苏联坦克如何进入芬兰军队：关于T-28的故事

其中的一个 坦克命运非常big昧，可以算是苏联T-28。 这是一门重达25吨的XNUMX吨三塔战斗车。

在战前时期-1933年至1940年在苏联生产。 T-28坦克在苏军中的运作可以追溯到1944年，但是在一个国家，这些坦克一直在执行着命令分配给船员的任务，直到1950年代初。 这个国家是芬兰。

这些战车如何最终在苏联发动战争的那个州的领土上-首先是在苏芬战争期间，然后是在伟大的卫国战争期间？ 答案很简单：为芬兰人抓获了T-28坦克。 消息人士说，芬兰的油轮总共获得了12辆苏联装甲车，其中有一些是根据自己的考虑进行了稍微修改的。

历史学家仍在争论T-28是否在第二次世界大战期间被德国人俘获的苏联坦克中。 在这个分数上，答案是由苏联坦克上带有纳粹德国符号的图像给出的。 在这种情况下，假设我们只在谈论一支T-28战车，该战车已由德国军队使用。

Diodand频道讲述了T-28，包括芬兰人拥有的奖杯。 作者指出，“芬兰人很欣赏这辆战车，因为他们在冬季战争期间第一次遇到它。” 该判决颇具争议，因为当时芬兰人不得不珍视任何战车，因为他们自己的行业在芬兰制造合适的装甲车根本就不存在。

文章讲述了苏联的坦克是如何进入芬兰军队的，芬兰人如何委托苏联的坦克，它们是如何被利用的，以及为什么T-28被称为“后火车”。

Comments

[最大化]

给我一个文本版本！

[段Epitafievich Y.]

“邮寄火车”

postivaunu是邮车，而不是火车。

[voyaka呃]

因此，芬兰军队的几乎所有战车都是奖杯。
冬季战争之前，他们有十几个维克斯（T-26的兄弟）。
但是在冬季战争之后-红军的一支稳定的坦克车队
芬兰人有专门的小组来捕获完整的坦克或
轻微损坏。

[Igoresha]

8架SB-2设法俘虏甚至镇压了44名苏军

[Tochilka]

如果飞机已经紧急降落并且可以维修，那为什么不恢复它呢？）

[sibiryak54]

我想知道哪种SB-2型飞机？

[sibiryak54]

冬季战争的战车战利品是第24机动化师的悲剧，该师在没有适当步兵护送的情况下，被营救包围的第XNUMX师-在沿Raat公路行驶时违反宪章（无横向安全性） ，芬兰人切断了护送设备（加油车和带壳卡车），油箱没有炸毁-当局逃离求救（除蓄意者外，其他人都被枪杀了，他在GPU上手sha脚（主要政治部门）的军队）