弹射器工作异常：三名军事飞行员在卡卢加州附近丧生

卡卢加州附近的一个军用机场发生了紧急情况，携带一架Tu-22M3远程轰炸机，导致三名士兵丧生。 据报道 塔斯社 参考电源结构中的源。

目前，来自各种来源的信息有所不同。 根据一种说法，轰炸机在着陆时坠毁，而根据另一种说法，当Tu-22M3站立在地面上的发动机启动时，弹射器被触发，进而导致包括该团在内的三名军事飞行员丧生。指挥官。

发动机启动时，弹射器在地面上被触发。 三人被杀，包括坐在教官所在地的团长

- 该机构领导来源的话。

此前尚未宣布飞机降落时坠毁的消息尚未得到证实，Tu-22M3正准备起飞。

国防部确认了Tu-22M3远程轰炸机的三名机组人员死亡。

23月22日，在为Tu-3MXNUMX飞行进行地面准备的计划期间，在卡卢加州地区的一个机场发生了喷射系统的异常操作。 由于高度不足以部署降落伞，三名机组人员在着陆时遭受了与生命不相容的伤害

- 它在军事部门的信息中说出来。

俄罗斯航空航天部队的一个特别委员会已被送到该机场，它将调查该事件的所有情况。

Comments

[红人队的领袖]

我再说一遍，就像在下一个分支上一样-悲惨的消息。
我向已故飞行员的亲戚和朋友表示慰问。

[KAV]

技术，会怎样...对不起，伙计们。 我向家人和朋友表示诚挚的哀悼。

[米特罗哈]

向遇难者亲属致哀。 天上的天使增加

[吊带刀]

引用：Mitroha

天上的天使增加

是的先生！ 我们乘泰迪熊飞往喀布尔，或更确切地说，他们将受伤的动物带我们去了喀布尔的一家医院，三乘了对羟基苯甲酸酯，我们两个人走路.. ，这里的家伙们是什么？我们将成为天使，我们更接近天堂”。

让我们记住..

[我的哟]

转到“ ukrainovsky”-阅读...。 狗吠！

[吊带刀]

Quote：电子我的

转到“ ukrainovsky”-阅读...。 狗吠！

我不是很适合他们...

[卡曼]

我们向遇难者家属表示最深切的哀悼。 我现在去了英语军事论坛。 本着“少一个”的精神，没有一个评论。

[米特罗哈]

Quote：卡曼

我们向遇难者家属表示最深切的哀悼。 我现在去了英语军事论坛。 本着“少一个”的精神，没有一个评论。

希望我们能尽快找到所有信息。 似乎有人幸存了

[akarfoxhound]

AVIAINCIDENT，[23.03.21 17:13]
谢科夫卡。 TU22M3-初步报告。

船员的组成，主要是老板：
舰长是空军中队少校副司令。
飞行员教练团团长
船舶导航员；少校团导航员；
导航教员导航教员00 PPI和PLC中校。

为了准备演习飞行，在发射APU并使用驾驶舱设备后，作为中队副指挥官的舰长将使用分组开关的操纵杆打开AZR面板上的所有机枪。 在这种情况下，船员被迫离开的系统是根据标准计划触发的（船舶的指挥官自行离开飞机）。

触发强制退出系统时，投下了四个灯笼罩，并弹出了三名机组人员。 弹射座椅的机制正常工作，机组人员的分离和救援降落伞的发射正常进行，但是由于缺乏安全离开飞机的条件（速度低于130 km / h），机盖的降落伞没有装满。

三名机组人员以高垂直速度跌落到飞机停车场的混凝土表面时被打死。 椅子KT-1M。

KT-1M是图波列夫设计局开发的弹射座椅。 目前已安装在Tu-22M3和Tu-22MR飞机上。 缩写KT-1M表示“图波列夫的第一把改良扶手椅”。

Tu-22M机组的每个成员都配备了KT-1M弹射座椅，并在座椅上安装了PS-T三级降落伞系统。

向上射出朝向水流，用GSH-6A加压头盔进行面部防护，该头盔是BMCK-2M保护服的一部分，被用作船员的标准装备，或ZSH-3保护头盔（在后一种情况下，机组人员将穿着本赛季的标准飞行服，另外还要穿上ASP-74型救援绳。

弹射按以下顺序进行：操作员，导航员，右驾驶员，舰长。 提供了单独弹出和强制弹出。

机组人员的强制退出是由机长执行的，这足以抬起机盖并打开驾驶舱左侧的“强制出口”拨动开关。

同时，每个工作场所的红色标语“强制离开”会亮起，并为右飞行员，导航员-导航员和导航员-操作员的座位打开了EMRV-27B-1时间继电器。时间分别为3,6 s，1,8 s和0,3 s。

0,3秒后，时间继电器触发导航仪操作员座椅上的EK-69气动系统电磁阀，同时座椅上的“制造”系统被触发（触发手臂和腿部散射限制器并拧紧安全带）并按限位开关，用于复位灯罩。

触发“制造”系统后，会在椅子上激活ACh-1,2临时自动机，并在1秒钟后拔出发射机构的撞针。

[SmokeOk_In_DYMke]

除降落伞外，背包背推器...

[Bad_gr]

Quote：DymOk_v_dYmke

除降落伞外，背包背推器...

Tu-22M3于1978年投入使用，并一直生产到1993年。我不知道这架飞机上有哪种弹射器，但多年来，航空业一直使用弹射器，当弹跳器被触发时，它们可以从零开始正常打开。高度，零速度并以超音速结束。
例如，K-36DM（安装在MiG-29，Su-24，Su-27，Su-30，Su-34，Tu-160等上）：
•在高度范围-0 ... 20 km内发生事故时离开飞机的安全
•弹射座椅可以在0 ... 1300 km / h的速度范围内救助机组人员，M数最大为2.5，包括起飞，着陆后运行[2]。

文章没有写到第四名机组人员幸存并住院。 也就是说，它弹射了所有四个。

[figvam]

Quote：Bad_gr

该文章未写，但第四名机组人员幸存并住院。

他们写道，他是唯一有时间全神贯注的人。

[Bad_gr]

Quote：figvam

他们写道，他是唯一有时间全神贯注的人。

我也考虑过，这不是应该责怪的高度，而是在引擎启动时人们没有系好安全带的事实。

[INI]

令人遗憾的是，人们从本质上一无所有地死掉了。 我最深切的哀悼。
我也不确定航班的准备程序或座椅型号。 上一代Km-1M的椅子很像（我正在变老），H = 0 V = 100，这是有局限性的，从停车场弹出的情况是从零开始的。 好吧，这都是歌词，在这里似乎它们没有固定。 我们的技术人员仅在关闭灯笼之前和滑行之前拔出支票。 由于他们不知道...

[古]

Quote：Bad_gr

我也这么想

好吧，徒劳的...

[Serg koma]

[quote]救助按照以下顺序进行： 操作员，导航员，右驾驶员，舰长... 提供了个人和强制性救助。
[quote]强制下水人员是由指挥官执行的[/ quote]
[quote]用于右边飞行员的座位，导航员-导航员和导航员-操作员的座位，其设置时间分别为3,6 s，1,8 s，0,3 s。
[引用]指挥官是最后一个弹出的驾驶员，它会手动触发座椅上的弹出驱动器。 强制弹出是主要的，单个弹出是备用的。/报价]
[quote]面对流，向上进行救助[/ quote]

[古]

Quote：figvam

他们写道，他是唯一有时间全神贯注的人。

这完全是胡说八道..人们一般都写..没有能力胜任此事。
由于进入驾驶舱时，首先要做的是从牧师下面弄个枕头（以免在进入椅子和离开驾驶舱时弄脏带有NAZ的杯子），然后技术人员会帮助您进入驾驶舱。挂上一条并戴上肩带...您完全系好自己（检查点，KM，GSH软管），然后技术人员用安全检查拉出止血带并将其交给您，然后您向他发出可以关闭的信号灯笼……对于每位机组人员……等等，但直到那时……关于所有机组人员准备情况的报告……在发射前阅读“祈祷”，并在发射本身之前阅读。
别无退路。
他们唯一没有将其戴在发动机“赛车”上的事情。

[figvam]

引用：古代

这是完全废话。

是的，现在很明显，每个人都被扣紧了，左飞行员代替了K.K。 没有离开飞机，所以他幸存了下来。

[古]

Quote：figvam

是的，现在很明显，每个人都被扣紧了，左飞行员代替了K.K。 没有离开飞机，所以他幸存了下来。

从理论上讲，是的，但是抄送还是有可能的。 只是第一次“结识”，其余的都在..“过程”中，然后……发生了某些事情……并产生了这样的后果。
我们必须等待至少某些...或来自...的信息的结果

[figvam]

引用：古代

我们必须等待结果

是的，我同意，在某些情况下您根本不相信这种情况会如何发生。

[古]

Quote：Bad_gr

文章没有写到第四名机组人员幸存并住院。 也就是说，它弹射了所有四个。

第4名机组人员没有弹出，因为即使在强制弹出系统正在运行的情况下，也可以从K.K处仅以“手动”（个人模式）“退出”。

[Bad_gr]

引用：古代

第4名机组人员且未弹出

我已经知道了。 但在文章中（https://topwar.ru/181187-pojavilis-dannye-o-spasenii-chlena-jekipazha-raketonosca-tu-22.html），开发出第四名乘员因系好安全带而幸存下来的版本。

[古]

Quote：Bad_gr

开发乘员组第四名幸存者的版本，因为他系好了安全带。

现在，我将阅读“，但是……这完全是胡说！

[Pilat2009]

Quote：Bad_gr

Quote：DymOk_v_dYmke

除降落伞外，背包背推器...

Tu-22M3于1978年投入使用，并一直生产到1993年。我不知道这架飞机上有哪种弹射器，但多年来，航空业一直使用弹射器，当弹跳器被触发时，它们可以从零开始正常打开。高度，零速度并以超音速结束。
例如，K-36DM（安装在MiG-29，Su-24，Su-27，Su-30，Su-34，Tu-160等上）：
•在高度范围-0 ... 20 km内发生事故时离开飞机的安全
•弹射座椅可以在0 ... 1300 km / h的速度范围内救助机组人员，M数最大为2.5，包括起飞，着陆后运行[2]。

文章没有写到第四名机组人员幸存并住院。 也就是说，它弹射了所有四个。

我记得在布尔歇（Le Bourget），飞行员以大约5米的角度弹出

[节俭]

拯救飞行员的装置已成为“杀手”，这在我脑海中是不对的！我希望将进行公正的调查，因为不应该因为飞行员的弹射而使我们也蒙受损失。 ...

[耶哈特2]

Quote：节俭

救助飞行员的装置已成为“杀手er”，这不符合我的想法。

如果我没记错的话，他们就被推倒了。
这样的建筑

[210okv]

它在Tu 22上。尽管我不确定M3 ..从零高度开始，它根本就不会结冰。

[figvam]

Quote：210ox

这是在Tu 22上

是的，这是在旧机器上，这些机器不再运行。

[Sevastiec]

在所有现代机器上，都有弹射器从零高度和零速度运行。 他们在上面写道，唯一的幸存者才有时间扣好安全带。

[Sevastiec]

这是第22架Tu-XNUMX。

[外星人来自]

这是一场噩梦！ 家人和朋友的慰问（（（（（（（（（（

[什么]

我对飞行员的亲戚表示哀悼。

[外星人来自]

没话说！ 今天，我保持沉默，不发表任何评论，以示对受害人的尊重！

[真实飞行员]

多么可怕啊！
向家人表示慰问。
设备故障造成的悲剧...失去祖国捍卫者是可惜的和可惜的！
永恒的飞向天堂 在天堂祝你好运！

[Vladimir_2U]

该死，这真是太糟糕了！ 慰问！ 它是怎么发生的，是否工作异常？ 最可靠的东西应该是飞机异常，但是怎么回事呢？

[figvam]

引用：Vladimir_2U

它是怎么发生的，是否工作异常？

我不记得这么偶然的拒绝。 向亲戚表示慰问。 爆管为什么工作异常，现在只有调查才能弄清楚，但目前禁止飞行。

[橙色比格]

RF国防部证实。 向遇难者家属表示慰问。

俄罗斯联邦国防部证实，卡卢加州地区一架远程Tu-22M轰炸机发生紧急情况，导致三人死亡。 该部门的新闻服务报道说，这是在23月XNUMX日星期二宣布的。

根据该部，在计划的飞机飞行准备期间，弹出系统发生了异常操作。

该部门强调：“由于没有足够的高度来部署降落伞，三名机组人员在着陆时受到了与生命不相容的伤害。”

目前，俄罗斯航空航天部队的一个委员会已前往机场对飞机进行技术调查，并确定事故原因。

https://iz.ru/1140993/2021-03-23/minoborony-podtverdilo-gibel-trekh-chelovek-v-rezultate-chp-s-tu-22m3

[古]

Quote：figvam

我不记得这么偶然的拒绝。

1993年，斯摩棱斯克-塞弗尼号指挥9架突击飞行。
飞行完成后，将飞往萨伊科夫卡基地。 中队指挥官伊万·科涅夫（Ivan Konev）（后面）和他的副中队指挥官Viktor Laktyushin（9磅）在51-73进行了极端（或最后一次飞行）。
在HELL启动后，弹出系统立即发生异常操作。
科尔涅夫立即去世（用灯笼打他的头），好吧，膝盖上有一个未清洗的潜望镜，拉克秋欣把灯笼提着自己........着陆了几分钟后还活着……
男人的永恒记忆……飞行员和..男人是什么！

[古]

引用：古代

科涅夫

我请你原谅...伊万·科涅夫（Ivan Kornev）...永恒的记忆...我两个人都认识...我知道...

[knn54]

让他们的灵魂安宁。
引擎启动和弹射器未以任何方式连接
起飞前检查点火器/安装点火器，这意味着工程服务混乱或???，而且驾驶舱盖有“射门”现象吗？
战略轰炸机-如果自发发射导弹？

[古]

Quote：knn54

出发前检查/安装点火药筒

在KT-1K上，它们恒定不变。

Quote：knn54

驾驶舱盖有“射门”吗？

从结构上讲，没有提供....有推力推动器伸出......毫米，然后是高速压力..因此，以至少130的速度放下前额受到限制公里/小时

Quote：knn54

战略轰炸机-如果自发发射导弹？

轰炸机是远程的，为了发射AKR，必须执行“足够”数量的“操作”。
并像空白（紧急）一样容易地倾倒。

[铁匠55]

是的，不好。
向亲戚表示慰问。

[lucul]

破坏活动的ma头。

[eleronn]

对不起机组人员，这是荒谬的悲剧。 但是这里的破坏活动没有气味，这是粗心！ 弹射座将永远不会自行运行。 违反了常规维护和定期检查的条款，或者违反了这些条款，或者在登上驾驶舱并从弹射座椅上取下保险丝组时，人员（或航班或技术人员）犯了错误。 我没有其他原因。 我对家人和朋友的哀悼...

[figvam]

引用：eleronn

当进入驾驶舱并从弹出座椅上卸下保险丝组时。

在起飞前，必须清除座椅上的所有支票，但是在那之后谁能拉出弹出手柄尚不清楚，并且不知道灯笼襟翼是否会向后开？

[克里斯托弗]

“由于高度不足，无法部署降落伞，三名机组人员在着陆时受伤，与生命不相容”-看起来他们被击退了

[古]

引用：kristofer

“由于高度不足以部署降落伞，三名机组人员在着陆时受伤，与生命不相容。”

由于从理论上讲椅子在gp模式下为参数提供0/0的“工作”，因此隐藏了一些信息不准确的地方。 并以至少130 km / h的速度在地面上行驶（驾驶室照明灯熄灭）。

[orionvitt]

Quote：figvam

只有在那之后谁可以拉动救助手柄尚不清楚

三个都？

[古]

Quote：figvam

在那之后，只有谁能拉动救援把手还不清楚，也不知道灯笼的百叶窗是否会向后开？

在这里，逃生系统的工作原理不同……至少拉动弹出杆……什么也不会发生……因为在此之前您必须手动重置手电筒（1 I挡住了KSMT）（只能握住外部握把），否则您将没有前臂（手臂伸展限制器会跳动）。
如果是单独..然后拉动杠杆的人跳了..而这里是第三个，则问题出在强制弹出系统上。

[古]

引用：eleronn

当进入驾驶舱并从弹出座椅上卸下保险丝组时。

系好所有安全带后，将安全检查（3）（由一条线束连接）取下。
如果至少一张支票没有被提取..则该救助系统将无法工作。

[明确]

引用：lucul

破坏活动的ma头。

让我们等待调查结果。
我的哀悼。

[俘虏]

原则上，这是工程服务的良好借口。 破坏分子

[伊万内克]

考虑过CIA网络攻击吗？

[节俭]

给他们安息吧！ 我向已故船员的家人和同事们表示最深切和最诚挚的慰问！

[节俭]

管理员，请删除该文章下的评分-现在它不属于此处。 ..

[URAL72]

节俭！ 有多少评论，而且如此含糖。在我看来，您不属于这里。 加号猎人。 我们最好保持安静。 同事们会说，这对于家庭来说是必需的。 不是你。

[节俭]

URAL72-不要告诉我该怎么做，而且我也不会告诉您要去哪里！ 事件发生后有什么要写的东西，还是只有聪明的人能扔东西？

[猎人2]

真挚地对阵亡飞行员的亲戚，朋友和士兵们表示慰问……我为你感到悲伤。
三人丧生，其中包括代替教官的团长。“-我们正在流失什么样的人？

[LiSiCyn]

嗨，阿列克谢。
是的，这是一个沉重的消息。向家人和同事，失去的飞行员表示慰问。
有必要向德米特里同志（Rushenairfors）询问详细情况，他是100％。

[花花公子]

团结...向亲人表示慰问。 当紧急状态处于精英状态（实际上是单位）时，这是非常糟糕的。 当我们在此过程中失去人员时，这是双重悲剧。 而且，这样的高手。

[抵押]

像个屁股……，那还不行，对受害人深表歉意。 似乎所有内容都可以使用，但是

[赫尔曼4223]

弹射器是否有可能自动射击？ 如果飞行员失去知觉会用机枪将他们扔出去，为什么要这样做呢？

[kapitan92]

Quote：赫尔曼4223

弹射器是否有可能自动射击？ 如果飞行员失去知觉会用机枪将他们扔出去，为什么要这样做呢？

这种类型的飞机配备了KT-1M，没有自动触发功能，由机长强制执行机组人员弹出，足以抬起机盖并打开“强制退出”拨动开关驾驶舱的左侧。 同时，每个工作场所上的红色横幅“强制离开”亮起，并且EMRV-27B-1时间继电器用于右侧驾驶员，导航员-导航员和导航员-操作员的座椅，其设置时间与3,6 s，1,8 s，0,3 s ..
对于个人离开，每个座位都有两个“下车”侧把手。 要操作系统，只需挤压并按任一个手柄就足够了。 在离开断电的飞机的情况下，只有在手动手动重置检修口盖的情况下才可以单独弹出（直到舱口“门”，座椅击发机构仍处于阻塞状态）。 所有的自动飞机座椅自动化系统都基于气动，烟火和机械自动化系统运行。
在起飞奔跑或地面奔跑中，以至少130 km / h的速度（以确保进入的舱口被迎面而来的气流击穿），可以在飞行中以最高可能的速度弹出（ 2200 km / h）和动态上限（18 km）。
向亲戚和朋友表示哀悼！

[卡乌]

事实证明，为了从地面弹出，他们必须起身并手动打开舱口（每个都有自己的），然后才坐在椅子上弹出？ 他们怎么会一次又一次意外弹射？

[古]

Quote：Kaw

事实证明，为了从地面弹出，他们必须起身并手动打开舱口（每个都有自己的），然后才坐在椅子上弹出？

每个机组人员都没有自己的手电筒盖复位杆（转动90g时正对面部）。

Quote：Kaw

他们怎么会一次又一次意外弹射？

他们只是无法...被迫放弃系统中的错误...因此，位于梅斯梅克·K.K。的机组人员保持完好无损，不会造成伤害。

[figvam]

Quote：kapitan92

只需抬起顶盖并打开驾驶舱左侧的“强制出口”拨动开关即可。

因此，从理论上来说，坐在左侧的那个人可能会不小心打开拨动开关，从而导致机组人员依次退出。 在大多数事故和灾难中，人为因素仍然是第一位的。

Quote：Kaw

手动打开舱口盖（每个都有它自己的），然后才坐在椅子上弹出吗？

窗扇应自动向后射击，并由迎面而来的溪流将其带到一边，以使船员安全逃脱。

[古]

Quote：figvam

因此，从理论上来说，坐在左侧的那个人可能会不小心打开拨动开关，从而导致机组人员依次退出。

从理论上讲是……但是，也许……在强制弹出电路中某种东西发生了短路。

[kapitan92]

Quote：figvam

因此，从理论上来说，坐在左侧的那个人可能会不小心打开拨动开关，从而导致机组人员依次退出。 在大多数事故和灾难中，人为因素仍然是第一位的。

这只能通过结果来表明。 似乎所有内容都将保留在标题下。

[kapitan92]

Quote：figvam

因此，从理论上讲，坐在左侧的那个人可能会不小心打开拨动开关，从而导致机组人员依次退出

[figvam]

这是Su-24M。

[kapitan92]

是的，我知道！ 我试图在TU22m3座舱中找到椅子的照片，但找不到。
媒体上有建议说，在系统运行期间可能没有“固定” 3名机组人员。 因此有1名幸存的船员。 总的来说，有许多假设，但只有一个道理，也许我们不会意识到。

[古]

Quote：kapitan92

我试图在TU22m3座舱中找到椅子的照片，但找不到。

在Tu-22M3上，后座驾驶室的强制出口开关和警报开关位于左前侧面板上。

[kapitan92]

引用：古代

在Tu-22M3上，后座驾驶室的强制出口开关和警报开关位于左前侧面板上。

机组指挥官是否可以无意间（错误地）“按下按钮”？

[古]

Quote：kapitan92

机组指挥官是否可以无意间（错误地）“按下按钮”？

如果您有健全的头脑和良好的记忆力，那么...永远不要...但是偶然的机会...更何况...我们仅在极端情况下才使用红色条纹的帽子...

[kapitan92]

引用：古代

如果您有健全的头脑和良好的记忆力，那么...永远不要...但是偶然的机会...更何况...我们仅在极端情况下才使用红色条纹的帽子...

电源系统故障会导致弹射器自发触发吗？

[古]

Quote：kapitan92

电源系统故障会导致弹射器自发触发吗？

概率很高。有例子。

[古]

Quote：kapitan92

如果要离开断电的飞机，则只能逐一弹射

最好用“引用” Google ..，但不要说当直流网络中的电压降到18伏以下时，您可以至少拉动操纵杆.....直到飞机坠毁。

[的Avior]

这些在Yak-38上-当一个人的反应不够充分时，它们会自动触发
但是，空中也有虚假的警报。

[斯威特]

不能使用地面救援系统是什么意思？

[PDR-791]

Quote：svoit

不能使用地面救援系统是什么意思？

似乎可以在零高度下进行，但速度至少应为130 km / h

[figvam]

Quote：NDR-791

但速度必须至少为130 km / h

是的，在这架飞机上至少可以以130 km / h的速度从地面上起飞。

[PDR-791]

因此，副驾驶没有撒谎。

[的Avior]

... 在起飞奔跑或地面奔跑中，以至少130 km / h的速度（以确保进入的舱口被迎面而来的气流击穿），可以在飞行中以最高可能的速度弹出（ 2200 km / h）和动态上限（18 km）。

这是椅子KT-1M

[Doliva63]

Quote：Avior

... 在起飞奔跑或地面奔跑中，以至少130 km / h的速度（以确保进入的舱口被迎面而来的气流击穿），可以在飞行中以最高可能的速度弹出（ 2200 km / h）和动态上限（18 km）。

这是椅子KT-1M

那有什么？

[的Avior]

是的，值KT-1M

[Doliva63]

Quote：Avior

是的，值KT-1M

不幸的是，我几乎不记得它了，K-36更近了。 但是，您看到的情况并不常见。 如果飞机的速度受到限制，显然是某种故障。

[古]

Quote：svoit

不能使用地面救援系统是什么意思？

不理想...因为将这种椅子弹出后，您需要“特殊”的着陆技术，否则您将失去锁骨（带头枕的靠背重约40公斤）

[喷射270286]

相反，本应拯救生命的工具却被抢走了。

[山射手]

恐怖。 怎么会这样？ 真是悲惨的消息。 慰问...

[塔塔林SSSR]

不知何故...已经肿到喉咙了。 兄弟们，安息吧...

[阿列克谢林]

我向已故飞行员的家人和朋友表示诚挚的哀悼

[巴甫洛夫斯克]

向家人和朋友表示慰问。 可惜的是，它是如此悲惨。单词是多余的。

[svp67]

非常同情。 难道不应该通过安装更高级的弹出座椅（可以在0速度和0高度下进行弹出）来升级这些飞机是否值得？

[Navodlom]

Quote：svp67

难道不应该通过安装更高级的弹出座椅（可以在0速度和0高度下进行弹出）来升级这些飞机是否值得？

事实是，在这种情况下，无需纾困
您需要保证的失败

[svp67]

Quote：洪水

事实是，在这种情况下，无需纾困
您需要保证的失败

但是在其他情况下，此属性不是多余的。

[Doliva63]

Quote：洪水

Quote：svp67

难道不应该通过安装更高级的弹出座椅（可以在0速度和0高度下进行弹出）来升级这些飞机是否值得？

事实是，在这种情况下，无需纾困
您需要保证的失败

如果地面上的飞行员可以不由自主地拉动手柄，为什么他会参军？ 对所有事物的保证是遵守所有规则。 是的，在K-36上，我们有一个来自SAPS小组的战斗机从机库中的一架飞机上弹出，但这是应征者，您可以理解，但是-飞行员？！

[Navodlom]

引用：Doliva63

如果地面上的飞行员可以不由自主地拉动手柄，为什么他会参军？

飞行员是高素质的专家
这需要很多时间和金钱来准备
在这种情况下，不必根据您的话语保证失败
这是你的意见

[Doliva63]

Quote：洪水

引用：Doliva63

如果地面上的飞行员可以不由自主地拉动手柄，为什么他会参军？

飞行员是高素质的专家
这需要很多时间和金钱来准备
在这种情况下，不必根据您的话语保证失败
这是你的意见

对于有天赋的人，那里有支票，当不在那里时，一切都由“高素质的专家”决定。 还是您不信任他？

[Navodlom]

引用：Doliva63

对于有天赋的人

您从哪里学到的高度镇定？
我一直梦想着说话。
一切都好。

[Doliva63]

Quote：洪水

引用：Doliva63

对于有天赋的人

您从哪里学到的高度镇定？
我一直梦想着说话。
一切都好。

我特别有天赋的意思是那些愚蠢的人可以弹出停车场，我举了一个例子--，这确实发生了。 我不想得罪任何人。

[Navodlom]

引用：Doliva63

我特别有天赋的意思是，那些愚蠢的人可以弹出停车场，我举了一个例子-this，这确实发生了。

感谢您的澄清

[皮特米切尔]

怎么...最深切的慰问

[阿列克谢·古什钦（Alexey Gushchin）]

是的那怎么样

[rocket757]

直到今天，我才写出没有新闻……事实证明这是错误的，这很糟糕。
向亲戚和朋友表示哀悼。

[节俭]

其实有点尴尬！ 弹射器，我还记得《 Zvezda》上的电影是地面测试，是在静态（即固定飞机）上进行的测试！ 有一种说法是，在弹射器的自我发射过程中，火炉没有回射，然后人们因用力砸向火炉的头部而丧生，被扔出去已经死了吗？ ??

[节俭]

消息传出，一名机组人员幸存！ !!

[古]

Quote：节俭

消息传出，一名机组人员幸存！ !!

在这种飞机上永远离开它.. LAST ..不管哪种紧急逃生系统有效，无论是个人的还是强制的。

[的Avior]

盖应该与空气流一起扔到一边，事实证明它们已经就位，击中了盖。

[Serg65]

我向家人，朋友和同事表示慰问！

[lopuhan2006]

这些情况大多数是人为因素，即粗心和疏忽。 在这里和飞行后的服务和例行工作。 这就是飞行员的生活

[安德烈·尼古拉耶维奇]

我向家人和朋友表示慰问。 对不起大家 ...

[邪恶的55]

奇怪的是这三个同时出现了……复杂的故障。

[的Avior]

他们有一个相关的发射

[亚历克斯.29ru]

这怎么可能？ 主席应彼此独立。 还是只能同时弹出？

[段Epitafievich Y.]

Quote：aleks.29ru

主席应彼此独立。

例如，在Tu-22M上使用强制系统纾困。 至少第二名机组人员将自动弹出。 我想听听分支机构专家的意见。

[dgonni]

指挥官拉出锁定的保护盖！ 然后强制弹出拨动开关上升。
打开拨动开关后，机组人员的面板也将打开。 关于强制的题词。 盖子和舱口盖都掉了。 且EMNIT间隔为1.2秒，导航员，船舶导航员和Pravak离开。 指挥官用钢笔锻炼自己。
从零海拔高度开始，以每小时130+ km的速度，只有这整个过程是可能的。
因此，如果在停车场中，那就没有机会了。 而且他们还没有准备好在整个地方。
如果椅子上的安全带没有系好，那么别无选择。

[段Epitafievich Y.]

引用：dgonni

如果椅子上的安全带没有系好，那么别无选择。

锡，当然...（（
告诉我，上面的同志是关于灯笼“不开火”的版本-大概是该死的吗？

[dgonni]

他们回击，但不正常。 虽然正如上帝所说的那样。
该系统可确保以130+的速度救援。 他们停在发射场。 灯笼和舱口盖掉下来了，没有飞走。
该委员会将建立并惩罚那些不参与的人，并取消耳环和奖励那些没有任何关系的人。
但是团团的损失呢？
一位邻居曾经是Stratag的航海家，没有谈论此事。 然后他开始乘坐Tu-4飞行。
完成于22m2。
退休了几个航班。

[段Epitafievich Y.]

引用：dgonni

如果椅子上的安全带没有系好，那么别无选择。

他们写道，一个幸存者，tk。 系紧。

[古]

引用：dgonni

指挥官拉出锁定的保护盖！ 然后强制弹出拨动开关上升。

绝对正确..只有钓鱼竿..在您可以强行打开“ druchok”之前，必须将命令交给船员2强制弹出或准备“ kyuu” ...，以便船员可以将脚踩在椅子的脚凳..否则，在显示屏亮起后半秒钟内将没有操作员，依此类推。

[吊带刀]

Quote：段EpitafievichY。

我想听听分支机构专家的意见。

只有“远古时代”可以解释。
您在哪里，吸烟室？！

[古]

Quote：Stroporez

只有“远古时代”可以解释。
您在哪里，吸烟室？！

已经在这里....我试图解释情况

[吊带刀]

引用：古代

已经在这里...

伙伴 ！！！ 我很高兴见到你！

[的Avior]

主模式-在指挥官的命令下，它们以短间隔一起弹出
但也可以单独
这是弹射器工作的描述
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/КТ-1М

[RђRЅRґSЂRμR№ROHR·R§RμR“SЏR°±RoRЅSЃRєR]

这是一个耻辱。 我向家人和朋友表示慰问。

[Fitter65]

弹出系统发生异常操作。

好吧，他们只是行不通。 毕竟，弹射期间有其自己的动作算法，毕竟有人同意他不小心将其发射了出去。 我对亲戚，朋友，朋友们表示哀悼...

[古]

Quote：Fitter65

好吧，他们只是行不通

也许……事实证明……我在上面描述了类似的情况……

[Fitter65]

引用：古代

也许……事实证明……我在上面描述了类似的情况……

好吧，如果有人不小心打开了强制弹出切换开关，那么您真的需要不小心抬起盖帽...

[冒名顶替者]

该新闻报道说，触发了“撤离”全体人员的“命令”按钮

[Doliva63]

Quote：冒名顶替者

该新闻报道说，触发了“撤离”全体人员的“命令”按钮

我立即想到了这样的事情。 好吧，也许指挥官没有做任何事情，飞机紧急逃生系统的控制回路中出现某种故障？ 我不敢相信该团的指挥官，他犯了很多错误以致被迫放弃。

[figvam]

引用：Doliva63

不知何故我不相信犯了这么多错误的团长

他们写的时候，团长坐在教练的位置，这意味着在右边的飞行员的地方，在左边的飞行员的地方，有一名训练有素的飞行员，只有他才能不小心打开拨动开关。

[Doliva63]

Quote：figvam

引用：Doliva63

不知何故我不相信犯了这么多错误的团长

他们写的时候，团长坐在教练的位置，这意味着在右边的飞行员的地方，在左边的飞行员的地方，有一名训练有素的飞行员，只有他才能不小心打开拨动开关。

而且，指挥官没有理会强制救援的警告？ 虽然，嗯，也许我看到了，但是您不能再离开椅子了。

[dgonni]

他作为检查员在正确的位置上。 紧急救援在指挥官的左边！

[瓦迪姆 237]

最有可能的是，当发动机启动时，弹出电路发生故障-座椅工作正常，这本身就表明飞机的电气系统已经是垃圾，需要进行更换。

[Doliva63]

Quote：Vadim237

最有可能的是，当发动机启动时，弹出电路发生故障-座椅工作正常，这本身就表明飞机的电气系统已经是垃圾，需要进行更换。

已经写道，强制退出拨动开关已锁定。 因此问题出在加油站。 或许你是对的。

[Orkraider]

向朋友和家人表示慰问。

[贝兹310]

该系统即使在零速情况下也可以从地面弹出。
1987年，飞行员在比霍夫（Bykhov）从地面离开飞机，实际上是
停下飞机后。 两者-即使没有受伤。
在这种情况下，发生的情况将由佣金决定，但这与强制退出系统的致动类似，该强制退出系统由船舶的指挥官打开-将盖折回并打开。

[古]

Quote：贝兹310

甚至在零速时也可以从地面上

不幸的是，《 Tu-22M飞机飞行手册》中没有对此进行详细说明……嗯，至少我还没有看到它。
您以什么方式以零速移动灯笼9的盖子以从“子弹”机构中取出保险丝？

[贝兹310]

引用：古代

您以什么方式在灯罩移动速度为零的情况下“离开”

我不会和你争论，这是飞机，被子在附近。

https://aviaforum.ru/threads/morskaja-aviacija-est-i-budet-viii.43331/page-6435#post-2365171

[古]

Quote：贝兹310

我不会和你吵架

而且，我不反对您的信息……但是，我想问的是，只有通过紧急复位，但您可以以零速重新设置灯罩了……但还是一样。..这是某人或某人需要.. “ ..但是这并不容易。
好吧，飞机正趴在它的腹部上...所以它已经滚开了，它有一定的速度吗？

[贝兹310]

引用：古代

如何以零速度移除顶篷盖。

您是否知道在Shaikovka，灯笼罩已经移开，椅子以“零”速度正常工作了？ 无论如何，都有这样的信息...所以找出来，但我不再感兴趣...

[古]

Quote：贝兹310

您是否知道在Shaikovka，灯笼罩已经移开并且椅子正常工作了？

只是盖没有掉下来，而是被头枕撞倒了，因此降落伞系统无法正常运行……导致悲惨的后果。
但是，当回到遥远的过去时，他们“研究”这些座椅的指令以及遥远的过去的“级联降落伞系统”时，“队长”说，通常，使用此座椅的理想高度系统在gp模式下为250米，在设置模式H下甚至更好，并且最好没有滚动（好吧，您可以）jo 40gr ....更多...不需要....会满嘴。
因此它是用“ Tolmouth”写的。
真挚地，

[贝兹310]

引用：古代

只是盖没有掉下来，而是被头枕撞倒了，因此降落伞系统无法正常运行……导致悲惨的后果。

有可能......
但是有目击者声称，在比霍夫，普拉瓦克以“零”速度离开，我没有理由不相信他们。 虽然，这对我没有影响...

[Alex_Bora]

当然，当我年轻的时候，我可能不记得所有的事情，但是后来在Bykhov Tu-22M2滑出跑道。 那是冬天，架子被打碎了，他驾着他的“肚皮”在雪地里穿行。 机组人员在停止飞行后通过舱口离开飞机，只有年轻的“ pravochok”无法抵抗并弹出。 我认为他摔断了腿或锁骨...
但是也许我不记得所有的细节。

在此之前，Tu-22M2发生了一起事故，其中一名机组人员从已经在地面上燃烧的飞机上弹出。 las，每个人都死在那里。 弹出的飞行员掉进了溢出燃料的温床。

[贝兹310]

引用：Alex_Bora

只有年轻的“ pravochok”无法克制自己并跳出。

没有错误的。
指挥官-布隆杜科夫（Burundukov）已经在地上，不由自主地拉开了“驱动器”，普拉瓦克（左撇子）经历了洛马金（Lomakin），看到了这样的事情，就冲向他。 导航仪刚打开盖子，就掉了下去。
花栗鼠和Lom都很有经验，都是从Mongohto调来的。

[唐纳]

读这样的东西是不可能的，主啊，它的痛苦就像……再见，亲爱的，你是我们的战士！ 再三，三……在斯拉​​维，你现在将成为你自己的，而我们在这里成为孤儿。 没有你，这片土地是空的。

[段Epitafievich Y.]

引用：抑郁症

读这样的东西是不可能的，主啊，它的痛苦就像……再见，亲爱的，你是我们的战士！ 再三，三……在斯拉​​维，你现在将成为你自己的，而我们在这里成为孤儿。 没有你，这片土地是空的。

如果没有流鼻涕的鼻涕，您可以克制住自己吗？

[APASUS]

向遇难者家属表示哀悼。
我不明白这是怎么发生的，用这样的系统可能会失败

[Bshkaus]

第一个新闻并不总是反映出实际情况。 我认为原因会有所澄清。
天国

[Squelcher]

天国，献给去过天堂的士兵。

[埃尔多拉多]

向受害者的家属和朋友表示哀悼。
主啊，安息他们的灵魂...

[BAI]

我在Shaikovka。 但是有涂95。 该技术已更改。

[米塔莎]

那是一个流浪者。 是的，他们改变了设备，首先是B-25，Li-2，B-24，Tu-4，Tu-16，Tu-22m2，Tu-22m3。
向家庭表示慰问。

[星辰]

机场的工程服务一团糟！ 粗心大意仍在继续，似乎没有人得出结论！！！ 当秘密设备从总统飞机上被取出并取出来时，我感到很惊讶，现在飞行员被杀，不是执行任务，而是由于服务员的通常疏忽！ 而且这不仅发生在航空中---看看在船舶的维修和保养过程中会发生什么！！！ 该船的船员正在出售该船的螺旋桨废金属！！！ 分配给修船的钱被偷了！！！ 军队中的腐败正在蓬勃发展，国防部长正在休假中放松！！！ 俄罗斯军队的所有人和其他人都已经在大笑，而关于缺乏劳动力和残障的模因也引起了YUTUBE的关注！！！

[段Epitafievich Y.]

引用：Starshina

机场的工程服务一团糟！

什么他妈的是“机场” ？？？ 这是多莫杰多沃（Domodedovo）给埃里温（Yerevan）的他妈的宪章吗？

[魔鬼生活]

我向亲戚和朋友表示哀悼，并为失去这些家伙而进行视频会议。

[sabakina]

我向离开的人表示哀悼，向家属和天国表示哀悼。
好吧，锅不记得沃兰德和他在一起

是的，人是凡人，但这将是麻烦的一半。 坏消息是他有时会突然死亡。

[弗拉基米尔·]

我向遇难者家属表示慰问，我住在基辅，不相信这些飞行员​​会向斯拉夫人投掷炸弹。

[SashOK]

与VSUshnyh狗屎飞行员不同，他们没有向斯拉夫人投掷
天堂王国的家伙！

[Jaroff]

他们开始提早谈论异常操作。 事实证明，该系统正常工作。 如果PIC（那个还活着的PIC）错误地打开了两个强制退出拨动开关

[埃德维德]

1985年，我们有一个类似的案例。 然后，我完成了海军生涯，并在Artyom的一家飞机厂找到了工作。 已进入车间维修下一台TU-16。 LIS（飞行测试服务）要做的第一件事是，虽然仍在机场，但要卸下飞机上的弹射器爆管。 在这种情况下，发生了工厂历史上前所未见的事情：爆管仍然存在...为什么，我不知道-调查已结束且与我无关...从事此工作的专家拆除驾驶舱中的无线电设备，有时坐在指挥官的椅子上，由于某种未知的原因，他们开始触摸与其轮廓无关的手柄...严格禁止触摸控件被任何人涂成鲜红色。 弹射器的手柄也是红色的。 毕竟，他知道了这一点，并像往常一样在工作指令中签字，第一个安全点清楚地表明了这一点……他拉开了，弹射器开了火，带椅子的椅子冲破了车间的屋顶，跌落了在混凝土路旁。 在TU-16上，装甲后背（35毫米钢）比骑行者的头部高四分之一米。非标准飞行的罪魁祸首在医院死亡。

[波潘多斯]

向遇难者家属表示哀悼。