英国测试一个自主研发的无人机翼兵

英国国防部已与英国公司Spirit AeroSystems签署了一项合同，以开发和生产无人机翼飞行模型。 根据《国防新闻》，该设备应在2023年底前起飞。

根据该出版物，发展 无人机 将作为英国军方于 2019 年宣布的 LANCA（轻型负担得起的新型战斗机）计划的一部分进行。 研制的设备必须满足几个强制性要求：其成本不得超过第五代有人战斗机成本的 10%，并且必须既能执行独立侦察飞行，又能与有人驾驶飞机组成机队。

台风，F-35闪电II战斗机和英国正在开发的有前途的第六代“暴风雨”战斗机将作为与无人机合作的领先者。

对无人从机LANCA的其他要求包括跨音速，即能够同时搭载侦察和电子战设备的各种传感器。 没有给出其他战术和技术细节。

根据已签署的合同，英国国防部仅用三年时间就拨款30万英镑用于开发，创建飞行模型和测试。 在2023年底之前，应根据测试结果起飞LANCA无人驾驶的奴隶，以决定最终完成项目和进一步的批量生产。

请注意，对于美国空军来说，XQ-58A Valkyrie无人机的开发工作是由美国空军研究实验室在Kratos无人机系统的参与下进行的。 该项目的目标是制造一种生产成本相对较低的可重复使用的设备，该设备可以执行战斗机的功能，但在战争期间的损失对财务不会造成影响。

波音公司正在为澳大利亚空军开发无人驾驶机翼，这是“忠诚的机翼”高级发展计划的一部分。 无人机必须作为战斗机的机翼陪同战斗机，同时携带额外的武器或其他必要的系统来完成任务。

Comments

[A1845]

开发中的设备必须满足几个强制性要求：其成本不应超过有人驾驶的第五代战斗机成本的10％

有趣的是-猎人对Su-57的价格在什么方面？

[奥格尼尼·科蒂克（OgnennyiKotik）]

前几天，正如其中一份新闻材料“ Voennoye Obozreniye”所报道的那样，这架无人机被保险了约1,3亿卢布。 此前，有公开信息表明，Okhotnik无人机目前估计约为1,5-1,6亿卢布。

S-70的尺寸与Su-57相同，航空电子设备
+由于“飞翼”计划和无人驾驶车辆价格上涨
-一个人和一个引擎的设备
最终，猎人将比Su-57便宜最多20-30％

[Vladimir_2U]

其成本不应超过有人驾驶第五代战斗机成本的10％

一个非常合理的要求。

引用：OgnennyiKotik

他的航空电子设备

呃，为什么无人机需要航空电子设备？

[奥格尼尼·科蒂克（OgnennyiKotik）]

引用：Vladimir_2U

呃，为什么无人机需要航空电子设备？

航空电子组成

飞机控制系统
通讯系统
导航系统
显示系统
防撞系统（TCAS）
气象观测系统
飞机控制系统
飞行参数注册系统（目标控制装置或飞行记录器）

提供武器系统控制的系统
雷达
声纳
电子光学系统
目标检测系统
武器控制系统

[Vladimir_2U]

ATP，一直被认为是航空电子设备，是人类控制飞机的设备，但事实就是如此。 我敢肯定，尽管显示系统，节气门控制，RUS和其他“粉刺”很昂贵，并且不需要无人机和nafig，但我对声纳笑了。

[的Avior]

有人驾驶飞机的大多数航空电子设备也用于相应级别的无人机中。 加上通讯设备，并可能自动控制。

[Vladimir_2U]

ATP，一直被认为是航空电子设备，是人为控制飞机的设备，但事实证明，航空电子产品清单包括飞机的一半。 oom知道。 尽管显示系统，油门控制，RUS和其他“拉皮条”无人机都没有用。

[的Avior]

如今，它们通常使用多功能屏幕，在无人机上它们实际上是无用的，您是对的，但是显示信息的方法并不是航空电子设备中最昂贵的部分，尽管它们当然是有代价的。 （例如，带有信息显示功能的现代头盔-相当可观。但是操作员可以在地面上安装类似的头盔。无人机控制站要花钱-那里有相同的屏幕）

[Vladimir_2U]

Quote：Avior

无人机控制站要花钱-屏幕相同

在地面上安装显示器，实际上就是计算机显示器，更不用说ILS了，这更容易和便宜得多，但这与它们无关，飞机的控制装置也非常昂贵。 哦，是的，无人机控制站可以容纳多个操作员位置。 因此，总的来说，英国的价格要求非常相关，但价格是否足够？

[的Avior]

当然，在所有情况下，所有这些都是单独的。 此外，应该牢记的是，我们所谈论的是同一类设备，尽管无人机没有在同类中接近现代飞机，但它们有自己的优势。

[奥格尼尼·科蒂克（OgnennyiKotik）]

引用：Vladimir_2U

将显示器安装在地面上实际上更容易，也更便宜

更加困难。 地面站非常昂贵。
当然，所有这些屏幕，指示器，控制台都不便宜，但是它们总共只占很小的份额。 最主要的是信息系统和通信系统。 因此它们非常困难且昂贵。 实际上，正在建立一个小型机场调度中心。

[Vladimir_2U]

具体而言，显示器更简单，不需要HUD和防眩光措施。

引用：OgnennyiKotik

实际上，正在建立一个小型机场调度中心。

不是真的，或者根本不是。 沟通是，但是为什么要调度功能？ 我认为是派遣人员仍然是派遣人员，因为仍然需要对有人驾驶飞机进行处理，并确保它们与无人机互动。

[嘉52]

+由于“飞翼”计划而导致的价格上涨

不拿出来。 仅在研发方面价格上涨。 从结构上讲，那里的一切都简单得多。

[奥格尼尼·科蒂克（OgnennyiKotik）]

排长队。
美国

澳大利亚

土耳其

[NSM1]

他们没有突出太多...

[节俭]

无人运输供应商将在飞行中飞行，运送弹药并悬挂导弹的时机已经不远了。

[奥格尼尼·科蒂克（OgnennyiKotik）]

是。 上一场战争似乎是这样的。

[voyaka呃]

我们有一个这样的创业公司：将弹药悬挂在空中。
它没有用，事实证明这很困难。
不仅需要将火箭从机翼下方悬挂下来，而且还必须连接控制电缆。

[达乌尔]

不仅需要将火箭从机翼下方悬挂下来，而且还必须连接控制电缆。

好吧，你是什么样的... 该公寓配有无线鼠标，键盘和“ faia-wai”，以免绊倒红外遥控器，从电视机到便壶。 而你，对，对，……他们没有在火箭里放一个小盒子和睡觉的食物…………对我来说，对犹太人也一样。 眨眼：是时候把飞机上的所有信息线都扔掉了，以携带额外的半吨铜。 仅保留电源，无线电频道，并保留一个“面条”。

[voyaka呃]

我不知道他们在哪里跌跌撞撞。 关于这个或其他...
这个想法很热。 我们已经掌握了加油技巧。 没有弹药加油。

[达乌尔]

关于这个或其他...

另外一个。 阿根廷人加油两次-在前往福克兰群岛的途中，有时在返程途中。 但是飞行员A-4不太可能进行第二次桅杆攻击。

[voyaka呃]

我认为问题在于炸弹/导弹装载机必须将其保持在上方，并带有某种操纵器，以将其从机翼下方从下方连接至舰载机。 而且要同步这两架飞机的飞行并不容易。

[达乌尔]

而且要同步这两架飞机的飞行并不容易。

关于 ！ 在基辅，“ Mriya”正躺在身边，将着陆带粘在上面。 她的尾巴刚刚张开。 他坐下来喝酒和吃东西，而猴子加油时，挂在锅盖上，擦拭眼镜。 然后他飞去战斗。
只需考虑一下-远程飞机就需要它。 加油是明确的。 但是其余的...

[奥格尼尼·科蒂克（OgnennyiKotik）]

这个想法已经在美国实施，他们有些晚了。 是的，执行方式不同。

[真木真希]

引用：OgnennyiKotik

这个想法已经在美国实施，他们有些晚了。 是的，执行方式不同。

无人机在那里返回载人飞机。 在这里，我们谈论的是为另一架无人机充电 顺便说一句，这对他们也不起作用。

[奥格尼尼·科蒂克（OgnennyiKotik）]

因此，也可以使舰载机无人驾驶。

[真木真希]

有一天，只要技术允许，它就会实现。 同时，每个这样做的人都承认这很困难。

[锈菌属]

30 lyamov和3年？有这样的愿望清单！

开发中的设备必须满足一些强制性要求：其价格不得超过有人驾驶的第五代战斗机成本的10％，并且必须执行独立的侦察飞行以及由有人驾驶飞机组成的机队。

对无人从机LANCA的其他要求包括跨音速，即能够同时搭载侦察和电子战设备的各种传感器。

那好吧。 新鲜的付出。 为什么不立即去死星，明天又要花3美元呢？

[西斯之王]

他们在那说了什么，他们画漫画吗？

[Cowbra]

好吧，让我们拭目以待……他们会应付一架具有特别缩减能力的无人机吗？一个没有冲击功能的纯侦察官……然后“发展”某种第五代飞机并完全停止飞机生产的可能性看来像现在这样笨拙的自行车

[安德烈]

无人驾驶车辆的主要问题是反应速度，飞行员对有人驾驶车辆的运行负责，但无人驾驶飞机必须来回穿越官僚梯子。 就像中尉在这里负责，国防部长在那里。

[瓦迪姆_888]

这是为您服务的英国-他们为全世界提供了有关后工业经济的童话故事，他们自己在8年中牢牢抓住了两艘航空母舰，并计划在四年中发射这种无人驾驶汽车...
在英联邦的基础上重建大英帝国的一切都开始令人感到难受。

[seregin-s1]

如果不起飞怎么办？ 当无人机与犹太人在一起时。 很大的疑问！

[Ryaruav]

所有国家都试图制造发射，遗忘的导弹，然后除了领导人以外，领导人突然必须跟踪总体空中情况，所以最好是“卓越的博洛尼亚教育体系”或一种E- 3次哨兵发射并引导了50架无人机，他需要监视真实的机器并指定目标，但这会违背香蕉或在香蕉之间进行，但我不相信反对美国-俄罗斯-中国