宇宙退化
苏联解体后，创建了俄罗斯航天局来管理继承的独特而强大的火箭和航天工业，该工业在2004年转变为联邦航天局Roscosmos。 基于自由资本主义俄罗斯丰富的苏维埃传统，起初有可能在起步服务和发动机制造的国际市场上保持领先地位。
直到2020年，俄罗斯载人飞船联盟号实际上才是向国际空间站运送机组人员的唯一手段，自2011年以来，美国人停止了航天飞机的发射，并将宇航员转移到俄罗斯飞船上。
原因很简单。 在使用航天飞机的30年中，美国人只有两次事故，但有14名宇航员立即在其中死亡。 自1971年以来，俄罗斯人还没有造成人员伤亡。 结果，根据NASA报告，在2011-2019年期间。 美国人向俄罗斯支付了近4亿美元，用于向国际空间站运送宇航员并返回地球。
俄美合作的另一个有利可图的领域是火箭发动机的供应。 美国人有自己的发动机，但俄罗斯的发展被其可靠性和足够的价格所吸引。 反过来，对于俄罗斯航天工业而言，供应已成为外汇收入的主要来源。 101年签署了为美国Atlas-180运载火箭第一阶段销售5台RD-1发动机的第一份合同，价值近1997亿美元。
但是总的来说，在苏联解体之后，火箭和航天工业在我们眼前逐渐衰落-资金不足，人员老化和“年轻转变”的存在，高素质员工的日益短缺，技术设备，盗窃和腐败。 乘坐苏联航天的巨大遗产的习惯导致俄罗斯与竞争对手面对美国和中国时自满，并逐渐出现技术差距。
紧急情况
所有这些问题的结果是高事故率。
在2006年至2016年的这段时间里，几乎有6％的发射因事故而告终，每次事故都为国家造成数十亿卢布的损失。
例如，2010年发生了9起事故。 两艘货船和12颗卫星丢失。 2011年-发生5起事故，造成一艘货船，一个行星际站和三颗卫星丢失。 后来发现，两颗卫星的电子装置（在进入轨道后）由于台湾微电路的故障而失效。 结果，必须将另外两个已经交付给造船厂的设备退还给制造商，以消除缺陷。
2年2013月XNUMX日，原本应该将三颗GLONASS卫星发射到轨道上的Proton-M运载火箭在从拜科努尔宇宙飞船发射后立即偏离了航向，着火并坠落在发射场附近。
这场灾难使该州蒙受了5亿卢布的损失，成为使克里姆林宫忍耐不住的最后一根稻草。 在委员会确定了事故原因之后（事实证明安装人员在组装过程中将角速度传感器颠倒了安装），很明显，该行业迫在眉睫。
总理梅德韦杰夫公开谴责了罗斯科摩斯总统弗拉基米尔·波波夫金（Vladimir Popovkin），他很快被前航空航天国防军司令奥列格·奥斯塔波琴科上校接任。
2014年，联合火箭与航天公司（URSC）与Roscosmos分离，后者包括40多家企业。 URKK受托负责火箭和太空技术的开发，生产，测试，操作支持，维修和保养。 罗斯科斯莫斯（Roscosmos）在太空计划的开发和实施中担当国家利益的客户和捍卫者。
但是，由于普京总统任命伊戈尔·科马罗夫（Igor Komarov）从阿夫托瓦兹（AvtoVAZ）主席的职位进入太空工业，他领导了URKK，这一部门只会加剧问题。
在他的领导下，URKK经历了技术人员对经理，律师，经济学家和金融家的重大偏见。 罗斯科斯莫斯·奥斯塔普琴科（Roscosmos Ostapchenko）的负责人与“有效经理”科马罗夫（Komarov）不久，就开始了控制资金流向的公开对抗。 2015年，奥斯塔普琴科（Estapchenko）失去了一场设备战争，并将其职位让给了科马罗夫（Komarov）。
冲突似乎已经结束。
但是科马罗夫已经从航天局负责人的职位上继续扼杀了URCS。 很明显，错误是系统性的-建立两个强大的中心导致不必要的竞争。 URKK并入了Roskosmos，后者又转变为国有公司，并隶属于另一位“有效管理人员”，副总理德米特里·罗戈津（Dmitry Rogozin），他负责军工联合体。
根据罗戈津的说法，工作的前线是巨大的。 必须巩固行业，实行统一的技术政策，从根本上提高设备的可靠性，摆脱重复的工作，并使年轻的专家脱颖而出。 所需要的是发动机制造，仪器制造，火箭制造的股份制，负责使Roskosmos在高科技设备市场中的业务多元化和扩展的结构，以及与航空业的联合设计工作。
通过了一项新的2016-2025年联邦航天计划，耗资1,5万亿卢布。 任务很艰巨：增加所有活动领域的卫星群（从通信，通信，地球遥感到基础空间研究），扩大载人飞行计划，在地球轨道上创建四个天体观测站以研究宇宙，并开发新的运载工具。
但罗戈津（Rogozin）将雄心勃勃的“月球”计划确定为俄罗斯太空的主要优先事项，其中包括因为它可用于提取矿物。
结果，“月球上的登诺”战略将更紧迫的任务（通信服务，电视，制图）的解决方案推向了太空计划的尾声。 例如，GLONASS卫星系统的轨道星座的复兴进行了长达14年：从2001年到2015年。 同时，系统卫星的电子填充中包含75-80％的外国成分，在2014年与西方国家决裂后，没有什么可以替代的。 仅到2020年，俄罗斯微电子在航天器中的份额几乎没有达到或几乎可以接受的80％。
在同一年，联邦空间计划（Federal Space Programme）为2016-2025年提供了与俄罗斯军事和民用太空港有关的大量工作。
军方表现最好。
2014-2017年，在国防部长谢尔盖·绍伊古（Sergei Shoigu）的亲自控制下，普列塞茨克军事宇宙现代化，这使得废弃过时的Soyuz-U，Molniya-M，Cyclone-3和Kosmos-3M的运作成为可能。 它们被轻型和重型的更现代的太空火箭综合体“ Soyuz-2”和“ Angara”所取代。 但是，“普列塞茨克”更像是军事天体。 而且它没有能力充分执行民用空间计划。
在苏联解体后仍保留在哈萨克斯坦领土上的贝科努尔宇宙飞船在运作了60年后已经过时了。 俄罗斯每年在其上花费约10亿卢布，其中大部分用于出租给哈萨克斯坦。 同时，哈萨克斯坦当局一再试图从俄罗斯管辖区撤回该宇宙运动，并将其重新分配给与富有的阿拉伯国家共同开采。 但是，它并没有与阿拉伯人一起成长，哈萨克人无法独自摆脱世界大战。
俄罗斯国防部于2019年决定大幅减少其太空开支-关闭了位于卡普斯汀亚尔训练场的军事卫星发射场，并将所有军事卫星从拜科努尔转移到了普列塞茨克。 而且，降低了维护邻近宇宙运动场的拜科努尔市的生活成本，该市现在主要是与空间无关的哈萨克人居住的地方。
自2012年以来，已经建造了新的Vostochny宇宙飞船，以取代Baikonur。 正是他本打算扮演该国未来主要发射台的角色。 在这方面，他甚至还买了一张面值为2000卢布的新钞票。
在俄罗斯领土上建立一个新的世界观的想法无疑是合理和明智的。 施工现场是从三个选项中选择的。 考虑到人口稀少的邻近领土，铁路和飞机场的邻近性。 结果，他们选择了一个无法利用远东地区的能力的地方。 没有铁路，其建设受到锡克霍特-阿林（Sikhote-Alin）通道的阻碍。 必须将所有飞向宇宙飞船的火箭部队从该国的欧洲部分-萨马拉和鄂木斯克拖来。 您不必为超重的火箭而结结巴巴。 他们根本不会通过Transsib的“ Procrustean床”。
沃斯托尼（Vostochny）本身的建设伴随着典型的自由主义俄罗斯的丑闻和刑事案件-成本超支，贪污，建设进度拖延数月，未支付工资，工人罢工和绝食抗议，逮捕建筑公司负责人。 140宗刑事案件和价值10亿卢布的损害-这仅是沃斯托克尼世界观对我国的官方价格。
2014年秋天，激怒的普京亲自委托建造天文台法委员会的领导交给了副总理罗戈津，后者成功地带来了相对的秩序，并将积压的积压从28个月减少到4个月。 一共花费了84亿卢布，在宇宙大战场上以某种方式建造了一个发射台。 2016年XNUMX月底，首次期待已久的发射从此开始。
这位俄罗斯总统亲自飞来观看发射，但在最后一刻，事情变成了新的耻辱-Soyuz-2.1b火箭没有起飞。 发射必须推迟一天，之后火箭仍然安全地进入太空。
这种每天的延迟破坏了首次发射的全部效果。 德米特里·罗戈津（Dmitry Rogozin）和罗斯科斯莫斯（Roscosmos）的负责人伊戈尔·科马罗夫（Igor Komarov）受到谴责。 NPO自动驾驶总监Leonid Shalimov自愿辞职。 作为对所有其他情况的惩罚，在沃斯托赫尼建筑期间，涉及贪污案件的诉讼程序得到了加强。 总统指示国防大臣Shoigu亲自监督在Cosmodrome设施建设的进一步进展，后来，根据他的法令，清算了彻底腐败的Spetsstroy，但未能在所有截止日期之前完成。
到目前为止，沃斯托尼（Vostochny）尚未成为该国的主要发射台。 宇宙大战准备水平估计只有25％。 在相对工作状态下，只有一个用于发射Soyuz-2导弹的发射台。 在2016-2018年间，它发射了XNUMX次发射（其中XNUMX次未成功）。
现在，正在为大型火箭建造宇宙飞船的发射台，计划从2025年从拜科努尔推迟发射。 同时，先前的紧急情况建设中越来越多的缺陷被发现，这使世界主义成为腐败和“解散”的纪念碑。 在2019年，普京总统和科德林会计分庭负责人被迫承认宇宙大盗案仍在继续，并且在罗斯考斯莫斯的盗窃案正在加速发展。
杀手卫星
整顿了自己的宇宙竞赛之后，俄罗斯开始逐步建立自己的轨道群。 2012-2017年，发射了55架军用航天器。 其中包括刺客卫星（它们在西方被称为“刺客”）。
故事 与他们的接触始于2013年，当时美国人突然发现了一个物体的轨道运动，由于其体积小，被认为是空间碎片。 然而，经过仔细检查，“垃圾”竟然是俄罗斯卫星“ Kosmos-2491”。 不久，Kosmos-2499和Kosmos-2504进入了轨道。 两颗卫星都移动了，不仅接近了它们的卫星和上层，而且还接近了中国的航天器。 其中一个甚至略微“吻合”了上级，由于控制错误或根据测试场景而构思，因此略微改变了其轨迹。
2017年夏天，另一颗卫星Cosmos-2519测试了通信设施，新软件并进行了一系列发动机发射，从而改变了轨道。 不久，另一颗卫星Kosmos-2521与其分离。 俄罗斯国防部宣布这对卫星是一个平台和一个检查卫星。 该发射被宣布为测试之一，以调查其承运人进行卫星调查的可能性。 不久，又有一个“碎屑”-“ Cosmos-2523”从检查员中分离出来。 俄罗斯军方拒绝解释他的任命。
美国人还对俄罗斯卫星 Cosmos-2542 和 Cosmos-2543 表现得像太空作战卫星感到震惊。 无人驾驶飞机. 美国空军司令部称他们的演习
“异常和令人不安”
并可能
“危险的”。
考虑到美国军事指挥与控制机构对卫星性能的极大依赖，俄罗斯刺客卫星在太空中的出现在美国专家和军方之间造成了一定的紧张关系。
既然我们已经谈到了反卫星战的话题，那么值得注意的是，俄罗斯还有其他手段可以摧毁敌方卫星。 A-135“阿穆尔”导弹防御系统和A-235“ Nudol”导弹防御系统的筒仓导弹能够分别拦截高度为600公里和750公里的卫星。 有前途的S-500导弹防御系统还能够打击敌方卫星，但轨道较低。
还有MiG-31BM战斗机拦截器。 计划装备一种名为“产品293”和14A045的导弹。 为了拦截敌方航天器，不使用常规的弹头，而是使用特殊的小尺寸机动卫星。 使用14A045火箭的这种称为“ Burevestnik-M”或“ Burevestnik-KA-M”的产品应在轨道之间回旋，逼近目标并击中目标。 失败的原则是未知的：国外消息来源提到了进行动力拦截或存在高爆弹头或核弹头的可能性。
同样在俄罗斯，正在努力制造机动打击反卫星综合体“鲁道夫”。 另一个有希望的发展是Triada-2S无线电电子综合系统，该系统旨在抑制和禁用通信卫星。
俄罗斯在2018年初成功完成了空射激光枪的制造工作，根据发射功率的不同，这将使卫星的光电设备失明或使电子设备失效。 是的，她还没有携带者。 决定这不是一架过时的Il-76，而是一架新飞机。 但是它尚未被创建。
和平空间问题
让我们回到和平的空间，这个问题在2014年对俄罗斯实施制裁后变得尤为严重。 这剥夺了航天工业的许多美国零部件，材料和电子产品，在与美国“友谊”期间，它就“迷上了”。
然后，梅德韦杰夫自由政府大幅削减了整个联邦太空计划的资金。 截至2018年，以货币计，它比初始水平缩水了三倍。 奇怪的是，政府的冒险之旅恰逢国际商业发射市场竞争加剧。
罗斯科斯莫斯（Roscosmos）由于饿死了饮食，被迫削减了29个研究计划，以将国际空间站的运营成本削减到最低限度。 到了这样的地步，两个人的工作人员开始被放入联盟号轨道卡车中，而不是三个，应该是这样。 第三名机组人员的地方被一个装有货物的集装箱占据。 资金削减导致工薪阶层的总体动力进一步下降，事故再次增加。
2015年，发生了4起交通事故。 在发射后的1年2016月04日，在拜科努尔国际天文馆，装有Progress MS-4货运车的联盟号-U发射车丢失。 损失超过XNUMX亿卢布。 事故的原因再次是臭名昭著的人为因素-组装期间异物进入氧化剂泵。 由RSC Energia制造的安哥拉电信卫星在太空中悄悄死亡。 早些时候，在俄罗斯制造的埃及和以色列航天器停止工作。 印尼卫星也没有进入轨道。
在2017年，俄罗斯国防军被迫召回质子运载火箭第二和第三阶段的71台发动机进行检查。 原因是生产它们的沃罗涅日机械厂在生产过程中违反了技术要求。
28年2017月2.1日，另一场灾难-从沃斯托尼（Vostochny）宇宙飞船发射的Soyuz-19b运载火箭立即将17颗卫星送入大西洋，其中XNUMX颗是外国卫星。 来自美国，加拿大，德国，日本，挪威和瑞典的客户丢失了设备。
11年2018月35日，俄罗斯作为领先太空大国的声誉受到了最后一击。 10年来，由于联盟号FG运载火箭的意外事故，向国际空间站发射的联盟号MS-XNUMX载人航天器没有进入轨道。 此案几乎因宇航员阿列克谢·奥夫钦宁（Alexei Ovchinin）和美国宇航局（NASA）宇航员尼克·黑格（Nick Haig）的死亡而告终，他们的生命被按时工作的紧急救援系统挽救了生命。 俄罗斯首次无法履行将机组人员运送到国际空间站的义务。
同时，中国闯入了国际发射服务市场，并开始迅速挤出美国和俄罗斯的太空超级大国。 如果说在2013年俄国人是无可争议的领导人并进行了32次发射（几乎与中美两国的发射相同），那么从2016年起，首先是美国人，然后是中国人。 在2018年，美国人已经进行了31次发射，其中中国人39次，俄罗斯人17次。考虑到历史，俄罗斯火箭的发射次数较少，只是从1957年至1961年的航天学黎明时-从XNUMX到XNUMX次每年。
在事故，资金削减，技术落后和人力资源损失的背景下，罗斯科莫斯继续徒劳地尝试制造新的载人航天器和运载火箭，以取代无休止的现代化但已过时的联盟号。
俄罗斯第一个多用途载人可重复使用的太空船Clipper只是作为模型而制造的。 它作为一个项目于2006年关闭。 它将在2015年被“ Federation”（后来更名为“ Eagle”）取代。 但是，航天工业最棘手的系统和财务问题已无限期地推动了该项目的发展。 2018年，以首席设计师为首的几乎整个开发团队都从创建联合会的Energia公司辞职。 2020年春天，Energia载人程序的总设计师Evgeny Mikrin去世了。 因此，俄罗斯还没有想到关于载人汽车的任何新事物。
在研制新型有效载荷为5吨的重型运载火箭“ Angara-A35”时也观察到了同样的情况，这被认为是完全可靠的“质子”的主要替代品。 当苏联的“能源”项目以金属制成，承载能力为100吨，而仅需更新电子设备时，为什么还需要开发“安加拉”的原因尚不清楚。
1995-2015年，该计划总共花费了160亿卢布，因此，他们收到了昂贵且难以制造的重型运载火箭“ Angara-A5”。 尚未想到轻型“安加拉1.1”和“安加拉1.2”，中型“ Soyuz-5”（又名“ Irtysh”或“凤凰”）和超重型“安加拉A5V”的项目。 这件事情是由很多原因导致的。 商业发射市场对所有这些导弹的需求令人怀疑。 轻型的安加拉火箭一般来说是多余的，已经与联盟号战舰的航母竞争了。 美国的制裁也发挥了重要作用，影响了外国客户的偏好。
安哥拉的直接外国竞争对手Falcon-9重型火箭在全球范围内已经是最需要的，
“火箭革命”。
它更现代，更简单，而且发射安加拉（Angara）的成本只有一半，具有可逆的第一阶段，并且受到包括美国国防部在内的商业客户的信任。
另一方面，俄罗斯却无可救药地落后了-创造可重复使用的火箭不仅需要政治决策：技术，资金，多年的反复试验以及对需要细分哪个市场的明确了解。 没有这一切。 尽管如此，在2018年夏季，莫斯科决定生产完成已经签订的合同所需的“质子”数量，并在2025年之前最终完成这个商业上成功的项目，转向价格更高且未完成的“安加拉”。
实施这一决定后，“有效的管理人员”立即赶赴摧毁唯一一家生产“质子”的企业-克鲁尼切夫国家空间研究和生产中心。
在最好的时期，仅通过商业发布，国家研究和生产中心每年就可获利600-700百万美元。 然后，“有效经理人”决定在该中心的基础上成立一家控股公司，并增加了一些有问题的航天企业。 他们将赫鲁尼切夫中心拉到了最底层。 2015年，为了换取贷款，该公司被迫转让使用其大部分生产设施的权利。 然后它进行了股份公司化，到2019年该中心的债务增加到110亿卢布时，他们只是从Polet生产协会的设施中被甩出了享有盛誉的莫斯科地区，搬进了鄂木斯克，完全不适应这一点。
失去了首都的薪水，许多有价值的专家离开了独特的劳动集体。 其他人则因不同意现行政策而被解雇。 由于不断发生的丑闻和搬迁，该公司已成为行业中问题最严重的公司。 这意味着当“质子”的生产减少时，俄罗斯总体上将失去重型运载工具。 鄂木斯克开始生产“安加拉”的过程非常缓慢，计划于2023年之前批量生产。 但是，仍然需要教会这枚火箭从新的宇宙飞船飞行，已经积累了积极的发射统计资料，可以进一步用于商业用途。
总结上一个五年计划（2013-2018年）的结果，俄罗斯领导层不可避免地得出一个明显而令人失望的结论-航天工业的状况仍然有很多不足之处。 发射的事故率从5,8％增加到7,3％。 相比之下：对于美国人来说，在更长的2,5年至2007年期间仅为2017％。
从副总理任命德米特里·罗戈津（Dmitry Rogozin）代替罗斯科莫斯（Roscosmos）的首脑，而不是科马罗夫（Komarov）的“有效经理人”，这并没有改变这种状况。 再一次，隐藏了太空工业的真实状况，一系列探索月球的奇妙计划，对金钱的需求以及将所有失败都转移给了“先前的管理”。 罗斯科莫斯（Roskosmos）抓住各种项目，为它们吸收资金，然后切换到新的“项目”，而没有真正结束任何事情。 现在，有关于关闭失败的项目“安加拉”（Angos）的计划（实际上是在这里建造了沃斯托奇尼宇宙飞船）和向新的运载火箭“ Soyuz-5”的过渡的讨论。 也就是说，数千亿卢布只是被扔到风中，没有人为此受到惩罚。
同时，用于航天工业的资金减少了三倍。 服务出口的资金也正在枯竭，因为Roscosmos已经在全世界与皮肤上的洞，导弹掉下以及各级的普遍无能有很强的联系。 俄罗斯已经失去了一个伟大的太空大国的地位，反而获得了一个国家的声誉，这个国家有时会有些运气，可以发射一些东西进入轨道。 幸运的是，政府求助于中华民国，要求奉献所有导弹。 但是由于这一措施显然还不够，萨洛夫塞拉芬的遗物也被送入太空。
尽管2019年（过去十年来首次！）毫无意外地过去了，但该行业的普遍恶化是显而易见的。 因此，出于预期目的，仅使用了10颗GLONASS卫星，而要保证全球覆盖，就必须拥有21颗运行中的卫星。 此外，超过一半的GLONASS航天器已经在保修期限之外运行（对我们来说，这只有24年，而对美国人来说是7年）。 实际上，这意味着您可以期望它们具有高可靠性。 在15–2019年，更新军事卫星的计划被中断，三辆Proton-M运载火箭必须从拜科努尔返回，必须立即修理。
同时，美国人，欧洲人和中国人正在逐步取消与俄罗斯的合作，并采用自己的雄心勃勃的太空计划，发展载人航天器，并计划在未来几年进行试验发射。
中国航天工业发展最快，在发射数量方面已成为2019年的领先者，并推出了自己的卫星导航系统北斗，该北斗是对美国GPS，俄罗斯GLONASS和欧洲伽利略的补充。 与此同时，中国人正在为其国家近地轨道站开发一个项目，罗斯科莫斯现在正试图加入该项目。 中国的Chang娥五号航天器将土壤样本从月球表面传送到地球。 这是自5年苏联执行“月神45号”任务以来，这是24年来首次向地球输送月球土壤。
美国也在迅速发展。 这是通过吸引私人公司来实现的，这些公司的野心和工作方法使得在短时间内制造出能够在太空运输市场上大大推动俄罗斯发展的运载火箭成为可能。 2014年，SpaceX向比赛提交了Dragon-2载人航天器，而波音则提交了CST-100。 之后，两家公司共从NASA获得了6,8亿美元的资金。 项目正在成功开发中。 2020年，私人超现代宇宙飞船“乘员龙”号和两名美国宇航员一起登上了国际空间站的第一架独立航班。
未来，美国人计划与太空部队的建立和恢复“月球”计划有关，将其国际空间站的一部分进行拍卖。 该项目的目标是在卫星表面创建一个可居住的基地，并将月球变成跳板，以向其他行星发送探险。 我们接连收到关于竞争对手新成就的消息。 2021年，包括阿联酋轨道探测器和来自中国和美国的漫游车组成的整个太空船队抵达火星。 24年2021月9日，Falcon-143可重复使用的重型运载火箭在佛罗里达成功发射，向低地球轨道发射了XNUMX颗卫星。
同时，美国正在为在太空中部署导弹防御系统做准备，并正在准备向太阳系郊区进行研究。 同样在2020年，美国人完成了AEHF（高级极高频）卫星系统的形成，该系统负责在美军指挥官（包括总统和参谋长联席会议）与已部署的军方之间提供安全且抗干扰的通信单位和单位。
发现
在自由专制和金融压迫的条件下，俄罗斯只能从外部观察这些进程。 乞sal的薪水几乎把所有高素质的人才都赶出了太空工业，苏联的成就早已成为历史。 俄罗斯已被排除在创建月球站的计划之外，并且在2020年以后不再需要它作为太空舱-在发射服务市场中的份额已降至1％。 但是罗斯科斯莫斯（Roscosmos）继续涌入新项目-飞往火星的航班，月球计划，自己的轨道站。
专栏作家卡雷尔·兹沃尼克（Karel Zvonik）在捷克的一本出版物中表达了一个有根据的观点，即
俄罗斯不可否认的独创性，最近失去了一个清晰可理解的目标。
从俄罗斯领导人的无休止的言论流来看，在弗拉基米尔·普京（Vladimir Putin）领导下的俄罗斯希望实际上实现航空航天领域的所有目标，但无法做出任何合乎逻辑的结论。”
从俄罗斯领导人的无休止的言论流来看，在弗拉基米尔·普京（Vladimir Putin）领导下的俄罗斯希望实际上实现航空航天领域的所有目标，但无法做出任何合乎逻辑的结论。”
为了恢复航天工业，必须在国家和监督机构的最大控制下重组其整个腐败结构，消除“有效管理人员”的层级，增加工人和专家的薪水，恢复工程人员，稳定的资金和向苏联的控制和质量标准过渡。 没有这一点，俄罗斯将无法重新获得其在太空的领导地位，也无法确保自己的安全。
在自由统治下，俄罗斯太空的进一步命运是显而易见的-航空业私有化，破坏一切无法带来即时利润的事物，以及为中国和阿拉伯人进行投资的斗争。
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