军事评论

美国舰载预警机E-2D Advanced Hawkeye将能够控制无人机

41
美国舰载预警机E-2D Advanced Hawkeye将能够控制无人机

美国舰载预警机E-2D Advanced Hawkeye将能够一次控制多架无人机。 根据NPlus1关于Flightglobal的说法,这架飞机将由诺斯罗普·格鲁曼公司(Northrop Grumman)进行改进。


根据该出版物,美国海军将很快下令对E-2D Advanced Hawkeye进行改版,以控制无人机。 诺斯罗普·格鲁曼公司的专家必须升级机载设备,使机组人员能够做到这一点。

工作的开始日期未命名。 计划在第一阶段进行实验室测试,然后,如果测试成功完成,将进行飞行测试。 据报道,升级后的E-2D将能够控制的无人机数量将包括无人驾驶的MQ-25A黄貂鱼甲板加油机。

E-2D Advanced Hawkeye是E-2系列中的最新款。 它具有有源相控阵雷达和更复杂的数据传输设备。 该飞机还具有涡轮螺旋桨发动机的改进版本。 飞机的长度为17,6米,翼展为24,6米。 最大起飞重量为26吨。 最高时速为648 km / h,飞行距离约为2,7万公里。

到2023年,美国海军将根据两份合同获得50架E-2D先进鹰眼舰载飞机。
41 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. poquello
    poquello 20 March 2021 15:06
    -20
    也就是说,他们不再希望有了卫星)
    1. 恐惧
      恐惧 20 March 2021 15:11
      -1
      引用:poquello
      也就是说,他们不再希望有了卫星)

      无与伦比的评论-直截了当地...
    2. svp67
      svp67 20 March 2021 15:30
      +6
      引用:poquello
      也就是说,他们不再希望有了卫星)

      显然,并非总是可以使用它们。
      总的来说,这是一个有趣的话题。 因此可以增加无线电信号的范围和可通过性。
      而且无人机现在不仅在天空中飞翔...
      1. 红人队的领袖
        红人队的领袖 20 March 2021 15:35
        +15
        就我个人而言,我认为这些飞机在其自身方式上是独一无二的。 它不仅“智能”,而且体积小巧,能够从甲板上起飞!
        1. Vladimir_2U
          Vladimir_2U 20 March 2021 16:03
          -2
          Quote:红皮人领袖
          并能够从甲板上起飞!

          是的,您可以从甲板上发射秃头魔鬼,但是种植起来要困难得多!
          1. 奥格尼尼·科蒂克(OgnennyiKotik)
            +1
            这不是真的。 人是着陆过程中最薄弱的环节,已经制定并正在实施战斗机的自动着陆。
            无人机已经起飞并降落在7年前的航母上。
            1. Vladimir_2U
              Vladimir_2U 20 March 2021 16:20
              0
              引用:OgnennyiKotik
              这不是真的。 人是着陆过程中最薄弱的环节,已经制定并正在实施战斗机的自动着陆。

              一个人与它有什么关系? 就我个人而言,我也在谈论尺寸和纳扎利(Nazariy)。
              1. 奥格尼尼·科蒂克(OgnennyiKotik)
                +6
                引用:Vladimir_2U
                就我个人而言,我也在谈论尺寸和纳扎利(Nazariy)。

                并起飞什么问题?
                E-2是一架小型飞机。 例如,F-14更大,更重,更快。 他的着陆真的很困难,在北海没有任何问题。
                我尊重将这样的电子设备放在这样的飞机上的事实。
                1. Vladimir_2U
                  Vladimir_2U 20 March 2021 16:46
                  +1
                  引用:OgnennyiKotik
                  曲棍球,一点问题都没有。

                  我没有写过任何有关曲棍球存在问题的文章,我写道种植比发射困难得多,您对此有异议吗?
                  1. 上午。 空军股票
                    上午。 空军股票 20 March 2021 21:29
                    0
                    为什么很难? 在弹射器的帮助下起飞,降落时,他们使用GAC和刹车线。
                2. 的Avior
                  的Avior 20 March 2021 17:39
                  +9
                  真是F-14!
                  登陆S-130是一项任务:)))
                  1. 奥格尼尼·科蒂克(OgnennyiKotik)
                    +4
                    这真的给我留下了深刻的印象!
                  2. MVG
                    MVG 21 March 2021 00:18
                    +2
                    最高级别的飞行员80。 我从最边缘开始种植..
                  3. Vladimir_2U
                    Vladimir_2U 21 March 2021 06:37
                    +1
                    Quote:Avior
                    降落S-130是任务:
                    令人印象深刻,是的! 但是,同样,起飞和降落的飞机实际上是空的,即使是在燃料方面,再加上螺旋桨式的骨科矫形机,但仍然是橡皮筋。
                  4. 侵入者
                    侵入者 21 March 2021 22:37
                    0
                    好吧..,美丽而极端,毫无疑问!!!
                    我们的(我的意思是-旋翼飞机的飞行员)也知道如何在汽车的极限处做各种事情:


            2. 侵入者
              侵入者 20 March 2021 16:40
              -1
              人是着陆过程中最薄弱的环节,已经制定并正在实施战斗机的自动着陆。
              飞行员从驾驶舱控制所有模式,再加上塔楼的调度员控制,无论如何我们都不希望这是全自动模式。 眨眨眼睛
              无人机已经起飞并降落在7年前的航母上。

              再次,由操作员在监视器上直接在控制室中进行控制... 请求
        2. 侵入者
          侵入者 20 March 2021 16:37
          0
          就我个人而言,我认为这些飞机在其自身方式上是独一无二的。 它不仅“智能”,而且体积小巧,能够从甲板上起飞!
          我同意,对于海军航空领域的俄罗斯联邦而言,这将有助于取代过时的淤泥! 但是我们拥有-我们拥有的!” 眨眼
          1. Magog_
            Magog_ 21 March 2021 16:38
            -1
            这些测试时间太久了。 C-130的装载量不超过40%。 这个想法被放弃了,飞机很普通。 他们为何冒险冒险飞机和甲板上层建筑尚不清楚。 要制造另一架飞机,但要小一点? 他们没有那样做...
        3. MVG
          MVG 20 March 2021 16:38
          -4
          因此仍然紧凑,能够从甲板上起飞!

          弹射器正在行驶。 这完全取决于弹射器的承载能力。
          当米切尔的B-25从大黄蜂起飞时,这不是第二次世界大战。
          1. 侵入者
            侵入者 21 March 2021 21:53
            0
            弹射器正在行驶。 这完全取决于弹射器的承载能力。
            当米切尔的B-25从大黄蜂起飞时,这不是第二次世界大战。
            不是上个世纪,已经是这些跳跃和蒸汽弹射器,刹车钩位于“海鸟的肚子下面”,还有各种航空器,只有VTOL和FVL才能从恶劣的海上运输船上飞行!
            PS嗯,同样,我是各种垂直飞行的粉丝,大概...我可以理解和原谅!!! 饮料
            1. MVG
              MVG 21 March 2021 23:26
              -2
              我可以理解和原谅! 饮料

              弹射器规则。 至少有3辆弹射器,您可以发射预警机,重载F-18,而您永远不知道还有什么不耐烦的。 相同的大力神C-130
              垂直客机一直是地下飞机
              1. 侵入者
                侵入者 22 March 2021 00:13
                0
                垂直客机一直是地下飞机
                好吧,是的,在这里您正在看上个世纪的历史,而这个已经是:
                根据A. Zabolotny和A. Kotlobovsky的估计,在战斗区域内(福克兰群岛冲突1982年),英国的VTOL飞机共出飞1650架次。 即使我们不考虑1月1650日之前进行的飞行,也可以忽略敌对行动结束后飞机仍在飞行的事实,并假设所有1架次飞行都是在13月44日至37,5月XNUMX日(XNUMX天)之间进行的,平均每天的飞行次数不会超过XNUMX次。 尽管事实上在某些情况下(例如在“炸弹胡同”上的战斗),英国人分别在“安静”的日子里飞行的频率更高,而不是那么频繁。

                或:
                在福克兰群岛上,战斗人员之间仅进行了3场战斗(全部于1月2日进行)。 在第一种情况下(2个幻影与20个海Har),双方都没有成功。 从现有的描述来看,阿根廷人袭击了英军,他们注意到幻影并转向他们,此后,阿根廷人使用了约25-500公里远的导弹,并退出了战斗。 在第二种情况下,一对海市ges楼试图在正面的路线上接近英国人,此后,他们滑过海Har,急剧转身进入英国人的尾巴。 后来发生的情况的描述各不相同,最类似于可操纵的战斗的样子是这样的-阿根廷人和英国人走在汇合的路线上,彼此飞过,而幻影队的飞行员却看不见英国人。 然后,“ C”猎兔犬“转身,走进了“幻影”的尾巴,后者没有看见他们并击落了它们。 在第三种情况下,阿迪莱斯的匕首能够悄悄地对一对海s进行攻击,他的导弹没有击中目标,他本人也以较高的速度滑过了一个相对缓慢移动的英国空中巡逻队(通常是海Har以不超过1 km / h的速度巡逻),并试图利用速度的优势离开-但是“ Sidewinder”速度更快。 在所有其他情况下,“海s”击落了试图闯入英国船只的攻击机,或者通过投下炸弹试图从“海escape”中逃脱。 因此,如果“海Har”在机动性方面具有优势,那么由于缺乏机动性战斗,他们将无法意识到这一点。 在25月18日至1日之间,“海Har”击落了3架敌机,其中大多数是“幻影”,“天鹰”和“匕首”。 作者没有将21月48日被击落的海市age楼号归因于海Har-飞机已损坏,但仍有机会紧急降落。 这架飞机列在“阿根廷防空炮手”栏中,因为是他们完成了这架飞机的。 至于三架在地面上被摧毁的飞机,我们所谈论的是在突击队在古斯格林机场和史丹利港机场进行的突袭中被摧毁的轻型攻击机。 同时,采用最低数量,在战争结束前,Har徒在机场进行突袭时,可能会摧毁或使更多的飞机失灵。 因此,VTOL飞机的份额可以记录为1架被摧毁的飞机,几乎占25月XNUMX日至XNUMX日被杀害飞机总数的XNUMX%。
                .
                以及更多,但已经不同的行业:
                特种部队CV-22B所使用的武器多次表现出良好的生存能力。 例如,2013年119月,用于撤离南苏丹的美国公民的三台倾转旋翼飞机被地面小武器火力炸毁。 随后,返回后,在船体上计入22个孔,这对燃料和液压系统造成了损害。 尽管受到损坏,CV-800B仍能够继续进行受控飞行。 为了使鱼鹰飞行距离达130公里并在乌干达的恩德培机场降落,它们必须通过MC-22N飞机在空中加油几次,尽管美国空军的鱼鹰数量相对较多小,它们在确保特种作战部队的战斗活动中起着衡量作用。 CV-130B的调试使退役MC-53E Talon I战斗机和MH-60 Pave Low直升飞机成为可能。 转换飞机还明显将HH-22G铺路鹰直升机推入了搜救中队。 计划将更高速的CV-60C转换器与HH-60W直升机配合使用,后者计划取代HH-60G。 为了将来为MH-60特种部队直升机和NN-22搜救直升机提供空中加油,CV-130C应获得与KC-22J飞机上使用的类似的加油设备。 现代化CV-25C的飞行,作战和战斗性能的提高应首先通过将发动机功率提高XNUMX%并使用更先进的航空电子设备和武器来实现。
                .
                这些“地下”还有许多其他有趣的时刻! 眨眼 hi
            2. 侵入者
              侵入者 28 March 2021 00:53
              0
              对于“垂直”战斗迷来说不错的视频:
        4. svp67
          svp67 20 March 2021 17:20
          +1
          Quote:红皮人领袖
          它不仅“智能”,而且体积小巧,能够从甲板上起飞!

          也许这会起飞...
          1. Hydrox的
            Hydrox的 21 March 2021 10:30
            +1
            但是,这种仅用于安装专用设备的平台一次至少需要五十个零件(PLO,AWACS,近海区域巡逻和捕鱼,与卫星系统的通信以及坐标的发布,网络中无人机的控制)模式,协调不同类型和类型的部队的行动..)。
            顺便说一句,空中飞行2个小时几乎没有。
            1. 侵入者
              侵入者 22 March 2021 00:18
              0
              顺便说一句,空中飞行2个小时几乎没有。
              取决于飞行的速度和飞行速度以及飞行的速度和速度!? 眨眨眼睛
              1. Hydrox的
                Hydrox的 22 March 2021 06:50
                +1
                对于在近海和经济区的工作-我认为,从我的清单中可以看出,这项工作很明确,而且很显然,这不是AUG的一部分。
                在俄罗斯这样的海洋空间中,这样的飞机会很好地漂浮在漂浮物上,并且不会在森林大火中对其造成损害-并不是到处都有适合Be-200的水域。
                1. 侵入者
                  侵入者 22 March 2021 15:32
                  +1
                  在俄罗斯这样的海洋空间中,这样的飞机会很好地漂浮在漂浮物上,并且不会在森林大火中对其造成损害-并不是到处都有适合Be-200的水域。
                  我完全,完全同意您! 更好的是,将浮动起落架与带轮(冬季滑雪)起落架相结合,而不是像Be-200这样高度专业的水上飞机,在冬季和夏季,Be-XNUMX需要在水道上使用干净的水面。 。!?
                  这样的,并且最好是廉价的维护和成本(用于近海区域和沿海海岸警卫队的海上巡逻):


                  1. Hydrox的
                    Hydrox的 22 March 2021 23:28
                    +1
                    照片中的那些当然是玩具,但我们需要一匹主力马-现在不释放马匹……好吧,那么:俄罗斯不会为其生产引擎。
                    1. 侵入者
                      侵入者 23 March 2021 00:53
                      0
                      照片中的那些当然是玩具,但我们需要一匹主力马-现在不释放马匹……好吧,那么:俄罗斯不会为其生产引擎。
                      这些“玩具”被以下国家放心使用:越南,加拿大和其他国家……并且仅用于巡逻和海岸警卫队,而且使用时间超过一年! 眨眨眼睛
                      1. Hydrox的
                        Hydrox的 23 March 2021 11:11
                        +1
                        我同意您的意见,但是所有使用它们来保护一小段海岸(以及经济区!)的人在这些国家中都可以使用任何GPS系统的捕鱼回波测深仪和定位器,但不能使用我们的数千英里长,因此,此装置和雷达需要600-800公里,而不是5-10个追踪目标,但可能需要更多,而GAS几乎是一条船,但带有磁力计 笑 是的,无线电拦截系统虽然不是最困难的系统,但它还是一种电子战,用于与海中的偷猎者和鱼类捕捞者打交道,以及一台可以访问互联网以保存档案的计算机,并且可以在工作日使用8小时的加油时间,对于水电专用,您仍然需要安排检查部门。 笑
                      2. 侵入者
                        侵入者 23 March 2021 13:42
                        +1
                        但没有我们的数千英里长,正方形和气候带,因此此设备和雷达需要600-800公里,而不是5-10个跟踪目标,但可能还要更多,而GAS几乎是一条船,但是具有笑笑的磁力计,是的,无线电拦截系统虽然不是最困难的,但它还是某种电子战,用于与海中的偷猎者和鱼类捕捞者打交道,以及一台可访问互联网的计算机来保存档案,并且需要8个小时一个工作日的燃料,

                        Duc,已经生产了很长时间,不仅不是在/且不是在俄罗斯联邦生产的,但是您可以利用成功的经验,例如:
                        皮拉图斯PC-12M Eagle 是瑞士皮拉图斯公司(Pilatus)开发的多用途侦察机。 专注于美国市场。 根据侦察设备的配置,飞机可以执行以下任务:电子侦察和巡逻(SAR雷达和IR传感器),电子战和目标指定(相控阵,雷达,IR传感器,电子战设备以及无线电和电子设备)情报设备),在沿海边境巡逻和打击毒品走私的行动(红外传感器和MSOC多光谱光学相机)。 作为附加功能,飞机的构型设想为:医疗后送,照片侦察,客运飞机,贵宾运输。 RS-12M飞机的首次飞行于1995年12月进行。 该飞机有两种主要型号,第一种:PC-160M(HB-FOB)-装有由诺斯罗普·格鲁曼传感器管理系统(SMS)控制的光电传感器。 SMS系统包括一个基于Intel Pentium处理器的三处理器工作站。 传感器包括-WF-20DS FLIR IR传感器,带有280至12 mm变焦镜头的光学相机和美国RISTA系统(侦察,红外监视,目标采集)。 第二种选择:PC-160M(HB-FOG)-配备诺斯罗普·格鲁曼公司的WF-1021DS IR / EO传感器,Raytheon Sea Vue SV 30雷达,Delfin Systems RER系统(2 MHz至200 GHz),数字和视频数据传输系统(最大距离为XNUMX公里)。
                        实用升限:9 144米
                        运送范围:3 498 km
                        最大负载1014公斤的飞行范围:1 285公里
                        最大有效载荷:1014公斤。
                      3. Hydrox的
                        Hydrox的 23 March 2021 19:02
                        +1
                        有人不喜欢您,但减去(更正),但感谢您提供的信息,我只是不知道(巨大-手很短),但是用于我们目的的有效负载将太小,但是其余数据对于本身,但我会看看引擎的效率。
                        我认为您不承认自由主义者:“我们将出售天然气,石油,并用这笔钱购买一切!”
                      4. 侵入者
                        侵入者 23 March 2021 21:03
                        +2
                        有人不喜欢你,减去(更正)
                        谢谢,好吧……:“……凭着摇滚乐的意愿发生了?还是他们的性格?……”他用一首著名歌曲的话解释了一下,这对他们来说有点儿……但是你必须爱你的敌人..... 笑 眨眼
                        是的,我将研究引擎的效率。
                        顺便说一句,对于涡轮螺旋桨飞机而言,这是同类飞机中最昂贵的,当然也是最经济的。
                        在PC-12的基本版本中:
                        燃油容量:1千克。,在塞子下面!
                        我认为您不承认自由主义者:“我们将出售天然气,石油,并用这笔钱购买一切!”
                        库尔(Chur),我-所以,那时的共和党人是思想上的共和党人,思想上是反全球化主义者,“我们将出售一切”,这是与经济学家和各种有效经理人的交易者。希望,不会已经在我之后...
  2. 评论已删除。
  • Bad_gr
    Bad_gr 20 March 2021 22:20
    +3
    飞机的逻辑发展:他用自己的定位器看到目标,然后由它控制的无人机将其摧毁。 我认为在这样的飞机上再增加一名操作员不是问题。
    是的,我们的A-50不会损害这种现代化。
  • silberwolf88
    silberwolf88 20 March 2021 15:37
    +1
    在我看来,专用的重型DRLO无人机在高度(水平视线)和飞行持续时间方面都更有希望...而且可以考虑现代技术来考虑设备(没有整流罩的天线/蘑菇形天线)完全有必要)
    1. Vladimir_2U
      Vladimir_2U 20 March 2021 16:06
      0
      Quote:silberwolf88
      重型无人机

      您错过了字母“ U”-和控件! 但是无人驾驶飞机将无法长时间控制其他人,护航无人驾驶飞机不算在内。
  • Lisova
    Lisova 20 March 2021 16:27
    0
    处理器中的正常自然过程,但是必须更改“ basulk”,这是正常更新。
  • 叶夫根尼·谢列兹涅夫(Evgeny Seleznev)
    +5
    优秀的AWACS航空综合体。 红军缺乏这种能力。 不是神童,而是真正必要的情结。
  • 豪瓦伊·T·O
    豪瓦伊·T·O 20 March 2021 18:15
    -1
    1983年,有传闻说S-200防空导弹系统的苏联机组人员击落了鹰眼预警机,但是谁呢? 以色列还是美国?
    但是在1983年,美国在黎巴嫩损失了2架飞机-1架A-6和1架A-7。 此外,还有1架A-6和1架法国“超级Etandart”飞机遭到损坏,但能够登上航空母舰。
    1. 侵入者
      侵入者 21 March 2021 21:55
      0
      被损坏,但能够登上航空母舰。
      可靠且“飞行”的机器,配备经验丰富的机组人员,落在一只机翼上! 笑 眨眼