隐藏的力量：瑞典坦克制造的历史
瑞典没有参加世界大战，但该国一直关注军事事务。 第一次之后 坦克 该命令立即决定购买几个样品。 英国人以太高的价格出售了Mark II，但在1921年，德国人毫无困难地提供了多个Lk II轻型坦克。 进入瑞典后，这些机器就被命名为Strv fm / 21。 有一阵子，这对军队来说足够了。
在1920年代后期，瑞典司令部要求一辆新车：更大的枪，更厚的装甲和不超过12吨的重量。 不久，Landsverk向L-5坦克展示了37毫米主炮和两挺机枪。 它没有通过测试，而是成为履带式L-10和轮式履带式L-30的基础。 但是，它们也不是大批量生产的。
在1930年代初期，L-60战车是在德国机械工程师奥托·默克（Otto Merker）的领导下在瑞典制造的。 它重9吨，非常便于乘员使用，并成为世界上第一个带有扭杆悬架的生产水箱。 它的改良版-Strv m / 38一直服役到50年代中期，在瑞典军队服役。
看着德国人占领的丹麦和挪威，瑞典人想尽可能地加强军队。 在1930年代后期，该国领导人从捷克ČKD公司订购了一小队小型机枪坦克（油罐），后来用作Strv m / 37。 尽管它们的战斗力很低，但它们一直是出色的训练工具，一直服务到50年代末。
除坦克外，ČKD还生产了LT vz坦克。 38.现代化之后，他们获得了Strv m / 41指数。 这些机器与捷克原型机的不同之处在于炮塔中的无线电台和引擎。 该技术在50年代后期开始撤回后备部队，但该底盘仍被用于制造Pbv 301装甲运兵车，在捷克坦克的基础上，另一辆自行研发的车辆是Sav m / 43枪。 在固定的半开放式操舵室中，设计人员安装了75毫米大炮，然后为其配备了105毫米榴弹炮。 总共制作了36册，一直持续到70年代。
到40年代，瑞典军队拥有2种现代轻型坦克。 1941年，军方制定了对重型车辆的要求：至少55毫米的正面装甲和一门75毫米的加农炮。 设计师创建了Strv m / 42坦克，并于1943年初投入生产，但到那时该项目已经过时了。 四年后，在Strv m / 4基地安装了新的42毫米长管大炮。 正面装甲75毫米的反坦克自行火炮被命名为Pvkv m / 70。 她对机组人员极为不舒服，但是在没有更好的选择的情况下，我不得不忘记了便利性。
第二次世界大战后，瑞典军队被重新装备Strv m / 42坦克的想法所俘获，后者拥有更强大的火炮系统。 轻型的Lvkan m / 36高射炮带有新的反冲系统，被用作武器。 更新后的坦克获得了Strv-74索引。
斯特拉夫-74
在冷战期间，瑞典政府为最坏的情况做准备，因此该国迅速出现了新的Strv 103坦克，该坦克收到了105毫米口径的大炮，炮口速度越来越快，还配备了自动装载机，液压气动悬架和燃气轮机作为主要引擎。 批量生产始于1966年，按照当时的标准，它是一台出色的机器（理论上它甚至可以浮动）。 Strv 103的战斗战术是基于隐蔽地从掩体中隐身出来，摧毁敌方车辆并迅速撤退而制定的。 然而，尽管具有所有优点，该车辆却变得过于复杂和昂贵，以至于无法获得除油箱单元以外的任何其他位置。
但是步兵也想要坦克。 关键要求清单包括高速，机动性和与现代坦克战斗的能力。 新的Ikv 91几乎满足了所有愿望。 该车配备了90毫米大炮，发展速度高达65公里/小时，甚至可以游泳。 唯一的细微差别是装甲，不超过20毫米。
除了生产串行汽车外，瑞典人还进行了很多试验。 例如，他们试图制造像法国AMX 50这样的重型坦克。这项工作是在木制模型阶段完成的，但是自行火炮装置的发展取得了成果。 这就是坦克世界中最令人印象深刻的机器之一，即Bandkanon。 它配备了一枚可发射14 155毫米弹药的弹匣，并在一分钟之内将它们全部发射了。 由于射程高，即使在第一个炮弹到达目标之前，自行火炮也可能后退并改变位置。 独特性的代价是行驶特性-劳斯莱斯K60发动机的功率显然还不够。
这辆汽车装有涡轮机，并具有巨大的燃料消耗-在Bandkanon的一个加油站可以行驶约200公里。 2003年，自行火炮被送入存储基地。
有关的更多详细信息 故事 瑞典的坦克建造-来自著名游戏《坦克世界》创作者的视频。
在1920年代后期，瑞典司令部要求一辆新车：更大的枪，更厚的装甲和不超过12吨的重量。 不久，Landsverk向L-5坦克展示了37毫米主炮和两挺机枪。 它没有通过测试，而是成为履带式L-10和轮式履带式L-30的基础。 但是，它们也不是大批量生产的。
在1930年代初期，L-60战车是在德国机械工程师奥托·默克（Otto Merker）的领导下在瑞典制造的。 它重9吨，非常便于乘员使用，并成为世界上第一个带有扭杆悬架的生产水箱。 它的改良版-Strv m / 38一直服役到50年代中期，在瑞典军队服役。
看着德国人占领的丹麦和挪威，瑞典人想尽可能地加强军队。 在1930年代后期，该国领导人从捷克ČKD公司订购了一小队小型机枪坦克（油罐），后来用作Strv m / 37。 尽管它们的战斗力很低，但它们一直是出色的训练工具，一直服务到50年代末。
除坦克外，ČKD还生产了LT vz坦克。 38.现代化之后，他们获得了Strv m / 41指数。 这些机器与捷克原型机的不同之处在于炮塔中的无线电台和引擎。 该技术在50年代后期开始撤回后备部队，但该底盘仍被用于制造Pbv 301装甲运兵车，在捷克坦克的基础上，另一辆自行研发的车辆是Sav m / 43枪。 在固定的半开放式操舵室中，设计人员安装了75毫米大炮，然后为其配备了105毫米榴弹炮。 总共制作了36册，一直持续到70年代。
到40年代，瑞典军队拥有2种现代轻型坦克。 1941年，军方制定了对重型车辆的要求：至少55毫米的正面装甲和一门75毫米的加农炮。 设计师创建了Strv m / 42坦克，并于1943年初投入生产，但到那时该项目已经过时了。 四年后，在Strv m / 4基地安装了新的42毫米长管大炮。 正面装甲75毫米的反坦克自行火炮被命名为Pvkv m / 70。 她对机组人员极为不舒服，但是在没有更好的选择的情况下，我不得不忘记了便利性。
第二次世界大战后，瑞典军队被重新装备Strv m / 42坦克的想法所俘获，后者拥有更强大的火炮系统。 轻型的Lvkan m / 36高射炮带有新的反冲系统，被用作武器。 更新后的坦克获得了Strv-74索引。
斯特拉夫-74
在冷战期间，瑞典政府为最坏的情况做准备，因此该国迅速出现了新的Strv 103坦克，该坦克收到了105毫米口径的大炮，炮口速度越来越快，还配备了自动装载机，液压气动悬架和燃气轮机作为主要引擎。 批量生产始于1966年，按照当时的标准，它是一台出色的机器（理论上它甚至可以浮动）。 Strv 103的战斗战术是基于隐蔽地从掩体中隐身出来，摧毁敌方车辆并迅速撤退而制定的。 然而，尽管具有所有优点，该车辆却变得过于复杂和昂贵，以至于无法获得除油箱单元以外的任何其他位置。
但是步兵也想要坦克。 关键要求清单包括高速，机动性和与现代坦克战斗的能力。 新的Ikv 91几乎满足了所有愿望。 该车配备了90毫米大炮，发展速度高达65公里/小时，甚至可以游泳。 唯一的细微差别是装甲，不超过20毫米。
除了生产串行汽车外，瑞典人还进行了很多试验。 例如，他们试图制造像法国AMX 50这样的重型坦克。这项工作是在木制模型阶段完成的，但是自行火炮装置的发展取得了成果。 这就是坦克世界中最令人印象深刻的机器之一，即Bandkanon。 它配备了一枚可发射14 155毫米弹药的弹匣，并在一分钟之内将它们全部发射了。 由于射程高，即使在第一个炮弹到达目标之前，自行火炮也可能后退并改变位置。 独特性的代价是行驶特性-劳斯莱斯K60发动机的功率显然还不够。
这辆汽车装有涡轮机，并具有巨大的燃料消耗-在Bandkanon的一个加油站可以行驶约200公里。 2003年，自行火炮被送入存储基地。
有关的更多详细信息 故事 瑞典的坦克建造-来自著名游戏《坦克世界》创作者的视频。
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