F-22 SRP项目和最后一架翻新飞机的参与者
美国空军已完成F-22结构维修计划。 其目标是检修并恢复现有的第五代洛克希德·马丁公司的F-5A Raptor战斗机的技术条件。 该计划的结果是，这些飞机的整个机队都达到了要求，设备的使用寿命已增长到计划的22 8小时。
老化问题
F-22A战斗机的批量生产于2001年开始，一直持续到2011年。 最初的计划要求购买数百架飞机，但由于成本高昂以及各级争端不断，只制造了187架生产战斗机。 除了一些丢失的车辆外，它们仍留在队伍中并解决分配的任务。
第一架F-22A达到了战备状态，并在2004-2005年成为成熟的战斗部队。 可以很容易地计算出这些飞机的服役期已经超过15年，并且已经在其使用寿命中取得了很大的发展。 今年的最后一批战斗机将庆祝其成立十周年-这也影响了他们的状况和前景。
F-22A战斗机的设计资源为8个飞行小时，但这需要在运行几年后进行维修。 在2006-2007年启动了一个名为“结构维修计划”的相关维护计划。 在接下来的几年中，计划跟踪飞机的服务并控制资源的开发，并在达到某些指标后将设备送去恢复。
26月22日，空军宣布完成SRP的工作。 多年来，所有战斗机F-8A都进行了维修和翻新-其中一些不止一次。 去年年底对最后一台机器进行了测试。 根据维修结果，将每架飞机的飞行寿命提高到设计的40 XNUMX小时。 这使他可以继续工作XNUMX年。
作品及其表演者
F-22 SRP计划由多个组织执行。 主要工作由奥格登航空物流中心委托给第574维修中队。 中队收到了全套设备和设备，用于检查和维修设备。 此外，此前参与批量生产的洛克希德·马丁公司和波音公司在该计划中发挥了重要作用。
最后翻新的F-22A试用期
在过去的几年中，第574中队对247架飞机进行了维修工作。 这意味着随着服务的继续，大约有四分之一的车辆在多个阶段得到了修复。 完成了8645个应用程序，需要超过3,88万工时。
报告了所做工作的一些细节。 因此，花费了1,55万工时来修复飞机蒙皮的独特涂层。 由于其所有优点，它经常受到批评。 574中队的新数据揭示了维护问题的严重性。 另外，在防腐，重新设计，现代化和一般维修上花费了2,328万小时。
值得注意的是，这些公司为维修工作做出了重大贡献。 航空 行业。 他们提供了必要的工具和设备，技术等。 此外，公司代表不断监测工作进度。
在F-22 SRP框架内进行现代化工作的同时，对受损设备进行了计划内和计划外的维修。 因此，第574中队的部队在几年内恢复了五架严重受损的飞机，耗时50,9万工时。
新程序
在完成F-22 SRP计划后，第574中队及其盟友将继续为战斗机提供服务和升级。 不久的将来的计划已经宣布。 专家将不得不进一步检查和修复设备，重点放在几个主要领域。
近期计划包括对飞机控制系统和控件的检查和大修。 另外，进气口及其涂层需要恢复。 同时，航空电子设备的现代化将继续改善当前的性能并获得新的功能。
更新和维护技术状态的新阶段已经开始。 据悉，已有九架飞机通过了必要程序。 大约200万小时。 工作将继续进行，直到整个公园都更新为止。
未来的计划
当前的电子设备升级是Raptor Agile Capability Release 1（RACR 1）项目的一部分，该项目将持续到2024年。据报道，该项目正在影响通信，电子战和驾驶舱设备。 所有这些措施将扩大飞机的能力，并减轻其固有的问题。
机舱的维修
按照目前的形式，F-22A使用自己的IDL（机内数据链路）协议进行通信，并且需要其他硬件才能集成到Link 16电路中。 作为RACR 1的一部分，飞机将获得与Link 16总线兼容的通信设备，此外，他们还将实施多功能信息发布系统联合（MIDS-J）系统，战斗机将能够有效地使用该系统。与其他飞机，舰船和地面部队在同一网络中运作...
2024年，新的现代化计划开始-中年升级。 此类升级的开发尚未完成。 假定更新的F-22A将接收新的雷达和其他手段，现代计算机，新武器等。
发挥潜力
F-22A Raptor战斗机已于10年前完成生产，但仍保持着世界上最复杂，最昂贵的战术飞机的称号。 这种状态以已知的方式反映在操作，维护和现代化的细节中。 特别地，需要长期且连续的修复和逐步翻新过程。
雷达吸波涂料回收工艺
迄今为止，F-22A飞机已经过几次翻新和恢复计划。 最近完成的SRP已成为最大，最重要的SRP之一，因为它将充分利用昂贵和复杂飞机的全部潜力。 另外，它为将来升级到RACR 1和MLU奠定了基础。
美国空军计划使F-22A战斗机至少在XNUMX世纪中叶服役。 此外，对到XNUMX年代其运作的基本可能性进行了评估。 SRP和预期的MLU似乎不是最后的更新程序，并且将来会定期进行类似的项目。
所有这些将使独特昂贵的飞机的运行能够持续尽可能长的时间，并最大程度地发挥其潜力-考虑到该项目在各个阶段的高昂成本，这尤其重要。 将F-22A的使用寿命延长至设计值的任务已成功解决，现在飞机制造商和空军将不得不开发并进行新的升级。 这些项目的结果只有在不久的将来才会为人所知。