但是，天山可以安全地称为第二次世界大战中最好的鱼雷携带飞机之一。
但是碰巧这台优秀的机器几乎没有在战斗中表现出来。 没有大声的胜利，没有沉没的船堆。 几乎没有任何东西可以确认一辆优秀汽车的状况。
我们去学习 历史，其中有支持我的版本的论点。
1939年底，特别是5月。 两年来，中岛B1NXNUMX在海军总部升上了天空，注定是一个光明而有趣的生活 航空 日文 舰队 分配新飞机取代B5N1的工作已经在进行中。 而且，一切都在很短的时间内完成，飞机必须在2年内开发和建造。
要求也非常困难：三名机组人员，尺寸与日本航空母舰的甲板升降机相符，最高速度为470 km / h，巡航速度为370 km / h，并能够在1850巡航速度，最大作战负荷为800公斤。
此外，在将来，这架飞机还应该搭载91毫米口径，重达3公斤的最新450型Kai 800鱼雷。 按计划，防御武器通常较弱，在驾驶舱后部装有1 7,7毫米机枪。
总体而言，飞机的参数与B5N并无太大区别，只是速度有所不同，在战斗模式下，速度应该提高近110 km / h，在巡航模式下，速度可以提高85 km / h。
为了使一切更快，与B5N合作的同一支团队被安排在新飞机上工作，这被作为榜样。
出人意料的是，那些年日本还没有熟人。 该命令立即下达给中岛。 建造B5N的Ken Matsumura被任命为领导人。
松村的想法很简单，因此赢得了胜利。 以B5N滑翔机为基础，幸运的是，它对每个人都有益，并为其附加了更强大的引擎。 到那时，很明显，中岛的“荣” 11坦率地说是虚弱的，根本没有动力可取。
舰队总部的管理层强烈推荐三菱“ Kasei”发动机，但该公司拒绝了，因为途中是自己的发动机，中岛“ Mamori” 11号，容量为1 hp。
飞机的工作一直持续到1940年，到1941年6月，第一架原型机B1NXNUMX建成。
飞机是美丽而优雅的。 机翼折叠起来以适合航空母舰的升降机和机库的尺寸，起落架，尾轮和起落钩使用液压装置缩回，基本上结构为硬铝，除了机尾。 与B5N一样，机组人员由三个人坐在一个座舱中组成。
B6N1原型机的首次飞行发生在14年1941月XNUMX日。 此后不久，来自海军阿森纳的飞行员，包括航空母舰Ryudze和Zuikaku，继续进行试飞。
航班显示着陆钩的强度不足，已纠正。 但是使用发动机“ Mamori”时，问题几乎立即就开始了。 事实证明他是未完成的，反复无常的，有很多缺陷。 他不仅没有制定计划的权力，而且还像该死的一样温暖了自己。 但这还不够。 过热的“盛森”也开始振动。
引擎战争一直持续到1942年。 但是，当问题解决后，该飞机就作为“ Tenzan” 11型甲板攻击机被接受服役。 “ Tenzan”是天山岭的日语名称。 山脊在中国，但是日本人对此有自己的看法。
生产过程中军械得到了加强。 出现了第二枚7,7毫米，带97发子弹的400型机枪，该机枪从机翼扫过的区域以外的左侧安装在机翼中央。
这是非常可疑的收益，因为这种过程机枪的战斗力很小。 也许这就是为什么他们停止安装它的原因。
但是，飞机的重量却比其前任要重得多，后者立即限制了其在船舶上的使用范围。 从由货船重建的小型航空母舰上，飞机无法起飞。 即使使用了火箭助推器，这种系统也经过了测试，但并未投入使用。 但是起飞只是战斗的一半，但无法解决在短甲板上着陆的问题，因此Tenzan仅用于攻击型航空母舰，而B5N则继续用于小型和护卫型航空母舰。
预订与日本人一样。 也就是说，事实并非如此。 是的，安装密封罐是个好主意。 在1943年，这并不是什么新鲜事，但是日本司令部放弃了这种改进，因为坦克的体积减少了30％，因此减少了射程。
因此，坦克像往常一样被留下来了，这种形式的飞机开始批量生产并交付给部队。
但是这架新飞机的延误如此之大，以至于不仅按照1941年中期的计划将B5N换成B6N，还必须在5年重新开始生产B1942N，因为有必要以某种方式补偿在战斗中损失鱼雷轰炸机。
结果，飞机失去了引擎。 海军总参谋部决定将“ Mamori”从生产中删除，因为他们决定统一使用的发动机。 此外，毛森人的问题没有解决。
他们决定使用“三菱”（Mitsubishi）的“ Kasei”或中岛的新发动机“ Homare”，而不是“ Mamori”，这也因为它使用了“ Sakae”的活塞组而获得了成功。
通常，“胜井”赢得了胜利，但已经出现了问题，因为“三菱”的发动机比“森森”轻了近100公斤。
为了恢复重心，必须加长飞机的机头，移动机油冷却器，结果，飞机甚至在外观上也开始不同于以前的飞机。
结果，飞机的总重量减少了140公斤，即使发动机较弱，B6N2的最高速度也达到了482公里/小时，爬升率也大大提高了。
B6N2的生产于1943年1944月开始，XNUMX年军备领域发生了一场革命。
后部的92毫米7,7型机枪被13型2毫米机枪替换，下部的机枪被7,92毫米德国MG-81副本所取代，尽管口径相近，但其弹道性能明显更好更高的射速和皮带进给率，而不是92型弹匣。
战争结束时，开发了陆基的Tenzan。 这是一项强制措施，因为到那时日本已经用完了航空母舰，而且敌人距离如此近，可以从沿海机场进行操作。 所做的更改很小：不必要地除去了钩子，后轮又重新缩回了。
但是，该系列中已经有更先进的爱知B7A“ Ryusei”飞机，因此该版本没有用。
第一批天山人于1943年XNUMX月到达前线，他们的首次使用是在XNUMX月的所罗门群岛战役中。
5月14日，由四支零点护送的6辆B1NXNUMX车辆袭击了停泊在布干维尔岛以南的美国船只。
据日本报道，它们的成功如下：一艘大型中型航空母舰，两艘重型巡洋舰，以及另外两艘轻型巡洋舰或大型驱逐舰被击沉。 损失总计为四个B6N。
实际上，在这里只有两艘大型登陆舰和一艘驱逐舰的美国人没有损失。
接下来涉及“ Tenzane”的剧集于8月11日至XNUMX日在布干维尔地区举行。
日本船员的成就不大，损失也很大。 另外，美国对拉包尔机场的突袭增加了损失。 一般而言，第一线的40架B6N1飞机中有6架在两周内服役。
但是，机队总参谋部认为B6N的使用成功。 如果您相信唯一幸存人员的报告。 如果您相信美国人，那么他们没有损失。
到1943年底，越来越多的新型B6N进入机队的航空中队，但使用仍然很少。
第一次大规模使用发生在为菲律宾而战，或为美国人所说的“为玛丽亚土耳其人狩猎”中。
在第一波的227架飞机中，有37架是Tenzans。
日本的袭击使战斗机和高射炮在雷达数据的引导下撞向了美国的防空系统。 在三十七座天山人中，只有十座返回航母，七架第二波战机中又有三架B6N。
B6N机组人员发射的所有鱼雷都未达到目标，而Tenzan唯一的成功是在战舰印第安纳州甲板上被高射炮击落的其中一架飞机的自杀撞机。
由于战斗，日军损失了三架攻击型航空母舰（Taiho，Shokaku和Hayo），最后一个大型航空母舰Zuikaku受到严重损坏，因此日本舰队的舰载飞机实际上不再存在。
经过两天的战斗，日本第3舰队的后撤残余只剩下35架飞机，其中只有2架幸存的天山人！
B6N参加了硫磺岛战役，其中许多人因美国空袭而丧生。 B6N为台塑而战。
14年1944月6日，BXNUMXN取得了首次成功。 但事实证明，他有点受环境的影响。
17名天山人袭击了一群美国船只。 在16架飞机中有17架被击落，但是其中一架带有鱼雷的鱼雷轰炸机跳入了轻型巡洋舰雷诺（亚特兰大）的甲板上，并对其造成了沉重的伤害。 6号塔被毁，巡洋舰得到了很多水，但仍在漂浮。
自然，像鱼雷轰炸机这样的飞机并没有逃脱神风敢死队的命运。 天山被改造成自杀式飞机并以这种角色使用。 这发生在日军在Enganye角战役中丢失了最后四架航空母舰的时候，当时这四架航空母舰都没有飞机。
在菲律宾的战斗中，“神风”“神风”开始在各地使用。 双方都没有保留成功行动的文件，但盟国在菲律宾没有发现一个完整的B6N的事实可以说明问题。
21月6日，在Chichijima Atoll附近的一群日本飞机袭击了一支美国舰队。 三架装有800公斤炸弹的B6N袭击了奇迹般被营救的Keokuk运输机，三架装有鱼雷的BXNUMXN损坏了萨拉托加航空母舰。
B6N参加的最后一次重大战役是冲绳的防御，这始于26年1945月XNUMX日美国人入侵该岛，并持续了几个月。
6年1945月6日，驱逐舰布什被包括BXNUMXN在内的一组飞机击沉。
12月XNUMX日，驱逐舰Zellars被鱼雷损坏
16月XNUMX日，自杀炸弹手炸毁了Interpid号航母。
16月6日，一架BXNUMXN攻击并用鱼雷击中了驱逐舰Twiggs。 这对美国舰艇没有任何机会，但“天扎纳”号的飞行员绕了一圈，坠入了该舰的上层建筑。 泰格一家沉没了。
此后，B6N的胜利不再获胜，并在战争的坩埚中逐渐消失，然而战争很快就结束了。
LTX B6N2
翼展，米：14,90
长，M：10,40
身高，男：3,70
翼区，м2：37,25
重量，kg
- 空机：3 225
- 正常起飞：5 200
引擎：1 x三菱MK4T“ Kasei” -25 x 1850 hp
最高车速，公里/小时：463
巡航速度，km / h：330
实用范围，km：3 500
最大爬升率，m / min：455
实用天花板，m：8 660
船员，prs：3
武器装备：
-在驾驶舱后部装有一门13毫米2型机枪；
-在舱口向下安装一架7,7毫米97型机枪；
-最多800公斤的炸弹或鱼雷。
这架飞机可以做什么？
天山很好。 出色的机动性，出色的飞行距离，这是日本飞机通常的典型情况。 一如既往，没有盔甲和防御力很弱的武器。 经典。
为什么B6N甚至没有获得其前身B5N的十分之一的声誉？
这很简单。 Tenzan于1943年下半年开始服役，但直到1944年XNUMX月日本指挥官在马里亚纳群岛附近的菲律宾海空空战中将其所有部队投入战斗时才真正使用。
到那时，日本舰队的航空人员严重短缺。 飞机相当不错，但是为了发挥其优势，需要训练有素的机组人员。
但是那时飞行员已经结束了。 它们在A6M和B6N机舱中被烧毁，根本没有人替换它们。
这就是B6N中队没有完成如此重大成就的原因。 没有人去做。 有飞机，但没有飞行员。
作为战斗车辆，B6N很不错。 挺好。 但是，没有正常机组人员的1300架飞机在无用的攻击中被烧光了。