俄罗斯航空航天部队的轨道群“被英国台风”战斗机“枪杀”。 在实践中可以实现下一个白厅的梦想吗?
鉴于过去几周观察到的波罗的海和亚速海-黑海的军事和战略紧张局势的反复加剧,无非是出现了一支更加精巧的反俄军事力量-第46届美国总统拜登(Joe Biden)的政府管理的政治载体,有关军事上根本上新的分支机构(按照白厅的实践)-英国皇家空军的初步概念步骤的信息,没有引起人们的注意。
英国太空部队提出的雄心勃勃的航空航天对抗概念。 俄罗斯航空兵的指挥权是否应该感到困惑?
在这种情况下,是在23日的基础上组建的(比照美国太空部队)一年前 航空 AWACS中队(有雷达巡逻和制导飞机E-3D AEW Mk.1“哨兵”),英国空军太空部队的作战司令部正在为航空航天演习做准备,提供有条件的(“数字” )通过“ 4+”代“台风FGR4 /第2/3批”多功能战斗机拦截在低地球轨道上运行的俄罗斯和中国侦察卫星,英国,以及过渡型“ 4 ++”的先进“台风”,它们正准备投入运营。基于有源HEADLIGHTS E-Scan Mk 1/2的机载雷达(也称为“ Captor-E” Mk1 / 2“)。
作为大气外(跨大气)拦截器,其虚拟的“数字”模型将被加载到战斗机“台风”的武器控制系统的仿真软件“附件”中进行演习,英国媒体在引用白厅的同时,提出了完全抽象的“反导弹”,而没有明确指出指标,更不用说它们的飞行性能和制导原则了。
产生以下问题:我们可以谈论哪种大气层拦截器,以及英国空军太空司令部的上述概念在XNUMX世纪战争实战战场的航空航天领域对抗我们和中国的轨道群的可行性如何?
值得注意的是,上述演习的概念涉及去除对流层和平流层密集层之外的有条件(“虚拟”)拦截弹的发射线(通过“台风”运载工具的出口)。达到阿姆斯壮线附近18300-19000 m的动态上限),以减少气动阻力,最终应确保更有效地利用发射和加速行进阶段的固体推进剂装药的能量潜能减少了用拦截的侦察卫星将动能拦截器发射到预定会合轨道区域的时间。
同时,由英国专家表示,借助台风战斗机的Captor-M / E机载雷达(进一步将目标指定为拦截弹)来检测和捕获拦截卫星以进行“精确”自动跟踪的可能性完全与上述的大气外拦截技术。
众所周知,有前途的Captor-E Mk 2机载AFAR雷达(更不用说过时的基于缝隙天线阵列的Captor-M雷达)的能量潜力提供了具有有效反射面(EOC / EPR)5 –10平方呎米距离约250-300公里。
因此,可以合理地假设,例如,Captor-E只会跟踪“近距离绕地250-270公里的利亚纳系统的有前途的Pion-NKS和Lotos-S卫星”相对于地平线成90度角的角度(即使如此,只有在跟踪目标的仪器速度的上限允许的情况下,例如Irbis-E雷达的速度为5500 km / h)。
因此,即使Captor-E设法“限制”后退卫星的轨道(这是极不可能的)并将目标名称发送给拦截弹,后者也需要以一定的速度在追赶路线上拦截卫星约9 km / s。
如您所知,即使是最先进的陆基“陆上宙斯盾” SM-3 Block IIA导弹,也要装备Mk 142 / MKV / UKV线的先进大气层动力拦截器,也不具备这种速度参数,其在热层中的最高速度达到5600 m / s ...
如果使用由台风按预先指定目标发射的拦截导弹,则由THAAD反导系统的AN / TPY-2型地面高潜力AFAR-MRLS发出,或由S1850M船舶监视雷达(安装在“大胆”级45型驱逐舰上),在相交路线上拦截此类轨道目标可能变得十分可行,这将需要为我们和中国侦察卫星配备合适的激光束复合体,以对付红外导引头的光电对策。敌人的大气内动力拦截器。
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