在莫斯科，签署了关于建造新一代核动力破冰船的协议

据RIA报道，在Rosatom签署了建造新一代领先核动力破冰船的合同，该合同能够在北极河流和北海航线上进行。 新闻.

该协议由Rosatomflot总干事Vyacheslav Ruksha和代理签署 Baltiysky Zavod - 造船有限公司总经理Artem Pidnik。

有限责任公司Baltiysky Zavod - Sudostroenie赢得了一项公开招标，有权就22220项目60兆瓦的容量达成协议，建造37项目的通用原子破冰船。 合同价格为2017十亿卢布。 施工截止日期为12月2009。 破冰船技术设计由冰山中央设计局在XNUMX开发。

根据其技术特点，通用核动力破冰船，其设计寿命定义为40年，是一个双包破冰船;它能够在北海航线和北极地区的河流上工作，并取代现有的Arktika和Taimyr型核动力破冰船。 由于宽度大于现有的破冰船，新船将能够单独运载单独在北极地区排水量高达70千吨的油轮。 首次建造能够克服3米冰的破冰船。

新型核动力破冰船将与上一代具有特殊压载系统的破冰船不同，这将使其能够将吃水从最大值改为最小值并在一定时间内恢复。 将水收集到压载舱中，破冰船将“坐下”并增加其在恶劣冰面条件下的机动性。 当接近西伯利亚河流的河口时，船只的吃水深度不应超过8,5米，船舶将下降压舱物并漂浮。

作为核电站的一部分，破冰船使用了一种新型的集成反应堆装置“RITM-200”。 它将更加可靠和经济（核心将需要每七年重新加载一次），几乎是现有核心的一半。

Comments

[ShturmKGB]

昨天，情节看了新闻，很高兴。 拥有这样的船，一对夫妇不会受伤。

[vadimus]

我们必须保持北极的主人。 如何不扭曲。

[再见]

有力量的东西还不清楚

项目60的破冰船LK-22220将成为世界上最大，功能最强大的破冰船。 其长度为173,3 m，宽度为-34 m，吃水线吃水为-10,5 m，最小工作吃水为-8,55 m，排水量为33,54万吨。 破冰船为两反应器发电厂提供了来自RITM-200反应堆的主要蒸汽源 175兆瓦.

[ughhh]

我个人认为这些数字没有区别：60兆瓦和175兆瓦。 你看？

[crazyrom]

Quote：ShturmKGB

拥有这样的船，一对夫妇不会受伤。

最有可能是几十个。 世界开始喜欢游泳这样，在2一周不到的路上，有必要有很多这样的东西来驱动每个想要的人。

[Diktator1412]

开始。 好消息！

[Karavan]

只有一个破冰船？ 是要容纳整个北极还是什么？

[ARMATA]

原子破冰船队在世界上没有人。 所以即便如此也不错。

[Vasiliy79]

17 19 20 XNUMX XNUMX-计划，但是是否有这样的期限我们会看看芬兰人是否有帮助。

[OLP]

俄罗斯拥有世界上最强大的破冰船队，并且在这种船的设计，建造和运营方面拥有独特的经验。 俄罗斯的核破冰船队有6艘核破冰船，1艘集装箱船和4艘技术服务船。 它的任务是确保北海航线的稳定运行，并确保进入远北地区和北极大陆架。

目前，Atomflot FSUE运营着4台破冰船，容量为75万马力。 （“俄罗斯”，“苏联”，“亚马尔”和“胜利50年”）和两个容量为50万马力的破冰船 （“ Taimyr”和“ Vaigach”），以及容量为40万马力的较轻的舰载集装箱船“ Sevmorput” 此外，还有两个浮式油库（Imandra和Lota），一艘用于处理液态放射性废物Serebryanka的特殊油轮以及一艘用于确保人员卫生和Rosta-2剂量控制的船舶。

[dm98]

波罗的海工厂的某些情况主要是由民用项目推动的。 至少要放一只现代化的鹰

[Alexey Prikazchikov]

您听说过分工吗？

[来自美国的约翰]

我们要去遥远的土地。
快乐的邻居，快乐的朋友。
冰山将过去，后面刮起一阵强风，一颗北极星正前方...

一切为了北极的发展。

[suharev-52]

好消息。 没有破冰船就无法保持北部。 扭出200英里并坐下-闭嘴。 因此，让他们尝试。 但是有必要为北方的战争做准备。 真诚的

[黑人上校]

尊重和尊重！

[Chicot 1]

将有史以来第一次能够通过三米高的冰层。。。不要告诉我！ 对于线性破冰船，“ Arktika”是在厚度不超过4米的浮冰区工作的一种常见做法。 通过将船的装饰件转移至船首，夯实克服了更大厚度的冰原。
其次，要在NSR上进行冰上作业，需要至少10米的领导吃水。 在河口不超过8-9 ...这是正确的...并且该项目的作者在大学理念的推动下，以``原始''解决方案``闪现''-携带水以增加降水量，并在接近河口时将其沥干...让我问一个问题-这是破冰船或载水船？

如果我们需要一个功能强大的线性引导破冰船，那么我们就来构建它。 没有通用性的主张...但是，如果您需要辅助破冰船，那么再次让我们处理辅助破冰船。 这些是不同的事情，您不应越过它们。

此外，我敢打赌，新的破冰船（如果已建造）将仅用作线性破冰船，即NSR的领导者。 就像现在一样，大篷车将由辅助破冰船沿河引导。因此，为什么要使设计复杂化，并用所谓的围栏围起来整个花园。 “通用”？