SuperKamAZ:装甲和730马力
“飞行” KamAZ-4911。 资料来源:autowp.ru
陆军运动弹丸
在故事的前面专门针对KamAZ-4310家族,是关于野马家族及其与国外类似物的比较。
但是,在KAMAZ全地形车系列中,有些机器在世界上很难找到类似物。
这样的卡车生产很少,只有15份。 它们的目的是执行一项异常任务,紧急向难以到达的地区运送军事物资和人员。
该车的名称为KamAZ-4911“ Extreme”,配备八缸发动机YaMZ-7E846,容量为730 hp。 用。 最大扭矩为2 Nm。
KamAZ的总重量为15,6吨,功率/重量比达到了创纪录的46,7升。 用。 每吨。 发动机移至轴距中心,从而改善了轴重分布和越野能力,还使避免在蹦床上跳跃时打点成为可能。
这种布局解决方案使第4911辆赛车具有了运动根源。 实际上,已经发布了一款能够以180 km / h的速度行驶并在100秒内加速到16 km / h的极端两轴卡车,以进行FIA认证。
KamAZ-4911 Extreme。 资料来源:autowp.ru
在2000年代初期,国际汽车联合会(FIA)要求参加集会突击检查的卡车必须以生产卡车为基础。
当然,有条件的话,在那种情况下,没有人会参加达喀尔比赛。 为了达到复兴的目的,也就是为了满足要求,只允许从装配线中释放15辆汽车,这是在Naberezhnye Chelny进行的。 99%的汽车是2000年代初期著名的“达喀尔” KamAZ卡车的复制品,这些卡车成为俄罗斯赛车运动的真实象征。
2021年,KamAZ-Master团队第XNUMX次成为达喀尔拉力马拉松比赛的冠军,这次马拉松马拉松比赛是在沙特阿拉伯举行的。 为了公平起见,应该指出的是,近年来,卡车的竞赛,或者也被称为camions,一直没有引起太多的兴趣。
有一支预算可观的工厂团队“ KamAZ-Master”,还有几位业余赛车手正试图与Naberezhnye Chelny的家伙竞争。 九年前,白俄罗斯的MAZ工厂进入了集会突袭,但此刻明斯克的居民无法与KamAZ平等竞争-要么设备将失效,要么经验将不足。
卡玛斯人设法在数量和技能上都获胜。 相比之下,MAZ带来了两辆车到达喀尔2021年,而KamAZ-Master一次带来了四辆! 结果,来自Naberezhnye Chelny的飞行员赢得了整个领奖台。
KamAZ-Master的跑车及其民用版本。 2003年。 资料来源:autowp.ru
但是回到主角-极端的KamAZ-4911。
该车以许多非平凡的设计解决方案而著称。 例如,除了钢板弹簧之外,在悬架中还安装了所谓的液压气动弹簧-内置减震阀。 高速KamAZ的悬架支柱是从BMD借来的。
所有这一切使得一辆相当大的卡车能够在不平坦的地形上高速行驶,从地面上抬起一个半到两米的高度。 完全按照世界赛车规则和常识,驾驶室配备了安全拱门。
KamAZ-4911。 资料来源:drive2.ru
KamAZ-4911。 资料来源:gruzovik.biz
“战斗”型齿轮的胃口很大,可满足两个450升的油箱的需要。
对于2003年在Naberezhnye Chelny的这种录制技术,他们要价超过5万卢布。 相比之下,KamAZ输送机上工人的平均工资约为4911千卢布。 根据出版物“ Autoreview”,阿联酋酋长购买了XNUMX辆组装的汽车中的XNUMX辆,而另一辆则送给了油人。
紧急情况部和机场服务部门表现出了浓厚的兴趣-他们希望高速汽车能够产生出色的消防车。 目前尚不知道正在生产多少辆汽车,但其中大多数在俄罗斯军队中。 在布朗尼西(Bronnitsy)训练场和库宾卡(Kubinka)的陆军论坛上,比赛的新闻纸卷上可以看到几辆带有保护性的绿色和沙质油漆的卡车。
婴儿KamAZ的装甲
第二个重大里程碑 故事 平台4310除了不断升级外,还配备了装甲。
自上世纪90年代以来,货运车辆的“本地”和“胶囊”装甲已成为普遍趋势。 阿富汗,南斯拉夫和车臣共和国的经验被迫寻找保护运输设备人员和机组人员的新方法。
当然,要将KamAZ卡车变成轮式 坦克 没有人去-首要任务是防御轻型步枪 武器,小碎片和最常见的简易爆炸装置。 同时,重要的是要误导敌人并防止他明确确定卡车的箱体和驾驶室的防护等级。
最早的“汉兰达”。 资料来源:war-time.ru
在过去的XNUMX年中,维修基地的工匠和颇受尊敬的公司都参与了订购KamAZ军用卡车的工作。
让我们从最小的两轴机器开始。 根据内部部队的命令,莫斯科公司“ Tekhnika”在2009年订购了最小的用于空降部队的婴儿型KamAZ-43501。 这辆车的名字叫“ Highlander-3958”。 驾驶舱装备有隐藏式装甲,即使在5-10米处也很难发现。
但是装甲枪很清楚地表明了其目的。 在外面,这辆装甲车的侧面有八个漏洞(每个士兵一个),后门则有两个漏洞。 公称通孔为防爆型,尽管底部的形状不是V形,但座椅通过减震系统固定在天花板上。
装甲车的逻辑演变是在“ Highlander-K”模型中向引擎盖布局的过渡。 这使得可以严重增加机组的防爆保护,防止其破坏前轮。
Highlander-K“来自OKB”“ Tekhnika”(莫斯科)。 资料来源:Wikipedia.org
但是,完美无极限-专家向工程师指出,驾驶舱和昆卡部队之间没有联系。
完全正确。 如果驾驶员受伤,则无法立即提供医疗援助并在战斗哨所更换战斗机。 这就是为什么进一步发展导致具有统一指挥和控制舱的装甲车(更确切地说,甚至是装甲运兵车)出现的原因。 但这是另一个故事的主题。
2015年,莫斯科技术公司获得了对拉丁美洲一个国家(可能来自墨西哥)的发动机盖Highlander进行现代化改造的订单。 出口车是在经过验证的两轴KamAZ-43502平台上制造的,并可选装250马力的康明斯SB6.7柴油发动机。
整备重量为11,9吨,有效载荷仅为一吨-其余部分被第5防护等级的装甲“吃掉”。 以2015年的价格计算,这辆装甲车的价格约为9,5万卢布。 将来,这辆坦率的可怕汽车被尊贵为“ Highlander-M”版本,并提供给国民警卫队和宪兵队。 然而,事实证明,在美学上也不是很令人满意。
墨西哥的Highlander-M。 年份2015。来源:autoreview.ru
现代的“汉兰达-M”。 资料来源:vitalykuzmin.net
用OKB“ Tekhnika”结束故事,就不禁要提到为俄罗斯近卫队的特殊单位开发的最新三轴装甲车“ Highlander-SSN”。
工程师们回到了棚车配置,显然是为了增加为12名士兵设计的部队间隔。 在如此强大的机器上,足够古老的东西是屋顶上的两个机枪炮塔,其中的箭头受到有条件的保护。 远程控制装置现在已成为金标准。 但是,要么“技术”的技术水平不允许创建类似的东西,要么客户很ing。
“ Highlander-SSN”。 资料来源:vitalykuzmin.net
来自OJSC“ Asteys”的“巡逻队”,是俄国后卫的典型制服。 资料来源:vitalykuzmin.net
值得注意的是,基于KamAZ的引擎盖双轴装甲车不仅在Tekhnika制造。 但是在KamAZ本身(更确切地说是Remdizel)-台风K和台风家庭。 还有Naberezhnye Chelny的JSC Asteys。
后者的装甲车辆被命名为“巡逻”。 在2017年,数百份副本已交付给执法机构。
Asteis装甲车的主要使用者是俄罗斯警卫队和宪兵。
在陆军7020论坛上介绍了Asteys-2020双轴装甲车的最新型号。 在其中之一上,以实验为基础安装了遥控拍摄模块。
待续...
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