有关阿塞拜疆Barak-8ER防空系统拦截Iskander-E的信息，应进行详细分析。 西方媒体的悲哀是合理的吗？
尽管国防部和阿塞拜疆空军没有任何令人信服的确认（无论是按时间顺序验证的“检测-链接路线-捕获以进行精确的自动跟踪和销毁”链，系统均记录在案）。记录有关多功能瞄准/制导雷达EL / M-2248的作战模式的信息，或演示9M723-1E OTBR军种的要素以及Barak- 8ER导弹防御系统），以及共和国首长伊拉姆·阿里耶夫（Ilham Aliyev）的完全驳斥，提供了有关据称通过以色列成功拦截亚美尼亚武装部队的作战战术弹道导弹9M723-1E“伊斯坎德尔”的信息。以色列远程防空系统“ Barak-8ER”阿塞拜疆的防空部队继续受到阿塞拜疆和西方国家以及一些国内媒体的积极讨论。
西方媒体对俄罗斯高精度航空攻击武器效能低下的技术上无能为力的“填充”的转贴永远不会停止使国内军事分析门户网站的知识渊博的观众惊叹不已
令我们感到非常遗憾的是，非常权威的军事技术门户网站avia.pro也不例外，其团队仅根据一项匿名的阿塞拜疆高级情报人员的未经证实的陈述，就对Iskander-E战术导弹系统的打击潜力提出了质疑。高级官员，其文本由英国出版 新闻 几天前，互联网门户网站“中东之眼”。
同时，avia.pro的作者对这个新闻资源“ Middle East Eye”进行了“盲目”转发，甚至没有费心去比较控制系统的运行原理，因此，无法比较运行系统的飞行性能参数。战术BR 9M723-1E“ Iskander-E”和SAM拦截器“ Barak-8ER”。
因此，Barak-8ER防空导弹的第二（战斗）拦截器阶段既有气动舵的平面又有推力矢量偏转系统的喷气单元，都位于主固体推进剂火箭的喷嘴通道中电机，并由高速伺服器控制的十字形耐热平面表示。
毫无疑问，OVT气体喷射系统的存在使Barak-8ER导弹能够在50-60G的超载范围内进行机动，因此可以拦截超机动性的物体，以超载能力进行防空机动20-25单位。
但是，偏转的推力矢量的力（通过Barak-8ER导弹的质心）对导弹防御系统的空间位置产生足够影响所需的时间段（在其行进方向上需要进行更改）并将可用的过载提高到50-60G），通常是0,1-0,2 s。
该指标比轨迹上横向“掷”的执行周期长几倍（从DPU的第一次横向推力冲刺起，在最初的0,04-0,07期间实现了类似的过载范围）横向控制发动机9M96E / DM（复杂的S-350“ Vityaz”和KZRK“ Redut”），MIM-104A PAC-3MSE（“ Patriot PAC-3MSE”）具有气动力“皮带”的防空导弹以及“ Aster-30”复合物PAAMS / SAMP-T。
以下结论表明了这一点：推力矢量偏离的喷气发动机系统的能力不能为Barak-8ER导弹提供具有保证100％销毁9M723-1E Iskander-E作战能力的飞行和技术品质战术弹道导弹。
毕竟，众所周知，存在着大面积开发的尾部空气动力舵，以及用于飞行轨迹校正/俯仰控制的尾部气体动力模块（由4个由4种船内气体驱动的20个双喷嘴模块代表）发电机）允许对Iskander-E进行弹道修改，以在巡航和准弹道飞行航道的终端部分上进行足够有力的防空演习，并产生30至XNUMXG的过载。
因此，英国媒体未经证实的“填充物”（指未经核实的阿塞拜疆人的消息）都说，伊斯坎德尔-E OTBR无法克服由现代以色列或西方防空和导弹防御系统架起的分层反导弹“伞”，只能被解释为美国，西欧和以色列国防工业综合体的常规徒劳尝试，部分地挤压了Kolomna Mashinostroenia设计局在牢固占据的利基市场中的独特创意。 武器 在全球武器市场上，以推广ATAMS的作战战术导弹系统，“深度打击”系列（作为雄心勃勃的LRPF计划的一部分开发），以及以色列航空航天公司的LORA都涉及到以色列航空航天工业公司。
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