日本正在加快设计自己的战斗机的工作

三月15 2021 45

日本正在加快创建自己设计的新一代战斗机的工作。据NHK电视台报道，三菱重工已经召集了一批专家，专门从事战斗机的研制。

据该报称，该小组将包括三菱重工自身以及其他几家专门研究发动机和雷达的日本公司的500名专家。该集团计划在2027年之前制造一架新飞机的原型，并在2031年开始批量生产。估计项目成本可能超过14亿美元。

新的NGF战斗机的设计图片出现在2019年底，由日本防卫省发布。新飞机计划成为具有隐身元素的双引擎飞机。它应该配备日本发动机和雷达，如果可能，还应配备其他设备。

根据东京的计划，新飞机的开发将使用其自己的名为先进技术演示器X（ATD-X）的程序进行的开发，该程序被定位为第五代的“有前途的战斗机的概念模型”。以开发未来的技术战斗机。

有前途的战斗机将取代90年代初期在日本空军服役的2架F-2000飞机。它应该配备能够高效率击中船只的巡航导弹。

信息

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嘉52

-3

15 March 2021 06：58

有前途的战斗机将取代90年代初期在日本空军服役的2架F-2000飞机。

考虑到他们在美国人的帮助下使F-2与F-16（GE的动力装置）失明，因此在这里也可以看到相同的原理。剩下的只是了解他们将选择什么作为基本模型。从广告草图来看-都是相同的F-22，具有特征性的突入，但由于某种原因，机翼的宽高比较大。美国人是否同意将F-22的设计文件移交给日本人值得怀疑。到本世纪末，日本人本身将无法创建第五代机器的真实版本。像巴基斯坦人，印度人，英国人，土耳其人等人和其他人的定期梦想
1. 库存外套
  
  +3
  
  15 March 2021 07：27
  
  Quote：Ka-52
  美国人是否同意将F-22的设计文件移交给日本人值得怀疑。到本世纪末，日本人本身将无法创建第五代机器的真实版本。
  
  而且他们不需要它，因为F-22与它无关。
  几家外国公司也计划参与该项目，包括英国BAE系统公司，欧洲空中客车公司和美国洛克希德·马丁公司，波音公司和诺斯罗普·格鲁曼公司。假定对于日本飞机设计人员而言，日本设计师可以借鉴FCAS战斗机或英国“暴风雨”欧洲项目的发展。
  
  而且，他们已经有自己的基础
  在2010年代初期，日本开发了第五代X-2战斗机的技术演示项目，也称为ATD-X Shinshin。这架飞机于2016年XNUMX月首飞。
  1. 嘉52
    
    -7
    
    15 March 2021 07：35
    
    而且他们不需要它，因为F-22与它无关。
    
    当然没有关系。只是每个演示模型只是F-22的一个副本，所以是的-与F-XNUMX无关
    而且，他们已经有自己的基础
    
    感动了什么？
    1. 库存外套
      
      -2
      
      15 March 2021 07：44
      
      Quote：Ka-52
      该演示模型只是F-22的复制品
      
      好吧，我不知道。
      对于我来说，它看起来更像我们的SU-34。
      1. 嘉52
        
        -2
        
        15 March 2021 08：00
        
        对于我来说，它看起来更像我们的SU-34。
        
        以及Su-34的外观如何？您在哪里看到PGO？直龙骨在哪里？两人座驾驶舱在哪里，飞行员和领航员并排坐在那里？日本人和Su-34机翼的后缘是否相同？日本人的引擎移到了中心点，而Su-35则更远了
        
        
        
        库存外套
        
        0
        
        15 March 2021 08：07
        
        Quote：Ka-52
        两人座驾驶舱在哪里，飞行员和领航员并排坐在那里？
        
        看图片，它在前景中。不打败她是不可能的。
        但是，除了倾斜的龙骨之外，与F-22的相似之处几乎是不可能注意到的。好吧，现在他们甚至在所有无人机上都这样做，您是否认为它们也基于“猛禽”？
        
        嘉52
        
        +2
        
        15 March 2021 08：18
        
        看图片，它在前景中。
        
        好吧，在您的模型中，有些只会坐在彼此的膝盖上。
        但是除了倾斜的龙骨外，与F-22的相似之处几乎是不可能注意到的。
        
        不可能完全适合您。这通常是可以原谅的，tk。不特定于您。
        1.我们着眼于根珠的边缘-它们是F-22的典型特征，因为这是LM设计人员为形成涡流束而采用的形状。你知道他们的目的吗？
        2.我们看一下水平和垂直稳定器的位置。那还说什么吗？
        
        库存外套
        
        -1
        
        15 March 2021 08：27
        
        Quote：Ka-52
        我们看一下水平和垂直稳定器的位置。那还说什么吗？
        
        他说。
        他们根本不在日本项目上。如果您认为这意味着相同，那么我什至不知道该怎么回答。
        
        嘉52
        
        0
        
        15 March 2021 08：37
        
        他说。
        
        好吧，告诉我他在说什么？我们没有对飞机的布局有任何丝毫想法，因此引起了争议，因此至少可以证明您的观点是正确的。
        他们根本不在日本项目上。如果您认为这应该表示相同的意思，那么我什至不知道该分支什么。
        
        根据定义，不能缺少水平尾巴。你能告诉我为什么没有维琪吗？这意味着控制平面要么集成到机翼中（就像在“ canard”空气动力学方案中一样），要么处于经典位置。从图片很难理解。前者将不起作用，因为在主翼的这种布置下，俯仰控制将无效。在鸭子上，此任务是由PGO执行的，此处未列出
        
        耶哈特2
        
        +2
        
        15 March 2021 14：36
        
        Quote：Ka-52
        正是这种形状由LM设计人员实现，用于形成涡流束
        
        在90年代该国倒台期间，用于计算涡旋的物理模型从苏联被盗。
        在此之前，美国人制造了非常笨拙的带有涡流的飞机-例如F-111，但并没有真正了解涡流的形成方式。
        知道在f-22中是否使用了这些计算将很有趣。从我看来，没有。
        因此，涡旋的形成是非常有条件的。
        
        Zaurbek
        
        +1
        
        15 March 2021 09：01
        
        一架漂亮的滑翔机……将其缩小一点，贴在“ Product30”之一上，在这里它是俄罗斯联邦的轻型战斗机。
        
        耶哈特2
        
        +2
        
        15 March 2021 13：53
        
        Quote：Ka-52
        以及Su-34的外观如何？
        
        2个机尾，2个机翼，2个引擎-恩，只是一个副本）））
    2. 克林贡语
      
      -1
      
      17 March 2021 00：15
      
      Quote：Ka-52
      而且他们不需要它，因为F-22与它无关。
      
      当然没有关系。只是每个演示模型只是F-22的一个副本，所以是的-与F-XNUMX无关
      而且，他们已经有自己的基础
      
      感动了什么？
      
      仅在技术上趋于融合。海豚和鲨鱼在外观上也相似，但动物完全不同。鲨鱼是鱼，海豚是哺乳动物。但是，相同的栖息地使它们看起来相似。所以在这里。隐身的物理原理是相同的
      因此，除非知道更高级的物理学，否则您将看不到克林贡“捕食鸟”，并且所有平面或多或少都将相似
2. Aleksandr21
  
  -1
  
  15 March 2021 08：28
  
  Quote：Ka-52
  美国人是否同意将F-22的设计文件移交给日本人值得怀疑。到本世纪末，日本人本身将无法创建第五代机器的真实版本。像巴基斯坦人，印度人，英国人，土耳其人等人和其他人的定期梦想
  
  他们会不同意，日本在2006年拒绝购买F-22，此后日本一直在开发自己的第五代飞机的类似物，因此已经有二十多年的发展，而三菱X- 5 Shinshin（和专家）将非常有用，因此可能会奏效。此外，日本在政治上在过去的2年中发生了很大变化。在没有那么明显的情况下，加强军事力量和加强军队的道路是显而易见的……但是一切都在变化，如果政府提出要求（当然是这样），那么这笔钱将是找到了该项目，并且该项目将得到加速，因此到十年末是一个相当真实的名词，特别是因为在相同的X-2中90％的组件是本地生产的，这意味着该行业可以实施这样的项目。
  1. 嘉52
    
    0
    
    15 March 2021 08：42
    
    X-2 90％本地生产的零件
    
    写这个不是很有趣吗？它站在那儿美国人F-110-GE-129。电厂所占的百分比绝不是10％。我不是说这个事实美国 LM生产的中间部分
    1. Aleksandr21
      
      0
      
      15 March 2021 09：00
      
      Quote：Ka-52
      
      写这个不是很有趣吗？它站在那儿美国人F-110-GE-129。电厂所占的百分比绝不是10％。我不是说这个事实美国 LM生产的中间部分
      
      不好笑，此数据取自日语来源，翻译如下：
      
      巩固航空业的力量
      　X2被设计为先进的技术演示器，可以让下一代日本自卫队战斗机（F2的后继机）隐身。自2009年以来已投资约39,4亿日元，其中90％的零部件均在国内生产。三菱重工是主要参与者，富士重工是机翼和尾翼的主要部件，川崎重工是驾驶员的座椅，并且IHI生产第一台国产战斗机加力燃烧室发动机。技术。零件总数达到数十万。
      
      如果您需要，我可以给您一个链接...但是，即使日语稍微夸大了，这也不会改变整体情况。
      1. 嘉52
        
        -5
        
        15 March 2021 09：25
        
        如果您需要，我可以给您一个链接...但是，即使日语稍微夸大了，这也不会改变整体情况。
        
        为什么我需要您的链接？他们可以说，甚至可以说什么。如果您开始相信所写的所有内容，您将会发疯。但是，如果您尝试用自己的头脑思考，而不是引用日本的文章，那么您很容易理解发电厂在总体（建设性，空气动力学，财务）方案中所占的份额！如果您认为引擎仅占飞机的10％，那么原则上没有什么可与您争论的。
        
        奥格尼尼·科蒂克（OgnennyiKotik）
        
        -1
        
        15 March 2021 09：50
        
        Quote：Ka-52
        如果您认为引擎仅占飞机的10％，那么原则上没有什么可与您争论的。
        
        X-2由日本IHI Corporation XF5发动机提供动力，并配备了UHT。自然地，它们具有不加力的巡航超音速声音。
        您从哪里获得有关F-110的信息，这是个谜。
        
        嘉52
        
        -3
        
        15 March 2021 10：03
        
        X-2由日本IHI Corporation XF5发动机提供动力，并配备了UHT。自然地，它们具有超音速巡航而没有加力燃烧室。
        
        首先，没有UHT。其次，关于不加力燃烧器pzhl的COP上的NW。链接到制造商。 k 11t的推力只能让您有想像力。
        您从哪里获得有关F-110的信息，这是个谜。
        
        F-110是在F-2的背景下编写的。尚未确定使用本地化引擎。也许会是F414
        
        奥格尼尼·科蒂克（OgnennyiKotik）
        
        -1
        
        15 March 2021 10：28
        
        Quote：Ka-52
        首先，没有UHT。
        
        严重地？照片里有什么？
        
        Quote：Ka-52
        其次，关于CS上没有西北燃烧器pzhl的西北。链接到制造商。
        
        它具有：1.28马赫超巡航
        来自Wiki https://en.m.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_X-2_Shinshin的数据
        Wiki链接到这些资源，并根据需要进行搜索和翻译：
        9.宫川；等。 “高机动飞机的飞行控制系统的研究”（PDF）。三菱重工技报。于17年2009月XNUMX日检索。
        26.http：//www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/21/jigo/youshi/16.pdf
        27. ^詹宁斯，加雷斯（27年2016月53日）。 “日本为ATD-X处女航做准备”。简氏防务周刊。英国萨里：简氏信息集团。 12（0265）。 ISSN 3818-XNUMX。
        
        Quote：Ka-52
        关于F-110是在F-2的背景下撰写的
        
        还没有回应。
        Quote：Ka-52
        X-2 90％ 本地生产的组件
        
        写这个不是很有趣吗？ 它站在那儿美国人F-110-GE-129。
        
        嘉52
        
        -1
        
        15 March 2021 12：56
        
        严重地？照片里有什么？
        
        这不是UHT。细看
        来自Wiki https://en.m.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_X-2_Shinshin的数据
        
        你把它们留给自己。在X-2上，甚至无法确定将安装哪些引擎。 XF5-1发动机仅在各种模式下进行了地面测试。
        
        奥格尼尼·科蒂克（OgnennyiKotik）
        
        0
        
        15 March 2021 13：19
        
        Quote：Ka-52
        这不是UHT。细看
        
        我看，我看到推力矢量控制的“花瓣”。类似于Rockwell-MBB X-31。
        Quote：Ka-52
        XF5-1发动机仅在各种模式下进行了地面测试。
        
        第一次飞行是在2016年。您是否认为他是唯一的一个？还是在Runet上没有任何信息的事实，这样就不会发生？那好吧
3. 奥格尼尼·科蒂克（OgnennyiKotik）
  
  0
  
  15 March 2021 08：50
  Quote：Ka-52
  到本世纪末，日本人本身将无法创建第五代机器的真实版本。
  
  当然不会是第五代。这架飞机将是下一代的第六代。他们已经通过了5-6-3世代的舞台。
  F-2基于F-16，但这是一架新飞机。
  
  他们使用X-2 Shinshin创造了完整的第5代。
  
  日本的技术水平将使他们实现自己无法从合作伙伴那里购买的想法成为可能。
  Quote：Ka-52
  像巴基斯坦人，印度人，英国人，土耳其人等人和其他人的定期梦想
  
  世界已经改变。技术变得越来越容易获得，经济水平提高了，为数不多的人们可以使用的已经变得普遍。英格兰和法国拥有并且拥有强大的飞机工业，绝不逊于美国，它们能够一起制造和分开制造任何飞机。第二次世界大战后，德国和日本正陷入心理困境，只有这样才能阻止他们处于领先地位。中国已经处于领先地位。在第二梯队中的韩国，土耳其，印度，巴基斯坦，如果没有强大的合作伙伴，将无法自己实施航空项目。
  我更担心俄罗斯，Su-57的安装过分费力，然后再加上Al-41，这在雷达上还不清楚。我们从苏联时代开始，逐件制造困难，新平民在制裁下丧生。除了投影仪，什么都看不到。
  1. 嘉52
    
    -1
    
    15 March 2021 09：31
    
    他们使用X-2 Shinshin创造了完整的第5代。
    
    heh）））好吧，您得出这样的结论时会遵循什么原则？好吧，除了向我们扔照片。
    技术变得越来越容易获得，经济水平提高了，选民可以获得的东西变得很普遍
    
    是的是的。我直接看到F-35上的亚太地区和KMD，可以从Internet上免费获得
    我更担心俄罗斯
    
    好吧，知道您对美国军工联合体的崇拜后，我对“关注”这个话题不感到惊讶
  2. d4rkmesa
    
    0
    
    16 March 2021 19：55
    
    如今，许多人可以“数字化”设计飞机，但是他们再也无法获得飞行副本。
Sergey39

-2

15 March 2021 08：04

喝博尔乔米为时已晚。 Ams在此事上坚定地占据了媒体的第一线。
兹拉德

-4

15 March 2021 08：58

我想知道日本人是否有引擎？还是他们会爬到美国人那里领取执照？
1. donavi49
  
  +3
  
  15 March 2021 09：46
  他们为什么会爬行。他们会买。不仅是引擎。通常，此类项目（例如4,5的中文和韩语-5 +++-5-6 +-应用程序）可能会很好地拍摄。
  1. 奥格尼尼·科蒂克（OgnennyiKotik）
    
    0
    
    15 March 2021 10：58
    
    我碰到了石井公司的有趣演讲，其中有这样一张幻灯片
  2. 兹拉德
    
    0
    
    15 March 2021 11：02
    
    谁能争辩说他们会射击。然后，“合作伙伴”将吊销制造许可证，例如，发动机或隐形涂料。在该项目中投资的数十亿美元将是沉重的负担。
2. 奥格尼尼·科蒂克（OgnennyiKotik）
  
  -1
  
  15 March 2021 09：59
  
  Quote：zwlad
  我想知道日本人是否有引擎？
  
  有。在X-2上的是IHI Corporation XF5，具有UHT（非加燃巡航超音速）。还有其他一些发展。
  1. 兹拉德
    
    -1
    
    15 March 2021 11：14
    
    嗯。只有X-2并不完全是战斗机，我什至要说它根本不是战斗机，而仅仅是技术的演示者。很有可能必须在有前途的F-3上安装完全不同的引擎。
    1. 奥格尼尼·科蒂克（OgnennyiKotik）
      
      -1
      
      15 March 2021 11：19
      
      Quote：zwlad
      很有可能必须在有前途的F-3上安装完全不同的引擎。
      
      因此，他们使用XF9。原型于2018年组装。
      https://nplus1-ru.turbopages.org/nplus1.ru/s/news/2018/01/19/detengine?utm_source=turbo_turbo
3. d4rkmesa
  
  0
  
  16 March 2021 19：57
  
  有某种，但“小”。他们会购买，但是目前尚不清楚ama将出售它们的引擎。我不记得有没有出售第5代引擎的先例。也许与BAE一起，他们将制造一个新飞机-从原理上讲，英国人可以设计F-136原型机。
迈克

-1

15 March 2021 18：47
有好的设计...

和航空母舰

这是一些肥皂
1. d4rkmesa
  
  0
  
  16 March 2021 19：58
  
  BGG，这些设计已经过时20年了，现在每个人都清楚KOS仍然是痔疮，没有任何特殊优势。虽然看起来很酷。
gridasov

0

16 March 2021 19：44

这是荒唐的！日本是AI发展的领导者，但是为什么他们不能创建一个真正高效的引擎。最主要的是，他们不了解这种效率低下的原因。