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Su-34和Su-35将前往北极:国防部打算在北极测试飞机

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Su-34和Su-35将前往北极:国防部打算在北极测试飞机

俄罗斯国防部已决定在北极条件下测试各种类型的飞机。 据说 “消息报” 参照军事部门,将对Su-34,Su-35和Be-200进行测试。


据该报报道,到2021年,Su-34前线轰炸机,Su-35S战斗机和Be-200两栖飞机将在北极进行测试。 检查应表明这些飞机已准备好在北极和北海航线上飞行。 最有可能的是,将考虑将这些飞机与MiG-31拦截器一起在北方执行战斗任务。

需要强调的是,测试过程中的主要注意力将放在飞机的计算机和导航设备上。

(...)在严重霜冻中,可能会遇到困难,尤其是在液晶显示器上。 武器控制也依赖于计算机,这些系统将需要在北纬进行彻底测试。 另一个要点-在北极,导航设备的工作原理由于极点的靠近而有所不同,因此飞行员必须进行必要的更正

-解释了荣幸的试飞员Igor Malikov上校。

根据国防部的计划,在不久的将来,位于车里雅宾斯克州沙戈尔机场的Su-34轰炸机的一个分队将前往北方舰队。 也有计划将Su-35送往北方,但时间尚未公布。 为此,众所周知,Be-200两栖飞机已经在弗朗茨·约瑟夫(Franz Josef)陆上进行了测试。

请注意,目前,俄罗斯军事部门非常重视加强北极的防御。 机场正在北极恢复中,MiG-31s处于戒备状态。 29月,第100海军航空兵团的MiG-XNUMXK舰载战斗机首次参加了对Novaya Zemlya的实验性战斗任务。
36 评论
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  1. 先
    23 March 2021 09:46
    +3
    在北部,没有温暖的飞机库可做停车和维护工作。
    只有从中间车道乘飞机加油。
    1. 李大爷
      李大爷 23 March 2021 09:55
      0
      国防部打算在北极测试飞机
      在阿拉斯加,美国人有一个空军基地-显然我们需要它。
      1. venik
        venik 23 March 2021 11:01
        +4
        Quote:李叔叔
        在阿拉斯加,美国人有一个空军基地-显然我们需要它。

        =========
        您可能会认为我们在北方没有空军基地??? 请求
        只是他们需要的更多-这些美国人独自一人去阿拉斯加的北极去,然后出去-我们拥有北极圈:从摩尔曼到楚科奇! 同伴
        1. VO3A
          VO3A 23 March 2021 22:29
          -2
          俄罗斯只有大约35架Su-130和34架Su-35! 对于一个庞大的国家来说,这是数量很少的飞机,也是在国外展示力量,训练中心和特技飞行队的飞机……它们会一次分配一到两架吗? 尽管众所周知,为了长期驻扎在飞机场之外,并没有提供一个较小的中队! 记得关于坦克的电影,它的车牌被重新粉刷以产生巨大的存在感! 飞机很小,海浪围绕着它们发出嘎嘎声!!! 就像MiG-4一样,您需要进行3次测试,但只有XNUMX项能够完成测试? 不知何故可耻!
          1. venik
            venik 23 March 2021 23:12
            -1
            Quote:VO3A
            俄罗斯只有大约35架Su-130和34架Su-XNUMX! 对于一个巨大的国家来说,这是数量很少的飞机。

            ======
            好吧,首先,毕竟有10个空中团!
            其次:什么,在我们的空军中只有Su-35和Su-34在服役? 扎绳
            ---------
            Quote:VO3A
            飞机很小,海浪围绕着它们发出嘎嘎声!!!

            ======
            好吧,如果 4163 军用飞机(世界上有2架,占世界军用飞机机队总数的8%)是- 微不足道.....好吧,那么您可以“咯咯地笑”或“抱怨”“一切都消失了!石膏被取走了!委托人要离开了!”

            欺负
            1. VO3A
              VO3A 24 March 2021 00:21
              -2
              好吧,首先,毕竟有10个空中团!

              十在哪里? 学会数数?
              我们在附言中排名第二! 2/1的飞机不存在,或者已列在储存中,并随后停运...这些是Tu-3M22,Su-3M,MiG-24和简单的Su-29 ...
              仔细看看桌子...
    2. 谢尔盖瓦洛夫
      谢尔盖瓦洛夫 23 March 2021 09:57
      +4
      通常,这里的一切都更有趣。 如果您相信所写的内容,那么这架飞机是在该国北部地区未经测试就采用的。 我不知道这怎么可能? 还是有测试,但是为什么要写这篇文章? 还是目前正在对它们进行战斗测试? 还是仅仅是计划机组人员准备向北方飞行? 还是会检验将航空快速转移到北方的可能性? 而且,它是测试,而不是测试,因为后者在航空领域是荒谬的。 至于机库,在我们的气候中,几乎到处都需要它们,而在北方,寒冷时期更长。
      1. BABAY22
        BABAY22 23 March 2021 11:26
        +9
        某种面条。
        军用LCD显示器与任何其他飞机部件一样,具有-50C至+ 50C的工作温度范围。 为什么要测试它们?
        还是上校同志烧毁了整个办公室,而LCD显示器根本不是“军事”显示器,而是“家用”显示器?
    3. knn54
      knn54 23 March 2021 10:22
      +4
      1.去年,在亚历山德拉岛上,跑道的长度从2,5公里增加到3,5公里,并铺设了混凝土板。 实际上,这已经成为常年使用的飞机场。
      2.科特尔尼岛上的飞机场也已变成“全季”。
    4. 国内
      国内 23 March 2021 11:01
      0
      “ ...将在这里服役 太阳能 北极
    5. Piramidon
      Piramidon 23 March 2021 12:12
      +2
      Quote:先前
      在北部,没有温暖的飞机库可做停车和维护工作。

      在西伯利亚,霜冻并不比极地霜弱,并且露天飞机已成功运行。
      1. 先
        23 March 2021 12:35
        0
        要运行-是的,但是要维修,准备飞行,维修吗?
        每个人都准备好飞翔了,您准备好在狂风和寒冷中转动坚果了吗?
        真是太刺激了-将炸弹挂在暴风雪中!
        另一件事-从机库滑出并飞了出去。
        据我了解,航班应该是定期的,而不是偶然的。
        1. Piramidon
          Piramidon 23 March 2021 13:24
          +4
          Quote:先前
          要运行-是的,但是要维修,准备飞行,维修吗?
          每个人都准备好飞翔了,您准备好在狂风和寒冷中转动坚果了吗?

          剥削的概念包括那些。 服务。
          在KSF的航空服务25年中,我将这些螺母拧紧在...上。此外,在我的专长中,当无法戴着手套进行操作时,我不得不拧紧小螺钉。 在任何天气下,都没有机库。 没有人问我们是否准备好“在风中和冷中扭曲它们”。 有必要。 我们完成了任务。
          1. VO3A
            VO3A 23 March 2021 22:50
            0
            在军事学校和军事代表中,有些人对航空及其运作一无所知! 学校和科学中心的上校坐在温暖的椅子上,对任何事情都不负责,甚至连专业都没有! 多少这些聪明无用的傻瓜,谁无能为力,一无所知!!!这种做法已经从苏联传到了俄罗斯! 只是在苏联解体之前才引入了空军的新组织结构! 技术中队与技术中队有很大的不同! 有趣的是,这个系统还活着吗?我在Su-24上实现了这个系统,感到非常高兴!
            1. Piramidon
              Piramidon 23 March 2021 23:20
              0
              Quote:VO3A
              技术中队与技术中队有很大的不同! 有趣的是,这个系统被保留了吗?

              在我的时代,在我们的飞机类型上,有技术人员按专业分配给特定的飞机和服务组。 好吧,TECh(OTECH)
              1. VO3A
                VO3A 24 March 2021 00:24
                0
                从1982年到1991年,我在战斗航空服务...
  2. loki565
    loki565 23 March 2021 09:48
    +8
    掩盖北部路线的战役被认真对待)))
    1. 巴甫洛夫斯克
      巴甫洛夫斯克 23 March 2021 10:38
      +2
      英俊的男人! 在第一次世界大战期间,由于殖民地上的傻瓜,所有的鸡都停止了奔跑。 Fulyugans! 笑
      1. loki565
        loki565 23 March 2021 11:11
        +4
        它发生了等等)))
        1. 巴甫洛夫斯克
          巴甫洛夫斯克 23 March 2021 11:40
          +5
          我们也可以做到! 笑
    2. 自由风
      自由风 23 March 2021 10:46
      -13
      从谁来保护,如果不是秘密的话? 熊在进攻吗? 是的,他们攻击,击败他们,不将其张贴在网上。 海豹? 海象? 迄今为止,克雷扬人和中国人侵犯我们边界的次数最多。 担保人将敏锐的眼神向北拉。 好吧,你一直在向英国人和美国人咆哮。塞维利亚人正在向我们的边防部队开枪,但他们是你的朋友,不是吗? Be-200是两栖的,但如何使飞机降落在碎冰上? 与糖衣怎么办? 在高处,因此霜冻高达-60度。
      1. loki565
        loki565 23 March 2021 11:01
        +1
        从谁来保护,如果不是秘密的话?

        从谁开始,美国就一直在抱怨北方路线应该是国际路线,并试图放下他们的爪子,现在他们坐得更均匀了)))
        Be-200是两栖的,但如何使飞机降落在碎冰上,这时基尔迪克曾经乘坐过一次冰级船。 与糖衣怎么办? 在高处,因此霜冻高达-60度
        很难想象Be200可以在冬天从飞机场起飞吗? 关于结冰的胡说八道,评论没有道理)))
        1. 自由风
          自由风 23 March 2021 12:16
          -1
          好吧,他冬天只能在陆地上降落,夏天只能在陆地上降落。 锦上添花是极地飞行的诅咒。
    3. 里昂夫斯克
      里昂夫斯克 23 March 2021 13:51
      0
      Quote:loki565
      掩盖北部路线的战役被认真对待)))

      这是在车里雅宾斯克附近。
  3. avia12005
    avia12005 23 March 2021 09:48
    +8
    对于在海上或地面目标上的作业,仅Su-34。 半径,有效载荷,APU,两名飞行员,减轻机组人员的身体压力,多种ASP以及增强的起落架。
  4. rocket757
    rocket757 23 March 2021 09:53
    +1
    Su-34和Su-35将前往北极:国防部打算在北极测试飞机
    所以一切都按计划进行。 没什么特别的。
  5. 库存外套
    库存外套 23 March 2021 09:54
    +8
    在严重霜冻中,可能会遇到困难
    你的事迹真是棒极了...
    当我还是一名工程师时,先验的所有军事装备都必须在-50到+50之间工作。
    而现在,该设备甚至没有费心检查可操作性?
    这架飞机已经有10到20年的历史了。
    ?!
    1. avia12005
      avia12005 23 March 2021 10:13
      -1
      他们不是10到20岁。 Su-34像2014年一样投入使用
      1. 库存外套
        库存外套 23 March 2021 10:25
        -1
        Quote:avia12005
        ... Su-34像2014年一样投入使用

        开发始于1986年。
        1990年首架原型机飞行。
        1993年工厂的第一台原型机。
        首次试生产2006年。
        第一次战斗使用2008年。
        该系列的最终配置于2014年采用。

        自35年以来,Su-2008投入使用。
        在这段时间内,没有人愿意进行测试吗?
        1. avia12005
          avia12005 23 March 2021 21:42
          0
          也就是说,我没有记错。
    2. d4rkmesa
      d4rkmesa 23 March 2021 11:12
      0
      按照定义,喷气式飞机不是应该在所有乘务人员的-50度下运行吗? 它仅与基地的基础架构有关。
      1. 多迪森
        多迪森 23 March 2021 11:34
        0
        当飞机到达高度时,它已经预热并且可以正常工作了。
        然后他开始在地球上工作,那里的温度通常高于零(无论如何,当温度为负50时,这种情况很少见)
    3. raw174
      raw174 23 March 2021 12:01
      0
      报价:库存外套
      ,所有先验军事装备必须在-50到+50之间工作。

      我不是工程师,但是我认为工作,维护和服务是不同的……必须建立基础架构,以使设备在恶劣的条件下也无法发挥最大的舒适性...
  6. Dikson
    Dikson 23 March 2021 12:09
    +5
    北极最糟糕的事情是持续不断的电磁风暴。.无线电干扰,许多设备发疯..几乎到达平流层的汽车不应该先担心50-60度的霜冻..写的文章中有些垃圾。事实是,北极机场必须配备正常的暖机库和设备停车位。在北极的地面上,主要问题不是霜冻严重,而是携带大量积雪的最强风..不好看而且蓬松但微细的冰,能够藏在任何裂缝和洞中..该技术存在问题。 -缩在裂缝中的积雪有时会融化,然后冻结,膨胀和破坏结构,堵塞管道。
  7. iouris
    iouris 23 March 2021 18:14
    0
    原版的。 飞机不是很新。 这通常是在测试阶段完成的。
  8. Ros 56
    Ros 56 24 March 2021 15:02
    0
    奇怪,但是直到现在还没有经历过什么,不知道我们拥有北极吗? 某种幼稚的胡言乱语。 在我看来,任何人都知道,您在制造设备,因此它应该适合全国范围内使用,而不仅仅是我们自己的。 同伴