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军用大车轮:征服超凡越野的工具

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军用大车轮:征服超凡越野的工具
前驱Terracruzer MM1。 资料来源:offroadvehicle.ru


独特的流氓


超低压轮胎或气压辊是克服困难路况的真正的天赐之物。 更确切地说,甚至不是道路条件,而是崎rough地形上的方向。 大型轮胎的最重要优势是低的地面比压(0,2-0,7 kgf / cm2),因此对冻原的脆弱土壤层的保护作用很小。 这样的机器不会将自己埋在雪中,也不会进入沼泽的深处。 实际上,这就是为什么这种技术被称为雪地和沼泽车辆。 在为运输工具配备标准轮胎集中充气系统的情况下,支撑渗透性会提高多个倍。 只有配备非传统螺旋桨的设备(气垫船或螺旋桨旋翼全地形车)才能与“越野”上的积雪和沼泽地车辆争吵。 扁平轮胎上的积雪和沼泽汽车实际上会用轮胎拥抱相当大的障碍物-树桩,原木和巨石。 除了低压(0,2-1,0 kgf / cm2),这是因为气动辊的着陆直径小,框架薄且轮廓宽度大。 超低压轮胎的原型-拱形轮胎的行为类似。 他们在上世纪下半叶变得特别受欢迎。 例如,后桥上带有拱形轮胎的两轴ZIL-164的越野能力等于三轴ZIL-151的越野能力。


气动压路机经验丰富的ET-8。 资料来源:os1.ru

车辆上巨大车轮的存在也会引起大排量。 换句话说,使用超低压轮胎的汽车通常能够浮动-车轮起到浮动的作用。 顺便说一下,由于轮胎直径大且凸出的凸耳,水上轮胎可以很好地发挥螺旋桨的作用。 平均而言,它们使您可以在高达3 km / h的水上加速;对于高速行驶,则需要使用水炮或螺旋桨。


在90年代,人们可以找到这种半手工制作的雪地和沼泽车辆的复制品。 图为奈良的运输。 资料来源:autoreview.ru

超低压轮胎的积极方面还不止这些。 较大的车轮直径自然会大大增加离地间隙-在某些现代汽车中,离地间隙可能会超过750毫米。 由于具有大轮廓的软轮胎,工程师在某些情况下无需在雪地和沼泽车辆上悬挂。 当然,在高速和越野条件下,缺少减震器可能会变成危险的山羊,但是这种技术并不适合集会突袭。 即使在坚硬的表面上,最大速度也不会超过70 km / h。

最有趣的是,由于轮胎内部的低压,在刺穿时空气不会特别强烈地中毒,这很容易由充气系统补偿。 对于军用车辆而言,这是非常好的奖励。 并非毫无疑问,陆军司机是最早尝试使用软轮胎进行“超级流氓”的人之一。

历史背景


从理论上讲,在气压辊上制造汽车并不困难。 为此,摩托车或汽车就足够了,用卡车,飞机和拖拉机上的二手相机代替标准车轮。 事实证明,这是一种越野汽车,人们普遍昵称它们是-像轮胎一样的防空洞车,空地车,dutik等。


前驱Terracruzer MM1。 资料来源:3w.su

在工业水平上,最早使用超低压轮胎的产品之一是美国的汽车公司FWD。 1955年,该公司的工程师建造了经验丰富的XM357 Terracruzer输送机,该输送机配有八个固特异气动辊,内部压力为0,2-0,35 kgf / cm2... 扭矩和垂直载荷的传递是使用轧辊进行的。 该车的一个显着特点是实际上没有离地间隙-重型气动辊几乎占据了卡车的整个宽度。 卡车的总质量为19吨,其中有1吨分配给了有效载荷。 最初是为满足美国陆军的需求而开发的,一种经验丰富的全地形车被送往格陵兰的主要工作地点进行测试。 在极北地区的严酷条件下,这辆实验车的行驶性能不佳,并且不断地因轮胎过度磨损而烦恼。 另外,通过辊的扭矩传递显示出严重的功率损失,因此效率低。 结果,工程师决定采用传统方式-通过轴将动力传递至螺旋桨。 新型Terracruzer MM-XNUMX还配备了八个车轮,略微偏窄的Rolligon轮胎分为两个转向架。




FWD Terracruzer主题的平民变化。 资料来源:3w.su

全轮驱动卡车的主要目的是在困难的地形上自行携带美国导弹。 为此,使用了航空辛烷值145的空冷八缸Continental发动机和4级变矩器。 越野汽车雪地越野车具有可调节的悬架,可以克服60%的升力,并且车轮中央充气系统的调节范围为0,35-0,9 kgf / cm2... 巨人的最高速度达到了64 km / h。 在变速箱的转向架之间安装了对称的可锁定差速器,并使用位于空心平衡器内部的斜齿轮对车轮进行驱动。 拖拉机的操纵是通过使用液压助力器转动前转向架来进行的。 制动器为带有液压致动器的飞机类型。


FWD Terracruzer原型。 1956年。 资料来源:offroadvehicle.ru


前驱Terracruzer MM1。 资料来源:pinteres.com

将来,美国人为军队以及地质学家,农业工人和建筑工人建造了许多超级通行的气动设备。 可能最让人好奇的是FWD拖车,该拖车配备了四个直径1625毫米,宽度1070毫米的气压辊。 工程师建议使用这些轮胎运输1900升液体货物-燃料,机油和其他技术液。 此外,拖车的平台承载能力为2,72吨。

苏联经验


苏联拥有无限的广阔空间,完全没有路基,也成为雪地和沼泽运输的先驱。 领先的开发商是NAMI专业研究所,该研究所于1958年建造了经验丰富的NAMI-044e,轮距为4x4。 最初,拱形轮胎安装在类似于拖拉机的小型卡车上,并在1959年出现了带有压力控制系统的宽幅气压辊。


US-044e。 早期的原型机仍带有拱形轮胎。 资料来源:youtube.com

显然,在海外Terracruzer MM-1的印象下,NAMI创造了8年型号的ET-1961全地形车,非常让人联想到它。 该原型机具有一个起落架和两个微珠间差速器,以及一个空心平衡木中的驱动齿轮吉他。 ET-8没有这样的悬架。 前转向架由安装在行驶装置上的MAZ-525液压助力器转向。 ET-8的开发能力为8吨,地面比重为0,4-0,9 kg / cm,与履带式螺旋桨相当。 每个I-245轮子均与地面接触,面积约为8平方米。 经验丰富的8xXNUMX卡车配备了胎压调节系统。




ET-8。 资料来源:os1.ru

为了降低机器的生产成本,一些设备是从串行设备借来的。 因此,机舱来自普通的火炮牵引车ATS,发动机由容量为375 hp的化油器ZIL-180承担。 从。 -稍后它将出现在Ural汽车上。 测试ET-8表明,SUV能够很好地应对粘性土壤,潮湿的草地和沼泽,同时将牵引力保持在9吨以内! 在50至60年代,没有轮式车辆具有这种越野能力,ET-8只能与履带式车辆进行比较。 同时,履带式螺旋桨的资源不超过4到7 30公里,而气压辊甚至可以工作XNUMX万公里。

尽管具有明显的优势,但经验丰富的NAMI积雪和沼泽车辆对军方并不感兴趣,尽管在西方,这样的FWD车辆已成为整个家庭的创始人。

Продолжениеследует...
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37 评论
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  1. Vladimir_2U
    Vladimir_2U 20二月2021 05:53
    +6
    关于地面上的特定压力,我记得一个滑稽的问题:“妈妈重65公斤,儿子重30公斤,如果母亲是高跟鞋,儿子是脚蹼,其中的一个会更早陷入沼泽。 ? 笑
    1. 自由风
      自由风 20二月2021 08:00
      +5
      当然,我的儿子,我的母亲不会践踏沼泽,而男孩只需要那个。 wassat
    2. 红人队的领袖
      红人队的领袖 20二月2021 11:08
      +17
      他们曾经在学校跟我们说过些不同的话:
      坦克在地面上的压力为0.92千克/厘米,母跟的压力为1.05。
      输出。 比起女人的脚跟,更好地待在坦克下! 笑
      1. 先生x
        先生x 20二月2021 16:26
        +1
        Quote:红皮人领袖
        比起女人的脚跟,更好地待在坦克下!

        hi
        它如何结转? 眨眼
        1. 红人队的领袖
          红人队的领袖 20二月2021 17:49
          +8
          真的不...结婚了二十二年。 不是怕老婆,而是...妻子的意见必须被忽略。
          1. 先生x
            先生x 20二月2021 18:17
            +1
            Quote:红皮人领袖
            必须考虑配偶的意见。

            怎么回事?
        2. 玛
          20二月2021 18:32
          +5
          关于大象,如果他用脚掌踩在人的脚上,就会感觉好像一袋谷物放在脚上。 而如果是前部,则骨折。 这就是比压的变形。 请求
          1. 先生x
            先生x 20二月2021 19:21
            +1
            Quote:Proxima
            如果他用脚的球踩到一个人的脚上,就会感觉好像一袋谷物放在脚上。

            如果只有大象不想跳舞 眨眼
      2. 安德烈·尼古拉耶维奇
        安德烈·尼古拉耶维奇 20二月2021 17:16
        0
        原版的! 而且很清楚。)
    3. maks702
      maks702 11 April 2021 21:32
      0
      所有提出的装置都存在一个问题-胎面轮廓欠佳,因此会快速盐化并在弱土壤上失去附着力。.Gargashyan解决了这个问题,在夏尔巴人和新的AG-20轮胎上不太成功

      1. Vladimir_2U
        Vladimir_2U 12 April 2021 03:15
        0
        如果轮胎很大,在相同的坡度上如何做侧滑阻力?
        1. maks702
          maks702 12 April 2021 08:25
          +1
          但是Gargashian现在正在用新轮胎解决这个问题。
  2. andrewkor
    andrewkor 20二月2021 06:11
    0
    现在,如果在ET-8上安装了带有加农炮的坦克炮塔,这将引起军方的兴趣!
    1. Cowbra
      Cowbra 20二月2021 06:59
      +5
      当发射时,平台像果冻一样摇晃...
    2. 猎人2
      猎人2 20二月2021 07:55
      0
      的确,在我看来,这种技术没有引起军方的兴趣是很奇怪的-在某些条件下,这种技术非常适合后勤。 实际上,目前,此类设备不在紧急情况部的国防部资产负债表上(据我所知)。
  3. 来自Android的Lech。
    来自Android的Lech。 20二月2021 06:15
    +2
    一个有趣的话题...我期待继续。 hi
    1. mirag2
      mirag2 20二月2021 10:22
      0
      这几乎与文章中的相同:
  4. SovAr238A
    SovAr238A 20二月2021 07:40
    +15
    所有使用低压气动装置的沼泽车都有一个巨大的缺点-气动装置经常会遇到远北地区的小型“垃圾箱”。 小苔原树的碎片,分散在苔原上。 石头也很小。
    不起作用,但永恒的维修。
    有几辆沼泽车正在建造中。
    厌倦了他们。
    俄罗斯联邦中部的轮胎价格为35万起。
    并将其交付给Novy Urengoy是“无价的” ...

    因此,每个加号都有其减号。
    1. ycuce234山
      ycuce234山 20二月2021 16:28
      +1
      它们可能只能用于由带有圆盘提升器或推土机刀的拖拉机“扫过”的现成路线,以及现成的底漆。 例如,这样的汽车应该在木材路上行走良好; 沿着暴风雪或准备好的冬季道路扫过的高速公路。
    2. 镰aka
      镰aka 20二月2021 18:51
      0
      螺旋钻...没有什么可打破的
      1. abrakadabre
        abrakadabre 20二月2021 19:19
        +4
        螺旋钻...没有什么可打破的
        哦,是的...这是主题。 只是一辆赛车。 使用适当的伪装,您可以在其中制造出可移动的点。 即使经过一个小时的观察,敌人也不会注意到它在移动。
      2. SovAr238A
        SovAr238A 25二月2021 19:21
        -1
        引用:kamakama
        螺旋钻...没有什么可打破的

        对土壤表层的100%不可逆转的破坏...
        在苔原的条件下-领先数百年。
        在黑色土壤条件下-持续两年。

        首次应用后,任何路面都将完全无法使用。
        这就是事实上的螺旋钻。
        1. 镰aka
          镰aka 26二月2021 10:55
          0
          las,是的。 在路上,这原则上是行不通的。 但是,在越野道路上……实际上,无论轮胎压力如何,在沿着同一条轨道行驶10到15次后,土壤表层会退化多年。 我通过在一片沙质土壤上的松树林中很少使用的道路来判断。 每月开车1-2辆汽车
  5. Ros 56
    Ros 56 20二月2021 07:47
    +2
    我仍然记得ZiL具有宽后轮,而不是通常的双单轮。
    1. 康尼克
      康尼克 20二月2021 08:50
      0
      弓形轮胎在农业上广泛用于ZIL-130。 就秋季在收获甜菜和卷心菜时在潮湿的耕地上的越野能力而言,它们并不逊于全轮驱动的ZIL-131和Ural-375。
    2. Dym71
      Dym71 20二月2021 10:17
      +5
      引用:Ros 56
      我仍然记得ZiL具有宽后轮,而不是通常的双单轮。

      1. 李大爷
        李大爷 20二月2021 13:53
        +2
        我没有找到ZIL-150的照片,但我在赛车场看到了。
  6. mr.ZinGer
    mr.ZinGer 20二月2021 08:52
    +3
    我从标题Evgeny Fyodorov理解,所以当作者不是有趣的话题时,您需要阅读案例。
    1. 先生x
      先生x 20二月2021 16:28
      +3
      Quote:先生
      我从标题Evgeny Fedorov理解,所以您需要阅读

      hi
      我在第一行 微笑
    2. 外星人来自
      外星人来自 20二月2021 19:42
      +2
      但是作者一如既往地为未来留有储备。 我喜欢这篇文章,我们期待继续)
  7. VICTORIO
    VICTORIO 20二月2021 09:56
    0
    US-044e。 早期的原型机仍带有拱形轮胎。 资料来源:youtube.com
    ===
    我记得80年代后期,日本小松斗式装载机在港口安装了类似的东西,以免花钱购买新橡胶。 从军方那里购买/购买,并从nz仓库中未使用。
  8. 自由风
    自由风 20二月2021 10:03
    0
    我以为这是我们的发展,各种各样的机动犬,手扶式拖拉机,雪地摩托。 但是事实证明,所有这一切都做了很长时间。 真可惜。
  9. 外星人来自
    外星人来自 20二月2021 11:26
    +1
    谢谢尤金!
  10. iouris
    iouris 20二月2021 12:08
    0
    对军队而言,不仅如此,而且不多。 我们有很多这样的发展。 现在不相关了。
  11. 镰aka
    镰aka 20二月2021 18:54
    0
    螺旋钻。 “蓝鸟”及相关装备。 或非常古老的“福特森”

    1. ycuce234山
      ycuce234山 22二月2021 00:06
      0
      奇怪的是,这种特殊的拖拉机不是为南极探险而制造的。 他们会在那里。 甚至可能为带有螺旋钻底盘的极地探险者制造直升机-这既是螺旋钻中的燃料供应,也是沿冰机场自推进的底盘。
  12. 局外人V.
    局外人V. 22二月2021 13:26
    +1
    现存的MM1 Terracruzer: