再次提到苏联的“第三十四”国防部的问题。 1943年和德国的T-IVH
文章 “再说一次”四”和“三十四” 我非常简要地考察了最庞大的苏联和德国的演变 坦克 在第二次世界大战初期。 当然，在1941年，在T-34与T-IV之间的“争端”中，很难确定一个明确的领导者-两种坦克都有自己的明显优势，但也有严重的劣势。 态势感知能力和可靠性成为德国坦克的标志，但其防御力和枪支完全无力。 “三十四”-恰好相反。
我们可以看到1941-1942年这两个坦克的现代化方向根本不同。 苏联一方面简化了设计，提高了可制造性，另一方面又增加了获取护照价值的机制资源。 换句话说，关键在于提高可靠性并满足以前不知道如何生产中型油箱的工厂的批量生产要求。 同时，德国设计师和技术人员正在解决完全不同的任务：他们致力于提高T-IV的战斗质量。 装甲不断地得到加强，实际上是对“四个”的每次修改，并且自1942年75月以来，该坦克还收到了强大的长管40毫米主炮KwK.43 L / XNUMX。 因此，“忧郁的条顿人天才” IV的想法的保护和火力急剧增长。
为什么会发生？
答案是显而易见的。
德国和苏联的坦克都是当时的杰出设计，但它们处于生命周期的不同阶段。 非常广泛地讲，这种技术存在的主要里程碑可以描述如下。
首先，进行机器的设计，原型的创建和测试。 然后开始批量生产和运营，在此期间，各种童年技术疾病被识别并消除。 绝对每个人都经历了这个阶段，足以回顾一下第一批德国坦克的坦率低落的操作特性（神化-奥地利的Anschluss）以及第一批“虎”和“豹”的技术可靠性问题。
然后是人们期待已久的繁荣时期，制造商和军方可以支配的产品已经批量生产并且运行可靠。 而且，如果设计良好，那么它就有很大的现代化潜力。 当然，随着时间的流逝，该技术变得过时了。 然后，油箱的性能特性达到了当前的要求。 但是，迟早会有设计具有局限性的时刻到来，并且将来不可能改进任何特性（而不会因其他质量的恶化而无法接受）。 那么我们已经可以谈论现代化潜力的枯竭。 而当设备的性能特征达到最高水平时，又不再满足要求，那么设计就完全过时了。
因此，在1941年，德国人拥有了巨大的优势-他们的“四个”较早开发，自1937年以来开始批量生产，其“儿童疾病”早已根除。 也就是说，德国设计师拥有出色的战斗车辆，运行可靠，由生产掌握并且具有巨大的潜力。 自1940-1941年以来，T-IV的性能特点并未公开应对时代的挑战，德国人将这种潜力用于预期目的，从而改善了装甲和武器。 因此，在T-IV中。 F2和G的德国人大大增加了坦克的质量，大大改善了其性能，并获得了出色的战斗车辆。 她只有一个问题-设计具有局限性，因此将来不再可能对这种水箱进行认真改进。 四方的现代化潜力已经耗尽。
希特勒和T-IVF2
但是在同一年的34年，T-1941处于消灭“儿童疾病”的阶段。 它仍然必须成为生产和操作中掌握的可靠机器，已经是T-IV。 而且，由于明显的原因，T-34的研制工作被推迟了：必须在军事赤字，工业撤离和在新工厂部署“三十四”生产的情况下进行。
因此，只有在1943年34月，T-XNUMX上就开始安装新的高品质空气净化器，五速变速箱，改进离合器等之后，我们才获得真正可靠和技术先进的坦克。 但在这里我想指出一些细微差别。
毫无疑问，在许多情况下，T-34装置的可靠性都不能与德国坦克制造商为四方提供的可靠性相提并论。 因此，举例来说，2年国产B1943柴油发动机的资源达到了250个小时，但德国发动机有时会显示四倍。 但是，在这里重要的不是绝对数字的比较，而是资源与坦克所面临任务之间的依从性。 事实是，到了1942年，“三十四”尽管有其缺点，却非常适合进行深水坦克的作战。 这在斯大林格勒战役中得到了证明，当时我们的坦克部队可以首先自行移动到最初的位置，克服一百多公里，然后进行防御性战斗，然后继续进攻，克服150-200公里。
是的，34年的T-1942仍然没有三名机组人员的炮塔是的，观察设备还有很多不足之处。 是的，机械师司机不仅必须与纳粹作战，而且还必须与操纵杆作战，在某些情况下，这需要多达32公斤的努力。 是的，同一台发动机的资源在1942年常常达不到规定的150小时。 但是尽管如此，该坦克的技术条件已经允许其主要用途-机动坦克战，包括包围大型敌军集团的行动。
然而，当然，在德国T-IV的大背景下，34年至1942年初的T-1943型号看起来并不是很好。 F2，配备长管75毫米大炮系统。
到1943年
从1943年80月起，国防军可能开始接受T-IV的最先进改装，即Ausf。 H.该系列的第一批坦克与之前的Ausf不同。 G主要只是加强型炮塔屋顶装甲。 但是，从那年夏天开始，垂直放置的Ausf额叶部分。 H钢由50毫米的实心轧制铠装制成。 如前所述，在先前的修改中，这些零件的厚度为30毫米，并在其顶部焊接或用螺栓固定了另外的XNUMX毫米装甲板。 而且，由于整体装甲的抗弹性仍比相同总厚度的两片装甲好，因此德国油轮在相同质量的零件下也能获得更好的防护。
但是，最后的说法是有争议的。 但是，使用de Marra公式进行的计算表明，即使考虑到弹道上的弹道尖端的损失，弹丸穿透80毫米的实心水泥板所需的能量也比破坏两个50和30毫米的水泥板所需的能量更少。第一个平板。 当然，de Marr的公式并非旨在评估如此小厚度的装甲的耐用性（当厚度超过1 mm时，它或多或少正确地起作用），这可能会产生其自身的误差。 但是还应该考虑另一件事-用焊接（或用螺栓固定）的75毫米装甲板击中正面部分的外壳，甚至不破坏装甲，也可以将这种板从原处敲打，并制成坦克的前额更容易受到后续炮弹的伤害。
因此，T-IV的保护达到了顶峰-在Ausf修改中。 装甲板的厚度已增加到最大值，以后不会增加。 同时，在1943年，德国装甲的质量尚未下降，因此可以说是奥斯夫。 N已成为最受保护的“四个”。 还有奥斯夫。 根据Baryatinsky的说法，N成为了最庞大的版本-从1943年1944月至3年774月，总共生产了至少XNUMX辆坦克，其底盘上不包括自行火炮和突击炮。
但是，另一方面，它是Ausf。 H成为一个“转折点”，德国T-IV中型战车的质量达到顶峰后开始下降。
事实是，在1943年夏天，随着装甲的最后一次加固，该坦克还收到了5毫米厚的防累积筛网。 坦率地说，这种保护的价值是非常，非常模棱两可的。
是的，1942年，红军的“穿甲”炮弹大量出现。 但是，总的来说，它们的质量还有很多不足之处。 他们主要配备了具有较低初始射弹速度的枪-76毫米“团” mod。 1927年和1943年，以及1943年以来-122年型号的1938毫米榴弹炮。 此外，我们的步兵在1943年中期之前收到了RPG-43累积榴弹，并于同年6月收到了RPG-XNUMX。
当然，累积的炮弹大大提高了该团“三英寸”坦克的反坦克能力，但到那个时候，苏联军队已经充满了45毫米反坦克装备和76毫米ZiS- 3，可以很好地应对30毫米T-IV侧装甲
四分之一的“盾牌”很可能抵御了5毫米的累积弹药，但是是以牺牲坦克人员的态势为代价的。 先前修改Ausf的“四重奏”。 G有12个用于观察战场的瞄准槽。 其中有五个位于指挥官的穹顶中，为坦克指挥官提供了全方位的视野。 装载机还有四个这样的插槽。 枪手没有任何瞄准具，但实际上只有瞄准具，但驾驶员有两个瞄准槽（向前和向右），而无线电操作员只有一个。 奇怪的是，但是德国坦克忽略了潜望镜观察装置-只有驾驶员才使用这种装置（但是，旋转式，KFF.2）。
如您所知，奥斯夫。 观察插槽的数量减少了一半，从12个减少到6个。在指挥官的冲天炉中保留了5个插槽，在机械化驱动器中保留了XNUMX个插槽。 其余的瞄准槽根本失去了意义-防窥屏挡住了它们的视线。
进一步地，情况变得更糟。
前线需要尽可能多的新坦克。 而且德国人被迫对T-IV Ausf的设计进行合理的简化。 N.结果，战车失去了唯一的潜望镜观察装置-“四重奏”的驾驶员机械装置只有一个瞄准槽，而一些战车也失去了旋转炮塔的电动机。 现在必须手动旋转...精确的Ausf量。 作者并不了解这些“创新”，但是我们可以放心地假设，具有这种整套装备的战车在该改进型产品的生产即将结束时就已经从装配线中滑落了。
那么苏联的坦克部队，特别是T-34呢？
如工厂所掌握的，T-34的可靠性逐渐提高已在前面提到。 自1943年1943月以来，我们的T-34接收了高质量的Cyclone空气滤清器，因此，该坦克的发动机资源有时超过了护照的价值。 自XNUMX年XNUMX月以来，所有生产T-XNUMX的工厂都掌握了一个新的变速箱，此后，对坦克的控制就不再是“奇迹英雄”了。
我在文章“关于观察和消防设备T-34的演变”。 不幸的是，指挥官的穹顶的安装几乎没有效果。 首先，即使只是因为需要在狭窄的炮塔中移动，使用它仍然对战车指挥官在战斗中带来不便。 其次，观察槽的位置较差，因此只能在舱口打开的情况下使用。 第三，指挥官的冲天炉本身即使在使用小口径炮弹时也没有得到很好的保护，而且很容易穿透。
但是，非常成功的潜望镜观察装置MK-4的出现以及装载机配备了自己的潜望镜装置，当然大大提高了T-34的态势感知能力。 是的，当然，德国人的坦克指挥官没有参与维护枪支，可以持续观察战场，这是一个很大的优势。 但是，在他的支配下，指挥官塔楼只有5个观察槽，出于他的全部愿望，他无法同时看向它们。
在T-34中，两个人可以同时观察情况。 但是，当然，只有在坦克不开火的时候因此，事实证明，在战场上移动时，能见度的优势甚至可能仍然留在苏联坦克的后面（通常是从短距离开火）。
当然，并不是所有的“三十四”都收到MK-4，许多必须满足于家用设备，因为家用设备的视野相对狭窄（26度）。 但是，请不要忘记，实际上，相同的PT-K是坦克瞄准镜上的“描图纸”，并且增加了多达2,5倍，这显然比通常的观察槽有很大的优势。
因此，我们可以说...
在技术可靠性方面
T-34模组1943年不及T-IVH，但它的资源足以应付进攻性行动和对敌方军事集团的深入报道。 换句话说，T-34的可靠性使解决坦克面临的任务成为可能。
人类工程学的
T-34模组1943年不及T-IVH，但差距明显缩小。 尽管他们为T-34提供了更舒适的炮塔和坦克控制，但德国人的人机工程学却有所恶化-放置一门强大的75毫米火炮不但会影响德国坦克炮塔的装甲量。 总的来说，T-34的人机工程学足以解决坦克面临的任务。
在情境意识方面
如上所述，它在德国战车中急剧恶化。 并且它在苏维埃中得到了极大的改善。 在我看来，T-34 ARR。 1943年的T-IVH与T-IVH的战斗力非常接近，即使考虑到“四人”的额外机组人员也是如此。
在机动性方面
T-IVH的比功率为11,7升。 从。 每吨和T-34 mod 1943年-16,2升。 s / t，也就是说，根据这个指标，他比德国的“对手”优越38％以上。 是的，我们的坦克柴油发动机并非总能提供护照价值，但同样，苏联汽车仍然具有优势。 T-IVH的比地面压力为0,89千克/厘米34，T-0,79的比地面压力为34千克/厘米1943。 T-300 mod的动力储备。 210年也遥遥领先-XNUMX公里和XNUMX公里。
我们诊断出苏联坦克的明显优势。 而且-在战场上和在进行中。
在防弹衣方面
与T-34 mod相比，T-IVH具有两个显着优势。 1943年-它的正面投影和指挥官的冲天炉得到了更好的保护。 对于其余的（侧面，船尾，屋顶，底部），德国坦克的保护程度较低。
这导致了什么？
Против 航空 -当然，T-IVH和T-34都以相同的方式被炸弹击中，但是T-34船体的15毫米装甲不受空中大炮的保护比10毫米T-IVH更好。
抵御大口径火炮和迫击炮的冲击 -当然，一枚122-152毫米弹丸的直接撞击无法承受任何一个或另一个坦克，但由于底部，侧面和顶部较弱，T-IVH更容易因紧密爆炸和迫击炮弹而碎裂地雷。 因此，T-34船体的垂直侧装甲为45毫米，而T-IVH仅为30毫米。 同时，T-34配备了更大的滚轮，为两侧提供了额外的保护。
反坦克地雷 -T-34的优势它的底部从船首开始，倾斜约45度。 到该部队的地面，防御了45毫米，然后分别是16毫米和13毫米。 对于T-IVH，倾斜部分的保护是30毫米，然后是-10毫米。
反步兵反坦克 武器. 考虑到这类手榴弹，莫洛托夫鸡尾酒和反坦克炮，T-34具有优势。 国防军只有在“浮士德”的出现时才收到了针对T-34的有效步兵武器。
反对反坦克大炮（PTA）。 在这里很难进行评估。 从形式上讲，我们可以只说一说-正面投影中的T-34和侧面的T-IVH更好地受到保护。 但是实际上一切都更加复杂。
首先，我将指出，使用PTA的战术基础是其变相立场的组织。 而且，这些位置是通过计算交火可能性来选择的。 换句话说，在组织得当的防御中，PTA会向坦克侧面射击。 考虑到它的保护和PTA的口径，PTA也可以在前额射击，但只能在确保可靠击败装甲车的距离上射击。
因此，从面对口径为50毫米及以下的反坦克车辆的角度来看，T-IVH肯定会输给T-34。 是的，与T-IVH相比，T-34的前部投影受到的保护较小。 但是它仍然提供了很好的保护，使其免遭此类火灾的侵害-只能在近距离刺穿。 好吧，尽管事实上T-IVH的34毫米垂直装甲仍然具有相当的渗透性，但这种T-30的侧面还是可以“每三次”被这种反坦克车刺穿。
至于口径为57–75毫米的专用反坦克车，T-34和T-IVH装甲的机壳防护能力很弱。 同样的75毫米德国反坦克车从34 m刺穿了T-1200炮塔的前额，从500 m刺穿了船体的前额，但问题是它会在相近的距离刺穿T-IVH装甲。
因此，对被捕获的老虎进行的实验性炮击显示，它的82毫米侧装甲被57毫米外的两个向其发射的1000毫米炮弹之一刺穿了。然后整个过程证明，从500 m处可以撞到T-IVH的前部。 嗯，从苏联制85毫米高射炮或德国著名的88毫米“ akht-koma-aht”等较重的反坦克炮中，T-34和T的侧面或正面装甲都没有-IVH没有保护。
因此，从反坦克车的反击角度来看，我们可以判断出T-34防御系统的完全优势，但是...
让我们看一下1943年PTA在苏德战线上的真实情况。
根据一些报道，德国人到1942年30月为止，多达75％的反坦克大炮是长管40毫米Pak 88和70毫米高射炮。 其他75％的主要份额是97毫米法国俘虏的Pak 38/50炮和38毫米长管Pak1943。此外，到1942年，德国人设法组织了大规模的反坦克自发运输将炮火推向部队-在1145年，有40辆这样的装甲部队被派往部队，配备了第22装甲部队或俘虏的F-1943。 并且在XNUMX年，他们的释放继续进行。
同时，1943年初的苏联PTA仍基于45毫米主炮模组当年的1937年（更现代，功能更强大的45毫米火炮系统M-42仅在1943年才投入生产）和76毫米的ZiS-3（仍然是通用的，而不是专用的反坦克炮）。 至于苏联的自行火炮，他们要么安装了相同的76毫米炮，要么安装了122毫米短管榴弹炮，枪管长为22,7口径。 据推测，SU-122将成为一种相当强大的反坦克武器，尤其是在装备有累积性炮弹之后。 但是由于非常“迫击炮”的弹道，这些希望是没有道理的，因此击败德国坦克非常困难。 但是57毫米的ZiS-2，甚至对库尔斯克凸起（Kursk Bulge）来说，都非常成熟。
结果就是这样。
严格来说，与T-IVH相比，T-34的装甲为他提供了更好的防坦克车防护。 但是考虑到这样的事实，即到1943年初，德国人才用非常强大的反坦克大炮（最弱的50毫米德国火炮，在1943年停产了），使战斗编队饱和。 45毫米M-42（于1943年才投入生产），那么T-34战场上的生存能力几乎无法超过T-IVH。 T-34两侧的最佳保护仍然很重要，因为众多的50毫米Pak 38和捕获的“法国” Pak 38无法应付，但捕获的苏联F-22和更强大的75 mm Pak 40自信地克服了它。 。
同时，T-IVH的侧面容易受到任何伤害，包括45毫米主炮模组也是如此。 1937年，因此即使在1943年，在该参数上也应将优势赋予“三十四”。 但是德国坦克强大的“前额”提出了一个已知的问题-只有ZiS-3可以对抗它，它可以在不超过80 m的距离内穿透500毫米的穿甲弹。
德国人认为，T-34的前部装甲成功地被75毫米Pak 40口径炮弹击中，距离不超过500 m。
基于以上所述，可以得出以下结论。
T-34的反坦克炮防御能力优于T-IVH，但由于向强大的75毫米专业反坦克大规模过渡，德国人设法在战场上获得了与这些车辆相当的生存能力枪和用于反坦克目的的88毫米高射炮的广泛使用。
但是，这里应该承认苏联坦克的优势。 德国人必须匆忙改用新型号的反坦克炮这一事实，以及他们在这样做时遇到的非常严重的问题，当然导致了反坦克车的生产相对于某种减少。如果德国人生产老式枪支，即37至50毫米口径，就可以得到。
此外，尽管功能强大的75毫米Pak 40炮具有所有优势，但它的机动性仍然要低得多（它需要专门的机枪械，而即使是最轻的汽车也可以运输相同的ZiS-3），射击时，由于难以在战场上手动移动，因此两脚架非常埋在地下，因此不仅无法滚动，而且甚至无法部署枪支，等等。
也就是说，是的，德国人设法解决了预订T-34的问题，但是价格非常非常高-实际上，他们不得不用新一代枪支来更新其反坦克车。 但是用于对抗T-IVH的苏联将拥有足够的火炮系统供其使用。
因此，与对PTA的抵抗力相比，还是应该给苏联坦克加油。
在枪械方面
当然，这里的赢家是T-IVH。 它的75毫米长管火炮比苏联F-34加农炮强大得多。 但是，应该记住，这种优势仅在对抗坦克和自行火炮时很重要，但是当所有其他类型的目标（例如步兵，无装甲车辆，火炮等）被击落时，德国人枪没有比苏联的优势。
在坦克对决方面
这里的优势也属于德国的T-IVH。 但是，它并不像乍看起来的那么大。
“四重奏”的长管大炮在34 m处击中了T-500炮塔，炮塔达到了1200 m。同时，我们的T-34的F-1000可以在距离为80 m，但船体在500毫米部分-仅低于口径且比1941 m更近。两个水箱都非常有信心地相互冲撞到了侧面。 苏联景点的质量在1942年和1943年“下降”，到34年在一定程度上“拉高了”，尽管它可能还没有达到德国的水平。 而且，当然，T-XNUMX指挥官也需要执行炮手的功能并不能帮助坦克大战取得成功。
总的来说，也许我们可以说T-IVH在远程战斗中具有优势，随着坦克的接近，这种优势大大降低了。 鉴于配备75毫米火炮的德国坦克在长达69,6 m的距离上击中了大部分目标（占总数的600％），因此T-IVH和T-IVH的反坦克能力有所不同34不如被认为的那么大。 尽管如此，在此问题上，德国四方仍具有优势。
发现
当然，T-34在可靠性和人机工程学方面均不如T-IVH，但是1943年型号的T-34都足以胜任中型战车的典型任务。 T-XNUMX在战场上具有更好的机动性，机动性和机动性，我们的坦克的这一优势很难被高估。
尽管不如T-IVH，对T-34的态势感知并不那么重要，尽管当然，第五名机组人员的出现为T-IVH带来了很大的优势。 在对抗反坦克车，地雷，野战炮兵，航空，步兵方面，“三十四”优于“四”，但在反坦克能力方面不及T-IVH。
综上所述，应该将T-34和T-IVH视为近似等效的战车。
除此之外，我只能重复我早先已经表达过的想法，即这两种坦克和T-34 mod。 1943年和T-IVH完美契合了他们的诞生时刻。 1943年，我军按照机动战争的最佳传统转向大规模进攻，当时坦克不得不突破敌方防御并进入作战空间，摧毁后方结构，行军和其他类似目标。 34年型号的T-1943能够比T-IVH更好地应对所有这些问题。 同时，对于日程上的德国人而言，需要以某种方式抵制苏联的坦克楔子，在这种情况下，T-IVH比“ XNUMX”更好地应对了这一任务。
换句话说，尽管T-IVH和T-34有很大的不同，并且它们各自都比“对手”具有一定优势，但是当这些战车的潜力被实际应用时，可以将1943年安全地视为一种“平衡点”均等。
但是，将来，德国装备的质量开始下降，早在以后的T-IVH中，德国人就被迫保存，以牺牲战斗力为代价。
苏联部队收到了著名的T-34-85，其中充分展示了T-34设计的潜力。
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