保存和恢复：第309美国空军维护与维修小组
36年在戴维斯-蒙登基地的B-1958轰炸机。将来，它们将在不需要时进行拆卸
几天前，美国空军宣布重新编号为52-60的B-034H轰炸机服役。 该机器的制造年份可追溯至1960年，直到2008年为止。然后它在存储中存放了数年，并于2019年开始修复。 戴维斯-蒙登基地和第309航空航天维护与维修小组的工作使飞机得以恢复服务。
长话
第二次世界大战结束后，美国立即面临使用和存放飞机的问题。 陆军不再需要大量此类设备，其处置并不总是具有经济意义。 在这方面，1946年，在戴维斯-蒙汉基地（亚利桑那州图森），组织了一个B-29轰炸机和C-47运输机的储存区。 假定该技术在必要时可以重新投入使用。
选择戴维斯-蒙登基地是出于多种原因来存储设备。 这个机场甚至可以容纳最大的飞机。 它位于海拔780 m的高度上，该地区偶尔会有降雨和低湿度。 该区域的平坦景观由碱性土壤形成，具有高硬度和高承载能力。 因此，任何飞机或直升飞机都可以越过戴维斯-蒙登基地，坚固的地面成为可能，而无需建造停车场，并且干燥的气候可以保护设备免受腐蚀。
保留设备的田地，2015年
直到1965年，亚利桑那州才有了另一个存储基地，用于海军，ILC和海岸警卫队的利益。 但是，为了对其进行优化，它被关闭了，所有功能都得以保存和存储。 航空 技术人员被转移到戴维斯-蒙顿基地的单位。 这种情况一直持续到今天。 同时，空军和其他机构有几个基地，仅负责削减退役设备。
目前，第309航空航天维修和再生小组或第309 AMARG负责与退役材料的工作。 自309年以来，该集团已成为奥格登航空物流中心的一部分，该中心解决了服务和支持方面的问题。
B-52H轰炸机S / N 60-034从存储中移除后立即出现，2019年
第309小组在空军基地的处置有一些飞机库和存储设施，用于与飞机合作，放置各种设备等。 同时，最著名的是航空设备的存储领域，事实上，保存产品就位于此领域。 第309组的「拥有权」的总面积约为11平方公里该部门约有员工。 700人，其中大多数是军事人员。 基地的领土是封闭的，但直到最近，公共汽车游览还是与邻近的博物馆一起进行的。
处理并保存
第309 AMARG负责存储所有美国政府机构运营的航空和航天技术。 首先，我们在谈论主要类型的飞机和直升机。 根据各种消息来源，现在至少有4400-4500架不同类别和类型的飞机，以及基地上成千上万的单位，生产线等。
传入的航空设备被分配为确定进一步工作和存储功能的四个类别之一。 “ 1000”和“ 2000”类别提供了用于长期或短期存储的设备保护。 将来，这种技术可以恢复并返回到作战部队。 “ 2000”类别规定了拆卸零件的机器的方法，并取下了适用于维修同一类型设备的装置和组件。 “ 4000”类别包括要销往国外的产品。
经过维修和现代化改造的同一架飞机，2021年XNUMX月。
在大多数情况下，进来的飞机要经过一般的保护程序。 该过程始于烟火设备和机密设备的拆卸。 另外，从设备上卸下螺旋桨叶片（如果有）。 排干所有液体，然后清除设备上的所有外部和内部污染物。 特别地，燃料系统用形成保护膜的防腐油冲洗。
之后，将接缝，舱口等密封，然后用特殊的高分子化合物覆盖飞机和/或直升机和/或盖上机盖。 因此，该技术在亚利桑那州炎热的气候中不会过热，并且可以长时间保持所需的条件。 准备好的样品被转移到其在存储区域中的位置。
在某些情况下，可以更改保护程序。 例如，B-52H战略轰炸机在储存中被部分拆卸。 根据国际协议，从机身上拆除了机翼或机尾部分。 现代化的战斗轰炸机会按照自己的程序进行保存，并有望在几天之内得到恢复。
F-16C停了下来。 暴露在阳光下的表面涂有特殊聚合物
根据收到的订单，第309 AMARG可以刮掉不再需要的飞机，也可以将其拆卸下来以用于转移到维修部门的零件。 而且，经常发生取消保存的情况，随后将物资转移到飞机厂进行进一步的修复和维修。 这些是B-52H s / n 60-034最近进行的程序。
存储的好处
基于最优化和经济的考虑，空军和美国陆军的其他部门正在不断审查所需的编队和单位数量，以及用于它们的装备。 此外，重新布置过程不会停止。 所有这些导致释放了仍然可用的大量设备和单元。 这些飞机和直升飞机抵达戴维斯-蒙登基地，并在此进行必要的程序。
存在大量航空设备，包括当前类型的战斗机，您可以补充战斗损失和非战斗损失，并确保快速装备新创建或恢复的单位。 此外，存储设备可以进行恢复和现代化，以出售给国外。
C-130运输车-作战部队并不需要所有此类车辆
处置不必要的设备而不是进行维护，以及随后建造新设备将导致不合理的金钱和时间损失。 而且，在某些情况下，根本不可能恢复生产。 这在B-52H轰炸机的情况下尤其明显-自XNUMX年代初期以来就没有生产过，而现有机队的恢复工作只是以戴维斯-蒙登基地为代价。
第309组的主要功能之一是拆除罐装设备。 撤回的单元和设备将用于维修其他机器，并恢复运行以进一步使用剩余资源。 这样可以节省新设备的生产。
据报道，每年有多达250至300架飞机和直升机抵达戴维斯蒙顿，以进行存储或拆除。 根据五角大楼的当前计划和可获得的外国合同，最多有80-100个单位可以恢复运行。 每年的设备。 我们还谈论的是成千上万的零件和装配体在拆卸后恢复运行。
航空节省
通常，存储库和第309组的存在与经济问题相关。 零件的封存和拆解使您能够降低维护活跃飞机机队的成本，而不会造成任何效率损失。 同时，取得了非凡的成果。 例如，第309 AMARG自豪地宣称，在活动上花费的每一美元都为预算节省了$ 11。
10年2020月，一架经过重建的A-XNUMXC在一个存储码头上空飞行。
其他结构也采用了五角大楼的积极经验。 例如，加利福尼亚的莫哈韦机场（Mojave Airport）不仅提供航空运输，还为商用飞机提供了存储空间。 在国外进行了各种尝试来建立这样的基地，但是在大多数情况下，这是关于用于切割设备的沉淀池的。 造成这种情况的原因之一是缺乏适合干旱和高温气候的地点。
一个完善的航空航天设备的保存，存储和恢复系统，包括较旧的型号，目前仅在美国销售，并在单个空军基地周围建造。 最近几十年表明，这足以应对挑战并实现所需的经济和运营利益。 因此，可以预期的是，戴维斯-蒙登基地航空航天设备维护和修理的第309组将来会继续开展工作，并确保执行该司令部的所有计划-从维持其自身机队的状况一直到向外国合作伙伴出售设备。
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