“通常骑行变成漂流”：美国海军陆战队成员谈到了在北极地区进行的演习

美国海军陆战队的军事指挥部谈到了在北极的演习。 我们谈论的是在挪威北部进行的军事演习，其中涉及美军。 演习的组成部分之一是对陆军驾驶员的培训。 这些培训是几天前在挪威小镇Setermoen的地区进行的。 距俄罗斯边界约380公里。

据报道，该演习涉及欧洲旋转部队（MRF-E）的美国海军陆战队。 他们参加了在北极条件下驾驶军车的战术训练。
在海军陆战队各单位为美国驾驶员开展的其他练习中，还包括克服选定路线上的冰雪。

参加挪威北部演习的海军陆战队之一：

通常，旅程变成漂泊。 重型装甲车辆即使在速度稍有超出的情况下，也会在拐角处打滑。 在这样的地形上驾驶悍马车非常困难。 我们需要特殊的技能，这些技能是我们与北约合作伙伴一起培训的。

在训练演习中-军车通过障碍物，包括所谓的“蛇”。

总共有1多名美国海军陆战队参与了挪威北部的演习，其中包括来自美国ILC第二远征军的多达两家公司。

在北极地区进行演习的阶段之一：

没有报道阻止美国海军陆战队在家中进行此类演习的原因（例如在阿拉斯加）。

此前，挪威媒体出版了一些材料，其中作者指出，美国在挪威北部的演习可能会导致挪威与俄罗斯关系恶化。 挪威语用实用的作者指出，奥斯陆与莫斯科保持睦邻关系，而不是进行对抗，极为重要。

Comments

[节俭]

手边没有围兜，请擦拭此洋基的the子！ 他本来会在我们常规的瓦兹瓦兹（Oise）上沿我们的taiga“高速公路”腾跃而过，挪威的轨道肯定会像孩子们的玩耍！

[外星人来自]

洋基队不知道冬天不仅是绿色，而且是白色）

[您]

汽车用橡胶不仅存在于四季，而且也存在于冬天。
我看过一段录像，美国人对这辆车在下雪或结冰的道路上不会减速感到惊讶和不解。 这很奇怪。 例如，在华盛顿，此时冻雨如何打招呼。 但是他们不会更换橡胶，也不会穿拖鞋。

[seregatara1969]

北极地区的沙漠轮胎行驶不大，尤其是在长时间降雪之后

[PDR-791]

在北极，您不能在沙漠轮胎上开很多车
它不总是在沙漠中奏效

[Wedmak]

好吧，这是您必须躲避的方法，才能在平坦的道路上在沙漠中翻身悍马车。

[PDR-791]

我们如何在叙利亚与他们比赛？ 在那里，您不仅可以翻身，甚至可以换鞋

[mark2]

没有报道阻止美国海军陆战队在家中进行此类演习的原因-例如在阿拉斯加

奇怪的问题。 当然，美国自身猖ramp的过度活跃，当然俄罗斯的威胁也阻止了它。

[烦躁不安的人]

Quote：mark2

没有报道阻止美国海军陆战队在家中进行此类演习的原因-例如在阿拉斯加

奇怪的问题。 当然，美国自身猖ramp的过度活跃，当然俄罗斯的威胁也阻止了它。

嗯，是！ 他们不会在家中战斗，也不会捍卫民主的俄罗斯人，这些人在阿拉斯加很容易到达。 但是，将挪威与俄罗斯混为一谈是很可能的“想法”。 突然，俄罗斯联邦对挪威“冒犯了允许进行演习的冒犯！正如扎多尔诺夫所说的那样，“嗯，愚蠢！”

[traflolot1832]

在摩尔曼斯克，我骑着全知的自行车，没问题；在索契，我没有骑高铁。温度可能会影响我。

[康尼克]

悍马具有带自由差速器的全轮驱动变速箱，没有锁，因此在冰上行驶会变成马戏表演，过度转向会定期从过度转向变为转向不足，这是无法预料的，​​因此很难控制漂移达到。 为了克服悍马上的困难地形，建议使用加速器制动调制，即同时按下制动器和油门，因为三速自动变速箱和具有良好扭矩的发动机使您能够做到这一点，并且在悍马上使用此方法，所有四个车轮同时排行，并且其渗透性极佳地面间隙为3厘米，例如，乌拉尔的间隙为4厘米... 但是，在高速机动的情况下，很难使用这种方法。

[飞机场]

引用：Konnick

在悍马上使用此方法，所有四个车轮同时排成一行。

更好的旧的“领域” ...

[康尼克]

我写的是第一代产品，现在他们使用了自动4缸和Thorsen差速器（可变摩擦力）。 例如，这些差速器由奥迪Allroad使用，但是这种差速器制造昂贵，因此很少使用。
我尝试在Niva上使用AT调制，但是必须关闭真空制动助力器，并且功率无法比较。

[塔拉巴]

同时踩刹车和踩油门

我在25年前就听说过与Hammer有关的这项技术，但这只是模仿道路上的车轮间差速器的伪挡块。 但是，如何在极端驾驶中使用它，我不知道，您必须同时对腿和手进行分配工作，而对接点只有一个支撑点。 我认为没人在那儿打扰，地板上有气体，更多的噪音，更多的灰尘，一切都像牛仔一样。

[康尼克]

我写过这样一个事实，即在UAZ上，由于冰和其他光滑表面的可控打滑，前桥的轴间阻挡或刚性连接，高速操纵很困难。

[Bad_gr]

引用：Konnick

那些。 同时踩刹车和踩油门

我知道在后轮驱动时会产生手刹和油门？

[康尼克]

是的，只有手刹不能正确分配制动力。 制动器的摩擦力补偿了不同车轮之间的摩擦力差，从而使扭矩相等。 我将对UAZ稍作介绍，军用版本具有轮式行星齿轮箱，这使它减小了尺寸，并且围绕轮毂的行星齿轮将常规差速器变成了限滑差速器。 军用桥可以很好地提高车辆的越野能力，但可以减少前滚。 锤子也有齿轮，但它们的制造方式与TPK（前缘传送带）或LuAZ相同，但它们大大增加了离地间隙。 事实证明，美国人使用了我们的想法。

[Bad_gr]

引用：Konnick

是的，只有手刹不能正确分配制动力。

清除。 但是对于在湿滑的道路上有点卡住的汽车（例如我们的“ Zhiguli”），这种方法可以帮助您在正常的道路上下车吗？

[康尼克]

应该有帮助，只有垫子可以烧掉。

[cniza]

此前，挪威媒体出版了一些材料，其中作者指出，美国在挪威北部的演习可能会导致挪威与俄罗斯关系恶化。 挪威语用实用的作者指出，奥斯陆与莫斯科保持睦邻关系，而不是进行对抗，极为重要。

普通人理解一切，但美国政客们却像鹿一样追逐...

[HAM]

而且他们涌入挪威，现在他们在家里拥有最陡峭的训练场。
“你温暖吗，女孩？你穿条纹保暖吗？” @

[rocket757]

实际上，他们训练。
因此，这是合理的，但是..是的，这并不可怕，一点也不。

[evgen1221]

嗯，这不是用功能强大的橡胶退火机在干燥的沥青上进行的，虽然有冰和雪，但是它们习惯于地板上的运动鞋风格。

[askort154]

他们参加了在北极条件下驾驶军车的战术训练。

纵观第二次世界大战的历史，“伟大的德国军队”陷入了莫斯科地区的泥泞雪堆，然后逃往柏林。
您，盎格鲁－撒克逊人，将在轮式车辆上与北极作战。 你只是...会！

[康尼克]

我们的公司还将在北极使用气动轮式车辆，这是在库尔干组装的全地形车，称为Burlak。