第二次世界大战中德国的装甲车。 突击枪“费迪南德”
一方面，第二次世界大战期间最著名的德国自行火炮“费迪南德”（Ferdinand）的诞生是由于沉重的 短歌 VK 4501（P）以及另一款88毫米Pak 43反坦克炮的问世。VK4501（P）坦克-简而言之是由保时捷博士设计的Tiger-于20年1942月4501日展示给希特勒，同时是其竞争对手VK 1（ 1-6）-“老虎”公司亨舍尔。 根据希特勒的说法，这两款车都应该投入批量生产，而武器办公室则对此表示反对，其工作人员无法忍受Führer顽固的宠儿-保时捷博士。 测试并未揭示一种车辆相对于另一种车辆的明显优势，但保时捷为虎式生产做了更多准备-到1942年16月4501日，首批1942辆VK XNUMX（P）坦克已准备好交付，为此塔式装配在克虏伯完成。 。 亨舍尔当时只能交付一辆汽车，而没有塔式汽车。 第一辆配备保时捷“老虎”的营原定于XNUMX年XNUMX月成立，并被派往斯大林格勒，但军备部门突然停止了该坦克的所有工作一个月。
管理人员利用希特勒的指示，制造了一种基于PZ.IV和VK 4501坦克的突击炮，配备最新的88-mm反坦克炮Pak 43 / 2，枪管采用71机芯。 随着武器局的提交，决定将现成的所有92和VK 4501（P）底盘的Nibelungenwerke工厂的车间组装成突击炮。
在9月1942，工作开始了。 设计由保时捷与柏林Alkett工厂的设计师共同完成。 由于驾驶室位于船尾，因此必须通过将发动机和发电机放置在船体中间来改变底盘的布局。 最初计划在柏林组装新的ACS，但由于与铁路运输相关的困难，以及由于不愿意暂停释放Alkett的主要产品StuG III突击炮而不得不放弃。 因此，ACS的组装，其收到官方名称8,8 cm Pak 43 / 2 Sfl L / 71 Panzerjager Tiger（P）Sd.Kfz。 184和名称费迪南德（由希特勒于二月1943亲自指派，尊重费迪南德保时捷博士）在Nibelungenwerke工厂生产。
Tiger（P）坦克船体的正面100-mm船体也采用100-mm装甲板进行加固，该装甲板通过带有防弹头的螺栓固定在船体上。 因此，表壳的正面装甲达到了200 mm。 正面标题板具有类似的厚度。 侧板和船尾板的厚度达到80 mm（根据其他数据85 mm）。 机舱的装甲板“在刺中”连接，并用销钉加固，然后烫伤。 驾驶室通过支架和带有防弹头的螺栓固定在车身上。
位于船体前方的座位司机和无线电操作员。 在它们的后面，在机器的中央，两个12缸化油器V形液冷发动机Maybach HL 120TRM hp 265 hp彼此平行安装。 （每个2600 rpm）。 这些发动机旋转了两台西门子Tour aGV发电机，这两台发电机又为两台西门子D1495aAC牵引电动机提供电力，每台230 kW安装在车辆后部的战斗舱内。 来自电动机的扭矩通过机电车载齿轮传递到后部布局的驱动轮。 在紧急模式下或在对电源的一个分支进行战斗损坏的情况下，它被提供用于复制。
与一块板相关的底盘“Ferdinand”由六个车轮组成，内部折旧成对地在三辆卡车中成对联锁，具有原始的，非常复杂但高效的Porshevskoy悬架方案，纵向扭转，甚至在经验丰富的VK 3001（P）底盘上进行测试。 驱动轮具有可拆卸的齿轮轮辋，每个轮辋具有19齿。 导轮也有齿形轮辋，不包括轨道的空转。
每个轨道由109轨道640 mm宽组成。
在控制室，在耳轴专用机，它被设置88毫米火炮朴43 / 2（自走式版本 - STUK 43）与枪管口径71的长度为基础开发高射炮高射炮41。 水平指向角度不超过28°扇区。 仰角+ 14°，偏角-8°。 2200枪重量kg。 正面切割室的嵌入物被一个连接到机器的巨大的梨形铸造面罩覆盖。 然而，面罩的设计不是很成功，并且没有提供完全保护以防止铅弹喷射和通过面罩和前片之间的间隙渗透到身体中的小碎片。 因此，在大多数“费迪南德”加强护甲盾牌的面具上。 枪支弹药包括放置在机舱墙壁上的50单一射击。 在机舱的船尾有一个用于拆卸枪的圆形舱口。
据德国数据，穿甲弹PzGr 39 / 43重量10,16 kg和初始速度1000米/秒过去的距离1000米165毫米装甲（在会议90°的角度），以及小口径弹PzGr 40 / 43重量7,5 kg和初始速度1130 m / s - 193-mm，它提供了“费迪南德”无条件击败任何当时现有的坦克。
第一辆车的组装于二月16开始，最后一辆，第九十辆Ferdinand，离开了8的工厂车间1943。 4月，第一辆量产车在Kummersdorf试验场进行了测试。
作为656坦克团的一部分，Ferdinand的洗礼在作战行动期间被接受，其中包括653和654部门（schwere Panzerjager Abteilung - sPz.Jager Abt。）。 在第一场比赛开始时有45，第二场比赛是44“费迪南德”。 两个师都在41坦克兵的作战控制之下，参加了Ponyri车站（654师）和Teploe村（653师）地区Kursk Bulge北面的重型战斗。
654部门主要在雷区遭受了特别严重的损失。 在战场上仍然是21“费迪南德”。 15在7月1943上由GAU的代表和红军的NIBTPygon检查了在Ponyri站区域内击落并摧毁的德军装备。 大多数“费迪南德”都在雷区上，这些雷区充满了被捕获的大口径炮弹和空中炸弹的地雷。 超过一半的车辆损坏了底盘：轨道损坏，履带支重轮损坏等。 在五个费迪南德中，起落架的损坏是由76-mm口径的弹丸撞击造成的。 在两把德国自行火炮中，枪管被炮弹和反坦克炮弹击中。 一辆汽车直接被一枚空中炸弹炸毁，另一辆被203-mm榴弹炮射击甲板室屋顶击中。
只有一个这种类型的ACS，使用7个T-34储罐和一组76-mm喷枪从不同方向射出，在驱动轮区域的板上有一个孔。 另一架费迪南德，对船体和底盘没有任何损坏，被我们的步兵投掷的燃烧瓶点燃。
苏联SS-152成为重型德国自行火炮的唯一有价值的对手。 SU-152团队于今年7月8向1943开火，袭击了653部队的“费迪南德”，造成四辆敌方车辆死亡。 总的来说，在7月 - 8月的1943中，德国人失去了39“费迪南德”。 最后的战利品是在奥廖尔郊区的红军 - 在火车站捕获了几支准备撤离的受损突击炮。
Kursk Bulge的“Ferdinands”的第一次战斗实质上是最后一次，这些SAU被大量使用。 从战术的角度来看，他们的使用还有很多不足之处。 它们是为了远距离摧毁苏联中型和重型坦克而建造的，它们被用作先进的“装甲盾”，盲目地撞击工程障碍和反坦克防御，同时遭受重创。 然而，在许多方面，无形的德国自行火炮在苏德战线上出现的道德影响非常大。 出现了“Ferdinandomania”和“Ferdinand-Fear”。 从文献回忆录来看，红军没有战斗机没有击倒，或者在极端情况下没有参加与费迪南德的战斗。 从1943年开始（有时甚至更早）直到战争结束，他们从各个方面爬进我们的阵地。 “失事”“费迪南德”的数量接近数千人。 这种现象可以解释为，大多数红军士兵对那里的马德尔，野牛和纳索恩都不太了解，并称任何德国自行火炮费迪南德，这表明他的“受欢迎程度”在我们的战士中是多么伟大。 好吧，另外，对于填充的“费迪南德”没有说话给了订单。
在Citadel行动臭名昭着之后，留在队伍中的费迪南德被转移到日托米尔和第聂伯罗彼得罗夫斯克，他们目前正在修理和更换工具，这是由于桶的强劲峰值造成的。 8月底，654部门的人员被派往法国进行重组和重新武装。 与此同时，他将他的ACS转移到了653部门，该部门于10月至11月参加了Nikopol和第聂伯罗彼得罗夫斯克地区的防御性战斗。 12月，该师离开前线，被送往奥地利。
在从5七月的5月1943年“Ferdinands” 656军团被打582苏联坦克，344反坦克炮，133武器，103反坦克炮，三架飞机，三装甲和三个自行火炮的时期（操作“城堡”开头）（j .Ledwoch.Ferdinand / Elefant。 - Warszawa，1997）。
在1月至3月的1944期间，Nibelungenwerke工厂对其余的Ferdinands进行了47升级。 在右侧的前部船体装甲中，安装了MG 34机枪的球座。 从StuG 40突击炮借来的指挥官炮塔出现在机舱顶部。 枪管上的护罩“向后”转动以便更好地固定，并且还配备了没有它的SPG。 弹药带到了55镜头。 这辆车的名字改为Elefant（大象）。 然而，直到战争结束，自行火炮通常被称为熟悉的名称“费迪南德”。
2月底，1944，1部门的653，被派往意大利，在那里她参加了Anzio的战斗，以及今年5月至6月的1944 - 罗马附近。 6月下旬，该公司有两个可服务的“象岛”，被转移到奥地利。
4月1944，由两家公司组成的653部门被派往Ternopil地区的东部阵线。 在那次战斗中，该部门失去了14机器，但是11机器设法进行了维修和重新调试。 7月，在该部门已经撤退通过波兰领土，有33可用的自行火炮。 然而，没有情报和训练的18 July 653-th部队被用于救援SS Hohenstaufen 9装甲师的战斗，并且在一天之内其战斗车辆的数量增加了一倍多。 苏联军队非常成功地使用他们的重型SPG和57-mm反坦克炮对抗“选民”。 一些德国汽车只是受损并且可以完全恢复，但由于不可能撤离，他们被自己的船员炸毁或着火。 分区-12战斗机器的残余 - 3 August被带到克拉科夫。 10月，Jagdtiger自行火炮开始进入该部门，剩下的“elefants”被整合到1944重型反坦克公司。
在1945开始之前，该公司在4坦克部队的储备中，并在2月25将其转移到Wünsdorf地区以加强反坦克防御。 4月底，“大象”在Wünsdorf和Zossen举行了最后一场战斗，作为所谓的Ritter组的一部分（Ritter队长是614电池的指挥官）。
在柏林，被最后两支自行火炮包围的“大象”在卡尔八月广场和圣三一教堂被击中。
到目前为止，已经保留了这种类型的两个SAU。 库宾卡的装甲武器和装备博物馆展示了库尔斯克战役期间被红军俘获的费迪南德，美国阿伯丁试验场的博物馆是大象，在安齐奥的意大利，他们去了意大利的美国人。
“Tigers”保时捷在三世帝国最高领导人的展示期间。 20 April 1942
VK4501（P）在庭院“Nibelungenwerk”。 戴着帽子的主 - F.Porsche
测试过程中自行火炮“Ferdinand”。 费迪南德保时捷坐在左翼
管理人员利用希特勒的指示，制造了一种基于PZ.IV和VK 4501坦克的突击炮，配备最新的88-mm反坦克炮Pak 43 / 2，枪管采用71机芯。 随着武器局的提交，决定将现成的所有92和VK 4501（P）底盘的Nibelungenwerke工厂的车间组装成突击炮。
在9月1942，工作开始了。 设计由保时捷与柏林Alkett工厂的设计师共同完成。 由于驾驶室位于船尾，因此必须通过将发动机和发电机放置在船体中间来改变底盘的布局。 最初计划在柏林组装新的ACS，但由于与铁路运输相关的困难，以及由于不愿意暂停释放Alkett的主要产品StuG III突击炮而不得不放弃。 因此，ACS的组装，其收到官方名称8,8 cm Pak 43 / 2 Sfl L / 71 Panzerjager Tiger（P）Sd.Kfz。 184和名称费迪南德（由希特勒于二月1943亲自指派，尊重费迪南德保时捷博士）在Nibelungenwerke工厂生产。
Tiger（P）坦克船体的正面100-mm船体也采用100-mm装甲板进行加固，该装甲板通过带有防弹头的螺栓固定在船体上。 因此，表壳的正面装甲达到了200 mm。 正面标题板具有类似的厚度。 侧板和船尾板的厚度达到80 mm（根据其他数据85 mm）。 机舱的装甲板“在刺中”连接，并用销钉加固，然后烫伤。 驾驶室通过支架和带有防弹头的螺栓固定在车身上。
位于船体前方的座位司机和无线电操作员。 在它们的后面，在机器的中央，两个12缸化油器V形液冷发动机Maybach HL 120TRM hp 265 hp彼此平行安装。 （每个2600 rpm）。 这些发动机旋转了两台西门子Tour aGV发电机，这两台发电机又为两台西门子D1495aAC牵引电动机提供电力，每台230 kW安装在车辆后部的战斗舱内。 来自电动机的扭矩通过机电车载齿轮传递到后部布局的驱动轮。 在紧急模式下或在对电源的一个分支进行战斗损坏的情况下，它被提供用于复制。
与一块板相关的底盘“Ferdinand”由六个车轮组成，内部折旧成对地在三辆卡车中成对联锁，具有原始的，非常复杂但高效的Porshevskoy悬架方案，纵向扭转，甚至在经验丰富的VK 3001（P）底盘上进行测试。 驱动轮具有可拆卸的齿轮轮辋，每个轮辋具有19齿。 导轮也有齿形轮辋，不包括轨道的空转。
每个轨道由109轨道640 mm宽组成。
费迪南德人员配置
费迪南德在Kummersdorf试验场测试期间，今年春季1943
最新连环费迪南德过早地投降了
在控制室，在耳轴专用机，它被设置88毫米火炮朴43 / 2（自走式版本 - STUK 43）与枪管口径71的长度为基础开发高射炮高射炮41。 水平指向角度不超过28°扇区。 仰角+ 14°，偏角-8°。 2200枪重量kg。 正面切割室的嵌入物被一个连接到机器的巨大的梨形铸造面罩覆盖。 然而，面罩的设计不是很成功，并且没有提供完全保护以防止铅弹喷射和通过面罩和前片之间的间隙渗透到身体中的小碎片。 因此，在大多数“费迪南德”加强护甲盾牌的面具上。 枪支弹药包括放置在机舱墙壁上的50单一射击。 在机舱的船尾有一个用于拆卸枪的圆形舱口。
据德国数据，穿甲弹PzGr 39 / 43重量10,16 kg和初始速度1000米/秒过去的距离1000米165毫米装甲（在会议90°的角度），以及小口径弹PzGr 40 / 43重量7,5 kg和初始速度1130 m / s - 193-mm，它提供了“费迪南德”无条件击败任何当时现有的坦克。
第一辆车的组装于二月16开始，最后一辆，第九十辆Ferdinand，离开了8的工厂车间1943。 4月，第一辆量产车在Kummersdorf试验场进行了测试。
作为656坦克团的一部分，Ferdinand的洗礼在作战行动期间被接受，其中包括653和654部门（schwere Panzerjager Abteilung - sPz.Jager Abt。）。 在第一场比赛开始时有45，第二场比赛是44“费迪南德”。 两个师都在41坦克兵的作战控制之下，参加了Ponyri车站（654师）和Teploe村（653师）地区Kursk Bulge北面的重型战斗。
重型突击炮653部门的费迪南德。 七月1943 g
CAU“Ferdinand”5-654-th of the tank驱逐舰在Kursk Bulge捕获。 NIBT Polygon，1943年
德国重型自行火炮“费迪南德”及其船员
654部门主要在雷区遭受了特别严重的损失。 在战场上仍然是21“费迪南德”。 15在7月1943上由GAU的代表和红军的NIBTPygon检查了在Ponyri站区域内击落并摧毁的德军装备。 大多数“费迪南德”都在雷区上，这些雷区充满了被捕获的大口径炮弹和空中炸弹的地雷。 超过一半的车辆损坏了底盘：轨道损坏，履带支重轮损坏等。 在五个费迪南德中，起落架的损坏是由76-mm口径的弹丸撞击造成的。 在两把德国自行火炮中，枪管被炮弹和反坦克炮弹击中。 一辆汽车直接被一枚空中炸弹炸毁，另一辆被203-mm榴弹炮射击甲板室屋顶击中。
只有一个这种类型的ACS，使用7个T-34储罐和一组76-mm喷枪从不同方向射出，在驱动轮区域的板上有一个孔。 另一架费迪南德，对船体和底盘没有任何损坏，被我们的步兵投掷的燃烧瓶点燃。
苏联SS-152成为重型德国自行火炮的唯一有价值的对手。 SU-152团队于今年7月8向1943开火，袭击了653部队的“费迪南德”，造成四辆敌方车辆死亡。 总的来说，在7月 - 8月的1943中，德国人失去了39“费迪南德”。 最后的战利品是在奥廖尔郊区的红军 - 在火车站捕获了几支准备撤离的受损突击炮。
Kursk Bulge的“Ferdinands”的第一次战斗实质上是最后一次，这些SAU被大量使用。 从战术的角度来看，他们的使用还有很多不足之处。 它们是为了远距离摧毁苏联中型和重型坦克而建造的，它们被用作先进的“装甲盾”，盲目地撞击工程障碍和反坦克防御，同时遭受重创。 然而，在许多方面，无形的德国自行火炮在苏德战线上出现的道德影响非常大。 出现了“Ferdinandomania”和“Ferdinand-Fear”。 从文献回忆录来看，红军没有战斗机没有击倒，或者在极端情况下没有参加与费迪南德的战斗。 从1943年开始（有时甚至更早）直到战争结束，他们从各个方面爬进我们的阵地。 “失事”“费迪南德”的数量接近数千人。 这种现象可以解释为，大多数红军士兵对那里的马德尔，野牛和纳索恩都不太了解，并称任何德国自行火炮费迪南德，这表明他的“受欢迎程度”在我们的战士中是多么伟大。 好吧，另外，对于填充的“费迪南德”没有说话给了订单。
自行火炮“费迪南德”在工厂的院子里被转移到部队之前。 可能是1943年。 汽车漆成黄色
“费迪南德”在普特罗斯射程中射门。 可能是1943年。 装载弹药的明显开口舱口
在Citadel行动臭名昭着之后，留在队伍中的费迪南德被转移到日托米尔和第聂伯罗彼得罗夫斯克，他们目前正在修理和更换工具，这是由于桶的强劲峰值造成的。 8月底，654部门的人员被派往法国进行重组和重新武装。 与此同时，他将他的ACS转移到了653部门，该部门于10月至11月参加了Nikopol和第聂伯罗彼得罗夫斯克地区的防御性战斗。 12月，该师离开前线，被送往奥地利。
在从5七月的5月1943年“Ferdinands” 656军团被打582苏联坦克，344反坦克炮，133武器，103反坦克炮，三架飞机，三装甲和三个自行火炮的时期（操作“城堡”开头）（j .Ledwoch.Ferdinand / Elefant。 - Warszawa，1997）。
在1月至3月的1944期间，Nibelungenwerke工厂对其余的Ferdinands进行了47升级。 在右侧的前部船体装甲中，安装了MG 34机枪的球座。 从StuG 40突击炮借来的指挥官炮塔出现在机舱顶部。 枪管上的护罩“向后”转动以便更好地固定，并且还配备了没有它的SPG。 弹药带到了55镜头。 这辆车的名字改为Elefant（大象）。 然而，直到战争结束，自行火炮通常被称为熟悉的名称“费迪南德”。
2月底，1944，1部门的653，被派往意大利，在那里她参加了Anzio的战斗，以及今年5月至6月的1944 - 罗马附近。 6月下旬，该公司有两个可服务的“象岛”，被转移到奥地利。
4月1944，由两家公司组成的653部门被派往Ternopil地区的东部阵线。 在那次战斗中，该部门失去了14机器，但是11机器设法进行了维修和重新调试。 7月，在该部门已经撤退通过波兰领土，有33可用的自行火炮。 然而，没有情报和训练的18 July 653-th部队被用于救援SS Hohenstaufen 9装甲师的战斗，并且在一天之内其战斗车辆的数量增加了一倍多。 苏联军队非常成功地使用他们的重型SPG和57-mm反坦克炮对抗“选民”。 一些德国汽车只是受损并且可以完全恢复，但由于不可能撤离，他们被自己的船员炸毁或着火。 分区-12战斗机器的残余 - 3 August被带到克拉科夫。 10月，Jagdtiger自行火炮开始进入该部门，剩下的“elefants”被整合到1944重型反坦克公司。
在1945开始之前，该公司在4坦克部队的储备中，并在2月25将其转移到Wünsdorf地区以加强反坦克防御。 4月底，“大象”在Wünsdorf和Zossen举行了最后一场战斗，作为所谓的Ritter组的一部分（Ritter队长是614电池的指挥官）。
在柏林，被最后两支自行火炮包围的“大象”在卡尔八月广场和圣三一教堂被击中。
到目前为止，已经保留了这种类型的两个SAU。 库宾卡的装甲武器和装备博物馆展示了库尔斯克战役期间被红军俘获的费迪南德，美国阿伯丁试验场的博物馆是大象，在安齐奥的意大利，他们去了意大利的美国人。
“Hermann Goering”师的士兵经过大象（费迪南德）“陷入困境”。 意大利，1944年
苏联士兵在库尔斯克战役期间检查德国重型自行火炮费迪南德
受伤的“大象（费迪南德）”在罗马的街道上。 今年夏季1944
弹药装载。 令人印象深刻的88-mm尺寸有衬里。 在行动前夕“城堡”。 七月1943年
射击后清理枪管并将弹药装入费迪南德并非易事，需要船员大量的体力劳动。 第653部分坦克驱逐舰。 加利西亚，1944年
燃烧点燃德国ACS“费迪南德”。 区Kursk Bulge
费迪南德来自501部门的＃654矿。 GABTU委员会检查的清单中的汽车名为“9”。 这辆车被修好并送到NIBT垃圾填埋场。 目前位于库宾卡的装甲车博物馆。 Goreloye区Kursk Bulge
德国自行火炮“Ferdinand”在Kursk Bulge上
Rokossovsky官员检查受伤的德国自行火炮费迪南德
两名受伤的费迪南德来自营654总部公司。 Ponyri区，15-16年7月1943。 左边是总部费迪南德号II-03。 在壳体损坏其底盘后，汽车被煤油瓶烧毁。
来自653-th营的德国自行火炮“费迪南德”被内部爆炸摧毁。 Kursk Arc，70陆军防御乐队，夏季1943
重型突击炮“费迪南德”被苏联潜水轰炸机Pe-2的炸弹直接击中而被摧毁。 战术号码未知。 地区车站Ponyri和州农场“1 May”
德国自行火炮费迪南德，落在Nikopol（乌克兰第聂伯罗彼得罗夫斯克地区）的一座木桥上
“费迪南德”是第653号坦克驱逐舰的重型部队，由129-th Orlovsky步兵师的机组人员捕获。 七月1943年
SAU“Ferdinand”Kubinka
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