越南的气垫船。 PACV SK-5
气垫船PACV SK-5
越南战争是许多电影所独有的。 我们对这场战争的理解和记忆的重要组成部分是直升机，美国人大量使用了直升机。 同时，蚊子在越南也被广泛使用，它沿着河流移动，提供巡逻，侦察和运送货物。
导演兼导演弗朗西斯·福特·科波拉（Francis Ford Coppola）执导的《现代启示录》（Apocalypse Now）是一部融合越南战争两个重要方面的最明亮的电影。 故事片的大部分内容是在沿着湄公河行驶的PBR型河巡逻艇上进行的。
同时，在越南，美国军方还使用了较不典型的气垫船，并配备了各种武器和装备。 一种这样的气垫船是PACV SK-5（巡逻气垫车）巡逻艇，1966年至1970年在越南的河流和湿地中广泛使用。
笨拙的大型气垫船最初使越共的战斗机感到惊讶。 美国海军的代表也同样感到惊讶。 的确，使用这种容器有一定的效果。 没有其他船能够以每小时70英里的速度克服砍伐树木造成的河道阻塞，砍伐小树和灌木丛以及推翻当地木制平底的情况。
气垫船PACV SK-5
巡逻气垫车（简称PACV）基于Bell Aerosystems SK-5气垫船。 这艘不寻常的船从1966年到1970年在越南服役。 值得注意的是，那年美国的越南是理想的试验场，这使得在真实条件下试验多种军事装备和武器成为可能。 美军在湄公河三角洲获得了气垫船作战使用的第一个也是迄今为止唯一的经验。
SR.N5气垫船的民用版本
值得注意的是，美国人不是这件事的先驱。 英国军方在战斗中使用了第一批这类船只。 正是英国被认为是西方开发此类技术的先驱。 英国人已经在马来亚有使用气垫船对付游击队的经验。
1965年，基于这种经验，美国海军决定从英国购买三艘SR.N5船。 在美国，这些船将由贝尔航空系统公司（Ber Aerosystems）许可，该公司可根据美国海军的需要对这些船进行改装，并通过在船上放置武器使其现代化。 在美国收到的气垫船的最终版本 舰队 编号SK-5。
执照船的军事版本设计已于1966年完全完成。 第一批机组人员的培训直接在美国圣地亚哥湾及周边地区的度假胜地科罗纳多附近进行。 同年XNUMX月，这些战舰首次在越南部署。 美国海军使用武装气垫船在湄公河三角洲和河流本身巡逻。
PACV SK-5广泛用于河口和三角洲，包括公海。 它们在河巡逻船无法到达的沼泽浅水区特别有用。 同时，气垫船的船员经常由美国特种部队或来自越南南部的越南游骑兵来补充。
绿色贝雷帽气垫船特别喜欢，它在1966年底的战斗任务的早期阶段就通过使用而取得了显著成功。
速度，机动性和良好的火力使PACV SK-5能够解决各种各样的任务。 除了巡逻外，它们还被用来搜索和摧毁敌方团体，护送其他船只，进行侦察，医疗后送，运输重型武器和直接步兵火力支援。 这些船的一个重要优点是，它们可以在普通船无法通过且直升机无法着陆的地方操作。
建造后正在对军舰ACV 903进行测试
气垫船被积极用于伏击和高速夜间行动。 没错，汽车非常嘈杂，它们常常不必指望。 尽管如此，在越南突击基地的突袭中，PACV仍然有效，设法在敌人组织抵抗之前逃脱了。 还应指出，在涉及直升机，大炮和其他船只的联合武器行动中，这些船是最有效的。
PACV SK-5船的性能特征
PACV SK-5气垫船在当时是相当复杂的机器。 它们比标准的PBR Mk.2河巡逻艇大得多。
南越军队的士兵给这只船一个呼号“ monster”。 大约在同一时间，他们的鼻子被彩绘的下巴装饰，这应该增强使用不寻常血管的心理效果。
PACV SK-5气垫船的总排水量为7,1吨。 最大长度-11,84米，宽度-7,24米，高度（在枕头上）-5米。
每艘船的船员由四人组成：驾驶员，雷达操作员和两名机枪手。 此外，每条船最多可搭载12名携带武器的军事人员，但是，其中大多数人必须坐在露天甲板上。
该船由通用电气公司的7LM100-PJ102燃气涡轮发动机驱动，可产生高达1100 hp的功率。 从。 发动机功率足以使气垫船的最高速度达到60节（约110公里/小时）。 油箱的总容量为1150升，足以覆盖165海里（约306公里）。 动力储备约为7小时。
该舰的军用版本被称为“气垫车”，是较重且装甲更好的装甲车。 由于最初是用于突击行动的，所以装甲和甲板都得到了加固。 装甲的总重量为450公斤，与M113装甲运兵车的装甲重量相当。
同时，变速箱，发动机和燃油箱都覆盖有装甲，可以在12,7码（约200米）的距离上承受180毫米弹药的撞击。
战斗室的装甲能力较弱-在7,62码（100米）的距离内不断命中90毫米子弹。 根据军方的建议，为了减轻重量，命令将战斗室周围的装甲移走，因为该装甲没有提供任何特别的保护，特别是针对重型武器。
所有PACV SK-5气垫船都装备了武器。
舰船的主要装备是在指挥塔顶部的塔中安装了两把大口径的12,7毫米M2勃朗宁机枪。 辅助武器以右舷和左舷的两把7,62毫米M60机枪为代表。 这些机枪被放置在直升机式装置上。 同样在某些舰船上，可以找到40毫米M75自动榴弹发射器。
PACV船的一个特点是配备了完善的雷达，可以在夜间使用它们。 每艘船都装有带碟形天线的Decca 202雷达。 该雷达可以探测到最远39公里的目标。 对于在较差的能见度和雾气条件下的导航来说，这是一个重要的优势。
PACV SK-5问题及其战斗使用的终止
1966年至1970年，美国海军在越南使用了气垫船。 根据这一时期的结果，得出的结论是，它们的操作过于昂贵，船舶不够可靠，需要进行认真的技术维护。 因此，自1970年以来，它们已被美国海岸警卫队处置。
多年来，越南总共只使用了三艘海军PACV和相同数量的陆军ACV。 同时，军舰以AACV突击车（均在战斗中丢失）和一艘运输船为代表。 由于它们的速度，敏捷性和在崎terrain的地形上自信地移动的能力，它们经常被与直升机相提并论。 但是问题在于，对于技术维护的成本和复杂性而言，这都是正确的。
复杂设备的操作要求船员和维修人员具有很高的资格。 训练机组人员花费了75至100个小时，之后才被允许参加战斗行动。 同时，PACV的一个巨大缺点是气垫船每运转20个小时就需要17个小时的维护，这与C-XNUMX Globemaster III重型运输机的价值相当。
不足为奇的是，这三艘海军PACV SK-5很少同时处于战斗状态。 气垫船的作战准备水平通常略高于55％。 如果船只在战斗中受损，则维护期限只会增加。
随着时间的流逝，越共学会了通过伏击和海雷来有效地处理这种军事装备。 真正有效的是地雷 武器 反对PACV。 同时，即使失去一架气垫船，也是预算的巨大开支。
这些船造价一百万美元。 这笔钱足以购买13辆PBR河道巡逻艇。
随着时间的流逝，PACV武器不足也归因于这些劣势。 大口径机枪的能力不足以应付装甲目标和强化射击点。
军方提出扩大军备，以20毫米自动加农炮（还考虑安装六管M61 Vulcan加农炮的可能性），TOW反坦克系统或106毫米M40无后坐力炮作为补充。
但是，这些愿望没有实现。
最后，决定将船只转移到海岸警卫队，以减少作战行动。
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