土耳其正试图用“阿尔泰”（Altai）坦克发动机解决问题

安卡拉与一个未具名的外国进行谈判，为其主要战斗购买发动机 短歌 阿勒泰因此，罐式发电厂的问题将得到解决，同时将由当地制造商生产。

土耳其国防工业局（SSB）主席Ismail Demir在接受土耳其电视台NTV采访时表示。 回想一下，先前曾对戴米尔和他领导的美国首府实施制裁。

SSB负责人此前曾表示，今年将准备用于阿尔泰坦克和轻型装甲车的各种国产发动机原型，尽管该坦克最初将使用在国外购买的发电厂。 因此，土耳其正试图解决新坦克“阿尔泰”的发动机问题。

在此之前，阿勒泰原型机由1500马力的柴油发动机提供动力。 来自德国MTU Friedrichshafen GmbH公司。 来自德国的莱茵金属公司与一家土耳其卡塔尔陆上车辆制造商成立了一家合资企业，以发射装甲车，特别是阿尔泰主战坦克。 但是，由于柏林在叙利亚和东地中海的行动，柏林决定限制对土耳其的武器出口，因此停止了生产。

安卡拉不仅在欧洲联盟，而且在美国，在国防领域都存在问题。 早些时候，由于购买了俄罗斯的防空系统，华盛顿阻止了土耳其参加F-35战斗机计划。

尽管安卡拉没有透露与坦克引擎谈判的人，但《防务新闻》援引消息人士的话报道，土耳其正在讨论从韩国制造商斗山公司购买坦克引擎的可能性。

Comments

[初学者]

也许不是韩国，而是乌克兰？

[SAG]

是的，再次以废金属的价格出售，就像辽宁中国一样。

[初学者]

不，不是那样的。 乌克兰人可以使它们适合图纸和燃气涡轮发动机。

[TermiNahTer]

加拿大人为他们配备了图纸以及用于转子发动机的流程，但是，他们自己并没有做任何事情，而是在奥地利购买了。 而且哈尔科夫二冲程柴油机更大，我认为这将更加困难。

[初学者]

从乌克兰到土耳其“两步走”。 我想技术人员已经在那儿了，中国的carabeli也已经到了。

[venik]

Quote：新手

不，不是那样的。 乌克兰人可以使它们适合图纸和燃气涡轮发动机。

=======
有趣的是-什么样的GTE乌克兰坦克可以“适合”土耳其人？？？ GTD-1000T（仓库中拆解的T-80生锈了）？ 因此它不适合土耳其人：首先，是燃气轮机（土耳其人需要柴油），其次，容量不足（1人，而土耳其人需要1.5万人）...
但是能够容纳6匹马的4TD-1500恰好适合土耳其人。 没错，目前尚不清楚乌克兰人自己将能够为土耳其人制造几台发动机，并且在什么时间制造.....但是整套技术文档将“便宜地”出售，并乐在其中..如果当然，“山姆大叔”不会用手指威胁！
我个人押注乌克兰！

[orionvitt]

Quote：新手

乌克兰人可以使它们适合图纸和燃气涡轮发动机

如果乌克兰人可以适应某人，那就太头疼了。 每个人都非常了解这一点，没有人愿意参与乌克兰。 此外，乌克兰长期以来一直出售苏联遗留下来的一切东西。

[老油轮]

GTE从未在乌克兰生产。 他们在卡卢加州被释放。

[什么]

不，与朝鲜人起初，他们想与德国人或法国人达成协议，但他们吵架了，没有长大。

[初学者]

好的，我们等着瞧。

[volodimer]

我同意。 韩国人就是这样。 当然，斯卡库亚人会宣称自己的发动机是世界上最好的，但是土耳其人绝对不是愚蠢的。 维塔利是对的

如果乌克兰人可以适应某人，那就太头疼了

在阿尔泰（Altai），外观还可以告诉人们腿从何而来。 “黑豹”有很多东西，dvigun也一样。 如果韩国人向他们提供“他们自己的德国人” MTU MB-883 Ka-500，那么他们甚至不需要进行任何更改。

[初学者]

好吧，德国人不推销自己，韩国人将被允许？！？！

[volodimer]

韩国人似乎已获得为现代汽车生产该产品的许可。 当然，什么样的许可证是一个问题，但是韩国人最初计划将K-1出口，所以也许已经有了这样的许可证。 或者，也许韩国人已经基于此做了一些事情，如果他们不发光，可以卖给土耳其人。 自然，这是我的推测，但我不相信乌克兰版本。

[框架]

Quote：什么

不，与朝鲜人起初，他们想与德国人或法国人达成协议，但他们吵架了，没有长大。

朝鲜人自己拥有德国部队（与来自德国雷恩的发射相同），这是土耳其人会得到的地狱。

[TermiNahTer]

鉴于华盛顿帝国总理府在库埃瓦（Kueva）的统治，我对此表示强烈怀疑。 有了用于无人机的发动机，他们已经搭车了））），哈尔科夫是否生产了足够数量的发动机，土耳其还会剩下什么？ 只有两个国家可以向土耳其出售坦克柴油发动机-俄罗斯和中国，但它们不太可能做到这一点）））

[初学者]

考虑到土耳其在乌克兰的紧张工作，我在谈论乌克兰可以转让给土耳其人的蓝图和能力。

[TermiNahTer]

所以我要谈图纸。 加拿大人将“ bayraktar”上“ rotexes”上的所有文件移交给土耳其人。 同样，土耳其人在奥地利购买了一些细节，因为他们没有得到铸件。 坦克柴油要大得多，我认为这更加困难。 中国人已经在复制电视-3-117（VK-2500）已有30年了。但是-电视-3-117-分配的资源是6000小时，对于VK-2500-5000小时，对于中国设计师来说，这是“疯狂的举动” “-1小时，但很少有超过000小时的护士。

[霍尔格顿]

博客diana_mihailova最近报道了在KKBD批量生产6TD-2的批量生产情况。 每年约有50至60套用于Al-Khalid的新MTO套件+巴基斯坦国防部订购的稳定的大修，再制造和零件流。
主要的问题（与一般情况一样，在大多数其他情况下）是来自俄罗斯的组件。 他们通过美国在韩国购买了一条新的生产线，从而解决了俄罗斯PKI的问题。
作为确认，巴基斯坦人与他们签署了一份最新的IDEX的新供应合同，所有内容都可以在Internet上找到。

[初学者]

同事们，很多评论。 我将尝试用一个答案，对每个人都有意义。 韩国人自己在K1和K2上都使用了柴油发动机，而这并不是纯粹的韩国人，这主要是与MTU进行的紧密合作。 至于“杜尚”，我被模糊的疑问所困扰。

[rocket757]

安卡拉正在与一个未具名的外国进行谈判，为其阿勒泰主战坦克购买发动机。 因此，罐式发电厂的问题将得到解决，同时将由当地制造商生产。

也许他们将能够按照其他人的“模式”来生产它，但是为什么他们不自己开发呢？

[初学者]

手不会从那里长出来。

[rocket757]

因此，他们正在认真地发展这个行业...没有足够的设计干部？

[初学者]

因此，他们和军工联合体希望完全或最大程度地完全取代进口，并且他们正朝着这一方向努力。

[初学者]

是的，我会补充人员，我想“他们已经有他们”。 当然是来自CIS。

[rocket757]

他们摊开了触角，但抓到了一些时间。
宝贵的苏维埃遗产在他们面前被偷走了，如今这一代人仍在受教。

[塞蒂]

因为 现代 只有少数几个国家可以制造容量为1500 hp的坦克发动机。 这就需要一个非常发达的设计学校，大量的资金，任性的愿望，而且非常重要的是要有适当的技术。 好了，并获得了必要的材料。 当然还有将所有这些收集到一个堆中的能力。 土耳其甚至还没有做到这一点。

[rocket757]

Quote：seti

因为只有少数几个国家可以从头开始制造容量为1500 hp或更高的现代坦克发动机。

这是可以理解的，他们不止一次地谈论了这个问题，但是昨天他们没有开始发展这个话题，他们应该取得一些成果。

Quote：seti

土耳其甚至还没有做到这一点。

不，这不值得猜测。 到目前为止，还没有严重的结果，但这毕竟不是永远的。

[塞蒂]

如果他们继续发展这个主题，那肯定不会永远。 但是他们的问题是技术继续得到进一步改善，正在开发新材料，在其他领域您也需要投资和大量投资..对于土耳其来说，这值得吗？ 您需要了解，坦克发动机是一个死胡同的分支机构-行业和国家都在其中投入了大量的精力和资源，但在预算收入方面却很少。 总的来说，我们无处可去，因此，要进行如此艰巨的工作来制造和生产具有自动变速箱和可变功率（从85升至3升）的A-1350-1800A。 从。 恐怕甚至无法想象已经投入了多少资源和精力。 但是，我再写一遍-我们无处可去，我们已经在全球范围内创建了它，这是事实。
土耳其还有其他选择。 因此，他们很可能会同意某人的意见，并尝试本地化本地生产。 这将节省他们的时间，但不会节省金钱。 他们只想与他们分享技术...

[rocket757]

Quote：seti

投资很多钱..

因此，没有它，无处以任何方式……没有人说土耳其在这些方面做得很好。
无论如何，我们的看法是从外面看的，我们的担忧在屋顶之上……即使这是您自己的……

[Alpamys]

德国人否认迈巴赫

[ksv36]

老虎和黑豹融化成金属，我们将融化阿尔泰，艾布拉姆斯和其他类似的人。

[Zaurbek]

还有什么名字呢...除了柴油发动机，还需要一个KP。 而且生产国也不多：
-韩国（刚开始使用柴油，但没有盒子）
-美国（涡轮机和柴油机）
-德国（柴油MTU）
- 法国
-英国
-RF（柴油机和涡轮机）
-乌克兰（柴油）
-中国（苏联柴油副本和MTU副本）


如果我们认为阿尔泰（Altai）拥有德国的MTO，则它是紧凑的，并且具有可快速拆卸的整体式发动机，容量为1500 hp。 因此，从理论上讲，柴油发动机可以装在那里-中国（MTU主题的变体），乌克兰6-TD（我不记得指数），实际上是Yu.Koreysky，俄罗斯X柴油（???）。 从理论上讲，您可以尝试使用所需功率的T-80涡轮机。

[orionvitt]

我仍然感到惊讶，为什么他们不断地试图将乌克兰推向世界坦克和单位制造商的名单。 乌克兰的一切早已结束。 除了裸露的炫耀和扇形的手指。 他们的极限是收集一辆战车和八月阅兵式，如果幸运的话。

[Zaurbek]

他们将不再生产新的……而是旧的，为什么呢。 柴油发动机已经并且正在供应给巴基斯坦。 土耳其人无论如何都需要在自己的领土上生产

[orionvitt]

Quote：Zaurbek

提供了巴基斯坦

那是二十年前，如果不是更多的话。 有旧的苏联基础和生产仍然靠惯性运转。 只有很久以前出售的旧项目才批发和零售。 或者我不认识乌克兰。 一切都在出售。

[Zaurbek]

如果这些油箱在使用中，则柴油具有某种资源，必须进行更换.......这意味着它们已量产。

[框架]

德国人还拥有朝鲜人使用的Renk变速箱。

[罗马 - 1977]

也有消息称土耳其人正在与意大利人就坦克发动机的设计进行谈判。 还是土耳其人已经将其视为“土耳其”发动机，而不是“进口”发动机？

[Zaurbek]

如果意大利人以工程公司的身份在土耳其发展和推出，那么它就是土耳其人。 利勃海尔如何在Kamaz上做到这一点。 现在，Kamaz拥有一整套柴油发动机。

[不变的]

土耳其多少次解决了这个问题？ 已经与卡特彼勒（Caterpilar）签订了Perkins发动机的合同，已经与乌克兰进行了谈判，最近还讨论了购买韩国斗山发动机的计划。 随着时间的流逝，岁月的流逝，阿尔泰真的不在军队中，即使不是。

“苏丹”高估能力

[Zaurbek]

俄罗斯联邦还与MC21签订了合同，向Tigers采购了康明斯柴油发动机……这通常是一个土建项目。 而米斯特拉尔（Mistral）买了...情况正在改变。

[不变的]

事实证明，目前这个词和协议意义不大，制裁是一种相当有效的武器。
这个陌生的世界

[Zaurbek]

因此，它们被引入……不仅是为了减少军事潜力，而且纯粹是出于竞争目的。 与MS-21和复合材料一样。 或SP-2 ......增加成本部分，并相应地增加项目成本。 我们需要了解这一点，并对新项目进行修改。

如果以类似于CAATSA的方式对MC-21实施制裁，那么这将终止销售。

[卡斯特罗·鲁伊斯]

Skoree vsego eta zagadochaya strana budet UA。
KR dvizhki bez soglasia FRG Turkom neprodayut。 Tam korobka peredach Renk。

[KOMandirDIVana]

最有可能是中国，它是德国mtu的某种类似物