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进步与失败。 RAH-66科曼奇项目的技术

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在飞行中经验丰富的RAH-66


1996年初,由波音公司和西科斯基公司开发的经验丰富的侦察和攻击直升机RAH-66 Comanche进行了首次飞行。 测试持续了几年,五角大楼在2004年决定关闭该项目。 最终的直升机不能完全满足要求,价格也太昂贵,过于复杂。 项目高度复杂的原因之一是不同领域的许多新的,大胆的解决方案和技术。

对雷达


作为轻型直升机实验(LHX)计划的一部分开发的未来RAH-66对能见度有特殊要求。 侦察和打击车必须从字面上悬在战场上-风险可以理解。 因此,有必要同时减少雷达,红外和声学信号。

进步与失败。 RAH-66科曼奇项目的技术

科曼奇和阿帕奇在空中

RAH-66的机身是使用所有可用技术和发展来设计的。 它具有独特的棱角形状,由平坦和弯曲的面板以及圆角的边缘形成。 机身蒙皮由具有最小反射系数的复合材料制成。 另外,使用了具有吸收无线电波功能的特殊涂层。

在隐身的情况下,主旋翼和尾旋翼成为一个严重的问题。 支架系统的衬套覆盖有复合整流罩,叶片由最少的金属和所有必要的涂层制成。 尽管没有排除这些措施,但它们可以显着减少转子的反射。 尾桨接收复合叶片,并放置在环形通道中。 这消除了来自前角的辐射,还减少了来自侧面的信号反射。


隐身的明显优势:直升机先露面才发现敌人

科曼奇(Comanche)的特点是突出部分最少。 因此,弓箭枪的座架可以沿着机身向后旋转,并将枪管移到封闭的壁iche中。 悬架装备在机翼上,缩回到机身的侧舱中。 还提供了公共交通 武器 随着负载的增加和可见度的增加。

开发公司报告说,所有这些措施使将直升机的能见度降低到最低可能成为可能。 根据各种因素,RAH-66直升机的RCS比AH-250阿帕奇战斗机的RCS低360-64倍。 此外,EPR直升机与AGM-114火箭进行了比较。 但是,确切的数字尚未公开。

红外隐身


采取了减少红外范围内可见度的措施。 因此,机身涂层不仅吸收了无线电波,而且还具有隔热功能。 这不允许内部单元的热量加热皮肤并揭开直升机的面罩。 另外,有必要创建一个原始的室内机系统,以减少向外部的散热。


复合材料在机身结构中的使用

RAH-66直升机配备了两个LHTEC T800-LHT-801涡轮轴发动机,每个发动机容量为1563 hp。 最大起飞重量为5,6吨,因此可以获得高性能的特性。 另外,获得了其他优点。 特别是,科曼奇(Cormanche)的发电厂所产生的热气少于功能更强大的Apache发动机。

来自发动机的热气被送入位于尾梁中的特殊设计的冷却装置中。 它们被进气冷却并扔到后半球。 这种冷却的使用使得可以更充分地利用机身的内部空间,并且消除了安装机载屏蔽排气装置的需要。


伸缩式右舷武器安装

由于所有这些措施,有可能显着减少来自直升机及其排气的热辐射。 根据公开数据,红外范围内的可见度最多降低了4倍。

减少噪音


一架飞行的直升机发出的声音会在很远的距离掩盖它。 这种噪音包括涡轮轴发动机的嗡嗡声和螺旋桨的声音。 在RAH-66项目中,采取了减少飞行中声学特征的措施。


气体冷却系统的排气管

通过优化螺旋桨的设计解决了噪音问题。 名为Pentaflex的托架系统采用了原始的轮毂和特殊的刀片设计。 它们的设计旨在改善空气动力学性能,减少各种涡流,从而降低噪音-而不会牺牲强度。 也可以降低螺旋桨速度以降低噪音。 在尾桨上也实现了类似的想法。

战斗能力


根据客户的要求,LHX / RAH-66直升机必须解决几个主要任务。 计划制造一架具有光学和电子侦察能力,并能够打击地面目标并击中飞机的直升机。 所有这些都需要使用许多新的解决方案。


主旋翼桨叶

RAH-66从根本上来说是全新的瞄准和导航系统,具有先进的计算设施,“玻璃驾驶舱”和头盔式显示系统。 设想将其集成到以透视网络为中心的部队指挥和控制轮廓中。 将来,直升机可能会接收带有头顶天线的雷达。

为了打败地面目标,计划使用AGM-114地狱火制导导弹,最多6枚。 在两个拉出单元上。 还建议使用AIM-92毒刺空对空导弹-最多12个单位。 如有必要,可以合并弹药。 它原本应该通过使用其他武器来扩大射程,包括。 国外。 开发了可拆卸的外部护舷,每个护舷上都有一个悬挂点,这使得增加弹药负荷或增加舷外坦克成为可能。


尾旋翼原始设计

突破价


在技​​术解决方案,技术等方面波音-西科斯基公司的RAH-66科曼奇(Cormanche)项目曾经而且一直很受关注。 测试表明,直升飞机能够胜任预定的任务并显示出非常好的效果-仅在完成微调时才需要。

但是,该项目结果过于大胆且过于进取,从而导致了许多典型问题。 首先,五角大楼和飞机制造商面临工作延误。 LHX计划于1982年启动,只有经验丰富的RAH-66才在1996年投入使用。 研究和设计工作以及原型的准备和建造历时近14年。 测试和微调一直持续到2004年,在此期间不可能解决所有任务。 因此,行动的开始至少转移到了XNUMX年代的后半期。


与额外的外平面战斗载荷选项

RAH-66项目基于开发其他直升机技术的经验,但为全新思想和材料的广泛使用提供了条件。 必须重新开发一些新技术和单元,这需要时间和金钱。 到工作结束时,他们设法花了大约7亿美元,而批量生产所需数量的设备至少需要35-40亿美元。

因此,尽管具有所有优势和先进的发展,但LHX程序及其以RAH-66形式出现的结果,对于他们的时间来说太过大胆且太昂贵。 该项目的继续进行和在实践中立即使用新技术被认为是不合适的。


RAH-66飞行员头盔

亲爱的未来基础


应该指出的是,耗资数十亿美元的RAH-66项目的开发似乎并没有浪费。 目前,美国正在进行“未来垂直起升(FVL)”计划,其目的是为各种目的制造新的直升机。 在演示样品的设计中,科曼奇的影响非常明显-考虑到可见性问题,使用了航空电子领域的先进技术,等等。

预计FVL计划的直升机将在XNUMX世纪XNUMX年代初投入生产,然后立即替换几种服役的模型。 因此,过去的失败项目会影响未来。 当然,除非像过去那样出现新的困难。
作者:
使用的照片:
美国陆军,Sikorskyarchives.com
40 评论
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  1. 奥格尼尼·科蒂克(OgnennyiKotik)
    +15
    什么是失败的? 直升机被创建并满足规定的要求。 亲? 好吧,什么传统知识,价格就是这样。 科曼奇(Comanche)的工作使军队能够了解他们的需求,而技术则构成了其他机器的基础。 例如隐形黑鹰。
    1. 马克·卡伦达罗夫
      马克·卡伦达罗夫 10二月2021 18:28
      +3
      我同意! 看来他已经在五角大楼被“击落” ...
      1. 真实飞行员
        真实飞行员 10二月2021 20:49
        +9
        不需要他。 一切都很平凡。

        冷战结束后,与同一个对手作战的需要消失了,对于目前的对手和可用的样本就足够了。

        昂贵和不必要的...现在,如果您设定了目标,那么基础工作将非常有用。
        我们也有许多有趣的进展正在应用,并且是针对根本上的新发明发布的。
        1. yehat2
          yehat2 11二月2021 09:55
          +4
          Quote:RealPilot
          昂贵和不必要

          事实是,对Apache的利用也不是很便宜。
          在我看来,美国人并没有徒劳地继续执行该计划。
          我认为,如果他们像F-16和F-35那样采用务实的生产方法,他们将收到正常的结果。
          另外,Comanches的缺席迫使无人机投资增加。
    2. 佩奇金
      佩奇金 10二月2021 18:31
      +4
      隐形黑鹰。 有趣的是,这台机器通常是生产出来的,并且在哪个部门服务。 十分有趣。
      1. 奥格尼尼·科蒂克(OgnennyiKotik)
        -2
        在最秘密的服务中,他曾被暗杀乌萨马·本·拉登。
        关于这架直升机的文章:
        https://topwar.ru/174178-priotkryvaja-zanaves-tajny-stels-vertolety-na-sluzhbe-ssha.html
      2. Errr
        Errr 10二月2021 20:25
        +1
        OgnennyiKotik评论的照片中所显示的汽车信息很少。 除了17年2020月174178日发表的关于VO的文章(https://topwar.ru/XNUMX-priotkryvaja-zanaves-tajny-stels-vertolety-na-sluzhbe-ssha.html)之外,我还提到了上述同志在地址上只遇到一个 https://naked-science.ru/article/tech/predstavlena-fotografiya-sekretnogo-amerikanskogo-stels
    3. Cowbra
      Cowbra 10二月2021 19:20
      +1
      失败的原因是“最好一次按时完成,而不是两次正确。” 我们没有时间,当他们这样做的时候,就不再需要它了,因为它只是在开发的早期就取得了突破。 当他们完成它的时候,战场上已经有了其他条件,而无人驾驶飞机正在使这架直升机像站立式直升机一样-这已经是过时的了。
      好吧,简而言之,与往常一样,该项目因广告的诱惑而失败了。 Vparili到五角大楼,将面条挂在耳朵上。 他们仍然很幸运,损失很小,似乎只有9,8亿美元? 现在我必须撰写童话故事,例如关于F-35的故事,关于这不是失败,而是突破,而且钱还不成风))))
      1. 内斯特·弗拉霍夫斯基
        内斯特·弗拉霍夫斯基 10二月2021 20:11
        +4
        后来,无人机从攻击机和战斗直升机上夺走了面包。 在90-00​​XNUMX年代,它们很少用于大规模军事行动。
        问题“科曼奇”最初没有足够的职权范围,因此与便宜得多且已经连载的同类产品相比,该车没有获得明显的优势。
        随后,在臭名昭著的Apache上引入了减少热量和声音掩蔽的技术,而高射电伪装对于突击车而言并不那么重要,主要威胁是各种ZU-23,MANPADS和其他带有光电系统的防空系统系统。
        1. Cowbra
          Cowbra 10二月2021 20:34
          -3
          给出技术规范的依据是什么? 不会发生这种情况,坐在ENERAL的总部,突然他被压扁了-但是拿出并为我戴上一架超级直升机,这样它就可以看不见,无声并带有十字绣! 因此有人唱歌说可以建造这样的直升机。 所以有人唱歌说我们要制造一架直升机。 因此有人抓住了它-向风中扔了9,8猪油,而无需费心先检查-狡猾的叔叔卖家以及他们的电锯头是否没有刺破门廊(带有-“聚会地点……” )9,8猪油已经锯了?
          这就是我们正在谈论的,这是PentaNoga的非常有特色的图片。 如果它们不时出现在“错误”位置,那么您必须首先查找导致此类错误的原因。
          出去。 在我写的第一张照片中,踏板吸盘的离婚是什么! 这并不是说,例如,他们拉了一架直升飞机,螺旋桨是一个末端,另一架直升了一公里。 小事,但奶奶的离婚正是来自他们。 底线,吸盘-亮了,这是事实!
          1. 内斯特·弗拉霍夫斯基
            内斯特·弗拉霍夫斯基 10二月2021 21:00
            +5
            原因是所有常规军队所共有的。
            1)由于现有的资历体系,只有坚强的职业者,甚至是年老的才可以进入将军。 他们的应用技能在很长一段时间内不再相关,但是官方联系,熟人和思维惯性已经足够了。
            2)没有根据行动或不作为的有效性而建立的奖惩制度。
            3)国家组织自由使用他人(国家)的钱,传统上尽可能地愚蠢地使用它。
    4. mihail3
      mihail3 11二月2021 13:12
      0
      引用:OgnennyiKotik
      直升机被创建并满足规定的要求。

      是他做的。 没错,要求已完全改变,根本不需要直升机。 现在,创建它的所有功能都是由无人驾驶飞机和由它们指挥的导弹来执行的。 人们使用最新材料创建了一个示例性的,非常先进的购物车。 而且汽车在行驶时充满力量和力量...
      1. 奥格尼尼·科蒂克(OgnennyiKotik)
        0
        Quote:米哈伊尔3
        没错,要求已完全改变,根本不需要直升机。

        完全正确,这些要求是在冷战最严重的时候写成的,苏联崩溃了,他们是靠惯性完成了这个项目的。 世界已经不一样了。 在这个世界上,Kamanch没有Apache的优势。
    5. yehat2
      yehat2 16 March 2021 11:27
      0
      引用:OgnennyiKotik
      什么是失败的?

      没有得到他们想要的东西,然后
      遵守82年后实施的10年TOR的规定对军事装备来说是失败的,因为实际上航空将收到15到20年前设计的并且已经过时的产品。
      16-40岁的I-41完全满足传统知识的要求,但技术上已经过时,
      并持续约3-4年。 在这里,我们谈论的是15-20。
  2. ar
    ar 10二月2021 18:31
    0
    他有电动尾桨吗?
    1. Errr
      Errr 10二月2021 22:03
      +1
      fenestron中没有电动机。 微笑
      在下面的Boeing / Sikorsky RAH-66 Comanche照片中,在fenestron环形通道中,从尾梁的侧面可以清楚地看到尾桨的尾轴。
  3. ares1988
    ares1988 10二月2021 18:41
    +6
    但是事实证明,这一系列视频游戏相当不错。
    1. 克朗瑟
      克朗瑟 11二月2021 10:46
      +1
      我飞了这个)
  4. Cowbra
    Cowbra 10二月2021 19:13
    -7
    隐身的明显优势:直升机先露面才发现敌人

    床垫如何使我快乐。 即使这么少,他们也不禁撒谎。 LH安全参与被视为沿着目标-破折号-LH本身的路线。 而且该距离比图片中所示的距离短! 遗憾的是没有将目标放置在“ LH检测”区域的一角,那么就有可能宣布敌人根本看不到它。
    实际上,这么小的网罗最终导致了大麻烦。 这不是超市客户蒸尼斯湖水怪的鳞片秃头补救措施
  5. 谢尔盖·福缅科
    谢尔盖·福缅科 10二月2021 19:28
    +2
    对隔热感到疯狂,但是多余的热量会流向何方?
    1. 内斯特·弗拉霍夫斯基
      内斯特·弗拉霍夫斯基 10二月2021 20:16
      +4
      排气在尾梁内部被冷却,并在车辆的尾部排放,这与新S-97所采用的解决方案类似。
      1. 谢尔盖·福缅科
        谢尔盖·福缅科 14二月2021 09:44
        0
        也就是说,尾梁像信标一样在红外范围内发光,或者您是在谈论无与伦比的技术...
        1. 内斯特·弗拉霍夫斯基
          内斯特·弗拉霍夫斯基 15二月2021 01:43
          0
          还是您在谈论无与伦比的技术
          如果说普通的屏蔽和隔热材料被认为是“无与伦比的技术”,那我对你来说是个坏消息。 学校的物理课程已经让您耳目一新。
          1. 谢尔盖·福缅科
            谢尔盖·福缅科 15二月2021 13:50
            0
            而且屏幕会变热并且不像废气那样被固定在直升飞机上,这个伟大的物理学家并不知道...
            1. 内斯特·弗拉霍夫斯基
              内斯特·弗拉霍夫斯基 15二月2021 14:09
              0
              让它尽可能地热身,为此您需要一个屏幕,主要的原因是直升机的皮肤具有环境温度。 废气也与强制空气混合,在出口处的热对比度已经大大降低。
  6. 尼科
    尼科 10二月2021 20:59
    +5
    当人们有足够的钱来进行此类项目时,这是很好的,即使昨天看起来像一个不合理的梦想,明天它也成为实施开发的基础。
  7. Monar
    Monar 11二月2021 09:10
    0
    绝对不是装甲车。 从所有的词。
    特殊刀片设计
    这是什么? 尖角? 好吧,这是可以理解的。 速度声称是超音速的。 Ka-50一样。
    但是我一点都喜欢
    也可以降低螺旋桨速度以降低噪音。 在尾桨上也实现了类似的想法。
    抱歉,这是什么废话? 当然,我很抱歉,但是在任何直升机上都不可能减少加油步骤吗?
  8. yehat2
    yehat2 11二月2021 10:00
    +1
    Quote:考布尔
    传统知识基于什么理由? 不会发生这种情况,他坐在ENERAL的总部,突然他的头部被压扁了-但是拿出来给我戴上一架超级直升机,这样隐形,无声而且还用十字绣刺绣

    在设定技术任务时,美国人已经开发了几架隐形飞机,
    ATF计划如火如荼,最终导致了f-22和f-35。
  9. yehat2
    yehat2 11二月2021 10:04
    +2
    Quote:内斯特·弗拉霍夫斯基
    排气在尾梁内部被冷却,并在车辆的尾部排放,这与新S-97所采用的解决方案类似。

    在红外范围内,对比度和亮度很重要。
    如果将相同的热气与普通气体混合并大面积喷涂,则可以显着减少与背景的差异。
    美国人甚至试图在坦克上使用它。
  10. voyaka呃
    voyaka呃 11二月2021 16:24
    +1
    正确关闭。
    无人机时代开始了。
    最重要的是-侦察无人机。
    侦察不需要神风队直升机飞行员。
  11. 3danimal
    3danimal 12二月2021 05:53
    +3
    一架非常有趣的直升机。
    我作为男生组装的第一批模型之一(Ka-50之后) 微笑
  12. Zaurbek
    Zaurbek 12二月2021 08:27
    0
    这很陈旧-减少噪音的措施将在商用直升机上找到应用……这就是我们如何看待有前途的直升机的概念,在那里很明显地看到了科曼奇。
    1. 3danimal
      3danimal 12二月2021 15:12
      0
      它们用于Apache。 “当他离您一公里时,您几乎听不到他的声音”(我在《阿帕奇》一书中认识埃德·梅西)。
  13. Incvizitor
    Incvizitor 25二月2021 17:54
    0
    他们想将所有新开发成果放到一辆车中,同时确保隐形性,最终,白金的价格并没有真正起作用。他在f 35的所有提醒中直言不讳。
  14. 特拉桑德拉
    特拉桑德拉 11 April 2021 11:13
    -1
    从编写的内容来看,这是一台非常好的机器。 但是我不明白,为什么更古老的阿帕奇人“不会更糟”。 唯一的问题是价格,以及相应的大规模生产? 还是这台机器只是“隐形”的撞击特性降低了,他们认为并认为更多的导弹比短暂的低能见度更好?