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“雷达的横截面缩小了五十倍”:Yak-130的意大利类似物配备了新的综合设施

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“雷达的横截面缩小了五十倍”:Yak-130的意大利类似物配备了新的综合设施

在莱昂纳多M-346FA轻型战斗机拥有的先进设备中,有一个值得特别关注的设备-一种复杂的设备,可降低车辆的视野。


M-346FA能够欺骗敌人的“眼睛” [监视系统]

-在“飞行前博客”页面上注明。

如图所示,这种复杂结构可以显着减小飞机雷达(RCS)的横截面,这“为其提供了独特的优势”:

由于该套件由[意大利公司] Leonardo开发,因此RCS M-346减少了XNUMX倍。


前线飞机通常都配备有此类系统,因为这使它们能够“逃脱战场上敌人的视线”。 正如西方媒体报道的那样,低RCS有助于制造隐形飞机,例如F-22和F-35。

请注意,该组合系统很容易安装并从机器上拆除。 据说这是莱昂纳多进行认真研究和测试以形成飞机的空气动力学形状的结果,特别是在前部,包括进气口。

这表明,M-346FA是一款具有30吨级现代战斗机典型功能的战斗机,目前在世界上没有其他轻型战斗机可以看到敌人比M-346FA

-在出版物中注明。

M-346是俄意产品。 但是,在将来,该机器的制造者的发展道路有所不同,在俄罗斯联邦,该机器获得了Yak-130代号,用作训练飞机。 意大利开发人员将Yak-130的类似物展示为能够在战场上有效展示自己的多功能车。

32 评论
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  1. 西奥多
    西奥多 4二月2021 05:04
    +2
    好吧,就像捉摸不定的乔! 他也有能力。 什么
    1. 真实飞行员
      真实飞行员 4二月2021 17:12
      +3
      关于Yak-130潜力的间接(或直接)说法。
      他们造了一辆好车。
  2. Victor_B
    Victor_B 4二月2021 05:06
    +6
    Yak-130和Leonardo M-346FA的路轨分开了...
    我什至会说他们被快速千斤顶散落了!
    他们是天生的双胞胎,他们只会在十字准线里看到对方...
    1. 库存外套
      库存外套 4二月2021 05:27
      +5
      Quote:Victor_B

      他们是天生的双胞胎,他们只会在十字准线里看到对方...
      不,他们不会看到。
      更确切地说,the牛不会看见,他看不到,他只是在训练。
      而意大利则是一架成熟的战斗机。
      1. Navodlom
        Navodlom 4二月2021 07:20
        0
        报价:库存外套
        更确切地说,the牛不会看到,他看不到,他只是在训练

        您可能是说雷达。
    2. 飞机场
      飞机场 4二月2021 06:35
      +5
      Quote:Victor_B
      分开的路径

      他们只是没有和谁分手...与每个人都是相似的。
  3. Pessimist22
    Pessimist22 4二月2021 05:12
    +2
    另一架隐形飞机 微笑
  4. 库存外套
    库存外套 4二月2021 05:24
    +13
    雷达横截面(RCS)
    某种笨拙的翻译。
    在俄语中,这称为有效散射区(ESR)。

    谁在这里打印这些东西?
    好的,作者是人文学科的文盲记者。
    但是编辑/校对者。 他们在这里阅读了所有内容,应该真正学习。
    1. 飞机场
      飞机场 4二月2021 06:40
      +4
      报价:库存外套
      雷达横截面(RCS)
      某种笨拙的翻译。

      它不是翻译,而是术语。
      1. 2k11
        2k11 4二月2021 12:28
        +9
        正如上面正确指出的那样,俄语术语称为有效散射区(ESR)。 雷达的横截面可以解释为飞机中雷达天线的直径)
        1. 德米特里·西马金(Dmitry Simakin)
          0
          谁告诉你的? 天线的面积可以接近零,例如,具有偶极子的形式,一根最细的高导电线,其长度与辐射雷达波长的一半成比例,并且当该偶极子在平面中定向时由于波的极化,共振反射将很大。
      2. akarfoxhound
        akarfoxhound 4二月2021 14:17
        +1
        在这里不仅如此,整篇关于笨拙的文章都是谷歌翻译
      3. 德米特里·西马金(Dmitry Simakin)
        +1
        该术语不是雷达的特征,而不能称为雷达目标。 RCS-雷达横截面-目标的雷达横截面。 讨论中的领域或多或少有文化素养的专家应只讲述与此类文章一起收到的信息,应不同于机器翻译,并使用目标受众语言的技术文献中接受的术语。 在这种情况下,它就是EPR-有效散射面积。
  5. 嘉52
    嘉52 4二月2021 05:31
    +13
    如图所示,这种复杂结构可以显着减小飞机雷达(RCS)的横截面,这“为其提供了独特的优势”:

    这是小说,不是唯一的属性。 将入射波反射到天线带上的问题已经很长时间了。 但这是使用频率选择性表面(CHIP)解决的,即穿孔的导电箔,与特殊形状的网眼或电子或光控薄膜啮合
    1. Mavrikiy
      Mavrikiy 4二月2021 06:38
      +3
      Quote:Ka-52
      入射波反射问题...
      波的参数可以改变。 请求 该设备将失去其“独特属性”。
      1. 嘉52
        嘉52 4二月2021 06:45
        +9
        波的参数可以改变。 请求设备将失去其“独特属性”。

        CHIP有两种类型。 首先,在雷达自身雷达的被动状态下,系统是不透明的。 在运行开始时,CHIP从实际的传导状态(屏蔽模式)进入具有很高电阻的状态(“无屏蔽”模式,雷达运行)。
        第二个是屏幕对于任何频率都是不透明的,但其雷达的频率除外。 也就是说,它被调整为在定位器固有频率的窄带中传输电磁波。
        1. 高兴
          高兴 17二月2021 01:56
          0
          当然,我不是专家,但是与这种减少天线RCS的方案有关,出现了一些问题。
          1.这场比赛值得吗? 假设我们已经将雷达天线的RCS降低了50倍(这是可疑的)。 如果我的记忆对我有用,则检测范围与EPR的第四根成正比。 这意味着天线的检测范围将减少约2,7倍。 好吧,这是检测范围 天线,而不是整个飞机。 整个飞机将具有比雷达天线更大的EPR。 这是否会大大减少整个飞机的检测范围?
          2.操作。 是否有任何有关其运行方式的数据? 然后,由于操作复杂,经常会购买一些超级双面胶特性,这使得获得制造商的广告手册中声明的那些特性非常困难。
          3.抗干扰性。 频率调谐。 这与CHIP的操作如何匹配? 否则,怎么可能-您已检测到频率并用噪音按它。 就是这样,飞机失明了...
          4.如果雷达已开始工作,则所有这些CHIP都会立即变得无用。 但这是一个相当夸张的问题。 显然,RCS减少是针对雷达无声的情况计算的。 但是,就特征的整体而言,成本效益标准如何?
          5. CHIP对雷达范围有多大影响?
          1. 嘉52
            嘉52 20二月2021 07:30
            0
            好吧,这是天线的检测范围,而不是整个平面

            想象一下,例如,正面投影时整个飞机的RCS。 其中的1/3是雷达天线,是进气口的1/3,是其他所有东西的1/3(中部,驾驶舱,边缘等)。 因此,雷达与进气口一起构成了飞机RCS的一半以上。 通过减少天线反射,我们可以减少总RCS。
            这使得很难获得制造商的广告手册中所述的那些特征。

            这些东西首先要在BEC的地面展位上进行测试,然后再上飞机
            抗干扰能力。 频率调谐。 这如何适应CHIP的操作

            屏幕在物理上起作用。 因此,这与干扰无关。
            如果雷达开始工作,那么所有这些CHIP都会立即变得无用。

            雷达操作可以确定飞机的位置。 但这丝毫没有提高制导和目标指定系统的能力(除了在经常运行的雷达上使用制导导弹之外)。
            但是,就特征的整体而言,成本效益标准如何?

            问题尚不清楚
            CHIP对雷达范围有多大影响?

            是的,不会有任何影响。 重新放置无线电源。 在他前面的是一个有孔的屏幕。 会发生什么? 如果波长允许它穿过孔,那么它就继续前进。 如果波长比孔长,则波不会传播。 这就是整个过程的物理过程。
  6. Mavrikiy
    Mavrikiy 4二月2021 06:34
    +3
    对于意大利来说,它会拉动,扇动翅膀并进行战斗,这还有待观察... 追索权
  7. Zaurbek
    Zaurbek 4二月2021 08:21
    +1
    哪一边? 50次? 在这里,与Su57先进的同志们不会弄清楚...他们碰到每个铆钉:隐形不是隐形.......然后-开! 50次!
  8. pytar
    pytar 4二月2021 11:05
    +1
    雅库的双胞胎兄弟M-346FA朝着非常有希望的方向发展! 深思熟虑的机身设计会给您带来很多可能性! 通过将其与先进的航空电子设备相结合,意大利人扩大了其功能范围! M-346FA瞄准可以找到客户的利基市场! 意大利人很棒! 可惜的是Yakovlevtsy没有走类似的路! 可以提供适合贫困国家/地区的轻巧廉价消费者自己的版本! hi
  9. lopuhan2006
    lopuhan2006 4二月2021 13:21
    +3
    作为一线战斗机,除价格外,在所有参数上均不如专业代表,但单位效率由许多参数组成。 对于贫穷国家而言,这仍然是昂贵的,对于其他国家,选择权将在真正的代表中。 是的,加上已经涵盖了攻击机和前线战斗机能力很大一部分的无人机。 飞机前景不明确。 仅在有必要在大规模冲突中紧急补充或补充航空的基本骨干(以色列,俄罗斯等),或在立陶宛,奥地利等国家/地区建立有关航空可用性的美洲开发银行时,才需要这样做。
    1. 达乌尔
      达乌尔 4二月2021 13:57
      +2
      飞机前景不明确。

      他是这样出生的。 “不是向上帝的蜡烛,不是该死的扑克。” 它不适合苏联采用的培训计划(“ Elka” 2年,特定类型的UB 2年)。 现在对于原始人来说太贵了,对于训练和战斗来说太“普遍”了。 作为战斗-通常在零范围内。
      1. lopuhan2006
        lopuhan2006 4二月2021 16:16
        0
        当然不是零。)他仍然具有战斗力,但是对他来说利基很窄。
      2. Bad_gr
        Bad_gr 5二月2021 03:12
        0
        引用:dauria
        他是这样出生的

        因此,毕竟它是在不遵守职责范围的情况下创建的。 他在比赛中的竞争对手是
        MiG-at,
        哪些传统知识是完全一致的。 但是Yak-130的命运更好,现在已经为陆军购买了。
  10. 保留buildbat
    保留buildbat 4二月2021 14:43
    +3
    “由于此套件由[意大利公司] Leonardo开发,因此RCS M-346减少了50倍。” 雷达的射程减少相同的XNUMX倍也没关系。 笑
  11. AML
    AML 4二月2021 19:46
    0
    我认为我们正在谈论旁瓣。 如果您提高了雷达的品质因数,那么他们是相当不错的伙伴。 尽管极有可能,但他们只是粉碎了。
  12. Pavel57
    Pavel57 5二月2021 01:18
    0
    引用:dauria
    飞机前景不明确。

    他是这样出生的。 “不是向上帝的蜡烛,不是该死的扑克。” 它不适合苏联采用的培训计划(“ Elka” 2年,特定类型的UB 2年)。 现在对于原始人来说太贵了,对于训练和战斗来说太“普遍”了。 作为战斗-通常在零范围内。

    尽管如此,仍有7个国家/地区使用Yak-160,其中可以选择韩语,意大利语和捷克语的国家
  13. EUG
    EUG 5二月2021 20:34
    0
    “ ....具有30吨级现代战斗机的所有典型功能”
    打击负荷和范围吗?
  14. Foxmara
    Foxmara 8二月2021 17:47
    0
    我在某处读到130是核战争后的飞机。 当所有高科技产品都短缺时,它将定期进行战斗任务
  15. 德米特里·西马金(Dmitry Simakin)
    0
    您是否认为您完全不了解该出版物的主题,完全可以通过简单的机器翻译来进行校对和编辑?
  16. 德米特里·西马金(Dmitry Simakin)
    0
    在原始资料中(https://www.blogbeforeflight.net/2021/01/here-are-more-details-on-m346-low-radar.html),关于莱昂纳多的车载雷达天线一无所知M-346FA飞机以及什么或部分。 术语“ RCS-雷达横截面”与飞机的机载雷达或飞机检测雷达均没有直接关系,它不是雷达的特征,而是雷达检测到的目标的特征,并且正确翻译为“雷达目标的横截面”。 在俄语技术文献中,通常将类似的术语称为EPR-雷达目标的“有效散射面”。 本文介绍了降低飞机RCS,改变飞机的空气动力学轮廓的常用方法,尤其是在飞机的前部,包括进气口。 换句话说,所谓的“发光点”的数量和反射特性的降低,由于来自飞机不同部分的反射的干扰,使得所得反射信号的份额最大。 提及传递的是DASS(防御性辅助子系统),这是一种辅助保护手段的系统,即一种军用飞机系统,可以保护其免受地空导弹,空空导弹的攻击,也就是说,可能是反雷达导弹和电子对策,再加上雷达预警接收器来检测威胁。 一段只是偶然提及飞机的装备。 根据要求,作者已将上述链接提供给其原始出处。

    对于本地编辑,问题是-我为您完成的工作应将帐单发送到哪里?