“太重”:新飞机AWACS KJ-600被宣布无法从PLA海军现有的航空母舰上起飞

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“太重”:新飞机AWACS KJ-600被宣布无法从PLA海军现有的航空母舰上起飞

为解放军海军研制的中国最新型舰载预警机(AWACS)KJ-600,不适合从中国起飞 舰队 航空母舰。 据《国防世界》报道,参考中国中央电视台(CCTV)。

该出版物提请注意中国军事专家在600月21日进行的下一次成功的KJ-XNUMX飞行试验之后的声明。 据专家介绍,作为中国人民解放军海军一部分的辽宁和山东航空母舰都装有用于飞机起飞的跳板,这不包括在这些舰艇上悬挂预警飞机的基础。



值得注意的是,“飞行雷达” KJ-600太“重”,无法使用航空母舰的跳板进行独立起飞,这种类型的船上没有弹射器。 例如,引用了基于美国海军航空母舰的类似的美国E-2鹰眼式母舰预警飞机。

航空母舰的甲板太短,以至于这种重型飞机只能借助跳板和其自身发动机的推力才能起飞。

-军事专家宋健说。

根据专家的结论,新型KJ-600舰载机只能基于已经在建造的下一代航空母舰。 据报道,这艘新船将配备电磁弹射器。

特殊的AWACS KJ-600飞机的制造计划是在2000年代初与中国航母机队的开发计划一起启动的,但该飞机直到2020年600月才开始首次飞行。 根据中国军方的说法,KJ-XNUMX“飞行雷达”具有探测美国隐形飞机的能力。
46 评论
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  1. +6
    26二月2021 09:13
    该飞机并不重,并且现有的航空母舰不适合发射这种类型的飞机。
    好吧,这是可以理解的。
    最新的飞机,并针对最新的航空母舰进行了改进
    1. 0
      26二月2021 09:39
      https://topwar.ru/174675-samolet-drlo-xian-kj-600-dlja-vms-noak.html
    2. 0
      26二月2021 13:08
      玻璃杯是空的还是半满的?
  2. -7
    26二月2021 09:15
    沉重的,不是沉重的,但是中国人有。
    起飞空荡荡,在空中加油,生意。
    1. +2
      26二月2021 09:25
      他将向谁在大洋中的空中加油?
      1. -4
        26二月2021 09:31
        来自油轮。
        1. -1
          26二月2021 09:38
          您可以在大洋中哪儿买到一艘油轮?
          1. -3
            26二月2021 09:44
            与俄罗斯TU-160位于同一地点。
            而且,在极端情况下,从航空母舰起飞的战斗机可以配备加油设备。
          2. +5
            26二月2021 10:31
            会浮在水面上,并像这样携带它)))
            点击水-让它脱掉。
            而且,如果这不是开玩笑的话,那么在装备完设备之后,中国人将很难制造出具有雷达功能的无人机,但是它已经变得更加容易,并且可以从任何理智的起飞地点起飞。
            1. 0
              26二月2021 18:43
              引用:yehat2
              中国人制造具有雷达功能的无人机并不难

              无人机将在何处消耗如此多的能量来为这些雷达提供动力?)))
              如果有可能制造出具有AWACS功能的紧凑型无人机,那早就可以完成了,而没人能做到)))
              1. +1
                26二月2021 20:53
                用降落伞扔掉飞行员并获得无人机
                同时抛弃了不必要的人员数量和支持系统。
                这是体重增加。 雷达及其能量仍然存在。
                那有什么不真实的地方?
  3. +5
    26二月2021 09:15
    人们为未来而努力。 一切都正确。
  4. +8
    26二月2021 09:22
    特殊的AWACS KJ-600飞机的制造计划是在2000年代初与中国航母机队的开发计划一起启动的,但该飞机直到2020年XNUMX月才开始首次飞行。

    而且在俄罗斯联邦,预警飞机没有问题,没有运营中的航空母舰,也没有问题。
    1. 0
      26二月2021 13:11
      Quote:Alex2048
      而且在俄罗斯联邦,预警飞机没有问题,没有运营中的航空母舰,也没有问题。

      经理是临时工,但有很多人,他们随时准备优化口袋中的一切
  5. -2
    26二月2021 09:42
    中国人从地下室知道得更多。 LOL
  6. +2
    26二月2021 09:47
    问题在弹射器中....但是这样的设备会找到应用。 在俄罗斯,有必要这样做,以免驾驶A-50
    1. 0
      26二月2021 18:47
      Quote:Zaurbek
      问题在弹射器中....但是这样的设备会找到应用。 在俄罗斯,有必要这样做,以免驾驶A-50

      所以他们已经开始了,但是钱花光了)))Yak-44
      尽管自Yak-44飞机的工作终止以来已经过去了许多年,但它仍然没有失去其实用性,仍然是世界上唯一能够从配备有起飞坡道的航空母舰上运行的RLDN飞机。 因此,Yak-44E飞机及其变体在国内和国外市场上仍具有同级竞争优势。
    2. 0
      26二月2021 19:02
      在俄罗斯联邦和手指上的A-50进行计数时,即使是苏联制造的只有50个单位也已升级为A-6U。 ... A-100已经安静了几年。 他们说,他们使用的是Tu-76,而不是Il-90MD214A基地……再次是沉默。
      用这样的手在哪里建造甲板预警机?
      而且没有依据-Il-114和Il-112都不适合此操作。 对于Yak-44的更新,没有引擎……什么也没有。
      而且也没有航空母舰。
      尽管对于一些类似的剧院来说,更轻,更便宜的飞机预警机也将适时出现。 在同一叙利亚,这是正确的。
      很快,我们将从中国,An-12,An-2那里购买所有东西,而这架KJ-600只是一架预警飞机。谢尔久科夫公司已经决定优化所有航空设计部门。
  7. 0
    26二月2021 09:50
    太重了:新飞机AWACS KJ-600被宣布无法从PLA海军现有的航空母舰上起飞

    还有没有办法使用复合材料和昂贵的轻合金来减轻飞机结构的重量? 毕竟,中国负担得起。 对于他们的机队来说,这架飞机是档案。
    1. 引用:lucul
      还有没有办法使用复合材料和昂贵的轻合金来减轻飞机结构的重量?

      决不。 为了从跳板上起飞,推重比必须处于第四代高速战斗机的水平,在AWACS上是不现实的。 也就是说,一切都是真实的,但是会损害其AWACS功能。
      中国人简化了工作-他们制造了一架用于制造AB弹射AB的飞机。 他们不会坐在现有的基础上,这是一个很小的损失。
      1. -2
        26二月2021 10:25
        Quote:车里雅宾斯克的安德烈
        为了从跳板上起飞,推力重量比必须处于第四代高速战斗机的水平,...

        Su-25UTG似乎没有这样的推重比,但它很有信心地从库兹涅佐夫(Kuznetsov)起飞。
        1. 引用:库拉雷
          Su-25UTG似乎没有这样的推重比,但它很有信心地从库兹涅佐夫(Kuznetsov)起飞。

          我同意。 但是,尽管UTG的推重比仍然比同一个Hokai高,但还是有一些特殊之处。
          1. 0
            26二月2021 15:42
            Quote:车里雅宾斯克的安德烈
            但是,尽管UTG的推重比仍然比同一个Hokai高,但还是有一些特殊之处。

            这就是我的想法,UTG的推重比远非第四代战斗机。 那些。 不仅推力重量比起作用,而且空气动力学,升空速度等也起作用。

            我有点夸张,但我想同一个An-2可以毫无问题地从库兹涅佐夫起飞。 那些。 它是否会起飞取决于很多因素。 如果有记忆的话,Yak-44曾一度非常接近起飞,而没有从库兹涅佐夫的甲板上弹射出来,因为它最初是为此目的而设计的。 我不知道他们为此捐赠了什么。
            1. 0
              26二月2021 19:05
              引用:库拉雷
              我不知道他们为此捐赠了什么。

              只是非常强大的引擎。 这些在An-70上。
      2. 0
        26二月2021 11:48
        好的老式喷气发射助推器呢?
        1. Quote:alexmach
          好的老式喷气发射助推器呢?

          他们是不友善的:))))“挑战者”的骨灰敲响了我们的心:)))))
      3. +1
        26二月2021 11:57
        为了从跳板起飞,推力重量比必须处于第四代高速战斗机的水平

        我不知道A6M Zero的推力重量比与第四代战斗机相当。)))
        第二次世界大战的螺旋桨驱动飞机,没有任何问题地从航空母舰的甲板上起飞,它们不需要第四代战斗机的推力,但足以承受较低的机翼负荷,仅此而已。 )))
        1. 引用:lucul
          我不知道A6M Zero的推力重量比与第四代战斗机相当。)))

          什么,他们从跳板起飞了?
          引用:lucul
          第二次世界大战的螺旋桨驱动飞机,没有任何问题地从航空母舰的甲板上起飞,它们不需要第四代战斗机的推力,但足以承受较低的机翼负荷,仅此而已。 )))

          为什么这么说呢? 您要为AWACS提供“零”级别的机翼载荷吗? 零重量约为每平方米104公斤。 要提供这样的E-2C(通常不标明正常起飞,但在2-20吨以内),您需要的是机翼,机翼面积为21-191平方英寸,而机翼面积为205。 祝你好运 :)))
          1. +1
            26二月2021 12:54
            为什么这么说呢?

            的确。 ))))
            零重量约为每平方米104公斤。 要提供这样的E-2C(通常不标明正常起飞,但在2-20吨以内),您需要的是机翼,机翼面积为21-191平方英寸,而机翼面积为205。 祝你好运 :)))

            特定机翼载荷是飞机质量与其机翼面积之比。 如果将飞机放在航空母舰上,则机翼区域将受到限制。 在这种情况下,只有飞机的质量是可能的可变参数,我马上就说了。
            一架重达20吨的AWACS螺旋桨飞机最初过于沉重,无法完成任务,如果美国人不打扰他们的体重,却有弹射器,那么对于中国来说,减轻重量是首要任务。 同一“零”号的实际航程为3公里,而同一“鹰眼”则没有。
            因此,对于中国-仅通过在设计中使用昂贵的轻合金来减少飞机的重量。 否则,如果没有自己的预警飞机,“辽宁”号和“山东”号航空母舰将无法战斗。)))
            1. 引用:lucul
              一架重达20吨的AWACS螺旋桨飞机最初过于沉重,无法完成任务,如果美国人不费力,有弹射器,那么对中国而言,减轻重量是首要任务。

              反之亦然。 仅需要质量为20吨的螺旋桨飞机AWACS即可完全解决空中的AWACS任务。 因此,中国人的首要任务不是试图越过蛇和刺猬,其结果显然是产生一米的铁丝网,而是制造一架普通的预警飞机和弹射机。 他们是做什么的。
              引用:lucul
              否则,如果没有自己的预警飞机,“辽宁”和“山东”航空母舰将无法战斗。)))

              首先,没有人打扰他们与弹射AV协同行动。 其次,这两种航空母舰依靠地面预警机和MRA可以在近海区域相当有效地工作。 通常,它们没有丧失工作能力的危险:)))
              1. 0
                26二月2021 13:08
                首先,没有人打扰他们与弹射AV协同行动。 其次,这两种航空母舰依靠地面预警机和MRA可以在近海区域相当有效地工作。 通常,他们没有丧失工作能力的危险。

                是的 ? 如果明天是战争,而弹射舰只在5年后仍能服役? ))))
                因此,只有减肥,根本没有其他选择)))
                1. 引用:lucul
                  是的 ? 如果明天是战争,而弹射舰只在5年后仍能服役? ))))

                  如果明天发生战争,他们将与自己所拥有的战斗。
                  引用:lucul
                  因此,只有减肥,根本没有其他选择)))

                  是的,因为如果您按照建议的路线行驶,则机队将不会在明天或五年内收到健全的预警机。
                  1. 0
                    26二月2021 13:26
                    是的,因为如果您按照建议的路线行驶,则机队将不会在明天或五年内收到健全的预警机。

                    飞机总是有减轻重量的储备-这只是建筑材料价格的问题)))
                    1. 引用:lucul
                      飞机总是有减轻重量的储备-这只是建筑材料价格的问题)))

                      嗯。 只是现在它们的储备非常有限。 而且飞机的重量不会从“以任何方式”一词减少百分之十。 有设备,有人,有必要的燃料储备等,从原则上讲,用相同的复合材料无法解决这些问题。
                    2. 0
                      26二月2021 19:19
                      引用:lucul
                      飞机总是有减轻重量的储备

                      不要忘记,这架飞机是基于甲板的飞机,这意味着对底盘和机身的强度和可靠性以及总体结构强度的要求都比陆基飞机更高。
                      不用担心中国的前两架跳板航空母舰,没有预警飞机就不会留下来-他们拥有俄罗斯联邦(如印度)提供的足够数量的预警飞机。
                      此外,这些跳板航空母舰不打算在大洋区域使用,在DMZ和BMZ等地区,它们将能够支持基本的预警飞机(在An-12滑翔机上)。
                      来自中国的所有其他航空母舰都将拥有弹射器。 而且,KJ-600的准备工作将不早于中国的第一枚弹出式AV投入运行。 一切与它们同步-计划经济和中国共产党的领导。
    2. 0
      26二月2021 10:15
      引用:lucul
      而且没有办法使用复合材料和昂贵的轻合金来减轻飞机的结构
      在那里,天线可能会断裂/移动,同样,在跳板起飞过程中,脚踢将指向上方。
  8. +4
    26二月2021 10:13
    “太重”
    还有什么是不可能的呢?
    1. +3
      26二月2021 10:29
      引用:Trapp1st
      还有什么是不可能的呢?

      能。 但是此选项不适合日常工作-事实证明它非常昂贵! 粉末助推器是昂贵的一次性物品。
    2. MVG
      -1
      27二月2021 23:00
      还有什么是不可能的呢?

      Avik拥有一百万升燃油...三列火车。 不是太空飞行的最佳选择。
  9. +6
    26二月2021 10:28
    这是美国的预警飞机E-2C Hawkeye

    这是西安的KJ-600 AWACS飞机

    有什么区别?
    您会很快看,不会分辨
    1. +4
      26二月2021 10:30
      您会很快看,不会分辨
      Ctrl + C,Ctrl + V ...
    2. +1
      26二月2021 10:45
      中国人有根-An-24
      1. +1
        26二月2021 12:00
        不,在An-24的中国类似物上,他们只解决了雷达问题。 KJ-600本身是从头开始构建的。
  10. +1
    26二月2021 10:40
    火箭助推器让他们放
  11. +2
    26二月2021 11:56
    Quote:埃尔多拉多
    您可以在大洋中哪儿买到一艘油轮?


    海军上将在阅兵场:
    学员伊万诺夫,脱口而出。
    从右边向两艘美国驱逐舰的进击。
    你的行为?
    两艘巡洋舰-主炮齐射!
    您在阅兵场上哪儿有两艘巡洋舰?
    海军上将,您现在有两个驱逐舰!
  12. 0
    26二月2021 13:04
    固体燃料助推器。