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国防部正在考虑扩大俄罗斯航空航天部队的军事运输航空的问题

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国防部正在考虑扩大俄罗斯航空航天部队的军事运输航空的问题

国防部计划扩大军事运输 航空 由于组建了新的航空团,这个问题正在考虑中。 报告人 “消息报” 参考军事部门。


国防部正在考虑组建更多的航空兵团的问题,因此,军事运输航空的第三师团成立了,但是,正如报纸所指出的那样,尚未做出最终决定。

计划在十年内,俄罗斯航空航天部队将获得大约一百架新型的现代化Il-76军用运输机,并通过它们而组建新的部队。 根据军方的计划,每个新团应由三个中队组成,每个中队有9架飞机。 新的,连续第三次的空战师将至少包括三个空战团。

正如国防部所指出的那样,最近军事运输航空业承受了相当大的负担。 BTA飞机不仅参加了军事演习,还参加了人道主义和战斗行动,维持和平活动。

去年年底,这是多年来的第一次,这是BTA的一部分,成立了一个新团。 该基地将设在伊凡诺沃-谢韦尼机场,并与第98卫队空降师进行互动。 正在向该团提供新型和现代化的Il-76飞机。

目前在军事运输航空中服役的飞机和直升机大约有250架,其中大多数是在苏联时代生产的。 国防部在2019年报告称,由于进行了现代化和维修,BTA机队的可服务性达到了90%。
60 评论
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  1. Cowbra
    Cowbra 5 March 2021 11:32
    +9
    换句话说,这不是新闻,而是BTA机队更新计划的延续,这在很久以前就已经讨论过了。 出色地。 确实是这样。
    1. x.andvlad
      x.andvlad 5 March 2021 12:23
      +5
      是时候开始批量生产IL-76了。 这不是我们开始生产它们的第一年,而且所有发布的飞机都可以一手计算在内。
      1. 您
        5 March 2021 12:50
        +6
        多么厌倦言语,与言行之间的区别。
        在文章https://topwar.ru/180487-uroven-10-samoletov-v-god-shojgu-nazval-kolichestvo-planiruemyh-k-postavke-v-vks-il-76md-90a.html#comment-id -11278666,标题为“每年10架飞机”:Shoigu命名了计划交付给航空航天部队的Il-76MD-90A编号,日期为02.03.21/76/90,据记载,Shoigu在访问乌里扬诺夫斯克工厂时说:必须将Il-20MD-XNUMXA的产量提高到每年XNUMX架。
        伟大的。 保持。
        但进一步
        在新的条件下,根据2012年的旧合同,该工厂现在将总共调试13架Il-76MD-90A飞机,从2021年起,供应2028架这种飞机的新合同将在14年生效。

        到2028年,已签订合同,向空军制造和交付总共14架飞机。 我认为这很容易计算-每年2架飞机。
        事实证明,在现实生活中,单词数为20。
        1. 纳扎尔
          纳扎尔 5 March 2021 13:12
          0
          您的-“每年2架飞机”? 而且整个过程中只有三件被移交给军队,“每年”将学到多少? 从2020年底的消息来看-“ 2012年价值约39亿卢布的76架Il-140的合同实际上未履行,将与汽车价格上涨重新谈判。”
          有哪些新的团或师? IL76M-90A处于昏昏欲睡的状态,“ IL” 112很小,甚至变得不礼貌,很快就会自动删除柱子上的“ IL112”组合,因为会删除脏话。 平均运输的发展从未开始。 那么,这篇文章是关于什么的呢? 请求
          1. 飞机场
            飞机场 5 March 2021 13:43
            -1
            国防部正在考虑扩大俄罗斯航空航天部队的军事运输航空的问题
            那么您不必费心...
            1. carstorm 11
              carstorm 11 5 March 2021 14:40
              -6
              与沙发不同,他们甚至尝试在沙发上做某事)
        2. carstorm 11
          carstorm 11 5 March 2021 14:42
          0
          Shoigu说了他想要的。 植物只需要这样做。
        3. Orkraider
          Orkraider 5 March 2021 15:10
          +5
          Quote:你的
          到2028年,已签订合同,向空军制造和交付总共14架飞机。 我认为这很容易计算-每年2架飞机。
          事实证明,在现实生活中,单词数为20。


          欢迎光临!
          如果弄清楚,事实并非如此。
          直到27年前,每年将不会有两架飞机-从22开始,还会有更多的飞机。

          2012年以来对39架飞机的合同进行了修订,这一事实非常出色,这意味着该工厂将在未来有节奏地生产飞机,不会因过去的罪行而受到惩罚……并且不会使所有启动生产的努力无效,处以巨额罚款,杀死了整个经济工厂。 因此,修改数量和价格后得出DC的结论是国防部的有意决定,旨在进一步与工厂进行互动并确认就引入PLC达成的默认协议。
          但是当它达到设计能力时,便签定额外的合同汽车数量。

          在生产线上:
          最近推出的那些板延迟了生产线的安装和调试。 感谢上帝,国防部在临时推迟发布时给予了正确的决定(每年不接收两架或三架飞机,但现在却收到了故障,后来有机会获得8-12架飞机)。 修订25年后,最多可能增加18个板。
          如果不拖延该项目,则不可能启动生产线。 顺便说一句,超级喷气机的例子非常能说明其从生产“输送机”生产线上释放的节奏。
          弗拉迪斯拉夫·西多连科(Vladislav Sidorenko)将于2020年XNUMX月底被任命为新PLC的负责人。 他在阿穆尔河畔考姆索莫尔斯克(Komsomolsk-on-Amur)拥有丰富的经验,在那里他使用无夹具技术组织了Superjets的系列装配。
          1. Orkraider
            Orkraider 5 March 2021 15:23
            +3
            有关信息:

            到2024年,我们计划每年组装2021架飞机,即每月组装XNUMX架飞机。 为此,已经制定了计算和详细的年度周期计划。 明年(XNUMX年)将很重要。 这是一个过渡时期,需要解决许多问题,尤其是与组装技术发展有关的问题。 总的来说,产品组装的结构和技术发展将在“前三架飞机”上进行,而在同一期间,将对前一架飞机的组装人员进行再培训。


            第一个已经在PLC上。 第二个将很快。
            这不是生产线的起点,而是生产线的调试。
            决定性的一年将是2022年,那时PLC将按计划工作。
            1. Saxahorse
              Saxahorse 5 March 2021 19:57
              +3
              Quote:Orkraider
              决定性的一年将是2022年,那时PLC将按计划工作。

              十年前说的完全一样。 我希望最终看到飞机,这是军队急需的,而不是再次兑现诺言。
            2. 纳扎尔
              纳扎尔 6 March 2021 16:02
              -2
              Orkraider-“决定性的一年将是2022年”-为什么2024年不马上呢?
              co-o-ovsem很快,但是如何在VO上忘记您的诺言-呵呵?
              但是,我们找到了可以比较的东西,SuperZhesti的组件与IL76的组件。 SSJ是用进口零件制成的螺丝起子,但是在IL上,有必要组装“国内制造商”的零件,但问题是,这些“制造商”现在都“还活着”吗?
  2. rocket757
    rocket757 5 March 2021 11:45
    +2
    国防部计划通过组建新的航空团来扩大军用运输航空业

    首先,首先是飞机! 好吧,其他所有事情都会在以后出现。
  3. 库存外套
    库存外套 5 March 2021 11:53
    +3
    这会是一百架新飞机吗?
    乌里扬诺夫斯克工厂每年生产3片IL-76,甚至发出吱吱声。
    较小的飞机,甚至从长远来看,根本没有。
    俄罗斯人已经在空中瓦解
    那里有什么新的部门,那将会继续下去。
    1. AlexVas44
      AlexVas44 5 March 2021 12:12
      +3
      最近,我们很高兴他们将每年生产12台。
      1. Hydrox的
        Hydrox的 5 March 2021 16:49
        +1
        老笑话:
        “我的邻居说他每晚可以做五次……”
        “还有谁阻止你说你做了7次-让他嫉妒吧!” -以及与俄罗斯运输工人的对话-已经进行了数千小时的对话,但仍然没有飞机... 伤心 请求
    2. 帆船
      帆船 5 March 2021 12:15
      +3
      这是链接https://evo-rus.com/avto/exluzive/shojgu-poruchil-srochno-uvelichit-proizvodstvo-samoletov-il-76-v-ulyanovske.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&nw=1614935441000
      Shoigu希望将IL-76的产量提高到每年10台,这是今天的记录的基础。 An-124的生产问题也正在考虑中,本文没有提及,但在这里说
      https://www.interfax.ru/russia/754135
      1. MVG
        MVG 5 March 2021 23:19
        +1
        An-124的生产问题也正在考虑中

        没有“绝对”一词的引擎。 而且也无处可走。 如果只有Zaporizhzhya AI的股票
    3. Piramidon
      Piramidon 5 March 2021 13:21
      0
      报价:库存外套
      俄罗斯人已经在空中瓦解

      胡说八道!
      1. 库存外套
        库存外套 5 March 2021 14:25
        -2
        Quote:Piramidon
        胡说八道!

        当然可以我也这么认为。
        最近在新西伯利亚发生的情况就是这样,不值得关注。
        1. Piramidon
          Piramidon 5 March 2021 14:53
          +2
          报价:库存外套
          Quote:Piramidon
          胡说八道!

          当然可以我也这么认为。
          最近在新西伯利亚发生的情况就是这样,不值得关注。

          什么,飞机在那倒塌了? 发动机(风扇盘)的损坏也可能发生在全新的飞机上。 在我们的团中,螺旋桨是在3岁的飞机上起飞的。 (发动机变速箱中的工厂缺陷)。 在这里,您正在飞行中制造一头大象,并试图擦掉“丢失”的东西,这会严重破坏飞机。 负
      2. carstorm 11
        carstorm 11 5 March 2021 14:41
        -2
        说谎是坦率的
  4. 内斯特·弗拉霍夫斯基
    内斯特·弗拉霍夫斯基 5 March 2021 11:54
    -19
    VTA中的飞行板数量正在减少,但是将军的孩子们必须被安置在某个地方。 因此,您必须出去,按原样扩大人员,您仍然可以在那增加死者的灵魂。
    只是某种假期。
    1. KURARE
      KURARE 5 March 2021 12:24
      +8
      Quote:内斯特·弗拉霍夫斯基
      但是将军的孩子们必须依附在某个地方。 因此,您必须下车,按原样扩大人员,您仍然可以在其中添加亡灵。

      有没有证据? 还是只是追捕狩猎? 士兵
      1. 内斯特·弗拉霍夫斯基
        内斯特·弗拉霍夫斯基 5 March 2021 12:52
        -13
        我是检察官,对您来说是什么?
        还是只是追捕狩猎?
        为什么不骗国家预算案? 年龄在30岁以下的汽车有多少辆,而20岁以上的汽车则少了,其余的都是养老金领取者。 这种B-52可以在无菌的沙漠中“节省”资源,每5年升空一次,因此积极开发了军事运输航空。
        1. Alex777
          Alex777 5 March 2021 13:37
          +2
          您可以共享有关VTA状态的数据吗? 眨眼
        2. 米特罗哈
          米特罗哈 6 March 2021 08:00
          +3
          quote = Nestor Vlakhovski]我对您来说是一名检察官吗?
          不,你很空虚
  5. 你的陌生人
    你的陌生人 5 March 2021 12:00
    +2
    那空中加油机呢?
    1. KURARE
      KURARE 5 March 2021 12:22
      +1
      是的,与AWACS和U等飞机的情况大致相同。该平台是同一架新型Il-76,非常缺乏。

      长期以来,至少在油轮中,有人建议考虑使用Il-96。 但是,显然没有一起成长。 也许Aviastar只是将整个“毯子”推翻了自己。 竞赛。 感觉
      1. 纳扎尔
        纳扎尔 5 March 2021 13:16
        -5
        库拉雷-只是这些“工匠”甚至无法完成一架I96的建造,那里有什么样的油轮。
      2. Piramidon
        Piramidon 5 March 2021 13:24
        +4
        引用:库拉雷
        长期以来,至少在油轮中,有人建议考虑使用Il-96。

        您可能会认为Il-96每年生产十架。
        1. 评价
          评价 5 March 2021 14:28
          +2
          Quote:Piramidon

          您可能会认为Il-96每年生产十架。

          其中约有十二种已经受到保护,无需释放它们。 带有一点点的触感。 实际的Il-78机队以%%的价格是多少?
          1. KURARE
            KURARE 5 March 2021 16:16
            +1
            随时 这也是事实! Aeroflot从96年代就拒绝了,那里的资源仍然非常不错。 甚至将它们转换成油轮也很容易。 尽管需要新的战斗来支持沃罗涅日的居民,但他们的表现并不理想。
            1. 评价
              评价 5 March 2021 16:21
              +2
              引用:库拉雷
              随时 这也是事实! Aeroflot从96年代就拒绝了,那里的资源仍然非常不错。 甚至将它们转换成油轮也很容易。

              这种想法在“权力走廊”中被夸大了几年。 但是五年前,她自然迷路了。 正是由于它的一致性(保留了SHFS的能力和VASO的支持)以及将班轮转换成运输油轮的相对便宜。 毕竟,这也是军用运输航空的能力:人员和一般货物,军用也有很多。 IL-76上的墨盒和汽车配件很笨。
              1. KURARE
                KURARE 5 March 2021 17:01
                0
                Quote:安飞士
                但是五年前,她自然迷路了。 正是由于它的一致性(保留了SHFS的能力和VASO的支持)以及将班轮转换成运输油轮的相对便宜。

                hi 是的,您无法用头脑理解俄罗斯……这就是竞争力和整个企业的毁灭。
                1. 评价
                  评价 5 March 2021 17:10
                  0
                  引用:库拉雷
                  这就是竞争力和整个企业的毁灭。

                  我们在谈论什么呢。 :(
        2. KURARE
          KURARE 5 March 2021 16:14
          +1
          Quote:Piramidon
          您可能会认为Il-96每年生产十架。

          不,我认为沃罗涅日的居民可能没有这种机会。 但是一年生产几年是很现实的。

          IL-76s适用于3种版本-卡车,油轮以及AWACS和U-远远不够。 与第96相比,第76的飞机具有出色的空气动力学性能,而作为加油机的飞行范围正是您所需要的。 恕我直言。
      3. 你的陌生人
        你的陌生人 5 March 2021 14:02
        -2
        节省了多少个旧淤泥76?
        为什么不对它们进行现代化改造,
        并制造新的油轮
    2. Romario_Argo
      Romario_Argo 5 March 2021 12:56
      -8
      我们有战斗机,炸弹装载,瞄准系统,MKRT的作战半径-这样我们就不需要加油机了
  6. slava1974
    slava1974 5 March 2021 12:05
    +4
    我还是不明白。 现在有一百架新飞机,应该由它们组成军团和师,还是只会在以后才成立,但现在应该组成吗?
    1. keeper03
      keeper03 5 March 2021 12:28
      +4
      它将成为现实,那么它将成为现实! 纯粹是军队! 含 请求 士兵
    2. 赫尔曼4223
      赫尔曼4223 5 March 2021 12:32
      +4
      将来会形成。 军团不仅是飞机和飞行员,还有很多东西。
      首先,形成一个团,然后将其装满设备。
  7. Wedmak
    Wedmak 5 March 2021 12:32
    0
    我想知道大象何时起飞? 考虑到有关AN-124可能恢复生产的消息,是否有足够的钱购买新的运输机? 塔基可以完成大象,如何返回AN-124?
    1. 库存外套
      库存外套 5 March 2021 12:57
      0
      Quote:Wedmak
      我想知道大象何时起飞? 考虑到有关AN-124可能恢复生产的消息,

      最有可能永远不会。 Ruslan的更新将杀死他,或将他推迟XNUMX年,这通常是同一回事。
      大象是什么,只是为了定位古代的Il-76和Il-114,这是一部完整的史诗,这是从头开始的一架新飞机,甚至不是一件小事。
    2. Romario_Argo
      Romario_Argo 5 March 2021 12:57
      +1
      当PD-35准备就绪时,大象将起飞
  8. Ros 56
    Ros 56 5 March 2021 12:33
    0
    显然,世界局势正在耗尽。 您必须为任何事情做好准备。
  9. URAL72
    URAL72 5 March 2021 12:36
    0
    我认为第76战斗机的飞行时间将比Tu-95更长。 当然,随着机体资源的发展,有必要降低最大负载,以限制适合于接收破旧机器的机场数量,但它们将是有用的。 这是一台永恒的机器,但是我们当然需要动力,此外,现在该考虑PD-14,复合材料,当然还有航空电子和3D技术。
  10. 谢尔盖·奥布拉兹佐夫
    谢尔盖·奥布拉兹佐夫 5 March 2021 12:38
    +1
    国防部报告说,由于进行了现代化和维修,BTA机队的可使用性提高到90%。


    如果这是真的,那么这是一个非常高的数字,尤其是考虑到飞机的平均寿命。
    1. Hydrox的
      Hydrox的 5 March 2021 16:58
      0
      我没有想到的一点是:适用性和战斗准备是否不同或相同?
      1. kit88
        kit88 6 March 2021 00:05
        +7
        根据俄罗斯联邦国防部长第044 09.09.2006号命令批准的FAP IAO

        32. 可维修的 认为飞机符合操作文件(ED)的所有要求,已执行既定的维护操作,消除了所有检测到的损坏和故障,并已满足指令要求。 一架可维修的飞机,其组件和设备必须具有不低于飞行至最大范围所需的剩余资源和使用寿命。

        33. 准备战斗 考虑为战斗飞行准备的,配备有根据所分配任务的ATS或其他装置的可维修飞机。
        1. Hydrox的
          Hydrox的 6 March 2021 10:51
          +1
          实际上,一切都很简单:对于总参谋部,在计划作战时,只有做好战斗准备才有意义。 对于Ch。 工兵工程师(针对他的职业)对可维修性更感兴趣。 但由于缺乏战斗准备,因此肩带上的星号部分会从团指挥官手中撕下-可用性和战斗准备之间的关系就是这样。 笑
          1. kit88
            kit88 6 March 2021 17:58
            +9
            我会说更容易。
            我们乘坐一架正在运行的飞机,在飞机上进行飞行前准备,挂上导弹-我们得到了准备战斗的飞机。
            我们移开火箭,进行一次飞行后的飞行-同样,我们得到的只是一架可以维修的飞机。
            1. Hydrox的
              Hydrox的 6 March 2021 19:03
              0
              彻头彻尾的指导,只是不是在诗歌中,而是他们正确而优美地讲了它-感觉像专业人士! 随时
  11. traflolot1832
    traflolot1832 5 March 2021 13:13
    -1
    扎瓦迪是-est.A的魔力踢在屁股上,以加快飞机的建造,没有人取消,我们没有办法。
  12. Izotovp
    Izotovp 5 March 2021 13:57
    -4
    我们需要Mi-8和Il-114 / 76之间的运载工具。 也就是说,在前排航空兵部队的着陆与控制和控制领地/桥头堡的部队的飞机场着陆之间。 作为运输介质以及部分重型设备的最合适方法,有必要考虑“ Zubr”类型的SVP。
  13. 方位角
    方位角 5 March 2021 22:08
    +1
    国防部正在考虑组建更多的航空兵团的问题,因此,军事运输航空的第三师团成立了,但是,正如报纸所指出的那样,尚未做出最终决定。
    由于简单和平淡无奇的原因,我们将不得不做出这样的决定。
    实际上,首先,我们国家的规模同时是薄弱而脆弱的运输基础设施,在后一种情况下,我们甚至没有在谈论战争,但​​是足够上帝所禁止的是重大的人为或自然灾害。
    第二个原因是国外没有大量基地,正如叙利亚的经验所表明的那样,我们的辅助舰队薄弱,无法支持在国外行动的部队集团。
    依此类推,有很多原因,但这是前两个原因。

    计划在十年内,俄罗斯航空航天部队将获得大约一百架新型的现代化Il-76军用运输机,并通过它们而组建新的部队。 根据军方的计划,每个新团应由三个中队组成,每个中队有9架飞机。 新的,连续第三次的空战师将至少包括三个空战团。
    计划还不错,但是生产率应比国防部的需求高2倍。
    通常,为了实现它们,有必要在Ulyanovsk Aviastar处进行整理。 它应该成为100%的国有企业。 也许我错过了一些东西,但在2000年代,股东中只有外国人。 部署新的Il-76以及之前发布的现代化不仅对我们的国防具有战略意义,而且对整个经济的现代化也具有战略意义。 毕竟,新的Il-76以及现有的修理和现代化包装都具有巨大的出口潜力。 石油和天然气是好的,但是飞机制造是整个行业的机车。
    运输飞机市场上也存在竞争,但是经过验证的经过现代化验证的老式Il-76比客机市场上的现代MC-21拥有更多的前景,总体上还记得Superjet。

    Il-76MD-90A具有PS-90家族的发动机,也属于Tu-204 / -214家族。 我无法判断航空电子设备的统一程度,以及由于每架飞机的具体情况而可能做到的程度,但是航空电子设备,飞行员的工作场所(即仪器和控件的位置)的最大可能统一只能是有益的,特别是在为出口飞机提供服务时,上面塞满了锥体。
    1. Hydrox的
      Hydrox的 6 March 2021 19:48
      0
      在他陷入困境之前先注销超级喷气机...
  14. 劳拉克罗夫特
    劳拉克罗夫特 6 March 2021 00:14
    0
    好消息
    BTA飞机不仅参加了军事演习,还参加了人道主义和战斗行动,维持和平活动。

    是不是该建立航空运输司令部,这将包括俄罗斯航空兵的VTA和包租的民用飞机和直升飞机……私人航空公司……?
  15. 评论已删除。
  16. 俘虏
    俘虏 6 March 2021 12:06
    0
    感动了! Balashov的一所学校被置于刀下……! Ur-odes!
    1. Hydrox的
      Hydrox的 6 March 2021 19:39
      0
      这不是(哦!)出生,这些是叛徒:多一点-而且在VTA中,没有传单能够以76-60的高度降落在距飞机80公里处的满载IL-1上跑道,高度为100 m(实际上是巴格拉姆)...
      1. Hydrox的
        Hydrox的 8 March 2021 19:26
        0
        疯了!
        事实证明,绝对没有BTA schniks的VO和NOBODY的战斗机既不能支持也不能反驳我的评论!
        多么可爱 LOL !