军事评论

战斗机。 “解放者”:具有挑战性但有效

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今天,我们有了解放者号,它是第二次世界大战中最大的轰炸机。 它发行了18份,从英国获得了它的名字“解放者”(“ Liberator”),后来美国人喜欢了它,并最终成为所有此类飞机的正式名称。


战斗机。 “解放者”:具有挑战性但有效

总的来说,这架飞机没有让任何人摆脱任何负担,B-24唯一可以摆脱的就是炸弹负载。 但是“解放者”很好地做到了。


但是-让我们去 历史.

一切始于1938年XNUMX月,当时军队和 舰队 美国得出的结论是,它需要一种新型的重型轰炸机,其飞行性能要优于B-17飞行堡垒。

该开发工作由合并公司与首席设计师A. Ladden共同完成。 Model 32项目的工作非常原始。 机身被制成椭圆形并且非常高。 炸弹垂直悬挂在前,后两个舱室中。

设想的炸弹载荷为3630千克-908千克为454枚炸弹,12千克为227枚炸弹,20千克为45枚炸弹,XNUMX千克为XNUMX枚炸弹。

一个创新是炸弹舱门的新设计。 传统意义上没有门,取而代之的是金属帘子卷入车厢,在打开炸弹舱时不会产生额外的空气动力学阻力。

底盘是三柱,有一个鼻梁。 侧面起落架没有像往常一样缩回到发动机机舱中,而是像战斗机一样安装在机翼中。


根据该项目,该武器装备了六门7,62毫米机枪。 一种作业,其余的作业-在上方,下方和侧面的舱口中,另一项在尾部水泡中。

新轰炸机之间的主要区别是戴维斯机翼。 由工程师戴维·戴维斯(David Davis)发明的新机翼是一项突破。 与大多数现代设计相比,该机翼的空气动力学外形具有更低的阻力系数。 这在相对较低的迎角下产生了很大的升力,并使飞机具有更好的空速特性。

历史上最悲惨的事情是,第一批B-24并未计划交付给美国陆军使用。 第一批订单来自法国和英国的海外。 但是,由于战争已经结束,法国没有时间接收飞机。 法国的命令传给了英国。 英国人从法国订购的飞机中又得到了160架。 这些主要是侦察轰炸机。

在皇家空军中,飞机获得了大名“解放者”,即“解放者”。


为了向所有人提供飞机,美国工业家不得不创建一个整体企业集团。 道格拉斯(Douglas)和福特(Ford)加入Consolidated,并开始帮助飞机零件的发布。 1942年24月,这家北美公司加入了triumvirate公司,该公司还掌握了B-XNUMX在其工厂的完整装配周期。 总体上,因此,在清楚地识别飞机改型,特别是在飞机的制造地点和制造者方面,甚至出现困难。

B-24的第一个串行版本是为出口而制造的“解放者”。 它发生在1940年秋天,在XNUMX月,前六架飞机被英国皇家空军接管。

首先是其余的,因此,B-24A牢固地获得了英国皇家空军的居住证。 基本上,这些飞机是作为全套潜艇猎人制造的。

武器由六门7,69毫米机枪组成:一门在鼻子上,两门在后部,一门在下舱口,两门在侧舱口。 进攻武器由一个装有2-4门20毫米Hispano-Suiza加农炮的容器组成,后炸弹舱中装有纵深炸弹。 前炸弹舱被雷达占据,雷达的天线放在机翼和船头。

1941年夏天,首批八架B-24A进入了美国空军。 1941年XNUMX月,由哈里曼(Harriman)率领的美国代表团将这批车中的两辆车带到莫斯科,讨论借贷问题。

同年24月,美国军方接管了XNUMX架B-XNUMXA。 它们被用作运输机。


同时,英国开始努力使飞机现代化。 改装后的飞机被命名为“解放者II”。

不同之处在于,通过在驾驶舱前部插入一个插件,使机身延长了近一米,更精确地说,达到了0,9 m。 最终的体积逐渐用各种车载设备填充,因此该步骤证明是有用的。 最有趣的是,最初只是纯粹的装饰性举动,丝毫不影响任何事情。 但是随后带来了一定数量的可用空间。

此外,两架由液压驱动的Bolton-Paul转塔被交付给飞机。 每个炮塔都装有四门7,92毫米机枪。 除了这些机枪外,飞机还配备了机载设施中的同轴7,92毫米机枪,下舱口中配备了一支机枪。 共有13挺机关枪。

炮塔被证明是非常有用的设备,极大地促进了射手的高速工作。

此外,所有油箱和燃油管路均已密封。

温斯顿·丘吉尔(Winston Churchill)本人接管了这种改装的第一架飞机,他一直驾驶解放者号(Liberator)直到1945年。 随后,总理从Avro公司迁至约克。

在解放者二号中,英军在轰炸机和陆军司令部武装了两个中队。 轰炸机开始在战斗模式中使用,首先是在中东,然后在缅甸。


美国B-24于16年1942月24日进行了首次战斗任务。 轰炸的日本飞机场在这些岛屿上。 损失完全是由于对机组人员没有足够的海上飞行培训。 两架B-XNUMX失去了航向,落后于该团并消失了。 一个人的船员一周后在岛上发现了他们,然后在船上俯冲下来,不幸的是,第二个船员找不到。

另外有17架飞机接收了雷达,并被送到巴拿马运河安全小组,在整个战争期间,它们一直作为巡逻反潜飞机使用。


“解放者”开始前进 航空 部分。 这架飞机原样“进入”,因为它具有非常不错的飞行特性,可靠性和武器装备。 总的来说,可以毫无问题地飞向敌人,在他的头上扔下三吨炸弹,安全无事的前景-机组人员忍不住像这样。 毕竟,一台500吨的炸弹航母可以加速到近XNUMX公里/小时,这在当时是非常令人印象深刻的。 轰炸机及时逃脱与战斗机“追赶”大致相同。 永恒的竞争。

好吧,如果战斗机确实赶上了,那就使用武器了。 在这里,也有很多奇妙的事情。

与V-24的发展(从A到D的改进)同时,开始了武器实验。

在美式B-24C上,几乎像英国人一样,在驾驶舱后面安装了马丁公司250CE-3型背炮塔,带有两把勃朗宁12,7毫米机枪。 弹药每桶400发。 英式转塔安装在机翼后方的后机身中。


美国人更喜欢英国维氏机枪的射速为7,92毫米,勃朗宁为12,7毫米。 打-打它。 实践表明,任何发动机都可能很容易被勃朗宁的子弹堵塞。

顺便说一句,美国工程师不得不发明一种与同步器类似的自动断路器,但不包括当机尾单元位于炮塔火区时的机枪射击。

在尾部,装有两把6毫米机枪的Consolidated A-12,7炮塔。 弹药825发两发子弹。 船首安装了一挺机枪。 另一把12,7毫米机枪沿尾部方向可移动地安装在机身下方。 好吧,两把机枪在侧窗。


结果,有8挺机关枪为12,7毫米。 非常非常有信心。

然后,有人想到他们可以省一些钱。 而且两个炮塔应该足以保卫飞机。 决定将腹机枪和侧面机枪视需要拆除。

为了改善飞机的空气动力学性能,他们试图安装带有Bendix公司遥控器的可伸缩转塔。 瞄准系统非常复杂,常常使射击者迷失方向。 总共生产了287架带有这种装置的飞机,之后被废弃。

到那时,战争势头迅猛,军备减少的飞机的外观得到了很好的认可。 “肠!” -德国人说:“ Arigato!” 日本人大叫。 1942年战斗机的损失曲线急剧上升。

首先,他们将机枪送回机身下方。 Focke-Wulfs上的家伙们喜欢从“摇摆”中攻击解放者毫无防备的腹部...

顺便说一句,同一批“福克人”被迫加强前向武装。 事实证明,对FW.190进行正面攻击非常有效。 因此,在船头,他们立即开始安装三个“ Browning”。 一个人根本没有时间用适量的铅塞满190的硬额头,并切掉发动机的双“星”。


然后,返回在侧窗的机枪。 没错,炮塔得到了改善,现在,如果不需要机枪,可以将其拆除并关上窗户。

1944年,机体不足的机枪被带同轴机枪的Sperry炮塔取代。 B-17E上也安装了类似的安装。 装置可以旋转360度,机枪的上升范围可以从0到90度。


B-24正是按照这种配置进行战斗,直到战争结束。 11架大口径机枪使B-24成为这方面战争中最受保护的飞机之一。

后来的改型(B-24H)使用了艾默生电气(Emerson Electric)的A-15弓形炮塔。 然后出现了来自合并A-6A的类似安装。


这架飞机是美国首架获得常规C-1自动驾驶仪的飞机。 无论是飞往太平洋上的岛屿还是整个欧洲,这都是非常有用的。

在B-24J的修改中,出现了坐标为RC-103的无线电半罗盘/定向接收器。 照片中可以通过前面机身顶部的马蹄形天线识别带有接收器的飞机。

同时,飞机上出现了防热结冰系统。 该系统将热空气从发动机转移到机翼边缘(襟翼和副翼)和机尾。 与以前的版本相比,这已被证明比电加热系统更有效。


最好将热量带入鼻塔,那里不断有气流,因此,箭头坦率地冻结了。 但是直到战争结束,这个问题才得以解决。

进行所有修改和变更后,B-24坦率地说“胖”且更重。 考虑到发动机保持不变,重量从“ A”型的17吨增加到“ D”型的25吨,“ J”型的最大起飞重量(最常见)达到了当然,这是32吨,所有这些都会影响飞行性能。

起飞期间超载飞机的坠毁已变得司空见惯。 但是如果仅仅是关于起飞……随着质量的增加,最大和巡航速度,射程和爬升率都会下降。 据指出,飞机变得更加呆滞,对提供舵的反应更差,并且飞行稳定性也有所下降。

机翼上的负荷增加了。 这被德国人使用,他们在被调查的被击落的解放者的基础上,向飞行员发出了向飞机开火的建议,这使飞行非常成问题,这不仅是因为机翼机械化的损坏,而且还是导致飞机坠落。由于控制故障。

腹侧转塔对控制有特别不利的影响。 高空管理变得如此迟钝,以至于在避免战斗机攻击的同时也没有进行有效机动的讨论。


到了这一点,该装置开始被大量抛弃,在美国的现代化中心,从打算在太平洋上使用的飞机上取下了球架,并安装了一对机枪代替它们来射击,和以前一样,穿过地板上的舱门。

在欧洲战场上,这种装置被告别是在1944年夏天,当时雷电和野马战斗机出现了足够的数量,这使德国航空飞机的操作大大复杂化。


在欧洲,许多B-24J都装备了H2X雷达用于盲目轰炸。 雷达安装在拆卸的转塔上。 发现仅基于雷达数据使用炸弹的经验是有用的,但是由于该技术太不完善,因此实验数据被推迟到将来。

通常,B-24在不同操作条件下的改装数量简直令人惊讶。 有侦察机,在炸弹舱中安装了3至6个摄像头,有领导飞机负责引导这群飞机沿线飞行​​,还有加油机来运输燃料(C-109)

B-24是一架反潜,巡逻和攻击运输机的事实相当不错。


但是,尽管有其优点,但战争结束时的B-24却超重了。 飞机公开要求使用更强大的发动机,安装1400-1500 hp电动机。 可以使船员的生活更加轻松,但是a。 战争决定了战争的条件,甚至美国人也无法以荣誉来解决这个问题。

事实证明,这辆车很难驾驶,尤其是在战争快要结束时。 满载炸弹的起飞是个问题。 将撞毁的汽车悬停在空中也很困难。 赛车表现得非常不稳定,对机翼的损坏丝毫没有跌落。

事实证明这是一个有趣的时刻:在1944-45年间,许多飞行员公开偏爱速度更快,更现代的B-24,B-17在各个方面都过时了,但更可靠。


顺便说一句,战争结束后B-24被大规模退役并送去拆卸,这一事实仅证明了这辆汽车显然与当时不符。 其他机器的历史表明,战后单个型号的服役期为15-20年。 对于B-24,职业生涯以战争的结束而告终。

到目前为止,只有五架飞机幸存下来。

但是,这丝毫不减损B-24在整个战争中对战胜敌人的贡献。 这是一架非常困难的飞机,但它是美国,英国和其他几个国家的远程航空的主力,在任何方面都不比此类飞机的其他代表逊色。


LTH B-24J

翼展,米:33,53
长,M:19,56
身高,男:5,49
翼区,м2:97,46

重量,kg
- 空机:17 236
- 正常起飞:25 401
- 最大起飞:32 296

引擎:4辆х普惠·惠特尼R-1830-65,配备ТНGeneral Electric B-22х1200 hp
最高速度,公里/小时:483
巡航速度,km / h:346
实用范围,km:2 736
最大爬升率,m / min:312
实用天花板,m:8 534

船员,prs:10

武器装备:
-在鼻子,上部,腹侧和尾部炮塔以及侧窗的10毫米处“开枪”的12-12,7挺机枪。
-炸弹舱的最大炸弹负载为3千克。
在机翼的中部有架子,可以悬挂两枚1千克炸弹。
短程飞行期间炸弹的最大载重量(包括外部吊索)为5千克(包括外部吊索)。 普通炸弹负荷为806公斤。
作者:
44 评论
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  1. Pavel57
    Pavel57 31 March 2021 18:11
    +2
    图波列夫盯着B-64进行了Tu-24项目。 而且我不得不复制B-29。
    1. 维克多·谢尔盖夫(Victor Sergeev)
      0
      我不知道他怎么环顾四周,好吧,没事做。 他显然试图使飞机与B29相等,并且正好对准B29。
  2. svp67
    svp67 31 March 2021 18:19
    +4
    一切始于1938年17月,当时美国陆军和海军领导层得出的结论是,他们需要一架新型的重型轰炸机,其飞行性能优于B-XNUMX飞行堡垒。
    有趣的是,B-17的批量生产始于1939年XNUMX月...
  3. 托尔
    托尔 31 March 2021 18:21
    +9
    发行量约为19000(一万九千)件
  4. knn54
    knn54 31 March 2021 18:29
    +5
    除了管理上的复杂性之外,铝的制造和操作也很困难,而且全体人员中的“冠军”,
    一个明显的缺点是船头的装甲薄弱,因此一些飞行员拿起了便携式装甲板...
    在欧洲,他们于1942年夏天通过轰炸普洛耶什蒂的油田“首次亮相”。
    1. 尼科
      尼科 31 March 2021 18:43
      0
      Quote:knn54
      除了管理上的复杂性之外,铝的制造和操作也很困难,而且全体人员中的“冠军”,
      一个明显的缺点是船头的装甲薄弱,因此一些飞行员拿起了便携式装甲板...
      在欧洲,他们于1942年夏天通过轰炸普洛耶什蒂的油田“首次亮相”。

      好吧,根据这篇文章,如果将英格兰视为欧洲,那还为时过早 hi
    2. 阿尔夫
      阿尔夫 31 March 2021 22:17
      +1
      Quote:knn54
      在欧洲,他们于1942年夏天通过轰炸普洛耶什蒂的油田“首次亮相”。

      作为第15空军的一部分,他们在意大利工作。
  5. 维克托·塞宁
    维克托·塞宁 31 March 2021 18:30
    +7
    >总的来说,这架飞机并没有使任何人摆脱任何困境

    这是怎么回事,日本人从军国主义中解放出来,纳粹从纳粹主义中解放出来,这台奇妙的机器为之做出了巨大贡献?

    > 194年战斗机的损失曲线急剧上升。
    它将在哪一年结束? 在某个地方,有信息表明作者没有阅读评论,也许值得。

    >“戴维斯之翼”
    层流轮廓是否不同?
    1. Mik13
      Mik13 31 March 2021 18:49
      +5
      引用:Victor Tsenin
      >“戴维斯之翼”
      层流轮廓是否不同?


      是的。 戴维斯机翼有部分层流。 而且,这个结果是偶然获得的。 高速时具有很高的阻力(这是“厚”型材的典型特征)。

      在俄语中,有关该机翼的材料很少。他们写道,“戴维斯机翼”保留的层流高达弦的20%至30%(对于层状翼型,该值约为60%)。 应当记住,之所以获得这样的结果,是因为戴维斯(Davis)主要寻求制造具有高纵横比并因此具有短弦的机翼。 由于和弦短,所以在厚轮廓上获得了如此有趣的结果。
      1. 维克托·塞宁
        维克托·塞宁 31 March 2021 18:52
        0
        感谢您的澄清。 作者阅读评论后,恶意批评者在撒谎。
    2. 沃夫克
      沃夫克 31 March 2021 18:58
      +7
      后来的改型(B-24H)使用了艾默生电气(Emerson Electric)的A-15弓形炮塔。 然后出现了来自合并A-6A的类似安装。

      许多人会注意到,有时在某些B-24系列飞机上,鼻架与尾架非常相似。
      她的出现史在那里很有启发。
      B-24容易受到前线攻击,英国空军是第一个在空战中了解这一点的人。
      而且,违反了生活中飞机设备现代化的所有规则,许多英国空军进行了以下行动……他们从退役的B-24机上移走了机尾,几乎没有大的改动就将其放到了鼻子上。
      这个想法被证明是非常成功的,并且被坚持。
    3. 评论已删除。
  6. Mik13
    Mik13 31 March 2021 18:38
    +8
    还是 PB4Y-2私有 -基于B-24的反潜巡逻机。 他从1945年1955月至XNUMX年飞行。
    在外观上,尾巴单元有所不同。



    证明:http://www.airwar.ru/enc/sww2/pb4y2.html
  7. 尼科
    尼科 31 March 2021 18:44
    +6
    一辆很好的发动战争的汽车,在绝大多数国家中都是很高的水平。
    1. Igoresha
      Igoresha 31 March 2021 20:49
      +2
      这篇文章仍然不是超越科学的,而是关于科学和生活的,图波列夫在复制B-29时抱怨说-纸张的厚度有小数点后四位,谁能对我们做到这一点?
      1. Ryaruav
        Ryaruav 31 March 2021 21:14
        +4
        这是将英寸转换为公制单位的结果
      2. 阿列克谢RA
        阿列克谢RA 1 April 2021 12:08
        +1
        Quote:Igoresha
        图波列夫在复制B-29时抱怨(纸张的厚度有小数点后四位),谁能对我们这样做?

        所以这是一个老笑话。
        -您可以制作厚度为3,175毫米的纸张吗?
        -您是什么意思,我们如何保持这种准确性,不对不对,从技术上讲这是不可能的!
        -床单是1/8英寸厚吗?
        -是的,这不是问题,轻松!
        微笑
  8. 阿尔夫
    阿尔夫 31 March 2021 19:10
    +3
    每个炮塔都装有四门7,92毫米机枪。 除了这些机枪外,飞机还配备了7,92毫米同轴同轴机枪。

    罗马! 美国人是否从德国人那里购买了墨盒?
    褐变12,7毫米。

    也许毕竟是小马队?
    1. 保留buildbat
      保留buildbat 31 March 2021 20:43
      +3
      勃朗宁M-2站在那儿。 12,7毫米
      1. 阿尔夫
        阿尔夫 31 March 2021 21:11
        +2
        Quote:股票buildbat
        勃朗宁M-2站在那儿。 12,7毫米

        你是对的,错的。
    2. Shiden
      Shiden 31 March 2021 23:58
      0
      英国人拥有7,7毫米口径的机枪,但还使用了丘吉尔和克伦威尔斯的Cheskaya Zbroevka 7,92的53毫米机枪。 准确地在飞机上放置了7,7毫米,这是牺牲航空成本的。
      1. 阿尔夫
        阿尔夫 1 April 2021 21:59
        +1
        引用:Shiden
        英国人拥有7,7毫米口径的机枪,但还使用了丘吉尔和克伦威尔斯的Cheskaya Zbroevka 7,92的53毫米机枪。 准确地在飞机上放置了7,7毫米,这是牺牲航空成本的。

        只有坦克不是飞机。
  9. bandabas
    bandabas 31 March 2021 19:52
    +5
    这篇文章还不错。 只有“男孩的口号”被宠坏了。
    1. 外星人来自
      外星人来自 31 March 2021 21:26
      +3
      我个人最近很喜欢Roman在飞机上的文章,尤其是照片。 hi
  10. 道
    31 March 2021 20:38
    +4
    我父亲告诉我(他在战后服役,他们的团中有几名解放者从他们的复员中),这对地面人员来说是非常不方便的交通工具。 为了悬挂炸弹,必须要么将其吊在升降机上,要么将其卷入一个特殊的坑中……炸弹车根本不适合放在腹部下面……
    飞行员并没有赞美他们:
    “解放者没有得到我们飞行员的好评。除了被称为“铁”之外,它没有被提及,指出这架飞机的空气动力学质量很低。24具有前向对准性,因此即使在可用的飞机上着陆也不容易:降低发动机转速后,将飞机升平到解放角需要大量的努力;“解放者”的起飞也有自己的特点:主起落架缩回到机翼壁ches中,接近飞机的下表面机翼恶化了其流动;机翼的承载能力下降并保持较低水平,直到起落架占据了适当的位置为止。在美国“俘虏”飞机在苏联空军团的行动中发生的唯一灾难恰恰发生在“ 解放者”。 25年1945月24日,在Kotyrev的机组人员乘坐V-42(序列号94800-XNUMX)起飞时,飞机的一台发动机发生故障。 重型车辆很快失去了速度。 飞行员开始从一条直线降落到飞机场后面的一个领域。 撞上地面后,汽车突然摔成两半。 那些在尾部的人受伤了。

    另一方面,B-17由于其出色的空气动力学质量和易于控制的特性,在飞行员中被誉为“四引擎U-2”。”
    1. LastPS
      LastPS 2 April 2021 09:41
      0
      为了悬挂炸弹,必须要么将其吊在升降机上,要么将其卷入一个特殊的坑中……炸弹车根本不适合放在腹部下面……

      在美国方面,这些技术源于其技术能力和基础设施,或者他们根本没有考虑到这类机器的生产基地将远离美国机场,尽管鉴于庞大的机身,他们很可能理解了所有内容,但是具有设计特色-什么也做不了。
  11. Ryaruav
    Ryaruav 31 March 2021 21:17
    +2
    b-29终结了当时其他战略家的生命
  12. 豪瓦伊·T·O
    豪瓦伊·T·O 31 March 2021 21:19
    0
    是的,它们对德国造成了损害,即使当时最好的德国飞行员也无能为力
    1. 阿尔夫
      阿尔夫 31 March 2021 21:35
      -1
      引用:Holuay T.O.
      是的,它们对德国造成了损害,即使当时最好的德国飞行员也无能为力

      最好的飞行员,最好的油轮,最好的步兵,优秀的将军……但是,由于某种原因,战争在柏林结束了。
  13. 海猫
    海猫 31 March 2021 22:20
    +4
    “解放者”成功地对付了德国潜艇。 晚上在巡逻时,发现雷达探测到一艘船在水面航行,飞行员关闭了引擎,低头瞥了一眼,途中切入了强大的探照灯,引擎打开了,炸弹飞了下来。 通常,这对船来说就足够了。
    1. 海猫
      海猫 31 March 2021 22:25
      +4
      好吧,还有更多图纸。 微笑

    2. Igoresha
      Igoresha 1 April 2021 00:15
      0
      有一次关于viasat历史的采访,年轻时曾是祖父飞行员的英语,四架德国潜艇被淹没在这种飞机上
    3. 哈努里克
      哈努里克 1 April 2021 11:16
      +1
      让我看看那个飞行员,他以正确的想法关闭了飞行中的引擎。
      1. 海猫
        海猫 1 April 2021 15:00
        +1
        致塞缪尔·莫里森(Samuel Morrison),“大西洋之战”。
  14. Fitter65
    Fitter65 1 April 2021 00:17
    +2
    因此,在船头,他们立即开始安装三个“ Browning”。 一个人根本没有时间用适量的铅塞满190的坚硬前额,并切掉发动机的双“星”。
    没错,他们朝不同的方向看,只有一个人(但同志)为他们服务。 斯科莫罗霍夫(Skomorokhov)了解更多...
  15. dgonni
    dgonni 1 April 2021 00:39
    +1
    轰炸机的地板是引擎。 美国人仍然坐在冷却通风口上。 而且他们没有输!
    为了保证排气孔在损坏时的可靠性,不能与液态排气孔相提并论。
    这就是电影的出现,甚至不包括关于b-24的amerovsky。
    关于b-17轴!
  16. ROSS_51
    ROSS_51 1 April 2021 00:53
    +2
    道格拉斯(Douglas)和福特(Ford)加入Consolidated,并开始帮助飞机零件的发布。 1942年24月,这家北美公司加入了triumvirate公司,该公司还掌握了B-XNUMX在其工厂的整个装配周期。

    实际上,福特是B-24的最大制造商之一。 每小时从传送带上传送1 V-24,每月传送360条。
    腹侧转塔对控制有特别不利的影响。 高空管理变得如此迟钝,以至于在避免战斗机攻击的同时也没有进行有效机动的讨论。

    炮塔与它有什么关系? 她只会影响方向稳定性。
    在高空,由于空气稀薄,任何飞机的副翼,升降机和方向舵的效率都会下降,而对于装载的轰炸机,效率甚至会下降。
    以及什么有效 在躲避攻击的同时操纵轰炸机 作者完全不会说话吗? 战术技术是将人员集中在一个密集的小组中,以增加整个小组的机枪射击密度。 闪闪发亮的唯一动作是“蛇”,即使在那时,它在密集的编队中也不适用。
    是的..关于B-24的主要优点,什么也没说! 它可以携带1700英里的炸弹负荷,就其总体特征-射程,有效载荷和速度而言,它超过了B-17。
    1. sedoj
      sedoj 2 April 2021 15:28
      0
      从他们的传送带每小时传送1 V-24,每月传送360。

      是什么感觉每周工作五天,每天工作八小时,则360无法正常工作。 该数据中的某些内容不匹配。
      1. ROSS_51
        ROSS_51 2 April 2021 16:22
        0
        不行吗? 插入其他数字..这是福特工厂历史记录中的数据。 在国外资源方面,可以很容易地找到B-24装配线的示意图。 然后有轮班工作时间表和10到12个小时的工作日。 一些发达国家仍然每天有10个小时。
    2. 招待员
      招待员 5可能是2021 18:12
      -1
      报价:ROSS_51
      道格拉斯(Douglas)和福特(Ford)加入Consolidated,并开始帮助飞机零件的发布。 1942年24月,这家北美公司加入了triumvirate公司,该公司还掌握了B-XNUMX在其工厂的整个装配周期。

      实际上,福特是B-24的最大制造商之一。 每小时从传送带上传送1 V-24,每月传送360条。
      腹侧转塔对控制有特别不利的影响。 高空管理变得如此迟钝,以至于在避免战斗机攻击的同时也没有进行有效机动的讨论。

      炮塔与它有什么关系? 她只会影响方向稳定性。
      在高空,由于空气稀薄,任何飞机的副翼,升降机和方向舵的效率都会下降,而对于装载的轰炸机,效率甚至会下降。
      以及什么有效 在躲避攻击的同时操纵轰炸机 作者完全不会说话吗? 战术技术是将人员集中在一个密集的小组中,以增加整个小组的机枪射击密度。 闪闪发亮的唯一动作是“蛇”,即使在那时,它在密集的编队中也不适用。
      是的..关于B-24的主要优点,什么也没说! 它可以携带1700英里的炸弹负荷,就其总体特征-射程,有效载荷和速度而言,它超过了B-17。

      每小时1个,每月360个如何? 一个工作月内没有360小时。
  17. 不变的
    不变的 1 April 2021 08:36
    0
    实际上,“解放者”已超负荷工作,一开始有时会发生事故和灾难,有时会像这种B-24M-5-FO解放者那样壮观
    序列号/ n 44-50468-效果-6被杀死
  18. 不变的
    不变的 1 April 2021 09:06
    0
    文章提到,与丘吉尔和哈里曼一样,解放者被用来运送贵宾。 也运输分钟。 西科斯基将军,自由主义者MkII皇家空军AL523在吉卜拉塔尔起步时坠毁。 就我而言,我可以说-可惜太晚了-他对波兰是一个非常消极的人。 在道德上令人怀疑-从第一次世界大战以来的军团时代开始就存在。

  19. Pavel57
    Pavel57 1 April 2021 11:39
    0
    引用:Victor Sergeev
    我不知道他怎么环顾四周,好吧,没事做。 他显然试图使飞机与B29相等,并且正好对准B29。

    在以B.M. Kondorsky为首的通用旅的飞机设计草案中,考虑了数十种布局方案。 所考虑的选择范围非常广泛-从接近B-24,B-17和Me-264的四引擎飞机到采用双动臂方案的特殊布局解决方案。

    http://www.airwar.ru/enc/bomber/tu64.html
  20. TermiNahTer
    TermiNahTer 1 April 2021 12:20
    +1
    这篇文章当然很有趣。 但是,我很尴尬地问英国人拥有哪种口径-7,92毫米。?)))我天真地一直认为他们的口径是7,69-毫米。))))7,92是弗里茨())
  21. NF68
    NF68 1 April 2021 16:09
    0
    美国人更喜欢英国维氏机枪的射速为7,92毫米,勃朗宁为12,7毫米。


    不是“损坏”,而是效率/高效率。 这不是电脑游戏。 而且,正如我之前已经注意到的那样,英国人没有7,92毫米机枪,而只有7,62毫米。 机关枪。