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网络上出现了基于CP-10教练机的新型攻击无人机的图像

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网络上出现了基于CP-10教练机的新型攻击无人机的图像

基于CP-10教练机开发的新型有希望的重型无人机“ Argument”的图像已出现在网上。


该图像是在LLC KB“ Sovremenny 航空 技术”,写道 dambiev.livejournal.com.

从图像上看,该无人机与基本载人飞机CP-10基本相似,它具有相同的前掠机翼特性。 无人机是由现代航空技术设计局开发的。 没有报告有关开发进度以及在什么阶段进行无人机工作的其他细节。

从演示中可以看出,无人机的长度为9,7米,翼展为8,4米。 声明的有效载荷为680千克,最大起飞重量为3850千克。 无人机应该是亚音速的,最高速度为910 km / h,巡航速度为800 km / h。 服务上限-11500 m。带舷外坦克的射程-2100 km,射程-950 km,飞行时间-6小时。



2017年,现代航空技术设计局(SAT Design Bureau)宣布了Argument重型攻击无人机的开发。 据报道,未来的无人机将被设计为突破防御,拦截敌方无人机并打击地面目标。

回想一下,基本型CP-10飞机是由SAT设计局自主研发的,并于2015年首次起飞。 计划将使用前掠机翼的飞机训练飞行员并参加比赛。 但是,未收到开发项目。
使用的照片:
https://dambiev.livejournal.com/
71 评论
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  1. 奥格尼尼·科蒂克(OgnennyiKotik)
    +13
    较旧的图表,从2017年开始。 真正有趣且有前途的项目。 希望他们能给他开绿灯。
    1. venik
      venik 27二月2021 14:45
      0
      较旧的图表,从2017年开始。 真正有趣且有前途的项目。 希望他们能给他开绿灯。
      ========
      随时 我认为,您是否今天或昨天都张贴了此信息图(在有关美国无人机的文章-“奴隶”中)? 还是我错了?
      PS:实际上,这个主意不错! 比“猎人”便宜,但是性能特点,虽然比“猎人”差,但是相当水平!
      1. 奥格尼尼·科蒂克(OgnennyiKotik)
        +4
        是的,新闻中也有信息图表,原则上,此演示文稿是在星期四进行的。 VO延迟2-3天发布此类新闻
      2. 奥格尼尼·科蒂克(OgnennyiKotik)
        +1
        引用:venik
        PS:实际上,这个主意很好!

        最主要的是,这台机器可以在很短的时间内制成,在这里和现在都可以使用。 侦察员,轻型攻击机,无人机和CD战斗机等向战斗机等的引导。
        它可以从准备不足的机场发射,肯定需要3-4架FAB-250或类似飞机。 这已经是一个沉重的争论,并且绝对比Su-24 / 25/34受到驱使更好。

        与“探针”结合使用,它们将可以完美工作。 在探针,侦察,AWACS和信号中继上。 CP-10直接打击。
        1. 达乌尔
          达乌尔 27二月2021 15:37
          +11
          侦察兵,轻型攻击机,无人机和CD战斗机等


          停下来。 因此,这是可以理解的。 人们投资了他们的钱,而不是从国家乞讨,创建了一个出色的培训台来取代同一架捷克L-39。 原来这是一件值得的事情。 毕竟,涌流与适度的向后扫掠相结合是其亮点,它在大角度下也不会失去控制。 毕竟,解决方案是优雅的-在大型飞机上很难做到这一点-扭转刚度将吞噬所有优势。
          现在,他们被迫至少在某个地方进行调整,除了实际需要的地方(最初需要培训的地方)以外。
          k牛30的一对一故事。
          1. 奥格尼尼·科蒂克(OgnennyiKotik)
            +6
            一个不会取消另一个。 我们既需要训练车,也需要无人机。 由于规模和统一性,所有生产成本将降低。 CP-10和AR-10都需要串联启动。 以及一对Yak-130和Probe-1 / 2。
            1. 达乌尔
              达乌尔 27二月2021 15:49
              +2
              我们既需要训练车,也需要无人机。


              想要便宜一点吗? 那么,为什么无人机会在强度,资源,冗余要求,铺设等一切标准,以及与有人驾驶飞机的创造者相关的所有事物上都采用相同的标准呢?
              美国人很快意识到,无人驾驶的F-35是负担不起的奢侈品。
              1. 奥格尼尼·科蒂克(OgnennyiKotik)
                +1
                因此,他们以F-5 / 18为基地,并以最便宜,有限的可重复使用的巡航导弹为基地。
                1. NEOZ
                  NEOZ 28二月2021 18:28
                  0
                  引用:OgnennyiKotik
                  因此,他们以F-5 / 18为基地,并以最便宜,有限的可重复使用的巡航导弹为基地。

                  因此F5是巡航导弹(相同发动机)的追随者。
                  1. 哭泣的眼睛
                    哭泣的眼睛 1 March 2021 11:41
                    0
                    F-5是训练车辆的后代,而不是巡航导弹。
                    1. NEOZ
                      NEOZ 1 March 2021 13:35
                      0
                      Quote:哭泣之眼
                      F-5是训练车辆的后代,而不是巡航导弹。

                      最初,通用电气J85发动机是为巡航导弹制造的,然后……然后!!! 该发动机增加了资源,并开始用于小型喷气飞机,包括诺斯罗普T-38塔隆,诺斯罗普F-5,加拿大航空CT-114导师和轻型攻击机塞斯纳A-37蜻蜓。
                      1. 哭泣的眼睛
                        哭泣的眼睛 1 March 2021 13:38
                        0
                        Quote:NEOZ
                        最初,通用电气J85发动机是为巡航导弹制造的,然后……然后!!!


                        引擎是为什么而创建的都没有关系。 它是关于F-5的,是一架训练飞机的后代。

                        Quote:NEOZ
                        以及轻型攻击机塞斯纳(Cessna)A-37蜻蜓


                        还是“巡航导弹的追随者”?
                      2. NEOZ
                        NEOZ 1 March 2021 13:41
                        0
                        Quote:哭泣之眼
                        引擎是为什么而创建的都没有关系。 它是关于F-5的,是一架训练飞机的后代。

                        任何适合你的.....我不在乎你的想法....
  • Victor_B
    Victor_B 27二月2021 14:46
    -5
    与“可能的朋友”相比,我们的无人机在某种程度上朝着不同的方向发展。
    在我的沙发上看不到猎人和争论的问题。
    事实证明,它们既是突破性的(缺乏类似物),也是无人机开发的死胡同。
    另一方面,有“全球鹰”或“收割者”(?)的Altius类似物,也就是说,任务已经明确定义。
    1. 内斯特·弗拉霍夫斯基
      内斯特·弗拉霍夫斯基 27二月2021 15:05
      +2
      在我的沙发上看不到猎人和争论的问题。
      那里的任务非常简单-最大程度地替换有人驾驶战术航空。
      游荡的无人机占据了完全不同的壁ni。
      1. 哭泣的眼睛
        哭泣的眼睛 1 March 2021 11:43
        0
        Quote:内斯特·弗拉霍夫斯基
        那里的任务非常简单-最大程度地替换有人驾驶战术航空。


        仅出于某些原因,有人战术航空的组成在增加,而不是在减少。
        1. 内斯特·弗拉霍夫斯基
          内斯特·弗拉霍夫斯基 1 March 2021 15:01
          0
          它在哪里生长?
          与80年代相比,全球战术飞机的数量减少了4倍,甚至更多。
          冷战的结束发挥了重要作用,但无人机也发挥了作用。
          1. 哭泣的眼睛
            哭泣的眼睛 1 March 2021 15:18
            0
            Quote:内斯特·弗拉霍夫斯基
            它在哪里生长?


            中国,美国。

            Quote:内斯特·弗拉霍夫斯基
            与80年代相比


            与40年代相比...
            1. 内斯特·弗拉霍夫斯基
              内斯特·弗拉霍夫斯基 1 March 2021 15:24
              0

              中国,美国。
              这不是真的。 在可预见的将来,战术航空的数量将减少三分之一。
              与40年代相比...
              如果需要,可以比较40。 自己宣布了“集结”,没有人拉舌头。
              1. 哭泣的眼睛
                哭泣的眼睛 1 March 2021 16:19
                0
                Quote:内斯特·弗拉霍夫斯基
                如果需要,可以比较40。


                您想将其与40年前的时间进行比较。
                1. 内斯特·弗拉霍夫斯基
                  内斯特·弗拉霍夫斯基 1 March 2021 17:27
                  0
                  如果我没有提到那样的话,我怎么知道我想要什么?
                  1. 哭泣的眼睛
                    哭泣的眼睛 1 March 2021 19:35
                    0
                    Quote:内斯特·弗拉霍夫斯基
                    我怎么知道我想要什么


                    对我来说,牛顿的二项式。 一旦完成,就意味着您想要它。
    2. 奥格尼尼·科蒂克(OgnennyiKotik)
      +3
      Quote:Victor_B
      与“可能的朋友”相比,我们的无人机在某种程度上朝着不同的方向发展。

      没什么他们的赌注也在喷气式无人机上。 螺旋桨驱动的无人机已经达到了完美的极限,它们对某些任务很有用。 但是未来属于喷气发动机。


      1. garri林
        garri林 27二月2021 17:13
        +2
        两者都有未来。 并且两个方向都需要发展。 以及直升机和多直升机。
  • Lipchanin
    Lipchanin 27二月2021 14:49
    +5
    关于重型攻击无人机的研制 “争论”

    命名有希望 随时
    祝您顺利进行调试并投入使用。 而且,声音特征令人印象深刻。 但是真正和他们保持沉默的是什么...
    无人机的长度为9,7米,翼展为8,4米。 声明的有效载荷为680千克,最大起飞重量为3850千克。 无人机应该是亚音速的,最高速度为910 km / h,巡航速度为800 km / h。 服务上限-11500 m。带舷外坦克的射程-2100 km,射程-950 km,飞行时间-6小时。
    1. 命运
      命运 27二月2021 14:51
      +12
      我同意,这个名字是正确的。
      1. Tektor
        Tektor 1 March 2021 14:56
        0
        名称是名称,但是质量尺寸对于冲击无人机来说是最佳的。 因此-您需要什么。
  • 特拉桑德拉
    特拉桑德拉 27二月2021 14:52
    +1
    他还可以做哪些还没有经过测试和其他项目的工作呢? 我认为6个小时与其他人相比很小。
    1. Lipchanin
      Lipchanin 27二月2021 15:06
      +2
      Quote:TerraSandera
      他还没有进行测试和其他项目,该怎么办?

      好吧,谁会告诉你这个。 这不是向公众出售的大型车辆 微笑
      我认为6个小时与其他人相比很小。

      好吧,这可能取决于创建它的任务
    2. 内斯特·弗拉霍夫斯基
      内斯特·弗拉霍夫斯基 27二月2021 15:15
      +7
      它建立在相当便宜且已经串行的基础上。
      仅此一项就使其成为俄罗斯现实中的一个不错的选择。
      他还知道如何进行跨音速飞行,并具有雷达,因此,与游荡的同行不同,它潜在地适合于简单目标的空中拦截和低空突破。
      我认为有一种发展感。
    3. 侵入者
      侵入者 28二月2021 13:28
      0
      我认为6个小时与其他人相比很小。
      为什么在巡航时(800 km / h和半径)-高达950 km,还不够正常,参数还不够!
  • rocket757
    rocket757 27二月2021 15:20
    -3
    ... 但是,开发项目没有收到

    为什么?
    如果仔细观察,这又是对抗“巴布亚人”的武器,因为在有防空的地方,这只是一个方便的目标!
    那些。 首先是价格效率问题。
    1. 奥格尼尼·科蒂克(OgnennyiKotik)
      +3
      那是对抗防空的好车。 可以对雷达和发射器实施全面的隐身,低空突破,附加侦察和打击。
      1. rocket757
        rocket757 27二月2021 15:57
        0
        对于初学者..和完整的“隐身”是什么,它在哪里以及与它一起吃?
        1. 奥格尼尼·科蒂克(OgnennyiKotik)
          0
          我不知道怎么做全隐身,你知道吗? 这是使成熟的隐形变得不易理解和计算的方法。 如果要查看,上面已发布3张照片
          1. rocket757
            rocket757 27二月2021 16:19
            +1
            在照片中,飞机最初是为实现最小雷达安全性而设计的,因为这与根据标准方法设计的飞机有关。
            如果您查看它,就没有“成熟的隐身”,只有“手头”没有合适的定位器。
            哦,是的,这没有发生,但这只是全部……科学不会停滞不前,“游戏”秘密-雷达将无休止地继续下去。 最有可能获得不同程度的成功。
        2. 叛乱
          叛乱 28二月2021 08:16
          +1
          引用:rocket757
          а 完全隐身 它是什么

          显然,这就像- 精益隐形, 恰好相反 LOL
      2. 哭泣的眼睛
        哭泣的眼睛 1 March 2021 11:44
        +1
        引用:OgnennyiKotik
        可以实现全面的隐身


        前掠式机翼有隐身之处吗?
  • Aviator_
    Aviator_ 27二月2021 15:31
    +4
    这是否意味着它没有作为训练机而被转换成无人驾驶飞机? 以前,我在LII机场上见过他几次。
    1. Genry
      Genry 27二月2021 17:22
      +1
      Quote:飞行员_
      这是否意味着它没有作为训练机而被转换为无人驾驶飞机?

      虽然冻结。
      我们需要钱来生产一些用于静态测试的工厂样品(当前飞行的样品只是原型)。
      在需求很少的情况下启动生产(和组件)也是一个问题。 如果添加无人机,则机会将大大增加。
      1. Aviator_
        Aviator_ 27二月2021 18:40
        -1
        清除。 没有钱,但是你坚持。
      2. Souchastnik
        Souchastnik 1 March 2021 12:13
        +1
        如果添加无人机,则机会将大大增加。

        我会略微减少乐观情绪,但这是在AI-25(乌克兰语)下做出的。 我们的引擎有问题。 而且只有懒惰者不会开发无人机。 因此,竞争很激烈,没有足够的钱来购买所有东西。 同样,有这样一个词统一。
        最佳或最有影响力的人都会获胜。
  • MVG
    MVG 27二月2021 15:35
    -4
    没有雷达站,我们还没有掌握瞄准容器,它将如何使用高精度武器? 考虑到悬挂式储罐,承载能力可以忽略不计-没有。 39年的L-1968看起来一样好。
    PS:难怪瑞银项目已经关闭。 加上发动机Zaporozhye,显然是进口的。
    1. rocket757
      rocket757 27二月2021 15:58
      -1
      哈,从中他们还提出实施“完全隐身” ???
    2. Genry
      Genry 27二月2021 20:29
      0
      Quote:mvg
      考虑到舷外水箱的承载能力可以忽略不计-没有。

      你是俄罗斯人吗?
      悬挂式储油罐仅用于行驶中的车辆。

      您着迷于西方飞机制造商的愚蠢之情,向他们提供了具有潜在的高速和机动特性的轻型飞机的开发客户,然后由于战斗半径小而被舷外坦克毁容。
      1. MVG
        MVG 27二月2021 20:53
        -4
        由于西方飞机制造商的愚蠢,

        我看着四个同学的标志。 星期三,-4牛10,L-130和第39个人。 在Zaporozhye AI-4上,怪胎的射程为25。巡航速度不是1500,而是800。没有雷达,高度是最小的500,4。它仅用作神风敢死队。 毫无疑问。
        必须将雷达,瞄准和导航容器,通信设备塞入其中,最小化摄像机。 还有什么?
        PS:那你对F-15 / 16/18,阵风,幻影III的看法是什么,这些车总是赢了。 中国J-10D。 不知何故,这似乎并不愚蠢。
        全世界都用坦克飞,仅在俄罗斯联邦就有12000升被倒入飞机
  • lopuhan2006
    lopuhan2006 27二月2021 16:55
    -1
    他们想为死胎增加一些东西。 一架无人驾驶飞机最初是无人驾驶的,但不会损失每名机组人员的质量。
    1. Genry
      Genry 27二月2021 17:44
      +2
      Quote:lopuhan2006
      一架无人驾驶飞机最初是无人驾驶的,但不会损失每名乘员的质量,所以它是有效的。

      比较一下CP-10和AP-10,您会看到……您错了多少。
      1. MVG
        MVG 27二月2021 18:44
        -1
        无人机具有主要硬件……不存在。 该项目被终止了几次,但有人强烈游说它。 出于绝望,他们做到了并重新制作了它。 世界上任何地方都没有前掠式飞机进入生产。
        1. Genry
          Genry 27二月2021 19:50
          0
          Quote:mvg
          无人机具有主要硬件……不存在。

          起搏器是。 我没有障碍...
          Quote:mvg
          该项目被终止了几次,但有人强烈游说它。

          他没有游说但放了棍棒。。。这减少了Yak-130的订单。 关于MiG-AT的愚蠢炒作已经出现在Yak-130级别中。
          Quote:mvg
          世界上任何地方都没有前掠式飞机进入生产。

          您遵循的原则是:“没人再穿了。”
          1. 哭泣的眼睛
            哭泣的眼睛 1 March 2021 11:47
            0
            Quote:Genry
            无人机具有主要硬件……不存在。

            起搏器是。 我没有障碍...


            至少Pacer在其他办公室的工作。
            1. Genry
              Genry 1 March 2021 16:15
              0
              Quote:哭泣之眼
              另一个办公室是什么起搏器

              他们制造电子产品吗?
              您能对复合材料说同样的话吗?
              那其他组件呢?
              1. 哭泣的眼睛
                哭泣的眼睛 1 March 2021 16:22
                0
                您在说什么,复合材料在哪里。
                1. Genry
                  Genry 1 March 2021 16:38
                  +1
                  Quote:哭泣之眼
                  您在说什么,复合材料在哪里。

                  航空电子设备甚至不是由复合材料之类的第三方公司制造的,因此您也无法将其安装在AR-10上。
                  1. 哭泣的眼睛
                    哭泣的眼睛 1 March 2021 19:40
                    0
                    Quote:Genry
                    航空电子设备是由第三家公司制造的,甚至都没有得到您的同意


                    您没有看到硬件(“硬件”)和组件之间的区别。

                    Quote:Genry
                    像复合材料


                    复合材料是材料。 对于飞机,您需要使用这些材料制成的产品。
      2. lopuhan2006
        lopuhan2006 27二月2021 18:45
        0
        你可能不明白。 它最初是一架载人飞机,最初的重量结构用于ekpage。 尽管滑翔机并不意味着可以长时间停留在空中。 因此,在相等的条件下,它将输给最初制造的无人驾驶车辆。 前掠式设计也有细微差别。
        1. Vadim237
          Vadim237 27二月2021 19:38
          0
          尽管滑翔机并不意味着可以长时间停留在空中。 也许不是滑翔机本身,而是最大加油时油箱中的燃油量。
          1. lopuhan2006
            lopuhan2006 27二月2021 19:49
            -2
            这种设计的滑翔机的滑行性能将不如直翼。 如果您不理解,为什么要争论? 我再说一遍,这是一个死气沉沉的项目,具有绝对的文盲管理和项目防御能力。 专为乌克兰引擎打造,可向后扫掠以进行初始训练! 就像TVS用相同的悲伤经理取代An-2一样。 无人机的选择只是希望至少将其固定在某个地方。 好吧,我认为科隆施塔特和卡拉什尼科夫仍然不会放弃他的举动,这是正确的。
            1. Genry
              Genry 27二月2021 20:13
              +4
              Quote:lopuhan2006
              这种设计的滑翔机的滑行性能将不如直翼。

              将不会。 空气动力学由气流的层流性决定,对于给定的机翼,低速时它比直翼或后掠机翼好,而在高速时,它没有区别。
              Quote:lopuhan2006
              如果您不理解,为什么要争论?

              您怎么知道我了解或不了解?
              Quote:lopuhan2006
              我再说一遍,这是一个死气沉沉的项目,它的管理和项目防御绝对是文盲。

              这并不意味着飞机/无人机本身是坏的。
              Quote:lopuhan2006
              为乌克兰引擎创建的

              有一个AI-55,虽然还没有序列。
              Quote:lopuhan2006
              向后扫以进行基本训练!

              同样,您有一个现实的转变。 反向-非常适合起飞和降落。 速度越低,稳定性和安全性就越高。
              Quote:lopuhan2006
              就像TVS用相同的悲伤经理取代An-2一样。

              你更糟。 简直是完全。 而An-2只是一个完全过时的概念,在尺寸上不适合现代航空规则。
              Quote:lopuhan2006
              好吧,我认为科隆施塔特和卡拉什尼科夫仍然不会放弃他的举动,这是正确的。

              你和他们有什么关系? 与媒体建立关系???
              1. 侵入者
                侵入者 28二月2021 13:38
                0
                同样,您有一个现实的转变。 反向-非常适合起飞和降落。 速度越低,稳定性和安全性就越高。
                如果,在堆中收集“反向”的优缺点:
                前掠没有明显的机翼笔直扫掠所产生的缺点。 此外,机翼的倒转形状减少了燃料消耗量,可操纵性提高了15%,起飞时车辆的加速距离缩短了近34%,着陆时车辆的制动距离缩短了33%,增加了飞行范围,提高飞机的稳定性,并降低车辆掉入开瓶器的风险。 最后,反向扫描将转弯半径减小了14%。
                向后掠过的问题是这些机翼非常脆弱。 直到1970年代末,以上所有内容仅存在于纸面上,因为在没有临界质量增加的情况下,无法通过前掠创建足够坚固的机翼。 这只是由于1980年代初期现代复合材料的出现而改变了。

                最聪明的代表人物是Kh-29和C-37“ Berkut”,但它们也不是一帆风顺的:在海洋之外-设计师们面临着一个新的无法解决的问题-飞行中飞机强烈震动。 结果,该项目被五角大楼关闭...
                苏联设计师试图使用倾斜脚趾技术解决晃动问题,从而创造出了自己的C-37“ Berkut”。 但是,起初,苏联解体阻止了汽车的测试,然后该项目几乎关闭。 飞行测试仅在1997年恢复。 不幸的是,所提出的解决方案不允许具有后掠机翼的飞机自由摇动。 因此,尽管有很多优点,但这种形式的设计仍未在空军中使用。
                1. Genry
                  Genry 28二月2021 15:40
                  +2
                  Quote:入侵者
                  不幸的是,所提出的解决方案不允许具有后掠机翼的飞机自由摇动。

                  SR-10没有这种问题,因为飞机不是超音速的。 晃动仅在高攻角时发生,即当速度下降到接近旋转的状态时。 这对这架飞机是积极的,作为对新手飞行员的警告。
                  1. 侵入者
                    侵入者 28二月2021 16:15
                    0
                    SR-10没有这种问题,因为飞机不是超音速的。 晃动仅在高攻角时发生,即当速度下降到接近旋转的状态时。
                    这是这种空气动力学方案的主要缺点,因此,他们不急于将其应用于载人飞机。
                    1. Genry
                      Genry 28二月2021 17:03
                      +1
                      Quote:入侵者
                      这是这种空气动力学方案的主要缺点,因此,他们不急于将其应用于载人飞机。

                      您有一个正式的答案。
                      您是在谈论超音速还是失去稳定性?
                      只有战斗机才能以超音速飞行-这是航空业的一小部分。 几乎所有飞机(有些飞机都崩溃了)并且对于SR-10来说,抖动都是出于稳定性的考虑(这是他的名字叫“ Berkutenok”)。
                      1. 侵入者
                        侵入者 1 March 2021 01:08
                        0
                        您是在谈论超音速还是失去稳定性?
                        在上面的项目中,当然没有亚音速,只有...
                        只有战斗机才能以超音速飞行-这是航空业的一小部分。
                        然后它们飞起来,它们主要在巡航及以下,并以超音速直接作用在加力燃烧室上,使用...
                        在几乎所有飞机(有些飞机会崩溃)中,摇晃都会失去稳定性,而对于SR-10,这是人为的
                        很好..稳定性的损失,而不是总是-装置的空气动力学配置的操作参数! SR-10,一种训练车,它需要此参数,但是对于战斗和其他事物……并非总是如此,并非在所有事物中都有用,某种程度上!
                      2. Genry
                        Genry 1 March 2021 16:30
                        +1
                        Quote:入侵者
                        失去稳定性,并非总是如此-设备的空气动力学配置的操作参数!
                        ...
                        但是战斗和其他……,并非总是如此,也不是在他有用的一切事情上,以某种方式!

                        这怎么不是一个工作参数?
                        如果不了解屈曲特性,就不会知道以什么速度安全起飞和降落。 这些速度是允许的最小速度,并确定所需的跑道长度,这具有很高的建造和维护成本。
                      3. 侵入者
                        侵入者 1 March 2021 18:13
                        0
                        这怎么不是一个工作参数?
                        我说的是电路,您现在说的是阈值(最小允许值,即...),而不是在VP模式下进行类似的操纵!
                        PS简而言之:您告诉我有关急流的信息,我告诉您有关道路的信息……(我希望没有冒犯)!?
                      4. Genry
                        Genry 1 March 2021 18:45
                        0
                        Quote:入侵者
                        我告诉你有关的道路..

                        您阅读了您的评论(稍微清除了记忆),并意识到自己在写作时含糊不清,带有许多寄生词和符号-这就是含义所迷惑的地方。
                        Quote:入侵者
                        我希望没有冒犯)!?

                        我不是想冒犯你,所以... 饮料
                      5. 侵入者
                        侵入者 1 March 2021 19:57
                        0
                        好吧,也许我在错误的路线上攀登了错误的路线... 饮料
                        但是,有这么小的……向后掠过(但是还有“气动弹性翼”……),完全一样-空气动力方案,目前在民用和军事领域几乎没有使用航空,只有实验和教育训练的最高水平,汽车!
  • Genry
    Genry 27二月2021 19:57
    +2
    Quote:lopuhan2006
    你可能不明白。

    但是你却完全不同。
    Quote:lopuhan2006
    它最初是一架载人飞机,最初的重量结构用于ekpage。

    证明在AR-10中它与CP-10相同(机翼除外)。
    Quote:lopuhan2006
    尽管滑翔机并不意味着可以长时间停留在空中。

    您将把他冻结在地面上,并把他带入战斗...
    Quote:lopuhan2006
    因此,在同等条件下,它将输给最初制造的无人驾驶车辆。

    这是如果您不将其用于航班。
    Quote:lopuhan2006
    前掠式设计也有细微差别。

    没有障碍,但是有很多优点。
  • iouris
    iouris 27二月2021 18:30
    0
    是的,这是典型的无人机。
  • APASUS
    APASUS 28二月2021 13:02
    0
    无人机机翼的后掠不承担任何载荷,但是如果我们还有另一套用于打击的无人机,那么我只是为了