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在潜艇上,被潜在敌人昵称为“黑洞”:潜艇游览

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在潜艇上,被潜在敌人昵称为“黑洞”:潜艇游览

636 Varshavyanka工程(包括636.3)的俄罗斯潜艇在潜在敌人的营地中被称为“黑洞”,这并非毫无道理。 这些是世界上最难找到的潜艇。 潜艇拥有45天的自主权,在水下时,它能够覆盖400英里的距离。


这种从636.1项目开始的潜艇具有惯性导航系统,可将信息传递到水下的导弹系统。 这样就可以更好地确保俄罗斯海军潜艇的机密性 舰队.

其中一艘潜水艇被分配给俄罗斯黑海舰队的新罗西斯克潜艇基地。 这是Veliky Novgorod多功能柴电潜艇,自2016年以来一直服役。

在TK“ Zvezda”号的“军事验收”程序中,潜艇“ Veliky Novgorod”周围有短途旅行,它讲述了船上的各个舱室和特定房间。 在游览过程中,询问的问题是,为什么潜水艇上会有一个用于吸烟和燃烧装置的红色框,因为不仅卫生部警告吸烟本身存在危险,而且在吸烟时还要警告吸烟者。潜水艇是严格禁止的。

这些和其他有关潜艇使用年限和寿命的问题的答案如下:

34 评论
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  1. kapitan92
    kapitan92 1 April 2021 22:48
    +1
    潜艇拥有45天的自主权,在水下时,它能够覆盖400英里的距离。

    淹没45天???
    也许我听不懂?
    1. rudolff
      rudolff 1 April 2021 22:56
      +5
      这是考虑到在潜望镜上使用RDP。 柴油发动机正在运行,蓄电池正在充电,VVD被敲除。
      1. kapitan92
        kapitan92 1 April 2021 23:01
        +3
        引用:鲁道夫
        这是考虑到在潜望镜上使用RDP。 柴油发动机正在运行,蓄电池正在充电,VVD被敲除。

        好吧,这篇文章的作者必须写,我真的认为这是一件罪恶的事,每45天我们进入水下,对我们VNEU来说是无花果。 hi
        1. rudolff
          rudolff 1 April 2021 23:41
          +5
          通常,“水下自治”是有区别的,即潜艇处于水下位置而没有在RDP下浮出水面的时间。 因此,……自治权完全由船员和柴油发动机的柴油规定来决定。
          1. kapitan92
            kapitan92 1 April 2021 23:59
            +2
            引用:鲁道夫
            通常,“水下自治”是有区别的,即潜艇处于水下位置而没有在RDP下浮出水面的时间。

            这种类型的船上多少天?
            1. rudolff
              rudolff 2 April 2021 00:32
              +6
              使用严格节能模式的新电池,它可以持续一周。 通常3-4天。 同样,如果电池没有被杀死。 主动操作,并使用主电动机-一两天。 好吧,在全速航行的情况下,电池将在数小时内变为零。
              1. kapitan92
                kapitan92 2 April 2021 00:38
                +2
                谢谢 。 我预计要3-5天,具体取决于情况。
                与德国的p / l 212系列进行比较很奇怪,毕竟在2000年代初期,它们开始服役。
                1. rudolff
                  rudolff 2 April 2021 01:09
                  +6
                  很难将它们进行比较。 212艘新船,现代技术。 Varshavyanka虽然进行了现代化改造,但该项目的脚在70年代左右。 根本没有改变。 好吧,水下自治……对于德国女人来说,是三天对三周呢? 而且,还不知道战斗任务什么时候可以到达,电池电量的可用百分比是多少。 而德国女人将永远拥有100%。 也许正是因为Varshavyanka很难与德国人或瑞典人相提并论,并且没有开始为波罗的海建立新的系列。 有了船,我们有一个完整的...哎呀。
                  1. kapitan92
                    kapitan92 2 April 2021 01:28
                    +2
                    是的! 一切都是相对的。 这是可悲的!
                    一件事是好消息,那就是总比没有好。
                    感谢您的咨询。 hi
                  2. 达乌尔
                    达乌尔 2 April 2021 14:23
                    -1
                    对于德国女人来说,三天对三周是多少?


                    一个德国或瑞典妇女在水下行走了三个星期,这是什么举动? 可能还在爬行。 没有奇迹。 就能量容量而言,“造型”电池和氢电池均仅略优于锂电池。 是的,它比Varshavyanka的领先者要好。 但是最后,所有的VNEU都不值得该死。 同一条慢船拴在一个位置,可以冲破一个短划线。 此外,Varshavyanka将至少可以充电。 这些不再存在。 扔掉所有的小东西和其他零星的东西,并给锂电池腾出的空置位置,都比较容易。 一种经过验证的古老解决方案,不需要“专用”基础设备,低温装置或复杂的昂贵化学组件。
                    1. rudolff
                      rudolff 2 April 2021 16:02
                      +3
                      1.“一名德国或瑞典妇女在水下行走了三个星期?可能还在爬行。” 2-3节。 大多数时候,她不再需要巡逻了。 核动力船在经济型船的辅助电动汽车或EMP上要稍大一些。 直到最后一代才出现“最大静音运行”这一术语。 关于潜艇,第一代VNEU的速度为2-3节。 在新项目中,VNEU的容量已经大大提高,因此速度会提高。
                      2.到目前为止,关于水下和地面水道的单个发电厂只谈一谈。 所有潜水艇在浮出水面时都装有柴油。 德国人和瑞典人都可以从地面或RPD下方的柴油发电机为电池充电。 不只是Varshavyanka。 通常,他们会在没有特殊需要的情况下尝试不强制安装,也不会在ECH中花费相同的燃料电池。
                      3.“不需要任何经过验证的旧解决方案”专有“设备...”如果您在第二次世界大战期间谈论德国电动机器人,那么可以。 如果您谈论的是LIAB或其类似物,那么不会。 到目前为止,只有一艘战斗艇与他们一起奔跑,全世界都在关注这位日本女性。 时间会证明结果是什么。 无论如何,LIAB是一种非常昂贵的享受,并不是VNEU的全面替代品。 有了VNEU,在执行战斗任务时,电池始终充满100%的电量,并且船总可以随时进行主动机动。 在LIAB以及其他AkB上-就像灵魂的上帝。 也许80%,也许30%...
                      最近,关于LIAB的神话太多了。 您只需要浏览Internet并将锂电池的参数与其他参数进行比较即可。 是的,有时甚至有时都会有所不同,但幅度不会很大! 这根本不是奇迹。
                      1. 达乌尔
                        达乌尔 2 April 2021 17:37
                        0
                        您只需要浏览Internet并将锂电池的参数与其他电池进行比较即可。

                        有必要将锂与斯特林或第212艘船的燃料电池进行比较。 结果很简单-氧化剂和燃料的比例为3:1,减去热机本身的效率(最大为30%)。 您会从一个食盐的鼻子中获得胜利,并获得带有液态氧或昂贵的一次性“电池”的痔疮(稍后再进行再生) 笑 )
                        日本在这个合资企业上吐口水,并在XNUMX米的额外隔间里装了锂电池,扔掉了VNEU,这是徒劳的吗?
                      2. rudolff
                        rudolff 2 April 2021 18:55
                        +2
                        “日本人对这家合资企业吐口水,并在九米的额外隔间里装满了锂电池,这是徒劳的……”
                        我不知道,徒劳还是徒劳! 你知道? 我不是没有人知道。 再有,现在世界上只有一艘战舰用锂电池运行。 好吧,最近发射了第二枚,最后一个发射自Soryu,带有锂。 日本人对这些船只的所有情报进行了分类。 他们只狡猾地提到索里(Soryu)的水下锂自治能力可与索林(Siryu)的斯特灵(Storling)相媲美。 没人知道这意味着什么! 他们不知道是标准数量的锂电池,还是整个电池盒都装满了锂电池。 甚至不知道这些船是否已经放弃了斯特林船,或者是否装有锂电池的设施相辅相成。 信息最少,而且货车和小推车已经在炒作中。 可以肯定的是,这些船只的价格一下子跃升了100亿美元,每“件”都有一个钩子。 原则上,可以用普通电池填充车厢,从而增加了自主性。 德国电动机器人的模拟版本。 但是他们不这样做,为什么呢? 他们继续为这些斯特林发动机,用于燃料电池,柴油发动机和闭式循环涡轮机的EHG感到困扰。
                        如果日本人的经验是积极的,并且锂电池本身提高了可靠性而价格却下降了,那么一切皆有可能。 直到那时 ...
                        顺便说一句,我们还是没有这种电池。 Ruby处理它们。 结果与VNEU相同。 几年前通过了牵引力LIAB海上运输认证,但不适用于潜艇。 无论如何,您不能坚持下去。 大家都知道,在洛沙里克,他们尝试了最终的结果。 LIAB希望在第二和第三座建筑物中安装Lada而不是VNEU。 没有!
                2. 简单
                  简单 4 April 2021 09:14
                  -1
                  引用:鲁道夫
                  ...而德国女人将永远拥有100%...


                  Das UBoot-中性,您将其归因于女性 LOL ... 大约有一百个宽恕-没有永动机。 在U212船上,它受到液态氧和氢(非液态)的供应的限制。
                  1. rudolff
                    rudolff 4 April 2021 10:12
                    +2
                    好吧,我不是用德语写的,也不是瑞典语的。 并在俄语中“船”是女性的。 尽管有时原子是“巡洋舰”的阳刚之气。
                    至于永动机,您误会了。 VNEU不仅为电池充电,而且还为整艘船提供能源消耗,并直接转动赛艇电动机。 也就是说,在VNEU下,电池电量完全没有消耗,它们始终充满电。 如果需要增加冲程或在主动操纵的情况下,VNEU已与电池配合使用。 而且它们有氢,是金属化的。
                    1. 简单
                      简单 4 April 2021 10:59
                      +1
                      我不知道,巡逻时要花费有限的氢气和氧气吗? 这就像“战略储备”。
                    2. rudolff
                      rudolff 4 April 2021 11:27
                      +1
                      这是在战时,处于威胁时期或执行战斗任务时。 因此,是的,VNEU每天晚上都在RDP的控制下休息。 它与氢或氧无关,而与用于ECH的昂贵燃料电池有关。 这是来自德国的船只。 我不知道瑞典人,日本人或中国人如何对待他们的斯特林。 也许那里的一切都更简单。
                    3. 简单
                      简单 4 April 2021 11:49
                      0
                      北部的挪威,希腊,意大利,以色列和土耳其在地中海和黑海。 这些都是为VNEU安装U212 / 214加油的底座。
                      (我不考虑韩国)
                    4. 简单
                      简单 4 April 2021 12:23
                      0
                      然后,“昂贵”的燃料电池意味着什么?
                      如果我们在针对俄罗斯潜艇的VNEU方面进行讨论,则“昂贵”标准仍然适用于第三或第四计划。

                      首先是可靠性和安全性。
                      第二是力量。
                      第三是(例如)从公海上的船舶加油的可能性-即易于运输,存储和加油。
                      而且只有这样-成本。
      2. timokhin-AA
        timokhin-AA 2 April 2021 11:55
        +4
        当被要求转移一名柴油发动机的男子时,他被禁止使用VO。 就事实而言,我不知道:

        她最多可以在水下停留3天(不使用RDP),而不是5天,然后在静音模式下,床位的看守员不会移动,以免产生CO。它们消耗的电量相当于经济总量,大约是0,8%的二氧化碳,几乎是极限。不再生,没有氧气分配(KDU)安装,仅在核动力船上。
        1. rudolff
          rudolff 2 April 2021 12:37
          +2
          什么是项目?更换电池后的平均维修费用是多少? 静音模式下最多三天,即使是第641天也不够。 更像是613。是的,有一两天的幸福。 我在80年代的利耶帕亚(Liepaja)找到了他们。 船只和炮弹均被杀死。 但是带有普通电池的Varshavyak在正常模式下应保存三天。
          1. timokhin-AA
            timokhin-AA 2 April 2021 21:36
            +2
            答:

            与CO和CO2混合的数

            核动力船的电池安装在KSF柴油船上,服役3年。很少有新电池。氢强烈排放,后燃炉无法应对。在641旅B-4的第69中队的柴油发动机546B上(指挥官)二等队长(Simakov),在2年被淹没后进行了实验,没有RDP,他们坚持了1980天,关闭了厨房的炉子,只煮了茶,还炸了含酒精的面包,隔间只有两个托架可以照亮。看守人躺在床上,但每晚都积累了大量的垃圾,首先,要强制通风。

            对我自己:对于我在这种情况下买的东西,我为此卖掉。
            1. rudolff
              rudolff 3 April 2021 08:37
              +1
              好吧,这一切都适合。 在已经使用过的电池组的641B上,坚持XNUMX天非常值得。
        2. Undecim
          Undecim 2 April 2021 17:07
          +3
          在第四天,大约0,8%的二氧化碳将累积,几乎达到极限
          CO的最大允许浓度为0,0170%。 0,08%会导致窒息和头痛,如果超过0,32%,则会导致瘫痪和意识丧失。 当暴露于此浓度25-30分钟时,最有可能死亡。
          1. rudolff
            rudolff 2 April 2021 18:25
            +2
            我在这里也不是很了解。 一氧化碳和二氧化碳,一氧化碳和二氧化碳之间可能会有混淆。 对于CO2,确实最大允许含量为2%。 以此值,带有V-0,8的紧急RDU已在核电站中使用。 但空气中的CO含量为64%,即一氧化碳,这可能是一个大质量的坟墓。
          2. timokhin-AA
            timokhin-AA 2 April 2021 21:35
            +2
            二氧化碳,人类困惑的浓度。
            1. Undecim
              Undecim 2 April 2021 21:47
              +3
              氧气分配(KDU)安装
              在这里,似乎也感到困惑。 可能是“空气分离装置”的意思。 因此,她的DPL不会消耗精力。
        3. 阿格
          阿格 2 April 2021 19:59
          0
          引用:timokhin-aa
          当被要求转移一名柴油发动机的男子时,他被禁止使用VO。 就事实而言,我不知道:

          她最多可以在水下停留3天(不使用RDP),而不是5天,然后在静音模式下,床位的看守员不会移动,以免产生CO。它们消耗的电量相当于经济总量,大约是0,8%的二氧化碳,几乎是极限。不再生,没有氧气分配(KDU)安装,仅在核动力船上。

          亚历山大,是真的,……在海军的围场(尤其是潜艇)中,一切都是这样吗?或者,简单地说,其他部队中没有真相吗?
          真诚的,我毫不顾忌,我对您的观点很感兴趣,我知道这是主观的,令人遗憾的是,它离目标(IMHO)并不遥远...
          请现场的潜水艇员很多(也许仍然有很多油轮)
          使您可以大致了解海军当前的现实情况,尤其是潜艇...
          另一方面,当一些作者,许多评论员或多或少地遇到“他们的”这类武装部队未解决的问题时,听起来像是:“是的,和他在一起,地狱,-战略导弹部队将来吧,-每个人都会判断!甚至会...”
          被这种方法激怒了。
          我可以写很多有关90年代战略导弹部队的信息,关于当前的信息。有一些关于当前导弹的判断,他是司令部总部,您可以从窗口看到……同事的孩子们在服役……您会去买蘑菇--到达UBSP(作战训练的起始位置),您会遇到...这不会激发灵感((您可以在花园里偷一根刺))。
          老实说,毫无疑问,战略导弹部队中这支武器的有效性,但并没有真正证实其有效性的范围(KVO,我,我和我的朋友都没有通过轮盘赌来衡量))。一切都开始了! 在我的服务期间,有27位“先锋”(延迟一位),三位“白杨”……我没有看到任何结果,他们说这是正常的..
          我到底是什么?
          1. 阿格
            阿格 2 April 2021 20:17
            +2
            ...智能手机不再感知到山毛榉...
            是的,有时候很难评估某些系统,武器甚至武装部队的类型和类型的有效性,似乎有总参谋部,其他机构……但是它们使用提供给员工知道某些检查结果是如何形成的……Byada-ah-ah!...
            为了不加剧令人沮丧的局面,我在克利莫夫的文章中发现了一些积极之处,我祝贺亚历山大·马克西姆,似乎在您的努力下,事情向前发展,话题已经引起共鸣,我们希望得出正确的结论和建议。决定。
            谢谢你们 !!! hi
            1. 阿格
              阿格 2 April 2021 20:29
              +3
              好吧,并且化解这种情况(对不起,当然,在另一个分支中,这是必要的):
              “……一架美国军用无人机飞越一架俄罗斯海军驱逐舰……回到基地(avik),并安装了Yandex,国家服务部和Besogon电视台……”
            2. timokhin-AA
              timokhin-AA 2 April 2021 21:37
              +2
              我们会尝试
              1. 阿格
                阿格 2 April 2021 22:15
                +2
                引用:timokhin-aa
                我们会尝试

                谢谢大家!
                祝你好运!!!!
  • 弗拉基米尔·米丁_2
    弗拉基米尔·米丁_2 3 April 2021 17:08
    +1
    我了解您的疑虑,这是由92级kapitan所引发的。我们的dll可以在水下全速移动1小时,之后您需要浮出水面并为电池充电,同时等待与Orion的一次愉快的会面,或与之类似或与反潜部队一起阅读古巴导弹危机期间我们dpl 641 ave的冒险经历
  • 富民
    富民 10 April 2021 11:03
    0
    有这么多愚蠢的公民,像无脑的出走者一样,吹口哨,要在电视上告诉他们。 最后,让我们处理这个“黑洞”。 她发出的声音很小,欢呼,我们赢得了胜利,但让我们记住目前可用的探测潜艇的方法。 被动的是那些听到噪音的地方以及海洋中的噪音的人,这些人在很远的距离会错过Varshavyanka,图中这些手段的主动检测方法使噪音使船不会使噪音漂浮或静止,因此他们轻松找到所有的“黑洞”,现在船本身具有完整的水下航向,电池能量将持续1小时,经济航向为2-3天,然后至少需要在RPD下游泳才能启动柴油机,然后很容易通过柴油机废气并使用雷达在15至20 km的距离即RPM处看到RPM来找到它。 一个潜在的对手并不需要追逐我们的“黑洞”,只需要稍等片刻,它就会自行出现。 一段简短的历史,Varshavyanka项目是为华沙公约国家设计的,有人记得它是什么样的合同,而且在许多国家已经拥有新型核潜艇NNS的背景下,这些船仍被铆牢获得。 俄罗斯在这件事上落后很多,如果发生战争,在欢乐的呐喊声中过时的废旧铆钉铆钉将适得其反。