibat股票
      直升机引擎如何测试? LL上的飞机以不同的模式悬挂和驾驶,但是这些呢?

      可能在展台和飞行实验室都...
  • 领袖
    领袖 5 April 2021 16:24
    +2
    用于Ka-650T的俄罗斯VK-226V直升机发动机的第一批原型机将于今年年底生产,并且工作已经开始。
    好吧,最后,我们将放弃加拿大涡轮轴发动机“艾莉森”
  • 索雷克
    索雷克 5 April 2021 16:26
    +4
    我不会赞美,我只希望农民取得成功,他们正在为国家创造正确的业务!
    我们等待并希望 hi
  • iouris
    iouris 5 April 2021 17:14
    +1
    发生了什么,为什么会发生?
  • 榕2003
    榕2003 5 April 2021 19:05
    +1
    为何在此站点上不放置指向其链接的网页的链接? 懒惰? 才智? 还有其他吗?
    因为如何发布狗屎维萨即将进行宣传,所以在那之前总是要动手写一篇整篇文章。
  • lopuhan2006
    lopuhan2006 5 April 2021 21:00
    +3
    由于缺少发动机,PSKR,边防警卫和军队中缺少Ka-226。 这些引擎是非常需要的。