Rostec宣布为有前途的直升机发动机VK-650V创建变速箱

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Rostec宣布为有前途的直升机发动机VK-650V创建变速箱

来自“ Rostec”网站的照片

在俄罗斯创建了用于有前途的VK-650V直升机发动机的新变速箱。 Rostec的新闻服务对此进行了报道。

礼炮生产基地(UEC的一部分)已经为有前途的VK-650V发动机开发了变速箱。 变速箱的第一个样本已经作为UEC-Klimov演示机的一部分进行了测试。 应当指出,所有工作均按时完成。

(...)生产原型VK-650V发动机的关键要素之一-减速器分配给Salyut生产基地。 发电厂所有系统的生存能力均取决于此单元-燃料,机油,电力以及向螺旋桨的动力传输

- 在一份声明中说。



今年,企业受命制造VK-650V变速箱的三个原型,以进行后续测试。

650年宣布开发新的VK-2019V燃气涡轮涡轮轴发动机。 2020年650月,乌法发动机制造协会(UEC-UMPO)宣布开始生产VK-650V演示发动机。 新发动机的起飞功率为400 hp。 以及在各种模式下的排气量从750升到650升。 从。 在今年XNUMX月底,VK-XNUMXV进入了台式测试阶段。

该发动机是为Ka-226直升机和Ansat直升机设计的。 认证将于2023年到期。 在Ka-226T直升机上,俄罗斯的VK-650V将取代法国的Arrius 2G1发动机。
  • https://rostec.ru/
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53 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. +9
    2 March 2021 15:05
    在这样一个晴朗晴朗的日子里,应该有个好消息。
    感谢所有的设计师,工程师和工人,为国内电机和直升机行业的发展创造了新产品。
    1. -5
      2 March 2021 21:35
      哦! 它是用于电动机的变速箱还是用于该电动机的起动器的变速箱?
  2. -4
    2 March 2021 15:08
    素养! 很快,他们将报告如何将蠕虫固定在齿轮上。
    1. -3
      2 March 2021 15:11
      是的。 以前,我们只是注意到新车,飞机,直升机,收割机的出现...
      现在,我们开始为测试单独的单元或机制而感到高兴。
      1. +5
        2 March 2021 15:21
        您不必庆幸,但在枕头中哭泣,尖叫声就消失了
        1. +1
          2 March 2021 15:28
          Quote:Artemiy_2
          你不必庆幸

          发夹,那么至少是我们的,不是中国人吗? 然后,当我最后一次组装机器时,有用幼茶制成的螺柱和螺栓。
      2. +11
        2 March 2021 15:27
        现在,我们被邀请在开始测试一个单独的单元时欢欣鼓舞。

        什么,每天专门在直升机和坦克上进行“军事审查”? 每天有十篇新闻报道。 一天内 ! 了解,每天为那些要传播新闻的人而打猎。
        直升机主变速箱确实是最复杂的事情。 它的重量是两个引擎的“八倍”,是一个相同的“八倍”。 只是为了开怀大笑,估计一下燃气轮机与螺旋桨的转速为120 rpm的比率,这不是1:1的汽车。
      3. -18
        2 March 2021 15:48
        不幸的是。
        哪个国家/地区都取得了这样的成就.. A!
        1. +14
          2 March 2021 16:59
          Quote:Turist1996
          不幸的是。
          哪个国家/地区都取得了这样的成就.. A!

          直升机齿轮不是纸飞机,比您最可能看不到的东西要复杂的多。
      4. -5
        2 March 2021 16:02
        很多时候他们没有注意到。 博,他们经常出门。
      5. +10
        2 March 2021 16:56
        Quote:红皮人领袖
        以前,我们只是注意到新车,飞机,直升机,收割机的出现...

        “之前”是在何时何地? 好吧,是时候了解我们生活在一个完全不同的国家,没有五年计划了。 斯大林和贝里亚都不会返回,也不会监禁/射击散装物品和委内瑞克。 我也想这样,但是您需要成为一个现实主义者,而不是“只是……”的梦想家。历史没有虚拟的心情。 hi
        1. -11
          2 March 2021 17:01
          Quote:Piramidon
          斯大林和贝里亚都不会返回,也不会监禁/射击散装物品和委内瑞克。

          或者也许根本不需要种植/射击它们?
          1. -1
            2 March 2021 17:21
            Quote:贝兹310
            或者也许根本不需要种植/射击它们?

            他们也是。
    2. +8
      2 March 2021 15:33
      好吧,直升机上的变速箱是一件复杂的事情。 以及剧院。
      1. -12
        2 March 2021 15:40
        Quote:Zaurbek
        好吧,直升机上的变速箱是一件复杂的事情。

        为什么这么难? 在变速箱中?
        1. +11
          2 March 2021 16:00
          为什么这么难? 在变速箱中?


          尝试盲目。 没错,他是直升飞机上最主要的东西。 当您失明时,它会飞。 毫不夸张。
          Mi-8送给您
          主减速机VR-8A

          主变速箱旨在将扭矩从发动机传递到直升机的主旋翼,并驱动安装在变速箱上的单元。
          通过使用三个减速阶段可以降低主变速箱的速度。
          第一级由两个前导圆柱斜齿轮组成,它们由电动机驱动旋转并与第三个公共从动齿轮啮合。 减速的第二阶段包括两个带斜齿的锥齿轮。 减速的第三阶段是根据闭合差速器机构的方案进行的,该机构包括一个差速器和一个差速器的闭合电路。
          主变速箱为多个单元提供驱动,即使在发电厂发生故障的情况下也可以运行。
          主变速箱安装在“直升机机身的天花板”上,并通过框架固定在动力框架组件上。

          变速箱由以下主要部件组成:曲轴箱,两个飞轮离合器,主转子轴驱动器,主转子轴,尾部转子驱动器和单元驱动器。
          变速箱壳体是将空气动力从主旋翼传递到机身的动力元件。
          曲轴箱由镁合金铸造而成。

          基本技术数据
          输入轴转速12000 rpm
          -主转子轴(计数器读数为95,3%)192 + -2 rpm
          齿轮比:
          -至主旋翼驱动器0,016
          -尾桨0,2158
          -风扇0,5018
          -泵NSh-39-1M 0,2026
          -发电机SGO-ZOU 0,6679
          -旋转频率计数器1的传感器D-0,1984
          -压缩机AK-50T 0,1671
          -机油单元0,24633
          倒入变速箱的油量
          (不包括齿轮润滑系统通道的填充)-不超过32升
          通过变速箱抽油-不小于140 l / min
          减速器的干重-785 + -2%公斤
          1. -2
            2 March 2021 16:38
            问题-像你 减速器 齿轮比可以小于一?
            1. +4
              2 March 2021 16:49
              齿轮比可以小于一?

              如果是时间比例。
              好吧,如果您方便的话,翻转分数。 获得诚实的装备 ... 也许没有考虑效率。 笑
              所以不用担心,这不是乘数。
              1. 0
                2 March 2021 22:31
                如果是时间比例。
                那会有什么变化?
                1. +1
                  3 March 2021 00:11
                  那会有什么变化?


                  你一丝不苟。 该符号可以变为负数,小于XNUMX。 然后提及齿轮比模块。 不累? 但是很明显,在这种情况下,将分配分配到不同输出以自由涡轮的速度更为方便。 更清楚。 是的,他们把它翻了过来。 但是他们解释了。
                  在自动旋转时,托架轴将成为入口。 然后,分布到尾巴和其他所有内容将更方便导致其旋转,而不是翻转分数。
                  顺便说一下,对变速器的描述完全取自Syzran VVAUL的书。
                  1. 0
                    3 March 2021 00:42
                    你明白你写的吗? 齿轮比会变成负数的迹象吗?
                    1. +1
                      3 March 2021 00:49
                      其符号可能变为负数,传动比

                      齿轮标志 关系... 是的,它可以是负面的。 是您混淆了数字和比率。 您以清晰易懂的书面技术说明(而不是大学教科书)从头开始了一个空洞的争议。
            2. AUL
              -5
              2 March 2021 16:55
              而实际上,这让您感到困惑吗?
              1. +3
                2 March 2021 18:30
                伊万诺夫的“机器零件”打开了,您会明白的。
            3. +1
              2 March 2021 22:24
              正如他们所说,它们具有相反的所有功能,但它们都是从螺杆计算的,但是按照通常的方法,例如,发动机转速为12000,螺杆为192,齿轮比为12000/192 = 62,5。 奇怪的。 192/12000 = 0,016。
              1. 0
                2 March 2021 22:29
                变速箱制造商认为这是正常的。
            4. 0
              2 March 2021 23:23
              我想知道负生物是什么意思吗?
        2. +4
          2 March 2021 17:45
          乘坐直升飞机很难。 更换引擎比它容易..负载大
    3. -1
      2 March 2021 19:37
      用于从一台发动机驱动两个螺旋桨的Ka-26变速箱比差速器Mi-8、24变速箱简单。 莫名其妙的消息,他们没有说什么新的东西,运动图被改变,齿轮的材料或加工?
  3. -6
    2 March 2021 15:31
    这是我第一次看到这样的东西,我希望做工得体吗? 或者,像往常一样,如果油不流动,则那里不存在。 同伴
    1. +3
      2 March 2021 16:37
      不是照片中的主变速箱。 这是其中的一部分。 直升机主变速箱总成VR-226看起来有些不同。
      1. -2
        2 March 2021 18:18
        以及它如何在飞行中定位? 该轴是主转子还是尾转子?
        1. -1
          2 March 2021 19:38
          Ka-26上没有尾桨,它是同轴的。
          1. -1
            3 March 2021 06:52
            这是我第一次看到这个变速箱,我怎么知道它的位置,我完全知道Ka-26是什么,我什至曾经骑过一次交警,但那是在上个70年代世纪。
      2. -4
        2 March 2021 19:57
        显然,新发动机的输入轴已重新磨锐。
  4. -7
    2 March 2021 15:43
    从根本上来说是新的东西还是从现有的东西中复制来代替进口?
  5. -5
    2 March 2021 16:41
    万岁,EPRST! wassat 伊万诺夫(Ivanov),彼得罗夫(Petrov)和西多罗夫(Sidorov)仍将螺纹切成螺栓,以生产一台有前途的直升机。 好的,有一个减速器。 下一步是什么? 还有什么会令我们的人口满意呢?
    1. +1
      3 March 2021 06:54
      好吧,什么,我们为整个直升机制造了出色的叶片。 和很多事情回声。 wassat
  6. +4
    2 March 2021 16:44
    引用:Dimid
    从根本上来说是新的东西还是从现有的东西中复制来代替进口?

    是的,不在乎-如果它飞行得好并且持续了很长时间。 我们-不是跳棋,我们-要走了。
  7. -4
    2 March 2021 16:47
    炸弹! 我想知道联盟中的任何一家工厂如何在不使用非法拉姆的情况下进行管理,以至于他愚蠢地掌握了所需产品的生产方式?
    我不是为花瓶和其他puzotёrok的新引擎。
    我赞成在带有垫子和摩擦的工厂中进行的常规过程。 但这是正常过程!
    哎呀! 我们已经掌握了变速箱! 真是太神奇了! 是的,在60年代和70年代,老祖父将它们倒入砂模中没有任何问题!
    如果有肠子? 那是一个可折叠的冷模。 顺便说一句,这增加了强度并减少了处理。
    但是那些人已经不在了!
    而且我强烈怀疑任何螺纹都可以用胶合板制成模型。 并进行有效的铸造!
    1. -1
      2 March 2021 17:29
      引用:dgonni
      工会中任何不使用地拉美单抗的工厂

      这是联盟乃至俄罗斯的问题之一。 出于某种原因,在相同的州,廉价厕纸的水平令人望而却步,无论是厕纸还是不存在的“超级杜邦”导弹。 什么都没有,没有人冒犯,每个人都钦佩,一切都很好,他们可以。 这是有关一个新变速箱的消息(根据发展的复杂程度,这是一件相当复杂的设备,并非每个国家都可用),所有分散的人们已经哭了起来。
      是的,在60年代和70年代,老祖父将它们倒入砂模中没有任何问题!
      请勿将特定器官与果酱混淆。 每个机器和拖拉机都有一个变速箱,但是没有一个机器和拖拉机可以飞行。
      1. -9
        2 March 2021 17:53
        不幸的是,您距离那个时代的工会的生产太遥远了!
        他们胡说八道!
        减速器? 这是一项简单的任务,当时由技术人员和商店负责人解决了!
        并像进步一样推动它吗?
        工会中的所有人都必须提供英雄和奖品。
        您只是不了解生产中技术素养的下降水平!
        工会有这样的消息吗? 这是无稽之谈!
        是的,一周内铸造了三种类型,技术人员弯曲了垫子,以至于这种铸造浪费了很多金属!
        一言以蔽之!
        1. +3
          3 March 2021 00:00
          您的技术文盲水平甚至都不是惊人的,而仅仅是令人震惊。 如果不在主题范围内,最好不要丢脸,走过去。 负
          减速器? 这是一项简单的任务,当时由技术人员和商店负责人解决了!
          笑
  8. -2
    2 March 2021 17:08
    联盟里有一切,但不是每个人都知道在哪里看。 变速箱由第二年的未来工程师设计。
    1. +10
      2 March 2021 17:34
      引用:S. Viktorovich
      变速箱由第二年的未来工程师设计。

      假设不是第二年,而是第三年而不是航空。 但是,齿轮减速器是不同的。 直升机变速箱,并非每个航空设计局都会进行设计。
      1. 0
        2 March 2021 23:34
        引用:orionvitt
        引用:S. Viktorovich
        变速箱由第二年的未来工程师设计。

        假设不是第二年,而是第三年而不是航空。 但是,齿轮减速器是不同的。 直升机变速箱,并非每个航空设计局都会进行设计。

        我要指出的是,Mi-26的诞生正是由于变速箱的成功! 尽管就Mi-28而言,变速箱(基于同一原理)实际上是不成功的。
    2. -3
      2 March 2021 17:55
      他们学会了设计。 TMM并未提供给所有人,嗯,第二门课程的学员并不了解振动的能力和负荷!
    3. 0
      2 March 2021 19:47
      变速箱由第二年的未来工程师设计。

      通常是第三位。 拥有燃气涡轮发动机学位的毕业生来找我面试。 我问他在教科书中正在使用哪种减速器,他说他已经像两年前那样忘记了。 我没有对他说什么,只是简单地问了几位员工(我们有一个公共休息室)关于他们的课程学生,他们是10到20年前所做的,他们记住了一切,但是这个现任毕业生“忘了”。 现在一切都买了。 减速器成为超级超级成就...
  9. -3
    2 March 2021 19:52
    引用:orionvitt
    引用:S. Viktorovich
    变速箱由第二年的未来工程师设计。

    假设不是第二年,而是第三年而不是航空。 但是,齿轮减速器是不同的。 直升机变速箱,并非每个航空设计局都会进行设计。

    您是否认为您已根据其他原则制造出了具有建设性的新型变速箱?
    看起来他们刚刚掌握了新的曲轴箱铸件,例如注塑成型而不是外壳模具成型,或者输入轴已针对其他发动机进行了更改。 卡莫夫画的东西,剩下的就是不减去也不加,这是一篇极无意义的文章。
  10. -3
    2 March 2021 19:59
    这消息使我感到痛苦……我什至还记得一个轶事:

    恐怖分子从国防企业绑架了美国,法国和俄罗斯的工程师。
    经过一个小时的酷刑,美国人解释了美国巡航导弹的设计。
    经过两个小时的酷刑,法国人发表了最新战斗机的图表。
    经过一周的酷刑,俄国人在三个预测中画了一个螺母。

  11. 0
    2 March 2021 21:13
    引用:dgonni
    然后哎呀! 我们已经掌握了变速箱! 真是个奇迹! 是的,在60年代和70年代,老祖父将它们倒入砂模中没有问题

    真的是“哎呀!”
    变速箱本身不是图片,而是铸件外壳的一部分。 投放确实不是问题。
    没错,那么,仍然有必要在其中进行一定数量的各种“孔和凹痕”的钻,磨和磨削,以便在其中放入一定数量的各种“有趣的东西”。



    像这样

  12. -3
    2 March 2021 21:30
    从有前途到连载,
    知道国家国防秩序的低迷-永恒。
    将再次躺在桌子上。
  13. 0
    3 March 2021 09:20
    做得好! 变速箱已创建。 它仍然是创造螺栓和螺母...

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