俄罗斯项目的竞争对手：美国宣布了Overture超音速客机的开始运营日期

在美国，正在研制超音速民用客机。 回想一下，不久前俄罗斯总统还宣布需要制造这种飞机。 弗拉基米尔·普京（Vladimir Putin）认为，对于像俄罗斯这样的大国，有必要制造一种客机，在远距离飞行的时间比现有飞机的飞行花费少。 同时，有关于可能利用军事发展的陈述 航空，并考虑到开发Tu-144的经验。 这架超音速客机于1975年在苏联开始运营。 Tu-144于22年前进行了最后一次飞行。

在美国，Boom Supersonic Overture项目正在研发一种超音速客机。 众所周知，该项目的主要投资者是AEV（美国运通投资公司），这是一家资产约为200亿美元的金融公司。 丹佛正在开发中，计划将这些飞机用于商业飞行。

开发人员指出，这项投资已帮助他们“在多个方向上实现了数十家初创公司，现在将使他们能够实施Overture超音速客机项目。

从公司代表关于飞机开始运营的时间的声明中：

我们预计客运量将在2029年开始。

众所周知，美国的超音速飞机将搭载多达88名乘客。 早前有报道称，他将只能担任不超过44人的董事会成员。 经过财务分析，他们得出的结论是，在这种情况下，机票可能会变得非常昂贵。 迄今为止，在实施项目的情况下，从华盛顿飞往巴黎的机票的平均价格估计约为2,7万美元。 而且，这种飞行时间不会超过4小时。 一架普通客机平均要花7个小时在这样的航班上。

预计实际上是俄罗斯项目竞争对手的Overture飞机将首次冲上蓝天，在2025年进行试飞。 这是一个原型。

同时，该公司已经有了交付超音速客机的初步订单。 特别是，该订单来自日本航空公司Japan Airlines。

Comments

[Victor_B]

由Boom Supersonic Overture设计的超音速客机。

在我看来，它不会射击...

最多可容纳88位乘客。

即，它是线性衬里。
相反，普京似乎是“挥霍”的-公务机。
因此，各种具有乌斯曼阴茎测验的阿布拉莫维奇都与沙特阿拉伯酋长国打交道。

[PDR-791]

Quote：Victor_B

在我看来，它不会射击...

我们有？ 他们可能会很好。 自从协和飞机和Tu-144诞生以来，发动机在经济性和盈利能力方面都取得了长足的进步。 如果它与我们一起射击，那么就像奥鲁斯一样-携带“上层人士”或出售（但这不太可能，他们不会让我们进入这个市场）

[自由风]

发动机没有跳到任何地方，这些涡轮轴双回路引擎实现了效率，涡轮喷气发动机和超音速发动机是可行的，而且通常只在边缘，它们没有跳到任何地方，直到它们跳过去，再来看现代喷气式战斗机。

[PDR-791]

Quote：自由风

他们可以超音速，而且通常只在边缘，它们没有跳到任何地方，直到跳了起来，

非加力超音速呢？ 而且不要忘了年份是2025年至2029年。

[寺庙]

Quote：NDR-791

如果它与我们一起射击，那么奥鲁斯如何携带“上层人士”或出售

西部的迈巴赫和劳斯莱斯被工人和集体农民买走。

最终将以超音速飞行。

我们的工程师造好飞机。
生产工人可以收集它们。

而且我们飞机的质量并不比波音差。

我们正在目睹俄罗斯航空母舰的“再培训”。

VO的任何缺点都不会阻止此过程。

纠正布谷鸟和aeroflot。

区域交通运输中的金钱。 国内急需廉价廉价的运输工具。

在莫斯科的办公室里，他们突然意识到（也许有人建议，我不相信jo.pa已经成长为主席的官员的灵感），人们不仅需要飞往莫斯科。

[Piramidon]

Quote：寺庙

区域交通运输中的金钱。 急需快速且 廉价 国内运输。

与超音速相比，以便宜为代价，您显然会感到兴奋。 我不认为 普通乘客 为节省3-4小时的时间，我们很乐意为您支付三倍的票价。 这样的飞机是一个狭窄的圈子，而不是用于大众运输。

[寺庙]

Quote：Piramidon

以超音速为代价，以便宜为代价，您显然会感到兴奋

您在哪里找到有关廉价超音速的我的？

不要把你的想法归于我。

我说航空旅行是有利可图的。

我说的是，区域航空旅行可以与巴士票的价格相提并论。

通常，空中运输比公路运输便宜。 关于客运。

无需修建数千公里的公路进行空中旅行。

您可以减少键盘和手指和脚趾的完全擦除，但是在我们这个广阔的国家，航空运输比汽车运输便宜。

谁会怀疑让他们看看每年在AN-2上运送了多少人。

[Piramidon]

Quote：寺庙

你在哪里找到我的 最便宜 超音速的？

我什至在您的报价中强调了这个词。 这篇文章是关于超音速飞机的，而不是关于An-2的。

[贝亚德]

Quote：寺庙

在莫斯科的办公室里，他们突然意识到（也许有人建议，我不相信jo.pa已经成长为主席的官员的灵感），人们不仅需要飞往莫斯科。

人们不太可能不得不搭乘此类飞机。
只为先生们。
我为他们订购了喀山的Solntseliky超音速飞机。

[3danimal]

我们正在目睹俄罗斯航空母舰的“再培训”。

你在说什么？

[mark2]

非加力超音速呢？ 而且不要忘了年份是2025年至2029年。

在60年代，随着宇宙航行技术的发展，我们必须按照计划在火星上种植苹果树。
在哪里？

[迷你Mokik]

在80年代，他们意识到那里没有事可做。 比赛结束了，将超级战利品倒入太空已经超出了任何人的能力。 地球上有很多问题。 有些人不想让paanimaaaeeesh民主化。

[mark2]

地球上有足够的问题

正确地。 而世界上所有的问题都是由那些不想参与文明发展的人造成的，同时又花费了数千亿美元来维护和装备军队。 全世界有7亿的侵略性退化无一例外。

[keeper03]

这是民用衬里的乌托邦！ 资本家会为了燃料和金钱而自食其果！

[贝亚德]

Quote：自由风

发动机在任何地方都没有跳动，这些两回路涡轮轴发动机已经实现了效率，并且涡轮喷气发动机和超音速发动机是可行的，而且通常只能在护卫舰上执行，

不要跳过，说吗？
让我们来看看这个非常美国的超音速。 在图片上 。
我们看到了什么？
该滑翔机类似于Tu-144和协和飞机，但没有下垂的鼻子（现在您可以在任何地方戳摄像机）和四个引擎。
他们要去那里放什么？
当然，来自F-35的发动机的最大非加力燃烧室推力为13 tp。
够了吗？
相当。
让我们以类比的方式来看一下。 “协和飞机”有四个15,75吨的推力（如果记忆没有改变的话），足够了。 这架飞机的重量将减轻一倍半……或百分之三十。
而且这个推力（每个13吨）没有加力燃烧室。
这样的班轮票的价格总是很昂贵的，但这也节省了时间。
如果您从美国飞往欧洲仅4个小时，那么您可以在一天之内赶到那里，完成所有工作（会议，谈判，签订合同，检查，购物），然后回来。
有钱人和忙碌的人总是有自己的怪癖。
对于我们假设的可容纳20至24名乘客（或VIP型中的8人）的“公务机”，在这种情况下，还有一个利基市场-酋长宁愿购买公务机，也不愿购买班轮……或两者兼而有之。
我们也有这样的发动机-Su-30第二阶段的“ Product-57”。
并且上述商务喷气机可以在两个这样的引擎上执行。
而且，我们的引擎比美国引擎的引擎轻了约一倍半。
具有相同的牵引特性。
问题仍然在于设计人员是否适合此类项目。
并在国内市场有需求。
但是，如果酋长确实付钱（为了发展，因为要与阿联酋进行谈判），那么超音速公务机将在市场上找到自己的利基。

[具有讽刺意味]

享受非增压超级巡航

[Gardamir]

不会让我们进入这个市场）

谁会建议克里姆林宫“市场”可以由我们自己创造。

[PDR-791]

Quote：Gardamir

谁会建议克里姆林宫“市场”可以由我们自己创造。

因此，他们有两个概念-适合或不适合。

[3danimal]

如何？ 只为我们的寡头生产？

[loki565]

是的，作为业务预算，但不作为常规班轮。 很少有人愿意为节省1-2小时飞行的机票支付两倍的费用。 即使没有加力燃烧室，这种发动机也非常贪婪。

[vadsonen]

很少有人愿意为机票支付两倍的费用

洲际航班上航空公司的主要收入来自商务舱乘客。 这些票也要花费几千欧元。

节省了1-2小时的飞行时间

不是一两个小时，而是2-3次。 在一天之内，您可以“在那里”飞行，做事并“返回”。 没错，这可能取决于方向，否则您将不得不在晚上做事。

[loki565]

不要将公务机与仅在更舒适的条件下与其他人乘坐同一飞机的乘客混淆。 美国的项目将小于协和飞机，这意味着更少的乘客和更昂贵的机票。 至于速度，也不是那么简单，他们会在远离城市的梯队上切换到超音速。 没有人想听整个房子玻璃响起的拍手，协和飞机通常已经在海上转为超音速。

[贝亚德]

Quote：loki565

... 美国的项目将小于协和飞机，这意味着更少的乘客和更昂贵的机票。

会小很多吗？
最初，“协和式飞机”由两个沙龙组成，可容纳108名乘客。 随后，沙龙进行了现代化改造，可容纳100名乘客。
美国的超音速飞机将搭载88名乘客。
因此它并不少。
但是他的引擎很可能来自F-35的降级版本（无加力燃烧室），推力为13 tf。 （在“协和式飞机”上-加力燃烧室为16,9吨，无加力燃烧室为最大14,2吨），毫无疑问，它们将比协和飞机更为经济。
并且其速度将稍低。
这些飞机已经预定好了。
所以它会飞。

[orionvitt]

Quote：NDR-791

他们可能会

他们不会拉屎，也不要自欺欺人。 您对美国的圣洁信仰不能。 他们没有在70年代发射一架超音速客机，这在各州处于其技术力量的顶峰时尤其如此，因此现在将无法使用。 世界航空运输灾难性地下降，波音公司无所事事，航空公司蒙受巨大损失，您是否虔诚地相信有人会制造一架过于昂贵的飞机，而机票却过于昂贵？ 而且，在金融危机不断加深的背景下。 好吧，相信的人没有福。

[Cowbra]

Quote：Victor_B

因此，各种具有乌斯曼阴茎测验的阿布拉莫维奇都与沙特阿拉伯酋长国打交道。

在任何其他版本中，超音速客机原则上都不会起飞-而且无处可飞。 因此，协和飞机是半空的并且飞了。 而且由于坠机事故，他们没有下线。
即使使用公务机，我也强烈怀疑这架飞机是否能兑现。 现在，总体来说，航空旅行正处于危机之中

[佩雷拉]

如果流行病的领导人按“关闭”按钮，航空将恢复活力。

[Cowbra]

不是。 民航业在飞机销售市场上获得了可观的回报，而俄罗斯国内市场却很小。 我们其余的人都被愚蠢地禁止了。 据我所知，在苏联，市场规模扩大了几个数量级。 民航业实际上在那里谋取利润

[寺庙]

Quote：考布尔

不是。 民航业在飞机销售市场上获得丰厚回报

空中客车公司每千公里可容纳1克乘客，每位乘客可携带19克。

计数。

航空业是一项高利润业务。

美国人又飞又飞。

飞得更快，更便宜。

俄罗斯的现代Aeroflot和其他承运人只是在抢夺人口。
但是，银行家们也是如此。

谈论航空旅行的危机是为了穷人。

[ANB]

... 俄罗斯的现代Aeroflot和其他承运人只是在抢夺人口。

但是，俄罗斯铁路的票价相差无几，甚至更贵。 因此，即使以这样的价格，人们也可以全速飞行。
您只能通过汽车/巴士省钱。

[寺庙]

Quote：寺庙

空中客车公司每千公里可容纳1克乘客，每位乘客可携带19克。

当然是1公里

结果，每1000公里大约有2升煤油。

在乘用车中以这种距离行驶时，用于在车中运输一个车身的燃料量将更高。

自己的5升汽车中的10个人不会走多远。

不要忘记，要行驶到这千公里，您需要修建一条长达1000公里的高速公路。
并且不要忘记，每5年（最多）这条路需要再次用沥青覆盖。

这架飞机使您摆脱了道路上不断的投资。

用国家的方法，我国的航空运输更有利可图。
这是为那些用面团测量所有东西的人准备的。

我将提醒其他人，我们祖国所有领土的公民都可进入。
只有航空，才有可能从Volzhansk参观堪察加半岛。
如果航空不是剥夺手段，而是交流手段。

[ANB]

... 结果，每1000公里大约有2升煤油。

你回答了谁？ 我收到了通知。

[寺庙]

我）））
我今天吵架了算术。

我不能将0,02乘以一千。

一般而言，欧洲空中客车每千公里要花费20升煤油来运送一名乘客。

现在，它对汽车来说更便宜了，因为航空母舰的贪婪不在人们的意料之中。

但是，开始在高速公路上收钱将很快使私家车和飞机的出行费用均等。



该休息了。

[ANB]

... 现在，它对汽车来说更便宜了，因为航空母舰的贪婪不在人们的意料之中。

我只是补充了您，没有争论。
航空母舰的贪婪来自俄罗斯铁路的贪婪。
因此，人们以这样的价格飞翔。 在某些地方，除了飞机，什么都得不到。
我们采取亚速海的度假胜地。 像久久浦。 五口之家，继续手帕。
最便宜的是开车。
然后是一架飞机。
火车费用相同，但要花很长时间，而且仍然可以从阿纳帕（Anapa）到达那里。
如果两个人在一起，在飞机上会更容易。

[Mordvin 3]

引用：ANB

五口之家，继续手帕。
最便宜的是开车。

如果您要运送别人的家人，您要向他们收取多少费用？

[ANB]

... 如果您要运送别人的家人，您要向他们收取多少费用？

我什至不接受。
我根据汽车仍在的事实为自己进行了计算。
在没有汽车的情况下，我会乘飞机飞行。
尽管公共汽车便宜，但带小孩旅行却很困难。
它已经取决于预算。
我们乘飞机去了阿布哈兹。

[Mordvin 3]

引用：ANB

我什至不接受。

这只是成本问题。 您自己知道这是无利可图的。 对于您所爱的人，是的，您可以在方向盘上坐几天，擦拭裤子和橡胶，如果把一切都当成一分钱，从驾驶员的薪水到汽车的保养和维修，那它就不会真的不行。

[ANB]

... 这只是成本问题。 您自己知道这是无利可图的。 对于您所爱的人，是的，您可以在方向盘上坐几天，擦拭裤子和橡胶，如果把一切都当成一分钱，从驾驶员的薪水到汽车的保养和维修，那它就不会真的不行。

我从这样的事实出发，即汽车已经在那里并且成本已经花在它上面了。
而且我们要走自己的路。
买车向南行驶或租出租车肯定是没有利润的。

[Cowbra]

Quote：寺庙

计数。

首先，您需要计算出生产衬板所需的材料！ 算上设计研究机构，算上工厂，这需要不断地销售产品-不是“每位乘客19克”，而是要一直在任何地方出售飞机！ “算”……阿塔斯，树木。
而“高利润业务”-您也数不清，“高利润”投弹手现在在哪里？ 啊，纳菲格关门了，破产了，他的遗体被超买了？ 巴西航空工业公司实际上也已经破产，现在他们已经摆脱了困境。 买他们的波音公司，但只有波音公司本身才濒临破产。

商业，29年2020月19日，30:XNUMX
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波音报告记录由于737 MAX问题而造成的损失

阅读更多RBC：
https://www.rbc.ru/business/29/01/2020/5e31af129a794760608d1e7b

[左轮手枪]

Quote：考布尔

现在，“高收益”轰炸机在哪里？ 啊，纳菲格关门了，破产了，他的遗体被超买了？

他们被空中客车公司超买，并且正在成功地生产飞机。
https://en.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Aviation#Current

[Cowbra]

他们为什么超买？

ombardier濒临破产，出售其资产并退出许多领域，仅留下了公务航空。

都是“高产”

[左轮手枪]

他们将系列客机中的一架更名为空客220，并继续生产。 日本人（特别是三菱）购买了带有所有内脏的另一个系列，并且它们仍在继续生产。 因此，当这种带有这种病毒的狂犬病（实际上由于他们停止了飞行）结束了时，航空公司将争相购买飞机，并且其中一些将获得丰厚的利润。

[orionvitt]

Quote：佩雷拉

如果流行病的领导人按“关闭”按钮，航空将恢复活力。

关于流行病，您说得对，但是对于航空业，您感到兴奋。 流行病本身并非如此，它只是反映并涵盖了世界经济状况。 消费资本主义的美好时光已经过去。 西方资本主义靠低息贷款生活在债务中，在未来几十年中吞噬了整个经济资源基础。 为此，他们的几代子女将为他们的生活水平付出代价。 在这里，他们向我们介绍了某种超贵的内胆，实际上，任何人都不需要。 是为了美国最受人喜爱的乐趣。 安排一次公关活动，加强公司的资本，结果是削减资金，最终实现零排放。

[Aviator_]

因此，协和飞机是半空的并且飞了。

好吧，这远非总是如此，但是他得到了充分的补贴而不是有利可图的事实是正确的。

[Malyuta]

Quote：Victor_B

相反，普京似乎是“挥霍”的-公务机。

他已经完成了2020年计划，因此所有其他事情都将保持在良好的祝愿类别中。

[rocket757]

问题是，这是一个实验，还是会有实际的，必要的东西？

[谢尔盖瓦洛夫]

如果有必要，他们会很久以前就做，如果进行实验，那么谁来支付宴会费用呢？

[rocket757]

那些。 您不应该期望这项活动取得商业上的成功吗？

[谢尔盖瓦洛夫]

我认为没有。

[AZIMUT]

再次，对领土上的超音速声音有一定的限制，机票价格对石油价格的急剧变化，依赖于准备接受和运营机场的意愿……它们中的很少有人会被释放。 利基飞机。

[rocket757]

一架专为富裕的Buratin设计的飞机……匆匆忙忙，有各种各样的不同吗？
在有限的距离内，速度只有原来的两倍……看起来并不酷。

[达乌尔]

只有两倍的速度

从城市开车到机场并办理登机手续需要几个小时。 加上行李领取权，以及从机场到市区的旅行。 以及时区等因素。 要么在晚上到达，要么您必须在晚上飞出去。 总的来说，在莫斯科-南萨哈林斯克路线上，节省的时间会扑朔迷离，但是这笔钱却...
一般来说，任何商务旅行（顺便说一句）都会在出发当天（到达）工作吗？ 谁将需要这些“保存”的4个小时的广播。

[rocket757]

这是一个熟悉的事情，时区是一个很酷的话题。
显然，飞行距离很远，加速时会节省一些时间……但是以长途飞行为代价，甚至没人梦dream以求。 到目前为止，没有人会向空中加油，否则就什么也没有。

[左轮手枪]

引用：rocket757

一架专为富裕的Buratin设计的飞机……匆匆忙忙，有各种各样的不同吗？
在有限的距离内，速度只有原来的两倍……看起来并不酷。

但是各种各样的总统和总理，特别是香蕉共和国将排队。 飞机和机票的价格不适合他们，他们仍然不是用自己的钱支付，而是用国家的钱支付，这样的飞机看上去比另一个汤匙大小的盘子凉得多。

[loki565]

因此，他们立即宣布，这是一架商务喷气机，对大众消费者而言过于昂贵和反复无常。

[traflolot1832]

以及为什么这两个飞机的竞争者，一个（美国人）为富人，而如果联合体与阿联酋合并，我们的显然是超级富人。

[杀毒软件]

保存协和..................................................... .....中国人落后吗？

[根纳季·福金（Gennady Fomkin）]

鹦鹉我们已经有一只。

[迪米德]

在我看来，它不会出现。
最近我读到，美国国防部将与马斯克达成一项协议，为军事装备的运输提供后勤服务。
这些是唯一的客船，未来是

[你的陌生人]

预计实际上是俄罗斯项目竞争对手的Overture飞机将首次冲上蓝天，在2025年进行试飞。 这是一个原型。

在哪里可以阅读有关俄罗斯项目的信息？

[先]

如果没有为寡头们准备的超音速玩具，那又会怎样呢？
也许我们最终将新的“玉米”带入批量生产？

[U-58]

在需要竞争的情况下似乎并非如此。
这样的飞机不会很庞大，交通流量将非常有限。
除非另一位阿拉伯酋长购买飞机进行炫耀。
在迫切需要使用Il-114 / Tu-334和An-2 / 3 / Baikal等设备开发本地航空公司和中程航班的地方。
在这里至少可以保证商业上的成功。

[loki565]

Tu 334绝对没有前途，它被视而不见了，并且在设计阶段就已经输给了现代衬管，而据了解，该项目已被缩减。

[U-58]

我的意思是小众，但不是特定的模型。
但是，我注意到Iu-334非常盲目。 此外，它们在腺体中具有很好的性能特征。
但是，为了克里姆林宫的“创新者”和苏公司的游说者，一种“超级”才开始出现。
还是您也认为它来自“超级”？

[loki565]

我的意思是小众，但不是特定的模型。
但是，我注意到Iu-334非常盲目。 此外，它们在腺体中具有很好的性能特征。
但是，为了克里姆林宫的“创新者”和苏公司的游说者，一种“超级”才开始出现。
还是您也认为它来自“超级”？

在飞行性能方面，超级喷气机比Tu334好几倍。 Tu334上安装了过时的机翼，最初是为D-236发动机设计的，因此从未安装，因此没有安装。 凭借T形尾部单元和后部发动机，他先验地输给了所有现代内胆。 顺便说一句，如果您依靠Tu334的现代发展路线，他们花费了XNUMX亿美元，结果是零。 他们在超级喷气机上花费了一半，并将飞机投入生产。

[Zaurbek]

西方国家的获利能力问题同样迫切……而且它不适合大规模运输。 无论如何，以这种格式设计的所有东西都是商务喷气机。

[ANB]

是的，一切都会不利于盈利。
飞行7小时30分钟，花费22卢布，飞行4小时（不到2倍）花费2.7千美元。
谁可以为他们节省3个小时的储蓄呢？
仅适用于乘坐公务机的人。

[谢尔盖瓦洛夫]

您没有提到需要往返机场，关于天气的依赖性，在机场等候，关于能够接收和维修这架飞机的机场的原始可用性...

[ANB]

... 您没有提到需要去飞机场再回去，

好吧，在这里，我正在比较一架普通班轮和计划中的超音速班轮的价格。 传递费用将在那里。
将飞机与其他运输方式进行比较是一个单独的主题。
直到八点钟，我还是喜欢坐火车。 虽然它通常更昂贵。

[Zaurbek]

在飞机和高速火车之间的竞争中有例子

[iouris]

禁止超音速飞行美国的客机。 事情变了吗？ 我不这么认为。 这样一架飞机的安全水平将降低，生命周期成本，尤其是俄罗斯的（由于发动机），其生命周期成本将更高。 因此，我认为这种衬板的需求不会很大。

[斯威特]

Quote：loki565

很少有人愿意为节省1-2小时飞行的机票支付两倍的费用

在长途航线上，可以节省12个小时，而成本则要高出1.5倍，但您必须自己修整引擎

[谢尔盖瓦洛夫]

“也许是12点钟”-飞行的距离是多少？ 20公里？ 有这样的飞机吗？

[斯威特]

引用：dauria

一般来说，任何商务旅行（顺便说一句）都会在出发当天（到达）工作吗？

副教授将

[阿克索尔]

老实说，将普京放在寡头飞机上的想法是乌托邦。 对于此类事情，您需要一个名称。 我仍然可以理解SSJ和MC-21是否在市场上赢得了良好的声誉，然后这个项目就会随之而来。 因此……对于仆人而言，影响为零，或者说，仅花费了纳税人的钱。 排气为零。 毫无疑问，寡头们是否像商人一样参与了该项目，并自掏腰包为开发支付了费用。

[瓦迪姆 237]

因此，阿联酋将为俄罗斯的超音速业务提供资金。

[iouris]

他们将在某些条件下付款，必须按时完成（截止日期）。 生命周期成本将进行协商。 因此，该项目将非常无利可图。

[eklmn]

“俄罗斯项目的竞争对手”
听起来不错！ 编辑人员不会因谦虚而死！
可能存在竞争，如果飞机属于同一级别，如果飞机不同，则这不是竞争。 但是还有另一个阿默斯基项目，如果俄罗斯赶上他，俄罗斯可以成为他的竞争对手！
美国公司Aerion正在为2人制造AS12商业级超级喷气机。 速度为1,6M，航程为8,800km。 开发耗资4亿美元，试验将于今年开始。 该公司对项目的实施和市场需求充满信心，以至于甚至在开始测试之前，它就开始建造工厂，以在300年内生产10架飞机（总计约500架） ），每份的价格为120亿美元。
通过数字建模创建并通过管道吹入，在管道中将水力发电厂的水泵入空气中（参见电影）
https://aerionsupersonic.com/as2/
但是俄罗斯需要为飞机的噪音特性做好准备。
协和飞机每周飞往纽约一次，因为您会看到引擎的噪音打扰了巴黎郊区的居民。 而且，由于讨厌噪音的温和的美国人，协和飞机从未飞入美国，只飞到了纽约。
如果俄罗斯仅为国内航班创建商务舱，那么它将便宜一些，因为在起飞/着陆/声屏障期间，无需担心发动机噪音-没有人会抱怨，如果这样做，他们很快就会被堵嘴。 好吧，如果您飞往国外-那么马上就会出现问题...

[fa2998]

Quote：Victor_B

普京似乎“被淘汰了”

想要的不是普京的事！ 飞机设计师必须处理航空承运人的订单，然后付款，是否有订单？就像院子里的市场一样，或者再次，让我们埋葬数百亿卢布的预算。没有人需要。

[斯拉文斯克]

从他们的观察来看，在过去的几十年中，他们只能在俄罗斯联邦制造滑翔机，但要使用进口的填充物，如果不满足某些条件（对我们不利），它们可能不会收到。 对此进行了认真的讨论是很荒谬的。

[fa2998]

Quote：Piramidon

节省3-4个小时的时间。

往返机场一个小时（且更频繁），再加上您需要提前2个小时到达登机口，所有乘客无论搭乘什么飞机都必须领取行李。

[德库涅科夫]

公务机的运作历经注册。

[德库涅科夫]

我们正在等待下一个“透视项目”。

[的Avior]

实际上是俄罗斯项目的竞争对手

真的有这样的项目吗？

对于超音速客机，该项目必须有非常具体的条件才能获得回报，首先，长途直飞的飞行距离，以及处理和维修乘客的特殊条件。
由于实际上起飞需要3个小时，因此在飞行之后，还要花一个小时才能到达目的地。
结果不是4和7，而是8和11，这有很大的不同。
PS撰写的文章变成了折磨，常常是马车

[方位角]

Quote：自由风

发动机没有跳到任何地方，这些涡轮轴双回路引擎实现了效率，涡轮喷气发动机和超音速发动机是可行的，而且通常只在边缘，它们没有跳到任何地方，直到它们跳过去，再来看现代喷气式战斗机。

那么，现代战斗机不仅能以无动臂的方式获得超音速的声音又如何呢？

[方位角]

在我国，不需要这种客机。 公务机也不是一种选择，从定义上说，我们的贼（对不起，寡头）的飞机必须是西方的，才能飞到那里，并且可以不受阻碍地得到服务。

对于政府官员来说，显然也不适用于总统和国家最高领导人。

在苏联，对Su-27UB进行了改进以解决许多特定问题。 如果现在需要这种飞机，那么我们还有一个更好的选择-Su-34。 除去装甲，战斗系统的一部分，将加油系统悬空并插入为Su-57开发的最新发动机之后，我认为有可能使超音速飞机的性能优于Su-27 /- 30用于解决某些任务，而且可以在空中加油，是的，并且能够以牺牲其底盘为代价在许多机场降落。
如果您幻想并接受Su-34的四人座驾驶舱的选择，即2名飞行员和2名乘客，然后“便宜而开朗”，我们得到了所需的超音速政府飞机。

[123456789]

Quote：寺庙

只有航空，才有可能从Volzhansk参观堪察加半岛。

[123456789]

回想一下，不久前，俄罗斯总统还宣布需要制造这种飞机。 弗拉基米尔·普京（Vladimir Putin）认为，对于像俄罗斯这样的大国，有必要制造一种客机，在远距离飞行的时间比现有飞机的飞行花费少。 与此同时，关于军用航空业发展的可能用途的声明出现了，并且考虑到了开发Tu-144的经验。 这架超音速客机于1975年在苏联开始运营。 Tu-144于22年前进行了最后一次飞行。

后退！ 走向未来
赵真的在那里超音速困扰-你给超音速！ 他乘坐先锋号从普列塞茨克（Plesetsk）起飞，并在半小时内滑向了沃斯托奇尼（Vostochny）。