Boomerang将为俄罗斯在轮式装甲车生产方面提供世界领先地位
由军工公司的设计人员开发的Boomerang平台以及在此基础上创建的车辆应该为俄罗斯在轮式装甲车辆生产方面提供世界领先地位。
近年来，包括俄罗斯在内的世界主要国家的军队一直在减少其 罐 一个公园。 该费率目前用于轻型装甲车，主要用于装甲战斗车。 直到最近，在这个市场领域中，我们的制造商似乎还没有反对任何对外国人有价值的东西。 例如，让我们回顾一下俄罗斯国防部的合同，该合同涉及购买近1,7万辆依维柯装甲车，该合同赢得了我们俄罗斯猛虎组织军事部门的非正式招标。 但实际上，事实证明，这对于国内轮式装甲车制造商来说还算不错。 在过去的两年中，军工公司的工程师和设计师立即制造了三辆新型轮式装甲车。 我们与军工公司的德米特里·加尔金（Dmitry Galkin）局长讨论了企业的新发展，出口潜力以及与世界领先制造商的竞争。
- 最近，国防部决定在沃罗涅日修理厂的设施中组建一家合资企业，生产许可的意大利轻型装甲车依维柯LMV M65，在我国将被称为“天猫”。 该企业总共应生产超过这种1700机器。 在您看来，为什么军方选择了依维柯，而不是我们的“老虎”呢？
- 我很难对国防部领导层的决定负责。 这个问题最好问问军方。 但如果我们客观地比较两台机器的特性，那么在我们看来，除了安全性之外，Tiger几乎在所有参数中都受益于依维柯。 依维柯真的很强大。 但是我们必须明白，我们严格按照国防部的任务制造了这辆车，而不仅仅是来到他们面前说：伙计们，我们有车 - 拿走它！ 不，他们对战术和技术特征有明确要求，其中规定了所有参数，包括反子弹和地雷保护。 根据他们，我们制作了“老虎”。 顺便说一下，由军方自己进行的对比试验表明，根据行动性和可操作性等标准，“老虎”没有平等。 这些测试的结果起初甚至试图进行分类，但在Nizhny Tagil的展览中，一切都变得非常清晰。 在“老虎”过去的地方，“天猫”甚至没有试图通过。
- 当然，渗透率是一个重要的标准，但不是决定性的。 安全性更重要。 在地雷保护方面，你能制造出完全符合最严格的防雷伏击保护MRAP标准的装甲车吗？ 贵公司在这方面的潜力有多大？
- 今天，我们可能是俄罗斯唯一一家在轻型装甲车领域拥有全套竞争力的企业。 这并不意味着我们自满。 我们看到国内外竞争日趋激烈。 但我们认为自己是行业的领导者，并准备制造满足最现代要求的机器。 我们已经在这方面工作了很长时间，我认为，我们正在成功地开展工作。 我们公司与许多KB合作，包括国外。 我没有权利打电话给他们，因为在所有这些结构中我们签署了保密协议。 但我可以说这些主要是欧洲和以色列公司。 其中一些我们已经签订了联合开发装甲车辆的单位，系统和子系统的合同，有些我们已经签订了交付合同。 也就是说，我们的机器使用 - 并打算在未来使用 - 所有最现代化的世界技术。 我们认为，这种立场更符合国家利益，而不是国防部目前的立场。
- Почему？
- 我们了解军方需要世界上最现代化的装备。 这是正常的愿望。 但在任何情况下你都不能简单地在西方购买成品车。 这是一个错误。 因此，我们不会增加国家的防御能力，也不会为我们的军工企业提供发展。 因此，我们说：让我们与外国人合作，从他们那里购买技术，获得工程能力，开发生产，支付版税。 我们认为这更有效。 这个职位不仅是我的，也是所有国防工业工人的职位。 顺便说一下，这个位置最近在政府中找到了越来越多的理解。 无论如何，他们向我们明确表示，购买Mistral和Iveco是此类合同的第一份也是最后一份。
“让我们回到老虎队。” 这款车的发展方向是哪个方向？ 是否会在当前平台的基础上出现任何其他模型？
“我们首先在2000中向我们的安全部队介绍了Tiger。 我认为这辆车非常成功。 尽管如此，我们还是不断地与那些在正常情况下和在战斗中操作车辆的人进行沟通，这使我们能够显着改善汽车的设计及其技术特性。 我认为70在“Tiger”设计的所有变化中的百分比是在运营商的要求和建议下完成的。 例如，新的“老虎”已经配备了现代通讯手段，控制系统，它们配备了各种武器。 事实证明，整个汽车系列。 在Zhukovsky的最后一次展览“机械工程技术-2012”中，我们同时拥有六个不同配置的“Tigers”。 此外，其中一架配备了Kornet-EM反坦克导弹系统，该系统是图拉仪器设计局的成员。 这些16导弹数量很多 - 有8枚部署，8枚有库存。 如果这样的机器处于有利位置，可以考虑坦克营的一半不是立即的。 在世界上任何其他人都没有这样的事情。 当我们展示这款车时，一个拉丁美洲国家立即申请购买Tigers 36。
- 也就是说，进一步的现代化将朝着提高作战能力的方向发展？
- 而是朝着扩展整条线的功能的方向发展。 例如，除了带有“Cornet”的“Tiger”之外，我们还展示了一辆配备控制中心和 无人驾驶飞机. 今年，我们的企业已经购买了大约 20 台这样的机器，它们在国防订单下建立了控制和通信点。
- 但安全呢？
- 你知道，在设计“老虎”时可以改进的一切，我们做到了。 如果我们谈论串行机器，那么那里的人将受到第三或第五类的保护。 第三类是带有钢芯的7,62-mm自动机子弹，第五类是带有热强化核心的7,62-mm自动机子弹。 在第一个变种中，我们为国防部制造汽车，在第二个变型中为内政部制造汽车。 我们确保Tigr现在可以承受底部爆炸或使用TNT等效的0,6-0,7千克轮，尽管在原始参考条件下这个数字仅为0,3千克，相当于手榴弹的力量。 市场表示赞赏。 现在我们一年都在销售Tigers 500。 如果在我们提供国家防御订单的80机器百分比之前，现在大部分都是出口的。
但我们并没有就此止步，并积极主动地制作了一个新模型 - “Tiger6А”。 她已经成功通过了移动测试，不久她将在Kubinka进行反子弹和地雷保护测试。 这个“Tiger6А”受到北约分类中第三级STANAG的保护。 事实上，这与依维柯的保护相同。 数学计算表明，“Tiger 6A”能够承受TNT等效车轮下高达5公斤的爆炸。 如果发生这样的爆炸，汽车当然会变得无法动弹，但机组人员仍然存活下来。
- 您可以通过哪种最高级别来提高机器的安全性？
- 保护可以在任何级别进行，即使坦克装甲可以悬挂，但是，你明白，汽车必须履行其功能。 不幸的是，现在许多使用“安全”一词的人并不完全理解其含义。 例如，对于我们的一些军事安全是盔甲的厚度。 但这样说是错误的。 安全是一系列活动。 毫无疑问，它包括装甲保护，但除此之外还有许多重要的事情，如机动性，隐身，反措施，包括军事等等。 而拿一辆车4х4作为坦克是不可能的，它根本无法移动。
- 很明显，保护汽车作为坦克是不现实的，但有西方标准的MRAP，你只需要满足......
- 我们创造了这样一台机器 - 它是“熊”。 它是俄罗斯唯一的一个，它仍然没有类似物。 我们是根据内政部的要求为内部部队提出的。 “熊”可以承受8公斤的爆炸，并在车轮的底部和下方。 也就是说，他实际上是反地雷。 此外，它还拥有SVD步枪的B-32子弹的防弹保护，未来我们可以提高该机器的保护水平，使其免受12,7毫米口径机枪和其他大口径小机枪的穿甲子弹的伤害。 武器。 这是通过间隔装甲和安装附加屏幕来实现的。 该机器完全符合MRAP。 但“熊”是另一类汽车，它比“老虎”重。 在她的11立方米空间内。 也就是说，在那里放置了一个完整的分队，任何指挥所，通信设备等等。 与此同时，相比之下，例如，来自BTR的“Medved”是一个成熟的交通参与者。 这是内务部的主要要求之一，我们履行了这一要求。
- 为什么这个要求如此重要？
“由于内部部队正在处理的任务，在装甲运兵车上开车进入任何村庄或村庄可能是不对的。” 这会立即导致人口，如果不是侵略，那么恐惧。 此外，根据我们的法律，装甲运兵车在没有护送的情况下不能在公共道路上行驶。 而在“熊”是可能的，它通常更像一辆车。
- 这个发展到了什么阶段？
- 我们已经进行了状态测试，今年我们必须完成所有事情。 接下来我们计划向内部部队交付一批五辆车。 与此同时，我们正在准备批量生产，以便与2014一起开始全面的批量生产。
- 您如何评估这款车的市场？
- 他很大。 我认为，通过500这样的机器每年我们将能够完全自由地销售。 但我们必须明白，首先我们必须将汽车交付给发射客户，得到他的积极结论。 只有在“熊”被采用后，我们才能开始出口交货。
- “熊”的出口潜力是什么？
- 我认为国内和国外市场的销售比例将在50的50上。
- 谁将成为国外的主要客户？
- 和我们一样的人：军队，警察，特殊服务。 如果我们谈论国家，主要是哈萨克斯坦，阿塞拜疆，乌兹别克斯坦。 他们有钱，他们已经购买我们的设备几乎比俄罗斯的电力结构。 毫无疑问，将有来自中东的非洲买家。 嗯，拉丁美洲最近的需求很大。
- 你应该投资多少部署“Medved”的大规模生产？
- 为任何制造商准备批量生产是一件令人头疼的问题。 我们所有的工厂，特别是国防工厂，都需要重新装备。 我们在这方面的Arzamas工程工厂也不例外。 我们的产品线将为公司提供未来二十年的负荷。 但所需资金非常严重。 我们估计，为了生产所有产品，该公司将不得不花费约60亿卢布来重新装备该工厂。 现在我们正在投资从400升级到700一年的卢布。 当然，如果我们收到新的大订单，那么投资量将急剧增加。 然而，时间，我们没有多少。 该公司面临着由该国总统指定的任务：由2015年度到达新型作战平台大规模生产的可能性。 也就是说，事实上，我们还有两年的时间。 但我认为我们可以处理它。
- 这个新平台是什么？
- 这不再是一个大秘密。 我们现在正在为国防部的Boomerang项目进行开发工作。 我不能谈论特征，我只想说这是一个平台，在此基础上将创建全新的战斗和支援车辆。 如果我们与旧的BTR进行比较，那么它们将具有相同的轮子公式 - 8х8。
- 这将是军队和内部部队的统一平台吗？
- 不，只为军队服务。 虽然出于个人目的，内部部队可能会在Boomerang平台上购买车辆。 但主要买家当然是国防部。 看，有步兵执行任务的作战车辆，有支援车辆，例如火力支援。 有技术支持车辆，侦察，装甲维修和疏散车辆，后勤保障等。 关键是整条线应该在一个基础上创建。 这是统一的。 此外，Boomerang平台本身也应与其他平台统一，例如Kurganz，我们的同事来自Kurganmashzavod。
- 需要达到多大比例的统一？
- 我们为自己设定了至少实现70百分比统一的任务。 它将如何在现实中结束，进一步的工作将显示出来。 但我们和我们的同事都力求最大化。
- 与上一代平台相比，Boomerang的主要优势是什么？
- 没有详细说明，我可以毫不夸张地说它将成为二十一世纪的汽车。 它将取代所有现有的装甲运兵车和基于它们的所有车辆，包括BTR-80和BTR-82。
- 我们什么时候可以期待原型的出现？
- 我们在2013年度必须做的前两辆车，经过一年的工作全部完成。
- 有时间吗？
- 我们只需抓住。 虽然质量问题，包括纯粹的技术问题。 不幸的是，我国技术解决方案领域的许多能力已经丧失，而且还没有获得一些能力。 这造成了一些困难。
- 你将如何克服它们。
- 我们现在正在建立合资企业，合资企业，工程公司，包括在该领域工作的外国人。
- 外国公司愿意转让技术？
- 尽管包括我们在内的几乎所有国家的法律都非常严重地切断了在国防领域开展合作的可能性，但通信正变得越来越开放。 近年来，我们和外国的合作伙伴都开始相互敞开大门，分享经验。 今天我们看到他们已准备好转让技术，建立合资企业。 也就是说，在俄罗斯做本地化。 我简单地解释一下：对他们来说最重要的是赚钱，特别是因为世界危机远未结束。 而俄罗斯在这方面提供了极好的机会。 我们的市场很大，需求很高。
- 除了“熊”和“Boomeranga”之外，您的新发展是什么？
- 为了国防部的利益，我们正在执行另一项强迫症。 作为这项工作的一部分，我们开发了一款新车Wolf。 它只不过是“老虎”的替代品，而是采用最先进的技术。 坦率地说，“老虎”仍然是一个小BTR。 底盘就像BTR一样，有些单元和组件来自BTR-80。 是的，他就像BTR一样在路上领先。 而“狼”已经是一款功能齐全的汽车，配有独立的液压气动悬架，配有现代化的电子板，内部采用了更好的人体工程学设计，并提供更严格的保护。 这台机器将使用新材料 - 陶瓷装甲等。 “狼”也正在接受测试。 已有初步说明，我们现在正在消除这些缺点。 到今年年底，我们将这样做，我们将开始生产三个原型用于状态测试。
- 评论呢？
“听着，他们四十八岁。” 但它并不多。 当我们将BTR-80深入现代化为BTR-82变体时，有一百七十条评论！ 大多数评论涉及与技术规范的一些微小偏差。
- 什么时候计划将狼投入生产？
- 如果我们今年严格按照时间表制作原型，那么明年我们将把它们送到国家测试。 他们将分别在2014上持续大约一年，我们将发布一批试点。
- 您如何评估这款车的出口潜力？
- 他非常认真。 Rosoboronexport已经收到申请。 但我们必须向人们解释，目前我们没有权利不做广告，甚至没有展示这款车。 国防部允许我们两次展示狼 - 在2010和Bronnitsy的Zhukovsky展览。
- 谁是您在全球市场的主要竞争对手？
- 装甲运兵车的主要制造商是法国Nexter系统与BBC VBCI，芬兰Patria与BTR Patria AMV，美国通用动力公司与BTR Stryker，意大利依维柯和Oto Melara与Brec Freccia，奥地利斯太尔与BTR Pandur和英国BAE系统。 但这些机器的成本不允许我们将它们视为竞争对手：它们的价格达到600万欧元，比我们的价格高出几个数量级。
如果我们谈论有希望的模型，如“Boomerang”，那么它们将超过西方同行，但价格仍然会更低。 因此，我们认为我们唯一的竞争对手是中国人。 他们生产的汽车价格与我们相同，但他们在市场上非常积极。
- 但据我所知，中国人正在从事克隆苏联和俄罗斯样本的纯粹形式......
- 过去一直如此。 我参观了几乎所有的Norinco植物，我可以告诉你，他们早已通过了直率的克隆阶段。 他们有很多好主意，他们无疑在借用别人的发展方面缺乏原则，但他们的发展速度和他们为客户提供的条件表明他们可以成为一个非常认真的竞争者。
在我们认为是我们的一个国家，有一个装甲运兵车的供应招标。 中国人把BTR-80的全部类似物放在上面，但同时他们说：伙计们，你们可以一次只付5％，剩下5年。 也就是说，他们会考虑我们的定价政策，尽一切努力使他们的报价更有利可图。 虽然我们仍然赢得了招标，但我看到中国的野心非常严重，他们迟早会实现目标。
- 除了中国之外，乌克兰与你的价格相同，而且最近也很幸运。 乌克兰人获得向泰国提供更多200 BTR-3的合同以及向伊拉克提供更多400 BTR-4的合同。 如果伊拉克合同可以被视为支付乌克兰参加反萨达姆联盟，那么泰国合同就是在公平的战斗中获得的......
- BTR-4不是新车，而只是BTR-80的升级版，尽管它非常深。 原则上，乌克兰人有一些有趣的想法。 他们在他们的新机器中向着陆部队的尾部出口，安装了他们自己开发的“Squall”，“Thunder”，“Parus”类型的新战斗部队。 历史上，苏联最好的设计局和工厂仍留在乌克兰，包括莫罗佐夫设计局和最好的坦克工厂之一，马利舍夫工厂。 我们打算与他们密切合作。 很快我们就可以与他们签订协议并开始联合生产。
- 到底是什么？
- 例如，我们可以帮助他们使用他们无法生成的BTR-4。 伊拉克合同他们填补了。 这种合作的必要性是显而易见的。 我们不应该关闭;我们应该与竞争对手合作，如果可能的话，将它们变成合作伙伴，共享市场。
- 您的公司在全球市场中的地位有多强？
- 主要标准是出口汽车的数量。 在销售方面，过去几年，我们信心十足地保持世界排名第二或第三。 事实上，我们仅次于美国人和加拿大人。 好吧，在一年之内，帕特里亚在我们面前跳了出来。 他们有一份重要合同，但已经完成了，他们再次倒下了。
- 你每年卖多少辆汽车？
- 数百辆装甲运兵车和数百名“老虎”。 如果我拨打更准确的号码，您可以轻松计算出我们的州防御订单量。 我可以说我们已经接近了苏联时期的生产量。 Arzamas工厂的设计目标是每年生产三千辆装甲运兵车。 但他从未生产过如此大量的产品。 在阿富汗战争期间，他每年制造的机器比2300机器多一点。 这是他的极限。
- 轮式装甲车的主要全球趋势是什么？
- 提高安全性和移动性，使用现代技术，包括材料。 记得二十年前轮式装甲车是什么。 在提供给武装部队的同一个“锤子”中，你会看到铁开关，粘线等等。 如今，制造商对美学的关注度越来越高，现在进入车内感觉很愉快。
- 这都归功于阿拉伯客户的要求？
- 不，主要是由于使用了新技术。 例如，现在可以对机舱进行防破碎保护，使其不仅在战斗中有效，而且在内部看起来也很漂亮。 透明装甲也是如此。 我们正在尝试使用所有这些新技术，在这方面我们肯定不会落后于西方。 我们行业表现不佳的唯一领域是汽车零部件。
- 应该怎么做才能解决这个问题？
- 没有必要重新发明轮子。 绝对需要与外国合作伙伴建立合资企业，他们会为此而努力。 例如，麦格纳公司已经在俄罗斯建立了几家工厂以及用于生产汽车零部件的国内结构。 但遗憾的是，这些例子并不多。
“但麦格纳生产乘用车部件，而不是装甲车......”
- 是的，但这只是一个很好的例子。 在我们的情况下，你需要做同样的事情。 这就是我在谈论获得工程能力和本地化俄罗斯节点和系统生产的必要性的原因，包括我们机器中使用的节点和系统。
- 哪些？
- 让我们说引擎。 我们有很好的与奥地利人合作的榜样。 在雅罗斯拉夫尔，我们共同建造了一个新工厂，用于生产现代柴油发动机，这些发动机也安装在我们的机器上。 例如，在“Tiger”和“Bear”上是引擎534-th和536-th系列。 我将告诉你一个大秘密：我们将在Boomerang上安装完全相同的引擎。
- 您对公司的战略目标是什么？
- 目标始终如一 - 成为军用和特种轮式车辆生产的世界领先者。 实际上，为此，我们创建新模型，重新装备我们的工厂，获得新的能力，包括扩展产品线。 我们有一个更雄心勃勃的目标 - 创造一个轻型武器控制，这将成为所有轻型装甲车辆（包括轮式和履带式）的生产和设计的垄断者。 我们甚至与俄罗斯拖拉机和Uralvagonzavod谈判合并，但不幸的是，迄今为止没有任何结果。
因此，我们现在打算更积极地与同事发展合作。 我们有非常相似的产品，类似的客户 - 并且必须有统一的平台。 当然，我们合并成一个控股是合乎逻辑的，因为这将简化新产品的创建并节省大量资金。 但在现阶段谈论这种合并至少是不成熟的。
军事工业公司总干事德米特里•加尔金（Dmitry Galkin）确信：由于新的发展，控股企业将获得下一个20年的订单
近年来，包括俄罗斯在内的世界主要国家的军队一直在减少其 罐 一个公园。 该费率目前用于轻型装甲车，主要用于装甲战斗车。 直到最近，在这个市场领域中，我们的制造商似乎还没有反对任何对外国人有价值的东西。 例如，让我们回顾一下俄罗斯国防部的合同，该合同涉及购买近1,7万辆依维柯装甲车，该合同赢得了我们俄罗斯猛虎组织军事部门的非正式招标。 但实际上，事实证明，这对于国内轮式装甲车制造商来说还算不错。 在过去的两年中，军工公司的工程师和设计师立即制造了三辆新型轮式装甲车。 我们与军工公司的德米特里·加尔金（Dmitry Galkin）局长讨论了企业的新发展，出口潜力以及与世界领先制造商的竞争。
- 最近，国防部决定在沃罗涅日修理厂的设施中组建一家合资企业，生产许可的意大利轻型装甲车依维柯LMV M65，在我国将被称为“天猫”。 该企业总共应生产超过这种1700机器。 在您看来，为什么军方选择了依维柯，而不是我们的“老虎”呢？
- 我很难对国防部领导层的决定负责。 这个问题最好问问军方。 但如果我们客观地比较两台机器的特性，那么在我们看来，除了安全性之外，Tiger几乎在所有参数中都受益于依维柯。 依维柯真的很强大。 但是我们必须明白，我们严格按照国防部的任务制造了这辆车，而不仅仅是来到他们面前说：伙计们，我们有车 - 拿走它！ 不，他们对战术和技术特征有明确要求，其中规定了所有参数，包括反子弹和地雷保护。 根据他们，我们制作了“老虎”。 顺便说一下，由军方自己进行的对比试验表明，根据行动性和可操作性等标准，“老虎”没有平等。 这些测试的结果起初甚至试图进行分类，但在Nizhny Tagil的展览中，一切都变得非常清晰。 在“老虎”过去的地方，“天猫”甚至没有试图通过。
- 当然，渗透率是一个重要的标准，但不是决定性的。 安全性更重要。 在地雷保护方面，你能制造出完全符合最严格的防雷伏击保护MRAP标准的装甲车吗？ 贵公司在这方面的潜力有多大？
- 今天，我们可能是俄罗斯唯一一家在轻型装甲车领域拥有全套竞争力的企业。 这并不意味着我们自满。 我们看到国内外竞争日趋激烈。 但我们认为自己是行业的领导者，并准备制造满足最现代要求的机器。 我们已经在这方面工作了很长时间，我认为，我们正在成功地开展工作。 我们公司与许多KB合作，包括国外。 我没有权利打电话给他们，因为在所有这些结构中我们签署了保密协议。 但我可以说这些主要是欧洲和以色列公司。 其中一些我们已经签订了联合开发装甲车辆的单位，系统和子系统的合同，有些我们已经签订了交付合同。 也就是说，我们的机器使用 - 并打算在未来使用 - 所有最现代化的世界技术。 我们认为，这种立场更符合国家利益，而不是国防部目前的立场。
- Почему？
- 我们了解军方需要世界上最现代化的装备。 这是正常的愿望。 但在任何情况下你都不能简单地在西方购买成品车。 这是一个错误。 因此，我们不会增加国家的防御能力，也不会为我们的军工企业提供发展。 因此，我们说：让我们与外国人合作，从他们那里购买技术，获得工程能力，开发生产，支付版税。 我们认为这更有效。 这个职位不仅是我的，也是所有国防工业工人的职位。 顺便说一下，这个位置最近在政府中找到了越来越多的理解。 无论如何，他们向我们明确表示，购买Mistral和Iveco是此类合同的第一份也是最后一份。
“让我们回到老虎队。” 这款车的发展方向是哪个方向？ 是否会在当前平台的基础上出现任何其他模型？
“我们首先在2000中向我们的安全部队介绍了Tiger。 我认为这辆车非常成功。 尽管如此，我们还是不断地与那些在正常情况下和在战斗中操作车辆的人进行沟通，这使我们能够显着改善汽车的设计及其技术特性。 我认为70在“Tiger”设计的所有变化中的百分比是在运营商的要求和建议下完成的。 例如，新的“老虎”已经配备了现代通讯手段，控制系统，它们配备了各种武器。 事实证明，整个汽车系列。 在Zhukovsky的最后一次展览“机械工程技术-2012”中，我们同时拥有六个不同配置的“Tigers”。 此外，其中一架配备了Kornet-EM反坦克导弹系统，该系统是图拉仪器设计局的成员。 这些16导弹数量很多 - 有8枚部署，8枚有库存。 如果这样的机器处于有利位置，可以考虑坦克营的一半不是立即的。 在世界上任何其他人都没有这样的事情。 当我们展示这款车时，一个拉丁美洲国家立即申请购买Tigers 36。
- 也就是说，进一步的现代化将朝着提高作战能力的方向发展？
- 而是朝着扩展整条线的功能的方向发展。 例如，除了带有“Cornet”的“Tiger”之外，我们还展示了一辆配备控制中心和 无人驾驶飞机. 今年，我们的企业已经购买了大约 20 台这样的机器，它们在国防订单下建立了控制和通信点。
- 但安全呢？
- 你知道，在设计“老虎”时可以改进的一切，我们做到了。 如果我们谈论串行机器，那么那里的人将受到第三或第五类的保护。 第三类是带有钢芯的7,62-mm自动机子弹，第五类是带有热强化核心的7,62-mm自动机子弹。 在第一个变种中，我们为国防部制造汽车，在第二个变型中为内政部制造汽车。 我们确保Tigr现在可以承受底部爆炸或使用TNT等效的0,6-0,7千克轮，尽管在原始参考条件下这个数字仅为0,3千克，相当于手榴弹的力量。 市场表示赞赏。 现在我们一年都在销售Tigers 500。 如果在我们提供国家防御订单的80机器百分比之前，现在大部分都是出口的。
但我们并没有就此止步，并积极主动地制作了一个新模型 - “Tiger6А”。 她已经成功通过了移动测试，不久她将在Kubinka进行反子弹和地雷保护测试。 这个“Tiger6А”受到北约分类中第三级STANAG的保护。 事实上，这与依维柯的保护相同。 数学计算表明，“Tiger 6A”能够承受TNT等效车轮下高达5公斤的爆炸。 如果发生这样的爆炸，汽车当然会变得无法动弹，但机组人员仍然存活下来。
- 您可以通过哪种最高级别来提高机器的安全性？
- 保护可以在任何级别进行，即使坦克装甲可以悬挂，但是，你明白，汽车必须履行其功能。 不幸的是，现在许多使用“安全”一词的人并不完全理解其含义。 例如，对于我们的一些军事安全是盔甲的厚度。 但这样说是错误的。 安全是一系列活动。 毫无疑问，它包括装甲保护，但除此之外还有许多重要的事情，如机动性，隐身，反措施，包括军事等等。 而拿一辆车4х4作为坦克是不可能的，它根本无法移动。
- 很明显，保护汽车作为坦克是不现实的，但有西方标准的MRAP，你只需要满足......
- 我们创造了这样一台机器 - 它是“熊”。 它是俄罗斯唯一的一个，它仍然没有类似物。 我们是根据内政部的要求为内部部队提出的。 “熊”可以承受8公斤的爆炸，并在车轮的底部和下方。 也就是说，他实际上是反地雷。 此外，它还拥有SVD步枪的B-32子弹的防弹保护，未来我们可以提高该机器的保护水平，使其免受12,7毫米口径机枪和其他大口径小机枪的穿甲子弹的伤害。 武器。 这是通过间隔装甲和安装附加屏幕来实现的。 该机器完全符合MRAP。 但“熊”是另一类汽车，它比“老虎”重。 在她的11立方米空间内。 也就是说，在那里放置了一个完整的分队，任何指挥所，通信设备等等。 与此同时，相比之下，例如，来自BTR的“Medved”是一个成熟的交通参与者。 这是内务部的主要要求之一，我们履行了这一要求。
- 为什么这个要求如此重要？
“由于内部部队正在处理的任务，在装甲运兵车上开车进入任何村庄或村庄可能是不对的。” 这会立即导致人口，如果不是侵略，那么恐惧。 此外，根据我们的法律，装甲运兵车在没有护送的情况下不能在公共道路上行驶。 而在“熊”是可能的，它通常更像一辆车。
- 这个发展到了什么阶段？
- 我们已经进行了状态测试，今年我们必须完成所有事情。 接下来我们计划向内部部队交付一批五辆车。 与此同时，我们正在准备批量生产，以便与2014一起开始全面的批量生产。
- 您如何评估这款车的市场？
- 他很大。 我认为，通过500这样的机器每年我们将能够完全自由地销售。 但我们必须明白，首先我们必须将汽车交付给发射客户，得到他的积极结论。 只有在“熊”被采用后，我们才能开始出口交货。
- “熊”的出口潜力是什么？
- 我认为国内和国外市场的销售比例将在50的50上。
- 谁将成为国外的主要客户？
- 和我们一样的人：军队，警察，特殊服务。 如果我们谈论国家，主要是哈萨克斯坦，阿塞拜疆，乌兹别克斯坦。 他们有钱，他们已经购买我们的设备几乎比俄罗斯的电力结构。 毫无疑问，将有来自中东的非洲买家。 嗯，拉丁美洲最近的需求很大。
- 你应该投资多少部署“Medved”的大规模生产？
- 为任何制造商准备批量生产是一件令人头疼的问题。 我们所有的工厂，特别是国防工厂，都需要重新装备。 我们在这方面的Arzamas工程工厂也不例外。 我们的产品线将为公司提供未来二十年的负荷。 但所需资金非常严重。 我们估计，为了生产所有产品，该公司将不得不花费约60亿卢布来重新装备该工厂。 现在我们正在投资从400升级到700一年的卢布。 当然，如果我们收到新的大订单，那么投资量将急剧增加。 然而，时间，我们没有多少。 该公司面临着由该国总统指定的任务：由2015年度到达新型作战平台大规模生产的可能性。 也就是说，事实上，我们还有两年的时间。 但我认为我们可以处理它。
- 这个新平台是什么？
- 这不再是一个大秘密。 我们现在正在为国防部的Boomerang项目进行开发工作。 我不能谈论特征，我只想说这是一个平台，在此基础上将创建全新的战斗和支援车辆。 如果我们与旧的BTR进行比较，那么它们将具有相同的轮子公式 - 8х8。
- 这将是军队和内部部队的统一平台吗？
- 不，只为军队服务。 虽然出于个人目的，内部部队可能会在Boomerang平台上购买车辆。 但主要买家当然是国防部。 看，有步兵执行任务的作战车辆，有支援车辆，例如火力支援。 有技术支持车辆，侦察，装甲维修和疏散车辆，后勤保障等。 关键是整条线应该在一个基础上创建。 这是统一的。 此外，Boomerang平台本身也应与其他平台统一，例如Kurganz，我们的同事来自Kurganmashzavod。
- 需要达到多大比例的统一？
- 我们为自己设定了至少实现70百分比统一的任务。 它将如何在现实中结束，进一步的工作将显示出来。 但我们和我们的同事都力求最大化。
- 与上一代平台相比，Boomerang的主要优势是什么？
- 没有详细说明，我可以毫不夸张地说它将成为二十一世纪的汽车。 它将取代所有现有的装甲运兵车和基于它们的所有车辆，包括BTR-80和BTR-82。
- 我们什么时候可以期待原型的出现？
- 我们在2013年度必须做的前两辆车，经过一年的工作全部完成。
- 有时间吗？
- 我们只需抓住。 虽然质量问题，包括纯粹的技术问题。 不幸的是，我国技术解决方案领域的许多能力已经丧失，而且还没有获得一些能力。 这造成了一些困难。
- 你将如何克服它们。
- 我们现在正在建立合资企业，合资企业，工程公司，包括在该领域工作的外国人。
如果“老虎”仍然是一个小型BTR，那么替代狼已经是一款带有独立液压气动悬架的成熟车型。
- 外国公司愿意转让技术？
- 尽管包括我们在内的几乎所有国家的法律都非常严重地切断了在国防领域开展合作的可能性，但通信正变得越来越开放。 近年来，我们和外国的合作伙伴都开始相互敞开大门，分享经验。 今天我们看到他们已准备好转让技术，建立合资企业。 也就是说，在俄罗斯做本地化。 我简单地解释一下：对他们来说最重要的是赚钱，特别是因为世界危机远未结束。 而俄罗斯在这方面提供了极好的机会。 我们的市场很大，需求很高。
- 除了“熊”和“Boomeranga”之外，您的新发展是什么？
- 为了国防部的利益，我们正在执行另一项强迫症。 作为这项工作的一部分，我们开发了一款新车Wolf。 它只不过是“老虎”的替代品，而是采用最先进的技术。 坦率地说，“老虎”仍然是一个小BTR。 底盘就像BTR一样，有些单元和组件来自BTR-80。 是的，他就像BTR一样在路上领先。 而“狼”已经是一款功能齐全的汽车，配有独立的液压气动悬架，配有现代化的电子板，内部采用了更好的人体工程学设计，并提供更严格的保护。 这台机器将使用新材料 - 陶瓷装甲等。 “狼”也正在接受测试。 已有初步说明，我们现在正在消除这些缺点。 到今年年底，我们将这样做，我们将开始生产三个原型用于状态测试。
- 评论呢？
“听着，他们四十八岁。” 但它并不多。 当我们将BTR-80深入现代化为BTR-82变体时，有一百七十条评论！ 大多数评论涉及与技术规范的一些微小偏差。
- 什么时候计划将狼投入生产？
- 如果我们今年严格按照时间表制作原型，那么明年我们将把它们送到国家测试。 他们将分别在2014上持续大约一年，我们将发布一批试点。
- 您如何评估这款车的出口潜力？
- 他非常认真。 Rosoboronexport已经收到申请。 但我们必须向人们解释，目前我们没有权利不做广告，甚至没有展示这款车。 国防部允许我们两次展示狼 - 在2010和Bronnitsy的Zhukovsky展览。
- 谁是您在全球市场的主要竞争对手？
- 装甲运兵车的主要制造商是法国Nexter系统与BBC VBCI，芬兰Patria与BTR Patria AMV，美国通用动力公司与BTR Stryker，意大利依维柯和Oto Melara与Brec Freccia，奥地利斯太尔与BTR Pandur和英国BAE系统。 但这些机器的成本不允许我们将它们视为竞争对手：它们的价格达到600万欧元，比我们的价格高出几个数量级。
如果我们谈论有希望的模型，如“Boomerang”，那么它们将超过西方同行，但价格仍然会更低。 因此，我们认为我们唯一的竞争对手是中国人。 他们生产的汽车价格与我们相同，但他们在市场上非常积极。
- 但据我所知，中国人正在从事克隆苏联和俄罗斯样本的纯粹形式......
- 过去一直如此。 我参观了几乎所有的Norinco植物，我可以告诉你，他们早已通过了直率的克隆阶段。 他们有很多好主意，他们无疑在借用别人的发展方面缺乏原则，但他们的发展速度和他们为客户提供的条件表明他们可以成为一个非常认真的竞争者。
在我们认为是我们的一个国家，有一个装甲运兵车的供应招标。 中国人把BTR-80的全部类似物放在上面，但同时他们说：伙计们，你们可以一次只付5％，剩下5年。 也就是说，他们会考虑我们的定价政策，尽一切努力使他们的报价更有利可图。 虽然我们仍然赢得了招标，但我看到中国的野心非常严重，他们迟早会实现目标。
- 除了中国之外，乌克兰与你的价格相同，而且最近也很幸运。 乌克兰人获得向泰国提供更多200 BTR-3的合同以及向伊拉克提供更多400 BTR-4的合同。 如果伊拉克合同可以被视为支付乌克兰参加反萨达姆联盟，那么泰国合同就是在公平的战斗中获得的......
- BTR-4不是新车，而只是BTR-80的升级版，尽管它非常深。 原则上，乌克兰人有一些有趣的想法。 他们在他们的新机器中向着陆部队的尾部出口，安装了他们自己开发的“Squall”，“Thunder”，“Parus”类型的新战斗部队。 历史上，苏联最好的设计局和工厂仍留在乌克兰，包括莫罗佐夫设计局和最好的坦克工厂之一，马利舍夫工厂。 我们打算与他们密切合作。 很快我们就可以与他们签订协议并开始联合生产。
- 到底是什么？
- 例如，我们可以帮助他们使用他们无法生成的BTR-4。 伊拉克合同他们填补了。 这种合作的必要性是显而易见的。 我们不应该关闭;我们应该与竞争对手合作，如果可能的话，将它们变成合作伙伴，共享市场。
- 您的公司在全球市场中的地位有多强？
- 主要标准是出口汽车的数量。 在销售方面，过去几年，我们信心十足地保持世界排名第二或第三。 事实上，我们仅次于美国人和加拿大人。 好吧，在一年之内，帕特里亚在我们面前跳了出来。 他们有一份重要合同，但已经完成了，他们再次倒下了。
- 你每年卖多少辆汽车？
- 数百辆装甲运兵车和数百名“老虎”。 如果我拨打更准确的号码，您可以轻松计算出我们的州防御订单量。 我可以说我们已经接近了苏联时期的生产量。 Arzamas工厂的设计目标是每年生产三千辆装甲运兵车。 但他从未生产过如此大量的产品。 在阿富汗战争期间，他每年制造的机器比2300机器多一点。 这是他的极限。
- 轮式装甲车的主要全球趋势是什么？
- 提高安全性和移动性，使用现代技术，包括材料。 记得二十年前轮式装甲车是什么。 在提供给武装部队的同一个“锤子”中，你会看到铁开关，粘线等等。 如今，制造商对美学的关注度越来越高，现在进入车内感觉很愉快。
- 这都归功于阿拉伯客户的要求？
- 不，主要是由于使用了新技术。 例如，现在可以对机舱进行防破碎保护，使其不仅在战斗中有效，而且在内部看起来也很漂亮。 透明装甲也是如此。 我们正在尝试使用所有这些新技术，在这方面我们肯定不会落后于西方。 我们行业表现不佳的唯一领域是汽车零部件。
- 应该怎么做才能解决这个问题？
- 没有必要重新发明轮子。 绝对需要与外国合作伙伴建立合资企业，他们会为此而努力。 例如，麦格纳公司已经在俄罗斯建立了几家工厂以及用于生产汽车零部件的国内结构。 但遗憾的是，这些例子并不多。
“但麦格纳生产乘用车部件，而不是装甲车......”
- 是的，但这只是一个很好的例子。 在我们的情况下，你需要做同样的事情。 这就是我在谈论获得工程能力和本地化俄罗斯节点和系统生产的必要性的原因，包括我们机器中使用的节点和系统。
- 哪些？
- 让我们说引擎。 我们有很好的与奥地利人合作的榜样。 在雅罗斯拉夫尔，我们共同建造了一个新工厂，用于生产现代柴油发动机，这些发动机也安装在我们的机器上。 例如，在“Tiger”和“Bear”上是引擎534-th和536-th系列。 我将告诉你一个大秘密：我们将在Boomerang上安装完全相同的引擎。
- 您对公司的战略目标是什么？
- 目标始终如一 - 成为军用和特种轮式车辆生产的世界领先者。 实际上，为此，我们创建新模型，重新装备我们的工厂，获得新的能力，包括扩展产品线。 我们有一个更雄心勃勃的目标 - 创造一个轻型武器控制，这将成为所有轻型装甲车辆（包括轮式和履带式）的生产和设计的垄断者。 我们甚至与俄罗斯拖拉机和Uralvagonzavod谈判合并，但不幸的是，迄今为止没有任何结果。
因此，我们现在打算更积极地与同事发展合作。 我们有非常相似的产品，类似的客户 - 并且必须有统一的平台。 当然，我们合并成一个控股是合乎逻辑的，因为这将简化新产品的创建并节省大量资金。 但在现阶段谈论这种合并至少是不成熟的。
军事工业公司（MIC）在2006成立，在俄罗斯机器控股的汽车工业重组框架内。 它受托在与俄罗斯电力部门和外国客户合作的框架内组织整个工作范围。
军事工业园区是Arzamas机器制造厂，案例工厂（Vyksa）和军事工程中心（Nizhny Novgorod）的管理公司。
该公司开发和制造装甲运兵车，多用途和轻型装甲车辆，特种车辆，以确保法律和秩序的安全和保障，这是世界武器和装备市场的最重要的例子，并构成俄罗斯武装部队和安全部队的地面部队的基础。 此外，军事工业综合体还为各种装甲车辆，汽车军事装备和防空导弹系统制造和供应装甲兵团，以及用于预订国内和进口汽车的模块。 该公司与30政府客户合作，主要是国防部，内政部，联邦安全局，联邦安全局和俄罗斯其他执法机构。 适用于主要设备型号的国家需求的产品范围 - 超过80的位置。
军事工业园区是Arzamas机器制造厂，案例工厂（Vyksa）和军事工程中心（Nizhny Novgorod）的管理公司。
该公司开发和制造装甲运兵车，多用途和轻型装甲车辆，特种车辆，以确保法律和秩序的安全和保障，这是世界武器和装备市场的最重要的例子，并构成俄罗斯武装部队和安全部队的地面部队的基础。 此外，军事工业综合体还为各种装甲车辆，汽车军事装备和防空导弹系统制造和供应装甲兵团，以及用于预订国内和进口汽车的模块。 该公司与30政府客户合作，主要是国防部，内政部，联邦安全局，联邦安全局和俄罗斯其他执法机构。 适用于主要设备型号的国家需求的产品范围 - 超过80的位置。
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