“Klim Voroshilov” - 铁战士的胜利
我非常感兴趣地阅读了该出版物。 S. Petrov“铁证人突破” 我也想与读者分享信息 故事 这辆很棒的车- 短歌 “ KV-1C”介绍了参与设计工作的设计局的才华横溢的专家，他们将很快迎来80年的历史。
众所周知，在车里雅宾斯克市的卫国战争期间生产了重型坦克，列宁格勒基洛夫工厂在那里撤离，后来成为了一个强大的坦克工厂 - 坦克格勒，这里有超过1000名30人工作。
强大的创造者 武器 成为设计局的团队，主要设计师Z.Ya. Kotin的。
这些系列的作者亲自认识，携手合作，共同分享创造性工作的困难和乐趣。 47多年前，命运将他带到基洛夫工厂（现为Spetsmash OJSC）的设计局，并且仍然不放弃已经成为全国亲属的企业。
这一切都是这样开始的
运输工程特别设计局（Spetsmash OJSC） - 基洛夫工厂的油罐设计局 - 在列宁格勒的1932在Krasny Putilovets工厂成立，依据政府决定“关于国内生产坦克的紧急发展”。
坦克局起源于T-26坦克的生产（与KE Voroshilov工厂一起）的开发和组织，这是当年的最新成果。
17二月1932。 创建了一个特殊部门“Bureau T-26”。 它由Ivan Komarchev领导，他负责开发和组织那些时代系列T-28坦克中最强大的坦克。 这是一台三涡轮机，采用了许多技术创新。 连续油罐生产开发完成后，年轻的设计局扩大并加强了人员。很快工程师O.M. 伊万诺夫。
但麻烦来了：镇压的飞轮增加了其不祥的失误 - “Yezhovshchina”已经到达基洛夫工厂。 Ivan Komarchev，奥林匹克伊万诺夫被捕并被判处死刑。
5月，1937军事工程师2排名第一。 Kotin的。 他非常清楚，需要一支由高素质专家和装备精良的材料和技术基础组成的协调良好的团队来开发新的先进坦克设计。 正在开始创造一种新型车辆--T-29轮式/履带式坦克。 车轮上的油箱速度达到72 km / h。 他的开发商中有后来知道的装甲车明星，其中包括M.I. Koshkin，着名的T-34坦克的未来首席设计师。
8月，1938根据苏联国防委员会“坦克武器系统”的法令，基洛夫工厂的油罐局被任命为重型坦克的主要开发商。
坦克QMS
紧张，真正英勇的工作开始于一个三炮塔的QMS坦克，以谢尔盖米罗诺维奇基洛夫命名。 设计团队由A.S.领导。 Yermolaev，包括G.F. Burkhanov，D.D。 Kekelidze，L.E。Sychev，M.I。 Kreslavsky，N.V。 蔡茨和其他人。
关于这个坦克发展的价值，这样的事实说。 已经在12月1938，工厂总监I.M. Zaltsman和首席设计师Z.Ya. Kotin在国防委员会会议上报告了新机器的工作进展情况。 在I.V.的报告之后 斯大林去了QMS的一个小木布局，从中取出一个塔，并问：
- Kotin同志，为什么坦克三座塔？
“强大的武器：一支76毫米枪和两支45枪，”约瑟夫·雅科夫列维奇回答道。
- 坦克“Mure and Meriliz”（大型百货公司在莫斯科被称为后来的TSUM）无所事事......为了加强装甲保护而付出代价，你需要专注于装甲加厚和加强船员保护......最好还是保留一座塔。
坦克KV
这个想法变得非常重要和极其及时，它确定了多年来国家乃至世界坦克建筑的总体发展路线。 单座KV坦克（Klim Voroshilov）的设计师团队包括N.L. 烈酒，年轻的工程师，设计师，EP Dedov，V.A。 Kozlovsky，P.S。 Tarapatin，V.I。 Torotko。 通常，HF的结果比2 m上的QMS短，并且重量为47吨。 安装B-2柴油发动机同样重要的是HP 500电源。 它在火力，防御和机动性方面无与伦比，是一辆无与伦比的重型坦克。
KV油箱的第一个样品是在9月1 1939上制造的。全面测试开始了。 最好的工厂车手K.I. Kovsh，V.N。 Lyashko每天开车12小时。 但战争始于白人芬兰人，QMS和KV坦克的原型被送到西北战线参加战斗，以突破“曼海姆线”。
坦克进入17十二月1939战斗，已经19十二月重型坦克“Klim Voroshilov”被红军采用。 LKZ开始批量生产。
斗智斗勇
甚至在法西斯德国的背信弃义袭击之前，就决定在车里雅宾斯克拖拉机厂组织大量重型坦克的生产。 乌拉尔的能源资源与西部边境相距遥远。 在伟大的卫国战争前一年，苏联人民机械工程委员会发布的命令“关于组织以斯大林命名的ChTZ生产KV坦克”
“工厂主任t。Solomonov：
a）根据LKZ图纸在1940，ChTZ组织生产油罐;
b）在1940中，发布实验批次 - 5 pcs。“
到1941结束时，列宁格勒基洛夫斯基工厂的数千名工人及其家人的15超过了被封锁的城市。 与其他工厂的团队合作后，他们成为了一个团队。 坦克走到了前面。 从最初几天开始，这样的工作节奏有时似乎对他们来说没有什么不可能存在。 仅在1941的第四季度，Tankograd给了441前面一个KV坦克。
伟大的卫国战争进入了一个新的阶段 - 现在只有具有工程理念的人，或者更确切地说，设计计算可以获胜。 那些拥有更好武器的人，更安全，他有更好的获胜机会。 对Evi安德森和费迪南德保时捷领导的德国重型坦克设计师的设计理念进行了深入探索，以寻求改进和现代化KV坦克的方法。
与此同时，开发了两种型号的坦克，其名称为KV-13和KV-1С。 创作条款设置前所未有。 人们不知道周末，他们全天候工作，全力以赴地实现神圣的事业 - 战胜法西斯侵略者。
坦克KV-2
带有五个滚轮的KV-13底盘系统适用于KV和T-34轨道 - 这种统一是首次针对不同类型的坦克引入。 经测试，KV-13显示速度超过50 km / h，但设计缺点，缺乏可靠性，一般来说，一辆好车，只能保留原型。
另一辆车已成为Klima Voroshilov - KV-1С的现代化版本。 重量为42,5吨，车身高度部分减小，重量轻（缩小至608 mm）履带。 速度从34增加到42 km / h，因此它变成了字母“C” - “高速”。
在研究KV-1C型号的同时，我们遇到了一个最棘手的技术问题 - 用于制造冷却系统散热器的铝板供应停止。 设计人员立即提议用薄铁生产散热器，并且由于它易受腐蚀，化学家建议用带有膨胀抑制剂的水填充罐冷却系统。 当然，必须检查这一点，测试应在接近负40C的负温度下进行。
那是一个炎热的夏天。 这是NM在他的回忆录中写的内容。 Sinev当时是车里雅宾斯克工厂实验工厂的副首席设计师。
“有一个想法 - 测试KV-1С坦克，在车里雅宾斯克市冰箱里配备了一个铁制散热器，里面有一个大型冷藏室。 花了大约一个星期来进行几个测试周期。 我们将与Joseph Yakovlevich Kotin一起前往这座城市。 谈话很困难。“ 但是，实现了相互理解。 由工程师G. Butyrsky进行的测试取得了成功。
坦克KV-1С
升级后的KV-1С于8月1942投入使用，开始批量生产。 重型坦克的生产稳步增加，尽管KV坦克与T-34坦克平行制造，但Tankograd的产量不仅没有下降，而且几乎翻了一番。 如果在1941g中。 它被移交给1358 KV坦克的部队，然后在1942已经是2553。
然后KV坦克是世界坦克建筑中唯一的重型坦克。 毕竟，德国“老虎”还没有出现。 英国人和美国人对这些机器感兴趣并不奇怪。 不久，莫斯科收到一份订单，要求将两辆KV-1С坦克送到美国的阿伯丁山脉。 经过对汽车的检查，美国专家指出，苏联坦克拥有强大的装甲，其枪身简单可靠。 但是，他们也注意到了弱点。
坦克KV-8С
我必须说前面没有关于他们的抱怨。 KV-1S在斯大林格勒的反攻中表现得非常出色。 这辆车很可靠，机动性很好。 有消息称，在库尔斯克战役期间（7月，1943），当5坦克部队驻扎在自己的力量之下（超过400 km）时，坦克证明是非常可靠的。 与此同时，KV-1С坦克（SU-152“Zveroboyi”和KV-8С坦克的底盘上安装的自行火炮的生产开始于由设计师IA Aristov开发的火焰喷射机。
坦克KV-85
KV-1的生产于8月停止在1943中，与工厂过渡到最后一台Klim Voroshilov系列水箱KV-85的生产有关。 为改善其技术特性进行了多次尝试，包括122 mm加农炮，但重型约瑟夫斯大林（IS）重型坦克系列的连续生产阻止了它。 为了成功开发KV-1С重型坦克，国家奖授予N.L. Dukhov，A.S。 Ermalaev，N.M。 Sinev，以及工程师EP Dedov，A.F。 Lesokhin，G.A。 米哈伊洛夫，A.N。 Sterkin，N.F。 Shashmurin和中校A.I. Blagonravov。
周年纪念日的结果
......几年过去了。 可以肯定地说，运输工程特别设计局（Spetsmash OJSC）作为国内工程行业的旗舰庆祝其成立七十五周年。
它开发了各种战斗和运输工程设备的148样本，包括超过100军事样本和军队采用的38。
KB开发了大约数千张600图纸。 这不是独特表现的一个例子吗？ 问题出现了，是什么促使KB工作人员进行了如此巨大的壮举？ 效率最高的原因只能是创造性的灵感，整个国家所知的集体的团结，以及他们的工作和国家的声望。
拥有巨大的科学，技术和生产潜力，在过去的几十年中，该公司已经创造并投入生产十多种类型的独特机器。 其中，荣誉地点是国内和世界坦克制造T-80坦克中的第一个系列，带有燃气轮机发电厂。 只有美国能够创造一个类似的机器 - “艾布拉姆斯将军”，以及在我们的坦克大规模生产开始后的5年。
在国际军事装备展览会上，坦克总是引起人们的喜爱和对其完美性和高机动性的尊重。 只有强大的力量才能创造出具有如此无与伦比的特征并具有无穷无尽潜力的主战坦克。 坦克T-80是在基洛夫工厂创建的，没有任何意外。 它可以被正确地视为涅瓦河上城市的象征之一，这是国家观念的技术体现。
在国际上展示专业军队，他们所在领域的专家，当他们钦佩他的“飞行”课程时，当他们注意到他出色的战斗品质时，他们并不是偶然的。
Tank T-80在我们的产品中占有特殊的地位。 我们可以说，由于它的重要性，T-80坦克也是我们辉煌的过去，现在和未来。
坦克的开发者可以合理地称为，首先是坦克N.S.的总设计师。 波波娃。 他和燃气涡轮发动机S.P.的首席设计师一起。 伊佐托夫是主要的理论家，并对其创作负有全部责任。
今天，由SPb IA院士，V.I.总干事领导的董事会协调有效的工作和股份公司Spetsmash的管理。 Kozishkurt，俄罗斯联邦政府奖获得者2005 g。 - 有效利用KB着名团队的创造力和智力潜力的关键。 在解决重大科学和工业问题和发展之前。 今天的设计师团队有很多想法和想法。 停止工作不可能。
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