军事评论

能源2.0和俄罗斯的“氢谷”

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我以前的 文章 氢作为未来燃料的使用是两年前写的。 然后,评论中的许多人都对我的预测表示怀疑。 他们说,有些人开玩笑说这一切都是科幻小说,无法实现的“美丽遥远”。 其他人则担心1937年XNUMX月美国兴登堡号飞艇的灾难。


但是,自从莱克赫斯特空军基地发生悲剧以来,已经过去了80多年。 技术和材料发生了变化,使用氢气的安全性水平提高了一个数量级。 我们每个人至少有一次乘坐穿梭巴士上的汽油。 有些人用气瓶改装了汽车。 每个人都还活着。

确实,在某些方面,怀疑论者是正确的,因为直到现在,碳氢化合物燃料的现有垄断显然阻碍了所有氢项目。 但是世界并没有停滞不前。 我对氢能的预测开始成真,并形成了现实。 如今,用氢燃料垄断碳氢化合物垄断的利益冲突已被耗尽。

在过去的15-20年中,全球氢气市场已从40万美元增长到12亿美元。 美国银行预测氢燃料产业将很快进入11万亿美元的市场。 该市场的主要参与者国家:加拿大,美国,中国,欧盟,日本,韩国。

在2020年,尽管冠状病毒大流行,许多国家还是宣布了他们的计划,即到2050年之前,向大气中二氧化碳脱碳或“零排放”。 他们的计划是消除使用煤炭,石油和天然气,而氢气是实现100%无碳的真正替代燃料。

事实证明,将排放量减少80%是困难的,但有可能。 但是消除其余20%的巨大高成本成为所有脱碳计划的``绊脚石''。

国际能源研究咨询公司伍德·麦肯齐(Wood Mackenzie)宣布2020年代为“氢十年”。 欧洲去年2月通过了“欧盟氢战略”。 来自“ Hydrogen Europe”协会的所谓“ 40x2030 GW Initiative”。 他们计划到40年部署XNUMX吉瓦的电解槽,生产“绿色”氢气,并希望从邻国出口相同数量的氢气。 澳大利亚,日本,中国,加拿大和美国的几个州也宣布了使用氢作为零排放燃料的战略。

氢生产的领先国家承诺在六年内将氢产量提高50倍。

新成立的国际能源巨头财团Green Hydrogen Catapult还计划在2026年之前生产25吉瓦的绿色氢,同时将其成本降至每公斤2美元。 该财团的成员包括来自沙特阿拉伯的IPP ACWA Power,海上风力发电机开发商Orsted,中国风力发电机制造商Envision和意大利天然气公司Snam。

彭博社《氢经济展望》:

“到2050年,全球24%的能源需求将被氢所覆盖,其价格将跌至当今天然气价格的水平。”

换句话说,氢的消耗将与它的生产成本的降低成比例地增加。

“氢谷”


我国也没有远离全球趋势。

2015年,俄罗斯通过签署联合国框架公约“进入了游戏”,这意味着在未来十年中,发电产生的碳排放将大量减少。 去年夏天,俄罗斯总理Mikhail Mishustin批准了 “直到2035年的俄罗斯联邦能源战略”,其中氢能是单独的项目。

策略目标-

“发展氢气的生产和消费,

俄罗斯联邦进入其生产和出口的世界领导者行列”。

按照计划, 俄罗斯在2024年将出口约200万吨氢,到2035年将增长10倍,约2万吨。
事实就是如此,但氢能的综合发展以及该国在其生产和出口方面已跻身世界领导者之列,这在十年的时间里可能是 全球氢气市场的10-15%.

这是俄罗斯氢能发展计划的路线图:

-到2020年底,开发了氢能开发概念,并为试点制氢项目提供了支持措施。

-从2021年初开始,应该为国内市场上的氢的出口商和购买者提供激励措施。

-第一家制氢厂将 “天然气工业公司” и “俄罗斯联邦原子能机构”... 两家公司将于2024年在核电厂,天然气生产设施和原料加工厂启动试点制氢厂。

-俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)将于2021年开发并测试使用甲烷-氢燃料的燃气轮机。

-直到2024年,俄罗斯天然气工业股份公司将研究在气体装置(燃气轮机,燃气锅炉等)中使用氢和甲烷-氢燃料,并在各种运输方式中将其用作汽车燃料。

-在2024年,Rosatom将建立一个使用氢气的铁路运输实验性试验场。 我们正在谈论将火车转移到萨哈林岛上的氢燃料电池,这是俄罗斯铁路,罗萨姆特和Transmashholding在2019年宣布的。


2020年XNUMX月,俄罗斯财团“技术氢谷”,它将进行氢技术的研究和开发。 创建的财团包括:托木斯克工业大学,催化研究所SB RAS,化学物理问题RAS研究所,石油化学合成RAS研究所,萨马拉州立技术大学和萨哈林州立大学。 但是后来其他大学和学术机构也可以加入。

这里有客户-依赖氢能的俄罗斯公司:俄罗斯天然气工业股份公司,俄罗斯天然气工业股份公司,西布尔,俄罗斯铁路,谢韦尔斯塔尔,罗萨姆特,诺瓦特克。 面对现实,我们国家在核电厂自身发展和氢气生产方面拥有良好的领先优势,这使我们几乎立即增加了氢气产量。

但是,正如他们所说,有些细微差别...

制氢


根据生产方法,习惯上按颜色分离氢:

“绿色” 氢(无碳)-使用可再生能源(RES)进行电解;

“黄色” 氢(无碳)-使用核电厂进行电解(NPP);

“绿松石” 氢(低碳)-天然气(甲烷)的热解;

“蓝色” 氢(中碳)-利用CO2的甲烷(PCM)或煤的蒸汽重整(CCS-以及碳捕获和储存技术);

“灰色” 氢(高碳)-二氧化碳排放的甲烷蒸汽重整;

“棕色” 氢(高碳)-煤的气化或蒸汽重整。

该图显示了生产氢气的主要方法以及其生产所消耗的能源。

能源2.0和俄罗斯的“氢谷”

注意在催化剂存在下甲烷的催化分解(下图)。 该方法的优势在于反应产物中不存在CO2和CO,以及形成了有价值的产物-纳米纤维碳(NFC),如今已在许多行业中使用。 现在,我们的科学家正在努力改善催化膜反应器(CMR)中使用的材料的特性,该膜将氢气与气态介质分离。

我什至遇到了一种奇特的方式,可以从黑海底部的硫化氢生产“绿色”氢(以KMR计),那里的潜在储量可以达到3亿吨。

还有一种两阶段生产“棕色”氢气的技术。

第一阶段-由废油,液体可燃废物,固体城市废物,生物质,低品位和高灰分煤,泥煤,页岩和其他化石燃料生产合成气。

第二阶段-使用合成气产生热,电,氢(在CMR中)。

在我国,已开发出结构化催化剂,重整器模型和燃料处理器,以从各种液体(柴油,生物柴油,汽油,甲醇,乙醇等)和气态(甲烷,丙烷-丁烷,二甲醚)燃料...

例如,在中国,“褐”氢是以低品位煤和油页岩为工业规模生产的。 但是正因为如此,生态遭受了极大的损害,大气也受到了污染。


电解法


水电解是生产“绿色”氢的最环保方法,但迄今为止是世界上最昂贵的方法。 欧洲通过PEM电解生产氢气的成本估计为每公斤3,93欧元。

在俄罗斯,利用不足的水力发电厂,风电场或核电厂的能力非常适合氢电解。 诸如电解制氢这样的附加负载的存在对核电站非常有益,因为它确保了该设备在恒定功率水平下运行,从而在低负载期间使负载“正弦曲线”变得平滑。

到2050年,我们核电行业的发展战略计划包括每年生产50万吨氢,占其全球消费量的10%。

国营公司Rosatom试点项目的理想选择是可乐NPP。


在核电厂中通过电解方法生产“黄色”氢气的能耗为每6立方米1 kW * h。 氢。 生产率高达83000立方米氢气的m / h。 产生氢气的成本为每公斤3美元。 的确,氢到欧洲的运输仍然是个问题,以这种方式产生的“黄色”氢可能不会被证明是“可再生的”,这对欧盟市场非常重要。

此外,Rosatom正在组织“西方”和“东方”氢簇,以向欧洲和亚洲的国内和出口市场提供氢。 Rosatom目前正在为两个有前途的项目进行可行性研究。 这些是萨哈林岛上氢火车的开通,以及俄罗斯向日本的氢出口。

必须承认,电解还不能提供所需体积的氢气经济上可行的生产。 现在,在世界范围内,使用甲烷的蒸汽重整(PCM)技术从天然气中大规模生产氢气。 没错,在这种情况下,几乎有一半的初始气体被燃烧,燃烧产物被释放到环境中。 但是天然气工人很高兴,他们的产品供不应求,有可能从中获得廉价的“灰色”氢气并大量出售。

但是,如果在甲烷蒸汽重整(PCM)技术中使用来自高温气冷反应堆(HTGR)或高温气冷or反应堆(VGTRU)的热量,那么对于生产电力和“蓝色”氢气。 这样可以节省天然气,电力,并且不会对环境造成有害排放。

根据该计划,可以开发有前途的核电站(AETS),这将确保大规模生产环保的“黄色”和廉价的“蓝色”氢,其价格与天然气的价格相近。 因此,只有一个热容量为200 MW的HTGR模块可以提供每年约100万吨的氢气产量。


氢气的储存和运输


由于氢的高“流动性”,因此很难长距离运输氢,例如液化天然气(LNG)。

传输液态氢的问题在于该物质的分子是如此之小,以至于它们可以在-253°C以上的温度下渗入金属容器的原子结构。 长时间长时间保持这种温度非常耗能。 但是还有另一个问题-在原子氢的影响下氢脆和金属破坏。 即使是高强度的钢,以及钛和镍合金也要服从它。

如今,在大容量下储存氢在经济上是不可行的。 科学家们仍在开发有效且安全的存储方法。 因此,在现场直接生产氢气并仅存储消耗量的10%较为合理,这意味着其生产和消耗是连续的。


不要忘记,即使是很小的比例,氧气也会形成爆炸性的“爆炸性气体”。 但是,也可以在甲烷-氢混合物(MHM)中停止这种作用,即使其中的氢浓度为30%,该混合物仍然是安全的。

氢气将使用俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)专利的绝热甲烷转化技术(ACM)由甲烷(或MBC)生产。 可以假定计划以此方式将氢输送到欧洲,并且为此目的,Nord Stream-2管道的建设已迫切完成。 德国比所有欧洲国家对此都更感兴趣,因为德国提出了氢学说,该学说迫使德国到2050年完全转换为氢。 媒体写道,俄罗斯天然气工业股份公司甚至提议东道国在正在建设的天然气管道登陆点附近建造一个大型制氢厂,甚至将来自德国的二氧化碳反向排放。

将来,液态可逆氢化有机化合物(LOHC),甲醇,氨可用于运输氢。 但是与此有关的是诸如“香料”的毒性和逆反应的非常苛刻的条件等问题。

我们的科学家还开发了更有效的储氢方法。 它基于基于LaNi5的固态可逆氢化金属和合金将氢保留在其结构中的独特能力,并且其原子的堆积密度高于液态氢中的原子密度。

该方法称为“金属间”氢存储。 金属间存储设备(IMS)已被制造和测试,已经证明了其效率和可靠性。 为了从这种紧凑的储存器中提取氢气,消费者只需将其加热即可。

最后,我想向您介绍另一种独特的纳米毛细管氢存储和运输技术(CNT),其原理是将存储结构分为数百万个独立的毛细管-微体积或所谓的多毛细管基质。 这种储氢器将具有许多优点:重量轻,紧凑和爆炸安全。

用于在显微镜下储存氢的纳米毛细管结构

燃料电池和氢发动机


固体氧化物燃料电池(SSF)仍然是氢到电能的主要转化器。 该设备通过氧化氧气而不燃烧氧气,将燃料(氢)的化学能直接转化为电能。

在TFC内,氢分子与氧离子发生化学反应,其输出为电,热和水蒸气。 燃料电池可以与各种碳氢燃料一起使用:氢以及甲烷,丁烷或合成气。 它们的电效率达到60%,将来达到80%,而热电厂,燃气轮机或核电厂的效率约为40%。


BTE-84是基于固体聚合物燃料电池创建的,使用合成气(氢气)和空气运行,最小过压为0,004 kg / sq。 厘米,额定功率6,5 kW,电压范围40–80 V,负载电流0–160A,工作温度+60ºC,TE数量-84,重量-72 kg。

就能源效率而言,氢是传统燃料的3-4倍,并于1806年首次用作内燃机的燃料。 在苏联,在围攻列宁格勒的战争期间,由于汽油短缺,氢气也被用于运输。

因此,已开发的现代氢旋转活塞发动机(RPE)计划安装在电动汽车上,主要是为了增加其行驶里程。 在用于各种运输工具的燃气涡轮发动机中,俄罗斯天然气工业股份公司应测试氢和甲烷-氢燃料的使用,直到2024年。

氢气臂


对于甜点,我介绍了一些简短的世界 新闻 关于氢的话题。

加拿大该公司每年生产约3万吨氢气,已经是当今十大氢气生产商之一,市场需求不断增长。

美国 正在开发世界上最大的氢电采矿自卸车UFCEV级。


汽车关注通用汽车(General Motors)宣布到2035年将实现碳中和。 这不仅意味着拒绝使用内燃机的汽车,而且意味着这家汽车巨头的所有工厂将仅使用可再生的“绿色”能源。

日本 早在2019年,它就从俄罗斯进口氢以及与俄罗斯铁路,Transmashholding和地区当局签署了一项协议,就使用氢燃料电池火车在萨哈林岛上开展铁路运输提供协议。 日本将在2035年禁止销售带有内燃机的汽车。 福岛于2020年开设了世界上最大的太阳能制氢厂,每天可为多达560辆燃料电池汽车加油。

如今,日本已经有100个加氢站,并计划到2030年再建造900个加氢站。川崎已下水世界第一艘运输液态氢的船。 2020年100月,日本财团NYK Line宣布了开发XNUMX人座燃料电池游览船的计划。

韩国。 现代汽车打算向俄罗斯市场供应氢电动汽车,并正在与Rosatom进行谈判以建立相应的基础设施。


造船公司三星重工业和Bloom Energy宣布开发基于可扩展固体氧化物燃料电池(SOFC)的船舶。

中国 推出了首款续航里程为1公里的氢动力汽车-Grove Obsidian。 截至000年底,中国约有2020辆FCEV。 计划到6年将这类汽车的数量增加到165,到2025年增加到50万。计划到000年建造2030个加氢站,到1年建造350个加油站。


澳大利亚 计划生产以太阳能和风能为动力的氨(氢气运输),容量为1,5吉瓦。

沙特阿拉伯。 ACWA Power正在与US Air Products合作建设一个4 GW的绿色氢气和氨气工厂。

不列颠 将在2030年禁止带有内燃机的汽车,并计划在2050年之前转向完全“无碳”的能源行业。 Shearwater Energy正在北威尔士建设一座混合动力工厂,该工厂将结合风力涡轮机,美国NuScale模块化核反应堆和制氢技术。

挪威 计划在盖朗厄尔峡湾(Geirangerfjord)建立一座制氢厂,为渡轮和游轮提供燃料。 他们计划在2021年开始使用第一条氢气蒸汽。

荷兰。 天然气网络运营商Gasunie和格罗宁根港已组成NortH2财团。 计划是到10年创建一个“欧洲氢谷”,其海上风电场的分配功率将达到2040 GW。

德国 提出了氢理论,到2050年将所有经济领域转换为氢,包括重工业和石化生产。 同时,他们的氢战略实际上是针对俄罗斯作为有能力解决德国氢问题的“邻国”。

法国。 最大的核电站运营商EDF宣布成立一家子公司Hynamics,以开发氢能。


空中客车公司公布了三种氢能飞机的概念​​:“经典”涡轮喷气飞机,涡轮螺旋桨飞机和集成机身(飞行翼)飞机。

意大利。 造船公司Fincantieri SpA已将PowerCell用于船舶脱碳,该公司将对其MS-30燃料电池进行测试,以在该公司的船舶和游艇上发电。

乌克兰 寻找在该国建立制氢厂的可能性,

“在核发电过剩的情况下”,

出口到欧盟。

俄罗斯 不经意地以某种方式随意地介绍了氢运输的发展,包括汽车,公共汽车,KamAZ卡车,电车,飞机和火车。 以及氢气生产和储存的许多独特开发和技术,表明该国在所选方向上的战略正确发展。


NTI IPCP RAS中心概述了氢技术领域的发展
https://youtu.be/jWCmG2wZles
作者:
使用的照片:
atomic-energy.ru,dailytechinfo.org,electrotrans.spb.ru,kommersant.ru,hansanglab.com
113 评论
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  1. 7,62h54
    7,62h54 4二月2021 15:15
    +14
    什么氢。 我们又有了一个完整的化粪池,我们需要打电话给下水道。 21世纪的技术。 我们生活在一个有百万人口的城市,整个私营部门都处在污水池中。
    1. 巴什基尔汗
      巴什基尔汗 4二月2021 15:17
      +10
      看起来多么酷。 战利品下700 Atmo !!! 比地雷还凉! 将它吹到垃圾桶。 很有威慑力。 地板下方的背面有半吨锂,像铝热阻气剂一样燃烧,只会从水中燃烧出明亮的火焰。
      1. BrTurin
        BrTurin 4二月2021 15:58
        +1
        引用:Bashkirkhan
        比地雷还凉!

        因此,除了氢之外,它们还提供“绿色氨”,这个氨可能不会爆炸,但是……氨,当然……那个氢,那个氨……很可能会转换成电……这些将留给“专业”运输
      2. Vladimir_2U
        Vladimir_2U 4二月2021 15:59
        +2
        引用:Bashkirkhan
        战利品下700 Atmo !!! 比地雷还凉!

        是的,但鉴于作者的信念:
        有些人用气瓶改装了汽车。 每个人都还活着。
        而且通常很恐怖
    2. 评论已删除。
    3. 老总红
      老总红 7二月2021 14:25
      +1
      Quote:7,62x54
      什么氢。 我们又有了一个完整的化粪池,我们需要打电话给下水道。 21世纪的技术。 我们生活在一个有百万人口的城市,整个私营部门都处在污水池中。

      实际上,化粪池是一种水过滤装置,其半座式出水口排入地下。 如果您的人满为患,则设计不当。 而且,您所拥有的只是一个普通的污水池。 是的,上个世纪。 化粪池在技术上非常先进和现代化,有泵,自动化装置等。 他们很贪婪,但是政府应该为您负责。

      并询问美国家庭中的哪种渠化。 没有中央下水道的气味,这是他们在绿色草坪下拥有的标准视图。 这是化粪池过滤领域。 septik战车本身就埋在某个地方
  2. 帆船
    帆船 4二月2021 15:27
    +14
    Rosatom“将在2024年建立一个用氢气进行铁路运输的试验场。 我们正在谈论将火车转移到萨哈林岛上的氢燃料电池,这是俄罗斯铁路,罗萨姆特和Transmashholding在2019年宣布的。

    当然很酷。 我不会告诉您整个萨哈林岛的情况,但是在哈巴罗夫斯克地区,几乎所有斯托克人都使用萨哈林岛的煤炭。 在萨哈林岛上,您认为它们在氢上吗? 那争取清洁空气的领域又如何呢?
    萨哈林铁路的长度为805公里。 希望在这小部分中,机车确实能够将能量转换为现代形式的能量。 然后,也许他们会加入到斯托克。
    1. Mordvin 3
      Mordvin 3 4二月2021 16:42
      +1
      Quote:帆船
      当然很酷。

      特别是如果您知道氢气的成本。
      1. Simargl
        Simargl 4二月2021 19:24
        +4
        引用:Mordvin 3
        特别是如果您知道氢气的成本。
        没有看起来那么贵:平均每公斤5美元。 储存问题。 作者承诺在大气压下的包装要比在8个大气压下的传统存储方法(简单压缩)强350倍。
        但是从事实来看,他认为许多人已经将自己的汽车转换为氢...我不相信!
        我将假设没有人在现场使用纯粹的氢气车(甲烷-单位)。 但是丙烷-丁烷并不少见...
        1. BrTurin
          BrTurin 4二月2021 20:49
          +1
          Quote:Simargl
          看起来并不那么昂贵:平均每公斤高达5美元。

          “不贵”是生产,只有交付...尤其是在有大量运输的情况下-驱使混合物通过天然气管道然后将其分离(如果天然气管道是新的,那么在我看来,高达70%可能有20%的水,如果旧的不超过XNUMX%,则将这种混合物带到发电厂,分离出氢气,气体-在此处积聚成逆流回分配点...),建造独立的管线。罐装运输(如果发生事故)……每个人都在讨论生产……交货……然后……
          1. Simargl
            Simargl 4二月2021 21:17
            +2
            Quote:BrTurin
            建立单独的管道..在罐中运输(如果发生事故)...每个人都在讨论生产...以某种方式交付...
            有这样的陷阱...气体也必须留在“那里”:它还会燃烧。
            第二个笑话是,如果燃烧氢能(而不是煤油),那么最终将通过电解而不是转化来获得氢,因为虽然电解当然更昂贵,但总有水和电。
            如果电解-本地生产。
            1. BrTurin
              BrTurin 4二月2021 21:41
              +2
              Quote:Simargl
              如果电解-本地生产。

              所以e / e,在哪里得到……如果您带德国去,那些认为核电厂有害的人-黄色氢在这里不起作用,绿色仍然存在-是否有足够的能量来满足所有太阳能,风能,潮汐能地热(如果他们到达Eifel)进行能量,运输和其他地方所必需的电解……如果没有,则从侧面氢,再从氢的方式再运输……将气体抽入储藏库,您可以提供它自化学家,电力工程师和普通消费者手中以来,所有这些工作都已经完成消耗量不是恒定的(白天晚上,夏季冬天),而是氢气。
              1. Simargl
                Simargl 4二月2021 21:43
                +1
                Quote:BrTurin
                是否有足够的能量来供所有太阳能,风能,潮汐能或地热能(如果他们到达埃菲尔铁塔)进行电解
                与SP-1-2并行,将有SP-3-4-5,但铝制。
                1. BrTurin
                  BrTurin 4二月2021 21:59
                  +1
                  它们中的两个就足够了,最主要的是,尽可能少的瞬变...
              2. UserGun
                UserGun 4二月2021 22:11
                +1
                在俄罗斯联邦,人们常说“邪恶的舌头”:

                Quote:UserGun
                “最近,在效率方面,太阳能和风能发电厂已经超过了最节能的燃煤发电厂:去年基于太阳能和风能发动的发电量中,有一半以上提供的电力成本低于煤炭发电厂。” https://www.finam.ru/analysis/newsitem/investicii-v-zelenuyu-energetiku-stanovyatsya-vse-privlekatelnee-20200626-160318/
                1. BrTurin
                  BrTurin 4二月2021 23:30
                  +1
                  Quote:UserGun
                  而且自然不在俄罗斯联邦

                  同样是德国,能够通过此类站为自己提供电力-如果是的话-很好,如果不能,那么考虑到氢气的不稳定性,将氢(从外部接收)输送到消费者,其存储和分配的问题将如何解决?消耗量(白天晚上,冬季夏季),这样的系统是否能够满足最大消耗量(异常热或霜冻是日本在这些霜冻中最接近的例子)。
                  1. UserGun
                    UserGun 4二月2021 23:46
                    0
                    当然不是。 但是周围有很多国家,能源也是如此)))看看地图。 只是俄罗斯联邦与所有人隔离开来,希望有所作为,而第一件事就是要从化石燃料中提取氢气,根据瓦斯矿山的说法判断)))最近,芬兰(这是俄罗斯最大的进口国)俄罗斯联邦的电力)将拒绝进口。 地球已经在“国家”财产着火了,因此您必须转身))))
                    1. Simargl
                      Simargl 5二月2021 18:54
                      0
                      Quote:UserGun
                      而第一件事来自 化石 产生氢气的燃料
                      他们在哪里错了? 第一步是将植物种植(或移植?)到另一个“针头”,然后将来源更改为取之不尽用之不竭。
                      1. UserGun
                        UserGun 6二月2021 00:19
                        0
                        什么,什么,对不起?!
                      2. Simargl
                        Simargl 6二月2021 04:30
                        0
                        Quote:UserGun
                        什么,什么,对不起?!
                        如果头脑 打开 购买? 更改运输能源(例如,从汽油变为甲烷)会出现什么问题?
      2. Nyrobsky
        Nyrobsky 5二月2021 00:31
        +4
        Quote:Simargl
        但是从事实来看,他相信许多人已经将自己的汽车转换为氢气……我不相信!我会假设现场没有人使用纯氢气汽车,即甲烷装置。 但是丙烷-丁烷并不少见...

        我不认为您会感到惊讶,但是大约100年前,没有更多的内燃机驱动的汽车,铁路自信地踩踏了煤和水上的蒸汽机车,却没有看到柴油机车形式的替代品,甚至更电动。 从可再生资源对能源的需求不断增长,环境友好性及其生产成本的下降来看,未来可能仍将是绿色能源,因此仅依靠石油和天然气并不是有远见的,因此,有必要利用现在已经找到替代来源的话题,以便明天急于赶上发车的火车。
        1. 阿耶夫涅尼
          阿耶夫涅尼 7二月2021 19:43
          +2
          是的,也许吧。
          总的来说,绿色能源这个话题离我很近。 我认为,如果有一些最强大的石油游说团体和投机性金融经济,朝这个方向前进的可能性更大。
  • V1er
    V1er 4二月2021 15:27
    +5
    10年后,禁止带有内燃机的汽车过于乐观。 没有人想到重建能源部门并放弃可燃燃料有多昂贵,有多困难和耗时吗? 乌托邦计划。 出于某种原因,我确定他们会在2030年报告,但结果还没有解决,我们会将其推迟到2100年。
    1. Simargl
      Simargl 4二月2021 19:28
      +4
      Quote:V1er
      没有人想到重建能源部门并放弃可燃燃料有多昂贵,有多困难和耗时吗?
      氢是可燃燃料。 此外,甚至传统的内燃机也可以构造用于汽油-氢气混合物。

      Quote:V1er
      由于某种原因,我确定他们会在2030年报告,但结果还没有解决,我们会将其推迟到2100年。
      一点也不! 氢不是自由的。 必须生产它,这意味着有收入的地方。 石油大亨会简单地将战利品抽入所需的区域,并会使用氢(更确切地说,是能源)。 然后生意。
      1. V1er
        V1er 4二月2021 19:29
        0
        谢谢你的解释。
  • mihail3
    mihail3 4二月2021 15:35
    +15
    从字面上看,眼睛在额头上。 小说。 忙着这顶帽子有多疯狂? 当苏联出现在世界上时,任何人都不会发生这种疯狂的骗局! 但后来开始...
    首先,我们以甲烷为例进行消耗,其消耗量最多为甲烷的一半。 然后,我们得到氢,氢甚至无法经济地运到任何地方,而且我们也不能将其在现场存储任何时间长度-氢从钢瓶中流出,而且当然会损坏它们。 Chumaaaa ...
    实际上,如果我们仅燃烧掉这种欺诈行为产生的所有甲烷,就会获得更多的电力。 但是,那么很多“受人尊敬”的人不会从骗局中获利! 所有其他生产氢气的方法都遭受相同的挑战-最终,所有方法的效率都比简单地使用转化为氢气作为发电燃料的资源使用效率低好几倍。
    所有这些运动仅仅是从预算中挪用资金的犯罪骗局。 在将初始燃料转化为电力的链条中再增加一条环节就意味着增加损失。 就这样。 这些计划的参与者都是罪犯。 在存在全球竞争的世界中,这是永远不会发生的。 但是现在要感到羞耻的是什么?
    现在,所有这些氢气撒哈拉沙漠人都在利用普遍的文盲和统治机构的衰败,肆无忌budget地抢夺预算……伙计们,我们的文明已经进入了一个衰落的时期……
    1. 达乌尔
      达乌尔 4二月2021 20:06
      +3
      在将初始燃料转化为电力的链条中再增加一条环节就意味着增加损失。


      从整个星球的角度来看,您是正确的。 但是,这又是另一刻-他们建立了一个干净的办公室,墙壁后面有噪音和灰尘。 制作干净的电力,干净的热水和温暖的电池的车间。 为办公室。
      如果车间隶属于办公室,则可以使用。 如果这是公平贸易,那么就会出现一个问题:“先生们,办公室工作人员,除了秘书的服务之外,您还愿意卖给我们什么?”
      简而言之,俄罗斯需要发展核能。 和带有核武器的导弹。 无论如何,每个人都需要能量。 我们会把电线扔在那里-如果他们能付钱,就让他们沉迷于氢气中,用钞票给公寓加热。
      1. 德库涅科夫
        德库涅科夫 5二月2021 22:16
        0
        引用:dauria
        和带有核武器的导弹

        主啊,你要在哪里装火箭?
        1. 达乌尔
          达乌尔 5二月2021 22:27
          +1
          主啊,你要在哪里装火箭?

          在车间和办公室之间的门口..这样,另一端的老板就不必为我们的热电池和“他们的”秘书的服务定价。
    2. Vadim237
      Vadim237 4二月2021 20:58
      +1
      将来,他们很可能会为可容纳氢分子的气球制造这种材料。
      1. mihail3
        mihail3 5二月2021 09:01
        -2
        那是他们创造的时候。但是,无论如何,氢燃料的价格会比其他任何一种燃料高很多倍,因为它的沉积物不是自然界中发现的。 没有我们的参与,燃料就是储存太阳能的东西。 而且我们提取能源所消耗的能量远少于存储在其中的能量。 所有重新分配产品都是大部分原始燃料的净损失。 学校物理。
        问题是,过去这种骗局是行不通的。 怎么会您正在雕刻基于“新技术”的欺诈性小偷方案然后你和她一起去捐钱的人。 在那里发生以下事情-做出决定的人分为两种类型。 有些人是充满活力,有创造力,注重结果的研究员,也就是说,一个愚蠢,没有受过教育,毫无头脑的混乱,是当今“企业文化”的基础。 这些带眼睛的树桩被您带来的帽子所欺骗。 还有其他一些人对8-9年级的物理学有所了解。 这些必须要考虑在内。
        因此,由于最简单的原因,更早的这种氢气欺诈行为绝对是不可能的-必须考虑太多。 几乎所有人。 这是无利可图的。 但是现在,许多重大运动的当局和领导层与文章的作者非常相似-机灵的舌头和头骨下方的沙漠。 文明控制系统正在消亡...
      2. Sergey M. Karasev
        Sergey M. Karasev 6二月2021 07:31
        +1
        将来,将创建一个热核反应堆,一个反物质反应堆,并与土星一起在木星上开采甲烷。 唯一的问题是这个未来何时到来。
  • 阿布罗西莫夫·谢尔盖·奥列戈维奇
    +14
    其他人则担心1937年XNUMX月美国飞艇兴登堡的灾难。

    好吧,兴登堡号飞艇什么时候开始成为美国人? 灾难确实发生在美国,但飞艇是德国人!
    1. Katran
      5二月2021 08:21
      +3
      我为“麻烦”道歉 LOL 我在错误的位置键入了单词,然后编辑器出现了空白...
      请阅读这个:
      “其他人对1937年XNUMX月的兴登堡飞艇灾难感到恐惧。
      但是悲剧发生后 美国人 莱克赫斯特空军基地已有80多年的历史。” 随时
    2. 德库涅科夫
      德库涅科夫 5二月2021 22:18
      0
      你会笑的。
      到37岁时,整个德国经济
      完全是美国人。
      读雷马克的《黑方尖碑》就足够了
      在德国的一所房子要花费2(两)美元。
      全德国都被海外同志买走了。
  • datura23
    datura23 4二月2021 15:50
    +9
    原则上不能解决氢的三个问题
    1个分子大小-来自任何容器
    2种极端反应活性-他既是氧化剂又是还原剂
    3与空气混合时极易爆炸
    结论-有关清洁氢能的任何梦想,都是科学界与权威人士共同为骗子提供的水,没有什么可争论的。
    1. BrTurin
      BrTurin 4二月2021 16:14
      +3
      Quote:datura23
      清洁氢能的梦想

      氢气已经使用了很长时间(与爆炸危险相同的问题,气体分析仪放置在天花板下...),问题是所有这些问题都可以在“工业”设施中解决,但可以在“家庭”用途中解决不知何故...
  • UserGun
    UserGun 4二月2021 15:50
    +2
    我记得,大约在40年前,最近尝试用氢操作内燃机导致了意想不到的影响。 ICE愚蠢地生锈)))
    1. Simargl
      Simargl 4二月2021 19:30
      +1
      Quote:UserGun
      ICE生锈
      他们不会使用现代涂料。
      当然,例子不是来自内燃机……而是在现代,涡轮发电机被氢气(作为冷却剂)冷却。
      1. UserGun
        UserGun 4二月2021 20:33
        -1
        )))

        随着现代涂料? 好吧,好吧)))在网络上阅读车主的“热情”回应,他们的发动机在气缸和单元中使用了现代涂层。 100-150万公里。 并且即使没有氢气,发动机也被送往垃圾填埋场)))冷却根本没有在燃烧室内燃烧)))
        1. Simargl
          Simargl 4二月2021 20:46
          +2
          Quote:UserGun
          在互联网上阅读车主的“热情”回复,他们的发动机在气缸和单元中使用了现代涂层。 100-150万公里。 即使没有氢气,发动机也会被填埋
          阅读有关导致这种情况的技术的信息:现代发动机的设计使用寿命为150公里。 然后进行处置。 技术允许编程磨损。 现在,引擎濒临犯规。 这就是资本主义。
          1. UserGun
            UserGun 4二月2021 21:05
            -2
            顺便说一句,他们停止制造这样的引擎)))史诗般的失败之后)))资本主义,菲格尔)))
            1. Simargl
              Simargl 5二月2021 18:56
              +1
              Quote:UserGun
              顺便说一句,他们停止制造这种发动机
              哪一种? 除干线拖拉机外,哪辆车的发动机资源可保证超过150万公里?
              1. UserGun
                UserGun 6二月2021 00:23
                +1
                你不再写这种废话了。 请勿在大修前将温暖与柔软,有保证的行驶里程与行驶里程混淆。 老实说,听这样的珍珠真有趣)))
                1. Simargl
                  Simargl 6二月2021 04:28
                  +1
                  Quote:UserGun
                  你不再写这种废话了。
                  哪一种? 单位保修100或000年。 我写了大约5万本,大多数滚动150-000个南瓜的汽车都需要大量投资。 还是你在另一个宇宙中?
                  1. UserGun
                    UserGun 6二月2021 11:59
                    0
                    抱歉,但我没有跟傻瓜说话的习惯。 再见。
        2. Vadim237
          Vadim237 4二月2021 21:02
          +1
          对于氢发动机,必须使用特殊的活塞阀套以及等离子或激光点火来制造新的气缸体。
          1. UserGun
            UserGun 4二月2021 21:17
            0
            是的,让他们这样做,我全力以赴! 只是现在他们不会在氢色谱柱上这样做)))就我个人而言,看着汽油飞快地换鞋的速度对我来说很有趣)))那是马戏团所在的地方。
  • 塞尔佩特
    塞尔佩特 4二月2021 15:50
    +21
    还有另一个问题-在原子氢的影响下氢脆和金属破坏。 即使是高强度钢,以及钛和镍合金也要遵守。

    最近,有人说可以使用一条SP-2生产线将氢气泵送到欧洲。 事实证明,并非一切都如此简单。
    1. Vadim237
      Vadim237 4二月2021 21:04
      +2
      好吧,不是直接通过它提供氢气-氢气会混合到天然气中,天然气和氢气的这种混合物将通过合资企业2和其他天然气管道提供。
  • rocket757
    rocket757 4二月2021 15:59
    +2
    换句话说,氢的消耗将与它的生产成本的降低成比例地增加。

    一如往常,关键是价格……其次是利用率问题,很多事情都会使绿眼的节肢动物的引擎燃烧干净的燃料,此后,您将产生如此“脏”的数量不知道你必须把它放在哪里。
    通常,像以前一样,清洁/脏污并存,别无他物!!!
    如果没有更好的选择...如果没有更好的选择,那就更清洁。
  • 阿布罗西莫夫·谢尔盖·奥列戈维奇
    +5
    这是一个有趣的想法:我们克服了所有困难,创造了使用氢能行驶的汽车。 许多这样的汽车。 太多了,他们已经取代了所有经典动力汽车。 精彩! 这些汽车会产生什么排气? 真的是水吗? 那么,冬天这么多的水蒸气将在我们的城市中流向何方? 一个真正的俄罗斯冬天? 在西伯利亚?
    1. Vadim237
      Vadim237 4二月2021 21:07
      +2
      它会在冬天凝结并变成冰晶,在夏天蒸发,但同时道路会被弄湿,从而减少尘土飞扬。
    2. pmkemcity
      pmkemcity 5二月2021 06:18
      +2
      Quote:阿布罗西莫夫·谢尔盖·奥列戈维奇
      一个真正的俄罗斯冬天? 在西伯利亚?

      他们只是不会启动-排气中的水会冻结!
      1. Vadim237
        Vadim237 5二月2021 19:57
        +2
        出口是较大直径的排气管。
  • 酒吧
    酒吧 4二月2021 16:15
    +4
    我国也没有远离全球趋势。

    有时候,我们的国家设定了这些全球趋势。




    而这只是20年前 伤心
    1. 酒吧
      酒吧 4二月2021 16:38
      +8
      顺便说一句,ANTEL-1配备了Buran晚期的燃料电池。 她从钢瓶里吃了纯净的氢气和氧气。 ANTEL-2已经有了原装电池,电量是原来的两倍。 它由气缸中的氢气和空气通过压缩机和二氧化碳净化系统提供动力。
      亲自为这个绝望的事业做出了贡献 微笑
    2. 德库涅科夫
      德库涅科夫 5二月2021 22:21
      -1
      是的,别再调情了。 这里有很多年轻人
      他们不懂讽刺。
  • andrew42
    andrew42 4二月2021 16:31
    +7
    在所有配方中(最后两个配方除外),CO均以健康的比例释放。 “绿色”的能源绅士们将在哪里做这件事? 根据最后一个公式(甲烷的催化分解):好了,现在很清楚煤盆地是从地球上来的-这些是前一个文明时代的恐龙,他们以不可估量的量运送氢气:)总的来说,这很奇怪。 我仍然可以理解,如果他们发明了一种可直接从车辆的动力装置中安装的从水产生氢气的便携式装置。 但是,在工业规模的储氢,运输,分配/加氢中,用铃鼓跳舞会让人想起行星尺度的骗局。
    1. 哭泣的眼睛
      哭泣的眼睛 4二月2021 17:08
      +2
      Quote:andrew42
      在工业量的氢气的存储,运输,分配/加油中与铃鼓共舞-这非常让人联想到行星规模的骗局。


      只是西方对全球变暖持认真态度。 绿色能源,由于其生产不均衡,需要储能手段。 氢是其中之一。
      1. 驾驶者
        驾驶者 4二月2021 22:49
        +2
        Quote:哭泣之眼
        只是西方对全球变暖持认真态度。

        不,在西方,他们从这种歇斯底里中获利。 越来越多的“绿色”资本家拥有较少的资本家,最终使最终消费者蒙受损失。 你好! hi
        1. 哭泣的眼睛
          哭泣的眼睛 5二月2021 00:15
          +1
          Quote:驾驶者
          绿色资本家更少


          我同意。
          1. 驾驶者
            驾驶者 5二月2021 00:20
            +1
            绿色括在引号中。 我可以为您提供行业中的最后一个“绿色”示例,但是您已经了解了一切。 饮料
            1. 哭泣的眼睛
              哭泣的眼睛 5二月2021 00:22
              -2
              Quote:驾驶者
              您已经了解了一切。


              当然。 但我只引用我同意的内容。
              1. 驾驶者
                驾驶者 5二月2021 00:48
                +1
                Quote:哭泣之眼
                我只引用我同意的内容

                然后-对于最终用户。

                您可能已经知道海上运输的最新《 MARPOL附则VI》 CO2排放量(减排30%,EMNIP)。 适用于所有船舶,但现在我将向您介绍一下具有直接传递到固定螺距螺旋桨的2冲程主发动机的轮船(带固定螺距螺旋桨的4冲程发动机的情况完全不同,甚至更具戏剧性)。

                因此,减少排放的最简单方法是放慢速度。 但是没有人取消运费,也不会罢工! 因此,运输货物的价格正在上涨(时间!)。 也就是说,要获取它,您需要更加努力工作并产生二氧化碳。

                这些仍然是定性估计,定量估计将在采用后一年内进行。
                1. 哭泣的眼睛
                  哭泣的眼睛 5二月2021 01:12
                  -1
                  而且...你是做什么的?

                  Quote:驾驶者
                  这些仍然是高质量的估计。


                  这些根本不是估计。
                  1. 驾驶者
                    驾驶者 5二月2021 01:23
                    0
                    Quote:哭泣之眼
                    而且...你是做什么的?

                    好吧,您(仅)同意您所引用的内容。 因此,我想向您介绍对最终用户的影响(对于您和我,未引用)。

                    Quote:哭泣之眼
                    这些根本不是估计。

                    这不仅仅是一个估计-很快整个IMO系统将崩溃,或者海上运输价格将急剧上升。 这不仅是我的评估。
                    1. 哭泣的眼睛
                      哭泣的眼睛 5二月2021 01:29
                      -2
                      Quote:驾驶者
                      所以我想告诉你有关最终消费者的影响


                      关于我对这一打击的想法。

                      Quote:驾驶者
                      不久,整个国际海事组织(IMO)的体系将崩溃,或者海上运输的价格将急剧上升。


                      维基百科诽谤“ MARPOL附则VI于19年2005月XNUMX日生效”。 要等多久?
                      1. 驾驶者
                        驾驶者 5二月2021 01:37
                        0
                        Quote:哭泣之眼
                        关于我对这一打击的想法。

                        好吧,是的...我不是英国也不是RD。 微笑

                        Quote:哭泣之眼
                        于19年2005月XNUMX日生效

                        维基只给出主题的一般概念。 深入挖掘-修订和决议。 二氧化碳是最新趋势。
                      2. 哭泣的眼睛
                        哭泣的眼睛 5二月2021 01:58
                        -2
                        我挖了-它通常谈论的是氮氧化物,而不是碳。 简而言之,虽然您没有说服力。 让我们链接到一氧化碳修正案。
                      3. 驾驶者
                        驾驶者 5二月2021 20:08
                        0
                        Quote:哭泣之眼
                        它通常谈论氮氧化物

                        看起来Wiki只知道规则13。

                        Quote:哭泣之眼
                        让我们链接到一氧化碳修正案。

                        和有礼貌的人交谈总是很高兴!

                        保持健康。
                      4. 哭泣的眼睛
                        哭泣的眼睛 5二月2021 20:34
                        0
                        Quote:驾驶者

                        看起来Wiki只知道规则13。


                        这不是Wiki,而是EPA网站。

                        Quote:驾驶者
                        保持健康。


                        而且你不会生病。
                      5. 德库涅科夫
                        德库涅科夫 5二月2021 22:25
                        0
                        这不是网站,您也不是资金代理
                        大众媒体(希望如此)。
                        这只是一个“吸烟室”,“沙盒”。
                        我什至在这里有一只猫,在键盘上行走,
                        留下一些笔记,没有人得罪。
  • Simargl
    Simargl 4二月2021 19:37
    +3
    Quote:andrew42
    我仍然可以理解,如果他们发明了一种可直接从车辆的动力装置中安装的从水产生氢气的便携式装置。
    然后燃烧,获取能量和水?
    永动机图已经很久没有被接受了。 大阴谋。 好吧,你明白了 眨眼
  • 哭泣的眼睛
    哭泣的眼睛 4二月2021 17:06
    +1
    这篇文章很有趣,但这些都是珍珠:

    在过去的15-20年中,全球氢气市场已从40万美元增长到12亿美元。 美国银行预测氢燃料产业将很快进入11万亿美元的市场。


    破坏信任。 即将上市1000倍吗? 认真吗
  • 霍斯塔蒂吉
    霍斯塔蒂吉 4二月2021 17:37
    +3
    在正常条件下给我金属氢! 同伴
    1. datura23
      datura23 4二月2021 20:17
      -1
      在木星上组织采矿!
  • dgonni
    dgonni 4二月2021 19:36
    0
    总的来说,就俄罗斯的前景而言,一切都非常令人难过。
    以前,先进的技术和发展被扔掉了。 如果不引入西方技术,就无法恢复它们。
    没有这个,所有编写的内容都类似于访问童话的程序!
    1. Vadim237
      Vadim237 4二月2021 21:13
      +2
      Rosatom已经在制造自己的氢气生产和储存设备。 是的,俄罗斯是世界上唯一一个积极发展核能和发电的国家,这意味着我们的氢生产将比其他制造商更具竞争力。
      1. 评论已删除。
      2. UserGun
        UserGun 4二月2021 21:56
        -4
        您来晚了并且处理过时的数据。 就像控制论一样,他们甚至可能永远都迟到了。

        “最近,太阳能和风力发电厂的效率开始超过 最节能的燃煤电厂:去年启动的太阳能和风能发电能力的一半以上构成了电力成本 低于煤炭类似物." https://www.finam.ru/analysis/newsitem/investicii-v-zelenuyu-energetiku-stanovyatsya-vse-privlekatelnee-20200626-160318/
        1. 霍斯塔蒂吉
          霍斯塔蒂吉 5二月2021 00:59
          0
          最节能的燃煤电厂

          当天的事实)))
        2. Vadim237
          Vadim237 5二月2021 20:06
          +1
          每个人都开始放弃煤炭,煤炭是一种太脏的发电和发热方式,他们正在转向液化天然气和管道燃气。 因此,发展氢能及其生产是替代煤炭生产的替代选择,每年都会减少。
          1. UserGun
            UserGun 6二月2021 00:26
            -1
            尽管如此,这是事实。 与传统能源相比,投资绿色能源变得更加有利可图。 至少在发达国家。 当然,这不适用于发展中国家,包括俄罗斯联邦和完全落后的国家。)))矿物贸易当然是最高时尚,是)))别介意! )))我个人有兴趣在场外观看如何在这里利用某些工具,使它们在嘴唇上起泡沫,以达到别致的效果)))马戏团! )))
  • iouris
    iouris 4二月2021 23:24
    -1
    明确。 “中产阶级”将被解密。 这辆车将成为负担不起的奢侈品。 最好的情况下,有时“公共”交通工具将可用,最坏的情况下,仅“远程”交通工具可用。 这就是共产主义的样子。
    1. 侵入者
      侵入者 5二月2021 22:22
      +2
      充其量,有时会提供“公共”交通工具
      这是怎么回事,在联盟,他们每天早上和晚上都乘坐电车和无轨电车去城市 同伴 ,汽油和石油成本不菲,周末已经到别墅,并用私人交通工具采蘑菇,然后与全家一起,而不是现在在城市,很难将汽车放在需要的地方,停车到处都是,但对每个人来说还不够,再加上车库和维护“个人马车”以及道路上的安全...,因此走到了脚下,停止了身体不活跃和有氧运动的斗争,身体健康没有必要 笑
  • 克尔
    克尔 5二月2021 01:37
    +2
    好东西在CHPP处燃烧碳氢化合物,通过电解获得氢,并驱动其输出。 就整体能源效率而言,这不是很好,但是就当地财务效率而言,它什至没有。 笑
    1. 侵入者
      侵入者 6二月2021 15:12
      0
      在CHP上燃烧碳
      有可能不是从火力发电厂,而是有可能从水力发电厂/核电厂取水,以某种方式,还有更多的方法,再加上通常可以从石油和甲烷中获得,有很多类型获得具有氢气纯度的气体环境的反应!
  • KIG
    KIG 5二月2021 02:55
    0
    氢生产需要能源-那么无废物生产在哪里? 使用可再生能源进行电解...这种非常可再生的能源主要位于俄罗斯联邦的州境之外。 不,做梦还不错...
    1. Vadim237
      Vadim237 5二月2021 20:02
      +2
      在俄罗斯,它将使用核电站。
      1. 侵入者
        侵入者 5二月2021 22:16
        0
        在俄罗斯,它将使用核电站
        没错,这里有很多电站,而且还有足够的电力,韩国人和中国人已经在用力和主要力量测试热核电站了,显然他们知道在哪里驱动电力...
        1. Simargl
          Simargl 6二月2021 14:21
          +1
          Quote:入侵者
          韩国人和中国人已经在经历热核
          自上世纪50年代末以来,热核爱好者俱乐部一直在不断补充。 而且,废气是非常非常美味的食物。 仅在这段时间里,没有哪个国家制造过与工业设计略相似的设备。
          当ITER完工时,反应堆的概念将完全改变(现在球形反应堆正在普及,而ITER是一个圆环)。
          1. 侵入者
            侵入者 6二月2021 15:09
            0
            去年,韩国人:100亿度,如果我没记错的话-5毫秒(在3dnews上),有一个音符!
            1. Simargl
              Simargl 6二月2021 21:31
              0
              Quote:入侵者
              如果我没记错-5μs
              有点...我们在直径70厘米的设备上有这样的时间(我可以撒谎,但是命令与此有关)。
      2. Katran
        6二月2021 19:32
        0
        现在,核电厂已经为“自己的需求”生产氢气。 如有必要,他们可以简单地为消费者增加产量。
        1. 侵入者
          侵入者 7二月2021 05:32
          +1
          现在,核电厂已经为“自己的需求”生产氢气。
          不仅是其他技术过程,甚至包括石油化学以及食品和肥料的生产 眨眼 :
          氢气广泛用于炼油中-借助它可以从各种石油产品中去除硫化合物。 大量的这种气体用于获得氨(例如,用于生产肥料)。 同样,氢与氯的反应产生氯化氢,氯化氢的水溶液被我们称为盐酸。 氢还用于从金属的氧化物中还原金属。 该气体是甲醇生产中的重要成分。
          氢也用于食品工业-从植物油生产人造黄油
  • 库存外套
    库存外套 5二月2021 10:26
    +3
    人们正在研究“家用”设备的存储和使用问题,而且即使您相信广告,它似乎也相当成功(例如,这是一个新的广告,网址为https://naukatehnika.com/novoe -toplivo-na-vodorodnoj-osnove-s-vyisokoj-plotnostyu -energii.html)
    因此,是的,如果您计算出整个氢气史诗的总效率,那么仅燃烧煤/石油/天然气将变得更加有利可图。
    但是,绿色能源并不是总的目标,它们是在欧洲/美洲特定地方的清洁能源。
    窃贼想呼吸干净的空气。
    而有条件的亚洲/非洲人将呼吸的东西,他的担心要少得多。
    1. iouris
      iouris 5二月2021 11:27
      0
      报价:库存外套
      窃贼想呼吸干净的空气。

      在世界社会主义制度被摧毁之后,没有人问这个盗贼。 无关紧要。 他会呼吸,但是如果他能挣钱。 我认为没有人需要百分之八十的“汉堡”。
  • 侵入者
    侵入者 5二月2021 22:12
    +1
    于2024年在制氢厂试点-在核电站,天然气生产设施和原料加工厂。
    但这是正确的,是时候改变上世纪的“汽油”了,运输燃料电池上的技术不仅会更快地赶上:
  • 侵入者
    侵入者 5二月2021 22:30
    +2
    传输液态氢的问题在于该物质的分子是如此之小,以至于它们可以在-253°C以上的温度下渗入金属容器的原子结构。 长时间长时间保持这种温度非常耗能。 但是还有另一个问题-在原子氢的影响下氢脆和金属破坏。 即使是高强度的钢,以及钛和镍合金也要服从它。
    复合材料,昨天他们没有提出,我有一个这样的气瓶用于液氮(早在2017年,我就在玩氮气包扎游戏),为什么要存放很长时间! 它也用于在内燃机中进行工作,或在燃料电池中进行电化学反应,以便根据需要获得能量。
  • Sergey M. Karasev
    Sergey M. Karasev 6二月2021 08:01
    0

    能源2.0和俄罗斯的“氢谷”

    我对甲烷的部分氧化有疑问
    1. Katran
      6二月2021 20:13
      0
      到底是什么使人困惑? AKM技术已获得俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)的专利。 要使用这种方法,外国人将不得不为使用专利“多一点”钱。
      还是您担心二氧化碳过多? 他们计划将其泵入地下空腔,并且他们还写道,这种方法对植物的良好生长很有用。 例如,在温室中,当然还没有人。
      1. Sergey M. Karasev
        Sergey M. Karasev 7二月2021 07:49
        +1
        昨天我想写一个更详细的评论,但是VO出现了故障,事实证明它做了什么,甚至无法删除它。 让我简单地说,基于碳和氢的电负性值,该反应应产生水和元素碳。 该反应称为“甲烷热解”,并在实践中使用。 但是我承认,在细铂金催化剂的参与下,它将如文章所述那样进行。 好的催化剂而不是这样的奇迹。
        1. Katran
          7二月2021 11:37
          0
          在这里,我发现了甲烷转化的照片。 最有前途的是第二种方法,因为那里只涉及甲烷和水(水蒸气),并且在出口处有3:1的氢气与CO,然后是CO + H2O-> H2 + CO2,还有更多的氢气。

          而且,如果您有兴趣,这里是我们最新发展的链接(在TPU上的科学演讲)
          https://portal.tpu.ru/htf/proceedings
          还有一些催化剂无需加热即可从水中产生氢,但是为什么要用气体呢? LOL
          在向“绿色能源”过渡的过程中,很多东西都可以“按需”生产氢气
          1. Sergey M. Karasev
            Sergey M. Karasev 7二月2021 15:53
            +1
            有一些催化剂无需加热即可从水中产生氢。

            是的,全世界已经知道他们了! SUCH催化剂获得诺贝尔奖的发现者还不够!
            1. Katran
              7二月2021 16:57
              0
              没错,我错了,这是水-氢系统中的催化同位素交换,伴随着重同位素的转移-从气体到液体。 催化剂是我们的RKhTU-3SM。
      2. Sergey M. Karasev
        Sergey M. Karasev 7二月2021 10:38
        +1
        但是有用产品的产量在理论上是远远不可能的。 原子氢非常活泼。 铂类化合物在晶体内吸附氢的能力得以保存,这种能力暂时将其排除在游戏之外,而事实上,铂类化合物的催化性能是基于此。 但是它们的吸附饱和度的极限不是无限的。 恕我直言,氢气产率将约为60%,不会更高。
        1. Katran
          7二月2021 11:59
          0
          不仅昂贵的铂用于这些目的。 如今,便宜的材料和金属合金(铝,镁,镍等)还有其他发展。 它们还用于积累氢气,但仅当氢气质量<20%时才可。 这是有关主题https://portal.tpu.ru/files/conferences/htf/tarasov.pdf的报告的链接。
          1. Sergey M. Karasev
            Sergey M. Karasev 7二月2021 15:51
            +1
            细分散的镍,镁和铝氧化物实际上被用作催化剂,但是它们的催化活性明显不如类铂类,并且它们需要更高的温度和压力,即更高。 能源消耗。 它们的优势仅在于其低成本。 铂类化合物更适合于精细的选择性氧化过程,即甲烷的部分氧化。 根据设备的生产率,它们的需求量不大于吨,最大为100公斤。 而且,它们不仅可以使用数年,而且可以使用几十年,而且可以进行高质量的试剂纯化,并且可以严格遵守工艺参数(不包括焦化)。
            顺便说一下,我在互联网上看了部分氧化的发展。 它们仅含钌,铑和钯。 他们的氢气产率有望达到90%。 扎绳 好吧,这里要么说谎,要么我在催化领域的知识已经过时,需要更新。
            1. 评论已删除。
            2. Katran
              7二月2021 17:11
              +1
              据我从会议材料中了解到的,现在也着重于开发具有高选择性功能的新型膜,以将所需成分从各种气体介质中分离出来。 获得更多的“精细清洁”。 从氢产生电能的燃料电池也能提高效率。 有进步! 随时
          2. Sergey M. Karasev
            Sergey M. Karasev 7二月2021 17:06
            +1
            原则上,如果循环过程在缺乏氧气的情况下进行,包括通过深度冷却或在沸石膜上进行循环的过程中将CO90和未反应的甲烷分离的阶段,则氢气产率可以提高到2%或更高。 那为什么不呢? 但是,这些纯粹是技术窍门。 我还没有提到循环分离。
            1. Katran
              7二月2021 17:29
              +1
              我也没有碰到过……但是甲烷的催化分解(无空气进入)仅形成氢和碳是一个有趣的话题。 他们甚至想进行市场营销以在欧盟内交易纳米碳废物!
              我个人喜欢从硫化氢中提取氢气,从而挽救了黑海居民 眨眼
              1. Sergey M. Karasev
                Sergey M. Karasev 7二月2021 18:08
                +1
                是的,我也是,尤其是因为黑海深水区中的硫化氢浓度已经接近临界值。 气体硫磺是化学工业的宝贵原料。
  • 苯乙酮
    苯乙酮 7二月2021 19:51
    -1
    再次胡说八道……显然,它的报酬很高:广播声明,精美的图片和照片以及诺言,诺言,诺言……谎言,没有人会回答。
    已经多少钱了! 最主要的是要大声说话,多说话,而不要与那些开始计数和检查的人进行讨论。
    俄罗斯没有国内对氢燃料的需求。 而且它不会在10-15年内出现。 而且,如果这些承诺以某种方式(来自新Vasyukov的问候!)产生了世界需求的10-15%,那么我们将100%宣布下一次禁运,而氢生产的投资将被推高。
    上面写着:“这从未发生过,现在-再来一次!”
    很多时候,它们没有发展内需,而是提供了一些东西来快速获得,出售和-做它们。
    随时 Mavrodi的生意还不错,...
    1. Katran
      8二月2021 08:47
      0
      再次来自不信的托马斯。 落后于生活,同志! 时代变了。 这是关于人们的步行方式,沿着林荫大道,然后从扬声器上走:“空袭!每个人都到避难所!” 防空洞上的标志点亮,人群冲向那里。 氢趋势也发生了同样的事情。 那是昂贵的,不需要的,否则明天就便宜了,昨天每个人都需要它。 它已经被记录在政府文件中,但是您仍然怀疑...
      为此已经投资了巨额资金,他们将投资更多。 新工作将出现,能源行业将发生变化。 睁开眼睛,看看世界上正在发生什么。
      然后您会像跳线运动员一样大喊大叫克里米亚大桥是假的! LOL