“ Jagdtiger”。 太沉重了
“ Jagdtiger”成为战斗机类发展的王冠 坦克 纳粹德国。
在Tiger II重型战车的基础上制造的大型笨重车辆具有装甲精良的大型操舵室,可以在其中放置大口径的枪支。 与重型Tiger坦克一样,德国设计师将注意力转移到高射炮上,重点是128毫米FlaK 40高射炮。
由此产生的战斗车辆几乎在同盟国所有战车的正面决斗中都无懈可击。 同时,由于长枪口径为128口径的55毫米火炮的强大威力和装甲穿透力,“加格迪格”本身很容易在很长的距离内击中敌方坦克。 但是,这个机会不得不付出巨大的战车重量-70吨以上。 重量对Jagdtigr的行走机构和机动性造成了负面影响,恶毒的舌头称这不是坦克歼击车,而是移动的掩体。
终极武器
Jagdtiger坦克驱逐舰是1942年至1944年在德国开发的。 在重型坦克“虎王”或“虎II”的底盘上。 自行火炮的主要目的是与盟军的装甲车作战。 一方面,这是一个创造奇迹的尝试武器... 另一方面,它是一种有前途的反坦克武器,能够在撤退时有效地阻挡敌方坦克的舰队。
在整个战争的后半段,德国人在创造相当有趣的装甲车部队与极其可疑的价值和人工成本的项目之间取得平衡。 “ Jagdtiger”介于这两个极端之间。
自行火炮的特征最初被认为是不会给盟军任何战车留下机会的武器。 而德国设计师则应对了这一任务。 与老虎重型坦克一样,设计人员转向了现有的高射炮,这增加了赌注。 以此为基础,选择了128毫米FlaK 40高射炮,将其转换成每管长44口径的PaK 55 L / 55高射炮。 自推式飞机获得了StuK 44索引。
128毫米防空炮FlaK 40
这把枪的28公斤重的穿甲弹刺穿了所有盟军坦克的正面装甲,直到1948年才失去其相关性。 至少今天,正是这种评估在许多专家中出现了。
这种带有防弹帽的枪的装甲穿甲弹即使在相距两公里的情况下也能以与法线成190度的相遇角度穿入30毫米装甲。 第一个可以承受轰击的坦克是IS-7。
对于第二次世界大战中最大的美国战车谢尔曼来说,这种武器没有留下任何机会。 美国的坦克在2,5至3,5公里的距离内被击中。 在这里,起作用的不是128毫米弹丸的装甲穿透力,而是在如此远的距离进行直接射击的可能性。 这种炮弹没有给重型苏联坦克IS-2留下任何机会。
带有步枪的128毫米枪相当笨重,而且质量很大。 因此,设计人员没有实施最常见的设计,而是放弃了经典的反坦克自走式炮架。 128毫米大炮安装在操舵室内部的一个特殊基座上,该基座放置在战斗室的地板上。
该枪拥有强大的动力和很高的后坐力,对Jagdtiger的底盘产生了不利影响,而该底盘已经是汽车的薄弱点。 因此,射击主要是在现场进行的。 该枪的弹药由38至40枚炮弹组成,既可穿甲,也可高爆。
根据德国著名油轮奥托·卡里乌斯(Otto Karius)的回忆录,在短途越野旅行后,一艘8米长的坦克驱逐舰大炮桶松开了。 此后,正确对准枪支非常困难,Jagdtiger需要维护和修理。
他认为,将128毫米枪固定在收起位置的塞子的设计也没有成功。 无法从ACS内部关闭塞子。 因此,一些机组人员不得不离开战车一段时间。
难以超重
设计“ Jagdtiger”的基础上的“ King Tiger”本身在底盘和动态特性方面并不是成功的汽车。 在坦克驱逐舰的版本(具有增强的装甲和强大的加农炮)中,底盘感觉完全糟透了,而Jagdtiger本身自然也遭受了肥胖症的折磨。
自行火炮的战斗重量可达75吨。 对于这样的质量,容量为230 hp的迈巴赫HL 700发动机。 绝对不够。 但是当时德国人一无所有。 为了进行比较:德国人在Panther上安装了相同的发动机,其质量减少了近30吨。
不足为奇的是,该移动式掩体笨拙,动力差且在崎terrain的地形上没有以超过17 km / h的速度加速。 同时,在德国已经供不应求的时候,发动机消耗了大量的燃油。
Yagdtigra在高速公路上的续航里程不超过170公里,在崎terrain的地形上仅为70公里。 另一个问题是,并不是每座桥梁都能承受重达70吨以上的自行火炮。
战斗车辆的“肥胖”不仅是由于使用了巨大的武器(反坦克版本的重量超过9吨)造成的,而且是由最强大的装甲造成的。 对于“皇家虎”(Royal Tiger)的自行火炮,船体几乎没有变化。 它的前额板上150毫米厚,以40度角安装。 下装甲板的厚度为120毫米,并以相同的坡度安装。
最好的是装甲舱,用于制造Kriegsmarine的战前装甲板得以制造。 正面装甲的厚度为250毫米,倾斜角度为15度。 盟军的坦克和反坦克大炮无法穿透这种装甲。
装甲和大炮部分弥补了战斗车辆的低机动性,以及底盘的不可靠性,而这根本无法应付这样的重量。 如果自行火炮有时间坐下,它就可以自信地击中敌人的装甲车,而不用担心机动性。
同时,这辆车不属于不引人注目的汽车,“ Jagdtigr”的高度几乎为三米。 将自行式火炮掩埋在地面上是一个实际问题,美国的进攻很好地利用了这一点。 航空统治战场。 连连到Jagdtigers营的防空自行火炮Wirbelwind,Flakpanzer和Ostwind也无济于事。
实战应用
1944年至1945年间,批量生产了“ Jagdtiger”型驱逐舰。 直到第二次世界大战结束。 同时,这种反坦克自行火炮制造起来非常困难且昂贵。
加上由于盟军航空轰炸造成的工厂破坏,以及由于德国战线日趋严重的灾难状况而导致零件和材料供应中断,该行业成功地生产了少量的Jagdtigers。 根据各种估计,生产了79至88辆巨型自行火炮。
部队建造和接受的所有“突击队”都是两个独立的重型反坦克营的一部分。 这是第512和653重型坦克歼击车营,它们主要在1944年冬末和1945年春在西线作战。
这些战斗车辆数量很少,因此对敌对行动没有任何重大贡献。 尽管如此,在多次战斗中,突击队证明了自己的有效性,对前进的盟军造成了重大破坏。
第512重型坦克歼击车营第二连的指挥官是德国坦克王牌奥托·卡里乌斯(Otto Carius)。 1945年XNUMX月,他的坦克公司的六名Jagdtigers成功地证明了自己在Remagen地区莱茵河上的桥梁的防御能力。 在不损失任何一门自行火炮的情况下,德军击退了盟军坦克的进攻,摧毁了大量的装甲车。
在这些战斗中,再次确认了128毫米主炮的威力,这没有让谢尔曼坦克拥有一次成功的机会,成功地将其击中2,5公里甚至3公里。
对于其他战车,Jagdtigers几乎是无敌的直击他们非常困难,尤其是在德国人已经可以进行有效射击的距离上。
众所周知,第653营的大部分损失不是由敌方坦克的撞击造成的,而是空袭和炮击的结果(占30%)。 另有70%的自行火炮由于技术原因或缺陷而出现故障。 他们被船员炸毁了。 由于使用燃料和弹药而被摧毁的“突击队员”。
同时,第653装甲战车重型营中的一个“加格迪格”被归因于苏联的加油机。
6年1945月XNUMX日,该营的“贾格迪格”在试图突入美军时在奥地利被击落。 坦克驱逐舰船员无法在苏联军队的火力下破坏自行火炮,因此,它成为红军的合法奖杯。
今天,在库宾卡装甲博物馆的博览会上,每个人都可以看到这种自行火炮。
可以注意到,德国人自己了解了Jagdtigr的所有脆弱性及其弱点,立即为战斗车辆配备了固定的颠覆性装药,以进行自毁。 同意,不是最常见的做法。
标准装药放置在发动机下方和炮膛下方。 如果出现技术故障以及无法将自行火炮撤至后方,机组应该使用它们。
一方面,爆炸物的爆炸使他们无法按工作顺序将独特的军事装备移交给敌人。 另一方面,在枪膛下方充填炸药几乎不会使反坦克自走式火炮的工作人员感到乐观,因为许多人的准备不足。
除了技术上的困难外,在第二次世界大战结束时对Jagdtigers作战的德国加油机训练不足,这对帝国的坦克部队来说是一个严重的问题。
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