航空设计局无家可归。 根据Serdyukov进行的改革
我们从一个最近被逐字地投放到网络上的文档开始，目前它的真实性是毋庸置疑的。
根据从各种渠道获得的数据，2月XNUMX日，五位首席航空业负责人在莫斯科举行了秘密会议。 但是在我们国家，很长一段时间都没有什么秘密可言，因此有人将协议丢到了互联网上。 为此，非常感谢此人，我们至少现在知道今年将开始什么。
而且，正如您已经了解的那样，什么也不会发生。 好吧，实际上不是那个国家要突破，挣脱，赶上并超越。
如您所见，从文档中可以看到，在今年1月XNUMX日，驱逐领导者的过程 飞机 公司。 “苏霍伊”，“伊尔库特”，“米格”，“图波列夫”，“伊留申”都将被逐出首都，它们所占的地区将被出售用于建筑。
从土地收益中获得的资金将用于偿还我们出色的联合飞机公司数十亿美元的债务，这是该公司在其超高效的生存期间所产生的。
所以呢？ 试想一下，什么娘娘腔，建设者...不会崩溃。 但是像这样，它们将更接近生产。 作为发明，它将直接投入生产。
总的来说，很明显，所有这些都会导致这样一个事实，即航空设计局无论如何设法生存和发展某些东西，都将很快命令我们所有人从此过上幸福的生活。
设计局和整个苏联航空工业，在改革，优化和其他民主手段的打击下，在过去的30年中一直保持着这种状态，现在将一劳永逸。
我不知道是谁发起了这项冒险，尽管从理论上讲，这个国家应该了解它的英雄，但是这对于社会仍然是未知的。 但已知谁将成为表演者。 这是UAC董事会主席Anatoly Serdyukov先生。 不幸的是，这不是同名的，而是同一位前国防部长。
也许，航空业的丧葬颂歌不能持续吗？ 以Serdyukov的名字命名，一切变得清晰易懂了吗？
我会冒险的。 让我们以扩展形式说。
必须展开，因为有必要了解谢尔久科夫的企业风格，而无需任何方式。 而且他的风格很简单，并且仅由两个参数决定-有利可图。 而且他不在乎别人如何看待它。 因此，谢尔久科夫的所有决定都是如此……安静而没有太多张扬。
例如，在担任部长期间，部长的脑海中浮现出一个绝妙的主意：扩大飞机场。 例如，没有任何东西可以维持军用飞机场。 有必要改组混合司的庞大飞机场。 具体来说，库尔斯克·卡林的飞机，沃罗涅日轰炸机团和来自波里索格列布斯克的训练飞机将被带到沃罗涅日“巴尔的摩”号。
很好吧减去两个机场，美丽就简单了！ 一个机场可以容纳约一百架飞机……彼此叠在一起的事实。 一枚火箭-以及“巴尔的摩”打招呼的故乡位于市区范围内。
在遥远的北方，他们通常希望在五分之一的飞机场中离开。。。
谢尔季科夫和先生们想吐口水是危险或有害的事实。 最主要的是有利可图的！
现在，当谢尔久科夫从飞机场撤离时，航空设计局将进入他的视野。 据我了解（仍然会有更多聪明的人在后面），谢尔久科夫和公司的有效管理人员不在乎在航空设计局销毁，削减，打击飞机或绘图板的内容。
最后，还有人，事态发展，新观念，传统-所有这些都是“金融利润”祭坛前的尘土。
现在，有罪的设计局将承担财务责任。 而且，现在我将用手指逐字解释。 如果将莫斯科的地区用于建筑，为什么会发生这种情况。
并以一个示例为例，我将使用PJSC“ Il”。 这些“生产设施”“ Ila”在哪里？ 是的，在下一次更名之后（没人知道为什么），公众股份制公司“以S. V. Ilyushin命名的航空综合体”在沃罗涅什的生产基地位于PJSC“ VASO”。 在乌里扬诺夫斯克。 总之，非常靠近莫斯科。
注意这个问题：有多少居住在莫斯科的设计师会争先恐后地在沃罗涅日一家飞机厂工作？ 还是去乌里扬诺夫斯克？
您不必走得太远，例如。 他在沃罗涅日。
俄罗斯是从苏联继承而来的，例如列宁勋章和十月革命的空军工程，以红旗学院为名的N. Ye。Zhukovsky教授的名字命名。空军直到2011年1920月... 自XNUMX年以来。
然后这所学院消失了。 优化为不必要。
在同一年的2011年，所有使用相同优化器Serdyukov的人都将尤里·加加林空军学院销毁并废除了。 总体而言，它在2008年被击败，但与茹科夫斯基学院合并。
2011年，设备的名称和部分设备转移给了沃罗涅什，又转移到了军事航空工程大学。
而且他们不得不调动教学人员。 您认为有多少人心智健全，意识清晰，曾去过沃罗涅日？ 是的，大约5％。 当然，不是教授和学者。 简单的人去了。 还向他们添加了来自被摧毁的坦波夫和沃罗涅日无线电电子学校的老师（在后者的基础上，现在是“学院”的所在地），以及前VATU的沃罗涅日航空技术学校的老师。 还有斯塔夫罗波尔和伊尔库茨克的遗骸。
总的来说-“我使她看不见了。” 我们要求您爱护和喜爱“朱·加林学院”，因为它在飞行环境中被称为“朱加林学院”。
但是他们搬出了迪纳摩市区的房屋。 如果您参观仍在运转的空军博物馆，那么莫宁的住所变得很容易看到。
最终，该学院只剩下一个美丽的标志。 沃罗涅日教了立宪民主党人，但是，每个人都可以在该站点上阅读什么内容以及如何阅读。
前两个最高学历的出色教育机构只剩下记忆。
莫斯科老师已经加入了莫斯科大学的行列，幸运的是，那里仍然有可以补充的行列。
构造函数完全相同。 在我们这个时代，没有任何一种力量会迫使一个人离开首都的家园，继续在沃罗涅日飞机厂的厂房工作。 坦率地说，适应性不是很好。
但是，不太可能要求设计师提出意见。 没有这个水平，Anatoly Eduardovich几乎不会问任何人。 实践证明，他不需要任何人的建议。
我想知道（不仅是我自己），谁会纠正在谢尔久科夫之后遵循军队的模范和形象的一切工作？ 哪里可以获得反效果的管理者？
毕竟，一切都在“改革”的主持下进行。如果我可以这样说，“改革”的实质是什么？
如果您读懂了普通百姓的想法，那么一切都充满了“设计学校的进一步发展”，“消除重复功能”，“管理权集中化”等精美主题。 他们知道如何写作有效，他们知道如何写作。
但是大声的口号由于某种原因并没有帮助塑造MS-21的国内机翼。 三年来，雅科夫列夫设计局的代表一直坐在沃罗涅日的同一座飞机厂，并试图制造一种与美国的树脂几乎相似的树脂。 但是由于某种原因，进口替代无法解决。 石头花不出来。
难道不是因为……对，因为制裁，导致这架“国产和进口替代”飞机在2017年至2025年间大量生产！
改革非常重要...
互联网上有一个聪明人给这些改革打了个好口号：“让我们做的比我们以前做的还要糟糕！” 我同意，事实将会如此。 这就是为什么。
这个想法本身唤起了破坏的思想。
自己判断：从占用的场所中拿走并丢弃所有KB。 用微妙的“用工业用地地址代替法定地址”。 下一步是什么？ 进一步-“工业现场”？
我鼓掌。 常设。 想象一下人民将如何开始大迁移。 好的，MiG在Lukhovitsy有一个很小的实验工厂，可以说他们很幸运。 还有剩下的吗？
“ Silts”去乌里扬诺夫斯克或沃罗涅日。
“涂”到喀山。
“苏” ...新西伯利亚或阿穆尔河畔科姆索莫尔斯克。
就这些，您可以告别Sukhoi设计局。 我不知道谁将从莫斯科去远东。 如果没有人赶到沃罗涅日500公里，那么对新西伯利亚或科莫索莫尔斯克呢？
有人告诉我，当然还有一个项目。 他甚至更加愤世嫉俗，看上去不是在破坏，而是在嘲笑。
所有设计局都被收集起来，从他们的地方驱逐出去，并疏散到一个公共场所。 在其中一个城市中，当然不包括莫斯科。 上面是列表，还有MiG基地所在的下诺夫哥罗德。
在UAC的主持下，有一个庞大的飞机设计和开发中心。
在狭小的圈子里，这个项目已经被称为“大众坟墓”。
但是Anatoly Eduardovich不在乎。 最主要的是，今天有可能出售前设计局的建筑物并偿还UAC的部分债务。 好吧，当然不要冒犯自己。
最令人作呕的是-用于测试战斗和民用系统的知识库基地会去哪里？ 这些年来，已经积累了数十个（甚至数百个）摊位！ 如果没有完全销毁，则无法将它们从Polezhaevskaya拆卸并运输到阿穆尔河畔科莫莫尔斯克。 因此，苏霍伊设计局的展位将被摧毁。
但是，他们说，伊柳欣和图波列夫设计局的类似展位已经被人们遗忘了。
顺便说一句，一个有趣的问题：实际上，UAC在哪里负债500亿卢布？ 它怎么发生的？ 有效的经理斯柳萨尔在哪里看？ 同样有效的谢尔季科夫在哪里看？
好吧，谢尔久科夫（Serdyukov）正在研究如何将PJSC Sukhoi从莫斯科重新注册到新西伯利亚。 然后，显然会要求雇员去那里。 没有人会去，他们会辞职（就像苏霍伊员工本人所说的那样），国库将产生积极的影响：无需解雇任何人。
顺便说一句，这里值得记住谢尔久科夫指挥俄罗斯直升机的工作做得如何。 在那里，由于赞助商的支持，Allochka Pugacheva在音乐会上获得了50万的赞助。 改革也是如此。 它们导致我们的直升机产量和需求下降。
拜托，有什么要紧的，最重要的是-Anatoly Eduardovich忠于弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇（Vladimir Vladimirovich）。 一切都会好起来的。 我们将像以前一样乘坐波音和空中客车，并从中国人那里购买战斗机。
最主要的是谢尔季科夫先生应该在其他地方嬉戏。 直升机已经着陆，飞机现在将着陆。 还有什么需要改革的？
我为防空感到害怕
根据从各种渠道获得的数据，2月XNUMX日，五位首席航空业负责人在莫斯科举行了秘密会议。 但是在我们国家，很长一段时间都没有什么秘密可言，因此有人将协议丢到了互联网上。 为此，非常感谢此人，我们至少现在知道今年将开始什么。
而且，正如您已经了解的那样，什么也不会发生。 好吧，实际上不是那个国家要突破，挣脱，赶上并超越。
如您所见，从文档中可以看到，在今年1月XNUMX日，驱逐领导者的过程 飞机 公司。 “苏霍伊”，“伊尔库特”，“米格”，“图波列夫”，“伊留申”都将被逐出首都，它们所占的地区将被出售用于建筑。
从土地收益中获得的资金将用于偿还我们出色的联合飞机公司数十亿美元的债务，这是该公司在其超高效的生存期间所产生的。
所以呢？ 试想一下，什么娘娘腔，建设者...不会崩溃。 但是像这样，它们将更接近生产。 作为发明，它将直接投入生产。
总的来说，很明显，所有这些都会导致这样一个事实，即航空设计局无论如何设法生存和发展某些东西，都将很快命令我们所有人从此过上幸福的生活。
设计局和整个苏联航空工业，在改革，优化和其他民主手段的打击下，在过去的30年中一直保持着这种状态，现在将一劳永逸。
我不知道是谁发起了这项冒险，尽管从理论上讲，这个国家应该了解它的英雄，但是这对于社会仍然是未知的。 但已知谁将成为表演者。 这是UAC董事会主席Anatoly Serdyukov先生。 不幸的是，这不是同名的，而是同一位前国防部长。
也许，航空业的丧葬颂歌不能持续吗？ 以Serdyukov的名字命名，一切变得清晰易懂了吗？
我会冒险的。 让我们以扩展形式说。
必须展开，因为有必要了解谢尔久科夫的企业风格，而无需任何方式。 而且他的风格很简单，并且仅由两个参数决定-有利可图。 而且他不在乎别人如何看待它。 因此，谢尔久科夫的所有决定都是如此……安静而没有太多张扬。
例如，在担任部长期间，部长的脑海中浮现出一个绝妙的主意：扩大飞机场。 例如，没有任何东西可以维持军用飞机场。 有必要改组混合司的庞大飞机场。 具体来说，库尔斯克·卡林的飞机，沃罗涅日轰炸机团和来自波里索格列布斯克的训练飞机将被带到沃罗涅日“巴尔的摩”号。
很好吧减去两个机场，美丽就简单了！ 一个机场可以容纳约一百架飞机……彼此叠在一起的事实。 一枚火箭-以及“巴尔的摩”打招呼的故乡位于市区范围内。
在遥远的北方，他们通常希望在五分之一的飞机场中离开。。。
谢尔季科夫和先生们想吐口水是危险或有害的事实。 最主要的是有利可图的！
现在，当谢尔久科夫从飞机场撤离时，航空设计局将进入他的视野。 据我了解（仍然会有更多聪明的人在后面），谢尔久科夫和公司的有效管理人员不在乎在航空设计局销毁，削减，打击飞机或绘图板的内容。
最后，还有人，事态发展，新观念，传统-所有这些都是“金融利润”祭坛前的尘土。
现在，有罪的设计局将承担财务责任。 而且，现在我将用手指逐字解释。 如果将莫斯科的地区用于建筑，为什么会发生这种情况。
并以一个示例为例，我将使用PJSC“ Il”。 这些“生产设施”“ Ila”在哪里？ 是的，在下一次更名之后（没人知道为什么），公众股份制公司“以S. V. Ilyushin命名的航空综合体”在沃罗涅什的生产基地位于PJSC“ VASO”。 在乌里扬诺夫斯克。 总之，非常靠近莫斯科。
注意这个问题：有多少居住在莫斯科的设计师会争先恐后地在沃罗涅日一家飞机厂工作？ 还是去乌里扬诺夫斯克？
您不必走得太远，例如。 他在沃罗涅日。
俄罗斯是从苏联继承而来的，例如列宁勋章和十月革命的空军工程，以红旗学院为名的N. Ye。Zhukovsky教授的名字命名。空军直到2011年1920月... 自XNUMX年以来。
然后这所学院消失了。 优化为不必要。
在同一年的2011年，所有使用相同优化器Serdyukov的人都将尤里·加加林空军学院销毁并废除了。 总体而言，它在2008年被击败，但与茹科夫斯基学院合并。
2011年，设备的名称和部分设备转移给了沃罗涅什，又转移到了军事航空工程大学。
而且他们不得不调动教学人员。 您认为有多少人心智健全，意识清晰，曾去过沃罗涅日？ 是的，大约5％。 当然，不是教授和学者。 简单的人去了。 还向他们添加了来自被摧毁的坦波夫和沃罗涅日无线电电子学校的老师（在后者的基础上，现在是“学院”的所在地），以及前VATU的沃罗涅日航空技术学校的老师。 还有斯塔夫罗波尔和伊尔库茨克的遗骸。
总的来说-“我使她看不见了。” 我们要求您爱护和喜爱“朱·加林学院”，因为它在飞行环境中被称为“朱加林学院”。
但是他们搬出了迪纳摩市区的房屋。 如果您参观仍在运转的空军博物馆，那么莫宁的住所变得很容易看到。
最终，该学院只剩下一个美丽的标志。 沃罗涅日教了立宪民主党人，但是，每个人都可以在该站点上阅读什么内容以及如何阅读。
前两个最高学历的出色教育机构只剩下记忆。
莫斯科老师已经加入了莫斯科大学的行列，幸运的是，那里仍然有可以补充的行列。
构造函数完全相同。 在我们这个时代，没有任何一种力量会迫使一个人离开首都的家园，继续在沃罗涅日飞机厂的厂房工作。 坦率地说，适应性不是很好。
但是，不太可能要求设计师提出意见。 没有这个水平，Anatoly Eduardovich几乎不会问任何人。 实践证明，他不需要任何人的建议。
我想知道（不仅是我自己），谁会纠正在谢尔久科夫之后遵循军队的模范和形象的一切工作？ 哪里可以获得反效果的管理者？
毕竟，一切都在“改革”的主持下进行。如果我可以这样说，“改革”的实质是什么？
如果您读懂了普通百姓的想法，那么一切都充满了“设计学校的进一步发展”，“消除重复功能”，“管理权集中化”等精美主题。 他们知道如何写作有效，他们知道如何写作。
但是大声的口号由于某种原因并没有帮助塑造MS-21的国内机翼。 三年来，雅科夫列夫设计局的代表一直坐在沃罗涅日的同一座飞机厂，并试图制造一种与美国的树脂几乎相似的树脂。 但是由于某种原因，进口替代无法解决。 石头花不出来。
难道不是因为……对，因为制裁，导致这架“国产和进口替代”飞机在2017年至2025年间大量生产！
改革非常重要...
互联网上有一个聪明人给这些改革打了个好口号：“让我们做的比我们以前做的还要糟糕！” 我同意，事实将会如此。 这就是为什么。
这个想法本身唤起了破坏的思想。
自己判断：从占用的场所中拿走并丢弃所有KB。 用微妙的“用工业用地地址代替法定地址”。 下一步是什么？ 进一步-“工业现场”？
我鼓掌。 常设。 想象一下人民将如何开始大迁移。 好的，MiG在Lukhovitsy有一个很小的实验工厂，可以说他们很幸运。 还有剩下的吗？
“ Silts”去乌里扬诺夫斯克或沃罗涅日。
“涂”到喀山。
“苏” ...新西伯利亚或阿穆尔河畔科姆索莫尔斯克。
就这些，您可以告别Sukhoi设计局。 我不知道谁将从莫斯科去远东。 如果没有人赶到沃罗涅日500公里，那么对新西伯利亚或科莫索莫尔斯克呢？
有人告诉我，当然还有一个项目。 他甚至更加愤世嫉俗，看上去不是在破坏，而是在嘲笑。
所有设计局都被收集起来，从他们的地方驱逐出去，并疏散到一个公共场所。 在其中一个城市中，当然不包括莫斯科。 上面是列表，还有MiG基地所在的下诺夫哥罗德。
在UAC的主持下，有一个庞大的飞机设计和开发中心。
在狭小的圈子里，这个项目已经被称为“大众坟墓”。
但是Anatoly Eduardovich不在乎。 最主要的是，今天有可能出售前设计局的建筑物并偿还UAC的部分债务。 好吧，当然不要冒犯自己。
最令人作呕的是-用于测试战斗和民用系统的知识库基地会去哪里？ 这些年来，已经积累了数十个（甚至数百个）摊位！ 如果没有完全销毁，则无法将它们从Polezhaevskaya拆卸并运输到阿穆尔河畔科莫莫尔斯克。 因此，苏霍伊设计局的展位将被摧毁。
但是，他们说，伊柳欣和图波列夫设计局的类似展位已经被人们遗忘了。
顺便说一句，一个有趣的问题：实际上，UAC在哪里负债500亿卢布？ 它怎么发生的？ 有效的经理斯柳萨尔在哪里看？ 同样有效的谢尔季科夫在哪里看？
好吧，谢尔久科夫（Serdyukov）正在研究如何将PJSC Sukhoi从莫斯科重新注册到新西伯利亚。 然后，显然会要求雇员去那里。 没有人会去，他们会辞职（就像苏霍伊员工本人所说的那样），国库将产生积极的影响：无需解雇任何人。
顺便说一句，这里值得记住谢尔久科夫指挥俄罗斯直升机的工作做得如何。 在那里，由于赞助商的支持，Allochka Pugacheva在音乐会上获得了50万的赞助。 改革也是如此。 它们导致我们的直升机产量和需求下降。
拜托，有什么要紧的，最重要的是-Anatoly Eduardovich忠于弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇（Vladimir Vladimirovich）。 一切都会好起来的。 我们将像以前一样乘坐波音和空中客车，并从中国人那里购买战斗机。
最主要的是谢尔季科夫先生应该在其他地方嬉戏。 直升机已经着陆，飞机现在将着陆。 还有什么需要改革的？
我为防空感到害怕
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