“不要颤抖”：美国正在引入一种新的航空母舰降落模式

美国海军已经完成了向精确着陆的全面过渡，这使得即使是中队的年轻飞行员也可以大大减少在航空母舰甲板上着陆所需的工作量。

这在《美国海军新闻》的页面上进行了陈述，引用了第106战斗战斗机中队指挥官丹·卡特林上尉的话，他在白天和夜晚都在超级大黄蜂飞机上测试了新的精确着陆模式（PLM）着陆系统。 新模式于2015年首次进行测试，之后由于多次失败，需要对软件进行修订。 该任务已在2020年底成功完成。

晚上在初学者的航空母舰上着陆后，您可以轻松地看到他的白色指关节，颤抖的膝盖和令人难忘的面部表情

-凯瑟琳（Kathleen）指出，由于PLM系统的信任，这已经成为过去。

据他介绍，在采用新的着陆模式之前，飞行员在着陆进近的最后300秒内平均进行了约18次小调整-他必须控制飞机的飞行速度，滑行路径，船舶运动和角度从船尾的方法。 使用PLM，交易数据的数量可以减少到个位数。

飞行员手动输入地面速度，然后PLM自动计算正确的3,5度滑坡，以安全着陆。 如果飞机过高或过低，PLM本身[在液压系统中]控制油门，保持所需的飞行路径。

在所有航空母舰上着陆是最危险的动作 航空... 晚上在甲板上旋转并经过长达6,5个小时的战斗飞行后，着陆于航空母舰上-这是一项艰巨的任务

-机长说，并指出现在“膝盖没有颤动威胁到飞行员。”

在这方面，美军希望 海军 为您的航空母舰找到飞行员会容易得多。

Comments

[kit88]

我们将从这些信息中为自己寻找好处。
对于潜在的敌人，PLM可以说是一种了不起的，当前先进的半自动着陆系统。 即使是未经训练的飞行员也可以“ ...将速度矢量放置在您要降落飞机的位置，也就是您将得到的位置...”
但是，这些问题很有趣-船对平面无线电链路的抗干扰能力是什么？ 通过它可以进行着陆操作的整个调整。
也许这是敌对电子战系统活动的一个有希望的领域，但是对您和我来说。
您能想象“换班中队的年轻飞行员”在需要降落时会想到什么，但是PLM不会耕作，并且无法手动进行。

[飞机场]

Quote：kit88

也许这是敌对电子战系统活动的一个有希望的领域，但是对您和我来说。

但是，谁能让您更接近电子战设备的承运人AUG ... ?

[Sergey M. Karasev]

我们的电子战系统的范围是什么？ 恐怕这个系统应该如此接近，以至于舰载机在其运行过程中与陆地无关，而只是起飞，因为敌人就在附近。 并且系统媒体将被迅速销毁。

[Victor_B]

引用：Sergey Mikhailovich Karasev

并且系统媒体将被迅速销毁。

此外，它会像克里姆林宫星星一样以主动模式发光。
是的，但是更明亮一千次！

[来自彼尔姆的Alexey]

我认为这与我们无关。在这里没有优势。 他们正确地完成了所有工作，拥有这样一个系统的类似物对我们来说是一件好事……仅花了5年的时间，但他们会为我们做所有这一切吗？

[外星人来自]

必须给飞行员应有的责任，他们积累了丰富的经验。

[国内]

以及如何种植无人系统。 尽管对手已经被监禁了。

[Vol4ara]

Quote：kit88

我们将从这些信息中为自己寻找好处。
对于潜在的敌人，PLM可以说是一种了不起的，当前先进的半自动着陆系统。 即使是未经训练的飞行员也可以“ ...将速度矢量放置在您要降落飞机的位置，也就是您将得到的位置...”
但是，这些问题很有趣-船对平面无线电链路的抗干扰能力是什么？ 通过它可以进行着陆操作的整个调整。
也许这是敌对电子战系统活动的一个有希望的领域，但是对您和我来说。
您能想象“换班中队的年轻飞行员”在需要降落时会想到什么，但是PLM不会耕作，并且无法手动进行。

电子战距离500公里？ 我以为辐射功率与距离的平方成正比...亚美尼亚的奴隶在与无人机的战斗中表现出了自己的力量……呃，没办法。 和！ 我忘了。 这些是愚蠢的亚美尼亚人，他们不能像叙利亚人，埃及人，利比亚人等那样被技术所信任，它们不是我们，所以如果我们是奴隶，那么我们将是daaaaa，但不是。
我们也有khibiny，是的:)

[真实飞行员]

问题恰恰是无法用手坐下。
可能导致后果的原因...当智能手机甚至军用平板电脑坐下时，带GPS的电子地图就是一个很好的例子。 其中很多是“智能”景点，等等。

不需要电子战。 所有自负的美国海军飞行员将变成自大的业余爱好者

[vadim dok]

PlM系统不会与航空母舰互动-这是一个自主的飞机系统！

[rotmistr60]

他们使飞行员的工作更加轻松，并部分消除了心理压力，这意味着他们不仅考虑飞行员及其状况，还考虑未来。 正在为可能的战争做大量准备。 与谁（一个反问）？

[orionvitt]

所有这一切当然很棒，但是有一个很小的。 过于信任技术的飞行员将失去资格，然后，如果假设的系统故障（任何技术都发生这种情况），他们将根本无法降落。 例如。 没有一个西方军官，如果没有计算机（在极端情况下为计算器）的帮助，就无法再计算出炮火的参数。 您很快就习惯了美好的事物，放松了，在不利的情况下，您发现自己无助。

[vadsonen]

对技术过于信任，飞行员将失去资格，然后，如果假设的系统故障（任何技术都发生这种情况），他们将根本无法降落

对于设备故障的一种情况，将会有更多的紧急着陆。
另外，自动化可能比人类具有优势。 一个例子是车辆稳定系统。 带着所有的愿望，驾驶员将无法立即使用4个制动回路进行操作，而ESP可以。

[orionvitt]

引用：vadsonen

如果需要，驾驶员将无法一次操作4个制动回路

无需在道路上飞行，然后可以使用所有四个“制动回路”完美运行。

对于一种设备故障情况，将会有更多的紧急着陆

谈话不是关于这个的。 没有人认为自动化是一件值得的事情。 但是，正如您所说，足以破坏系统一次，仅此而已。 没有人坐在任何地方了。 您知道在敌对行动期间，可能发生任何事情。 航空母舰似乎仍在漂浮，但没有人能降落，因为它们习惯于良好，并且在降落过程中失去了手动驾驶技能。

[自由风]

首先，他们在廉价的模拟器上进行训练，好吧，就在计算机上，然后在真实的模拟器上，然后是飞行，首先，自动化将有所帮助。如果飞行员受伤，同样会有所帮助。

[耶哈特2]

我不想在夜间降落在航空母舰或大型飞机场上。
我晚上只在模拟器上飞行-那种感觉我绝对不想要额外的感觉。

[耶哈特2]

Quote：kit88

您能想象“换班中队的年轻飞行员”在需要降落时会想到什么，但是PLM不会耕作，并且无法手动进行。

他们可能会被教导要坐下来
问题出在常规程序上-不执行1次，而是执行50次此类着陆-这是巨大的心理负担。
此外，从这种乐趣中休息一下并准备好进行新的飞行将花费大量时间。
我不了解普通飞行员，但我真的不喜欢仪表飞行。
因此，如果我重复飞行，它将是低空且晴朗的天空。

[耶哈特2]

引用：orionvitt

没有西方军官

不知何故强烈地说。
我最近听了一位美国自走炮手（榴弹炮）的采访。 他说，在有经验的人中，有许多练习是在没有计算机的情况下进行的。

[机动步兵]

即使有了这个着陆系统，也不会走到任何地方

白指关节，颤抖的膝盖和难忘的面部表情

一个人仍然会处于紧张状态，特别是因为他将意识到自己完全依赖于这种不完全的控制。 例如，在地形弯曲模式下的飞行会产生很大的压力，并且在速度和海拔高度一定结合的情况下（第一个较高，第二个较低），只能在自动模式下飞行（反应一个人的时间不允许安全飞行）。 因此，研究表明，以自动模式飞行不会导致机盖张力降低，反而会导致机盖张力增加，并且如果飞行员的反应足以进行安全飞行，则“他正确的头脑和清醒的记忆”将诉诸于此... 前述的回撤系统也是如此，重要的是要确保最大程度的保证，并且不管年轻飞行员的膝盖是否摇晃，命令并不在乎，但是PR ...

[斯蒂恩]

向现代战斗机飞行员询问根据UMP中的ILS以自动模式着陆时的感觉。 没有白色的指关节，没有颤抖的膝盖，脸上也没有最满意的表情。 此外，在一件浮雕上有弯曲感的飞行员夹克上，除了疲劳之外，还可以从感觉上获得完全的愉悦。

[汽油切割机]

“在这方面，美国军方希望海军为航空母舰寻找飞行员会容易得多。”
人员流动当然是一件好事...
但是，您将必须完全相同地教战士。 否则它将是一个自杀俱乐部。
在任何时候，您的保险丝都会烧断/电线会短路（在战斗飞行中转弯时发现这种无干扰的现象就不足为奇了），而且可以保证在巴伦支海游泳。 而且即使在夏天，在这种条件下洗澡对身体也不健康。

[Givi_49]

甲板无人机必须自主起飞，近距离编队飞行，着陆并在空中加油。
类似的自动化应该由飞行员处理。